Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Трещине ничего не стоит ждать,этот микрорайон не нужен никому,мост построен соединить топ 3 микрорайона по исторической ценности Подол, Печерск и Воскресенку,кстати начали со строительством моста вкладывать много денег в Воскресенку,поэтому съезд и метро на Воскресенку как раз и соединят исторические центры Киева, и давайте без хейта к комментарию,кто знает историю Киева понимает что такое Воскресенка❤
@@ЮраКоваленко-г3ь А какая же история у Воскресенки? Слободка, которая вошла в состав Киева лишь в 1933м, до этого находясь вообще в составе Черниговской губернии, и которая перестала быть селом в 1960х? Сильно. Дарница, Левобережка, Мышеловка, Демеевка, Голосеев, Караваевые дачи, Приорка, даже Пуща-Водица имеют больше обоснований собственной "исторической ценности". И тут походу надо знать не историю Киева, а сокрытою от общих глаз историю Воскресенки, про которую не расскажут на ТВ.
велике дякую, за ще один огляд з ПВМП 🔥 з нетерпінням в очікуванні початку 2025 року, а саме з інформацією по тендерам і планам на цей проект ... буде дуже чудово, якщо все ж таки вирішать зробити - капітальну реконструкцію шляхопроводу (у формі "Листка Конюшини") через Шухевича в обох напрямках до Бальзака ...
Шляхопровід через Шухевича - це парафія "Київавтодору". Нажаль, найближчим часом його добудовувати не планують. Спілкувався з Директором КАД, спеціально питав про це.
так, ця розв'язка дійсно дуже важливий елемент, якщо ми розглядаємо новий міст як міст для жителів Троєщини. Але що думають в КАД - незрозуміло, може вони вважають, шо новий міст для Воскресенки, а для Троєщини вже є Північний міст? але як бути жителям Троєщини, яким потрібно саме в центр міста?..
@@AK-ji3qvЦей міст для Троєщини, але треба враховувати нюанс: він має з'єднатися через Радунку з Воскресенкою, щоб забрати з Північного левову частину транзитного трафіку. Без цього яка б не була розв'язка Бальзака з Шухевича, вона стане вузьким місцем, куди збереться трафік з двох мостів.
Дякую! А ви чули, що є невеликий відрізок тонелей метро на Троєщину біля вулиці Набережно-Лугової ? Побудували заради піару метри 2-3. Цікаво, чи є вони там зараз...
Наскільки мені відомо, там нічого не побудували. Просто поставили кілька блоків в рядочок. Так само, як колись для презентації підняли краном вагон метро на метрорівень тоді ще недобудованого моста на Трухановому. До Великої Війни я там дроном знімав. Так і стояли.
Доброго Вам часу доби Дякуємо Вам за цікавий зміст та огляд Нас жильців Русанівських садів по вулиці Призалізничній цікавить чи відновлять проїзд по нашій вулиці до тунелю Дякуємо Вам
Ви маєте на увазі ону грутнову доріжку попід насипом? Чесно кажучи, навіть не знав, що вона була проїзна для автівок. Мені сказали, що поряд з майбутньої ліфтовою баштою, де в огляді працює булова, грунтівку залишать. Але з неї в тунель заїхати буде неможливо. Лише виїхати з неї на тимчасову дорогу в напрямку Центральної Садової.
@@PavelAvdokushyn Ця дорога була не дуже але проїздна І була як альтернатива для екстренних служб Бо щоб до нас попасти (це 15 17 18 19 20 21 22 23 24 25 вулиці) є заїздна лише 15
Дякую Павле, що не полишаєте огляди будівницьтва цього стратегічного, по за всяким сумнівом, будівницьта! Автострадівці, як завше, на висоті. А от яка компанія будує тунелі метро - хотілося б почути наочно. Чи були переглянуті виконавці будівницьтва метро на Воскресенку та Троєщину?
