espansione per modo dire, visto che d'espansione c'è solo l'aspetto. All'interno è quasi una catalitica. Ma l'hai presente la gp? Ti sembra abbia cono e controcono?
il mio fa i 99 con il motore originale e ho cambiato solo la trasmissione e altre cose... trovo un po streno ke il tuo top faccia cosi poco,prova a mettere una pro replica e cambiare la trasmissione dopo come minimo ti farà i 115 se nn di più! =D
Il mio che è ad aria segna i 100 e passa nel conta km... Chissà in quello a liquido. Comunque si vede che rallenta subito quando arriva a 99km/h. Ah, figata lo sguardo nel fanalino dietro. XD
adx vi spiego il semplice motivo di xk questo motorino nn va : l'f12r ha uno statore ducati 2.3 la resistenza creata dalle massette di avvolgimenti è molto alta e inoltre la centralina dotata dalla malugutti dentro ha un limitatore di giri cioè quando si arriva a un regime di giri superiore all'originale la centralina manda interferenze alla bobina quindi in parole povere fa male corrente e quindi crea scoppi inregolari nella camera di combustione del cilindro x risolvere il probl ti cons uno
@suksuk2 si ti fara anche 97 (poco ci credo) ma teli fara segnati in semi discesa, in carene con vento a favore e teli prenderà dopo 20 km -.-' a lui effettivi gli fa 98-99 segnati arriverà sopra i 100 sicuro ;)
è x kuello sarebbe bene cambiare l albero ma se sei a corto di soldi non lo kambi x un bel po di kilometri tiene se non l hai vekkio poi dipende anke kome lo tratterai il motore l albero kn su kuel gt ti puo tenere 25.000 kilometri kome te ne puo tenere 10.000 se lo tiri troppo spesso e nn lo usi bene di sicuro sbielli prima kmq se hai possibilità di cambiare l albero è meglio e metti anke un carenzi a spalle piene ke kn 60 euro lo prendi nn mettere ne il top a spalle blu e ne l rms
mmm no lascia perdere il cilindro polini e solo accelerazione e poca durata fai una cosa molto migliore metti top trophy oppure un 2+ k anke molto affidabile ma va molto + variatore pinasco overdrive o magari il top carburatore 19 o 21 rapporti secondari allungati ''15'' giannelli shot kuesta elaborazione va bene sia se metti il trophy e sia x il 2+ xo ti consiglio di prendere il 2 + dura kuasi quanto il base basta cambiargli la fascia magari ogni 5000 kilometri
Ah beh si certo..a parte il fatto che l'f12r fa poco piu dei 75 originale tu con una marmitta extra che è la più pietosa che ci sia hai toccato i 100..perchè è risaputo che una marmitta da 60 euro dia 20 km/h in allungo no? Ma vatti a nascondere
si l'rhq con il trophy, ma puoi tenere l'originale!! tanto è un base di merda, anchio ho il dr con l'originale e tiene bene, non ci credo che spendi 300-400 euro di albero per un gt che ne costa 100
e cmq adx mi dite ki è l'ebete k dice k il big bore fa i 160 passa !!!!!!!!! k voglio proprio vedere se è vero ps anche io ho 1 big bore 77 .... e vado fuori dai 150 mt in 6.6 sec a 128 km/h nn è 1 gran che ma cmq mi difendo bene e in lungo i 164 li fa 1 90 fabrizi con 1 38 coi rulli da 8 .... nn so come fa il tuo a andare uguale a cosa va a kerosene come i jet ? io sn arrivato max cn il 28 a 146 km/h Vorrei sapere di dove è così constatiamo se è vero k fa i 167 km/h
ke kosa ???? la molla rossa su un base??????? haha kuesta si k è bella tu secondo me avrai un motore tutto giri hahaaha sul base si mette la molla bianca ma se ce una marmitta per 70cc che è piu aperta al massimo na molla gialla e comunque la rossa serve x i gt trofeo nn x i base XD
si si ragazzi il trophy fa 190 , non lo sapevate ??? ma smettetela di dire minchiate e gia tanto che gli tocca i 95 , quel gt da ripresa spunto e pochissimi km di allungo !!
