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Frage ist wie ist es für die Behinderung (gehörlose oder schwerhörge) da kann man ja auch nicht richtig hören und nicht richtig wahrnehmen mit hören oder garnicht ich selbs bin schwerhörig und habe kein führerschein aber wenn es zum unfall kommt wer ist dann schuld wenn der fahrer gehörlos ist und ja wenn man gehörlos oder schwerhörig ist darf man autofahren naturlich mit Führerschein ist Eigentlich gleiche Effekt wenn du auto fährst mit laute musik so das du keine andren verklerstteinemer hörst
DDG, check mal die SSL-Zertifikate deiner Website. Bei mir schlägt Malewarebytes Alarm, wenn ich versuche deine Website zu besuchen. Ansonsten könnte es sich auch um ein false positive meinerseits handeln. Fehlercode: SSL_ERROR_RX_RECORD_TOO_LONG. Fehlerbehebung meinerseits ausgeführt ohne Erfolg. Andernfalls würde ich gerne wissen, ob andere dieses Problem haben bzw. ob die Website als "nicht sicher" klassifiziert wird.
4:17 können wir mal über den Fußgänger reden, der ohne nur zu überlegen geholfen hat. Der war schon da, da war der Unfall gefühlt eine halbe Sekunde her. Ein Genie ✅
Auf jeden fall. Nur auch interessant dass er nicht mit dem Türgriff klarkommt. Da muss man sich meiner meinung auch was besseres einfallen lassen. Auch wenn man in den Tesla durch das Fenster greift findet man den nicht auf anhib. Vorrausgesetzt es war kein neuerer mit verbundglaß, dann macht man da sowieso nichts mehr, die äußeren griffe sind nämlich rein elektisch. Und wenn ich dass richtig verstanden habe auch nicht direkt an den Schließmechanismus der Tür sondern vorher durch irgendein Rechner.
Genau , ein steuergerät ist für die Öffnung zuständig. Nagelt mich nicht fest aber ich meinte das dieses auch dafür sorgen sollte die Türen bei einem Unfall freizuschalten.
@@Soupy1989 Meistens funktioniert das wohl auch. Es gab aber auch schon Fälle, wo die Türöffnung des Teslas versagt hat. Die Folgen waren katastrophal.
Seine Hilfsbereitschaft in allen Ehren aber blind auf die Straße rennen (so sieht's nach meiner Wahrnehmung zumindest aus) kann dazu führen, dass er tot daneben liegt 😐
@@topperharley5926 Abgesehen davon, dass man durchs verpixeln nicht genau sieht, ob er guckt oder nicht: Ich glaube, in so einem Augenblick "funktioniert" man einfach nur und versucht zu helfen. Jedem Auto, dass hier dann trotzdem fährt, sollte sofort der Fahrer entzogen werden, finde ich.
@@moinmoin8736 Beruhig dich. Es ist nichts passiert, keiner verletzt, die Person macht einen Witz und jemand lacht darüber. Da ist nichts verwerfliches dran.
Garnicht mal so gut so schnell auf eine unübersichtliche Kreuzung zu rennen. Man fokussiert sich nur auf den Unfall und läuft los. Wenn man bedenkt wie viele am Unfall vorbeifahren, sollte man da echt aufpassen.
alter ohne witz, DENNIS FÜRTH bester move ever, dass er sich mit dem LKW instant so hinstellt fand ich richtig gut 👍👍 LKW lichter sind vorallem in der nacht viel besser zu sehen als von PKWs, richtig gut mitgedacht
Ich mag LKWs als Fahranfängerin erstaunlich gerne. Die checken es einfach und sind oft so super rücksichtsvoll. Wie so Wale auf der Autobahn, manchmal erschreckend monströs und trotzdem ist da eine gewisse Ruhe. Kein Ego Geaffe weil eh schon der Größte weit und breit; das wirds wohl sein. Sind mir tausend mal lieber als Taxifahrer 😂
Dennis mit seinem LKW ist das beste im Leben was einem auf der linken Spur nach einem Unfall passieren kann, vor allem Nachts. Kann man ja garnicht genug danke sagen! Großartig mitgedacht und gehandelt!
@@22Caramba04Gab es nicht vor wenigen Wochen einen medizinischen Notfall auf der A4, bei dem ein LKW-Fahrer die Spur auch dicht gemacht hat um zu helfen? Ein riesen Danke an jeden LKW-Fahrer, der 1. Hilfe so absichern kann. (War auch so einmal von mir gesehen bei einem Mittelspurunfall. LKW sich davor gestellt und gesichert, während 1.-Helfer den Verunfallten waren. Es war Herbst, nass und stockdunkel)
@@alexanderw.5957 zum Unfall auf der A4 weiß ich nichts. Ist nicht mal ansatzweise meine Ecke. Absicherung mit LKW ist in der der Regel nie verkehrt vor allem wenn PKW um 90º Grad gedreht stehen
@@ZerosWolf bei sowas ist mir die Zeit völlig egal, wenn jemand Hilfe braucht halte ich an. Ich war dadurch zwar auch zu spät aber das geht mir am Ars*h vorbei.
8:00 Wenn man von der Annahme ausgeht, dass die Ampeln gleichzeitig schalten hat der Transporter viel zu früh Gas gegeben. Das Polizeifahrzeug wurde getroffen BEVOR es tastsächlich grün wurde.
dacht ich mir auch..die Ampel des Einsenders war ja noch auf Rot als die Polizei in die Kreuzung gefahren ist, somit war die des Mercedes bestimmt auch rot
Da bei dem Video ja leider 90% des Kreuzungsbereiches verdeckt wurden, aber das sieht fast so aus als wäre direkt gegenüber keine Ampel sondern in der (scheinbaren) kurve davor (da das so großflächig verdunkelt wurde könnte man von einem Firmengelände mit eigener Ampeleinfahrt ausgehen). Und es gibt Ampelkreuzungen wo tatsächlich die eine Seite ein paar Sekunden früher Grün bekommt als die Gegenüberliegende. Bei mir gibt es einen Lidl mit eigener Ampel Kreuzung (Bedarfsampel vom Parkplatz aus, bzw, Linksabbiegerspur von einer Fahrtrichtung zum Gelände) wo das so ist.....ka warum genau das so gestellt wurde....
Davon, dass die Ampeln gegenüber gleichzeitig schalten, kannst du aber nicht ausgehen. Kann dir genug Kreuzungen aufzählen, bei denen das nicht der Fall ist.
4:51 Hallo Rettungdienstler hier, ich stimme dir zu. Mit Blaulicht haben wir auch Vorschriften und eine davon ist, dass wir mit Schrittgeschwindigkeit in uneinsehbare Kreuzungen fahren müssen. In unserer jährlichen Unterweisung ist das immer wieder ein Thema
Ich frage mich, wie das ist, wenn viel auf dem Spiel steht. Also ob ich als Fahrer eines Rettungswagens genau so handeln würde, wenn ich wüsste, das am anderen Ende der Fahrt eine Person wartet, bei der das Überleben eine Frage von Minuten oder gar Sekunden ist.
@@nilsp9426 Ich spreche hier mal aus eigener Erfahrung: Ich kenne keine Person, die sich zu 100% an die Anweisung bzgl. Schrittgeschwindigkeit hält. Dafür gibt es vor allem in Innenstädten zu viele Kreuzungen/Ampeln, und würde zu noch mehr Bremsen & Beschleunigung führen. Dennoch ist eigentlich immer klar, dass eine hohe Sorgfalt bestehen muss. Da gibt es halt einige, die überschätzen ihre Fähigkeiten, oder unterschätzen wie schnell doch eine Gefahrensituation passieren kann. Ich habe auch einen deutlichen schnelleren Fahrstil, wenn wir z.B. zum Kreislaufstillstand oder einer anderen akut lebensbedrohlichen Situation fahren. Aber dennoch versuche ich immer im Hinterkopf zu haben, dass wir lieber eine minimale Verzögerung bei der Ankunft haben, als gar nicht anzukommen. Natürlich ist es frustrierend bei solchen Einsatzstichworten immer wieder abbremsen zu müssen, wenn die Strecke frei zu sein scheint. Aber wie wir hier im Video sehen, ist das oft eine sehr trügerische Sicht.
@@nilsp9426 Es hilft halt nichts, wenn durch einen Unfall der Notfallpatient noch später Hilfe bekommt und so eine fahrlässige Handlung gleich noch mehr Leute in Mitleidenschaft gezogen werden, ggf sogar sie selbst.
0:44 dicke props an Dennis für das "absichern" der Unfallstelle mit seinem LKW. Muss man sich auch erstmal trauen die beiden linken Spuren zu blockieren.
Naja - mit nem LKW is genug Masse dahinter, dass nich viel passiert...siehe tausende von (traurigen) Stau-Unfallvideos. Da müsste schon ein anderer LKW mit 80 rein krachen...
…. Common sense Hab ich drei Wochen nach bestehen der Fahrprüfung gemacht Irgend eine Tusse knallt bei rot mit überhöhter Geschwindigkeit über die Kreuzung an der ich stand und Knall hinten in einen Linksabbieger rein der in Schleudern gerät (und zum Glück langsam war) Fahrerseite hinten bricht das Glas und alles was ich sehe ist ein Maxikosi mit Kind drin. Angefahren (auch bei rot….) und einfach nen fetten roten Ford Galaxy mit Warnblinker mitten auf die Kreuzung gestellt und ausgestiegen. Muttern war nicht glücklich (ich war 17) Aus dem Linksabbieger stieg dann auch recht schnell der Fahrer (Vater) aus und krallte sich sein Kind von hinten, Frau auf dem Beifahrersitz schwanger im 9ten Monat Unfall Verursacherin ne klassische Karen hat dann auch noch die chutzpah sich zu beschweren dass sie Ihren Zahnarzttermin verschieben muss Konnte zum Glück schnell weg, sonst hätte ich der vermutlich vor 5 Beamten noch eine geballert Krieg schon das kochen wenn ich da nur dran denke…. Und das ist 10 Jahre her
Common sense, hab ich 3 Wochen nach Fahrprüfung auch schon gemacht Tusse knallt mit überhöhter V über ne rote Ampel und ballert in nen Linksabbieger der ins Schleudern kommt aber zum Glück langsam war Hinten rechts bricht das Glas und ich kann durch das Loch nen Maxikosi mit Kind drin sehen…. Angefahren (schön über rot, muss sich ja lohnen) und einfach den elterlichen fetten roten Ford Galaxy mit Warnblinker quer auf auf die Kreuzung gestellt. Muttern war nicht happy (ich war 17). Linksabbieger Fahrer steigt aus und schnappt sich sein Kind, seine Frau kommt aus dem Auto gekrackselt…. Im 9ten Monat schwanger (alle unverletzt) Unfall Verursacherin hat dann auch nicht die chutzpah sich zu beschweren dass sie ihren Zahnarzttermien verschieben muss - und hat auch nach mehreren Hinweisen nicht Ruhe gegeben Polizei war echt nach 30 Sekunden da, die waren irgendwo in der Nähe und haben es gehört, hat mich zum Glück schnell gehen lassen sonst hätte ich der Frau vor 5 Beamten irgendwann eine geknallt (kriege schon Pegel wenn ich nur an sie denke) Stand ein bisschen unter Schock…. Steh’n die Beamten beieinander fragt die eine: “der rote war aber nicht beteiligt, oder? Zu wem gehört der?” “Den hab ich da hingestellt, ist genau vor mir passiert und ich habe den Kindersitz gesehen” “Joah, ich glaub den kannst du jetzt mal weg bewegen” “Ne, meine Mama hat mir den Schlüssel weg genommen” (war bei der Schwangeren Frau) Naja, der Teil war immerhin witzig
Kann ich prinzipiell nur bestätigen, ich wäre nur - soweit es der Anhalteweg hergibt - deutlich früher stehen geblieben, damit mehr Sicherheitsraum zwischen LKW und Unfallbeteiligten besteht.
@@Fischbroetchen1 Ich glaube nicht, dass ein Gelblichtverstoß hier zutrifft. Wenn man in Betracht zieht, dass ein gesunder, wacher Mensch wohl etwa 0,5 bis 0,7 Sekunden Reaktionszeit hat, hätte die Kamera voll in die Eisen steigen müssen. Und selbst dann wäre er noch drüber. In diesem Fall wäre eine gefahrlose Bremsung nicht mehr möglich gewesen, daher ist hier nicht von einem Gelblichtverstoß auszugehen, wenn ich das im Bußgeldkatalog richtig interpretiere.
@@Fischbroetchen1 Wenn die Ampel gerade erst gelb wird, muss die Ampel zur Querrichtung schon sehr lange rot sein und erst kurz danach grün werden. Ich finde das sehr eindeutig.
@@Fischbroetchen1 an der Ampel sollte man aber keine Vollbremsung machen sobald Gelb wird. Dafür gibt es doch die Gelbphase. Der Einsender war schon viel zu nahe an der Ampel um bei dieser Geschwindigkeit anzuhalten
Hatte am Mittwoch auch ein Erlebnis, stehe an der Ampel das vordere Auto fährt los, ich bleibe stehen und das hintere Auto hupt mich an weil ich stehen bleibe und nicht weiß von wo die Sirenen kommen und eine Sekunde später musste der Polizeiwagen eine Vollbremsung machen da das vordere Auto einfach los gefahren ist ohne zu wissen von wo die Sirenen kommen…
Das muss einem in diesem Moment egal sein, wenn man von hinten angehupt wird. Ich lasse mich doch nicht in einen Unfall mit einem Einsatzfahrzeug treiben 😤 ... und die die eben noch gehupt haben hauen dann ab oder was?! 😠
Alles richtig gemacht. Oft kann man selbst bei offenem Fenster nicht genau sagen von wo die Sirenen kommen, daher lieber eine Rotphase mehr „mitnehmen“ als auf Verdacht zu fahren.
Kenn ich zur genüge solche Situationen. Fehlendes Bewusstsein was um einen herum passiert. Im englischen heisst das "lack of situational awareness" was das ganz gut beschreibt.
@@topperharley5926 Gibt sowieso zu viele, die hupen weil ihnen grad irgendwas nicht passt. Ich werde regelmäßig von hinten angehupt, wenn ich die Kreuzung bei Grün nicht zu mache 🤦♂️
Das schönste ist wie bei 4:10 der Passant nach schnellem absichern dass kein weiteres Auto die Kreuzung befährt sofort zur Unfallstelle rennt, hat kein anderer in den anderen Autos gemacht. Du bist der beste Unbekannter Fußgänger👍👍👍
Was ich hier sehr gruselig finde ist, dass die meisten Autos vor dem Unfall nicht bis ins ABS verzögern. Ein regelmäßiges Fahrsicherheitstraining sollte echt verpflichtend sein
Wird in jedem Fahrsicherheitstraining gesagt, dass dies oft Unfallursachen sind und auch mei Fahrlehrer hat vor 20 Jahren schon sehr darauf aufmerksam gemacht, das man vollbremsungen machen soll, wenn eine Gefahrensituation vorliegt.
In einer Gefahrensituation reagiert ein Gehirn immer anderes und da kann man noch so viele Trainingseinheiten abschließen wenn der Schock vor dem Aufprall kommt denkt man nicht mehr an das Training
@@TooMuchMoon Genau: Mit aller Wucht volle Lotte in die Bremse, als wolltest Du den Boden durchdrücken. Wird Dir in jedem Fahrsicherheitstraining gesagt, aber Du musst es eben auch mal üben um zu sehen, dass es funktioniert. So ein Training ist daher gut investiertes Geld, auch weil Du noch so viel mehr unter Beobachtung lernen und ausprobieren kannst.
Bin selber freiwillig im Blaulichtkreis unterwegs. Bei uns gibt es zwar kaum Ampelkreuzungen, aber bei unseren Fahrerschulungen berufen wir uns stets auf den Gerichtstext bzw. die Vorgaben: bei in Anspruchnahme von Sonderrechten darf die zulässige Höchstgeschwindigkeit um max. 20% überschritten werden. Kreuzungen dürfen nur unter äußerster Vorsicht überquert und das Fahrzeug muss jederzeit vor dem Kreuzungsbereich anhalten können. Für mich sind die beiden Lagen mit den RTW eigentlich klar, auch wenn ich es ungern sage: in meinen Augen haben beide Male die Maschinisten die alleinige Schuld.
Das hätte man dem Polizisten aus Berlin Mal einer sagen müssen, Tempo 130 durch einen Tunnel und danach eine Kurve die man nicht so schnell einsehen kann und dann noch besoffen im Dienst. Urteil 12800€ war es glaube, weil keine Test gemacht wurden ist und das Krankenhaus die Daten nicht Freigeben durfte. Es ist traurig das manche leider einen Freifahrtsschein haben, trotzdem bin ich dankbar weil die meisten die mit Blaulicht unterwegs sind machen ihren Job gut.
Meines wissen, stimmt das so? Vereinfacht auch nicht. Das mag als regelfall angenommen werden können. Darauf verlassen, würde ich mich aber vor Gericht oder auch generell im strassenverkehr nicht. Denn am Ende geht auch wieder einsatzsituation bedarf einer individuellen Bewertung. Im übrigen martinshorn und lichtsignal waren rechtzeitig gegeben. Was macht ein Auto da überhaupt auf der Kreuzung stehend?
Also, es gibt auch Blaulicht Fahrzeuge die sehr spät die Sirene anschmeißen, dadurch bremsen viele stark, was Gott sei Dank keinen Unfall gegeben hat. Habe persönlich an der Rettungsdienststelle gewandt, die sollen bitte früher die Sirene anmachen und nicht direkt auf der Höhe Ampelmast (und siehe da es klappt einigermaßen).
Ich bin stellvertretender Ortsbrandmeister einer Feuerwehr und habe erst vor kurzem bei einer Bewegungsfahrt einen Einsatz über Funk bekommen. Habe mich dann auch unter Nutzung von Sonder- und Wegerechten auf dem Weg gemacht. Landstraße, dunkel und ich kam an ein Stopschild. Habe schon durch die Bäume gesehen, dass auf der Vorfahrtsstraße ein Sattelschlepper fährt. Der hat mein Blaulicht sicherlich auch gesehen, habe aber trotzdem an der Kreuzung an angehalten, da ich schon damit gerechnet habe, dass der nicht anhalten kann ohne selbst zu verunglücken. Als er vorbei war bin ich hinter her, weil ich in die selbe Richtung musste. Er ist sofort rechts rangefahren und hat mich vorbei gelassen. Wir sind eine kleine Feuerwehr und Ich habe diese Situation sofort zum Anlass genommen, meinen Kameraden klar zu machen, dass ich selbst mit dem blauen Partylicht wenn es zu dem duell, zwischen unserem 7-tonner und einem 40-tonner, einem 1-tonnen PKW einem 60-kg Mensch nur Verlierer geben kann! Ich habe öfters den Eindruck, dass die Behörden und Organisation mit mehr Einsatzfahrten und "Erfahrungen" routinemäßiger an die Sache ran gehen. Frei nach dem Motto 9 mal hat jeder an der Kreuzung angehalten also wird beim 10. Auch jeder anhalten. Ich kann nur aus eigener Erfahrung sagen, dass solche Alarmfahrten 200% Konzentration erfordern, weil die meisten Autofahrer mit der Situation, Blaues Blinklicht + Laute Sirene + Jemand der sich unbedingt "durch drängeln" will, einfach nur überfordert sind.
was man sicher sagen kann, ist dass Kameraden die tagtäglich am Steuer eines Einsatzfahrzeuges sitzen durchaus routinierter sind beim Fahren mit Blaulicht als ein Kamerad, dessen Wehr vllt 20 Einsätze im Jahr hat und er davon vllt 5 mal am Lenkrad hockt. Nur weil man sich mehr "traut" heißt es nicht, dass man leichtsinniger fährt und es auf die leichte Schulter nimmt. Man hat bei entsprechend umfangreichen Umgang mit dem Fahrzeug mehr Erfahrung was man machen kann und was nicht, wie viel man dem Fahrzeug und sich selbst zutrauen kann, wo die Grenzen sind usw. Und man darf sich nicht zu schön sein auch mal z.B. ordentlich in die Eisen zu gehen wenn notwendig. Gerade bei Feuerwehr und Rettungsdienst teils schwierig, wenn Kameraden in der Mannschaftskabine bzw im Aufbau unangeschnallt sitzen
Wir haben vielleicht 10 Einsätze im Jahr und selbst bei denen bin ich nur manchmal Fahrer. Routine ist es für mich also definitiv nicht. Dementsprechend denke ich in solchen Fällen während der Fahrt nur an zwei Dinge: - wo muss ich hin? - wie komme ich sicher dort an? Alles andere muss zurückstehen. Mitdenken für alle anderen Verkehrsteilnehmer. Kreuzungen i.d.R. nur mit Schrittgeschwindigkeit befahren.
THWler hier🙋🏼♂️ gefahren wird grundsätzlich nach dem Motto, lieber 2 min später ankommen, als gar nicht ankommen. Und immer damit rechnen, dass die andern überfordert sind, die machen zwar gerne mal Sachen wo man mit dem Kopf schüttelt, aber sie machen das ja nicht absichtlich 🤷🏼♂️. Also immer cool bleiben und immer bereit sein, das ABS auszutesten xD
hab jetzt 8 monate meinen pkw führerschein, und blaulicht in der innenstadt is meine größte panik gewesen. bin danach 1 km neben ein krankenhaus gezogen und fahre nun gefühlt jeden 2. tag rechts ran um rtw‘s durch zu lassen 😅 ps. bin ich der einzige der am anfang schiss hatte auf dem beschleunigungsstreifen 🤷🏼♂️? aber das alles hatte sich nach 3-4 erfolgreichen versuchen auch erledigt
10:10 da hat der kleine Hund und sein Besitzer aber ehrlich gesagt großes Glück gehabt. Wenn der große Hund hinübergelaufen ist um den kleinen Hund anzugreifen wäre das wohl schlecht für den ausgegangen
@@C42ST3N Auf jeden Fall. Und danach abhauen, daran sieht man wie wichtig der Hund ihm war. Nämlich garnicht. Ich hoffe man konnte durch die Halskette oder Chip herausfinden wer das war.
In diesem Fall wäre ich mir da nicht so sicher. Hunde sind zwar auch nur Tiere und man sollte nie davon ausgehen dass man sie 100% versteht, aber man achte hier auf die Körpersprache des Hundes bei 10:12. Schwanz entspannt nach unten, Kopf leicht über Schulterhöhe. Untypisch für einen Hund der Agression zeigt, angemessener wären dort Schwanz kerzen-gerade nach oben und Kopf leicht gesenkt. Wie gesagt, ist ein Tier, keine exacte Wissenschaft, aber nur weil ein Tier gross ist und auf etwas zurennt, ist es nicht immer gleich Aggression.
