Povo perdeu a noção das coisa mas, parece que querem andar voando na estrada, a maioria anda até com carros 1.0 na estrada e vão sossegado, não é corrida, é se um carro de 115cv não faz uma ultrapassagem de um veículo lento eu não sei mais nada, o povo que ficar ultrapassado um ao outro pra ver quem chega antes. Daqui a pouco vai ter carro de 300cv e vão dizer que é manco
@@AlexCarloss Bem lembrado. Eu tenho um Nissan (outro modelo, de 2014), desde 2017 e, tirando a manutenção preventiva, até o momento só investi na troca da suspensão, troca de evaporadora do ar-condicionado, uma troca de pneus e duas trocas de bateria. Acredito que seja muito bom para um carro que está completando 10 anos.
Tenho um 2022.. a economia desse carro é surrel ... 12 na cidade, 16 a 19 na estrada.. detalhe.. ar condicionado fritando.. custo benefício.. muito bom.. além de bonito
O meu acabei de comprar e está chegando nos 2 mil de km mas até agora media 8.5 a 9.5 na gasolina. no painel marca 10 mas na real não faz, espero que melhore.
@@ID.Manager sim, o mínimo que fez foi 8, o máximo 9.6, marcando na bomba, minha forma de dirigir é muito suave e rotação se possível sempre abaixo dos 2 mil rpm.
Esse carro é espetacular. No mercado de usados não fica 2 dias parado na loja. Quem estiver na estrada com o carro lotado de pessoas e pesado de bagagem tem é que ser responsável e ir devagar, não querer testar o fôlego do carro em ultrapassagens. Motor mais que suficiente pra proposta do carro.
Muito legal. Para ultrapassagens e subidas é só desligar o overdrive no botão (O/D Off) que tem na alavanca do CVT, a rpm já sobe +1500 rpm no mínimo, maior rotação = maior torque. motor grita mas as respostas são bem mais rápidas. Serve tbm como freio motor em descidas. É só saber usar.😉👍
Até quê enfim um comentário de quem sabe usar o câmbio CVT com a calibração para Kicks. Sabendo usar ele anda muito, carro leve e com ótima estabilidade.
@@phone-oz1hn o L é uma reduzida muito maior, é para ser usado em baixas velocidades, tanto que o L é de "Low", em neve, por exemplo, ou descer ou subir ladeira muito íngreme, mas em baixíssimas velocidades. Em uma estrada, subida de serras com carro cheio, numa velocidade de 80 km/h utiliza-se o OD/Off, nunca o L, a não ser que se deseje estourar o câmbio. Não é opinião, dirijo este CVT desde 2008, Sentra 2008 e hoje Sentra 2016.
@@jomarioborges7301 o L é uma reduzida muito maior, é para ser usado em baixas velocidades, tanto que o L é de "Low", em neve, por exemplo, ou descer ou subir ladeira muito íngreme, como vc falou, mas em baixíssimas velocidades.. Em uma estrada, subida de serras com carro cheio, numa velocidade de 80 km/h utiliza-se o OD/Off, nunca o L, a não ser que se deseje estourar o câmbio. Dirijo este câmbio CVT desde 2008.
Estão reclamando porque é lento nas ultrapassagens. Tive 1 e comprei outro. Na hora de ultrapassar, só apertar o botão de SPORT. Ele anda muito bem, depois que ultrapassar, desliga o modo Sport e vai feliz. Opções concorrentes quase todas são 3 cilindros e turbo, que não vou de jeito nenhum. A meu ver, é incoerência trocar corrente de comando por correia banhada à óleo. Agora, pra quem gosta de andar igual ao demônio, esse carro não é indicado.
Eu ia pegar um, mas fiz o teste drive 2 vezes pra ter certeza. Eu tentei ver os benefícios acima da potencia do motor, já tava certo de pegar ele, mas fui fazer o teste de novo e desisti. A gente pisa fundo pra ultrapassar e o carro só grita, não anda de jeito nenhum. Pra cidade é maravilhoso, mas pra estrada não dá. Ele não dá segurança nenhuma pra uma ultrapassagem, isso me fez desistir.
@@adrianoiglesias7619 Saí de um gol 1.0 que já me deu susto e agonia por não conseguir ultrapassar com tranquilidade. O kicks na estrada se equipara a um carro 1.0, só que mais gastão. Aí não faz sentido ter um carro com o mesmo defeito que a única vantagem é um câmbio automático. Lembrando que eu ia pegar a versão de entrada que é bem mais pelada que essa aí.
Galera que reclama do motor até parece que anda na estrada em 180. Só saber fazer a ultrapassagem da forma correto e numa estrada duplicada esse problema não existe. Em 90% das vezes andando a 110/120 voce chega no mesmo tempo de quem anda em velocidade maior.
Exatamente. Eu tinha um Voyage 1.0 e fazia ultrapassagens tranquilamente, é só você ter atenção e conhecer seu carro. Peguei uma Kicks 24 e tá ótimo pra mim e viajo todo dia.
Sim! E o pessoal fala como se o carro fosse lerdo, tá longe disso. Brasileiro que tem mania de sempre querer tirar leite de pedra e achar que qualquer coisa que não é 1.0 aspirado foi feita pra correr.
eu andei com ele e com o Cactus, e achei o Kicks muito mais esperto. O pessoal que fala que é manco, quer comparar com carro esportivo, que não é nem de perto a proposta do carro. Na estrada eu chego a bater 19km/L (com o carro vazio) andando a 110km/h no piloto automático
Rapaz, viajei recentemente com um Voyage 1.0 alugado, 3 adultos, 2 crianças, bagagem e pegando serra. Eu achei um desempenho justo. Viajando dentro do limite de velocidade, fazendo ultrapassagens de boa, tudo ok. Se um sedan pequeno, com carga, mesmo sendo 1.0 me proporcionou uma viagem relativamente tranquila, um carrinho 1.6 TEORICAMENTE seria bem melhor. Acho que o pessoal que reclama deve andar muito em estrada de pista simples. Moro e viajo mais no estado de SP e é duplicado, entao suave.
@@anjos87 Então, comparando a autonomia e consumo, andando normalmente (dentro dos limites de velocidade). Eu já tive um Gol G5 2010 1.0 e o consumo dele era ruim principalmente na estrada, não chegava a 15km/L. Por ser um carro "teoricamente" econômico acho que deixou a desejar, embora a performance fosse boa para um 1.0. Mais tarde tive um CrossFox 1.6 (mesmo ano, 2010) e ai tive uma surpresa, o consumo era muito melhor, e a performance também. Chegou a fazer perto dos 16Km/L na estrada e na cidade girava em torno de 10km/L (mesmo do gol, praticamente). Ao trocar pelo Kicks, o consumo na estrada ficou entre 16-18, na cidade cai um pouco dependendo do transito, mas fica ali entre 8-10... porém é um carro muito maior que o Fox e Gol, então achei excelente.
Tenho um Versa CVT 2017, viajo numa boa, sem problemas em ultrapassagens. Você tem que conhecer seu carro e saber das limitações dele, pra na hora da ultrapassagem você fazer no momento certo. Mesmo que você tenha um turbo, você deve saber o momento exato da ultrapassagem pra fazer com segurança.
