Kawasaki H1 500 and H2 750. The world's fastest bike.
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- Опубліковано 3 бер 2021
- 1969 Kawasaki H1 Mach3 498cc and 1971 H2 Mach4 748cc, which were two stroke three cylinder. Kawasaki aimed of making and running the fastest motorcycle in the world. after that, there was keen competition between the Mach series and Honda CB750Four in early 1970's.
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KH500H2に乗っていたのでエンジン音、排気音でわかります。またクランクケースの幅がでかいのも魅力でした。40年程前の愛車がとても懐かしい❤。アップありがとうございます♪
カワサキマッハはクランク幅が広いですね！昭和の空冷3気筒らしい魅力的なオートバイです、音、煙、振動、加速 どれも忘れられないです！
古いバイクなのにこんなにキレイにしてるのを驚きます
ほんとですね、新車のような輝きです。
勉強になります👍 しかしカッコ良いですね たまに見かけると目が行きます♪
出来るだけ理屈っぽくならないよう解説入れましたが
熱い時代のバイクなものでついつい力が入ってしまいます😂！
You have outdone yourself. A fantastic film and soundtrack for two very special bikes. The H1 is in such beautiful condition for a bike built in 1969. I love the drum brake! And the sound of the two stroke triple coming out of the standard exhaust is simply amazing. Thank you.
Thank you! It means a lot to me to hear that from you. also, the H1 is in excellent condition and exciting sound! I still remember clearly even now.
Yes agree. My old Kawasaki mechanic said that these early bikes were the fastest but it was before my time.
The Honda 750/4 and Z1 had become popular because they were fast and refined.
No smoke, no noise, faster to get somewhere because of better fuel economy.
カワサキ最強の2台ですね❗️👍
この2台はまさに最強伝説ですねー！
I have owned a Kawasaki motorcycle since I was about 5 years old. I had an H2 750 in high school, and the best modification I found, was swapping out the factory coils with VW bug coils. I am 57 now, and I have had a 1975 Z1b for almost 30 years now. I have turned down so many offers to sell, and some ridiculous money!
I appreciate your valuable experience. I think, old Kawasaki bikes are precious existence these days!
The skinny front forks are overwhelmed by large bumps and can get into a tank slapper.
Not far from my home ( in Australia) is a series ( three) of closely undulating humps in the road in a 60kmh zone.
Unfortunately when you are young and stupid and doing 140kmh, instead of observing the speed limit, you find out the limits of the handling.
That was on a Suzuki GT750M.
Dirtbike riding experience teaches you to hold on and pray. That time for me it worked.
Only underwear soiled. 😂
半世紀ぶりに３発２ストのエキゾーストノートを懐かしく拝聴させていただき有り難き幸せに存じます。
我３台目に買った赤タンクのマッハⅢでしたが、乗りこなすのが面白い愛車でした。
その後も色々乗り継いでまいりましたが、今では１９６９年製ＳカブＣ７０（現役）が残るのみですが・・・。
コメントありがとうございます、現在私はUA-camで旧車の動態保存博物館を目指して撮影しています
小型の軽量車はバイクの原点でいつまでも傍に置いておきたい逸品ですね😊
憧れた。
コメントありがとう！
高校生の頃、レインボーラインの２５０SS乗ってたのを、音で思い出しますね～
スピードメーターとタコメーターはマッハ３のメーターに付け替えてあり
スピードメーターの数字が二桁表記なのを思い出しました。
初期型S1ですね！レインボーライン、ヒップアップテールは当時の国産車とは一線を画すカッコよさでした、音がまた官能的です！
@@King07T よくご存じで！、シートをはぐるとヒップアップテール内は小物入れになっており便利でした～
Two milestones in motorcycle evolution, but in the end sharing the fate of dinosaurs 👍👍👍
You can say that again! We shall not see those like again!
“じゃじゃ馬” Kawasaki 2st ﾄﾘﾌﾟﾙｼﾘｰｽﾞVeryCool!
コメントありがとうございます！
IDK, my 71 H1 never had a problem beating CB750's.....and why did I not see a single wheelie? That is what a Kaw triple does best! LOL
42年前にz2乗ってました、当時でもSS750は別格、乗り方で亡くなった人もいたので恐いバイクでした。
コメントありがとうございます、
当時としては全開域のパワーが完全に車体を上回っているように感じました、
自分みたいな初心者は絶対に手を出してはいけないという不文律があって、遠くからかっこいい！と眺めるだけでした
懐かしいですね〜マッハはガラガラのアイドリングからモーターの様な加速でしたし吹け上がりの音が最高でした！でも洋服がオイルだらけになりましたよ😞
コメントありがとうございます！
マニアにとっては血が騒ぐようないい音ですよね
＊夏場白いTシャツとか着ると背中が大変なことになります😂
And nose. 😂
以前近所のトンネルで「ん？後ろから音のデカイジムニー来た？」と思ったら、こいつでした。よくよく見るとマフラーが一本出しに。「レストアするのに手に入らなかったんだなぁ」と残念になりました。
コメントありがとうございます、当時の現役世代はやはり純正マフラーが一番ですね、自分も含めて。
若い世代のオーナーはもっと発想が自由な気がします。
レース志向の車両でもない限りノーマル前提が良しですよね？ましてや２ストに集合は有り得ない❗メカニックの造詣がないならマニア受けする物に乗るな‼って感じ。
いいね！
コメントありがとう！
じゃじゃ馬マッハ曲がらない止まらないは有名ですね
(*￣∇￣*)🎶🎵
H1 500が特にそのイメージ強いですね！流して走るぶんには大丈夫らしいですが…
👍
ありがとうございます！
ホンダCB$４５０ VS 川崎 W１ VS 鈴木T５００
もう一世代前の対決構図ですね！
当時はこれが最高のは排気量
H2の加速力は加速病患者向き 懐かしい思い出
コメントありがとうございます！
☺️😊😁