Nicht angeleint, nachm Unfall abgehauen, aggressiver Hund und von der Hunderasse sieht das auch nach etwas aus, was sich überwiegend Assis halten. Da passt wirklich alles zusammen.
Zum DHL-Fahrer muss ich aber sagen, dass es gut ist, dass er weiter gefahren ist. Der kommt sowieso erst 200m später zum Stehen und bildet dort dann ein weiteres Hindernis und der Fahrer wäre dann bei Dunkelheit als Fußgänger auf der Autobahn unterwegs. Damit wäre in diesem Fall niemanden geholfen.
Für micht hat der DHL- Fahrer den Unfall mit seinem Blinken eingeletet es sah so aus für mich als wollte er schon rüberziehen.deshalb zog der PKW in Panik nach links
Ja, und dann bleibt halt als sinnvolle Alternative nur noch die Polizei anzurufen. Und ob er das gemacht hat, kann man auf dem Dashcam-Video ein wenig schlecht erkennen.
@@alphastratus6623 ich glaube dir nicht, dass du in dem Moment anders gehandelt hättest. Außerdem geht aus dem Clip nicht hervor, ob nicht doch alles frei war...
@@MrStaeffelegehtheim Das ist richtig, ich hätte vermutlich auch die Kurzschlussreaktion gehabt "hin und helfen". Nur ist halt genau das der falsche Weg. Erst Unfallstelle absichern, dann helfen.
Beim ersten video mit dem tesla an der Kreuzung, finde ich auch super, wie schnell der fußgänger hingerand ist, um zu helfen. Habe das gefühl, das die meisten einfach nur gucken, anstatt zu helfen.
@@petersilie304Ja, aber trotzdem hat der Sprinter auch keine Anstalten gemacht anzuhalten als die Ampel noch rot war, und sofern kein Hellseher am Steuer saß auch keine Möglichkeit zu wissen dass gleich grün wird.
Zum ersten Unfall: Da hat Dennis auf jeden Fall sehr gut mitgedacht 👍 Ist zwar blöd und auch extrem stressig wenn man als Ersthelfer alleine ist und die ganze "Arbeit" an einem selbst hängen bleibt, aber grundsätzlich bietet es sich an die Unfallbeteiligten, sofern die nicht schwer verletzt sind versteht sich, erstmal an einen (mehr oder weniger) sicheren Ort, zB zwischen/hinter die Leitplanken oder ggf ins eigene Auto, zu bringen und erst dann den Notruf zu wählen. Denn unter Schock neigen Leute ganz gerne mal dazu, völlig kopflos durch die Gegend zu rennen und sowas ist, vor allem auf der Autobahn und/oder bei Dunkelheit, nie besonders gut.
Da du deinen Kommentar bearbeitet hast muss ich dazu ganz kurz noch was sagen. Nicht die Leute ins Auto setzten, wenn da nämlich andere Verkehrsteilnehmer reinfahren ist es auch keinem geholfen. Wenn der Verkehr schon stockt bzw. steht ist es eine andere Geschichte aber nicht wenn der Verkehr noch gut läuft.
Trotzdem ist der Sprinter Schuld. Ampel is noch Rot-Gelb für denEinseder, somit auch für den Sprinter als der Unfall passiert ist. Man fährt aber nicht bei Rot-Gelb los. Wahrscheinlich hat der Bulli Gelb wahrgenommen und wenig später ist es rot geworden als er die Kreuzung passieren wollte. Ist davon ausgegangen, dass wahrscheinlich noch die anderen stehen. Der Einsender ist ja auch nicht bei Rot-Gelb abgefahren. Der erste Instikt für den Sprinter sollte eigentlich sein, langsamer zu werden beziehungsweise stehen zu bleiben bis die Ampel auf Grün gesprungen ist. Dann hätte der Unfall überhaupt nicht passiert, denn der Unfall ist genau zum Zeitpunkt, als der Ampel noch Rot-Gelb leuchtete, passiert. Somit wäre der Sprinter Schuld.
Kann ich mich nur anschließen. Sehr gut beobachtet. Umso ärgerlicher ist es, dass es hierzu keine Informationen gibt, wie das Gericht entschieden hat... denn ich gehe zu 100% davon aus, dass dies vor Gericht gelandet ist.
4:15 mal ein lob an den Fußgänger der direkt angesprintet kommt 👌🏻 selten jemanden gesehen der so schnell Schalten und direkt hin rennt, finde ich richtig gut😊
Als Ersthelfer muss ich alle 2 Jahre zur Auffrischung und dort wird geschult, den Helm immer abzunehmen. Den Helm nicht abzunehmen ist schon lange überholt (wurde mir damals zum Führerschein auch noch so beigebracht 2004). Wie man ihn richtig abnimmt bekommt man heutzutage in jeder Ersthelferschulung beigebracht.
Danke!! Wollte ich gerade selbst schreiben, der Helm gehört immer ab, man kann schließlich auch mal schnell das Bewusstsein verlieren und dann ist es gut, wenn es vorher in Ruhe und richtig gemacht wurde. Danach muss der Kopf die ganze Zeit stabilisiert werden.
Aber geht es nicht darum, dass eine Halsverletzung vorliegen kann, die mit einer hohen Wahrscheinlichkeit verschlimmert wird, wenn man den Helm abnimmt? Denn es geht ja nicht ohne dass Kräfte auf die Halswirbel wirken. Man könnte jemandem unabsichtlich das Genick brechen oder eine Lähmung herbeiführen. Wenn jemand Puls hat, würde ich den Helm lieber drauf lassen.
@@Marc_Fuchs_1985 Es gibt einen ruck beim abnehmen, man kann dem wirbel aber relativ vernunftig stabilisieren. Wenn er nicht bei bewusstsein ist muss er so gelagert werden, dass er nicht an erbrochenen erstickt (und auch wenn er schon dabei ist muss der helm vorher runter) auch die atemkontrolle ist kaum möglich mit helm an. Die Rettungskräfte werden dem helm auch abnehmen, mit einen sehr ahnlichen risiko wie bei dir
@@Marc_Fuchs_1985 Das Risiko eine Halsverletzung zu verschlimmern, ist geringer als die möglichen Folgen einer unvollständigen Erstversorgung. Gerade die Atemwege müssen frei sein, daher sollte die stabile Seitenlage mit leicht überstrecktem Nacken ausgeführt werden. Bei Motorradunfällen natürlich deutlich vorsichtiger und im Idealfall zu zweit.
Ich möchte diesen Kanal mal dazu nutzen, mich bei meinen Mitreisenden auf den Straßen zu bedanken. Kein Road-Rage erlebt, keine absichtlichen groben Fehler (außer rechts Überholen), relativ wenige Unachtsamkeiten (kann immer wieder passieren, klar) und vor allem: Sehr viele Menschen, die Fehler anderer Verkehrsteilnehmer durch eigenes Verhalten entschärfen. Respekt und Danke!!! Ich wünsche uns allen weiterhin eine unfallfreie Fahrt!
Richtig. Ohne viel nachzudenken. Mit ein bisschen nachdenken hätte er zuerst geschaut, ob etwas kommt, bevor er über eine grosse Kreuzung rennt. Eigensicherung geht immer vor, da sollte man schon nachdenken, bevor man einen zweiten Unfall verursacht.
@@airo30 also kopf des passanten geht von ihm aus von links auf den unfall also hat der wohl gesehen das von der seite grade nichts kommt ( sieht zumindest in zeitlupe so aus ). klar geht eigensicherung vor aber muss man deswegen zivilcourage deswegen grade negieren ? und bitte nicht vergessen das die person vllt auch in einem schockzustand gehandelt hat. kurz: super hat er geholfen aber eigensicherung nicht beachtet dafür aber im gegensatz zu vielen anderen zuvilcourage gezeigt.
@@airo30Man sieht sogar in dem Video dass er kurz pausiert und den Verkehr checkt bevor er rüber rennt. Der Kommentar hier bezieht sich darauf, dass man nicht erst selbst „gafft“.
@@Soupy1989 Zivilcourage ist super, solange man sich dabei nicht selbst in Gefahr bringt. War auch nicht böse oder negativ gemeint. Wollte nur darauf hinweisen dass Eigensicherung zu oberst steht, und man trotzdem nachdenken sollte.
Hi Leon, 2:06 ... bei einem bewusstlosen Motorradfahrer IMMER den Helm runter, sonst kann der Ersthelfer keine vernünftige Atemkontrolle durchführen (Kopf überstrecken etc.) und in die stabile Seitenlage geht es dann auch nicht so gut. Es gilt der Grundsatz "Leben geht vor Querschnitt". Ist der Motorradfahrer bei Bewusstsein wird er sich i.d.R. den Helm selber abnehmen.
Naja je nach Aufprallhärte; lieber den Profis überlassen. Hab von Sanitäterfreunden von Unfällen gehört wo der Helm teilweise das einzige war; was den Schädel noch zusammengehalten hat. Und das Resultat ist nicht äußerst appetitlich kann ich mir vorstellen; sogar wenn man nicht zimperlich ist.
Beim Helm abnehmen muss der Hals dauerhaft überstreckt bleiben. Das nicht einfach. Einfach runterreissen könnte tödlich sein. Man muss beide Hände zum Überstrecken in den Helm einführen , und nach dem Abnehmen unbedingt Überstreckt lassen bis der Rettungsdienst mit einer Halskrause da ist.
@@ZarzenLetsPlay Diese Fälle bei denen der Helm den Kopf zusammenhält sind ein moderner Mythos und wird vielleicht bei Sanitätern als Schreckgeschichte erzählt, ist so aber nie passiert.
@@ZarzenLetsPlay Wenn bewusstlos und nur der Hauch eines Verdachts auf eingeschränkte Atmung oder Puls existiert, runter mit dem Helm. Auch wenn man sich mit der Atemkontrolle schwer tut, runter mit dem Helm. Nicht umsont gilt das Notfall-ABC in genau der Prioritätsreihenfolge: "Airway, Breathing, Circulation". Erste Prio ist der freie Atemweg (z.B. Zunge aus dem Weg durch Überstrecken des Kopfes nach hinten), dann erst Atmung prüfen und zuletzt Puls. Wenn es zu Knochenbrüchen am Schädel gekommen ist, wird da auch prinzipiell durch das Ausziehen des Helms erstmal auch nix schlimmer, sofern man es richtig macht, am besten mit Helfer und gestützem Hals/Nacken. Und in den meisten Fällen sind bei so schweren Schädelverletzungen auch die oben genannten ABCs in Gefahr, weshalb auch Sanitäter den Helm entfernen werden, um schneller und leichter an den Atemweg gelangen zu können. Selbst bei einem Unfallopfer bei Bewusstsein würde ich den Helm immer zeitnah abnehmen bzw. abnehmen lassen: Man weiß nie, ob der Zustand so stabil bleibt. Bewusstlosigkeit, Atemnot oder auch "nur" Übelkeit/Erbrechen können immer noch auftreten: Alles Probleme, die mit Helm auf dem Kopf schwerer zu entdecken und vor allem schwerer zu behandeln sind.
@@ZarzenLetsPlay In welchem Szenario ist denn trotz Helm der gesamte Schädel zertrümmert und die Person hat trotzdem noch eine reelle Chance auf Überleben? Mir fällt jetzt nichts ein, wo der Helm noch das Einzige ist, das den Schädel zusammenhalten würde.
5:20 es ist, meiner Meinung nach, auch falsch. Ich habe jeweils beim THW- und Bundeswehrschein gelernt, dass auch mit Wege- und Sonderrechten Kreuzungen mit äußerster Vorsicht zu befahren sind. Ausserdem fordert man nur die anderen Verkehrsteilnehmer zu Vorfahrts-/ Vorrangsverzicht auf und ändert nichts an der Haftungs- und Sorgfaltspflicht. Kommen diese der Aufforderung nicht nacht, kann man ja nicht einfach den Rammbock machen. Sonst können wir ja gleich Räumschilder an alle Blaulichtfahrzeuge montieren... wer das Challengen möchte, bitte mit belegen, ansonsten werde ich mir nicht die Mühe machen zu antworten. Anmerkung: §35 und §38 sind mir bekannt. Ich hätte es auch anders gelesen aber der Unterricht und die entsprechenden Vorschriften sind da eindeutig. Des Weiteren sind die Kommentare zu diesen Paragraphen zu beachten und auch dort wird darauf verwiesen, dass es eben nur zu einem Verzicht aufgefordert wird und nur gegen die StVO verstoßen werden darf, wenn eine Gefährdung anderer ausgeschlossen wird. Das ist bei einem anschliessenden Unfall ja nicht gegeben.
Der hat sich aus Angst verdrückt, weil er nicht versichert ist. Eine günstige Privathaftpflichtversicherung für einen Single ohne Kind kostet zwischen 2,50 und 10,- Euro pro Monat. Familien zahlen etwa 3,- bis 11,- Euro.
@@Nepomuk-Nepo Ja ne ist klar, du kennst die Person anscheinend? Selbst Wenn, wie kann man so rücksichtslos sein und seinen Hund in der Stadt nicht anleinen? Ich bleibe bei meiner Meinung.
@@Nepomuk-Nepo Oder er wollte seinen Hund so schnell wie möglich in eine Tierklink bringen. Dann hat er gut gehandelt, nachdem er zuvor leider sehr schlecht unterwegs war, in dem er den Hund an der Straße nicht anleinte. Das Tierleben ist in diesem Fall wichtiger als irgendeine Person der im Auto kaum was passiert sein dürfte. In diesem Fall könnte ich den Hundehalter absolut verstehen. Würde ich vermutlich nicht anders machen. Wobei mir das aber gar nicht erst passieren täte, da ich meinen Hund an der Straße immer an der Leine führen würde, was normalerweise auch klar sein sollte.
@@chaosgallantmon24 An sich stimme ich dir da schon zu. Ich würde auch schnellstmöglich zum TA um meinen Hund zu versorgen. Allerdings hätte der Hundebesitzer entwerder seine Daten dalassen sollen oder sich hinterher bei der Polizei melden, dass er am Unfall beteiligt war. Weder noch ist offensichtlich passiert.
Aber sowas von. Wie hysterisch kann man sein, als ob er es nicht auch gesehen hätte, als FAHRER^^ Außer es war Autopilot an, aber auch der hätte gehalten.
Hattet ihr auch das Gefühl, dass da irgendwie eine Schuldzuweisung in der Aussage der Frau lag? Ich fand den Satz einfach komplett daneben von der Beifahrerin in der Situation.
Einen großen Dank an die Erfinder des Sicherheitsgurtes und des Airbags! Man sieht hier in diesen spannenden Aufnahmen super wie diese auf der Straße Leben retten und Verletzungen minimieren.
Zum Thema Helm Abnehmen: Als Ersthelfer lernt man, der Helm wird grundsätzlich abgenommen, wenn der Motoradfahrer bewusstlos ist, sonst hat man keine Chance den Kopf für stabile Seitenlage oder ggf. Wiederbelebung zu überstrecken. Wenn er also nicht bei bewusstsein war, ist das alles andere als "keine gute Idee" ;)
Danke, endlich sagt es jemand. Dieser Mythos von früher, man könnte dem Fahrer beim Abnehmen des Helmes das Genick brechen ist völlig überholt und falsch. Natürlich muss man vorsichtig agieren, den Kinngurt lösen und den Helm vorsichtig abnehmen ohne ruckartige Bewegungen. Aber nur so lässt sich der Kopf vernünftig überstrecken und/oder in die richtige Position für die stabile Seitenlage bringen. Immer nur unter der Voraussetzung, der Fahrer ist bewusstlos.
@@nurzumkommentieren5762 Ja, schon Helm abnehmen, nur muss man es nicht unbedingt für ihn machen, wenn er noch ansprechbar ist. Entweder kann er es selbst oder man leistet etwas Hilfe. Ist immer noch anders, als wenn man es ganz selbst für jemand machen muss.
Ich war mal Ersthelfer, eine Frau flog 50m weit nach Frontalaufprall über ein Auto... Sie lag auf dem Rücken, war ansprechbar und sagte gleich zu mir : aber nicht den Helm abnehmen! Ich sass fast ne halbe Std neben ihr, habe den Kinnriemen aufgemacht und mit ihr geredet...sie lag bequem soweit.. Die Rettungstruppe hat dann erst ne aufblasbare Halskrause an ihr befestigt und zu dritt dann den Helm abgenommen.. Professionell. Ich fahre selbst Motorrad und verbitte mir, dass irgendwer mir meinen stramm sitzenden Helm herunternimmt.. Es sei denn-ich atme nicht mehr oder erbreche mich..dann ist eh zu spät..Stabile Seitenlage ohne Helm etc ist dann auch unnötig, wenn das Genick überstreckt werden muss.. Es gibt kein Patentrezept
Ich hatte letztens auch einen Vorfall, wo ich eine Vollbremsung hinlegen musste. Ein Polizei Fahrzeug düste bei Rot über eine Ampel und machte das Horn erst kurz vorher an. Die sind auch ohne Rücksicht in einem Affenzahn in die Kreuzung gebrettert. Richtig unnötig.
Bedank dich bei gewissen Leuten, die die Einsatzkräfte regelmäßig wegen der "Lärmbelästigung" anzeigen. Leider führt das dazu, dass Einige dann "nett" sein wollen und das SoSi nicht wie eigentlich vorgesehen eingeschaltet lassen :/
Ich denke, würdest Du in großen Städten an großen Straßen wohnen und nachts siebenmal pro Stunde von einem Sondersignal geweckt werden, weißt Du eher, warum die das nicht anmachen.
@@k.m.a.286 TBH: Dann hol dir Ohropax oder zieh nicht an ne Hauptstraße. Dritte gefährden weil es sonst "zu laut" ist, finde ich - grade in der Stadt - keine sinnvolle Risikoabwägung.
@@adlerwebJein, man sollte meiner Meinung nach eher was an der Schallisolierung von Autos machen. Es ist einfach deutlich zu leise im Auto während es draußen wirklich extrem laut ist. Und das nur damit du nei 250 auf der Autobahn dem Wind nicht so sehr hörst. Aufm Fahrrad merkt man das gut, man wird schon langsamer weit vor der Kreuzung, die Autos bleiben dann oft erst ganz kurz vorher knapp stehen. Hier das Problem auf die Anwohnenden zu schieben, anstatt auf den Grund (Autos) ist vollkommen falsch.
2:00 Ich hab gelernt, wenn der mopedfahrer bewusstlos ist, muss der Helm runter, damit man ihm helfen kann. Am besten mit 2 Leuten 1 stützt den Kopf im Nackenbereich und der andere macht den Helm runter.
Absolut richtig, wird immer noch so gelehrt. Auch wenn er bei Bewusstsein ist sollte er den Helm abnehmen. Es geht hier um die bessere Sauerstoffversorgung
@@dennisba85und um den Momenten, wenn er bewusstlos wird. Dann sollte er ohne Zeitverzögerung in die Stabile Seitenlage gedreht werden. Schön das hier noch mehrere sind, denen das gleich aufgefallen ist✌🏻
Genau. Der Helm gehört ❗️immer❗️ abgenommen! Allein schon um überhaupt Verletzungen am Kopf erkennen zu können. Jetzt wird der plötzlich bewusstlos und du musst jetzt erst den Helm abnehmen, damit verschenkt man dann auch noch unnötige Zeit. Bei dem Unfall hier geht es ja noch, aber spätestens wenn der Fahrer beim Unfall abhebt heißt es ganz klar: 1. Notruf 2. Nicht aufstehen lassen bis der Rettungsdienst da ist 3. Helm abnehmen Danach natürlich alle weiteren 1.-Hilfe Maßnahmen. Und ganz wichtig, die anderen Beteiligten nicht vergessen. Der Motorradfahrer hier hat nur Prellungen und der Autofahrer steht unter Schock und kollabiert dann unbemerkt auf dem Fahrersitz und verstirbt. Blöd gelaufen. Hier alles super.
Ja, Helm runter, v.a. wenn der Biker bewusstlos ist ansonsten soll er es selbst entscheiden. Niemandem ist geholfen, wenn er an seinem eigenen Erbrochenen erstickt - und es gab schon so ein paar sinnlose Todesfälle.
Bzgl den DHL-LKW (01:28min) gebe ich im Grunde recht, dennoch: 1)"muss er mitbekommen haben"->reine Spekulation 2)LKW mit Anhänger, der laut Video, an der Unfallstelle bereits vorbei war, mal "fix" abbremsen ist nicht ohne UND es war reichlich Rückwertiger Verkehr!->definitiv Streitpunkt 3) DHL hat "super-tolle" Verträge für Subs! Nur weil jemand ein LKW mit dieser Aufschrift fährt, heißt es längst nicht, dass diese Person auch dort angestellt ist!
2:08 Gerade erst im 1.Hilfe Kurs auf Arbeit gelernt: ist der Motoradfahrer nicht bei Bewusstsein, wird der Helm immer abgenommen (vorsichtig), damit er Luft bekommt und erbrochenes entfernt werden kann etc.
Das mit den Hunde einleinen kann ich auch nur wiederholen. Ich hab letztes Jahr auch miterlebt. Ausbreiteten Himmel ist ein Hund plötzlich über die Straße gelaufen. „Das hat er noch nie gemacht“ war die Aussage. Leider wird er es auch nie wieder machen 😢
Hundehalter sind eh eine seltsme Spzies. Wenn etwas passiert sind immer die anderen Schuld, aber niemals der eigene Hund oder man selbst als Hundehalter.
Als ich den Hund frisch aus dem Tierheim hatte, ist er auf einem der ersten Spaziergänge an einer Straße auf ein vorbeifahrendes Auto losgeschossen. Zum Glück war er an der kurzen Leine, sonst wäre das übel ausgegangen! Ich hatte mit so einer Aktion überhaupt nicht gerechnet. 😱
Herzlichen Dank für Eure Videos. Ich mag wie ihr (wie Du?) kommentiert. Danke auch für die Sortierung der Tierunfälle ans Ende und die kurze Warnung davor.
