Witam, zamierzamy z żoną zakupić Yarisa Crossa w wersji comfort z pakietami style i tech. Jednak nie możemy się zdecydować czy hybryda czy benzynka. Nigdy nie jeździliśmy hybrydą i obawiamy się kosztów naprawy, czy ogólnie jakichkolwiek problemów. Czy są tu osoby które mogły by powiedzieć o plusach i minusach, ewentualnych kosztach przy wersji hybrydowej lub benzynowej? Co do samego auta jesteśmy zdecydowani, bo po prostu nam się podoba, więc prosiłbym o informacje co do wyboru silnika i kosztów z jego utrzymaniem i wadami i zaletami. Pozdrawiam 😉
Świetna specyfikacja. Dziękuję. Tak na marginesie przez 30 lat jeździłem różnymi samochodami. Od małego fiata poprzez forda opla audi volkswagena po subaru z napędem na 4 koła ostanie 11 lat. Dla mnie teraz tyc awd-i jest idealnym rozwiązaniem. Mieszkam w Karkonoszach, a dzieci już dorosłe. Kupiłem i jestem oczrowany tym samochodzikiem. Ma on oczywiście wady jak każdy samochód. Pozdrawiam.
Witam kupiłem taką hybridę i jestem zadowolony. Ale jest jedna wada... Szybko rozładowuje się akumulator jeżeli zapomnimy wyjąć kluczyki ze stacyjki i zostawiamy na pozycji D.
Witamy serdecznie :) To proszę też nie zapomnieć, że ten model, tak jak Yaris, ma niedowymiarowany akumulator 12V i na parkingu potrafi całkowicie rozładować się po dwóch tygodniach stania, a czasem nawet w tydzień. Ten typ tak ma. Pozdrawiamy!
Dzień dobry. Jestem przed zakupem nowego samochodu - salonowego. Po długich poszukiwaniach padło na Toyotę Yaris Cross. Auto będę użytkował przez najbliższe 7-8lat. Co wybrać, aby koszty serwisowania po okresie gwarancyjnym były jak najniższe? Wersję zwykłą benzynową, czy hybrydową? Nie miałem nigdy auta hybrydowego, do tej pory same benzynowce. Będę wdzięczny za każdą uwagę.
Gwarancyjne koszty serwisu każdego roku na pewno wyniosą pow. 1tys.zł. do tego za kilka lat wymiana drogiego akumulatora do extra silniczka elektr. No, ale od nowego roku wszystkie będą takie auta . Mnie na takich kombinowanych autach nie zależy ,które trzeba zaliczyć do nowego członka rodziny jeśli chodzi o koszty eksploatacji i serwisu. Też teraz chciałem kupić ASX-a ze sprawdzonym silnikiem wolnossącym lub Suzuki S-crossa 4x4 ale już te auta skończyły się bezpowrotnie ... Mogłem kupić latem . Teraz już "po ptakach". Europa głupieje na punkcie -eko- ,gdzie Rosja, Indie, Chiny ,Azja itp. mają to gdzieś.
Witam. Ponieważ koszty serwisowania to między innymi sprzęgło, koło dwumasowe, alternator, paski wieloklinowe - a tych wszystkich elementów hybryda nie posiada - to serdecznie namawiam do zakupu hybrydy. Kolejny argument to znacznie mniejsze (około trzykrotnie wolniejsze) zużywanie tarcz i klocków hamulcowych w hybrydzie. Do tego hybryda ma prosty wtrysk paliwa (pośredni, wielopunktowy) a wersja 1.5 bez hybrydy ma wtrysk wielopunktowy. Gdyby cokolwiek padło w układzie wtryskowym to w tym drugim przypadku koszty będą znacznie, znacznie wyższe. Do tego dochodzi zużycie samego silnika w hybrydzie, który - jeżeli jeździ się głównie po mieście - znacznie mniej pracuje. A czy Toyota C-HR też była brana pod uwagę? Bo tam jest mega niezawodna hybryda czterocylindrowa, szczególnie z silnikiem 1.8 to jest konstrukcja sprawdzona w bojach przez wiele lat w Aurisach i Priusach. W razie pytań - pod filmem są linki do Facebooka (grupa gdzie jest 4 tys. osób i na pewno ktoś coś podpowie plus moja strona dziennikarska) i tam można mnie łapać, na UA-cam mamy tak dużo komentarzy że mogę coś przegapić. A jaki jest budżet na to auto? Bo może by wystarczyło nie tylko na C-HR ale i na Corollę np. kombi? Jest jeszcze hybrydowa Honda Jazz zdaje się od 95 000 zł, ma też wersję uterenowioną Crossstar od 115 000 zł coś w stylu Yarisa Cross. Konieczności wymiany akumulatora trakcyjnego w hybrydzie nie trzeba się bać - są już w Polsce firmy które się w tym specjalizują i wymieniają pojedyncze ogniwa, ale to jest temat o którym można myśleć za 10-15 lat. Pozdrawiam!