Мені сказали не розпитувати. Навіть про хлопців з ДБК "МІСТ" сперечався з замовником, чи можна їх називати. Все, що відбувається по цей бік від Центральної Садової вкрито завісою таємниці... Але, оскільки хлопці-"мостівці" дуже впізнавані, бо я їх постійно показую на різних об'єктах, то я переконав, що все одно їх в коментах "розсекретять".
Суто технічно, це ще частина комплексу робіт по мостовому переходу, яка перетвориться в окреме будівництво в районі вулиці Центральна Садова. Генеральний підрядник мертвий і схоже, що в найближчий час станеться пауза, для розриву договору з ним та обрання нового, яка дозволить продовжити роботи в повному обсязі.
Найкраще Тірамісу це в кафе Токаса. А в Україні найсмачніше в Івано-франківську в піцерії Флоренції. Також можу порадити незвичне але смачне в ресторані Охота на Овець. Ну а найсмачніше в світі це МакДональдз в Італії
Як завжди радіє бачу же відновлення колі залізниці автострада контактна мережа відновлено бачил відео з Укрзалізниці якщо буде мимо проїхати не девитися пока чекаю на 2 місяць щоб знову сюди приіхати про нового від киівпастранс та не цікавить міст ОБЬЕКТ під залізниці так а інші нехай сподіваюсь що на 2 роки щось таке побачим дякую що побачили це як справа іде
так. ті хто виживуть і доживуть - то може ще скористаються хоча б повністю побудованими з'їздами і розв'язками з мосту. про метро хоча би з однією лівобережною станцією (хоча б на Перова) - то взагалі фантастика. хоча... їм же треба ж на чомусь гроші красти, то може в якомусь варіанті метро і збудують - але то ще 30 років чекати.
Благодарю Вас за обзор! Недавно на ТРК Киев выступал Руслан Кандибор, заявив, что летом 2025-го года будет сделан ещё один съезд для автомобилей с ПВМП. У Вас есть информация, где именно будет съезд? Успехов Вам в работе и всяческих благ!
То це очевидно! Це має бути другий, низовий зїзд до вул. Центральна садова, та її перетин у напрямку тунеля. А якщо зроблять, тимчасово, проїзд автомобілями по трамвайній частині тунелю, та нову дорогу по "правій" стороні трамвайної колії до вул. Петра Вершигори - то взагалі буде "бомба"! :)
Саме так і буде. Перша черга буде, думаю, до Воскресенки, або навіть Райдужної (Сади). А повноцінно на Троєщину - це ще не скоро точно. Також, скоріш за все, станції "Суднобудівна", "Труханів острів" довго стоятимуть недобудованими.
@@Ura49221 Перша черга це ділянка між Глибочицькою та Райдужною. Суднобудівна певно запрацює в її складі (там є кого возити), а от станції Труханів Острів та Затока Десенка певно залишаться в конструкціях на майбутнє.
Часу до темна не багато. Я зʼїздив поласував тірамісу в кафе на Каштанова, 4 Петропавлівська Борщагівка. Заїхав підстригтись і ось сиджу в туалеті а на вулиці темно. Повечеряю та піду прибирати на дитячому майданчику. Нікому до цього немає діла а я не байдужий
Дивлюсь я на той пандус, і розумію, що це мега пандус. Усім пандусами пандус. Пандусяра! Якщо не помиляюсь, то більшого пандуса я не бачив. Принаймні, поки дивлюся ці відео, то не може згадати більш пандусярного пандуса.
Зараз торець котловану відкритий і вода туди затікає безперешкодно. Далі торець будуть закривати шпунтом (про що Павло говорив) якраз для того, щоб його не затоплювало.
Сьогодні спілкувався з замовником будівництва. Як мені пояснили, "тимчасовість" пов'язана з тим, що трамвайна естакада є тимчасовою. Тобто, коли дійде справа до подовження трамвайної лінії через тунель, то її ймовірно розберуть. Разом із сходами. Але ми ж розуміємо, що це буде в якомусь віддаленому майбутньому. Думаю, в наступному огляді це поясню, якщо не забуду.
