Gave video, waarvoor dank! Veel Nederlands trots: Fokker, Broshuis, Daf. We kunnen technische topproducten maken zolang de cijfernn**kers en politiek niet teveel macht krijgen.
Kan de YP gesleept worden? Dit is een wormwielen vraag. Of moeten dan de achteraandrijfassen los en de voorbouw omhoog gehesen worden zoals op 4 : 27 te zien is?
Volgens mij is het afhankelijk van de spoed van de wormwielen of deze ook in twee richtingen (aangedreven of aandrijvend) werken. Ook de snelheid speelt een rol.
een draak in het terrein, het tweede voorwiel was niet aangedreven, en fungeerde als remmer in het mulle zand, de bedrgrem daar in tegen werkte goed, als je erachter stond was je pikzwart
De DAF YP-408, vind ik nog steeds een mooi en cool daf product
In 1977 nog als boordschutter op gezeten bij 13e Painfbat. 🤣
Gave video, waarvoor dank! Veel Nederlands trots: Fokker, Broshuis, Daf. We kunnen technische topproducten maken zolang de cijfernn**kers en politiek niet teveel macht krijgen.
ik ben boordschutter geweest op de YP 408 lichting 79-1 van Heuts 48 Painfbat in Den Bosch mooie tijd.
Daar heb ik een aantal indianen tooi op de voorkant geplakt dat was nog in het begin in Nunspeet
Nostalgie. Anderhalf jaar mee gereden. 70-6 43e Assen.
Deze witte doet pijn aan mijn ogen ;-) Zo wit waren ze in de praktijk niet ;-) (Chauffeur/Verkenner 1981-1982 44ePaininfbatt Libanon)
De chauffeur op de 4347: top monteur bij het COG van het 17e. Ik heb 4 jaar met hem gediend toen ik op de C10 Ypr 765 pri zat !!
het word tijd voor 1 herhaling en welke YP`s zijn er nog in opslag of als versiering in 1 kazerne of legerplaats!
Wauw, wat gaaf. Henk, heb jij deze video gemaakt?
Ja Jan, ik liep daar toch rond, dus wat doe je dan.
Het hele Nederlandse leger weer bijeen.
Kan de YP gesleept worden? Dit is een wormwielen vraag. Of moeten dan de achteraandrijfassen los en de voorbouw omhoog gehesen worden zoals op 4 : 27 te zien is?
Volgens mij is het afhankelijk van de spoed van de wormwielen of deze ook in twee richtingen (aangedreven of aandrijvend) werken. Ook de snelheid speelt een rol.
Hebben ze de loods leeg gehaald. Zag mijn Nike Hercules nog in de achtergrond 1GGW 118 SQ.
een draak in het terrein, het tweede voorwiel was niet aangedreven, en fungeerde als remmer in het mulle zand, de bedrgrem daar in tegen werkte goed, als je erachter stond was je pikzwart
Wij waren het laatste peloton op de Saks die hier mee reden, leuk!
mooi ontwerp..gaaf om te zien zelfs in wit.
Jee heb ik nog aan gesleuteld en gereden
Klasse
Overdome
Degelijk en ook mooi, maar geen bewapening in zicht?
Zie 5:29 Browning .50
Kei mooi man
YP-408, daar heb ik nog mee gewerkt in mijn diensttijd bij 11 Painfbat. GG, op de voormalige Saksen Weimarkazerne in Arnhem!
Bekend