Koszty serwisu hybrydy sa nizsze niz tradycyjnej benzyny bo auto jest prostsze. Bateria spokojnie wystarczy na 15 lat a nawet gdyby nawet w skrajnym wypadku cos bylo nie tak to wymienia sie poszczegolne cele za niewielkia sume a nie calosc. Hybryda jest praktycznie bezawaryjna. Mowie to z doswiadczenia. Jezdze hybrydami od 2013 i przemielilem juz piec sztuk. Dwa CT, NX i dwa RX. W sumie zrobilem nimi ponad 300tys km.
Testowałem egzemplarz z tym całym AWD-i i w warukach miejskich nawet startująć z pedałem w podłodze ani razu napęd na tył się nie dołączył. Zdecydowanie lepiej się prowadzi wersja z AWD-i niż FWD - inne zawieszenie? rozkład masy?. Ogólnie w samochodzie przy ok 100 km/h jest zdecydowanie zbyt głośno, wyciszenie kabiny jest słabe.
Toyota Yaris Cross jest dla osób dużo jeżdżących tak twierdzą serwisanci Toyota. Samochód z 2022 r z maja już w grudniu potrzebował 3 razy assistans do odpalenia akumulatora. A do marca 4 razy odpalany PowerBook. Serwis jest bezradny. Samochód kosztował 11500 a nie 93 000.Jestem bezradna co jakiś czas maska do góry. Sąsiedzi patrzą i twierdzą to nowy samochód. Właśnie to jest reklama P. Zientarskiego Toyota nr 1 na ŚWIECIE NIEZAWODNA.
@Jadwiga Wolinska To jest niestety znany problem hybrydowego napędu w nowym Yarisie/Yarisie Cross. Producent przy okazji zmiany generacji modelu zmniejszył pojemność akumulatora 12-woltowego. A spoczynkowe zużycie prądu samochodu raczej nie zmalało. Efekt musiał być taki, jaki jest - każe auto na postoju powoli się rozładowuje. Akumulator powinien być tak dobrany, żeby samochód odpalił po jakimś rozsądnym czasie. Niestety, dziś producenci nie zwracają na to specjalnie uwagi. Wiele nowych aut już nawet po tygodniu postoju trzeba odpalać boosterem. Nie mam pojęcia, dlaczego Toyota, znana z niezawodności - a hybrydy tej marki są bardzo solidne - zaliczyła taką wtopę. Problem na dziś jest nierozwiązywalny, chyba że udałoby się znaleźć pojemniejszy akumulator w obudowie, która zmieści się na miejscu starego. Jak na to zareaguje elektronika, pilnująca naładowania akumulatora - nie wiadomo. Założyłem, że mowa jest o aucie hybrydowym - jeżeli nie, to proszę spróbować dezaktywacji systemu start/stop (automatyczne wyłączanie silnika na postoju) po każdym uruchomieniu auta. Powinno pomóc. Pozdrawiamy, życząc cierpliwości i powodzenia!
Moje uszanowanie super Filmiki duza wiedza pomoc przy zakupie czy mozna sie poradzic w sprawie czy tä Toyuta albo VW T-Cross 1,5 90% jazda po miescie Dziekuje za porade Pozdrawiam Jan
Toyota ale tylko hybryda - będzie zdecydowanie lepsza bo zużycie paliwa będzie o jakieś 2,5 litra mniejsze na 100 kilometrów od volkswagena t crossa. No i wartość rezydualna jest dużo lepsza w toyocie.
mam pytanie czy on się ładuje tylko przy hamowaniu? jeżeli mieszkam na wsi i dojeżdżam do miasta 5-40 km dziennie, to ile będzie tego prądu? starczy czy nie?
O to proszę się nie martwić - bateria hybrydy jest ładowana także przez silnik spalinowy podczas normalnej jazdy i nigdy nie da się jej rozładować do zera. Techniczne minimum naładowania jest zawsze gwarantowane przez system. Jak prądu jest bardzo mało, to hybryda Toyoty pojedzie na silniku spalinowym bez żadnego problemu.
W hybrydzie na prądzie można przejechać 1-2 km. Ale tu nie o to chodzi, proszę obejrzeć linkowany film: ua-cam.com/video/axyQJS4yA-U/v-deo.html Czyli dlaczego wróbelek ma mały brzuszek, a nie beczkę na 2 dni bez latania ;)
Czyli tak na prawdę najrozsądniej .... hybryda ( bo się zwróci na paliwie + komfort jazdy), w wersji comfort + pakiet tech + ewentualnie pakiet style (dla dobrych reflektorów, bo soczewki są tragicznym źródłem światła i ciemne szyby... ). Można by jeszcze wybrać lakier metaliczny.. wyjdzie 91 600 + 13tys. =104 tyś
...czyli o 10 000 zł więcej od hybrydowej Corolli :) A z reflektorami projektorowymi wiele zależy od producenta. Poza tym np. ksenony projektorowe świecą z reguły znacznie lepiej od takich z odkrytymi odbłyśnikami i znacznie mniej rażą w oczy kierowców z przeciwka. Plus soczewki mają fantastycznie ostrą granicę światła i cienia, nieosiągalną dla otwartych lamp. Poza tym wydaje mi się, że te LED-y mijania Yarisa Cross w pakiecie Style też są projektorowe :) i widać je na filmie. Co prawda wnętrze lampy jest w cieniu, ale wygląda to na soczewkę: ua-cam.com/video/QNpYR-2HYGk/v-deo.html
Tak Ledy są też projektorowe. Co do Corolli to z pakietami tech i styl, hybryda comfort wychodzi jednak więcej o około 5 tyś. Poza tym ... cross trzeba by raczej porównywać do C-hr. Wersja style (podobne wyposazenie) kosztuje 116.