É lerdo e preguiçoso, motor ultrapassado, fraco e o consumo em relação à falta de potência, não é vantagem, visual já cansou. Apenas comparando, o motor 1.0 turbo da Fiat-Peugeot, tem 130cv e 25kgm, no peugeot, com CVT 7marcgas, faz de 0 a 100 em 8s e o consumo chega a 12 urbano e 15 rodovia.O Pulse usa o mesmo motor, mas eu testei só um Peugeot Style. O Jeep Renegade Sport e uma versão abaixo que não lembro o nome, tem muito mais tecnologia embarcada, um motor 1.3 turbo valente, câmbio de 6 marchas automático e está mais barato do que o Kicks... que deve "ressuscitar" ano que vem com novo visual e motor 1.3 turbo de 170cv que já equipa o Duster da Renault.
Ótimos carros citados! Para o primeiro dono... Quero ver esses motores depois da garantia de fábrica! Quem quiser pagar por isso, fiquem a vontade! Para mim o que conta é eficiência e confiabilidade mecânica sempre! Meu dinheiro tem que valer a pena rs.
Eu fui ver o Versa; bonito! Mas não dah! Eles precisavam melhorar o motor! Na estrada o carro é manco demais! Sem falar os preços. Você dah 40 mil de entrada, financia 100 mil e termina pagando mais de 200 mil... Está difícil comprar carro 0km. Outro detalhe: 140 mil e não tem iluminação full led pelo menos na frente?! 🫤🫤🫤
Aprenda uma coisa: carro não se financia. Tem que ter bala na agulha ou voce vai rasgar dinheiro. Se nao tiver, ou permanece com o seu ou pega um mais barato.
O carro tem uns dos melhores acabamentos da categoria e concorrência. Tem os 6 airbags e outros itens de segurança. O que pega mesmo é a motorização que para andar em autoestrada é fraco e na minha opinião já deveria ter freio a disco nas 4 rodas.
Tenho um 2023, acho muito bom, confortável, acabamento bom, espaçoso e econômico. Para mim a opção mais equilibrada da categoria. O motor 1.6 é o suficiente para mim e com manutenção mais barata que o turbo. Ipva e seguro tambem ficaram mais barato que os equivalentes. Também penso em revenda que lá na frente acho que o 1.6 vai ter melhor aceitação que o turbo pelo custo de manutenção, pelo menos durante um bom tempo até o mercado se ajustar.
Motor aspirado "lá na frente" como você escreveu, nem vai existir mais. Motores turbo 4 cilindros duram o mesmo tempo dos aspirados. E você só vai se encomodar com qualquer motor após 5 anos pelo menos de uso.
@@felipesales4756 Cruze 2022 está em torno de 120 mil. T-cross Highline 2022 na mesma faixa. Honda Civic 1.5 turbo 2021 custa 135 mil em média. Não faz o menor sentido você comprar um zero km no Brasil, nem mesmo se você possui condição financeira para tal.
Acho que confiabilidade não precisa ficar amarrada a baixo desempenho. Um pouco mais de motor faria bem sim ao Kicks e ao Versa. E eu nao corro, mas gosto de ter mais margem de segurança em ultrapassagens, subida de serra...
1.6 CVT da Nissan NUNCA que faz 12km/l em cidade como falado no vídeo. A realidade desse motor no Kicks e no Versa é entre 9.5 e 10.5 na cidade com gasolina e isso andando beeeeeeem de boa ainda por cima.
Tenho um e acho o carro muito bom, não sinto tanta falta de potência assim não, ando com a família (2 adultos e 1 criança) e mesmo em estrada eu considero satisfatório, o que acho ruim mesmo é a suspensão do kicks, o meu é 23/24 e ainda vai fazer 10 mil km porém o bicho bate seco em buracos mais fundos, e nos grupos de proprietários geral reclama disso.No geral eu gostei demais deste carro, silencio a bordo é muito bom, salvo quando se faz kick down para ultrapassar.
Estou com um HB20 sedan 1000 17/17 e semana que vem vamos buscar na Concessionária o Kicks Advance 0km. Não fiz teste drive, mas pelos comentários e conversando com proprietários de Kicks, chegamos a decisão de adquirir um. Mesmo o HB 1000 (atual veículo), vai bem nas ultrapassagens. Basta conhecer a limitação do seu veículo e usar a seu favor. Com o Kicks 1.6 certamente vamos estar mais bem servidos ainda. Assim que adquirimos, vamos fazer um vídeo e posto em nosso canal. Abraços!
Estou comprando um também, amanhã vou na consercionaria fechar o negócio. Você está gostando do carro? Com relação a força do carro em viagem o que você me diz?
Ja fui pra Paraty media na estrada fiz 18.5 com subida de serra .. detalhe fui pra Lavrinhas e aparecida tbm com 5 pessoas a media no máximo 120 fez 19.3 nem vi posto de gasolina kkkkk fiquei feliz ..nos outros só levava multas no kicks graças a Deus nenhuma..as pessoas falam de carros turbos pra ultrapassar.. isso é mentira nas cidades vejo que nem loucos ai quando chega as multas ficam reclamando rs vai entender..estou no aguardo do novo kicks não me ligo em turbo não tou fora .. só b.o
Tenho uma Tacker Premier 1.2 turbo...esperava mais do carro. Hoje, já penso em voltar para os carros com motor convencional, o problema é o baixo torque que o convencional tem em relação aos turbinados. No quesito consumo, acho que os convencionais são mais econômicos. A minha tracker, pisando leve como é o meu modo de condução, faz na cidade, aqui no Lixo de Janeiro, com gasolina 9 km/l e na estrada 13,7 km/l, o carro não anda pesado!!! Quando alguns carros com motor convencional, fazem mais de 10 km/l na cidade e alguns, passam dos 15 km/l na estrada...como hoje primo o baixo consumo, o motor convencional passa a ser mais interessante.
Sou dono de um 2023, retirado em fevereiro, o carro é muito confortável, econômico e confiável, porém o meu passou por remap, o que deixou ele como deveria sair de fabrica. fiz duas viagens a SP, moro em Goiânia - GO, média de 10,5 a 11 km no etanol, automático e andando no limite da via. Já estou com 28k andados, zero problema. Para dirigir por mais de 10 horas, o melhor que já tive por causa do zero gravity, não chego cansado, a ultima dirigi 13 horas direto sem ficar com dores etc. Custo benefício excelente. Porém no of road não dá para passar de 50 km/h, pois ai ele não vai bem, a suspensão com curso curto, bate forte demais nos obstáculos. Tirando isso, maravilhoso o carro.
O remap valeu a pena sim, liberou um torque bacana, além de que com isso o giro fica em 1500 rpm, e isso sim economiza, pois antes urrava e não saia do lugar kkk
@@alexandreferreira7896 prezado, apesar de ter liberado só mais 10% de potência, pro meu uso ficou na medida, quando preciso de motor tem, e como ficou mais potente e esse motor entrega 80% do torque em baixa rotação, ficou mais econômico, não prático corridas e aqui em Goiás o tráfego é muito ruim kkk, não dá pra andar a mais de 60 sem levar multa, e nas estradas, viajar a 110 com piloto automático é muito bom.
O design é um dos mais bonitos e no conjunto é bom. Só falta um motor mais torcudo em baixa e média rotação pra não "gritar", talvez um turbinado 1.3 da Captur.