Навідь тоді, коли трамвай пустять по тунелю та трамвайна естакада буде не задіяна, навдь тоді, піднятися на платфориу залізниці треба буде забезпечувати. То ж і сходи і пандус з пропускним пунктом залишаться потрібні. І це найдешевше рішення.
Дякую за репортаж. Звісно, що 20 метрів одного з двох тунелів, то є краще ніж нічого. Маю прохання у майбутніх репортажах нагадати загальну довжину тунелів до початку закритого проходу.
Дякую за огляд. Гроші на 2025 рік для ПМП виділили, але цікаво чи тунелі будуть продовжувати робити з січня-лютого 2025, чи будуть чекати знову весни-літа. Про це нічого підрядкик не обмовився, про темпи робіт?
Нічого невідомо. Гроші поки що виділені лише на папері. Тепер будемо сподіватися, що вони перетворяться на справжні якомога швидше і будівництво знов не загальмує.
Це вже стало київською традицією: швидко відкрити недобудований об'єкт, за вказівкою якогось чинуші-бовдура, потім будівництво сповільнюється і в решті решт зупиняється... Сподіваюся хоч з цим об'єктом так не станеться. Павло, Вам, як завжди, велика подяка за цікаві огляди!
24:00 от вам крупним планом помилка проекту занурення метро проти верховоі частини .. Тут геологічно річки та озера.ніяка гідроізоляція не допоможе.пісок і вода вібрацію від метро не витримають ...і це ще до озера не дійшли і сніготаєння не було...але миші рлакали кололись продовжували жерти кактус
Хотілося б сподіватися що керманичі в КМДА спустяться з небес на землю і почнуть реалізовувати швидкісний трамвай з Троєщини на Поділ, але на жаль ця нескінченна казочка про «метро на Троєщину» як завжди переможе..
Звісно такого не має бути. З Подола навпаки треба прибирати трамваї. Там вони і без того забагато місця займають на вузеньких вуличках. І напівпорожні ходять.
@ , місто Київ за останні, вже майже, 12 років не побудувало жодної станції метро хоча б вже на існуючих лініях, не кажучи вже про нову. Тому невже якась фантастична політична ідея побудувати цю багатостраждальну лінію, яка коштуватиме фантастичних грошей, яких в післявоєнній Україні просто не знайдеться, Вам виглядає краще, ніж в більш реалістичні терміни, за на порядок менші кошти, побудувати пряме швидкісне (швидше ніж маршрутки і тролейбуси) сполучення між Троєщиною і Правим берегом? А з приводу трамваїв які заважають - мені здається що логіка «от додамо ще одну смугу і точно поїдемо» - вже давно показала себе невиправданою і шкідливою (див. на європейські міста), але це моя думка)
@@heider_sh Трамвай - це пережиток минулого. Атавізм. Тому читати про "сучасну європейську трамвайну систему" трохи смішно. Давайте ще сучасну конку та паротяги сучасні запустимо.
@@PavelAvdokushyn Я не заробляю грошей з цього тупікового дива ні як підрядник, ні як блогер. Я всього лише звичайнин киянин, який вимушений ходити по багну після того, як ця чудова влада перекопала дорогу, на якій тільки влитку закінчили "капітальний ремонт". Огляд буде?
@@PavelAvdokushyn Це стосується тільки журналістів, які відстоюють інтереси суспільства. А блогерам отой увесь срач не потрібен. Усі старі райони Київтеплоенерго перкопують дороги та влада асфальтує три рази на рік. Ті самі ділянки. Як це можливо з технічної точки зору? Документальний фільм можна зняти та порахувати скільки там закопано грошей. Але треба будувати Бєломор-канал, ой, Подільскій шляхопровід, щоб вибрали Кличка на новий строк. Бабло капає блогерам, підрядникам, Кличку, всі довольні, окрім киян. Але вони для них лише корм, так Павло?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Мотивує вести здоровий спосіб життя що б колись побачити те метро на Троєщину.