Moim zdaniem lepszym wyborem była by honda jazz crosstar auto lepiej wykończone przestronniejsze z podobnym spalaniem i osiągami no ale honda nie daje za bardzo wyboru i oferuje auta bogato wyposażone i trzeba dać za nią minimum 100 tysięcy ale jeśli doposazymy tego Yarisa do poziomu hondy wyjdzie podobnie cenowo
Bardzo lubię ten samochód. Co prawda są sygnały o ściąganiu auta więc coś się działo z geometrią podwozia na początku produkcji i o przypalaniu sprzęgieł w skrzyni dwusprzęgłowej, ale poza tym to jeden z najlepszych samochodów wśród kompaktowych SUV-ów lub, jak kto woli, crossoverów. Moim zdaniem.
A pro po ubezpieczen, wchodze na rankomat a tam po pierwsze - podaj numer rejestracyjny - kurcze co za idiotyzm, czyzby numer rejestracyjny mial wplyw na ubezpieczenie? Ja zawsze sadzilem, iz istotnym jest wiek auta, moc silnika, ale numer rejestracyjny?? - o co tu chodzi????
...ale to pole z miejscem na wpisanie numeru rejestracyjnego jest nieobowiązkowe. Nie trzeba go wypełniać, a oferty i tak się pokażą. Przed chwilą to jeszcze sprawdziłem żeby się upewnić. Pozdrawiam!
Mam do Pana konkretne pytanie , bo nawet w salonach Toyoty głąby tego nie wiedzą . Czy zna Pan odpowiedź na pytanie : czy silnik w Toyocie Yaris Cross ten tylko benzynowy o mocy 125 km i bezpośrednim wtrysku paliwa posiada filtr GPF ? Bo wiem , że ten w hybrydzie z wtryskiem pośrednim o mocy 92 km nie ma GPF . Jeśli by się okazało , że ten 125 konny z bezpośrednim wtryskiem nie ma tego filtra to bym jego kupował , bo jeżdżę tylko na krótkie odcinki max 10 km i wiem , że wcześniej czy później ten filtr zacznie sprawiać problemy . Pozdrawiam i czekam na Pańską odpowiedź
Ceny rzeczywiście tłuste, jak na całym rynku, ale z ruszaniem nie jest tak źle - trzeba się tylko przyzwyczaić do specyficznego "terkotu" trzycylindrowca na niskich obrotach pod obciążeniem. Natomiast w hybrydzie ten problem w ogóle nie występuje, bo rusza się na elektryce. Pozdrawiamy!
Co sądzisz o c-hr? Miałeś? Zastanawiam się właśnie nad tanią :) wersją yaris Cross wer. Comf+ tech+style... ewentualnie dołożeniem 15 tyś i c-hr wer. style.
Wiem, że akumulatorki w hybrydach są bardzo małe i starczą powiedzmy na te 20-30km, ale czy jest możliwość doładowania akumulatorków z gniazdka? tzn domyślam się, że wtyczki nie ma, ale chodzi mi o dostęp do aku
Tak jest z wieloma małymi SUV-ikami, specjalnie mają proporcje wielkich SUV-ów żeby wyglądały potężnie. Jest takie auto - Ford EcoSport - który jeżeli na zdjęciu nie ma obok żadnego innego samochodu to wygląda na rozmiar Audi Q7. A Yaris Cross ma wyraźne odniesienie stylistyczne do RAV4 - to wielkie plastikowe obudowy nadkoli. Nawiasem mówiąc, jest to ten element stylistyczny, który w nowym RAV4 najbardziej mnie odpycha, bo poza tym auto wygląda całkiem sympatycznie. Może to jakiś fetysz projektanta :)
CH-R to faktycznie jakieś szaleństwwo stylistyczne a tu znowu kompletna nijakość jak w RAV-4 ale oczywiscie przy zwykłej Yarisce to będzie odlotowy ale to nadal tylko koeljne udziwnione na siłę autko klasy B i nic więcej
Ladna, ale droga, bowiuem za 74 tys, mam Dacie Duster z pelnym wyposazeniem kropka, a za 65 tys, Dacie Sandero Stepway zatem... Ciekaw jestem ile wyszlo by gdybym do tej wersji za 74900 chcial doposazyc w kamere cofania, nawigacje i odpalanie na przycisk, ora elektroniczny hamulec...
Nie powiem żeby Toyota była tania, ale... Czy te Dacie też mają adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie przed przeszkodą i resztę systemów bezpieczeństwa z Toyoty?