Quando a Nissan começar a usar esse motor vai parar de falar mal de motores turbo, aí vai ser a 8a. maravilha da mecânica, ou seja, tudo se resume em e anti-
Comprei um Kicks, 2023/2024, o carro em si é muito bom, bonito, bom acabamento, otimo espaço interno e um porta malas muito grande. O problema é o câmbio CVT, que é muito ruim, funciona mal, vive dando trancos nas retomadas e quando se passa por uma lombada. Ao invés de sair suave, como é esperado em um câmbio CVT, ele simplesmente joga o giro lá em cima e da um baita tranco. Em viagens em rodovias, ele fica variando o giro sem interferência nenhuma do acelerador, o giro vai lá em cima e e cai. Realmente muito ruim. Recomendo um teste drive bastante criterioso antes de comprar.
Com a situação precária de alguns trechos de várias rodovias com asfalto ruim não dá pra correr de carro 🏎 acima da velocidade permitida porque se torna perigoso demais
Tenho Kicks. Na estrada quanto menos pisar, mais econômico fica - chego a fazer 19/1 de consumo lotado e com ar. Já na cidade não chego a 12/1 nas mesmas condições. Uso gasolina. É um carro agradável. Demora em responder, mas compensa muito na economia de consumo e de manutenção. O motor 1.6 tem de encher nas ultrapassagens. Não faz feio não. As viagens são agradáveis e não cansam, apesar das limitações na relação motor/câmbio. Bom carro!
O Nissan Kicks é um carro legal, mas o grande problema dele é o motor muito fraco. Como você disse, ele vai bem mesmo somente na cidade. Pelo mesmo preço você pode levar um Fastback com 130 cv ,freio de estacionamento eletrônico, muita tecnologia, um porta malas imenso e maior altura do solo para andar na buraqueira de nossas ruas. 😮
Fastback e Pulse estão apresentando uns problemas elétricos segundo um amigo que negocia carros. Os carros japoneses não são muito equipados, mas são mais confiáveis.
Tenho um 2022, o carro é perfeito. Quem fala que não tem potência satisfatória é um mentiroso. Já fiz viagem de 1300km (vit. Da conquista/BA a Pouso Alegre/MG) e as ultrapassagens super seguras com o carro com 3 pessoas e entupido de bagagens. Únicos pontos fracos são a suspensão, é meio dura e bate seco em buraco fundo, e o acabamento com muito plástico.
@@carloskenupp496 Sem dúvidas a corrente de comando é bem melhor não requer manutenção,estou saindo de uma spin/Chevrolet para comprar um kicks que ja usa corrente de comando
Eu tenho um kicks 2023, e estou aguardando a nova geração, se vier com a plataforma do Nissan juke eu irei trocar meu kicks por esse, ele é muito lindo vão vender tanto que vamos ter que aguardar na fila pra comprar o Nissan juke 2025.
Tenho um ,2024, e como já falaram aqui é um carro equilibrado, na prática ,em todos os aspectos, agora na minha opinião quem viaja com frequência e com o carro cheio, de malas e de pessoas, talvez não seja a melhor opção, não pq o carro é ruim mas pq não é a proposta do produto . Fora esse caso é só alegria 😊
Ao escolher um carro, sua marca, modelo, versão e motorização, deve-se considerar seu perfil de condução, no caso do Kicks ele atende perfeitamente aos que andam moderadamente, com pé q pisa suave, não esquecendo q ele é o mais leve da categoria, com aproximadamente 1.140 kg, o mesmo peso de um hatch ou sedan pequeno, logo o 1.6 16V com 113 cv dá conta da "missão".
Pacote acústico ruim,passa muito ruído pra dentro. Cvt faz muito barulho,dá pra ouvir a polia girando. central multimídia mal posicionada. Botões de vidros muito sensíveis e difícil controlar posição. Visibilidade boa,bancos bons, suspensão boa, respostas rápidas de câmbio.
Comprei um, porém ano 2018, vou pega-lo amanhã, saindo de um HB20 1.0 então já está ótimo o motor, até porque viajo pouco, 1x máximo 2x no ano e percursos não tão longo, muito espaçoso, gostei muito.
Mancada que essa versão não ter o ar digital, sendo que a versão top de linha tem. Pela XPLAY ser uma versão especial, acho que faltou Outro ponto negativo é a multimídia que podia ser melhor, considerando os concorrentes. eu recomendo a versão topo de linha que vão ter ar digital, sensor de ponto cego, e outros assistentes como frenagem e etc... e por uma diferença pequena de preço.
Na boa, eu aluguei esse carro algumas vezes mas realmente não gosto. O carro não me inspirava confiança alguma para pegar estrada, sofria muito para embalar, quase toda a viagem rodando com giro do motor lá em cima como se estivesse forçando, e não estava nem a 100km/h e apenas duas pessoas no carro. Realmente não é um carro pra rodar fora da cidade.
Comprei um Kicks 1.6 CVT, antes tinha um Fox 1.6. O Fox corre mais, ele responde mais rápido pelo fato de ser manual. O câmbio CVT parece que tem um delay, se acionar o modo sport parece que o delay diminui porém a economia também. Andando com 4 pessoas no carro (3 adultos e 1 criança) ele dá conta do recado, inclusive em subidas. Não chega a ser igual o Fox que era mais leve, mas tem desempenho satisfatório. Em termos de consumo foi uma grande diferença, o Fox 1.6 fazia cerca de 5.5~6.0km/l no álcool na cidade, o Kicks está fazendo cerca de 7.2~7.5km/l no trânsito de São Paulo, medido na bomba. Em termos de condução é muito agradável dirigir o Kicks e o espaço interno então é tudo isso o que foi dito no carro. Enfim, um baita carro e uma ótima aquisição que eu fiz.
@@RFL9458 Usei o mesmo cabo para os dois. Dá uma informação de que a hora telefone não bate com a da multimídia. Tentei ajustar, mas sempre existe um milésimo de segundo diferente. Ele pareou uma única vez, quando mudou o minuto, desconectou com esta informação.
Fiat Chronos Precision: Defasado sem turbo Kicks versão xuneira: Esqueça turbo! Vai entender... Hehehe Obs: lembrando que o motor 1.3 firefly da Fiat está anos luz a frente desse motor 1.6 da Nissan.
Como ja falaram aqui , e um carro para custo benefício, confortável, seguro , e com alguns bons itens tecnológicos ( Cam 360 que poucos tem na categoria). Como nao corro , para mim é otimo
kkkkkk meu pai recebeu um kicks do seguro pq bateram no carro dele, ele xingou esse carro os 14 dias que ele ficou, carro lerdo, fomos para caldas novas, 5 pessoas e + as malas o carro MUITO inseguro pra ultrapassar, eu como vivo de Uber pra lá e pra cá, não achei ele mais confortável que outros da categoria não, o ponto positivo desse carro ai é só a confiabilidade do motor que óbvio... não tem potência... não vai quebrar mesmo. de resto é um carro comum, tem gente que acha que é suv mas falar que isso é um suv chega a ser um crime, meu pai tem um 2008 thp 2017. mas tem quem goste né 😂😂😂😂😂...falar bem vcs falam mas com o msm dinheiro, duvido que comprariam esse carro em meio a tantas opções
É claro que seu pai xingou qdo se acostuma com turbo fica difícil voltar para um aspirado ainda mais saindo de um THP, tive um 408 THP flex e o bicho andava muito, depois dele nunca mais volto para um aspirado, troquei em 21 por um Compass T270 que tb estou gostando muito. Cada um tem seu critério na escolha de um carro e para muitos o Kicks atende por isso vende bem. Qto a referência em ser SUV 99 % dos que são classificados assim não são como o Peugeot do seu pai e até o meu Compass pois não é 4 x 4, SUV mesmo tem que ter capacidade off road que são poucos, mas hoje em dia até carrinho de rolimã é SUV então já não ligo para essa classificação.