Taralo bene, carburalo,cambiagli molle della frizione,rulli,mdc e magari anche cinghia...io avevo un f12 che mi faceva 85 con la reverse e i rulli,poi ho cambiato cinghia e adesso mi arriva ai 90/95 senza problemi...controlla bene trasmissione e carburazione perchè il trophy è impossibile che ti fa arrivare solo a 97...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Grazie mille! Io ora metto quelli da 4.7 e vedo come va! Comunque devo dire che è una bestia il tuo. ;)
@baldaboss per farlo 70 bisogna cambiare gruppo termico.. nessuna centralina ne robe varie
Da quanto sono i rulli che hai e che molla di contrasto hai? E quando hai cambiato variatore hai perso giri?
espansione per modo dire, visto che d'espansione c'è solo l'aspetto. All'interno è quasi una catalitica. Ma l'hai presente la gp? Ti sembra abbia cono e controcono?
@suksuk2 si è strano che il suo vada così piano ma è anche impossibile che il tuo vada così forte....
ciao ma tu nn avevi le carene del tribal?
cmq il trophy ce l'hai su con l'albero di serie?
hai per caso una molla di contrasto bianca???
il cellulare lo tenevi in mano?
ma in kuesto motore hai i rapporti originali vero?
Percaso ricordi che centralina montavi sul Trophy?
In questo video avevo ancora quella originale euro 2. Qualche anno dopo avevo messo quella della Top
@@FollowMeToMyUA-cam ma dava problemi quella originale?
va daccordo visto che è pursempre un espanzione!
e va benissimo su 50 e base!il suo conta km è sballato come tutti gli altri f12 r.
qnti giri ti fa il motore?
Che carburatore monti?
il mio fa i 99 con il motore originale e ho cambiato solo la trasmissione e altre cose... trovo un po streno ke il tuo top faccia cosi poco,prova a mettere una pro replica e cambiare la trasmissione dopo come minimo ti farà i 115 se nn di più! =D
infatti a parità di prezzo puoi prenderti una arrow o una reverse che rendono di più, ovvio che sotto hai sempre un 50
Il mio che è ad aria segna i 100 e passa nel conta km... Chissà in quello a liquido. Comunque si vede che rallenta subito quando arriva a 99km/h. Ah, figata lo sguardo nel fanalino dietro. XD
adx vi spiego il semplice motivo di xk questo motorino nn va : l'f12r ha uno statore ducati 2.3 la resistenza creata dalle massette di avvolgimenti è molto alta e inoltre la centralina dotata dalla malugutti dentro ha un limitatore di giri cioè quando si arriva a un regime di giri superiore all'originale la centralina manda interferenze alla bobina quindi in parole povere fa male corrente e quindi crea scoppi inregolari nella camera di combustione del cilindro x risolvere il probl ti cons uno
un mio amico monta marmitta leovinci gp e multivar malossi.
il motorino fa 107 in pianura segnati!
@suksuk2 si ti fara anche 97 (poco ci credo) ma teli fara segnati in semi discesa, in carene con vento a favore e teli prenderà dopo 20 km -.-' a lui effettivi gli fa 98-99 segnati arriverà sopra i 100 sicuro ;)
certo che non ha il contro cono!ma io mica dico che è una marmitta da gara!è una semplice marmitta piu aperta di un originale ;)
mmm non convince, il mio ha fatto sui 110 sul conta ma avevo dietro mio papà cn la macc ke faceva sui cento, secondo me il tuo è un pò starato ehehe
è x kuello sarebbe bene cambiare l albero ma se sei a corto di soldi non lo kambi x un bel po di kilometri tiene se non l hai vekkio poi dipende anke kome lo tratterai il motore l albero kn su kuel gt ti puo tenere 25.000 kilometri kome te ne puo tenere 10.000 se lo tiri troppo spesso e nn lo usi bene di sicuro sbielli prima kmq se hai possibilità di cambiare l albero è meglio e metti anke un carenzi a spalle piene ke kn 60 euro lo prendi nn mettere ne il top a spalle blu e ne l rms
io ti direi di mettere le mollettine blu e di appesantire leggermente i rulli
Ciao ancora... Ascolta, ti va se mi dai il tuo contatto di MSN? Vorrei un po' parlarti.