Jestem ciekaw kto kupi tak małe auto za prawie 80tys w podstawie, tyle wyjdzie jak dołożymy inny lakier i wymienimy stalówkę na alus🤔 w tej cenie można mieć Seata Leona. Życzę powodzenia
Za taką kwotę można już kupić Corollę, najwyraźniej Toyota liczy na modę na SUV-iki i sądząc po tym, ile zebrała zapisów na Yarisa Cross tuż po rozpoczęciu przedsprzedaży, to się może udać. Natomiast Corolla to przy tym maleństwie mega wszechstronne auto, jedyne czego mu brakuje, to miejsca nad głowami pasażerów w kombi. Jeździliśmy takim autem, w hybrydzie 2.0 TS Dynamic Force, tutaj: ua-cam.com/video/9cZBXYpiT10/v-deo.html i w tej chwili Corolla kombi ze słabszą hybrydą kosztuje 96 500 zł. To o zaledwie 10 000 zł więcej od podstawowego hybrydowego Yarisa Cross. Szkoda, że nie wspomniałem o tym na filmie - choć jestem prawie pewien, że ludzie "kupują oczami" i jeżeli podoba im się "terenowy" Yaris Cross, to nawet po mojej rekomendacji nie zamienią go na "zwykłą" Corollę.
@Jakub M prawda, zależy kto czego oczekuje. Nie jestem klientem toyoty, lubie technologie a koncern jest jakieś 5lat za konkurencją. Ale rozumiem ludzi którzy wybierają ta markę bo faktycznie się nie psuje.
@@kamilnycz9781 A mógłbyś rozwinąć opinię o tych 5 latach za konkurencją? Chodzi mi o wskazanie, z jakimi elementami wyposażenia Toyota się spóźnia w stosunku do rywali, poza Apple CarPlay i Android Auto? Pytam bez sarkazmu, chętnie poznam Twoje zdanie.
@Jakub M No ale tutaj mówimy o nowych autach, a Seat daje 5 lat gwarancji (Toyota tylko 3), więc można założyć, że tak w Toyocie, jak w Seacie przez te kilka lat będzie spokój. Opcji z awarią na drodze i lawetą raczej bym się nie spodziewał. Różnica pojawi się zapewne wtedy, kiedy właściciel zapragnie jeździć swoim autem jeszcze długo po okresie gwarancyjnym.
To jest poradnik, o czym informuje napis na miniaturze filmu :) Do testów mamy inne formaty i można je zobaczyć na naszym kanale, aczkolwiek i tak mamy zazwyczaj do czynienia na żywo z samochodami o których tutaj opowiadamy. Pozdrawiamy sceptyków :)
Chcecie więcej takich filmów? To subskrybujcie nasz kanał :) Pozdrawiamy serdecznie i pytamy: bralibyście taką Cross-Toyotę Niezakasimasę?
jasne, więcej
Szacun! Opis auta jak z lat 90- tych: silnik, napęd itp., a nie gadanie pół filmu o zegarach elektronicznych, tablecie i multimediach.
Dzięki, za detale techniczne o których raczej nikt nie mówi MPI i brak wała w hybrydzie.
Witam, zamierzamy z żoną zakupić Yarisa Crossa w wersji comfort z pakietami style i tech. Jednak nie możemy się zdecydować czy hybryda czy benzynka. Nigdy nie jeździliśmy hybrydą i obawiamy się kosztów naprawy, czy ogólnie jakichkolwiek problemów. Czy są tu osoby które mogły by powiedzieć o plusach i minusach, ewentualnych kosztach przy wersji hybrydowej lub benzynowej? Co do samego auta jesteśmy zdecydowani, bo po prostu nam się podoba, więc prosiłbym o informacje co do wyboru silnika i kosztów z jego utrzymaniem i wadami i zaletami.
Pozdrawiam 😉
Dziękuję za odpowiedzi na moje pytania.
Wystarczy kupić wersję hybrydową i gazować nie tzreba. Yarisy są solidne, a ten wygląda trochę jak mały rav4. Mi się podoba
Znajomy kupił porsche cayenne ale nie hybrydowe tylko dużą benzynę turbo i powiedział to samo...Pytanie po co się kupuje porsche a po co yarisa?
Dobra robota, mnóstwo danych technicznych o które ciężko w dzisiejszych czasach
Kupiłem crossa 05,03 2024 odbiór w maju
Świetna specyfikacja. Dziękuję. Tak na marginesie przez 30 lat jeździłem różnymi samochodami. Od małego fiata poprzez forda opla audi volkswagena po subaru z napędem na 4 koła ostanie 11 lat. Dla mnie teraz tyc awd-i jest idealnym rozwiązaniem. Mieszkam w Karkonoszach, a dzieci już dorosłe. Kupiłem i jestem oczrowany tym samochodzikiem. Ma on oczywiście wady jak każdy samochód. Pozdrawiam.
Witam kupiłem taką hybridę i jestem zadowolony. Ale jest jedna wada... Szybko rozładowuje się akumulator jeżeli zapomnimy wyjąć kluczyki ze stacyjki i zostawiamy na pozycji D.