@@marcelom9791 compas já é outra categoria frente ao kicks kkkk eu disse no sentido de que o cara ai no vídeo disse que o 1.6 do kicks n decepciona kkk, Po quero ver em viagem com a família, te juro....foi sofrido dms o carro não desenvolvia em retomadas
@@victorlq Sim viajar com esse carro carregado tem que mudar a forma de conduzir e ter muita paciência e prudência pois vai ser fraco mesmo assim como o novo HR-V nas versões aspiradas, Yaris e outros .... todos sofríveis !! Esse 2008 do seu pai deve ser uma delícia de dirigir pois é menor e mais leve que o 408 e com esse baita motor !! Ainda sinto uma pontinha de saudades do 408 THP ... rsrsrs !!!
@@marcelom9791 tá bebendo muito kkkk meu pai gosta da Peugeot... tá fazendo 6-7 ele tá querendo um hrv 1.5 t ou um jeep Renegade mas eu tô fazendo a cabeça dele pra esquecer Renegade, da jeep só do Compass pra cima que presta
@@victorlq Cavalo que anda bebe .... rsrsr ... se ficar o tempo todo com o pé pesado vai beber mesmo tem que andar de boa para gastar menos, o problema é que dá vontade de pisar com esse motor .. rsrsr, não sei a sua razão para não gostar do Renegade eu acho um bom carro só não comprei pq preciso de um carro maior, usa a mesma plataforma e mecânica do Compass, é robusto, tem boa altura do solo, bom acabamento, suspensão independente na traseira e etc ... mas cada um tem seu gosto, o HR-V T tb é uma boa opção é mais espaçoso, bem equipado, tb potente e tal só não curto o câmbio tipo CVT mas por ser tubo acho que dá para relevar, só dirigindo para ter uma melhor noção e eu ainda não experimentei. Para mim ambos são boas escolhas e ai vai depender do gosto e necessidade de vcs. Boa sorte com a escolha !!
Não tem qualquer comparação. Kicks é muito mais carro. Muito mais qualidade. Mecânica incomparável. Carro muito mais confiável. Fiat? Ficou no passado. Vendem sucatas mecânicas tomadas por ferragens e diversos problemas crônicos. É bomba!
Povo perdeu a noção das coisa mas, parece que querem andar voando na estrada, a maioria anda até com carros 1.0 na estrada e vão sossegado, não é corrida, é se um carro de 115cv não faz uma ultrapassagem de um veículo lento eu não sei mais nada, o povo que ficar ultrapassado um ao outro pra ver quem chega antes.
Daqui a pouco vai ter carro de 300cv e vão dizer que é manco
Os donos de carros da Nissan buscam exatamente o que eles oferecem: não se destaca em nada, porém é equilibrado em todos os aspectos.
Mais um detalhe. O meu Xplay preto com vermelho é lindo.
Se destacam pela baixa manutenção exigida.
@@AlexCarloss Bem lembrado. Eu tenho um Nissan (outro modelo, de 2014), desde 2017 e, tirando a manutenção preventiva, até o momento só investi na troca da suspensão, troca de evaporadora do ar-condicionado, uma troca de pneus e duas trocas de bateria. Acredito que seja muito bom para um carro que está completando 10 anos.
Sim, eu comprei por basicamente 3 motivos: Motor confiável e econômico, beleza e preço!
Não é melhor em nada, mas é bom em tudo. 😂
Tenho um 2022.. a economia desse carro é surrel ... 12 na cidade, 16 a 19 na estrada.. detalhe.. ar condicionado fritando.. custo benefício.. muito bom.. além de bonito
Custo benefício muito bom com excelente consumo de combustível
O meu acabei de comprar e está chegando nos 2 mil de km mas até agora media 8.5 a 9.5 na gasolina. no painel marca 10 mas na real não faz, espero que melhore.
Automatico??? Tudo isso na cidade com ar, cara?!
@@ID.Manager sim, o mínimo que fez foi 8, o máximo 9.6, marcando na bomba, minha forma de dirigir é muito suave e rotação se possível sempre abaixo dos 2 mil rpm.
Só usar o modo esporte qdo precisar ultrapassar.
Atende
Esse carro é espetacular. No mercado de usados não fica 2 dias parado na loja. Quem estiver na estrada com o carro lotado de pessoas e pesado de bagagem tem é que ser responsável e ir devagar, não querer testar o fôlego do carro em ultrapassagens. Motor mais que suficiente pra proposta do carro.
Muito legal. Para ultrapassagens e subidas é só desligar o overdrive no botão (O/D Off) que tem na alavanca do CVT, a rpm já sobe +1500 rpm no mínimo, maior rotação = maior torque. motor grita mas as respostas são bem mais rápidas. Serve tbm como freio motor em descidas. É só saber usar.😉👍
Amigo, para função de freio motor é recomendável usar o câmbio na posição L, segundo o manual
Até quê enfim um comentário de quem sabe usar o câmbio CVT com a calibração para Kicks. Sabendo usar ele anda muito, carro leve e com ótima estabilidade.
Não mesmo meu amigo. Use o L para subir ou descer ladeira muito íngremes.
@@phone-oz1hn o L é uma reduzida muito maior, é para ser usado em baixas velocidades, tanto que o L é de "Low", em neve, por exemplo, ou descer ou subir ladeira muito íngreme, mas em baixíssimas velocidades. Em uma estrada, subida de serras com carro cheio, numa velocidade de 80 km/h utiliza-se o OD/Off, nunca o L, a não ser que se deseje estourar o câmbio. Não é opinião, dirijo este CVT desde 2008, Sentra 2008 e hoje Sentra 2016.
@@jomarioborges7301 o L é uma reduzida muito maior, é para ser usado em baixas velocidades, tanto que o L é de "Low", em neve, por exemplo, ou descer ou subir ladeira muito íngreme, como vc falou, mas em baixíssimas velocidades.. Em uma estrada, subida de serras com carro cheio, numa velocidade de 80 km/h utiliza-se o OD/Off, nunca o L, a não ser que se deseje estourar o câmbio.
Dirijo este câmbio CVT desde 2008.
Estão reclamando porque é lento nas ultrapassagens.
Tive 1 e comprei outro.
Na hora de ultrapassar, só apertar o botão de SPORT.
Ele anda muito bem, depois que ultrapassar, desliga o modo Sport e vai feliz. Opções concorrentes quase todas são 3 cilindros e turbo, que não vou de jeito nenhum. A meu ver, é incoerência trocar corrente de comando por correia banhada à óleo.
Agora, pra quem gosta de andar igual ao demônio, esse carro não é indicado.
Eu ia pegar um, mas fiz o teste drive 2 vezes pra ter certeza. Eu tentei ver os benefícios acima da potencia do motor, já tava certo de pegar ele, mas fui fazer o teste de novo e desisti. A gente pisa fundo pra ultrapassar e o carro só grita, não anda de jeito nenhum. Pra cidade é maravilhoso, mas pra estrada não dá. Ele não dá segurança nenhuma pra uma ultrapassagem, isso me fez desistir.