8:40 was auch noch die Teilschuld erhöhen kann, ist das der Transport auch noch nicht grün hatte (sofern gegenüber die Ampel gleich läuft wie aus unserer Perspektive). Klar war beim Cop auch gelb schon vorbei...aber auseinander drößeln möcht ich das nicht müssen ^^
Bei min 5:43 hätte dem RTW eine Teilschuld gegeben da dies durch die teilweise schlecht einsehbare Kreuzung und zudem eine rote Ampel viel langsamer sei müssen „Schrittgeschwindigkeit“. Bei mir in der Feuerwehr ist vor ein paar Wochen ebenfalls ein Fahrzeug auf Anfahrt zu einer Einsatzübung (Sonderrechte waren freigegeben) verunglückt dies war noch deutlich langsamer als der RTW.
Ich finde das wirklich gut, wie das gehandhabt wird mit den Tierunfällen, dass die erst am Ende kommen und mit Warnung. Ich persönlich kann mir Tierunfälle wirklich nicht angucken und so kann ich trotzdem den Rest des Videos gucken, ohne mir darum Sorgen zu machen :)
Noch ein tipp dazu, fragt bei euren Arbeitgeber nach, die suchen/brauchen in der Regel ersthelfer und bezahlen euch dem Lehrgang und vermutlich sogar auch Gehalt für die 8 Stunden die ihr dem Lehrgang macht. (im büro sollen 5% der anwesenden ersthelfer sein, und das Wort anwesenden zeigt ja schon das man in der Regel deutlich mehr brauch.Ich hab zwar noch nie erlebt das der AG darauf achtet, vorweisen muss der AG aber bei 20 angestellten einen ersthelfer und dann pro 10 mitarbeitern einen extra)
also ich hab in den meisten Erste Hilfe und Ersthelferausbildungen gelernt, dass der Helm vom Motorradfahrer, wenn er nur bedingt ansprechbar ist, möglichst runter sollte. Und wenn er NICHT ansprechbar sein sollte, AUF JEDEN FALL. Dann zwar VORSICHTIG (nämlich, indem man idealerweise zu zweit arbeitet, wobei einer explizit den Hals stabilisiert und "straff" zieht, während der andere vorsichtig den Helm runterzieht), aber unbedingt. Zitat vom Rettungssanitäter: "Querschnittslähmung ist schlimm. Tot wegen nicht durchführbarer Herz-Lungen-Wiederbelebung ist schlimmer. Also: Helm runter!"
Mit ausreichend Personal kann man das auch früher machen. Man braucht halt jemanden, der immer den Kopf hält. Aber das Gleiche gilt bei Autofahrern und so. Der Helm muss sowieso irgendwann ab, bevor er ins Krankenhaus kommt. Wenn man alles Richtig macht (nicht allein ist etc), ist es daher egal, wann man den Helm abnimmt
Der Helm muss sowieso runter. Oder habt ihr schon einmal einen Patienten mit Helm auf der Trage liegen gesehen? Am besten macht der Patient das selber, bei Verdacht auf Rückenverletzung mit Halsschienengriff und bei Bewusstlosigkeit ohne Zögern!
@@emmata98 ich sehe selten autofahrer mit helm 😋 aber ja wenn man genug kapazitäten hat was die personen angeht dann runter mit dem helm und hals/kopf stabilisieren.
@@1easysch tatsächlich hatten wir damals im rettungsdienst einen solchen fall wo der patient mit helm auf die trage kam und dann erst im rtw der helm abgenommen wurde.
2:13 Achtung beim Motorradfahrer "grüßen"! (siehe linker Arm)... Die Mischung aus andere Motorräder betrachten + Arm weg vom Lenker + geringer Sicherheitsabstand war hier der Grund denke ich.
Er ist halt 100% selbst schuld, da gibts nix anderes zu sagen. Vor ihm gab es 0 Gefahrensituationen. Er hat einfach nicht aufgepasst und den Abstand eingehalten.
Genau das - fahre selber Motorrad - und das hier ist eindeutig Unfähigkeit und falsche Verkehrsbeobachtung. Er wird ganz klar die Schuld bekommen haben.
Und vorne zu stark gebremst! Man sieht wie der Hinterreifen abhebt... Ist schon beim Fahrrad ne schlechte Idee nur/zu stark vorne zu bremsen und beim Motorrad erst recht. Habe selbst einmal erlebt wie beim Motorrad der Hinterreifen durch starkes Bremsen ins Rutschen kam...stand danach quer auf der Straße 😵... aber das Motorrad stand und ich saß noch drauf! Wer kein Stuntman ist hat einfah keine Kontrolle mehr wenn ein Reifen abhebt.
zum ersten Clip kann ich nur sagen, dass der Einsender viel zu spät gebremst hat! Und man kann von Glück reden, dass die Fahrbahn feucht war, sonst wär das eine astreine Übersschlagnummer geworden oder anderweitig komplizierter geworden So war es "nur" eine Rutschnummer ohne große verletzungen. Bei 190Sachen krass viel Glück gehabt
Der rtw war viel zu schnell bin selber rtw Fahrer und muss mich langsam in Kreuzungen reintasten hab so nen unfall auch schon gehabt und volle schuld bekommen
Mittlerweile fahre ich h aber auch vorsichtiger das war ganz am Anfang meiner rtw Zeit Ach so die wache ist für sowas natürlich versichert musste nur 2.500 Euro Selbstbeteiligung zahlen den Rest hat die Versicherung übernommen immerhin noch fast 20 k
@@Manu_2602_ Aber sowas von zu schnell. Oder willst du mir sagen dass man auch bei hoher Geschwindigkeit vorsichtig in unübersichtliche Kreuzungen rein fahren kann?
Ich fahre Blaulicht. Und ja, das Urteil zugunsten des RTWs widerspricht der gängigen Lehrmeinung und mW. auch der gängigen Rechtssprechung. Über Kreuzungen muss man mit Schrittgeschwindigkeit. Und hier ist ja offensichtlich der RTW in den PW reingedonnert... Ciel offensichtlicher gehts nicht mehr...
Gehört schon, aber reicht das, um die Richtung, aus der der RTW kommt zu bestimmen? Wenn ich eine Sirene höre, schaue ich, wo das her kommt. Das dauert manchmal auch schon etwas. Er stand dann ja auch schon.. und dann hat ihn der RTW weggeputzt...
Ich kenne leider auch eine Einsatzkraft, die auch noch komplett offen zugibt, dass sie bei einem Einsatz auch mal mit 120 in der 60er-Zone durchbrettert und deshalb es so feiert, bei der Feuerwehr zu sein. Manche Leute sind einfach charakterlich ungeeignet, um ihnen so eine Machtposition zu geben.
Naja, also so wie hier in der Gegend die Tempolimits zum Großteil rein aus ideologischen Grün(d)en herabgesetzt worden sind stehe ich nicht mehr 100%ig hinter der Aussage, dass 100 im 60er Bereich zu viel sind. Es gibt hier sogar eine Bundesstraße, zweispurig je Richtung, baulich getrennt, da war vorher gar kein Tempolimit und jetzt Abschnittsweise 60 obwohl sich rein gar nichts geändert hat. An vielen Landstraßen wurde "wegen Lärmschutz" 🤮auf 70 oder gar 50 reduziert und bei mir vor der Haustüre wurde von 50 auf 30 ganztags reduziert, damit "die Anwohner im Sommer bei offenem Fenster schlafen können". Mit dem "offenem Fenster" ist es aber schnell vorbei, wenn im Durchschnitt jede Nacht hier zwei bis dreimal das Martinshorn durchfährt, die Straßenbahn oder wahlweise die Deutsche Bahn vorbei fährt, die Nachbarn auf dem Balkon labern, gerne mit Freisprechfunktion oder jemand meint im Suff die ganze Nachbarschaft zusammen schreieen zu müssen. Das Rauschen der vorbeifahrneden Autos war mir da um einiges angenehmer, zumal es gerade tagsüber absolut Null Unterschied macht, da der Umgebungslärm die Straße ohnehin übertönt.
Man darf das bei einer Einsatzfahrt - muss es aber nicht. Ich hatte letztens eine Schulung zum Thema Einsatzfahrten mit einem BAB'Polizisten. Er hat wohl auch Kollegen, die das 4:48 Blaulicht ein- und gleichzeitig den Verstand ausschalten.
@@TheNononame Aha, ideologische Gründe. Ist immer die letzte Ausrede von Autofahrern die weder rational erkennen oder sich auch nur rudimentär damit beschäftigen wollen warum bestimmte Tempolimits eingeführt werden (müssen). Aber nimm Kleinkindern halt mal ein Spielzeug weg. Einfach mal darüber nachdenken das sich entgegen deiner Aussage immer etwas geändert hat - nämlich die Anzahl der Kfz. Aber mit Mathematik und Physik haben es die meisten Autofahrer halt nicht so. Und "damit Anwohner im Sommer bei offenem Fenster schlafen können" ist nachträgliches kommentierendes Politikergewäsch bestimmter, Pkw-freundlicher Parteien aber keine ernst zu nehmende Begründung für die Einführung eines Tempolimits. Wenn du nicht gerade in einer industriellen Produktionsstätte wohnst, ist Umgebungslärm zu 85% Straßenverkehrslärm. Wie kann dieser sich denn selber übertönen? Abgesehen davon, werden gerade aus ideologischen Gründen viel häufiger eben keine Tempolimits oder andere Restriktionen eingeführt, obwohl sie an bestimmten Stellen dringend nötig wären.
Ich habe über einige Jahre sehr viele Rettungssanitäter kennengelernt und muss dem leider zustimmen: Viele wollen sich profilieren, genießen den Adrenalinschub bei Blaulichtfahrten und fühlen sich wie Gott wenn sie helfen. Macht und Geltungsbedarf...
@@TheNononame boah, hört doch endlich mit diesem lamen grünen-bashing auf. vor allem wenns noch so schlecht platziert is und du absolut null ahnung hast, wer weshalb tempolimits einrichtet...
Bitte mehr davon, diese Videos sind so lehrreich, ich zeige solche Videos gerne meinen Freunden die unangeschnallt herumfahren weil sie meinen sie fahren gut und sind sowieso die besten Fahrer!
Bei 5:00, der Unfall mit dem RTW an der Unterführung. Man hört an der Stelle ganz wenig. Direkt auf der Unteführung sind Bahngleise. Ich habe keine Ahnung was die Schallwellen da treiben, die Unterführung wollen sie aber nicht durchqueren. Erst wenn die Einsatzfahrzeuge schon viel zu nah sind hört man was.
@@Abraksas112 man hat grün, hört dann die Sirene, will die Kreuzung freimachen, kann aber nicht in alle Richtungen gleichzeitig schauen.. ist nie ne schöne Situation bzw eine aus der man so schnell wies nur geht raus sein will 😵💫
@@J_vb Es bringt aber keinem was wenn man drauf los fährt ohne zu wissen woher die Sirene kommt. Man sollte sich unbedingt die Zeit nehmen zu schauen woher die Sirene kommt. Einmal in alle Richtungen schauen dauert doch auch nur 2-3 Sekunden oderso und wenn man den dann zB in der Rückspiegel sieht kannste entscheiden ob du stehen bleiben solltest oder den RTW Platz machen musst. Und wenn du nichts siehst kannste einfach stehen bleiben, zumindest solange bis du was siehst. Aber die Zeit um mal kurz in alle Richtungen zu schauen sollte man sich aufjedenfall nehmen.
07:50 die Ampel unseres Einsenders wird im Moment des Aufpralls gelb, welche Farbe hatte die Ampel des Mercedes Transporters? Ich kann die Kreuzung nicht erkennen, daher auch den Ort nicht ausmachen, leider lässt sich so die Ampelschaltung nicht herausfinden.
Bei Sirenen schaue ich mich jedes mal um. Hin und wieder war es aber mal wieder ein Radiobeitrag ... Liebe Radiomoderatoren: Sirenen von Einsatzfahrzeugen haben in eurem Programm nichts verloren
Letztens stehe ich an einer Ampel. Die Ampel wird grün, im selben Moment höre ich von weitem ein Martinshorn. Ich also erst mal links und rechts geguckt, ob der nicht im Querverkehr kommt, bevor ich losfahre. Bin natürlich gleich von hinten angehupt worden ...
Das wichtigste aus Video 1 ist, wenn man quer zur Fahrbahn rutscht Bremse zu lassen. Das hat der Gerammte sehr gut gemacht. 👍 Hier kann man endlich mal sehr schön sehen, dass das ABS nicht mehr die Bremse löst, wenn es erkennt dass das Auto 90 Grad zur Fahrtrichtung rutscht. Wäre der Fahrer hingegen von der Bremse gegangen wäre das Auto nochmal vorne eingeschlagen oder wäre weiter nach hinten über die rechte Spur geschossen.
Ich wage stark zu bezweifeln, dass der gerammte Fahrer irgendwas bewusst gemacht hat. Selbst wenn du voll bei der Sache wärst in dieser krassen Situation, wirst du so rumgeschleudert, dass du gar nicht kontrollieren kannst, was deine Beine machen. Ich stelle mir die Frage, ob die Räder durch einen Defekt nach dem Aufprall blockiert blieben oder so ein alter Touran schon so gebaut war, dass es eine beabsichtigte Funktion ist.
@@Marc_Fuchs_1985 Naja das ist der Grund dafür richtig im Auto zu sitzen und nicht auf der Rückbank zu liegen. Wenn man richtig sitzt, ist es kein Problem die Bremse am Bodenblech genagelt zu lassen, auch wenn man sich um die eigene Achse dreht. Der eine wird es schaffen der andere nicht. Was ich aber sagen wollte, dass der Fahrer alles richtig gemacht hat (ob mit Glück oder bewusst ist egal). Und das sollen andere sich als Beispiel nehmen, da es genug Märchen gibt die einem erzählen nochmal Bremse lösen lenken etc. Das ist nämlich alles Quatsch. Bremse zu und warten das man steht. Dann passiert in der Regel am wenigsten, wie man auch hier sieht.
Sobald der Airbag auslöst gehen die Bremsen bei vielen neueren Autos zu, da das Auto vom Fahrer eh nicht mehr gesteuert werden kann. Erst wenn das Fahrzeug komplett steht, öffnet die Bremse wieder. Es ist aber auch eher selten, dass die Airbag auslösen wenn der Aufprall das Fahrzeug nicht zu stehen bringt.
Ich muss jetzt mal was Positives zu den Rettungsfahrzeugführern sagen: Bei uns in der Region gibt es nur ein Kreiskrankenhaus, so dass fast alle Rettungsfahrten hin- und auch wieder zurück durch einige Ortschaften und Ampelkreuzungen führen. Ich habe fast täglich einen Rettungswagen auf diesen Strecken im Einsatz gesehen. Die fahren meines Erachtens immer extrem vorsichtig in Kreuzungsbereiche und rechnen wohl immer damit, dass sie nicht gehört werden, oder Leute aus Angst falsch reagieren. Ich persönlich zolle da immer großen Respekt!
Bei 7:42 min sieht man recht gut, dass der Mercedes noch Rot gehabt haben muss, die Polizeibiat somit wahrscheinlich bei Grün bzw. Gelb eingefahren und hat deswegen wahrscheinlich nicht verzögert. Da dürfte die Schuld beim Merdes liegen.
7:20 Losgelöst von der Schuldfrage und wenn ich auch Verständnis dafür habe, dass es sich ja um Kollegen handelt, finde ich es sehr schade, dass offensichtlich drei Polizeibeamte zu dem auf dem Dach liegenden Einsatzfahrzeug laufen, aber keiner zu dem Fahrer des Transporters.
Sieht man doch gar nicht ob nicht auch einer zum Trapo ist. Mal ganz davon abgesehen, dass es den Streifenwagen ja auch objektiv schlimmer erwischt hat.
Ich denke die sind erst zum Streifenwagen gelaufen, weil das eine schlimmere Situation war. Der Wagen hätte Feuer fangen können oder die Polizisten ausbluten oder schlimmeres. Der andere PKW kam noch selber ordentlich zum stehen und hat sein Fenster runter gemacht. Ich glaub hier musste einfach priorisiert werden.
7:45 müsste der weiße Mercedes hier nicht sogar bei rot gefahren sein? Beim Einsender T34 sehen wir ja, dass die Ampel noch rot ist, als der Transporter auf der Gegenseite in den Kreuzungsbereich einfährt. Für gewöhnlich schalten die Ampeln an so kleinen Kreuzungen synchron.
@@AlterMann63 Voll gebremst hat der Motorradfahrer jedenfalls. Denn man sieht das Hinterrad ist abheben. Und den Sicherheitsabstand kann man anhand der Leitlinien abschätzen.
@@markuskomann3108 "Voll gebremst hat der Motorradfahrer jedenfalls." Er hat falsch gebremst, sonst wäre sein Hinterrad auf dem Boden geblieben. So hat er nur noch mit dem Vorderrad verzögern können und das ist beschissen, denn damit verlängert sich der Bremsweg. Der Fahrer sollte unbedingt lernen, wie man richtig bremst
2:06 zur Helmabnahme: ein driftiger Grund ist z.B. ein Unfall. Im erste Hilfe Kurs lernst du inzwischen die Helmabnahme allein oder zu zweit. Auch wenn der Fahrer bei Bewusstsein ist und vorallem wenn er bewusstlos ist! Liebe Grüße aus dem Blaulichtbereich. 😊
Bei Bewusstsein auflassen. Er ist bei Bewusstsein, er atmet also überlassen das den Profis. Nur bei Bewusstlosigkeit den abnehmen um Atmung zu prüfen. Keine Atmung rea starten
3:31 In dem Bereich SOLLEN Autos ja auch ordentlich kaputtgehen, das ist die Knautschzone die bitte Energie fressen soll. Die Sicherheitszelle beginnt erst weiter in Richtung A-Säule
Oder er wollte seinen Hund so schnell wie möglich in eine Tierklink bringen. Dann hat er gut gehandelt, nachdem er zuvor leider sehr schlecht unterwegs war, in dem er den Hund an der Straße nicht anleinte. Das Tierleben ist in diesem Fall wichtiger als irgendeine Person der im Auto kaum was passiert sein dürfte. In diesem Fall könnte ich den Hundehalter absolut verstehen. Würde ich vermutlich nicht anders machen. Wobei mir das aber gar nicht erst passieren täte, da ich meinen Hund an der Straße immer an der Leine führen würde, was normalerweise auch klar sein sollte.
@@chaosgallantmon24 1) Ein Haustier ist rechtlich eine Sache und rechtfertigt keine Unfallflucht (und nun steinigt mich 😛) 2) ruft man in solchen Fällen den Tierarzt an. Ist man außerorts, kann die Polizei einen TA bzw. die tierärztliche Bereitschaft vor Ort dazuholen. Der kann beurteilen, ob und wie der Hund zu transportieren ist, du nicht. Du tötest oder lähmst ihn u.U., wenn du ihn bewegst.
@@culnaurion Ich kenne keinen Tierarzt, der in so einer Situation zur Unfallstelle käme. Die tierärztliche Bereitschaft bleibt in der Praxis, da andere Notfälle dort angeliefert werden. Die Polizei bringt verletzte Tiere sogar "nur" ins Tierheim und überlässt denen die weitere Vorgehensweise. Im Notfall sollte man den Hund einpacken, zum Tierarzt fahren und den schon auf der Fahrt infornieren. In diesem Fall gab es zum Glück keinen Personenschaden. Das Auto, ein Bußgeld und mein eigener Führerschein wären mir ziemlich egal.
1:46 Würde hier nicht bei Gegenverkehr ohne erforderlichen Mindestabstand und ohne zu blinken der Radfahrer überholt werden wären die hinterher fahrenden Fahrzeuge auch nicht derartig überrascht, dass so ruckartig gebremst werden muss. Dazu der fehlende Abstand zwischen den Kfz. Wundert mich nicht.
Bei dem Unfall des RTW vor / unter der Brücke durch bei 5:30... Aus eigener Erfahrung: In diversen fällen gerade in er Stadt / bei komplexen bebauungen rund um die Kreuzung kann man unmöglich das Martinshorn lokalisieren und gerade unter einer Brücke durch könnte sich das anhören, als ob das von hinten oder von oben kommt.
Sehe ich als Fahrer, der häufig mit Sonderrechten fährt ebenso. In der Regel bekommt der andere maximal Teilschuld. Da hat der PKW Fahrer sich über den Tisch ziehen lassen.
Nein, der Autofahrer hat ganz die alleinige Schuld zu tragen. Der RTW hat ganz klar die Inanspruchnahme der Sonder- und Wegerechte angezeigt. §§ 35 und 38 StVO. Ende, aus, fertig. Der/ die PKW hatten auf der Kreuzung nichts zu suchen und hätten die Fahrer ihrer Sorgfaltspflicht genüge getan und die entsprechende Verkehrsbeobachtung gehabt, wäre das auch gut gegangen.
Grossen Respekt an beide Radfahrer im Tesla & Polizeiunfall, wo in sekundenbruchteilen agierten! Weltklasse. Bezüglich RTW Unfall, absolut unsichere Fahrweise des Rettungsassistenten und ich bete, dass die eigentliche Zielperson noch durch den nachfolgenden RTW notwendige Hilfe erhielt. (RTWs im Einsatz dürfen nach Verkehrsunfall nicht mehr zum Zielort!!!)
2:05 Helm immer abnehmen beim Motorradunfall, wenn der Fahrer nicht mehr bei Bewusstsein ist. Sieht man nicht, aber pauschal zu sagen, dass man es nicht macht ist auch falsch
Richtig. Wenn möglich zu zweit so dass einer den Nacken stabilisieren kann. Sollte in den Helm erbrochen werden ist das sehr unschön und kann aspiriert werden.
Jo beim ersten Hilfe Kurs gelernt. Mit Helm wird der Kopf zur Brust gedrückt, was das Atmen erschwert/verhindert. Weswegen man ja auch den Nacken Überstrecken soll, damit die Atemwege frei sind. Mit Helm ist das nicht möglich
"wirklich nur wenn es dafür einen triftigen Grund gibt" Also wurde hier nicht pauschal gesagt den Helm nie abzunehmen. Und ja, ist er bewustlos dann aufjedenfall abnehmen (mit äußerster Sorgfalt). Aber wenn ich mir die Bilder genauer angucke sehe ich da Bewegungen vom Motorradfahrer also wird er hier nicht bewustlos gewesen sein.
Bewusstlosigkeit ist definitiv ein triftiger Grund um den Helm abzunehmen. Dass man das pauschal nicht tun sollte habe ich auch mit keinem Wort gesagt. Vielleicht sollte ich das in der nächsten Unfallfolgeaber nochmal kurz genauer präzisieren.