Witamy serdecznie :) To proszę też nie zapomnieć, że ten model, tak jak Yaris, ma niedowymiarowany akumulator 12V i na parkingu potrafi całkowicie rozładować się po dwóch tygodniach stania, a czasem nawet w tydzień. Ten typ tak ma. Pozdrawiamy!
Dzień dobry. Jestem przed zakupem nowego samochodu - salonowego. Po długich poszukiwaniach padło na Toyotę Yaris Cross. Auto będę użytkował przez najbliższe 7-8lat. Co wybrać, aby koszty serwisowania po okresie gwarancyjnym były jak najniższe? Wersję zwykłą benzynową, czy hybrydową? Nie miałem nigdy auta hybrydowego, do tej pory same benzynowce. Będę wdzięczny za każdą uwagę.
Gwarancyjne koszty serwisu każdego roku na pewno wyniosą pow. 1tys.zł. do tego za kilka lat wymiana drogiego akumulatora do extra silniczka elektr. No, ale od nowego roku wszystkie będą takie auta . Mnie na takich kombinowanych autach nie zależy ,które trzeba zaliczyć do nowego członka rodziny jeśli chodzi o koszty eksploatacji i serwisu.
Też teraz chciałem kupić ASX-a ze sprawdzonym silnikiem wolnossącym lub Suzuki S-crossa 4x4 ale już te auta skończyły się bezpowrotnie ... Mogłem kupić latem . Teraz już "po ptakach".
Europa głupieje na punkcie -eko- ,gdzie Rosja, Indie, Chiny ,Azja itp. mają to gdzieś.
Witam. Ponieważ koszty serwisowania to między innymi sprzęgło, koło dwumasowe, alternator, paski wieloklinowe - a tych wszystkich elementów hybryda nie posiada - to serdecznie namawiam do zakupu hybrydy. Kolejny argument to znacznie mniejsze (około trzykrotnie wolniejsze) zużywanie tarcz i klocków hamulcowych w hybrydzie. Do tego hybryda ma prosty wtrysk paliwa (pośredni, wielopunktowy) a wersja 1.5 bez hybrydy ma wtrysk wielopunktowy. Gdyby cokolwiek padło w układzie wtryskowym to w tym drugim przypadku koszty będą znacznie, znacznie wyższe. Do tego dochodzi zużycie samego silnika w hybrydzie, który - jeżeli jeździ się głównie po mieście - znacznie mniej pracuje. A czy Toyota C-HR też była brana pod uwagę? Bo tam jest mega niezawodna hybryda czterocylindrowa, szczególnie z silnikiem 1.8 to jest konstrukcja sprawdzona w bojach przez wiele lat w Aurisach i Priusach. W razie pytań - pod filmem są linki do Facebooka (grupa gdzie jest 4 tys. osób i na pewno ktoś coś podpowie plus moja strona dziennikarska) i tam można mnie łapać, na UA-cam mamy tak dużo komentarzy że mogę coś przegapić. A jaki jest budżet na to auto? Bo może by wystarczyło nie tylko na C-HR ale i na Corollę np. kombi? Jest jeszcze hybrydowa Honda Jazz zdaje się od 95 000 zł, ma też wersję uterenowioną Crossstar od 115 000 zł coś w stylu Yarisa Cross. Konieczności wymiany akumulatora trakcyjnego w hybrydzie nie trzeba się bać - są już w Polsce firmy które się w tym specjalizują i wymieniają pojedyncze ogniwa, ale to jest temat o którym można myśleć za 10-15 lat. Pozdrawiam!
Koszty serwisu hybrydy sa nizsze niz tradycyjnej benzyny bo auto jest prostsze. Bateria spokojnie wystarczy na 15 lat a nawet gdyby nawet w skrajnym wypadku cos bylo nie tak to wymienia sie poszczegolne cele za niewielkia sume a nie calosc. Hybryda jest praktycznie bezawaryjna. Mowie to z doswiadczenia. Jezdze hybrydami od 2013 i przemielilem juz piec sztuk. Dwa CT, NX i dwa RX. W sumie zrobilem nimi ponad 300tys km.
Testowałem egzemplarz z tym całym AWD-i i w warukach miejskich nawet startująć z pedałem w podłodze ani razu napęd na tył się nie dołączył. Zdecydowanie lepiej się prowadzi wersja z AWD-i niż FWD - inne zawieszenie? rozkład masy?. Ogólnie w samochodzie przy ok 100 km/h jest zdecydowanie zbyt głośno, wyciszenie kabiny jest słabe.
Toyota Yaris Cross jest dla osób dużo jeżdżących tak twierdzą serwisanci Toyota. Samochód z 2022 r z maja już w grudniu potrzebował 3 razy assistans do odpalenia akumulatora. A do marca 4 razy odpalany PowerBook. Serwis jest bezradny. Samochód kosztował 11500 a nie 93 000.Jestem bezradna co jakiś czas maska do góry. Sąsiedzi patrzą i twierdzą to nowy samochód. Właśnie to jest reklama P. Zientarskiego Toyota nr 1 na ŚWIECIE NIEZAWODNA.