Tá competindo com quem mano? Fórmula 1 é? 😂😂 Tu não vai ficar andando a 100 km/h sempre macho.
@@adrianoiglesias7619 Saí de um gol 1.0 que já me deu susto e agonia por não conseguir ultrapassar com tranquilidade. O kicks na estrada se equipara a um carro 1.0, só que mais gastão. Aí não faz sentido ter um carro com o mesmo defeito que a única vantagem é um câmbio automático. Lembrando que eu ia pegar a versão de entrada que é bem mais pelada que essa aí.
E qual carro tu pegou?
@@rafaelrochadalben 208 style turbo
Cara, vc troca um kicks por um 208 claramente perdeu tempo. Vc tem que priorizar o que é mais importante. São propostas totalmente diferentes
Galera que reclama do motor até parece que anda na estrada em 180.
Só saber fazer a ultrapassagem da forma correto e numa estrada duplicada esse problema não existe. Em 90% das vezes andando a 110/120 voce chega no mesmo tempo de quem anda em velocidade maior.
Exatamente. Eu tinha um Voyage 1.0 e fazia ultrapassagens tranquilamente, é só você ter atenção e conhecer seu carro. Peguei uma Kicks 24 e tá ótimo pra mim e viajo todo dia.
Sim! E o pessoal fala como se o carro fosse lerdo, tá longe disso. Brasileiro que tem mania de sempre querer tirar leite de pedra e achar que qualquer coisa que não é 1.0 aspirado foi feita pra correr.
eu andei com ele e com o Cactus, e achei o Kicks muito mais esperto. O pessoal que fala que é manco, quer comparar com carro esportivo, que não é nem de perto a proposta do carro.
Na estrada eu chego a bater 19km/L (com o carro vazio) andando a 110km/h no piloto automático
Rapaz, viajei recentemente com um Voyage 1.0 alugado, 3 adultos, 2 crianças, bagagem e pegando serra. Eu achei um desempenho justo. Viajando dentro do limite de velocidade, fazendo ultrapassagens de boa, tudo ok.
Se um sedan pequeno, com carga, mesmo sendo 1.0 me proporcionou uma viagem relativamente tranquila, um carrinho 1.6 TEORICAMENTE seria bem melhor.
Acho que o pessoal que reclama deve andar muito em estrada de pista simples. Moro e viajo mais no estado de SP e é duplicado, entao suave.
@@anjos87 Então, comparando a autonomia e consumo, andando normalmente (dentro dos limites de velocidade). Eu já tive um Gol G5 2010 1.0 e o consumo dele era ruim principalmente na estrada, não chegava a 15km/L. Por ser um carro "teoricamente" econômico acho que deixou a desejar, embora a performance fosse boa para um 1.0. Mais tarde tive um CrossFox 1.6 (mesmo ano, 2010) e ai tive uma surpresa, o consumo era muito melhor, e a performance também. Chegou a fazer perto dos 16Km/L na estrada e na cidade girava em torno de 10km/L (mesmo do gol, praticamente). Ao trocar pelo Kicks, o consumo na estrada ficou entre 16-18, na cidade cai um pouco dependendo do transito, mas fica ali entre 8-10... porém é um carro muito maior que o Fox e Gol, então achei excelente.
Tenho um Versa CVT 2017, viajo numa boa, sem problemas em ultrapassagens. Você tem que conhecer seu carro e saber das limitações dele, pra na hora da ultrapassagem você fazer no momento certo. Mesmo que você tenha um turbo, você deve saber o momento exato da ultrapassagem pra fazer com segurança.
Concordo amigo!!
É lerdo e preguiçoso, motor ultrapassado, fraco e o consumo em relação à falta de potência, não é vantagem, visual já cansou.
Apenas comparando, o motor 1.0 turbo da Fiat-Peugeot, tem 130cv e 25kgm, no peugeot, com CVT 7marcgas, faz de 0 a 100 em 8s e o consumo chega a 12 urbano e 15 rodovia.O Pulse usa o mesmo motor, mas eu testei só um Peugeot Style. O Jeep Renegade Sport e uma versão abaixo que não lembro o nome, tem muito mais tecnologia embarcada, um motor 1.3 turbo valente, câmbio de 6 marchas automático e está mais barato do que o Kicks... que deve "ressuscitar" ano que vem com novo visual e motor 1.3 turbo de 170cv que já equipa o Duster da Renault.
Ótimos carros citados! Para o primeiro dono... Quero ver esses motores depois da garantia de fábrica! Quem quiser pagar por isso, fiquem a vontade! Para mim o que conta é eficiência e confiabilidade mecânica sempre! Meu dinheiro tem que valer a pena rs.
Carro top, conforto segurança e economia. Turbo as oficinas adoram, usando com álcool então. Acho que vou abrir uma oficina. 😂
Eu fui ver o Versa; bonito! Mas não dah! Eles precisavam melhorar o motor! Na estrada o carro é manco demais! Sem falar os preços. Você dah 40 mil de entrada, financia 100 mil e termina pagando mais de 200 mil... Está difícil comprar carro 0km. Outro detalhe: 140 mil e não tem iluminação full led pelo menos na frente?! 🫤🫤🫤
Aprenda uma coisa: carro não se financia. Tem que ter bala na agulha ou voce vai rasgar dinheiro. Se nao tiver, ou permanece com o seu ou pega um mais barato.
O carro tem uns dos melhores acabamentos da categoria e concorrência. Tem os 6 airbags e outros itens de segurança. O que pega mesmo é a motorização que para andar em autoestrada é fraco e na minha opinião já deveria ter freio a disco nas 4 rodas.
Tenho um 2023, acho muito bom, confortável, acabamento bom, espaçoso e econômico. Para mim a opção mais equilibrada da categoria. O motor 1.6 é o suficiente para mim e com manutenção mais barata que o turbo. Ipva e seguro tambem ficaram mais barato que os equivalentes. Também penso em revenda que lá na frente acho que o 1.6 vai ter melhor aceitação que o turbo pelo custo de manutenção, pelo menos durante um bom tempo até o mercado se ajustar.
Motor aspirado "lá na frente" como você escreveu, nem vai existir mais. Motores turbo 4 cilindros duram o mesmo tempo dos aspirados. E você só vai se encomodar com qualquer motor após 5 anos pelo menos de uso.
@@wullliiiqual carro tem motor turbo de 4 cilindros?
Todos os turbo que eu conheço são 3 cilindros
@@danielpantoja1042 Motores 1.4 da volks, 1.4 da GM e 1.5 da Honda são turbo e 4 cilindros. 3 Cilindros normalmente são os 1.0 e 1.2.
@@wullliii esses q vc citou são quase 200 mil. Faz mais sentido o que o Bruno falou
@@felipesales4756 Cruze 2022 está em torno de 120 mil. T-cross Highline 2022 na mesma faixa. Honda Civic 1.5 turbo 2021 custa 135 mil em média. Não faz o menor sentido você comprar um zero km no Brasil, nem mesmo se você possui condição financeira para tal.
Acho que confiabilidade não precisa ficar amarrada a baixo desempenho. Um pouco mais de motor faria bem sim ao Kicks e ao Versa. E eu nao corro, mas gosto de ter mais margem de segurança em ultrapassagens, subida de serra...
Falou tudo. Tive que ficar atrás de um caminhão a viagem inteira, o carro nao teve condições de ultrapassar.