Как бы дожить до межгалактических перелетов 😂
😂😂😂👍👍
@@Kh_Sergeyну то вже занадто багато хочеш
Трещине ничего не стоит ждать,этот микрорайон не нужен никому,мост построен соединить топ 3 микрорайона по исторической ценности Подол, Печерск и Воскресенку,кстати начали со строительством моста вкладывать много денег в Воскресенку,поэтому съезд и метро на Воскресенку как раз и соединят исторические центры Киева, и давайте без хейта к комментарию,кто знает историю Киева понимает что такое Воскресенка❤
@@ЮраКоваленко-г3ь А какая же история у Воскресенки? Слободка, которая вошла в состав Киева лишь в 1933м, до этого находясь вообще в составе Черниговской губернии, и которая перестала быть селом в 1960х? Сильно. Дарница, Левобережка, Мышеловка, Демеевка, Голосеев, Караваевые дачи, Приорка, даже Пуща-Водица имеют больше обоснований собственной "исторической ценности". И тут походу надо знать не историю Киева, а сокрытою от общих глаз историю Воскресенки, про которую не расскажут на ТВ.
Дякуємо Павлу за регулярні позитивні новини у наш складний час 👍🇺🇦
20м позитива за несколько лет. Спасибо за обзор.
Окрема дяка за акцент на глибиніі обетонування стінки, та красиві кадри за п'ятнадцять хвилин до п'ятої.
Дякую за черговий огляд!
Дякую, Павле за довгоочікуваний огляд.
дякую за працю, цікаво спостерігати за такими проєктами!
Чи будуть нові відео про будівництво метро на Виноградар?
😊
А Ви як думаєте? 😉
@@PavelAvdokushyn Ми дуже сподіваємось 🙏
@@axber6906 От і я сподіваюся.
головне щоб було що знімати, тому питання тільки в часі
мой лукас 50й!Как всегда интересно..Интересно посмотреть на конечный результат
велике дякую, за ще один огляд з ПВМП 🔥 з нетерпінням в очікуванні початку 2025 року, а саме з інформацією по тендерам і планам на цей проект ... буде дуже чудово, якщо все ж таки вирішать зробити - капітальну реконструкцію шляхопроводу (у формі "Листка Конюшини") через Шухевича в обох напрямках до Бальзака ...
Шляхопровід через Шухевича - це парафія "Київавтодору". Нажаль, найближчим часом його добудовувати не планують. Спілкувався з Директором КАД, спеціально питав про це.
так, ця розв'язка дійсно дуже важливий елемент, якщо ми розглядаємо новий міст як міст для жителів Троєщини. Але що думають в КАД - незрозуміло, може вони вважають, шо новий міст для Воскресенки, а для Троєщини вже є Північний міст? але як бути жителям Троєщини, яким потрібно саме в центр міста?..
@@AK-ji3qvЦей міст для Троєщини, але треба враховувати нюанс: він має з'єднатися через Радунку з Воскресенкою, щоб забрати з Північного левову частину транзитного трафіку. Без цього яка б не була розв'язка Бальзака з Шухевича, вона стане вузьким місцем, куди збереться трафік з двох мостів.
Дякую за огляд! Чекаю тепер що там по метро на Виноградар.:)
Дуже Вам дякую за таку чудову роботу і якісний контент ❤🔥
Дякую! Чи передбачена на цьому мостовому переході якась велосипедна інфраструктура?? Поки що цього не помітно...
Окрема велоінфраструктура присутня лише на тих ділянках, які проектувалися в останні роки. Наприклад на заїзді з Валів до кінця "штанів".
Дуже дякую за відео, як завжди, дуже цікаво та інформативно.