Ich empfinde es als falsch, dass der Autofahrer pauschal die Schuld bekommt. Wenn man sogar schon steht und nicht auf seine Vorfahrt besteht, dann könnte man ja davon ausgehen, dass der RTW nicht in einen reinfährt.
Deshalb lohnt sich eine Dashcam. Traurig nur, das dem Autofahrer die Schuld gegeben wurde. Ich fahre selber RTW und fahre mit Schritt Geschwindigkeit in die Kreuzung ein. Erst wenn wirklich alles steht, fahre ich wieder an.
@@xeltar2566 Da kann man nur spekulieren, warum er weitergefahren ist. Lässt sich hier nicht klären. Man kann nur mutmaßen. Vielleicht einfach nicht mitbekommen, oder abgelenkt. So oder so, der Fahrer des RTW, trägt die Hauptschuld, da er in eine rote Kreuzung eingefahren ist, auch wenn blaues Blinklicht und Signalhorn zum sofortigen Platzmachen auffordern. Dennoch ist der §1 StVO übergeordnet und die Sorgfaltspflicht nicht in ausreichendem Maße beachtet worden.
10:35 der Hund wollte vermutlich gerade den kleinen Hund auf der anderen Straßenseite angreifen oder zumindest hinlaufen. Schlechterer Hundebesitzer kann man kaum sein
In der Stadt an einer Hauptstraße ohne Leine, das ist einfach verantwortungslos, der andere Hundebesitzer konnte durch die Leine den kleine Hund ja zurückziehen.
Wenn man auf Wiedergabegeschwindigkeit 0.25 laufen lässt , sieht man ein Stück auf Höhe des Rücken ein flattern. Zusätzlich denke ich , abends laufen die meisten doch keine Stunden mehr mit dem Hund rum. Ich vermute es war Nähe der Wohnung und sollte eigentlich nicht so schwer sein über Facebook per Screenshot den Typen ausfindig zu machen. Oder ich Stelle mit das zu einfach vor...
@@o7oCT ich denke auch man sieht eine Leine. Wird sich losgerissen haben. Ich wäre nach dem Unfall auch mit dem Hund direkt in die Klinik. Scheiß auf Polizei. Da würde ich sicher nicht warten.
Nach dem schauen des Videos habe ich eine Nachricht reinbekommen von einem großen Feuerwehrwaagen der bei der Einsatzfahrt umgekippt ist. Dieser Zufall ist so krank…Ich komm immer noch nicht drauf klar…Danke für die Videos!❤
07:51 wie schön man sieht wie schnell die Airbags aufspringen und sofort einsatzbereit sind. Schon bevor der Wagen überhaupt richtig getroffen ist, sind die Airbags komplett offen und einsatzbereit.
Um so schnell verfügbar zu sein werden die eben auch mit einer Sprengkapsel gezündet und gehen mit richtig Gewalt auf. Deswegen erleiden viele Leute durch den Airbag selber Verletzungen, aber die sind deutlich dezenter, als würde man mit dem Kopf auf das Lenkrad schlagen.
Trainiere das richtige Verhalten regelmäßig oder denke zumindest oft darüber nach, was zu tun ist, wenn du ein Martinshorn hörst. Was sind deine nächsten Schritte? Ähnlich einem Piloten, der jeden Knopf auswendig kennt, folgt auch er strikt einer Checkliste, selbst wenn er sie schon tausendmal durchgeführt hat. Unsere Wahrnehmung ist selektiv und blendet alles aus, was nicht als wichtig erachtet oder trainiert wurde. Deshalb schätze ich Dashcam-Videos mit Erklärungen, die zeigen können, wie man aus schwierigen Situationen herauskommt oder sie gar nicht erst entstehen lässt. In solchen Momenten ist es schwer, rational zu handeln.
@@Mans334 Absolut aber ich hab genug fahrer/inen gesehen die einfach frozen sind und wo diese verarbeitung einfach mit ich stehe hier kann nicht weg also stehe ich hier endet.
@@Mans334 Und dann gibt es noch die Anschlußfrage, wenn die letzte Frage, mit Ja beantwortet wird. Wie mache ich ihm am besten Platz? Weil viele bremsen nur und bleiben stehen. Manchmal ist es aber sinnvoller das Fahrzeug bewusst irgendwohin zu bewegen, wo es nicht im Weg steht. Dabei dann aber unbedingt mit dem Blinker signalisieren, wohin ihr vorhabt Platz zu machen, damit das Einsatzfahrzeug sich darauf auch einstellen kann.
lassen wir das mal weg und fragen wo rennst du hin? Zum Auto das auf dem Dach steht oder zu dem anderen? Das Alle da hin rennen ist nicht ganz okay, aber das man zuerst zu dem wohl mehr beschädigten Fahrzeug läuft finde ich okay. Außerdem gehe ich davon aus, die kennen sich. Bekannten helfen zu wollen bevor man Fremden hilft ist sicher keine bewusste Handlung.
@@stilllbornn Meinst du das jetzt echt ernst? Hier geht es um das Thema Hilfe und sonst erst mal garnichts. Spekulieren wer wen kennt ist hier irrelevant, die Frage stellt sich nicht für mein Empfinden. Und als Polizei in dem Fall sowieso nicht, man hat eine klare Aufgabe in dem gegebenen Fall, das hat Priorität.
Hallo Leon. Bei 7:50 zeigst du eine Slomo der Aufnahme. Dabei empfinde ich es, dass der weiße Mercedes auf eine rote Ampel zu beschleunigt und auch bei Rot (bzw. Rot gelb) in die Kreuzung fährt. Das Einsatzfahrzeug hätte doch somit sogar noch grün gehabt. Wirkt wie: "schnell noch rüber" vom Weißen... Was meinst du?
Mittlerweile ist die Kreuzung bekannt und tatsächlich steht seine Ampel direkt dort wo er zu Beginn des Clips losfährt und hat schon grün. Da er aber schon Minutenlang die Polizei sehen konnte ändert der Umstand mit der Ampel nichts an seiner Schuld.
Ich muss zu der Thematik mit Einsatzfahrzeugen auch sagen, dass gerade bei neuen Autos (Akustikverglasung, bessere Dämmung) es echt schwieriger wird Einsatzfahrzeuge rechtzeitig zu hören. Ich stand erst an einer grünen Ampel, das Auto vor mir fährt und fährt nicht, ich hupe den sogar noch an, dann kommen plötzlich 3, 4 Einsatzfahrzeuge von der Seite vorbeigeschossen. Sehen konnte ich die nicht, gehört hab ich die erst sehr spät. Radio war auf normaler Lautstärke. Hat mich zum nachdenken gebracht bzw. auch das ich noch gehupt habe war richtig unnötig.
Finde auch, dass man die je nach Situation viel zu spät hört. Ich sehe sie oft im Rückspiegel und mache Platz, höre sie aber erst 30-40m hinter mir. Etwas spät, um dann noch schnell zu reagieren. Ich meine es gab auch mal Ansätze, dass Rettungsfahrzeuge an die Fahrzeuge in der Umgebung ein Signal über das Radio senden. Fände ich eine gute Sache. Dann wüsste man frühzeitig Bescheid und kann sich genauer umgucken und hören, wo die her kommen.
Das stimmt, ist gibt leider aber so spezialisten, die im Auto über Kopfhörer Musik hören oder telefonieren und dann wahrscheinlich mit Noice Cancelling.
Und gleichzeitig bekommt man als Fußgänger/Fahrradfahrer Schmerzen in den Ohren, weil es viel zu laut ist, wenn direkt neben einem ein RTW vorbei fährt. Deshalb bin ich dafür, dass bestimmte Schallschutzwerte in Autos nicht überschritten werden dürfen.
Als ziemlicher Fahranfänger hatte ich auch mal nen Wildunfall, mit nem Golf 4 gegen nen Hirsch. Hatte Glück dass ich ihn nur mit dem Kotflügel auf Beifahrerseite erwischt hab, dadurch ist mir gar nichts passiert und am Auto auch "nur" knapp 2000€ (doppelte des Kaufpreises 6 Monate vorher). Auch keine Versicherung, da ne Haftpflicht in dem Fall nicht zahlt, aber zum Glück im Unglück war es ne "Dienstfahrt" für meinen Verein, der dann die Hälfte des Schadens übernommen hat. Ne freundliche Frau aus dem Gegenverkehr ist dann zum Glück auch angehalten und hat gewartet bis die Polizei da war, das Tier ist weggelaufen und sah noch ganz gut aus. Hatte dann im Schock, obwohl mir mein Vater ne Minute vorher gesagt hat, ich soll die 110 anrufen, die 112 gerufen, aber die haben mich zum Glück ganz professionell durchgestellt. Alels in Allem ist es echt gut ausgegangen und wir haben das Auto reparieren lassen, wodrüber ich dann auch echt froh war.
Ich bin jahrelang RTW gefahren und kann es nur bestätigen, dass eine rote Ampel immer bedeutet, Sorgfalt zu achten. Das steht über allem! Bei dem ersten Unfall war aus meiner Sicht die Geschwindigkeit nicht angemessen. Eine Teilschuld wäre daher angebracht. Kleiner Hinweis; auf „wegen“ folgt nie „dem“ sondern immer „des“, nicht böse gemeint 😊
@@Nepomuk-Nepo nö, ich bin kein Klugscheißer, ich weiß es wirklich besser. Vielleicht liegt es daran, dass ich nicht zu der Partei der Bildungsverweigerer gehöre. Falls Bildung ein Folgeschaden ist, kann ich damit gut leben.
@@Nepomuk-Nepowieso müssen Leute immer direkt so negativ darauf reagieren korrigiert zu werden? Ist doch nicht immer gleich ein Angriff sondern die Absicht wissen zu teilen. Sonst hat man ja nie die Chance aus Fehlern zu lernen und der Kommentar hat das hier wirklich sehr nett formuliert. Smh
@@Nepomuk-Nepo Es soll auch Menschen geben, die dankbar dafür sind, dass sie auf Fehler hingewiesen werden und damit die Chance bekommen, sich zu verbessern. Und natürlich gibt es auch weniger intelligente Leute, die diese Gelegenheit ungenutzt verstreichen lassen und es gar als persönlichen Affront oder Klugscheißere diskreditieren. Naja jeder wie er mag.
Bei uns fahren so viele Menschen rum mit ultralautem Bass und Subwoofern, dass mit denen und Rettungskräfte noch keinen Unfall passiert ist, ist ein Wunder. Ich finde ohnehin, dass man generell in Autos ein Limit geben sollte an Lautstärke, die nicht überschritten werden kann. Schließlich sind wir ja nicht auf einem Konzert. Ist halt auch Lärmbelästigung irgendwo. Aber ja, hier ist es wohl mit den Rettungskräften wohl teils, teils.
Ohja da sagste was.. Für Abgasanlagen gibt es das ja schon, und dennoch werden wir jeden Abend von illegalen China-Böller Puff Päng Abgasanlagen aus dem Bett geholt. Da liegt nämlich das Problem : Es muss auch kontrolliert werden. Aber dafür fehlt die Kappa. Bei uns steht die Polizei lieber an der Stoppschild-Haltelinie und bestraft jeden mit 10€ der auch nur 0,5m drüber fährt. Ist halt einfacher als sich Abends irgendwo auf die lauer zu legen.
Soweit ich weiß, ist es auch gesetzlich verboten, so laut Musik zu hören, dass man keine Sirene mehr wahrnehmen kann. Ich persönlich verstehe auch nicht, wie manche Leute ernsthaft der Meinung sind, sich noch auf den Straßenverkehr konzentrieren zu können, während sie sich permanent mit über 100 Dezibel beschallen. Das sind immer diese "Ich kann auch nur bei Elektro-Hardcore-Metal-Death-Scream bei voller Lautstärke lernen oder einschlafen", wofür ich überhaupt kein Verständnis habe. Das ist einfach nur ungesund.
Das sehe ich genauso. Wenn ich schon als Fahrradfahrer hinter so einer fahrenden Disco Angst bekomme, bald einen Hörsturz zu erleiden, frage ich mich auch, wie der irgendetwas vom Verkehr mitbekommen will.
@@BobsWaldmann Schlimm sind auch diese mit aufgetunten Autos, welche so krach machen, wie Formel 1 Autos. So richtige explosive Geräusche von sich geben können. Ich frage mich, wieso so etwas nicht verboten wird, da die jungen Kerle doch oftmals diese explosiven Geräusche innerhalb von Ortschaften von sich geben, in der Annahme das sei ''cool'' dabei ist das doch einfach nur peinlich.
Daumen hoch für diese Folge hier - auch für die Helfer und Hüter ist die physikalische Welt eben genauso wie für alle anderen. Das ist manchmal schwer zu beurteilen und jeder Fall ist da auch eine entsprechende Lage. Jedoch sollten die Fahrer IMMER auch auf das eigene Wohl (Mannschaft/Patient/Auftrag) wie eben gerade auch auf das Wohl anderer bedacht sein und nach den Vorgaben nach bestem Wissen und Gewissen handeln. Das scheint so manches Mal halt auch nicht der Fall zu sein. ABER FÜR DIE MASSE (der Einsatzkräfte) DA DRAUßEN: Ihr macht einen tollen Job und Danke für Euren Dienst!!!
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Für euch entsteht kein Nachteil beim Kauf, ich erhalte jedoch im Gegenzug eine kleine Provision.
Danke fürs Werbung gucken! Dadurch kann ich bei diesen Unfallfolgen zumindest endlich die entstehenden Produktionskosten decken!
Und ich hoffe, dass Ihr die Dashcam am Ende nicht braucht. Denn Lust auf Unfälle hat schließlich niemand!
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Frage ist wie ist es für die Behinderung (gehörlose oder schwerhörge) da kann man ja auch nicht richtig hören und nicht richtig wahrnehmen mit hören oder garnicht ich selbs bin schwerhörig und habe kein führerschein aber wenn es zum unfall kommt wer ist dann schuld wenn der fahrer gehörlos ist
und ja wenn man gehörlos oder schwerhörig ist darf man autofahren naturlich mit Führerschein ist Eigentlich gleiche Effekt wenn du auto fährst mit laute musik so das du keine andren verklerstteinemer hörst
DDG, check mal die SSL-Zertifikate deiner Website. Bei mir schlägt Malewarebytes Alarm, wenn ich versuche deine Website zu besuchen. Ansonsten könnte es sich auch um ein false positive meinerseits handeln. Fehlercode: SSL_ERROR_RX_RECORD_TOO_LONG. Fehlerbehebung meinerseits ausgeführt ohne Erfolg.
Andernfalls würde ich gerne wissen, ob andere dieses Problem haben bzw. ob die Website als "nicht sicher" klassifiziert wird.
Wie siehts aus mit Dashcams für Motorräder in eurem Shop? Ist da was in Planung?
An dieser Stelle mal ein Dank für die schnelle Lieferung. Bin zufrieden!
4:17 können wir mal über den Fußgänger reden, der ohne nur zu überlegen geholfen hat. Der war schon da, da war der Unfall gefühlt eine halbe Sekunde her.
Ein Genie ✅
Auf jeden fall. Nur auch interessant dass er nicht mit dem Türgriff klarkommt.
Da muss man sich meiner meinung auch was besseres einfallen lassen. Auch wenn man in den Tesla durch das Fenster greift findet man den nicht auf anhib.
Vorrausgesetzt es war kein neuerer mit verbundglaß, dann macht man da sowieso nichts mehr, die äußeren griffe sind nämlich rein elektisch. Und wenn ich dass richtig verstanden habe auch nicht direkt an den Schließmechanismus der Tür sondern vorher durch irgendein Rechner.
Genau , ein steuergerät ist für die Öffnung zuständig. Nagelt mich nicht fest aber ich meinte das dieses auch dafür sorgen sollte die Türen bei einem Unfall freizuschalten.
@@Soupy1989 Meistens funktioniert das wohl auch. Es gab aber auch schon Fälle, wo die Türöffnung des Teslas versagt hat. Die Folgen waren katastrophal.
Seine Hilfsbereitschaft in allen Ehren aber blind auf die Straße rennen (so sieht's nach meiner Wahrnehmung zumindest aus) kann dazu führen, dass er tot daneben liegt 😐
@@topperharley5926 Abgesehen davon, dass man durchs verpixeln nicht genau sieht, ob er guckt oder nicht: Ich glaube, in so einem Augenblick "funktioniert" man einfach nur und versucht zu helfen. Jedem Auto, dass hier dann trotzdem fährt, sollte sofort der Fahrer entzogen werden, finde ich.
"Chef, ich komme heute zu spät zur Arbeit."
"Wieso?"
"Ein RTW ist auf mein Auto gefallen."
Scheiß faule Jugend, nimmt auch echt alles als Ausrede zum Freimachen.
😂😂😂
@@larsschulz1858Lach nicht stell dir vor der rtw wäre auf dich gefallen dann würdest du auch nicht lachen!!
@@moinmoin8736 Beruhig dich. Es ist nichts passiert, keiner verletzt, die Person macht einen Witz und jemand lacht darüber. Da ist nichts verwerfliches dran.
@@pinkydinosocks7072 ja für dich. Es ist respektlos soeinen Witz zu machen!!!!!!!
4:22 super, wie der Passant sofort zur Hilfe GERANNT ist! Sieht man leider viel zu selten... sollte außerordentlich erwähnt werden
Ist mir auch sofort aufgefallen. Ich hab sogar noch mal zurück gespult weil ich es kaum glauben konnte :D .
Garnicht mal so gut so schnell auf eine unübersichtliche Kreuzung zu rennen. Man fokussiert sich nur auf den Unfall und läuft los. Wenn man bedenkt wie viele am Unfall vorbeifahren, sollte man da echt aufpassen.
Jap, und andere latschen einfach weiter
@@fh284seine Fußgängerampel war grün; von wo genau hätte da jemand kommen sollen?
@@chris_0018 die Ampel vom EInsender war auch grün und trotzdem ist da einer von der Seite gekommen ...
alter ohne witz, DENNIS FÜRTH bester move ever, dass er sich mit dem LKW instant so hinstellt fand ich richtig gut 👍👍
LKW lichter sind vorallem in der nacht viel besser zu sehen als von PKWs, richtig gut mitgedacht
Ich danke dir
Ich mag LKWs als Fahranfängerin erstaunlich gerne. Die checken es einfach und sind oft so super rücksichtsvoll. Wie so Wale auf der Autobahn, manchmal erschreckend monströs und trotzdem ist da eine gewisse Ruhe. Kein Ego Geaffe weil eh schon der Größte weit und breit; das wirds wohl sein. Sind mir tausend mal lieber als Taxifahrer 😂
Dennis mit seinem LKW ist das beste im Leben was einem auf der linken Spur nach einem Unfall passieren kann, vor allem Nachts. Kann man ja garnicht genug danke sagen! Großartig mitgedacht und gehandelt!
Ich danke dir
@@22Caramba04Gab es nicht vor wenigen Wochen einen medizinischen Notfall auf der A4, bei dem ein LKW-Fahrer die Spur auch dicht gemacht hat um zu helfen?
Ein riesen Danke an jeden LKW-Fahrer, der 1. Hilfe so absichern kann. (War auch so einmal von mir gesehen bei einem Mittelspurunfall. LKW sich davor gestellt und gesichert, während 1.-Helfer den Verunfallten waren. Es war Herbst, nass und stockdunkel)
@@alexanderw.5957 zum Unfall auf der A4 weiß ich nichts. Ist nicht mal ansatzweise meine Ecke.
Absicherung mit LKW ist in der der Regel nie verkehrt vor allem wenn PKW um 90º Grad gedreht stehen
Da bin ich ganze deiner Meinung. Vor allem wenn man bedenkt, unter welchem Zeitdruck LKW-Fahrer oft stehen.
@@ZerosWolf bei sowas ist mir die Zeit völlig egal, wenn jemand Hilfe braucht halte ich an.
Ich war dadurch zwar auch zu spät aber das geht mir am Ars*h vorbei.
Respekt an den Fußgänger in 4:15min, gefühlt war diese Person die direkt geschaltet hat und sich um die Personen gekümmert hat.
losgesprintet wie Usain Bolt
Vorher aber bitte mal kurz durchatmen und nach links und rechts schauen, sonst ist man direkt der Nächste der Hilfe braucht.
@@Weltbevoelkerung genau das! Wobei durch das pixeln vielleicht nicht ersichtlich wird er das gemacht haben. Verzögerung seinerseits war ja da
8:00 Wenn man von der Annahme ausgeht, dass die Ampeln gleichzeitig schalten hat der Transporter viel zu früh Gas gegeben. Das Polizeifahrzeug wurde getroffen BEVOR es tastsächlich grün wurde.
Absolut richtig!
dacht ich mir auch..die Ampel des Einsenders war ja noch auf Rot als die Polizei in die Kreuzung gefahren ist, somit war die des Mercedes bestimmt auch rot
Da bei dem Video ja leider 90% des Kreuzungsbereiches verdeckt wurden, aber das sieht fast so aus als wäre direkt gegenüber keine Ampel sondern in der (scheinbaren) kurve davor (da das so großflächig verdunkelt wurde könnte man von einem Firmengelände mit eigener Ampeleinfahrt ausgehen).
Und es gibt Ampelkreuzungen wo tatsächlich die eine Seite ein paar Sekunden früher Grün bekommt als die Gegenüberliegende. Bei mir gibt es einen Lidl mit eigener Ampel Kreuzung (Bedarfsampel vom Parkplatz aus, bzw, Linksabbiegerspur von einer Fahrtrichtung zum Gelände) wo das so ist.....ka warum genau das so gestellt wurde....
Davon, dass die Ampeln gegenüber gleichzeitig schalten, kannst du aber nicht ausgehen. Kann dir genug Kreuzungen aufzählen, bei denen das nicht der Fall ist.
Gebe dir Recht. Was ich aber auch spannend finde, ist das sich keiner um den Fahrer des Transporters kümmert.
4:51 Hallo Rettungdienstler hier, ich stimme dir zu. Mit Blaulicht haben wir auch Vorschriften und eine davon ist, dass wir mit Schrittgeschwindigkeit in uneinsehbare Kreuzungen fahren müssen. In unserer jährlichen Unterweisung ist das immer wieder ein Thema
Ich frage mich, wie das ist, wenn viel auf dem Spiel steht. Also ob ich als Fahrer eines Rettungswagens genau so handeln würde, wenn ich wüsste, das am anderen Ende der Fahrt eine Person wartet, bei der das Überleben eine Frage von Minuten oder gar Sekunden ist.
@MiloPragerSE Danke, das war auch meine Hoffnung.