@@renatomarcilia9387aí o problema é a peça atrás do volante, a do com carros menos potentes e não tenho problema algum para ultrapassar caminhões
@@renatomarcilia9387Não conseguir ultrapassar com o Kicks? Motorista é o problema.
Fiz uma viagem com minha esposa recente de Goiânia para Ilhéus, bagageiro cheio, sem surpresas, viagem tranquila e muita economia.
1.6 CVT da Nissan NUNCA que faz 12km/l em cidade como falado no vídeo. A realidade desse motor no Kicks e no Versa é entre 9.5 e 10.5 na cidade com gasolina e isso andando beeeeeeem de boa ainda por cima.
Tenho um e acho o carro muito bom, não sinto tanta falta de potência assim não, ando com a família (2 adultos e 1 criança) e mesmo em estrada eu considero satisfatório, o que acho ruim mesmo é a suspensão do kicks, o meu é 23/24 e ainda vai fazer 10 mil km porém o bicho bate seco em buracos mais fundos, e nos grupos de proprietários geral reclama disso.No geral eu gostei demais deste carro, silencio a bordo é muito bom, salvo quando se faz kick down para ultrapassar.
Melhor custo benefício.
Motor
Câmbio
Acabamento
Carro pra familia na cidade... Pra viagem é complicado... Mas se viaja esporadicamente ainda vale a pena...
Depende, aqui no litoral do nordeste viajo tudo com ele e o bichinho voa nas retas, em região serrana o bicho deve pegar mesmo.
Estou com um HB20 sedan 1000 17/17 e semana que vem vamos buscar na Concessionária o Kicks Advance 0km. Não fiz teste drive, mas pelos comentários e conversando com proprietários de Kicks, chegamos a decisão de adquirir um. Mesmo o HB 1000 (atual veículo), vai bem nas ultrapassagens. Basta conhecer a limitação do seu veículo e usar a seu favor. Com o Kicks 1.6 certamente vamos estar mais bem servidos ainda. Assim que adquirimos, vamos fazer um vídeo e posto em nosso canal. Abraços!
Viajei com a minha esposa, em estradas de 80 km/h e o meu Xplay fez mais de 14 km/l.
Comprei um kicks advance.Tinha um polo Gts.O kicks é muito econômico, igual ao polo GTS 1.4.É rápido também,excelente carro.
Estou comprando um também, amanhã vou na consercionaria fechar o negócio. Você está gostando do carro?
Com relação a força do carro em viagem o que você me diz?
Ja fui pra Paraty media na estrada fiz 18.5 com subida de serra .. detalhe fui pra Lavrinhas e aparecida tbm com 5 pessoas a media no máximo 120 fez 19.3 nem vi posto de gasolina kkkkk fiquei feliz ..nos outros só levava multas no kicks graças a Deus nenhuma..as pessoas falam de carros turbos pra ultrapassar.. isso é mentira nas cidades vejo que nem loucos ai quando chega as multas ficam reclamando rs vai entender..estou no aguardo do novo kicks não me ligo em turbo não tou fora .. só b.o
Esse motor é muito fraco... Infelizmente esse carro precisa de um motor novo pra competir com a concorrência...
Não concordo sobre aletas de troca de marcha e também não concordo que precisa de troca sequências de resto concordo.
Carro muito rápido e bom quando você pisa ele vai. Nunca tive problema para ultrapassar vai rapidinho a 120 km/h se tiver coragem andavbem a 150 km.
👏🏻👏🏻👏🏻
Gostei muito do vídeo, muito esclarecedor. Parabéns!!
Já tive cobalt 1.8 aut, cactus aut e quando pisa mais o barulho é tudo igual
Tenho uma Tacker Premier 1.2 turbo...esperava mais do carro. Hoje, já penso em voltar para os carros com motor convencional, o problema é o baixo torque que o convencional tem em relação aos turbinados. No quesito consumo, acho que os convencionais são mais econômicos. A minha tracker, pisando leve como é o meu modo de condução, faz na cidade, aqui no Lixo de Janeiro, com gasolina 9 km/l e na estrada 13,7 km/l, o carro não anda pesado!!! Quando alguns carros com motor convencional, fazem mais de 10 km/l na cidade e alguns, passam dos 15 km/l na estrada...como hoje primo o baixo consumo, o motor convencional passa a ser mais interessante.
meu corolla xei faz 16km/l na estrada com gasolina
@@murilo_palombo O meu ex-Civicão também fazia 16 km/l na estrada com gasolina...mas com o pé leve!
@@jricardoalmeida5702 sim...100, 110..no limite das vias
@@jricardoalmeida5702 sim...100, 110..no limite das vias
1.6 CVT da Nissan vai fazer no máximo 10km/l andando muuuuuuuito de boa na cidade.
Sou dono de um 2023, retirado em fevereiro, o carro é muito confortável, econômico e confiável, porém o meu passou por remap, o que deixou ele como deveria sair de fabrica. fiz duas viagens a SP, moro em Goiânia - GO, média de 10,5 a 11 km no etanol, automático e andando no limite da via. Já estou com 28k andados, zero problema. Para dirigir por mais de 10 horas, o melhor que já tive por causa do zero gravity, não chego cansado, a ultima dirigi 13 horas direto sem ficar com dores etc. Custo benefício excelente. Porém no of road não dá para passar de 50 km/h, pois ai ele não vai bem, a suspensão com curso curto, bate forte demais nos obstáculos. Tirando isso, maravilhoso o carro.
Remap valeu a pena?
Remap em aspirado? Jogou muito dinheiro fora?
O remap valeu a pena sim, liberou um torque bacana, além de que com isso o giro fica em 1500 rpm, e isso sim economiza, pois antes urrava e não saia do lugar kkk
@@alexandreferreira7896 prezado, apesar de ter liberado só mais 10% de potência, pro meu uso ficou na medida, quando preciso de motor tem, e como ficou mais potente e esse motor entrega 80% do torque em baixa rotação, ficou mais econômico, não prático corridas e aqui em Goiás o tráfego é muito ruim kkk, não dá pra andar a mais de 60 sem levar multa, e nas estradas, viajar a 110 com piloto automático é muito bom.
O menor custo-benefício da categoria, Nissan Kicks, um super carro!
Tenho um 2017 sl. Amo-o! Tô aguardando até junho pra me decidir se pego o mesmo ou parto pra outra marca e modelo.
O design é um dos mais bonitos e no conjunto é bom. Só falta um motor mais torcudo em baixa e média rotação pra não "gritar", talvez um turbinado 1.3 da Captur.
Quando a Nissan começar a usar esse motor vai parar de falar mal de motores turbo, aí vai ser a 8a. maravilha da mecânica, ou seja, tudo se resume em e anti-
140 MIL . CONVERTO EM DOLAR AMERICANO AINDA E COMPRO TRÊS COROLLA HÍBRIDO AQUI NOS ESTADOS UNIDOS
Estamos no Brasil, manda um Corolla pra mim.
Ponto forte é o visual.
Comprei um Kicks, 2023/2024, o carro em si é muito bom, bonito, bom acabamento, otimo espaço interno e um porta malas muito grande. O problema é o câmbio CVT, que é muito ruim, funciona mal, vive dando trancos nas retomadas e quando se passa por uma lombada. Ao invés de sair suave, como é esperado em um câmbio CVT, ele simplesmente joga o giro lá em cima e da um baita tranco. Em viagens em rodovias, ele fica variando o giro sem interferência nenhuma do
acelerador, o giro vai lá em cima e e cai. Realmente muito ruim. Recomendo um teste drive bastante criterioso antes de comprar.