Один з моїх коментарів став частиною назви нового відео, дрібничка, але приємно 😊
Таке буває в людей, які мислять в одному напрямку
Це не дрібничка. Ви пророк!!!
Бульдозер просто красунчик. Мені такий робив корито дороги до будинку
Дякую!
А ви чули, що є невеликий відрізок тонелей метро на Троєщину біля вулиці Набережно-Лугової ?
Побудували заради піару метри 2-3. Цікаво, чи є вони там зараз...
Наскільки мені відомо, там нічого не побудували. Просто поставили кілька блоків в рядочок. Так само, як колись для презентації підняли краном вагон метро на метрорівень тоді ще недобудованого моста на Трухановому. До Великої Війни я там дроном знімав. Так і стояли.
Ясно. Про вагон в курсі також. Все є на фото. Чудово, що зафільмували для нас це все, для історії.
14:10 Вантажний потяг йде по другій колії. Велика кількість платформ.
Доброго Вам часу доби Дякуємо Вам за цікавий зміст та огляд Нас жильців Русанівських садів по вулиці Призалізничній цікавить чи відновлять проїзд по нашій вулиці до тунелю Дякуємо Вам
Ви маєте на увазі ону грутнову доріжку попід насипом? Чесно кажучи, навіть не знав, що вона була проїзна для автівок. Мені сказали, що поряд з майбутньої ліфтовою баштою, де в огляді працює булова, грунтівку залишать. Але з неї в тунель заїхати буде неможливо. Лише виїхати з неї на тимчасову дорогу в напрямку Центральної Садової.
@@PavelAvdokushyn Ця дорога була не дуже але проїздна І була як альтернатива для екстренних служб Бо щоб до нас попасти (це 15 17 18 19 20 21 22 23 24 25 вулиці) є заїздна лише 15
@aleksandrrusin1696 Ну якась дорога, як мені сказали, там буде.
@@PavelAvdokushyn Дякую Вам
Як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍💰🔱
Вподобайка 🔱🔱🔱
Дякую дуже чекали на огляд🎉
круто жизнь не стоит на месте несмотря на войну ! Спасибо Павел за обзор
Дякую Павле, що не полишаєте огляди будівницьтва цього стратегічного, по за всяким сумнівом, будівницьта!
Автострадівці, як завше, на висоті. А от яка компанія будує тунелі метро - хотілося б почути наочно. Чи були переглянуті виконавці будівницьтва метро на Воскресенку та Троєщину?
Мені сказали не розпитувати. Навіть про хлопців з ДБК "МІСТ" сперечався з замовником, чи можна їх називати. Все, що відбувається по цей бік від Центральної Садової вкрито завісою таємниці... Але, оскільки хлопці-"мостівці" дуже впізнавані, бо я їх постійно показую на різних об'єктах, то я переконав, що все одно їх в коментах "розсекретять".
@@PavelAvdokushyn Ну то й, хай буде так, аби будівницьтво метро продовжувалося.
Суто технічно, це ще частина комплексу робіт по мостовому переходу, яка перетвориться в окреме будівництво в районі вулиці Центральна Садова.
Генеральний підрядник мертвий і схоже, що в найближчий час станеться пауза, для розриву договору з ним та обрання нового, яка дозволить продовжити роботи в повному обсязі.
Найкраще Тірамісу це в кафе Токаса. А в Україні найсмачніше в Івано-франківську в піцерії Флоренції. Також можу порадити незвичне але смачне в ресторані Охота на Овець. Ну а найсмачніше в світі це МакДональдз в Італії
Хороша гідроізоляція, можете наступний раз відрізати кусок і мені передати, я загідроізолюю свої зимові чоботи, а то течуть капець?
Як завжди радіє бачу же відновлення колі залізниці автострада контактна мережа відновлено бачил відео з Укрзалізниці якщо буде мимо проїхати не девитися пока чекаю на 2 місяць щоб знову сюди приіхати про нового від киівпастранс та не цікавить міст ОБЬЕКТ під залізниці так а інші нехай сподіваюсь що на 2 роки щось таке побачим дякую що побачили це як справа іде
Вся надія на вас та на Автостраду ви даруєте маленьку надію про метро на Троєщину.