@@nilsp9426 Ich spreche hier mal aus eigener Erfahrung:
Ich kenne keine Person, die sich zu 100% an die Anweisung bzgl. Schrittgeschwindigkeit hält. Dafür gibt es vor allem in Innenstädten zu viele Kreuzungen/Ampeln, und würde zu noch mehr Bremsen & Beschleunigung führen.
Dennoch ist eigentlich immer klar, dass eine hohe Sorgfalt bestehen muss. Da gibt es halt einige, die überschätzen ihre Fähigkeiten, oder unterschätzen wie schnell doch eine Gefahrensituation passieren kann.
Ich habe auch einen deutlichen schnelleren Fahrstil, wenn wir z.B. zum Kreislaufstillstand oder einer anderen akut lebensbedrohlichen Situation fahren. Aber dennoch versuche ich immer im Hinterkopf zu haben, dass wir lieber eine minimale Verzögerung bei der Ankunft haben, als gar nicht anzukommen.
Natürlich ist es frustrierend bei solchen Einsatzstichworten immer wieder abbremsen zu müssen, wenn die Strecke frei zu sein scheint. Aber wie wir hier im Video sehen, ist das oft eine sehr trügerische Sicht.
@@nilsp9426 ,nur sicher ist am ende schnell, egal ob zum einsatz hin, noch schlimmer ist es auf denm weg zum kh
@@nilsp9426 Es hilft halt nichts, wenn durch einen Unfall der Notfallpatient noch später Hilfe bekommt und so eine fahrlässige Handlung gleich noch mehr Leute in Mitleidenschaft gezogen werden, ggf sogar sie selbst.
0:44 dicke props an Dennis für das "absichern" der Unfallstelle mit seinem LKW. Muss man sich auch erstmal trauen die beiden linken Spuren zu blockieren.
Ich danke dir
Naja - mit nem LKW is genug Masse dahinter, dass nich viel passiert...siehe tausende von (traurigen) Stau-Unfallvideos. Da müsste schon ein anderer LKW mit 80 rein krachen...
…. Common sense
Hab ich drei Wochen nach bestehen der Fahrprüfung gemacht
Irgend eine Tusse knallt bei rot mit überhöhter Geschwindigkeit über die Kreuzung an der ich stand und Knall hinten in einen Linksabbieger rein der in Schleudern gerät (und zum Glück langsam war)
Fahrerseite hinten bricht das Glas und alles was ich sehe ist ein Maxikosi mit Kind drin.
Angefahren (auch bei rot….) und einfach nen fetten roten Ford Galaxy mit Warnblinker mitten auf die Kreuzung gestellt und ausgestiegen.
Muttern war nicht glücklich (ich war 17)
Aus dem Linksabbieger stieg dann auch recht schnell der Fahrer (Vater) aus und krallte sich sein Kind von hinten, Frau auf dem Beifahrersitz schwanger im 9ten Monat
Unfall Verursacherin ne klassische Karen hat dann auch noch die chutzpah sich zu beschweren dass sie Ihren Zahnarzttermin verschieben muss
Konnte zum Glück schnell weg, sonst hätte ich der vermutlich vor 5 Beamten noch eine geballert
Krieg schon das kochen wenn ich da nur dran denke…. Und das ist 10 Jahre her
Common sense, hab ich 3 Wochen nach Fahrprüfung auch schon gemacht
Tusse knallt mit überhöhter V über ne rote Ampel und ballert in nen Linksabbieger der ins Schleudern kommt aber zum Glück langsam war
Hinten rechts bricht das Glas und ich kann durch das Loch nen Maxikosi mit Kind drin sehen….
Angefahren (schön über rot, muss sich ja lohnen) und einfach den elterlichen fetten roten Ford Galaxy mit Warnblinker quer auf auf die Kreuzung gestellt.
Muttern war nicht happy (ich war 17).
Linksabbieger Fahrer steigt aus und schnappt sich sein Kind, seine Frau kommt aus dem Auto gekrackselt…. Im 9ten Monat schwanger (alle unverletzt)
Unfall Verursacherin hat dann auch nicht die chutzpah sich zu beschweren dass sie ihren Zahnarzttermien verschieben muss - und hat auch nach mehreren Hinweisen nicht Ruhe gegeben
Polizei war echt nach 30 Sekunden da, die waren irgendwo in der Nähe und haben es gehört, hat mich zum Glück schnell gehen lassen sonst hätte ich der Frau vor 5 Beamten irgendwann eine geknallt (kriege schon Pegel wenn ich nur an sie denke)
Stand ein bisschen unter Schock…. Steh’n die Beamten beieinander fragt die eine: “der rote war aber nicht beteiligt, oder? Zu wem gehört der?”
“Den hab ich da hingestellt, ist genau vor mir passiert und ich habe den Kindersitz gesehen”
“Joah, ich glaub den kannst du jetzt mal weg bewegen”
“Ne, meine Mama hat mir den Schlüssel weg genommen” (war bei der Schwangeren Frau)
Naja, der Teil war immerhin witzig
Kann ich prinzipiell nur bestätigen, ich wäre nur - soweit es der Anhalteweg hergibt - deutlich früher stehen geblieben, damit mehr Sicherheitsraum zwischen LKW und Unfallbeteiligten besteht.
Muss auch ein Lob an den Passanten bei 04:17 aussprechen, der sofort zum Unfall gelaufen ist. Daumen hoch dafür 👍👍👍
Ja wirklich schnell.
Was ich bei den Urteil nicht verstehe, das Video sieht doch nach ein Gelblichtverstoß aus. Hätte auf ne Teilschuld gewettet.
@@Fischbroetchen1 Ich glaube nicht, dass ein Gelblichtverstoß hier zutrifft.
Wenn man in Betracht zieht, dass ein gesunder, wacher Mensch wohl etwa 0,5 bis 0,7 Sekunden Reaktionszeit hat, hätte die Kamera voll in die Eisen steigen müssen. Und selbst dann wäre er noch drüber.
In diesem Fall wäre eine gefahrlose Bremsung nicht mehr möglich gewesen, daher ist hier nicht von einem Gelblichtverstoß auszugehen, wenn ich das im Bußgeldkatalog richtig interpretiere.
@@Fischbroetchen1 Wenn die Ampel gerade erst gelb wird, muss die Ampel zur Querrichtung schon sehr lange rot sein und erst kurz danach grün werden. Ich finde das sehr eindeutig.
@@Kommentierer darum geht es mir doch nicht, sondern darum, dass MSN bei gelb nicht durchfahren darf, ausser man kann nicht gefahrlos halten.
@@Fischbroetchen1 an der Ampel sollte man aber keine Vollbremsung machen sobald Gelb wird. Dafür gibt es doch die Gelbphase. Der Einsender war schon viel zu nahe an der Ampel um bei dieser Geschwindigkeit anzuhalten
Hatte am Mittwoch auch ein Erlebnis, stehe an der Ampel das vordere Auto fährt los, ich bleibe stehen und das hintere Auto hupt mich an weil ich stehen bleibe und nicht weiß von wo die Sirenen kommen und eine Sekunde später musste der Polizeiwagen eine Vollbremsung machen da das vordere Auto einfach los gefahren ist ohne zu wissen von wo die Sirenen kommen…
Genau mein Reden und das ist mir auch schon so häufig passiert.
Das muss einem in diesem Moment egal sein, wenn man von hinten angehupt wird. Ich lasse mich doch nicht in einen Unfall mit einem Einsatzfahrzeug treiben 😤 ... und die die eben noch gehupt haben hauen dann ab oder was?! 😠
Alles richtig gemacht. Oft kann man selbst bei offenem Fenster nicht genau sagen von wo die Sirenen kommen, daher lieber eine Rotphase mehr „mitnehmen“ als auf Verdacht zu fahren.
Kenn ich zur genüge solche Situationen. Fehlendes Bewusstsein was um einen herum passiert. Im englischen heisst das "lack of situational awareness" was das ganz gut beschreibt.
@@topperharley5926 Gibt sowieso zu viele, die hupen weil ihnen grad irgendwas nicht passt.
Ich werde regelmäßig von hinten angehupt, wenn ich die Kreuzung bei Grün nicht zu mache 🤦♂️
Das schönste ist wie bei 4:10 der Passant nach schnellem absichern dass kein weiteres Auto die Kreuzung befährt sofort zur Unfallstelle rennt, hat kein anderer in den anderen Autos gemacht. Du bist der beste Unbekannter Fußgänger👍👍👍
Du bist der einzige der die Zeitstempel Funktion versteht..
4:08 Was für ein Ehrenmann, dass er gleich losläuft, um zu helfen.
Wollte ich auch positiv erwähnen
Was ich hier sehr gruselig finde ist, dass die meisten Autos vor dem Unfall nicht bis ins ABS verzögern. Ein regelmäßiges Fahrsicherheitstraining sollte echt verpflichtend sein
Wird in jedem Fahrsicherheitstraining gesagt, dass dies oft Unfallursachen sind und auch mei Fahrlehrer hat vor 20 Jahren schon sehr darauf aufmerksam gemacht, das man vollbremsungen machen soll, wenn eine Gefahrensituation vorliegt.
In einer Gefahrensituation reagiert ein Gehirn immer anderes und da kann man noch so viele Trainingseinheiten abschließen wenn der Schock vor dem Aufprall kommt denkt man nicht mehr an das Training
Was meinst du mit bis ins ABS verzögern also meinst du einfach vollbremsen oder was
@@TooMuchMoon was soll es denn sonst bedeuten 😅
@@TooMuchMoon Genau: Mit aller Wucht volle Lotte in die Bremse, als wolltest Du den Boden durchdrücken. Wird Dir in jedem Fahrsicherheitstraining gesagt, aber Du musst es eben auch mal üben um zu sehen, dass es funktioniert. So ein Training ist daher gut investiertes Geld, auch weil Du noch so viel mehr unter Beobachtung lernen und ausprobieren kannst.
Bin selber freiwillig im Blaulichtkreis unterwegs.
Bei uns gibt es zwar kaum Ampelkreuzungen, aber bei unseren Fahrerschulungen berufen wir uns stets auf den Gerichtstext bzw. die Vorgaben: bei in Anspruchnahme von Sonderrechten darf die zulässige Höchstgeschwindigkeit um max. 20% überschritten werden. Kreuzungen dürfen nur unter äußerster Vorsicht überquert und das Fahrzeug muss jederzeit vor dem Kreuzungsbereich anhalten können.
Für mich sind die beiden Lagen mit den RTW eigentlich klar, auch wenn ich es ungern sage: in meinen Augen haben beide Male die Maschinisten die alleinige Schuld.
20%, also 60 in der Ortschaft. Also langsamer unterwegs als die Hälfte der PKW-Fahrer... Dann rechnet wenigstens jeder damit.
Das hätte man dem Polizisten aus Berlin Mal einer sagen müssen, Tempo 130 durch einen Tunnel und danach eine Kurve die man nicht so schnell einsehen kann und dann noch besoffen im Dienst.
Urteil 12800€ war es glaube, weil keine Test gemacht wurden ist und das Krankenhaus die Daten nicht Freigeben durfte.
Es ist traurig das manche leider einen Freifahrtsschein haben, trotzdem bin ich dankbar weil die meisten die mit Blaulicht unterwegs sind machen ihren Job gut.
Meines wissen, stimmt das so? Vereinfacht auch nicht.
Das mag als regelfall angenommen werden können. Darauf verlassen, würde ich mich aber vor Gericht oder auch generell im strassenverkehr nicht.
Denn am Ende geht auch wieder einsatzsituation bedarf einer individuellen Bewertung.
Im übrigen martinshorn und lichtsignal waren rechtzeitig gegeben. Was macht ein Auto da überhaupt auf der Kreuzung stehend?
Also, es gibt auch Blaulicht Fahrzeuge die sehr spät die Sirene anschmeißen, dadurch bremsen viele stark, was Gott sei Dank keinen Unfall gegeben hat.
Habe persönlich an der Rettungsdienststelle gewandt, die sollen bitte früher die Sirene anmachen und nicht direkt auf der Höhe Ampelmast (und siehe da es klappt einigermaßen).
Du bist mir ein Maschinist 😂
Ich bin stellvertretender Ortsbrandmeister einer Feuerwehr und habe erst vor kurzem bei einer Bewegungsfahrt einen Einsatz über Funk bekommen. Habe mich dann auch unter Nutzung von Sonder- und Wegerechten auf dem Weg gemacht. Landstraße, dunkel und ich kam an ein Stopschild. Habe schon durch die Bäume gesehen, dass auf der Vorfahrtsstraße ein Sattelschlepper fährt. Der hat mein Blaulicht sicherlich auch gesehen, habe aber trotzdem an der Kreuzung an angehalten, da ich schon damit gerechnet habe, dass der nicht anhalten kann ohne selbst zu verunglücken. Als er vorbei war bin ich hinter her, weil ich in die selbe Richtung musste. Er ist sofort rechts rangefahren und hat mich vorbei gelassen.
Wir sind eine kleine Feuerwehr und Ich habe diese Situation sofort zum Anlass genommen, meinen Kameraden klar zu machen, dass ich selbst mit dem blauen Partylicht wenn es zu dem duell, zwischen unserem 7-tonner und einem 40-tonner, einem 1-tonnen PKW einem 60-kg Mensch nur Verlierer geben kann!
Ich habe öfters den Eindruck, dass die Behörden und Organisation mit mehr Einsatzfahrten und "Erfahrungen" routinemäßiger an die Sache ran gehen. Frei nach dem Motto 9 mal hat jeder an der Kreuzung angehalten also wird beim 10. Auch jeder anhalten.
Ich kann nur aus eigener Erfahrung sagen, dass solche Alarmfahrten 200% Konzentration erfordern, weil die meisten Autofahrer mit der Situation, Blaues Blinklicht + Laute Sirene + Jemand der sich unbedingt "durch drängeln" will, einfach nur überfordert sind.
was man sicher sagen kann, ist dass Kameraden die tagtäglich am Steuer eines Einsatzfahrzeuges sitzen durchaus routinierter sind beim Fahren mit Blaulicht als ein Kamerad, dessen Wehr vllt 20 Einsätze im Jahr hat und er davon vllt 5 mal am Lenkrad hockt.
Nur weil man sich mehr "traut" heißt es nicht, dass man leichtsinniger fährt und es auf die leichte Schulter nimmt. Man hat bei entsprechend umfangreichen Umgang mit dem Fahrzeug mehr Erfahrung was man machen kann und was nicht, wie viel man dem Fahrzeug und sich selbst zutrauen kann, wo die Grenzen sind usw. Und man darf sich nicht zu schön sein auch mal z.B. ordentlich in die Eisen zu gehen wenn notwendig. Gerade bei Feuerwehr und Rettungsdienst teils schwierig, wenn Kameraden in der Mannschaftskabine bzw im Aufbau unangeschnallt sitzen
Wir haben vielleicht 10 Einsätze im Jahr und selbst bei denen bin ich nur manchmal Fahrer. Routine ist es für mich also definitiv nicht. Dementsprechend denke ich in solchen Fällen während der Fahrt nur an zwei Dinge:
- wo muss ich hin?
- wie komme ich sicher dort an?
Alles andere muss zurückstehen. Mitdenken für alle anderen Verkehrsteilnehmer. Kreuzungen i.d.R. nur mit Schrittgeschwindigkeit befahren.
THWler hier🙋🏼♂️ gefahren wird grundsätzlich nach dem Motto, lieber 2 min später ankommen, als gar nicht ankommen. Und immer damit rechnen, dass die andern überfordert sind, die machen zwar gerne mal Sachen wo man mit dem Kopf schüttelt, aber sie machen das ja nicht absichtlich 🤷🏼♂️. Also immer cool bleiben und immer bereit sein, das ABS auszutesten xD
Leider gibts es genug Kaliber vom Typ : Lass mich noch schnell den Lkw überholen und dann muss ich abbiegen/mir einen Parkplatz suchen
hab jetzt 8 monate meinen pkw führerschein, und blaulicht in der innenstadt is meine größte panik gewesen. bin danach 1 km neben ein krankenhaus gezogen und fahre nun gefühlt jeden 2. tag rechts ran um rtw‘s durch zu lassen 😅
ps. bin ich der einzige der am anfang schiss hatte auf dem beschleunigungsstreifen 🤷🏼♂️?
aber das alles hatte sich nach 3-4 erfolgreichen versuchen auch erledigt
10:10 da hat der kleine Hund und sein Besitzer aber ehrlich gesagt großes Glück gehabt. Wenn der große Hund hinübergelaufen ist um den kleinen Hund anzugreifen wäre das wohl schlecht für den ausgegangen
Genau das hatte ich mir auch gedacht. Der große war voll im Angriffsmodus und der Halter ist das Letzte
@@C42ST3N Auf jeden Fall. Und danach abhauen, daran sieht man wie wichtig der Hund ihm war. Nämlich garnicht. Ich hoffe man konnte durch die Halskette oder Chip herausfinden wer das war.
@@bobroass8303 den hund hatte er doch mitgenommen
In diesem Fall wäre ich mir da nicht so sicher. Hunde sind zwar auch nur Tiere und man sollte nie davon ausgehen dass man sie 100% versteht, aber man achte hier auf die Körpersprache des Hundes bei 10:12. Schwanz entspannt nach unten, Kopf leicht über Schulterhöhe. Untypisch für einen Hund der Agression zeigt, angemessener wären dort Schwanz kerzen-gerade nach oben und Kopf leicht gesenkt. Wie gesagt, ist ein Tier, keine exacte Wissenschaft, aber nur weil ein Tier gross ist und auf etwas zurennt, ist es nicht immer gleich Aggression.
Nicht angeleint, nachm Unfall abgehauen, aggressiver Hund und von der Hunderasse sieht das auch nach etwas aus, was sich überwiegend Assis halten.
Da passt wirklich alles zusammen.
Zum DHL-Fahrer muss ich aber sagen, dass es gut ist, dass er weiter gefahren ist. Der kommt sowieso erst 200m später zum Stehen und bildet dort dann ein weiteres Hindernis und der Fahrer wäre dann bei Dunkelheit als Fußgänger auf der Autobahn unterwegs. Damit wäre in diesem Fall niemanden geholfen.
Dachte ich mir auch..
Für micht hat der DHL- Fahrer den Unfall mit seinem Blinken eingeletet es sah so aus für mich als wollte er schon rüberziehen.deshalb zog der PKW in Panik nach links
Ja, und dann bleibt halt als sinnvolle Alternative nur noch die Polizei anzurufen. Und ob er das gemacht hat, kann man auf dem Dashcam-Video ein wenig schlecht erkennen.
Naja, auf dem Standstreifen halten, Warnweste an... wo genau ist da das Problem? Weiterfahren ist in jedem Fall die schlechteste Lösung.
Dieser LKW hat übrigens den gleichen Bremsweg, wie dein PKW. Sofern man sich denn traut eine Gefahrenbremsung mit einem 40 Tonner auszulösen.
4:19 Der Passant der auch sofort lossprintet. Danke, dass es auch noch mitdenkende Menschen gibt.
Einfach in einen Kreuzungsbereich reinsprinten würde ich nicht als "mitdenken" bezeichnen. Absicherung ist Prio 1, nicht Hilfe.
@@alphastratus6623 ich glaube dir nicht, dass du in dem Moment anders gehandelt hättest. Außerdem geht aus dem Clip nicht hervor, ob nicht doch alles frei war...
@@MrStaeffelegehtheim Das ist richtig, ich hätte vermutlich auch die Kurzschlussreaktion gehabt "hin und helfen". Nur ist halt genau das der falsche Weg. Erst Unfallstelle absichern, dann helfen.
Beim ersten video mit dem tesla an der Kreuzung, finde ich auch super, wie schnell der fußgänger hingerand ist, um zu helfen.
Habe das gefühl, das die meisten einfach nur gucken, anstatt zu helfen.
4:16 Wie der Fußgänger sofort losrennt, um zu helfen. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Sowas muss man ja heutzutage mal extra erwähnen. Großes Lob.
7:04 Ist der weiße MB Sprinter nicht auch bei Rot gefahren? Zumindest auf unserer Seite wurde grade beim unfall erst Gelb.
Vom Ampeltakt des Einsenders her schaltet diese gerade auf rot-gelb und erlaubt normalerweise die Fahrt.
@@petersilie304Ja, aber trotzdem hat der Sprinter auch keine Anstalten gemacht anzuhalten als die Ampel noch rot war, und sofern kein Hellseher am Steuer saß auch keine Möglichkeit zu wissen dass gleich grün wird.
jain dazu müsste man die ampelschaltung kennen
@@petersilie304nein. Erst ab grün.
Ja, so sehe ich das auch. Der hat nicht auf die Ampel geschaut oder ihm war es egal. Einfach "Stumpf ist Trumpf" und rüber...
Zum ersten Unfall:
Da hat Dennis auf jeden Fall sehr gut mitgedacht 👍
Ist zwar blöd und auch extrem stressig wenn man als Ersthelfer alleine ist und die ganze "Arbeit" an einem selbst hängen bleibt, aber grundsätzlich bietet es sich an die Unfallbeteiligten, sofern die nicht schwer verletzt sind versteht sich, erstmal an einen (mehr oder weniger) sicheren Ort, zB zwischen/hinter die Leitplanken oder ggf ins eigene Auto, zu bringen und erst dann den Notruf zu wählen.
Denn unter Schock neigen Leute ganz gerne mal dazu, völlig kopflos durch die Gegend zu rennen und sowas ist, vor allem auf der Autobahn und/oder bei Dunkelheit, nie besonders gut.
War wieder ein vollkommen unnötiger Unfall, weil der Typ ohne zu blinken rüberzieht. Erlebt man leider zu oft auf der Bahn :/
Ich danke dir
@@Wolle_75 Er hat geblinkt, im selbem moment wie er rüberzog.
Da du deinen Kommentar bearbeitet hast muss ich dazu ganz kurz noch was sagen.
Nicht die Leute ins Auto setzten, wenn da nämlich andere Verkehrsteilnehmer reinfahren ist es auch keinem geholfen. Wenn der Verkehr schon stockt bzw. steht ist es eine andere Geschichte aber nicht wenn der Verkehr noch gut läuft.
@@22Caramba04 In dem Fall stand ja ein LKW dahinter, man hätte die also ins Auto setzen können. Stehen die PKW frei ist das natürlich was anderes.