Rapaz, isso eu percebi TB.
Tive um HB20 turbo e o câmbio casava muito bem com o motor
Amigo, tb tenho um 2023/2024, senti as mesmas coisas que você. Conseguiu dar algum jeito? Será que é calibragem do câmbio ou módulo? Obrigado
Melhor custo benefício.
Motor
Conforto
Segurança
Câmbio
Acabamento
Revenda
Com a situação precária de alguns trechos de várias rodovias com asfalto ruim não dá pra correr de carro 🏎 acima da velocidade permitida porque se torna perigoso demais
.
140mil num carro com motor de geladeira, maravilha!!
A importância desse start stop no carro é a mesma de um cinzeiro instalado nunha moto 🏍 ou seja...?
Tenho Kicks. Na estrada quanto menos pisar, mais econômico fica - chego a fazer 19/1 de consumo lotado e com ar. Já na cidade não chego a 12/1 nas mesmas condições. Uso gasolina.
É um carro agradável. Demora em responder, mas compensa muito na economia de consumo e de manutenção. O motor 1.6 tem de encher nas ultrapassagens. Não faz feio não.
As viagens são agradáveis e não cansam, apesar das limitações na relação motor/câmbio.
Bom carro!
Tenho um e compartilho da mesma opinião. Já fiz 19,3 na estrada andando com ar e no máximo 100
O Nissan Kicks é um carro legal, mas o grande problema dele é o motor muito fraco. Como você disse, ele vai bem mesmo somente na cidade. Pelo mesmo preço você pode levar um Fastback com 130 cv ,freio de estacionamento eletrônico, muita tecnologia, um porta malas imenso e maior altura do solo para andar na buraqueira de nossas ruas. 😮
Fastbak 1.0 3 cilindros turbo? Tô fora, seja feliz!
Fastback e Pulse estão apresentando uns problemas elétricos segundo um amigo que negocia carros. Os carros japoneses não são muito equipados, mas são mais confiáveis.
A minha mãe vai comprar um Kicks esse ano e ela vai de um Uber normal para um Uber X
Ótimo e honesto teste.Motores aspirados ainda contam com minha preferencia
Se não for andar com o carro cheio, acho que dá conta sim.
É manco! Péssimo pra ultrapassar
Tenho um 2022, o carro é perfeito. Quem fala que não tem potência satisfatória é um mentiroso. Já fiz viagem de 1300km (vit. Da conquista/BA a Pouso Alegre/MG) e as ultrapassagens super seguras com o carro com 3 pessoas e entupido de bagagens. Únicos pontos fracos são a suspensão, é meio dura e bate seco em buraco fundo, e o acabamento com muito plástico.
O Kicks usa correia ou corrente banhado a óleo?
Corrente de comando
@@rogerioramos1748 A corrente de comando é melhor que a banhada a óleo?
@@carloskenupp496
Sem dúvidas a corrente de comando é bem melhor não requer manutenção,estou saindo de uma spin/Chevrolet para comprar um kicks que ja usa corrente de comando
@@carloskenupp496
Bem melhor a corrente de comando não requer manutenção e bem diferente da correia dentada que pode quebar
Eu tenho um kicks 2023, e estou aguardando a nova geração, se vier com a plataforma do Nissan juke eu irei trocar meu kicks por esse, ele é muito lindo vão vender tanto que vamos ter que aguardar na fila pra comprar o Nissan juke 2025.
Vende nada, o market share da Nissan é pífio!
Tenho um ,2024, e como já falaram aqui é um carro equilibrado, na prática ,em todos os aspectos, agora na minha opinião quem viaja com frequência e com o carro cheio, de malas e de pessoas, talvez não seja a melhor opção, não pq o carro é ruim mas pq não é a proposta do produto . Fora esse caso é só alegria 😊
Concordo, tenho um 24 também e neste aspecto estou de acordo totalmente.
Muito bom esse video. Valeu Higor
Obrigado amigo
Bom dia,
Otimo video. Parabens!
Tou pensando no Kicks na próxima troca.
Like garantido!
Sei que são categorias diferentes, mas pelo mesmo valor qual a melhor opção: Honda City Hatchback EX ou Kicks Sense?
Ao escolher um carro, sua marca, modelo, versão e motorização, deve-se considerar seu perfil de condução, no caso do Kicks ele atende perfeitamente aos que andam moderadamente, com pé q pisa suave, não esquecendo q ele é o mais leve da categoria, com aproximadamente 1.140 kg, o mesmo peso de um hatch ou sedan pequeno, logo o 1.6 16V com 113 cv dá conta da "missão".
Pacote acústico ruim,passa muito ruído pra dentro. Cvt faz muito barulho,dá pra ouvir a polia girando. central multimídia mal posicionada. Botões de vidros muito sensíveis e difícil controlar posição. Visibilidade boa,bancos bons, suspensão boa, respostas rápidas de câmbio.
Comprei um, porém ano 2018, vou pega-lo amanhã, saindo de um HB20 1.0 então já está ótimo o motor, até porque viajo pouco, 1x máximo 2x no ano e percursos não tão longo, muito espaçoso, gostei muito.
Mancada que essa versão não ter o ar digital, sendo que a versão top de linha tem. Pela XPLAY ser uma versão especial, acho que faltou
Outro ponto negativo é a multimídia que podia ser melhor, considerando os concorrentes.
eu recomendo a versão topo de linha que vão ter ar digital, sensor de ponto cego, e outros assistentes como frenagem e etc... e por uma diferença pequena de preço.
Comprei um Nissan Kicks e estou super satisfeita; muito confortável, gostoso de dirigir, espaçoso e alto.❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Não vale a pena, tem carros mais barato e melhor, carro pra mulher parece um HB20 grande, só é bonitão por fora, não passa confiança
Já tive Fusca , já tive carro 1.0 esses carros para mim são excelentes é só saber dirigir
Vou trocar minha spin por um kicks,ja tive o prazer de conhecer a fábrica da Nissan em Resende/RJ vale muito a pena o carro.
Falta uma turbina urgente no kicks! Aí fica perfeito. Isso era pra ontem! Eita Nissan!
Na boa, eu aluguei esse carro algumas vezes mas realmente não gosto. O carro não me inspirava confiança alguma para pegar estrada, sofria muito para embalar, quase toda a viagem rodando com giro do motor lá em cima como se estivesse forçando, e não estava nem a 100km/h e apenas duas pessoas no carro. Realmente não é um carro pra rodar fora da cidade.
Comprei um versa 2024 ótimo carro . Quem quer andar muito compra um foguete😅
É um otimo carr.Acabei de comprar um exclusiv que namoro ha tempos.Simple,bom,e nao enche o saco.
Estradas e ruas c pardal pra todo lado, buraqueira e quebra molas pra todo lado ….. a potência do Kicks atende D+ !
Da categoria , achei o o mais esperto , tirando turbo , motores normal aspirado , pra mim é o mais esperto da categoria ,
Esse carro não mudou nada de significativo desde o que tiVE Em 2017.
Este carro não foi reprovado no teste do alce? Bom carro para capotar.
....se aparecer um alce na minha frente eu passo por cima.