так. ті хто виживуть і доживуть - то може ще скористаються хоча б повністю побудованими з'їздами і розв'язками з мосту. про метро хоча би з однією лівобережною станцією (хоча б на Перова) - то взагалі фантастика. хоча... їм же треба ж на чомусь гроші красти, то може в якомусь варіанті метро і збудують - але то ще 30 років чекати.
Вподобайку поставив, схвальний коментар залишив😊.
Дуже цікаво ! Дякую, з повагою.
Собор святого Віта в Празі будували з 1344 року по 1929 рік, майже 600 років
Благодарю Вас за обзор!
Недавно на ТРК Киев выступал Руслан Кандибор, заявив, что летом 2025-го года будет сделан ещё один съезд для автомобилей с ПВМП.
У Вас есть информация, где именно будет съезд?
Успехов Вам в работе и всяческих благ!
То це очевидно! Це має бути другий, низовий зїзд до вул. Центральна садова, та її перетин у напрямку тунеля.
А якщо зроблять, тимчасово, проїзд автомобілями по трамвайній частині тунелю, та нову дорогу по "правій" стороні трамвайної колії до вул. Петра Вершигори - то взагалі буде "бомба"! :)
Конкретики про такі плани не маю. Але хотілося б вірити, що то буде побудова розв'язки за залізницею біля вул.Черемшини. Але, будемо дивитися.
Метро на Троєщину це звісно вантастика, а от дотягти метро від Тараса Шевченка до Воскресенського проспекту здається більш реалістичним
Так це ж майже воно і є.
якби ж то почали нарешті добудовувати міст через Гавань
Саме так і буде. Перша черга буде, думаю, до Воскресенки, або навіть Райдужної (Сади). А повноцінно на Троєщину - це ще не скоро точно.
Також, скоріш за все, станції "Суднобудівна", "Труханів острів" довго стоятимуть недобудованими.
@@Ura49221 Перша черга це ділянка між Глибочицькою та Райдужною. Суднобудівна певно запрацює в її складі (там є кого возити), а от станції Труханів Острів та Затока Десенка певно залишаться в конструкціях на майбутнє.
Робота кипить і це вселяє надію на майбутній красень обʼєкт інфраструктури
7:10 Прибуття потягу міської електрички на станцію.
Часу до темна не багато. Я зʼїздив поласував тірамісу в кафе на Каштанова, 4 Петропавлівська Борщагівка. Заїхав підстригтись і ось сиджу в туалеті а на вулиці темно. Повечеряю та піду прибирати на дитячому майданчику. Нікому до цього немає діла а я не байдужий
Ура метро на троэщину люблю ваш канал ❤❤❤❤❤❤
Дивлюсь я на той пандус, і розумію, що це мега пандус. Усім пандусами пандус. Пандусяра! Якщо не помиляюсь, то більшого пандуса я не бачив. Принаймні, поки дивлюся ці відео, то не може згадати більш пандусярного пандуса.
Цар-Навіс в нас вже є. Тепер буде і Цар-Пандус.
@PavelAvdokushyn Саме так! Це його родич.
Цікаво, так там де метро затопило грунтовими водами- робили ж хім закріплення грунту? Чи ні?
Робили. Але хімзакріплення - це не гідроізоляція. Я про це казав в попередньому огляді.
Зараз торець котловану відкритий і вода туди затікає безперешкодно. Далі торець будуть закривати шпунтом (про що Павло говорив) якраз для того, щоб його не затоплювало.
Харош уже давай видео про метро на Виноградарь
Сподіваюся, що на наступному тижні нарешти дозволять там щось зафільмувати. Якщо знов не перенесеться. Вже, здається, п'ятий тиждень переносять.