1:30 wie geil, dass Dennis das zufällig auch gefilmt hat
Alles Gute an die Unfalbeteiligten 🙏🏻
Zufälle gibt's 🤪🤪🤣🤣
Der Bulli bei 7:10 ist wahrscheinlich selber bei Rot oder dunkelgelb über die Ampel gefahren weil die Ampel wird ja gerade beim Einsender Grün.
Trotzdem ist der Sprinter Schuld. Ampel is noch Rot-Gelb für denEinseder, somit auch für den Sprinter als der Unfall passiert ist. Man fährt aber nicht bei Rot-Gelb los. Wahrscheinlich hat der Bulli Gelb wahrgenommen und wenig später ist es rot geworden als er die Kreuzung passieren wollte. Ist davon ausgegangen, dass wahrscheinlich noch die anderen stehen. Der Einsender ist ja auch nicht bei Rot-Gelb abgefahren. Der erste Instikt für den Sprinter sollte eigentlich sein, langsamer zu werden beziehungsweise stehen zu bleiben bis die Ampel auf Grün gesprungen ist. Dann hätte der Unfall überhaupt nicht passiert, denn der Unfall ist genau zum Zeitpunkt, als der Ampel noch Rot-Gelb leuchtete, passiert. Somit wäre der Sprinter Schuld.
Oh, gut beobachtet.
Dann hätten die Polizisten noch (fast) Gelb gehabt.
Das erklärt auch die hohe Geschwindigkeit.
Kann ich mich nur anschließen. Sehr gut beobachtet. Umso ärgerlicher ist es, dass es hierzu keine Informationen gibt, wie das Gericht entschieden hat... denn ich gehe zu 100% davon aus, dass dies vor Gericht gelandet ist.
Krass find ich aber auch, das die Radampel an der Kreuzung nur 3 Sekunden grün ist.
Erstaunlich, eigentlich traurig, das sich drei Polizisten um ihre Kollegen kümmern, aber keiner zum Transporter geht.
4:15 mal ein lob an den Fußgänger der direkt angesprintet kommt 👌🏻 selten jemanden gesehen der so schnell Schalten und direkt hin rennt, finde ich richtig gut😊
Als Ersthelfer muss ich alle 2 Jahre zur Auffrischung und dort wird geschult, den Helm immer abzunehmen.
Den Helm nicht abzunehmen ist schon lange überholt (wurde mir damals zum Führerschein auch noch so beigebracht 2004). Wie man ihn richtig abnimmt bekommt man heutzutage in jeder Ersthelferschulung beigebracht.
Exakt. Stabile Seitenlage mit Helm unmöglich
Danke!! Wollte ich gerade selbst schreiben, der Helm gehört immer ab, man kann schließlich auch mal schnell das Bewusstsein verlieren und dann ist es gut, wenn es vorher in Ruhe und richtig gemacht wurde. Danach muss der Kopf die ganze Zeit stabilisiert werden.
Aber geht es nicht darum, dass eine Halsverletzung vorliegen kann, die mit einer hohen Wahrscheinlichkeit verschlimmert wird, wenn man den Helm abnimmt? Denn es geht ja nicht ohne dass Kräfte auf die Halswirbel wirken. Man könnte jemandem unabsichtlich das Genick brechen oder eine Lähmung herbeiführen. Wenn jemand Puls hat, würde ich den Helm lieber drauf lassen.
@@Marc_Fuchs_1985 Es gibt einen ruck beim abnehmen, man kann dem wirbel aber relativ vernunftig stabilisieren. Wenn er nicht bei bewusstsein ist muss er so gelagert werden, dass er nicht an erbrochenen erstickt (und auch wenn er schon dabei ist muss der helm vorher runter) auch die atemkontrolle ist kaum möglich mit helm an.
Die Rettungskräfte werden dem helm auch abnehmen, mit einen sehr ahnlichen risiko wie bei dir
@@Marc_Fuchs_1985
Das Risiko eine Halsverletzung zu verschlimmern, ist geringer als die möglichen Folgen einer unvollständigen Erstversorgung.
Gerade die Atemwege müssen frei sein, daher sollte die stabile Seitenlage mit leicht überstrecktem Nacken ausgeführt werden. Bei Motorradunfällen natürlich deutlich vorsichtiger und im Idealfall zu zweit.
Ich möchte diesen Kanal mal dazu nutzen, mich bei meinen Mitreisenden auf den Straßen zu bedanken.
Kein Road-Rage erlebt, keine absichtlichen groben Fehler (außer rechts Überholen), relativ wenige Unachtsamkeiten (kann immer wieder passieren, klar) und vor allem: Sehr viele Menschen, die Fehler anderer Verkehrsteilnehmer durch eigenes Verhalten entschärfen. Respekt und Danke!!!
Ich wünsche uns allen weiterhin eine unfallfreie Fahrt!
4:15 mein persönlicher Held aus dem video. ohne viel nachzudenken rannte er los um zu helfen. das nenne ich mal Zivilcourage
Richtig. Ohne viel nachzudenken. Mit ein bisschen nachdenken hätte er zuerst geschaut, ob etwas kommt, bevor er über eine grosse Kreuzung rennt.
Eigensicherung geht immer vor, da sollte man schon nachdenken, bevor man einen zweiten Unfall verursacht.
@@airo30 also kopf des passanten geht von ihm aus von links auf den unfall also hat der wohl gesehen das von der seite grade nichts kommt ( sieht zumindest in zeitlupe so aus ). klar geht eigensicherung vor aber muss man deswegen zivilcourage deswegen grade negieren ? und bitte nicht vergessen das die person vllt auch in einem schockzustand gehandelt hat.
kurz: super hat er geholfen aber eigensicherung nicht beachtet dafür aber im gegensatz zu vielen anderen zuvilcourage gezeigt.
Und wie. Der hat instinktiv gehandelt.
@@airo30Man sieht sogar in dem Video dass er kurz pausiert und den Verkehr checkt bevor er rüber rennt. Der Kommentar hier bezieht sich darauf, dass man nicht erst selbst „gafft“.
@@Soupy1989 Zivilcourage ist super, solange man sich dabei nicht selbst in Gefahr bringt.
War auch nicht böse oder negativ gemeint. Wollte nur darauf hinweisen dass Eigensicherung zu oberst steht, und man trotzdem nachdenken sollte.
Hi Leon, 2:06 ... bei einem bewusstlosen Motorradfahrer IMMER den Helm runter, sonst kann der Ersthelfer keine vernünftige Atemkontrolle durchführen (Kopf überstrecken etc.)
und in die stabile Seitenlage geht es dann auch nicht so gut.
Es gilt der Grundsatz "Leben geht vor Querschnitt".
Ist der Motorradfahrer bei Bewusstsein wird er sich i.d.R. den Helm selber abnehmen.
Naja je nach Aufprallhärte; lieber den Profis überlassen. Hab von Sanitäterfreunden von Unfällen gehört wo der Helm teilweise das einzige war; was den Schädel noch zusammengehalten hat. Und das Resultat ist nicht äußerst appetitlich kann ich mir vorstellen; sogar wenn man nicht zimperlich ist.
Beim Helm abnehmen muss der Hals dauerhaft überstreckt bleiben. Das nicht einfach. Einfach runterreissen könnte tödlich sein. Man muss beide Hände zum Überstrecken in den Helm einführen , und nach dem Abnehmen unbedingt Überstreckt lassen bis der Rettungsdienst mit einer Halskrause da ist.
@@ZarzenLetsPlay Diese Fälle bei denen der Helm den Kopf zusammenhält sind ein moderner Mythos und wird vielleicht bei Sanitätern als Schreckgeschichte erzählt, ist so aber nie passiert.
@@ZarzenLetsPlay Wenn bewusstlos und nur der Hauch eines Verdachts auf eingeschränkte Atmung oder Puls existiert, runter mit dem Helm. Auch wenn man sich mit der Atemkontrolle schwer tut, runter mit dem Helm. Nicht umsont gilt das Notfall-ABC in genau der Prioritätsreihenfolge: "Airway, Breathing, Circulation". Erste Prio ist der freie Atemweg (z.B. Zunge aus dem Weg durch Überstrecken des Kopfes nach hinten), dann erst Atmung prüfen und zuletzt Puls.
Wenn es zu Knochenbrüchen am Schädel gekommen ist, wird da auch prinzipiell durch das Ausziehen des Helms erstmal auch nix schlimmer, sofern man es richtig macht, am besten mit Helfer und gestützem Hals/Nacken. Und in den meisten Fällen sind bei so schweren Schädelverletzungen auch die oben genannten ABCs in Gefahr, weshalb auch Sanitäter den Helm entfernen werden, um schneller und leichter an den Atemweg gelangen zu können.
Selbst bei einem Unfallopfer bei Bewusstsein würde ich den Helm immer zeitnah abnehmen bzw. abnehmen lassen: Man weiß nie, ob der Zustand so stabil bleibt. Bewusstlosigkeit, Atemnot oder auch "nur" Übelkeit/Erbrechen können immer noch auftreten: Alles Probleme, die mit Helm auf dem Kopf schwerer zu entdecken und vor allem schwerer zu behandeln sind.
@@ZarzenLetsPlay In welchem Szenario ist denn trotz Helm der gesamte Schädel zertrümmert und die Person hat trotzdem noch eine reelle Chance auf Überleben? Mir fällt jetzt nichts ein, wo der Helm noch das Einzige ist, das den Schädel zusammenhalten würde.
5:20 es ist, meiner Meinung nach, auch falsch. Ich habe jeweils beim THW- und Bundeswehrschein gelernt, dass auch mit Wege- und Sonderrechten Kreuzungen mit äußerster Vorsicht zu befahren sind. Ausserdem fordert man nur die anderen Verkehrsteilnehmer zu Vorfahrts-/ Vorrangsverzicht auf und ändert nichts an der Haftungs- und Sorgfaltspflicht. Kommen diese der Aufforderung nicht nacht, kann man ja nicht einfach den Rammbock machen. Sonst können wir ja gleich Räumschilder an alle Blaulichtfahrzeuge montieren... wer das Challengen möchte, bitte mit belegen, ansonsten werde ich mir nicht die Mühe machen zu antworten. Anmerkung: §35 und §38 sind mir bekannt. Ich hätte es auch anders gelesen aber der Unterricht und die entsprechenden Vorschriften sind da eindeutig. Des Weiteren sind die Kommentare zu diesen Paragraphen zu beachten und auch dort wird darauf verwiesen, dass es eben nur zu einem Verzicht aufgefordert wird und nur gegen die StVO verstoßen werden darf, wenn eine Gefährdung anderer ausgeschlossen wird. Das ist bei einem anschliessenden Unfall ja nicht gegeben.
Warum berufen sich so viele auf irgendwas was ihnen mal jemand vor 30 jahren erzählt hat?
@@grumbazor ende letzten Jahres aber bitte erzähl mir mehr.
@@grumbazor in den meisten Rechtsfällen wird dem Einsatzfahrer die Schuld gegeben. Und es ist aktuell noch immer so, OP es schreibt
Sehr schön zusammengefasst! So habe ich es im Studium (Modul Verkehrsrecht) und jetzt bei der Berufsfeuerwehr auch gelernt.
@@grumbazor Weil es noch immer aktuell ist. Bei uns hätten die Fahrer von beiden Unfällen mit RTW noch zusätzlich eine Abmahnung bekommen.
4:05 Respekt an den Fußgänger der sofort zum Unfall gerannt ist um zu schauen ob es allen gut geht
Der Unfall mit dem Hund tut mir so im Herzen weh... Man sollte solchen Menschen die Verantwortung für ein Tier für immer entziehen!
Der hat sich aus Angst verdrückt, weil er nicht versichert ist. Eine günstige Privathaftpflichtversicherung für einen Single ohne Kind kostet zwischen 2,50 und 10,- Euro pro Monat. Familien zahlen etwa 3,- bis 11,- Euro.
@@Nepomuk-Nepo Ja ne ist klar, du kennst die Person anscheinend? Selbst Wenn, wie kann man so rücksichtslos sein und seinen Hund in der Stadt nicht anleinen? Ich bleibe bei meiner Meinung.
@@Nepomuk-Nepo
Oder er wollte seinen Hund so schnell wie möglich in eine Tierklink bringen. Dann hat er gut gehandelt, nachdem er zuvor leider sehr schlecht unterwegs war, in dem er den Hund an der Straße nicht anleinte.
Das Tierleben ist in diesem Fall wichtiger als irgendeine Person der im Auto kaum was passiert sein dürfte.
In diesem Fall könnte ich den Hundehalter absolut verstehen. Würde ich vermutlich nicht anders machen. Wobei mir das aber gar nicht erst passieren täte, da ich meinen Hund an der Straße immer an der Leine führen würde, was normalerweise auch klar sein sollte.
@@chaosgallantmon24 kann ich verstehen, aber den anderen auf den kosten sitzen lassen ist auch nicht in ordnung wenn man so ne scheiße gebaut hat.
@@chaosgallantmon24 An sich stimme ich dir da schon zu. Ich würde auch schnellstmöglich zum TA um meinen Hund zu versorgen. Allerdings hätte der Hundebesitzer entwerder seine Daten dalassen sollen oder sich hinterher bei der Polizei melden, dass er am Unfall beteiligt war. Weder noch ist offensichtlich passiert.
2:36 Der Einsender hat es sogar noch geschafft vor der Haltelinie zu stehen, weil gleich rot ist. Sehr vorbildlich! :D
Dieses,, Schatz Stopp doch mal" als würde er gleich in die unfallstelle reinballern😂😂😂
Aber sowas von. Wie hysterisch kann man sein, als ob er es nicht auch gesehen hätte, als FAHRER^^
Außer es war Autopilot an, aber auch der hätte gehalten.
Hattet ihr auch das Gefühl, dass da irgendwie eine Schuldzuweisung in der Aussage der Frau lag? Ich fand den Satz einfach komplett daneben von der Beifahrerin in der Situation.
@@bodycounter9386 ja als ob er gleich eine Vollbremsung machen soll obwohl er noch 6 km entfernt war😅
Der Einsender heißt „Tesla Fanboy“. Da sollte man mit allem rechnen. 😂
@@2bfair183 😅😅
Einen großen Dank an die Erfinder des Sicherheitsgurtes und des Airbags! Man sieht hier in diesen spannenden Aufnahmen super wie diese auf der Straße Leben retten und Verletzungen minimieren.
Zum Thema Helm Abnehmen: Als Ersthelfer lernt man, der Helm wird grundsätzlich abgenommen, wenn der Motoradfahrer bewusstlos ist, sonst hat man keine Chance den Kopf für stabile Seitenlage oder ggf. Wiederbelebung zu überstrecken. Wenn er also nicht bei bewusstsein war, ist das alles andere als "keine gute Idee" ;)
Unteranderem auch wegen erbrochenem
Danke, endlich sagt es jemand. Dieser Mythos von früher, man könnte dem Fahrer beim Abnehmen des Helmes das Genick brechen ist völlig überholt und falsch. Natürlich muss man vorsichtig agieren, den Kinngurt lösen und den Helm vorsichtig abnehmen ohne ruckartige Bewegungen.
Aber nur so lässt sich der Kopf vernünftig überstrecken und/oder in die richtige Position für die stabile Seitenlage bringen.
Immer nur unter der Voraussetzung, der Fahrer ist bewusstlos.
Uns wurde gesagt, auf jeden Fall runter, auch wenn er bei Bewusstsein ist - man weiss nämlich nicht, ob das auch so bleibt.
@@nurzumkommentieren5762 Ja, schon Helm abnehmen, nur muss man es nicht unbedingt für ihn machen, wenn er noch ansprechbar ist. Entweder kann er es selbst oder man leistet etwas Hilfe. Ist immer noch anders, als wenn man es ganz selbst für jemand machen muss.
Ich war mal Ersthelfer, eine Frau flog 50m weit nach Frontalaufprall über ein Auto... Sie lag auf dem Rücken, war ansprechbar und sagte gleich zu mir : aber nicht den Helm abnehmen! Ich sass fast ne halbe Std neben ihr, habe den Kinnriemen aufgemacht und mit ihr geredet...sie lag bequem soweit.. Die Rettungstruppe hat dann erst ne aufblasbare Halskrause an ihr befestigt und zu dritt dann den Helm abgenommen.. Professionell. Ich fahre selbst Motorrad und verbitte mir, dass irgendwer mir meinen stramm sitzenden Helm herunternimmt.. Es sei denn-ich atme nicht mehr oder erbreche mich..dann ist eh zu spät..Stabile Seitenlage ohne Helm etc ist dann auch unnötig, wenn das Genick überstreckt werden muss.. Es gibt kein Patentrezept
Ich hatte letztens auch einen Vorfall, wo ich eine Vollbremsung hinlegen musste. Ein Polizei Fahrzeug düste bei Rot über eine Ampel und machte das Horn erst kurz vorher an. Die sind auch ohne Rücksicht in einem Affenzahn in die Kreuzung gebrettert. Richtig unnötig.
Bedank dich bei gewissen Leuten, die die Einsatzkräfte regelmäßig wegen der "Lärmbelästigung" anzeigen. Leider führt das dazu, dass Einige dann "nett" sein wollen und das SoSi nicht wie eigentlich vorgesehen eingeschaltet lassen :/
Ich denke, würdest Du in großen Städten an großen Straßen wohnen und nachts siebenmal pro Stunde von einem Sondersignal geweckt werden, weißt Du eher, warum die das nicht anmachen.
@@k.m.a.286 TBH: Dann hol dir Ohropax oder zieh nicht an ne Hauptstraße. Dritte gefährden weil es sonst "zu laut" ist, finde ich - grade in der Stadt - keine sinnvolle Risikoabwägung.
@@adlerwebJein, man sollte meiner Meinung nach eher was an der Schallisolierung von Autos machen. Es ist einfach deutlich zu leise im Auto während es draußen wirklich extrem laut ist. Und das nur damit du nei 250 auf der Autobahn dem Wind nicht so sehr hörst. Aufm Fahrrad merkt man das gut, man wird schon langsamer weit vor der Kreuzung, die Autos bleiben dann oft erst ganz kurz vorher knapp stehen.
Hier das Problem auf die Anwohnenden zu schieben, anstatt auf den Grund (Autos) ist vollkommen falsch.
@@axton9521so ein Schmarn. Anwohner, die sich wegen Blaulicht beschweren, sind ja wohl das Letzte.
Sollen sie halt ihr Schlafzimmer besser isolieren.
2:00 Ich hab gelernt, wenn der mopedfahrer bewusstlos ist, muss der Helm runter, damit man ihm helfen kann. Am besten mit 2 Leuten 1 stützt den Kopf im Nackenbereich und der andere macht den Helm runter.
Absolut richtig, wird immer noch so gelehrt. Auch wenn er bei Bewusstsein ist sollte er den Helm abnehmen. Es geht hier um die bessere Sauerstoffversorgung
@@dennisba85und um den Momenten, wenn er bewusstlos wird. Dann sollte er ohne Zeitverzögerung in die Stabile Seitenlage gedreht werden. Schön das hier noch mehrere sind, denen das gleich aufgefallen ist✌🏻
Genau. Der Helm gehört ❗️immer❗️ abgenommen! Allein schon um überhaupt Verletzungen am Kopf erkennen zu können. Jetzt wird der plötzlich bewusstlos und du musst jetzt erst den Helm abnehmen, damit verschenkt man dann auch noch unnötige Zeit. Bei dem Unfall hier geht es ja noch, aber spätestens wenn der Fahrer beim Unfall abhebt heißt es ganz klar:
1. Notruf
2. Nicht aufstehen lassen bis der Rettungsdienst da ist
3. Helm abnehmen
Danach natürlich alle weiteren 1.-Hilfe Maßnahmen.
Und ganz wichtig, die anderen Beteiligten nicht vergessen. Der Motorradfahrer hier hat nur Prellungen und der Autofahrer steht unter Schock und kollabiert dann unbemerkt auf dem Fahrersitz und verstirbt. Blöd gelaufen. Hier alles super.
Ich glaube Verwirrung entstand dadurch, dass die Empfehlungen sich im Laufe der Zeit mehrfach geändert haben oder?
Ja, Helm runter, v.a. wenn der Biker bewusstlos ist ansonsten soll er es selbst entscheiden. Niemandem ist geholfen, wenn er an seinem eigenen Erbrochenen erstickt - und es gab schon so ein paar sinnlose Todesfälle.
Bzgl den DHL-LKW (01:28min) gebe ich im Grunde recht, dennoch: 1)"muss er mitbekommen haben"->reine Spekulation 2)LKW mit Anhänger, der laut Video, an der Unfallstelle bereits vorbei war, mal "fix" abbremsen ist nicht ohne UND es war reichlich Rückwertiger Verkehr!->definitiv Streitpunkt 3) DHL hat "super-tolle" Verträge für Subs! Nur weil jemand ein LKW mit dieser Aufschrift fährt, heißt es längst nicht, dass diese Person auch dort angestellt ist!
4:16 Respekt an den Passanten beim Lidl, der gleich zur Hilfe eilt....🎉❤
2:08 Gerade erst im 1.Hilfe Kurs auf Arbeit gelernt: ist der Motoradfahrer nicht bei Bewusstsein, wird der Helm immer abgenommen (vorsichtig), damit er Luft bekommt und erbrochenes entfernt werden kann etc.
@@asgardian_of_midgard , nein ... das ist seit Jahren nicht mehr so. Helm wird immer abgenommen inzwischen.
@@asgardian_of_midgard der Helm darf natürlich auch abgenommen werden, wenn die Person ansprechbar ist und das möchte.
Das mit den Hunde einleinen kann ich auch nur wiederholen.
Ich hab letztes Jahr auch miterlebt. Ausbreiteten Himmel ist ein Hund plötzlich über die Straße gelaufen.
„Das hat er noch nie gemacht“ war die Aussage. Leider wird er es auch nie wieder machen 😢
"Ausbreiteten Himmel ist ein Hund ... "
Meinst Du: Aus heiterem Himmel ist ein Hund ...?
Deins ergibt keinen Sinn.
Hundehalter sind eh eine seltsme Spzies. Wenn etwas passiert sind immer die anderen Schuld, aber niemals der eigene Hund oder man selbst als Hundehalter.
@@rolandkeina239 Jupp. Sorry da hat die „Autokorrektur“ mal wieder dazwischen gefunkt
Als ich den Hund frisch aus dem Tierheim hatte, ist er auf einem der ersten Spaziergänge an einer Straße auf ein vorbeifahrendes Auto losgeschossen. Zum Glück war er an der kurzen Leine, sonst wäre das übel ausgegangen! Ich hatte mit so einer Aktion überhaupt nicht gerechnet. 😱
@@tomb.6955du scheinst einen großen Freundes- und Bekanntenkreis zu haben, da du ja anscheinend jeden Hundehalter gut kennst…
Herzlichen Dank für Eure Videos. Ich mag wie ihr (wie Du?) kommentiert. Danke auch für die Sortierung der Tierunfälle ans Ende und die kurze Warnung davor.