@Jadwiga Wolinska To jest niestety znany problem hybrydowego napędu w nowym Yarisie/Yarisie Cross. Producent przy okazji zmiany generacji modelu zmniejszył pojemność akumulatora 12-woltowego. A spoczynkowe zużycie prądu samochodu raczej nie zmalało. Efekt musiał być taki, jaki jest - każe auto na postoju powoli się rozładowuje. Akumulator powinien być tak dobrany, żeby samochód odpalił po jakimś rozsądnym czasie. Niestety, dziś producenci nie zwracają na to specjalnie uwagi. Wiele nowych aut już nawet po tygodniu postoju trzeba odpalać boosterem. Nie mam pojęcia, dlaczego Toyota, znana z niezawodności - a hybrydy tej marki są bardzo solidne - zaliczyła taką wtopę. Problem na dziś jest nierozwiązywalny, chyba że udałoby się znaleźć pojemniejszy akumulator w obudowie, która zmieści się na miejscu starego. Jak na to zareaguje elektronika, pilnująca naładowania akumulatora - nie wiadomo. Założyłem, że mowa jest o aucie hybrydowym - jeżeli nie, to proszę spróbować dezaktywacji systemu start/stop (automatyczne wyłączanie silnika na postoju) po każdym uruchomieniu auta. Powinno pomóc. Pozdrawiamy, życząc cierpliwości i powodzenia!
To jest test czy tylko omówienie specyfikacji auta? Bo pojawiają się opinie, ale za kółkiem seryjnego wozu, to jeszcze nikt nie siedział?
Super odcinek
Pozdrawiamy i dziękujemy za dobre słowo :)
Moje uszanowanie super Filmiki duza wiedza pomoc przy zakupie czy mozna sie poradzic w sprawie czy tä Toyuta albo VW T-Cross 1,5 90% jazda po miescie Dziekuje za porade Pozdrawiam Jan
Toyota ale tylko hybryda - będzie zdecydowanie lepsza bo zużycie paliwa będzie o jakieś 2,5 litra mniejsze na 100 kilometrów od volkswagena t crossa. No i wartość rezydualna jest dużo lepsza w toyocie.
mam pytanie czy on się ładuje tylko przy hamowaniu? jeżeli mieszkam na wsi i dojeżdżam do miasta 5-40 km dziennie, to ile będzie tego prądu? starczy czy nie?
O to proszę się nie martwić - bateria hybrydy jest ładowana także przez silnik spalinowy podczas normalnej jazdy i nigdy nie da się jej rozładować do zera. Techniczne minimum naładowania jest zawsze gwarantowane przez system. Jak prądu jest bardzo mało, to hybryda Toyoty pojedzie na silniku spalinowym bez żadnego problemu.
W hybrydzie na prądzie można przejechać 1-2 km. Ale tu nie o to chodzi, proszę obejrzeć linkowany film: ua-cam.com/video/axyQJS4yA-U/v-deo.html
Czyli dlaczego wróbelek ma mały brzuszek, a nie beczkę na 2 dni bez latania ;)
Czyli tak na prawdę najrozsądniej .... hybryda ( bo się zwróci na paliwie + komfort jazdy), w wersji comfort + pakiet tech + ewentualnie pakiet style (dla dobrych reflektorów, bo soczewki są tragicznym źródłem światła i ciemne szyby... ). Można by jeszcze wybrać lakier metaliczny.. wyjdzie 91 600 + 13tys. =104 tyś
...czyli o 10 000 zł więcej od hybrydowej Corolli :) A z reflektorami projektorowymi wiele zależy od producenta. Poza tym np. ksenony projektorowe świecą z reguły znacznie lepiej od takich z odkrytymi odbłyśnikami i znacznie mniej rażą w oczy kierowców z przeciwka. Plus soczewki mają fantastycznie ostrą granicę światła i cienia, nieosiągalną dla otwartych lamp. Poza tym wydaje mi się, że te LED-y mijania Yarisa Cross w pakiecie Style też są projektorowe :) i widać je na filmie. Co prawda wnętrze lampy jest w cieniu, ale wygląda to na soczewkę: ua-cam.com/video/QNpYR-2HYGk/v-deo.html
Tak Ledy są też projektorowe. Co do Corolli to z pakietami tech i styl, hybryda comfort wychodzi jednak więcej o około 5 tyś. Poza tym ... cross trzeba by raczej porównywać do C-hr. Wersja style (podobne wyposazenie) kosztuje 116.
@@F.Adamus CHR to inna plyta podlogowa niz Yaris. Te auta sa nieporownywalne.
Moim zdaniem lepszym wyborem była by honda jazz crosstar auto lepiej wykończone przestronniejsze z podobnym spalaniem i osiągami no ale honda nie daje za bardzo wyboru i oferuje auta bogato wyposażone i trzeba dać za nią minimum 100 tysięcy ale jeśli doposazymy tego Yarisa do poziomu hondy wyjdzie podobnie cenowo
A co sądzisz o kia xcee'd ?