To 4 mês com o meu ja viajei gostei de viajar um carro bom a minha família gosto super indico
Tá quebrando a barra traseira ainda? Ou eliminaram esse defeito crônico?
Ultrapassado manca Gastão e manutenção cara .....
O carro é legal mas já está na hora de atualizar esse motor ai para enfrentar a concorrência.
Carro fraco não dá .. na estrada carregado é uma merda .. se for subir cerra é pior ainda ..
É o melhor custo benefício de sua categoria!
O carro é muito ruim, que venham os elétricos chineses.
Dá suspensão eu já não concordo, não acho tão boa assim.
Tenho um 24 e é isso
Dá até raiva em ouvir a barulheira interna e nada do carro correr! Kkkk 😂😂😂
Comprei um Kicks 1.6 CVT, antes tinha um Fox 1.6. O Fox corre mais, ele responde mais rápido pelo fato de ser manual. O câmbio CVT parece que tem um delay, se acionar o modo sport parece que o delay diminui porém a economia também. Andando com 4 pessoas no carro (3 adultos e 1 criança) ele dá conta do recado, inclusive em subidas. Não chega a ser igual o Fox que era mais leve, mas tem desempenho satisfatório. Em termos de consumo foi uma grande diferença, o Fox 1.6 fazia cerca de 5.5~6.0km/l no álcool na cidade, o Kicks está fazendo cerca de 7.2~7.5km/l no trânsito de São Paulo, medido na bomba. Em termos de condução é muito agradável dirigir o Kicks e o espaço interno então é tudo isso o que foi dito no carro. Enfim, um baita carro e uma ótima aquisição que eu fiz.
Como ficou o consumo na gasolina?
Irei comprar um sem medo,se eu quiser correr vou de BMW ou Ferrari 😅
Um dos piores carros que já dirigi em uma rodovia
.
Motor "tubo" 3 cilindros 😂😂😂
Motor ultrapassado......jurássico........
Muito boa avaliacao.as aletas realmente fazem falta
Nissan está demorando para lançar o e-Power.
Ele faz 0-100 menos de 10.5
Esse carro e motor é muito bom....
Câmbio CVT só para quem não entende nada de carro ou quer apenas um veículo para se locomover…aff
É motor do March? 😂
Não consigo fazer meu telefone conectar por cabo na multimídia dele. O telefone da minha esposa é mais antigo e pareou com cabo.
Pq esses sistemas só aceitam cabos originais
@@RFL9458 Usei o mesmo cabo para os dois. Dá uma informação de que a hora telefone não bate com a da multimídia. Tentei ajustar, mas sempre existe um milésimo de segundo diferente. Ele pareou uma única vez, quando mudou o minuto, desconectou com esta informação.
Fiat Chronos Precision: Defasado sem turbo
Kicks versão xuneira: Esqueça turbo!
Vai entender... Hehehe
Obs: lembrando que o motor 1.3 firefly da Fiat está anos luz a frente desse motor 1.6 da Nissan.
Fiat melhor que Nissan? 😂😂😂 Você realmente não sabe de nada.
Em 2023 fiz uma viagem de Brasília a Belém em um cronos 1.3. Achei o carro muito manco pra fazer ultrapassagem. Tem torque menor que o kicks
Como ja falaram aqui , e um carro para custo benefício, confortável, seguro , e com alguns bons itens tecnológicos ( Cam 360 que poucos tem na categoria).
Como nao corro , para mim é otimo
kkkkkk meu pai recebeu um kicks do seguro pq bateram no carro dele, ele xingou esse carro os 14 dias que ele ficou, carro lerdo, fomos para caldas novas, 5 pessoas e + as malas o carro MUITO inseguro pra ultrapassar, eu como vivo de Uber pra lá e pra cá, não achei ele mais confortável que outros da categoria não, o ponto positivo desse carro ai é só a confiabilidade do motor que óbvio... não tem potência... não vai quebrar mesmo.
de resto é um carro comum, tem gente que acha que é suv mas falar que isso é um suv chega a ser um crime, meu pai tem um 2008 thp 2017.
mas tem quem goste né 😂😂😂😂😂...falar bem vcs falam mas com o msm dinheiro, duvido que comprariam esse carro em meio a tantas opções
É claro que seu pai xingou qdo se acostuma com turbo fica difícil voltar para um aspirado ainda mais saindo de um THP, tive um 408 THP flex e o bicho andava muito, depois dele nunca mais volto para um aspirado, troquei em 21 por um Compass T270 que tb estou gostando muito. Cada um tem seu critério na escolha de um carro e para muitos o Kicks atende por isso vende bem. Qto a referência em ser SUV 99 % dos que são classificados assim não são como o Peugeot do seu pai e até o meu Compass pois não é 4 x 4, SUV mesmo tem que ter capacidade off road que são poucos, mas hoje em dia até carrinho de rolimã é SUV então já não ligo para essa classificação.
@@marcelom9791 compas já é outra categoria frente ao kicks kkkk eu disse no sentido de que o cara ai no vídeo disse que o 1.6 do kicks n decepciona kkk, Po quero ver em viagem com a família, te juro....foi sofrido dms o carro não desenvolvia em retomadas
@@victorlq Sim viajar com esse carro carregado tem que mudar a forma de conduzir e ter muita paciência e prudência pois vai ser fraco mesmo assim como o novo HR-V nas versões aspiradas, Yaris e outros .... todos sofríveis !!
Esse 2008 do seu pai deve ser uma delícia de dirigir pois é menor e mais leve que o 408 e com esse baita motor !! Ainda sinto uma pontinha de saudades do 408 THP ... rsrsrs !!!
@@marcelom9791 tá bebendo muito kkkk meu pai gosta da Peugeot... tá fazendo 6-7 ele tá querendo um hrv 1.5 t ou um jeep Renegade mas eu tô fazendo a cabeça dele pra esquecer Renegade, da jeep só do Compass pra cima que presta
@@victorlq Cavalo que anda bebe .... rsrsr ... se ficar o tempo todo com o pé pesado vai beber mesmo tem que andar de boa para gastar menos, o problema é que dá vontade de pisar com esse motor .. rsrsr, não sei a sua razão para não gostar do Renegade eu acho um bom carro só não comprei pq preciso de um carro maior, usa a mesma plataforma e mecânica do Compass, é robusto, tem boa altura do solo, bom acabamento, suspensão independente na traseira e etc ... mas cada um tem seu gosto, o HR-V T tb é uma boa opção é mais espaçoso, bem equipado, tb potente e tal só não curto o câmbio tipo CVT mas por ser tubo acho que dá para relevar, só dirigindo para ter uma melhor noção e eu ainda não experimentei. Para mim ambos são boas escolhas e ai vai depender do gosto e necessidade de vcs. Boa sorte com a escolha !!
Pow mas na boa, foda é kicks com 118cv e pulse e creta com 130cv.
O Creta tem 200 kg a mais de peso, anda menos que o Kicks 😂😂😂
Não tem qualquer comparação. Kicks é muito mais carro. Muito mais qualidade. Mecânica incomparável. Carro muito mais confiável. Fiat? Ficou no passado. Vendem sucatas mecânicas tomadas por ferragens e diversos problemas crônicos. É bomba!
@@netiandovendas sabe de nada
@user-nx5gb5vk8h balela
Que vídeo maravilhoso, vc podia fazer do Creta, renegade, captur, hrv e etc. Por favor.
Gosto muito deste carro e principalmente por ser aspirado.