8:40 was auch noch die Teilschuld erhöhen kann, ist das der Transport auch noch nicht grün hatte (sofern gegenüber die Ampel gleich läuft wie aus unserer Perspektive). Klar war beim Cop auch gelb schon vorbei...aber auseinander drößeln möcht ich das nicht müssen ^^
Manchmal schalten Ampel versetzt. Bspw Links und Geradeaus grün auf einer Seite aber dafür halt rot gegenüber.
@@weedi0054 Kann sehr gut sein, dass das hier so war, dass der gegenüber gerade Rot bekommen hat und noch schnell drüber wollte.
Bei min 5:43 hätte dem RTW eine Teilschuld gegeben da dies durch die teilweise schlecht einsehbare Kreuzung und zudem eine rote Ampel viel langsamer sei müssen „Schrittgeschwindigkeit“. Bei mir in der Feuerwehr ist vor ein paar Wochen ebenfalls ein Fahrzeug auf Anfahrt zu einer Einsatzübung (Sonderrechte waren freigegeben) verunglückt dies war noch deutlich langsamer als der RTW.
Danke an alle, die als Unbeteiligte bei Unfällen stehen bleiben und den Betroffenen helfen. Es muss mehr solcher Leute geben.
Ich finde das wirklich gut, wie das gehandhabt wird mit den Tierunfällen, dass die erst am Ende kommen und mit Warnung.
Ich persönlich kann mir Tierunfälle wirklich nicht angucken und so kann ich trotzdem den Rest des Videos gucken, ohne mir darum Sorgen zu machen :)
Ich kann immer wieder nur betonen, Leute macht einen Ersthelfer-Lehrgang es schadet nie und gibt unglaublich viel Sicherheit im täglichen Leben
Noch ein tipp dazu, fragt bei euren Arbeitgeber nach, die suchen/brauchen in der Regel ersthelfer und bezahlen euch dem Lehrgang und vermutlich sogar auch Gehalt für die 8 Stunden die ihr dem Lehrgang macht.
(im büro sollen 5% der anwesenden ersthelfer sein, und das Wort anwesenden zeigt ja schon das man in der Regel deutlich mehr brauch.Ich hab zwar noch nie erlebt das der AG darauf achtet, vorweisen muss der AG aber bei 20 angestellten einen ersthelfer und dann pro 10 mitarbeitern einen extra)
@@christiang5209 Stimmt, ein guter Tipp!
also ich hab in den meisten Erste Hilfe und Ersthelferausbildungen gelernt, dass der Helm vom Motorradfahrer, wenn er nur bedingt ansprechbar ist, möglichst runter sollte. Und wenn er NICHT ansprechbar sein sollte, AUF JEDEN FALL. Dann zwar VORSICHTIG (nämlich, indem man idealerweise zu zweit arbeitet, wobei einer explizit den Hals stabilisiert und "straff" zieht, während der andere vorsichtig den Helm runterzieht), aber unbedingt.
Zitat vom Rettungssanitäter: "Querschnittslähmung ist schlimm. Tot wegen nicht durchführbarer Herz-Lungen-Wiederbelebung ist schlimmer. Also: Helm runter!"
Mit ausreichend Personal kann man das auch früher machen. Man braucht halt jemanden, der immer den Kopf hält. Aber das Gleiche gilt bei Autofahrern und so.
Der Helm muss sowieso irgendwann ab, bevor er ins Krankenhaus kommt.
Wenn man alles Richtig macht (nicht allein ist etc), ist es daher egal, wann man den Helm abnimmt
Der Helm muss sowieso runter. Oder habt ihr schon einmal einen Patienten mit Helm auf der Trage liegen gesehen? Am besten macht der Patient das selber, bei Verdacht auf Rückenverletzung mit Halsschienengriff und bei Bewusstlosigkeit ohne Zögern!
@@emmata98 ich sehe selten autofahrer mit helm 😋 aber ja wenn man genug kapazitäten hat was die personen angeht dann runter mit dem helm und hals/kopf stabilisieren.
@@1easysch tatsächlich hatten wir damals im rettungsdienst einen solchen fall wo der patient mit helm auf die trage kam und dann erst im rtw der helm abgenommen wurde.
lieber tot als gelähmt...
2:13 Achtung beim Motorradfahrer "grüßen"! (siehe linker Arm)... Die Mischung aus andere Motorräder betrachten + Arm weg vom Lenker + geringer Sicherheitsabstand war hier der Grund denke ich.
Er ist halt 100% selbst schuld, da gibts nix anderes zu sagen. Vor ihm gab es 0 Gefahrensituationen. Er hat einfach nicht aufgepasst und den Abstand eingehalten.
Genau das - fahre selber Motorrad - und das hier ist eindeutig Unfähigkeit und falsche Verkehrsbeobachtung. Er wird ganz klar die Schuld bekommen haben.
Und vorne zu stark gebremst! Man sieht wie der Hinterreifen abhebt... Ist schon beim Fahrrad ne schlechte Idee nur/zu stark vorne zu bremsen und beim Motorrad erst recht. Habe selbst einmal erlebt wie beim Motorrad der Hinterreifen durch starkes Bremsen ins Rutschen kam...stand danach quer auf der Straße 😵... aber das Motorrad stand und ich saß noch drauf! Wer kein Stuntman ist hat einfah keine Kontrolle mehr wenn ein Reifen abhebt.
zum ersten Clip kann ich nur sagen, dass der Einsender viel zu spät gebremst hat! Und man kann von Glück reden, dass die Fahrbahn feucht war, sonst wär das eine astreine Übersschlagnummer geworden oder anderweitig komplizierter geworden So war es "nur" eine Rutschnummer ohne große verletzungen. Bei 190Sachen krass viel Glück gehabt
Er hat NICHT zu spät gebremst. Sieht man ja auch nachher aus der LKW Perspektive nochmal sehr gut.
Der rtw war viel zu schnell bin selber rtw Fahrer und muss mich langsam in Kreuzungen reintasten hab so nen unfall auch schon gehabt und volle schuld bekommen
Mittlerweile fahre ich h aber auch vorsichtiger das war ganz am Anfang meiner rtw Zeit Ach so die wache ist für sowas natürlich versichert musste nur 2.500 Euro Selbstbeteiligung zahlen den Rest hat die Versicherung übernommen immerhin noch fast 20 k
Zu schnell nein, aber schuld bekommst du immer
Anhand deiner Aussage merkt man dass du kein kollege aus dem rettungsdienst bist.
Amtsanmaßung nennt man dass!
Aufpassen mein freund
@@Manu_2602_ Aber sowas von zu schnell. Oder willst du mir sagen dass man auch bei hoher Geschwindigkeit vorsichtig in unübersichtliche Kreuzungen rein fahren kann?
Ich fahre Blaulicht. Und ja, das Urteil zugunsten des RTWs widerspricht der gängigen Lehrmeinung und mW. auch der gängigen Rechtssprechung. Über Kreuzungen muss man mit Schrittgeschwindigkeit. Und hier ist ja offensichtlich der RTW in den PW reingedonnert... Ciel offensichtlicher gehts nicht mehr...
7:07 Ich versteh den nicht. Mir kann doch niemand erzählen, dass der die Sirenen nicht gehört hat.
Vor allem, wenn ich davon ausgehe das die Ampelschaltung gleich ist wie "unsere" Seite hatte der Mercedes noch rot...
Gehört schon, aber reicht das, um die Richtung, aus der der RTW kommt zu bestimmen?
Wenn ich eine Sirene höre, schaue ich, wo das her kommt. Das dauert manchmal auch schon etwas. Er stand dann ja auch schon.. und dann hat ihn der RTW weggeputzt...
@@BangOlafson geht hier um den streifenwagen der weggerammt wurde nicht um den rtw der jemanden gerammt hat
Der Benz hält ja auch voll drauf, so sieht es zumindest aus
@@Tranadoros Auf "unserer" Seite fing die Ampel gerade an, grün zu werden. Der wollte wohl schnell rüber.
Ich kenne leider auch eine Einsatzkraft, die auch noch komplett offen zugibt, dass sie bei einem Einsatz auch mal mit 120 in der 60er-Zone durchbrettert und deshalb es so feiert, bei der Feuerwehr zu sein.
Manche Leute sind einfach charakterlich ungeeignet, um ihnen so eine Machtposition zu geben.
Naja, also so wie hier in der Gegend die Tempolimits zum Großteil rein aus ideologischen Grün(d)en herabgesetzt worden sind stehe ich nicht mehr 100%ig hinter der Aussage, dass 100 im 60er Bereich zu viel sind. Es gibt hier sogar eine Bundesstraße, zweispurig je Richtung, baulich getrennt, da war vorher gar kein Tempolimit und jetzt Abschnittsweise 60 obwohl sich rein gar nichts geändert hat. An vielen Landstraßen wurde "wegen Lärmschutz" 🤮auf 70 oder gar 50 reduziert und bei mir vor der Haustüre wurde von 50 auf 30 ganztags reduziert, damit "die Anwohner im Sommer bei offenem Fenster schlafen können". Mit dem "offenem Fenster" ist es aber schnell vorbei, wenn im Durchschnitt jede Nacht hier zwei bis dreimal das Martinshorn durchfährt, die Straßenbahn oder wahlweise die Deutsche Bahn vorbei fährt, die Nachbarn auf dem Balkon labern, gerne mit Freisprechfunktion oder jemand meint im Suff die ganze Nachbarschaft zusammen schreieen zu müssen. Das Rauschen der vorbeifahrneden Autos war mir da um einiges angenehmer, zumal es gerade tagsüber absolut Null Unterschied macht, da der Umgebungslärm die Straße ohnehin übertönt.
Man darf das bei einer Einsatzfahrt - muss es aber nicht. Ich hatte letztens eine Schulung zum Thema Einsatzfahrten mit einem BAB'Polizisten. Er hat wohl auch Kollegen, die das 4:48 Blaulicht ein- und gleichzeitig den Verstand ausschalten.
@@TheNononame Aha, ideologische Gründe. Ist immer die letzte Ausrede von Autofahrern die weder rational erkennen oder sich auch nur rudimentär damit beschäftigen wollen warum bestimmte Tempolimits eingeführt werden (müssen). Aber nimm Kleinkindern halt mal ein Spielzeug weg.
Einfach mal darüber nachdenken das sich entgegen deiner Aussage immer etwas geändert hat - nämlich die Anzahl der Kfz. Aber mit Mathematik und Physik haben es die meisten Autofahrer halt nicht so.
Und "damit Anwohner im Sommer bei offenem Fenster schlafen können" ist nachträgliches kommentierendes Politikergewäsch bestimmter, Pkw-freundlicher Parteien aber keine ernst zu nehmende Begründung für die Einführung eines Tempolimits.
Wenn du nicht gerade in einer industriellen Produktionsstätte wohnst, ist Umgebungslärm zu 85% Straßenverkehrslärm. Wie kann dieser sich denn selber übertönen?
Abgesehen davon, werden gerade aus ideologischen Gründen viel häufiger eben keine Tempolimits oder andere Restriktionen eingeführt, obwohl sie an bestimmten Stellen dringend nötig wären.
Ich habe über einige Jahre sehr viele Rettungssanitäter kennengelernt und muss dem leider zustimmen: Viele wollen sich profilieren, genießen den Adrenalinschub bei Blaulichtfahrten und fühlen sich wie Gott wenn sie helfen. Macht und Geltungsbedarf...
@@TheNononame boah, hört doch endlich mit diesem lamen grünen-bashing auf. vor allem wenns noch so schlecht platziert is und du absolut null ahnung hast, wer weshalb tempolimits einrichtet...
Bitte mehr davon, diese Videos sind so lehrreich, ich zeige solche Videos gerne meinen Freunden die unangeschnallt herumfahren weil sie meinen sie fahren gut und sind sowieso die besten Fahrer!
Bei 5:00, der Unfall mit dem RTW an der Unterführung. Man hört an der Stelle ganz wenig. Direkt auf der Unteführung sind Bahngleise. Ich habe keine Ahnung was die Schallwellen da treiben, die Unterführung wollen sie aber nicht durchqueren. Erst wenn die Einsatzfahrzeuge schon viel zu nah sind hört man was.
Plus: Durch die Unterführung prallt der Schall hinter der Kreuzung mehrfach ab. Könnte also so klingen, als ob das Fahrzeug von hinten kommt..
@@J_vb aber auch wenn er von hinten kommt hätte man hier wohl warten müssen. Aber trotzdem ist das hier natürlich zu 100% Schuld vom RTW fahrer
@@Abraksas112 man hat grün, hört dann die Sirene, will die Kreuzung freimachen, kann aber nicht in alle Richtungen gleichzeitig schauen.. ist nie ne schöne Situation bzw eine aus der man so schnell wies nur geht raus sein will 😵💫
@@J_vb Es bringt aber keinem was wenn man drauf los fährt ohne zu wissen woher die Sirene kommt. Man sollte sich unbedingt die Zeit nehmen zu schauen woher die Sirene kommt. Einmal in alle Richtungen schauen dauert doch auch nur 2-3 Sekunden oderso und wenn man den dann zB in der Rückspiegel sieht kannste entscheiden ob du stehen bleiben solltest oder den RTW Platz machen musst.
Und wenn du nichts siehst kannste einfach stehen bleiben, zumindest solange bis du was siehst.
Aber die Zeit um mal kurz in alle Richtungen zu schauen sollte man sich aufjedenfall nehmen.
Das FTH ist bereits für uns hörbar, bevor wir die Brücke passieren. Nö, die Beiden Autofahrer vor uns hatten keinerlei Verkehrsbeobachtung!
7:15 warum ist da alles Voll verpixelt und Unkenntlich gemacht worden ?
07:50 die Ampel unseres Einsenders wird im Moment des Aufpralls gelb, welche Farbe hatte die Ampel des Mercedes Transporters? Ich kann die Kreuzung nicht erkennen, daher auch den Ort nicht ausmachen, leider lässt sich so die Ampelschaltung nicht herausfinden.
War auch mein erster Gedanke gewesen. Wäre ja nicht das erste mal das jemand über rot fährt trotz Kreuzungsverkehr.
Naja kann ja auch sein, dass die Spur des Transporters grün hatte, da sie unsere Fahrbahn überqueren. 😅
Bei Sirenen schaue ich mich jedes mal um. Hin und wieder war es aber mal wieder ein Radiobeitrag ... Liebe Radiomoderatoren: Sirenen von Einsatzfahrzeugen haben in eurem Programm nichts verloren
Unfallfolgen sind die besten Folgen. Danke für deine Arbeit.
Letztens stehe ich an einer Ampel. Die Ampel wird grün, im selben Moment höre ich von weitem ein Martinshorn. Ich also erst mal links und rechts geguckt, ob der nicht im Querverkehr kommt, bevor ich losfahre. Bin natürlich gleich von hinten angehupt worden ...
Und plötzlich muss ich ganz genau schauen wo die Sirenen herkommen.
Das wichtigste aus Video 1 ist, wenn man quer zur Fahrbahn rutscht Bremse zu lassen.
Das hat der Gerammte sehr gut gemacht. 👍
Hier kann man endlich mal sehr schön sehen, dass das ABS nicht mehr die Bremse löst, wenn es erkennt dass das Auto 90 Grad zur Fahrtrichtung rutscht.
Wäre der Fahrer hingegen von der Bremse gegangen wäre das Auto nochmal vorne eingeschlagen oder wäre weiter nach hinten über die rechte Spur geschossen.
Ich wage stark zu bezweifeln, dass der gerammte Fahrer irgendwas bewusst gemacht hat. Selbst wenn du voll bei der Sache wärst in dieser krassen Situation, wirst du so rumgeschleudert, dass du gar nicht kontrollieren kannst, was deine Beine machen. Ich stelle mir die Frage, ob die Räder durch einen Defekt nach dem Aufprall blockiert blieben oder so ein alter Touran schon so gebaut war, dass es eine beabsichtigte Funktion ist.
@@Marc_Fuchs_1985
Naja das ist der Grund dafür richtig im Auto zu sitzen und nicht auf der Rückbank zu liegen.
Wenn man richtig sitzt, ist es kein Problem die Bremse am Bodenblech genagelt zu lassen, auch wenn man sich um die eigene Achse dreht.
Der eine wird es schaffen der andere nicht.
Was ich aber sagen wollte, dass der Fahrer alles richtig gemacht hat (ob mit Glück oder bewusst ist egal).
Und das sollen andere sich als Beispiel nehmen, da es genug Märchen gibt die einem erzählen nochmal Bremse lösen lenken etc. Das ist nämlich alles Quatsch. Bremse zu und warten das man steht. Dann passiert in der Regel am wenigsten, wie man auch hier sieht.
Es ist die normale Funktion des ABS.
Zum Beispiel mein E46 mit EZ 2001 macht genau das Gleiche.
@@BenJamin-ov3fw so ein E46 geht ja gern mal quer ;)
Sobald der Airbag auslöst gehen die Bremsen bei vielen neueren Autos zu, da das Auto vom Fahrer eh nicht mehr gesteuert werden kann. Erst wenn das Fahrzeug komplett steht, öffnet die Bremse wieder. Es ist aber auch eher selten, dass die Airbag auslösen wenn der Aufprall das Fahrzeug nicht zu stehen bringt.
Ich muss jetzt mal was Positives zu den Rettungsfahrzeugführern sagen: Bei uns in der Region gibt es nur ein Kreiskrankenhaus, so dass fast alle Rettungsfahrten hin- und auch wieder zurück durch einige Ortschaften und Ampelkreuzungen führen. Ich habe fast täglich einen Rettungswagen auf diesen Strecken im Einsatz gesehen. Die fahren meines Erachtens immer extrem vorsichtig in Kreuzungsbereiche und rechnen wohl immer damit, dass sie nicht gehört werden, oder Leute aus Angst falsch reagieren.
Ich persönlich zolle da immer großen Respekt!
Beim ersten Unfall finde ich es auch super, dass der auffahrende PKW kein Theater gemacht hat hat, sondern direkt selber geholfen hat.
man sieht, bzw. hört ja nicht ob er ihn angeschrienen hat
Also anhand der Körperhaltung kann man das durchaus erkennen, dass er erstmal schaut, ob alles ok ist.
Jo, es lief alles sehr gut ab ohne Gemecker oder ähnliches
@@You-wy6tees hat gar keiner geschrien. Es wurde auch kaum über denn Unfall geredet nur ob es allen gut geht.
Bei 7:42 min sieht man recht gut, dass der Mercedes noch Rot gehabt haben muss, die Polizeibiat somit wahrscheinlich bei Grün bzw. Gelb eingefahren und hat deswegen wahrscheinlich nicht verzögert. Da dürfte die Schuld beim Merdes liegen.
Sehe ich genau so. Falls der Mercedes auch eine Ampel hat, ist zu vermuten, dass er auch noch Rot hatte.
Die Polizei ist mit Sicherheit bei rot in die Kreuzung eingefahren.
Naja kann ja auch sein, dass er links und geradeaus bei ihn grün war und deswegen auf unserer Seite rot war. 🤔
@@gyrosaze1173 auf symmetrischen Kreuzungen unüblich, aber möglich
7:20 Losgelöst von der Schuldfrage und wenn ich auch Verständnis dafür habe, dass es sich ja um Kollegen handelt, finde ich es sehr schade, dass offensichtlich drei Polizeibeamte zu dem auf dem Dach liegenden Einsatzfahrzeug laufen, aber keiner zu dem Fahrer des Transporters.
Sieht man doch gar nicht ob nicht auch einer zum Trapo ist. Mal ganz davon abgesehen, dass es den Streifenwagen ja auch objektiv schlimmer erwischt hat.
Der radfahrer...
Amiprinzip - scheiß auf den Verursacher bzw Flüchtigen; erst nach den Kollegen gucken
Wenn der Transporter auf den Kopf gelegen hätte, hätten sie vielleicht nach ihm zuerst geschaut.
Ich denke die sind erst zum Streifenwagen gelaufen, weil das eine schlimmere Situation war. Der Wagen hätte Feuer fangen können oder die Polizisten ausbluten oder schlimmeres. Der andere PKW kam noch selber ordentlich zum stehen und hat sein Fenster runter gemacht. Ich glaub hier musste einfach priorisiert werden.
7:45 müsste der weiße Mercedes hier nicht sogar bei rot gefahren sein? Beim Einsender T34 sehen wir ja, dass die Ampel noch rot ist, als der Transporter auf der Gegenseite in den Kreuzungsbereich einfährt. Für gewöhnlich schalten die Ampeln an so kleinen Kreuzungen synchron.
4:15 wie geil ist der Typ der direkt zum Unfall rennt
Der wollte doch nur die Handtasche oder den Aktenkoffer klauen. 🤣
2:14 Der Motorradfahrer hatte viel zu wenig Sicherheitsabstand!
Genau! Sicherlich war er auch viel zu langsam unterwegs und richtig bremsen, hat er auch nicht gelernt.
Machen die immer, wenn ich die fahren sehe, IMMER.
@@WonderfulGermanyWer macht was? Bitte in ganzen Sätzen sprechen bzw. schreiben.🤔
@@AlterMann63 Voll gebremst hat der Motorradfahrer jedenfalls. Denn man sieht das Hinterrad ist abheben. Und den Sicherheitsabstand kann man anhand der Leitlinien abschätzen.
@@markuskomann3108
"Voll gebremst hat der Motorradfahrer jedenfalls."
Er hat falsch gebremst, sonst wäre sein Hinterrad auf dem Boden geblieben. So hat er nur noch mit dem Vorderrad verzögern können und das ist beschissen, denn damit verlängert sich der Bremsweg.
Der Fahrer sollte unbedingt lernen, wie man richtig bremst
2:06 zur Helmabnahme: ein driftiger Grund ist z.B. ein Unfall. Im erste Hilfe Kurs lernst du inzwischen die Helmabnahme allein oder zu zweit. Auch wenn der Fahrer bei Bewusstsein ist und vorallem wenn er bewusstlos ist! Liebe Grüße aus dem Blaulichtbereich. 😊
Bei Bewusstsein auflassen. Er ist bei Bewusstsein, er atmet also überlassen das den Profis. Nur bei Bewusstlosigkeit den abnehmen um Atmung zu prüfen. Keine Atmung rea starten
3:31
In dem Bereich SOLLEN Autos ja auch ordentlich kaputtgehen, das ist die Knautschzone die bitte Energie fressen soll.