Bardzo lubię ten samochód. Co prawda są sygnały o ściąganiu auta więc coś się działo z geometrią podwozia na początku produkcji i o przypalaniu sprzęgieł w skrzyni dwusprzęgłowej, ale poza tym to jeden z najlepszych samochodów wśród kompaktowych SUV-ów lub, jak kto woli, crossoverów. Moim zdaniem.
5:19 „zabezpieczenie przed przycięciem palców”?
A pro po ubezpieczen, wchodze na rankomat a tam po pierwsze - podaj numer rejestracyjny - kurcze co za idiotyzm, czyzby numer rejestracyjny mial wplyw na ubezpieczenie? Ja zawsze sadzilem, iz istotnym jest wiek auta, moc silnika, ale numer rejestracyjny?? - o co tu chodzi????
...ale to pole z miejscem na wpisanie numeru rejestracyjnego jest nieobowiązkowe. Nie trzeba go wypełniać, a oferty i tak się pokażą. Przed chwilą to jeszcze sprawdziłem żeby się upewnić. Pozdrawiam!
Mam do Pana konkretne pytanie , bo nawet w salonach Toyoty głąby tego nie wiedzą . Czy zna Pan odpowiedź na pytanie : czy silnik w Toyocie Yaris Cross ten tylko benzynowy o mocy 125 km i bezpośrednim wtrysku paliwa posiada filtr GPF ? Bo wiem , że ten w hybrydzie z wtryskiem pośrednim o mocy 92 km nie ma GPF . Jeśli by się okazało , że ten 125 konny z bezpośrednim wtryskiem nie ma tego filtra to bym jego kupował , bo jeżdżę tylko na krótkie odcinki max 10 km i wiem , że wcześniej czy później ten filtr zacznie sprawiać problemy . Pozdrawiam i czekam na Pańską odpowiedź
Każde auto od 2018 roku z wtryskiem bezpośrednim ma GPF
Na takie pomysły to chyba tylko by wpadły lokalne złotówy :D Dziś gdzieś czytałem że we Francji i w Hiszpanii na taksówce jeżdżą wodorowe mirai :D
Ale tam kilometr jazdy taksówką kosztuje pewnie ze sto eurowodarów :)
B bardzo ładny samochód tylko troszeczkę za drogi Pozdrawiam Krzysztof
Rewelacji nie widzę ,zwłaszcza za taką cenę . No i ten 3-cylindrowy silniczek ,gdzie przy ruszanie pod górę dostaje zadyszki.
Ceny rzeczywiście tłuste, jak na całym rynku, ale z ruszaniem nie jest tak źle - trzeba się tylko przyzwyczaić do specyficznego "terkotu" trzycylindrowca na niskich obrotach pod obciążeniem. Natomiast w hybrydzie ten problem w ogóle nie występuje, bo rusza się na elektryce. Pozdrawiamy!
Mam pytanie, czy ten silnik nadaje się na LPG? Bo miałem przyjemność się przejechać tą Hybrydą i nie chcę nawet jak by kosztowała 50% mniej.
No pewnie ,że tak.To zwykły wtrysk pośredni.
Jeżdżę roznymi toyotami od 20lat i czekam na ten model, benzyna z automatyczną skrzynią biegów. Hybrydy miałem dwie i uważam że to porażka.
Co sądzisz o c-hr? Miałeś? Zastanawiam się właśnie nad tanią :) wersją yaris Cross wer. Comf+ tech+style... ewentualnie dołożeniem 15 tyś i c-hr wer. style.
Dlaczego porażka?? W tym modelu jest silnik 3-cylindrowy, zatem bez hybrydy to już by była chyba porażka do kwadratu..
Brakuje mi takiego filmu jak z tą Toyotą, Citroena C3 Aircross
Wiem, że akumulatorki w hybrydach są bardzo małe i starczą powiedzmy na te 20-30km, ale czy jest możliwość doładowania akumulatorków z gniazdka? tzn domyślam się, że wtyczki nie ma, ale chodzi mi o dostęp do aku
Widziałem na żywo, na pierwszy rzut oka myślałem, że to Rav 4 tylko wielkość nie ta
Tak jest z wieloma małymi SUV-ikami, specjalnie mają proporcje wielkich SUV-ów żeby wyglądały potężnie. Jest takie auto - Ford EcoSport - który jeżeli na zdjęciu nie ma obok żadnego innego samochodu to wygląda na rozmiar Audi Q7. A Yaris Cross ma wyraźne odniesienie stylistyczne do RAV4 - to wielkie plastikowe obudowy nadkoli. Nawiasem mówiąc, jest to ten element stylistyczny, który w nowym RAV4 najbardziej mnie odpycha, bo poza tym auto wygląda całkiem sympatycznie. Może to jakiś fetysz projektanta :)
CH-R to faktycznie jakieś szaleństwwo stylistyczne a tu znowu kompletna nijakość jak w RAV-4 ale oczywiscie przy zwykłej Yarisce to będzie odlotowy ale to nadal tylko koeljne udziwnione na siłę autko klasy B i nic więcej
Że ile to pali prawie 6 l według tych norm tzn. siedem osiem bo Toyota zawsze litr dwa oszukuje jezu co za beznadzieja
Jaka taksówka, dla dzieci? Toż to samochód 2+2 i żadne dziecko powyżej 190cm nie usiądzie na tylnej kanapie same za sobą. ;-)
Jak ci sie udalo usiasc samemu za soba?
mając 186cm nie mam problemu siedzieć z tylu.