@@PavelAvdokushyn навіщо?
Не можу навіть припустити причину щоб прибрати тимчасові сходи адже вони якісно побудовані і як додатковий прохід не будуть зайвими ..
Сьогодні спілкувався з замовником будівництва. Як мені пояснили, "тимчасовість" пов'язана з тим, що трамвайна естакада є тимчасовою. Тобто, коли дійде справа до подовження трамвайної лінії через тунель, то її ймовірно розберуть. Разом із сходами. Але ми ж розуміємо, що це буде в якомусь віддаленому майбутньому. Думаю, в наступному огляді це поясню, якщо не забуду.
Навідь тоді, коли трамвай пустять по тунелю та трамвайна естакада буде не задіяна, навдь тоді, піднятися на платфориу залізниці треба буде забезпечувати. То ж і сходи і пандус з пропускним пунктом залишаться потрібні. І це найдешевше рішення.
@@SergBogan Подивимось. Я був здивований, коли дізнався, що попускний пункт, як виявилося, пропускає не до електрички, а з електрички до трамваю.
А на правому березі ще є якісь недобудовані частини моста чи там все вже зроблено що було заплановано?
Звісно, що там ще багато чого будувати. Завершений мостовий перехід має тунелем виходити аж на Чорновола десь поблизу перетину з Січових стрільців.
@@PavelAvdokushyn прямо такий довгий тунель з Подолу аж на Лукʼянівку?
@@sobaschnique6674 Ні. Там довжина має бути щось таке, чи то 1300, чи то 1600 метрів.
Мифічне метро будується)))
Ніколи не міг подумати, що метро можна будувати феном лежачи на пузі.
В.041.👍
Нарешті🎉
Могут же когда хотят! Блоки метро за фигню времени забацали, молодцы, всегда б такие темпы!
Включаю це відео зранку і канал Залізнична Україна каже що він прокидається, а я тут мости будую 😂😂😂😂😂😂😂
Добрий день а як міст біля чернігова вже зробили ?
З 10 жовтня їздять ним.
Дякую за репортаж. Звісно, що 20 метрів одного з двох тунелів, то є краще ніж нічого. Маю прохання у майбутніх репортажах нагадати загальну довжину тунелів до початку закритого проходу.
Близько 850 метрів між 26 опорою та МЩК.
❤❤❤❤❤❤❤😊
А звідки те метро буде рухатися в бік Троєщини?
Дякую за огляд. Гроші на 2025 рік для ПМП виділили, але цікаво чи тунелі будуть продовжувати робити з січня-лютого 2025, чи будуть чекати знову весни-літа. Про це нічого підрядкик не обмовився, про темпи робіт?
Нічого невідомо. Гроші поки що виділені лише на папері. Тепер будемо сподіватися, що вони перетворяться на справжні якомога швидше і будівництво знов не загальмує.
Демонтаж це теж гроші. Залишили б сходи. Вони вийшли дуже гарнюні
Ймовірно їх розберуть разом з трамвайною естакадою. Колись...
Раньше фамилии вешали на доски почета,а. Где.
Це вже стало київською традицією: швидко відкрити недобудований об'єкт, за вказівкою якогось чинуші-бовдура, потім будівництво сповільнюється і в решті решт зупиняється... Сподіваюся хоч з цим об'єктом так не станеться. Павло, Вам, як завжди, велика подяка за цікаві огляди!
Тут нічого не сповільнилося.
@@PavelAvdokushynя ж і кажу, сподіваюся що тут так не станеться
🎉надихає
22:45 - Потужно!
🙏 🩵💛 🙏
🙏
🌶️🇺🇦😁👍😉💯
👍
Ох долго будете те туннели делать
Якщо їх буду робити я, то точно це буде довго. А от якщо фахівці візьмуться, як треба, то буде швидше 😁
💙💛👋🇺🇦👍
64,5
20 метрів тунелю і то не можуть побудувать щоб не затопить разом з гідроізоляцієй.