un base
mmm no lascia perdere il cilindro polini e solo accelerazione e poca durata fai una cosa molto migliore
metti
top trophy oppure un 2+ k anke molto affidabile ma va molto +
variatore pinasco overdrive o magari il top
carburatore 19 o 21
rapporti secondari allungati ''15''
giannelli shot
kuesta elaborazione va bene sia se metti il trophy e sia x il 2+ xo ti consiglio di prendere il 2 + dura kuasi quanto il base basta cambiargli la fascia magari ogni 5000 kilometri
MA COSA C'è SOPRA AL CARTER? O.o
hai la spia olio accesa
Ah beh si certo..a parte il fatto che l'f12r fa poco piu dei 75 originale tu con una marmitta extra che è la più pietosa che ci sia hai toccato i 100..perchè è risaputo che una marmitta da 60 euro dia 20 km/h in allungo no? Ma vatti a nascondere
Infatti monta un 70 non un 50
@@samuelelicitra3431 AHAAH è un commento di 11 anni fa, ho fatto in tempo ad invecchiare
Certa gente non sa la stabilita di un phantom, sul nitro ai 100 anche senza mani
XD
un gruppo statore volano euro 0 o euro1 con annesse centralina e bobbina o ricambi nn originali tipo motoplat leonelli ecc ....
nemmeno in caduta libera fai 98kmh con un motorino originale. effettive saranno 75kmh fatti controllare il tachimetro che ti segna 25km in più
si l'rhq con il trophy, ma puoi tenere l'originale!! tanto è un base di merda, anchio ho il dr con l'originale e tiene bene, non ci credo che spendi 300-400 euro di albero per un gt che ne costa 100
digli di cambiare tachimetro a questo tuo amico. e ricorda leovinci e 2t non vanno per niente d'accordo
ti ha toccato 100 segnati sul kontakilometri ma in realtà erano 85 masssimoo
e cmq adx mi dite ki è l'ebete k dice k il big bore fa i 160 passa !!!!!!!!! k voglio proprio vedere se è vero ps anche io ho 1 big bore 77 .... e vado fuori dai 150 mt in 6.6 sec a 128 km/h nn è 1 gran che ma cmq mi difendo bene e in lungo i 164 li fa 1 90 fabrizi con 1 38 coi rulli da 8 .... nn so come fa il tuo a andare uguale a cosa va a kerosene come i jet ? io sn arrivato max cn il 28 a 146 km/h Vorrei sapere di dove è così constatiamo se è vero k fa i 167 km/h
hai il rinvio della ruota rotto
sbiellato? se non sapete il significato dei termini o li imparati o non li usate
ke kosa ???? la molla rossa su un base??????? haha kuesta si k è bella tu secondo me avrai un motore tutto giri hahaaha sul base si mette la molla bianca ma se ce una marmitta per 70cc che è piu aperta al massimo na molla gialla e comunque la rossa serve x i gt trofeo nn x i base XD
ma va k i 100 sono segnati il contakm sarà starato di 10-15 all'ora... il mio mi segna 93 originale ma farà al max i 90 si e no!!!!!!!!!
si si ragazzi il trophy fa 190 , non lo sapevate ??? ma smettetela di dire minchiate e gia tanto che gli tocca i 95 , quel gt da ripresa spunto e pochissimi km di allungo !!
Taralo bene, carburalo,cambiagli molle della frizione,rulli,mdc e magari anche cinghia...io avevo un f12 che mi faceva 85 con la reverse e i rulli,poi ho cambiato cinghia e adesso mi arriva ai 90/95 senza problemi...controlla bene trasmissione e carburazione perchè il trophy è impossibile che ti fa arrivare solo a 97...
non sbagli
sisi 167 con il big bore ma ciocchi di brutto te fumati il rosmarino bravo con il big bore farai si eno i 150 ma neanche
non dire cazzate che originale fa 87 85
Infatti sotto ha un 70