Podobno tylne drzwi nie otwierają się zbyt szeroko.
SUPER , FAJNE AUTKO..)))))
Przód tej Toyoty cross to porażka! Zupełnie nie pasuję do reszty!
Juz od 90900
Ladna, ale droga, bowiuem za 74 tys, mam Dacie Duster z pelnym wyposazeniem kropka, a za 65 tys, Dacie Sandero Stepway zatem... Ciekaw jestem ile wyszlo by gdybym do tej wersji za 74900 chcial doposazyc w kamere cofania, nawigacje i odpalanie na przycisk, ora elektroniczny hamulec...
Nie powiem żeby Toyota była tania, ale... Czy te Dacie też mają adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie przed przeszkodą i resztę systemów bezpieczeństwa z Toyoty?
Dacie porownujesz do Toyoty? Serio?
Zagazować i na taksówkę ??? GAP przestał ubezpieczać taksówki. Kto kupi auto za gotówkę za 75 tyś zeby jeździć po 1,6 za km
Przymierzam sie.A jak kupie to zagazuje na bank.Z powodow wymienionych w filmie.
@Adam Dubiel No i prawidłowo :)
Jestem ciekaw kto kupi tak małe auto za prawie 80tys w podstawie, tyle wyjdzie jak dołożymy inny lakier i wymienimy stalówkę na alus🤔 w tej cenie można mieć Seata Leona. Życzę powodzenia
Za taką kwotę można już kupić Corollę, najwyraźniej Toyota liczy na modę na SUV-iki i sądząc po tym, ile zebrała zapisów na Yarisa Cross tuż po rozpoczęciu przedsprzedaży, to się może udać. Natomiast Corolla to przy tym maleństwie mega wszechstronne auto, jedyne czego mu brakuje, to miejsca nad głowami pasażerów w kombi. Jeździliśmy takim autem, w hybrydzie 2.0 TS Dynamic Force, tutaj: ua-cam.com/video/9cZBXYpiT10/v-deo.html i w tej chwili Corolla kombi ze słabszą hybrydą kosztuje 96 500 zł. To o zaledwie 10 000 zł więcej od podstawowego hybrydowego Yarisa Cross. Szkoda, że nie wspomniałem o tym na filmie - choć jestem prawie pewien, że ludzie "kupują oczami" i jeżeli podoba im się "terenowy" Yaris Cross, to nawet po mojej rekomendacji nie zamienią go na "zwykłą" Corollę.
@Jakub M prawda, zależy kto czego oczekuje. Nie jestem klientem toyoty, lubie technologie a koncern jest jakieś 5lat za konkurencją. Ale rozumiem ludzi którzy wybierają ta markę bo faktycznie się nie psuje.
@@kamilnycz9781 A mógłbyś rozwinąć opinię o tych 5 latach za konkurencją? Chodzi mi o wskazanie, z jakimi elementami wyposażenia Toyota się spóźnia w stosunku do rywali, poza Apple CarPlay i Android Auto? Pytam bez sarkazmu, chętnie poznam Twoje zdanie.
@Jakub M No ale tutaj mówimy o nowych autach, a Seat daje 5 lat gwarancji (Toyota tylko 3), więc można założyć, że tak w Toyocie, jak w Seacie przez te kilka lat będzie spokój. Opcji z awarią na drodze i lawetą raczej bym się nie spodziewał. Różnica pojawi się zapewne wtedy, kiedy właściciel zapragnie jeździć swoim autem jeszcze długo po okresie gwarancyjnym.
corrola w hybrydzie wciska w fotel-:)
Dziwne te wszystkie nowe auta ...
Rozrastają się na zewnątrz a bagażniki mają coraz mniejsze 😨
Ps. 153Nm i 125KM .... To nie może być dobre
Nie za te pieniądze....
No ale te trzy dodatkowe centymetry prześwitu przecież nie mogą być tanie :)
Samochód wart jest tej ceny. Yarisy są niezawodne, a ludzie upodobali sobie takie małe suvy. Więc takie auta na pewno będzie miało dobrą sprzedaż
Dla Ciebie.
Jakbym słuchał wiadomości... .
To dobrze czy źle? Pytam, bo od lat nie mam telewizora.
Totylko gadanie, a nie żaden test.
To jest poradnik, o czym informuje napis na miniaturze filmu :) Do testów mamy inne formaty i można je zobaczyć na naszym kanale, aczkolwiek i tak mamy zazwyczaj do czynienia na żywo z samochodami o których tutaj opowiadamy. Pozdrawiamy sceptyków :)
Ale ile konkretów, jak chcesz zobaczyć auto to do salonu tam pewnie wszystko powiedzą..
76 tys co ty głupoty gadasz
@Bartek Tolwinski To nie są głupoty, tylko film był nagrywany i opublikowany prawie rok temu :) Pozdrawiamy!