То йдіть покажіть цим невдахам, як треба робити.
🇺🇦🇺🇦🇺🇦
24:00 от вам крупним планом помилка проекту занурення метро проти верховоі частини .. Тут геологічно річки та озера.ніяка гідроізоляція не допоможе.пісок і вода вібрацію від метро не витримають ...і це ще до озера не дійшли і сніготаєння не було...але миші рлакали кололись продовжували жерти кактус
Дивно. Завжди витримували, а тепер не витримають?
@PavelAvdokushyn в
А де будували на піску ?? Навіть либідська яка в породі не витримала
Хотілося б сподіватися що керманичі в КМДА спустяться з небес на землю і почнуть реалізовувати швидкісний трамвай з Троєщини на Поділ, але на жаль ця нескінченна казочка про «метро на Троєщину» як завжди переможе..
Звісно такого не має бути. З Подола навпаки треба прибирати трамваї. Там вони і без того забагато місця займають на вузеньких вуличках. І напівпорожні ходять.
@ , місто Київ за останні, вже майже, 12 років не побудувало жодної станції метро хоча б вже на існуючих лініях, не кажучи вже про нову. Тому невже якась фантастична політична ідея побудувати цю багатостраждальну лінію, яка коштуватиме фантастичних грошей, яких в післявоєнній Україні просто не знайдеться, Вам виглядає краще, ніж в більш реалістичні терміни, за на порядок менші кошти, побудувати пряме швидкісне (швидше ніж маршрутки і тролейбуси) сполучення між Троєщиною і Правим берегом?
А з приводу трамваїв які заважають - мені здається що логіка «от додамо ще одну смугу і точно поїдемо» - вже давно показала себе невиправданою і шкідливою (див. на європейські міста), але це моя думка)
@@Albert-sn1du Ну, логіка "давайте зробимо якусь фігню, бо вона дешевша" теж не дуже добре себе зарекомендувала.
побудувати сучасну європейську трамвайну систему з Троєщини на правий берег було би набагато швидше, дешевше, і з такою ж пропускною здатністю.
@@heider_sh Трамвай - це пережиток минулого. Атавізм. Тому читати про "сучасну європейську трамвайну систему" трохи смішно. Давайте ще сучасну конку та паротяги сучасні запустимо.
Ну і що це за гідроізоляція така не якісна, якщо в тунелі стоїть калюжа?
Невдале зауваження
Якщо там нема заторів і машин вцілому, то воно не потрібно людям. Наче логічно. Особливо коли війна. Чи я щось не розумію в патріотизмі?
Мабуть не розумієте ані в людях, ані в машинах, ані в мостах 🤷♂
@@PavelAvdokushyn Я не заробляю грошей з цього тупікового дива ні як підрядник, ні як блогер. Я всього лише звичайнин киянин, який вимушений ходити по багну після того, як ця чудова влада перекопала дорогу, на якій тільки влитку закінчили "капітальний ремонт". Огляд буде?
@@gost І що ж це за дорога? Там такої точно немає. Може десь на болотах?
@@PavelAvdokushyn Це стосується тільки журналістів, які відстоюють інтереси суспільства. А блогерам отой увесь срач не потрібен. Усі старі райони Київтеплоенерго перкопують дороги та влада асфальтує три рази на рік. Ті самі ділянки. Як це можливо з технічної точки зору? Документальний фільм можна зняти та порахувати скільки там закопано грошей. Але треба будувати Бєломор-канал, ой, Подільскій шляхопровід, щоб вибрали Кличка на новий строк. Бабло капає блогерам, підрядникам, Кличку, всі довольні, окрім киян. Але вони для них лише корм, так Павло?
Пандус-хуяндус!
Полюбляю я критиків а ще більше полюбляю читати їхні коментарі😂
Красиво звучить!
🍄🟫🍄🟫🍄🟫🍄🟫🍄🟫
👍