Die Sicherheitszelle beginnt erst weiter in Richtung A-Säule
10:30 vermutlich hatte der Besitzer auch keine Genehmigung für die Hunderasse und ist deshalb abgehauen... armes Tier :(
Oder er wollte seinen Hund so schnell wie möglich in eine Tierklink bringen. Dann hat er gut gehandelt, nachdem er zuvor leider sehr schlecht unterwegs war, in dem er den Hund an der Straße nicht anleinte.
Das Tierleben ist in diesem Fall wichtiger als irgendeine Person der im Auto kaum was passiert sein dürfte.
In diesem Fall könnte ich den Hundehalter absolut verstehen. Würde ich vermutlich nicht anders machen. Wobei mir das aber gar nicht erst passieren täte, da ich meinen Hund an der Straße immer an der Leine führen würde, was normalerweise auch klar sein sollte.
Da soll noch einer behaupten Hunde sind schlau.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@chaosgallantmon24 1) Ein Haustier ist rechtlich eine Sache und rechtfertigt keine Unfallflucht (und nun steinigt mich 😛) 2) ruft man in solchen Fällen den Tierarzt an. Ist man außerorts, kann die Polizei einen TA bzw. die tierärztliche Bereitschaft vor Ort dazuholen. Der kann beurteilen, ob und wie der Hund zu transportieren ist, du nicht. Du tötest oder lähmst ihn u.U., wenn du ihn bewegst.
@@culnaurion Ich kenne keinen Tierarzt, der in so einer Situation zur Unfallstelle käme. Die tierärztliche Bereitschaft bleibt in der Praxis, da andere Notfälle dort angeliefert werden. Die Polizei bringt verletzte Tiere sogar "nur" ins Tierheim und überlässt denen die weitere Vorgehensweise.
Im Notfall sollte man den Hund einpacken, zum Tierarzt fahren und den schon auf der Fahrt infornieren.
In diesem Fall gab es zum Glück keinen Personenschaden. Das Auto, ein Bußgeld und mein eigener Führerschein wären mir ziemlich egal.
@@jorgjensen7227
Schlauer als du sind sie bestimmt, wenn ich so sehe was du da gerade von dir gegeben hast...
1:46 Würde hier nicht bei Gegenverkehr ohne erforderlichen Mindestabstand und ohne zu blinken der Radfahrer überholt werden wären die hinterher fahrenden Fahrzeuge auch nicht derartig überrascht, dass so ruckartig gebremst werden muss. Dazu der fehlende Abstand zwischen den Kfz. Wundert mich nicht.
Bei dem Unfall des RTW vor / unter der Brücke durch bei 5:30... Aus eigener Erfahrung: In diversen fällen gerade in er Stadt / bei komplexen bebauungen rund um die Kreuzung kann man unmöglich das Martinshorn lokalisieren und gerade unter einer Brücke durch könnte sich das anhören, als ob das von hinten oder von oben kommt.
Wie man im Video hört, wurde es auch kurz vor der Brücke erst angemacht.
Sehe ich als Fahrer, der häufig mit Sonderrechten fährt ebenso. In der Regel bekommt der andere maximal Teilschuld. Da hat der PKW Fahrer sich über den Tisch ziehen lassen.
Nein, der Autofahrer hat ganz die alleinige Schuld zu tragen. Der RTW hat ganz klar die Inanspruchnahme der Sonder- und Wegerechte angezeigt. §§ 35 und 38 StVO. Ende, aus, fertig. Der/ die PKW hatten auf der Kreuzung nichts zu suchen und hätten die Fahrer ihrer Sorgfaltspflicht genüge getan und die entsprechende Verkehrsbeobachtung gehabt, wäre das auch gut gegangen.
Grossen Respekt an beide Radfahrer im Tesla & Polizeiunfall, wo in sekundenbruchteilen agierten! Weltklasse.
Bezüglich RTW Unfall, absolut unsichere Fahrweise des Rettungsassistenten und ich bete, dass die eigentliche Zielperson noch durch den nachfolgenden RTW notwendige Hilfe erhielt. (RTWs im Einsatz dürfen nach Verkehrsunfall nicht mehr zum Zielort!!!)
Wahrscheinlich fuhr der Rettungssanitäter... Die siond halt auch oft jung und unerfahren, das macht das ganze nicht besser.
@@fripi "Wundervoller" subjektiver Moralverfall...
2:05 Helm immer abnehmen beim Motorradunfall, wenn der Fahrer nicht mehr bei Bewusstsein ist.
Sieht man nicht, aber pauschal zu sagen, dass man es nicht macht ist auch falsch
"wirklich nur, wenn es dafür einen Grund gibt"
Richtig. Wenn möglich zu zweit so dass einer den Nacken stabilisieren kann. Sollte in den Helm erbrochen werden ist das sehr unschön und kann aspiriert werden.
Jo beim ersten Hilfe Kurs gelernt. Mit Helm wird der Kopf zur Brust gedrückt, was das Atmen erschwert/verhindert. Weswegen man ja auch den Nacken Überstrecken soll, damit die Atemwege frei sind. Mit Helm ist das nicht möglich
"wirklich nur wenn es dafür einen triftigen Grund gibt" Also wurde hier nicht pauschal gesagt den Helm nie abzunehmen. Und ja, ist er bewustlos dann aufjedenfall abnehmen (mit äußerster Sorgfalt). Aber wenn ich mir die Bilder genauer angucke sehe ich da Bewegungen vom Motorradfahrer also wird er hier nicht bewustlos gewesen sein.
Bewusstlosigkeit ist definitiv ein triftiger Grund um den Helm abzunehmen. Dass man das pauschal nicht tun sollte habe ich auch mit keinem Wort gesagt.
Vielleicht sollte ich das in der nächsten Unfallfolgeaber nochmal kurz genauer präzisieren.
Der Mann bei 4:10 richtig gut direkt hingelaufen und Hilfe geleistet Top👍🏻
0:30 Wow, ein Unfall mit zwei Dashcams unabhängig voneinander gefilmt und dann auch noch die Aufnahmen auf dem gleichen Dashcam-Kanal gelandet! 😵
Zufälle gibt's 😜😜😅😅
Und dabei den gleichen Radiosender gehört…. 😂
5:25 der RTW ist deutlich zu schnell in die Kreuzung gefahren...
Ich empfinde es als falsch, dass der Autofahrer pauschal die Schuld bekommt. Wenn man sogar schon steht und nicht auf seine Vorfahrt besteht, dann könnte man ja davon ausgehen, dass der RTW nicht in einen reinfährt.
Deshalb lohnt sich eine Dashcam. Traurig nur, das dem Autofahrer die Schuld gegeben wurde.
Ich fahre selber RTW und fahre mit Schritt Geschwindigkeit in die Kreuzung ein. Erst wenn wirklich alles steht, fahre ich wieder an.
Die frage ist warum der Silberne noch gefahren ist und nicht angehalten hat so leise ist das Blaulicht nun auch nicht
@@xeltar2566Naja, das Licht ist schon recht leise. Die Sirene macht aber nen Höllen Lärm
@@xeltar2566
Da kann man nur spekulieren, warum er weitergefahren ist.
Lässt sich hier nicht klären.
Man kann nur mutmaßen.
Vielleicht einfach nicht mitbekommen, oder abgelenkt. So oder so, der Fahrer des RTW, trägt die Hauptschuld, da er in eine rote Kreuzung eingefahren ist, auch wenn blaues Blinklicht und Signalhorn zum sofortigen Platzmachen auffordern.
Dennoch ist der §1 StVO übergeordnet und die Sorgfaltspflicht nicht in ausreichendem Maße beachtet worden.
10:35 der Hund wollte vermutlich gerade den kleinen Hund auf der anderen Straßenseite angreifen oder zumindest hinlaufen. Schlechterer Hundebesitzer kann man kaum sein
In der Stadt an einer Hauptstraße ohne Leine, das ist einfach verantwortungslos, der andere Hundebesitzer konnte durch die Leine den kleine Hund ja zurückziehen.
Wenn man auf Wiedergabegeschwindigkeit 0.25 laufen lässt , sieht man ein Stück auf Höhe des Rücken ein flattern.
Zusätzlich denke ich , abends laufen die meisten doch keine Stunden mehr mit dem Hund rum. Ich vermute es war Nähe der Wohnung und sollte eigentlich nicht so schwer sein über Facebook per Screenshot den Typen ausfindig zu machen. Oder ich Stelle mit das zu einfach vor...
@@o7oCT ich denke auch man sieht eine Leine. Wird sich losgerissen haben.
Ich wäre nach dem Unfall auch mit dem Hund direkt in die Klinik. Scheiß auf Polizei. Da würde ich sicher nicht warten.
Nach dem schauen des Videos habe ich eine Nachricht reinbekommen von einem großen Feuerwehrwaagen der bei der Einsatzfahrt umgekippt ist. Dieser Zufall ist so krank…Ich komm immer noch nicht drauf klar…Danke für die Videos!❤
07:51 wie schön man sieht wie schnell die Airbags aufspringen und sofort einsatzbereit sind.
Schon bevor der Wagen überhaupt richtig getroffen ist, sind die Airbags komplett offen und einsatzbereit.
Mit dem aufpoppen hat sich der Einsatz für die Airbags erledigt. Danach ist nichts mehr bereit...
Um so schnell verfügbar zu sein werden die eben auch mit einer Sprengkapsel gezündet und gehen mit richtig Gewalt auf. Deswegen erleiden viele Leute durch den Airbag selber Verletzungen, aber die sind deutlich dezenter, als würde man mit dem Kopf auf das Lenkrad schlagen.
@@Hamvi68 Yes, das Problem hier ist, beim Überschlag haben die keinerlei Wirkung mehr.
@@Hamvi68 Trotzdem krass wie schnell die da waren. Innerhalb eines Frames, zack da, praktisch direkt bei Kontakt.
Schon damit beim Überschlag nicht mit dem Schädel die Seitenscheibe zerdonnerst, bzw. rote Fahrbahnmakierungen malst.
Danke an Dennis aus meiner Heimatstadt für das schnelle und besonnene Handeln nach dem Crash👍👍👍
Danke dir
@@22Caramba04Gerne!👏
1:00 hab zuerst "...wenn man schneller als Lichtgeschwindigkeit fährt" verstanden :D
Ich auch
"Hier fliegen die Fetzen wirklich ganz schön"(...)!
Danke für die brisanten Einblicke!
Ich hoffe, es geht allen gut?(...)!
Trainiere das richtige Verhalten regelmäßig oder denke zumindest oft darüber nach, was zu tun ist, wenn du ein Martinshorn hörst. Was sind deine nächsten Schritte?
Ähnlich einem Piloten, der jeden Knopf auswendig kennt, folgt auch er strikt einer Checkliste, selbst wenn er sie schon tausendmal durchgeführt hat.
Unsere Wahrnehmung ist selektiv und blendet alles aus, was nicht als wichtig erachtet oder trainiert wurde. Deshalb schätze ich Dashcam-Videos mit Erklärungen, die zeigen können, wie man aus schwierigen Situationen herauskommt oder sie gar nicht erst entstehen lässt. In solchen Momenten ist es schwer, rational zu handeln.
Die 3 Wichtigen Fragen bei Martinshorn:
Von Wo kommt das Einsatzfahrzeug?
Wo will es hin?
Stehe ich ihm dafür im Weg?
@@Mans334 Absolut aber ich hab genug fahrer/inen gesehen die einfach frozen sind und wo diese verarbeitung einfach mit ich stehe hier kann nicht weg also stehe ich hier endet.
@@Mans334 Und dann gibt es noch die Anschlußfrage, wenn die letzte Frage, mit Ja beantwortet wird. Wie mache ich ihm am besten Platz? Weil viele bremsen nur und bleiben stehen. Manchmal ist es aber sinnvoller das Fahrzeug bewusst irgendwohin zu bewegen, wo es nicht im Weg steht. Dabei dann aber unbedingt mit dem Blinker signalisieren, wohin ihr vorhabt Platz zu machen, damit das Einsatzfahrzeug sich darauf auch einstellen kann.
7:01 Schön, dass die sich ausschließlich um ihre Kollegen kümmern.
Dachte ich auch direkt.
lassen wir das mal weg und fragen wo rennst du hin? Zum Auto das auf dem Dach steht oder zu dem anderen? Das Alle da hin rennen ist nicht ganz okay, aber das man zuerst zu dem wohl mehr beschädigten Fahrzeug läuft finde ich okay. Außerdem gehe ich davon aus, die kennen sich. Bekannten helfen zu wollen bevor man Fremden hilft ist sicher keine bewusste Handlung.
@@stilllbornn Meinst du das jetzt echt ernst? Hier geht es um das Thema Hilfe und sonst erst mal garnichts.
Spekulieren wer wen kennt ist hier irrelevant, die Frage stellt sich nicht für mein Empfinden.
Und als Polizei in dem Fall sowieso nicht, man hat eine klare Aufgabe in dem gegebenen Fall, das hat Priorität.
9:03 bei dem umgekippten RTW vielleicht nicht, da man um Ecken kaum Einsatzfahrzeuge hört
Hallo Leon. Bei 7:50 zeigst du eine Slomo der Aufnahme. Dabei empfinde ich es, dass der weiße Mercedes auf eine rote Ampel zu beschleunigt und auch bei Rot (bzw. Rot gelb) in die Kreuzung fährt. Das Einsatzfahrzeug hätte doch somit sogar noch grün gehabt. Wirkt wie: "schnell noch rüber" vom Weißen... Was meinst du?
Mittlerweile ist die Kreuzung bekannt und tatsächlich steht seine Ampel direkt dort wo er zu Beginn des Clips losfährt und hat schon grün. Da er aber schon Minutenlang die Polizei sehen konnte ändert der Umstand mit der Ampel nichts an seiner Schuld.
Auch mit Sondersignal, ankommen statt umkommen...!
Bei Unfällen mit Wildtieren sollte man immer die Polizei rufen, damit sich ggf. ein Jäger um das Tier kümmern kann.
Man MUSS zwingend Förster oder Polizei rufen! Nix mit „sollte“
Alleine schon wegen der späteren Abwicklung mit der Versicherung.
der bringt das Tier wenn es lebt wahrscheinlich um statt es zum Tierarzt zu bringen
Die musst du auch wegen der Unfallaufnahme rufen,, weil die Versicherung sonst den Schaden nicht übernimmt.
@@climatechangedoesntbargain9140entweder so oder das Tier mit 7 gebrochenen Rippen, 3 gebrochenen Beinen und Hirnblutung weiter leiden lassen
Ich muss zu der Thematik mit Einsatzfahrzeugen auch sagen, dass gerade bei neuen Autos (Akustikverglasung, bessere Dämmung) es echt schwieriger wird Einsatzfahrzeuge rechtzeitig zu hören. Ich stand erst an einer grünen Ampel, das Auto vor mir fährt und fährt nicht, ich hupe den sogar noch an, dann kommen plötzlich 3, 4 Einsatzfahrzeuge von der Seite vorbeigeschossen. Sehen konnte ich die nicht, gehört hab ich die erst sehr spät. Radio war auf normaler Lautstärke.
Hat mich zum nachdenken gebracht bzw. auch das ich noch gehupt habe war richtig unnötig.
Finde auch, dass man die je nach Situation viel zu spät hört. Ich sehe sie oft im Rückspiegel und mache Platz, höre sie aber erst 30-40m hinter mir. Etwas spät, um dann noch schnell zu reagieren.
Ich meine es gab auch mal Ansätze, dass Rettungsfahrzeuge an die Fahrzeuge in der Umgebung ein Signal über das Radio senden. Fände ich eine gute Sache. Dann wüsste man frühzeitig Bescheid und kann sich genauer umgucken und hören, wo die her kommen.
Das stimmt, ist gibt leider aber so spezialisten, die im Auto über Kopfhörer Musik hören oder telefonieren und dann wahrscheinlich mit Noice Cancelling.
@@marie-juhanna1281 Stimmt, das wäre ne gute Sache! Bestimmt technisch auch ganz gut umsetzbar. ^^
@@bobroass8303 Auch schon gesehen ja 😬
Und gleichzeitig bekommt man als Fußgänger/Fahrradfahrer Schmerzen in den Ohren, weil es viel zu laut ist, wenn direkt neben einem ein RTW vorbei fährt.
Deshalb bin ich dafür, dass bestimmte Schallschutzwerte in Autos nicht überschritten werden dürfen.
Als ziemlicher Fahranfänger hatte ich auch mal nen Wildunfall, mit nem Golf 4 gegen nen Hirsch. Hatte Glück dass ich ihn nur mit dem Kotflügel auf Beifahrerseite erwischt hab, dadurch ist mir gar nichts passiert und am Auto auch "nur" knapp 2000€ (doppelte des Kaufpreises 6 Monate vorher). Auch keine Versicherung, da ne Haftpflicht in dem Fall nicht zahlt, aber zum Glück im Unglück war es ne "Dienstfahrt" für meinen Verein, der dann die Hälfte des Schadens übernommen hat.
Ne freundliche Frau aus dem Gegenverkehr ist dann zum Glück auch angehalten und hat gewartet bis die Polizei da war, das Tier ist weggelaufen und sah noch ganz gut aus. Hatte dann im Schock, obwohl mir mein Vater ne Minute vorher gesagt hat, ich soll die 110 anrufen, die 112 gerufen, aber die haben mich zum Glück ganz professionell durchgestellt.
Alels in Allem ist es echt gut ausgegangen und wir haben das Auto reparieren lassen, wodrüber ich dann auch echt froh war.
Warum ist denn bei 7:02 über die Hälfte vom geschehen ausgegraut worden? Ganz schön übertrieben, oder nicht?
Da stimme ich voll zu. :b
Ich bin jahrelang RTW gefahren und kann es nur bestätigen, dass eine rote Ampel immer bedeutet, Sorgfalt zu achten. Das steht über allem! Bei dem ersten Unfall war aus meiner Sicht die Geschwindigkeit nicht angemessen. Eine Teilschuld wäre daher angebracht. Kleiner Hinweis; auf „wegen“ folgt nie „dem“ sondern immer „des“, nicht böse gemeint 😊
Ahh, du bist Grammatik-RTW gefahren und die Klugscheißerei ist ein berufsbedingter Folgeschaden. 😝
@@Nepomuk-Nepo nö, ich bin kein Klugscheißer, ich weiß es wirklich besser. Vielleicht liegt es daran, dass ich nicht zu der Partei der Bildungsverweigerer gehöre. Falls Bildung ein Folgeschaden ist, kann ich damit gut leben.
Danke für das "des". ❤
@@Nepomuk-Nepowieso müssen Leute immer direkt so negativ darauf reagieren korrigiert zu werden? Ist doch nicht immer gleich ein Angriff sondern die Absicht wissen zu teilen. Sonst hat man ja nie die Chance aus Fehlern zu lernen und der Kommentar hat das hier wirklich sehr nett formuliert. Smh
@@Nepomuk-Nepo Es soll auch Menschen geben, die dankbar dafür sind, dass sie auf Fehler hingewiesen werden und damit die Chance bekommen, sich zu verbessern.
Und natürlich gibt es auch weniger intelligente Leute, die diese Gelegenheit ungenutzt verstreichen lassen und es gar als persönlichen Affront oder Klugscheißere diskreditieren. Naja jeder wie er mag.
Bei uns fahren so viele Menschen rum mit ultralautem Bass und Subwoofern, dass mit denen und Rettungskräfte noch keinen Unfall passiert ist, ist ein Wunder. Ich finde ohnehin, dass man generell in Autos ein Limit geben sollte an Lautstärke, die nicht überschritten werden kann. Schließlich sind wir ja nicht auf einem Konzert. Ist halt auch Lärmbelästigung irgendwo. Aber ja, hier ist es wohl mit den Rettungskräften wohl teils, teils.
Ohja da sagste was.. Für Abgasanlagen gibt es das ja schon, und dennoch werden wir jeden Abend von illegalen China-Böller Puff Päng Abgasanlagen aus dem Bett geholt. Da liegt nämlich das Problem : Es muss auch kontrolliert werden. Aber dafür fehlt die Kappa. Bei uns steht die Polizei lieber an der Stoppschild-Haltelinie und bestraft jeden mit 10€ der auch nur 0,5m drüber fährt. Ist halt einfacher als sich Abends irgendwo auf die lauer zu legen.
Soweit ich weiß, ist es auch gesetzlich verboten, so laut Musik zu hören, dass man keine Sirene mehr wahrnehmen kann. Ich persönlich verstehe auch nicht, wie manche Leute ernsthaft der Meinung sind, sich noch auf den Straßenverkehr konzentrieren zu können, während sie sich permanent mit über 100 Dezibel beschallen. Das sind immer diese "Ich kann auch nur bei Elektro-Hardcore-Metal-Death-Scream bei voller Lautstärke lernen oder einschlafen", wofür ich überhaupt kein Verständnis habe. Das ist einfach nur ungesund.
Das sehe ich genauso. Wenn ich schon als Fahrradfahrer hinter so einer fahrenden Disco Angst bekomme, bald einen Hörsturz zu erleiden, frage ich mich auch, wie der irgendetwas vom Verkehr mitbekommen will.
@@BobsWaldmann Schlimm sind auch diese mit aufgetunten Autos, welche so krach machen, wie Formel 1 Autos. So richtige explosive Geräusche von sich geben können. Ich frage mich, wieso so etwas nicht verboten wird, da die jungen Kerle doch oftmals diese explosiven Geräusche innerhalb von Ortschaften von sich geben, in der Annahme das sei ''cool'' dabei ist das doch einfach nur peinlich.
Daumen hoch für diese Folge hier - auch für die Helfer und Hüter ist die physikalische Welt eben genauso wie für alle anderen. Das ist manchmal schwer zu beurteilen und jeder Fall ist da auch eine entsprechende Lage. Jedoch sollten die Fahrer IMMER auch auf das eigene Wohl (Mannschaft/Patient/Auftrag) wie eben gerade auch auf das Wohl anderer bedacht sein und nach den Vorgaben nach bestem Wissen und Gewissen handeln. Das scheint so manches Mal halt auch nicht der Fall zu sein. ABER FÜR DIE MASSE (der Einsatzkräfte) DA DRAUßEN: Ihr macht einen tollen Job und Danke für Euren Dienst!!!