Boa noite meu amigo tem que vê se está passando os 12v Pará as luz da moto . 👍🤓 É venho agradecer a você é a todos que estão na família R1000 É nunca ser esqueça de quem ter ajudou ☺️ quando você más precisou quem não for da família R1000 vem conhecer.
Aproveitava e mudava o kit dessa moto. Kit chicote completo 230$ + votol em50 450$ + kit acelerador z6 200$ + conversor dcdc 40$ + kit alarme 40$. Faria a troca pois o ganho de autonomia compensaria, já que a controladora que vc tem é onda quadrada (ineficiente) e está com problema eletrico nesse kit
O problema eh q eu nao quero ficar gastando muito nessa moto, ate agora ela nao me trouxe retorno nenhum. E esses gastos trocando coisas q teoricamente nao estao com defeito eu nao teria como justificar quando for acionar a empresa na justiça pra me ressarcir do que estou gastando Pode ser um projeto mais pra frente fazer a troca dessas peças sim. Obrigado por todas as dicas 👊🏻
@@AbnerPires vc tem toda razão. Uma dica que dou é colocar algum forro com boa pressao pra tirar a folga horizontal. A bateria nao pode trepidar nem 1mm, o jeito que ela está "fixada" é muito sucetivel a folgar com o tempo. Essa moto pode rachar/trincar o quadro OU romper solda do pack com a trepidação, experiência própria. Muita gente nao sabe que da pra adaptar bateria nessas motos e acabam vendendo a preço de pó, alem da bateria tem opção de atualizar o kit e melhorar MUITO a questão do funcionamento/manutenção/autonomia
@@blackdaniel_ev pensei nisso tbm, nao confiei muito nas cintas, ela tem pontos de fixação por parafusos nas laterais dessas caixas q posso desenvolver um suporte pra pressiona-la por cima (com uma proteção emborrachada, claro) pra nao deixar q ela se mova nada. Assim q resolver a questão dos itens obrigatórios q pararam, vou dar um jeito melhor nessa fixação dela antes de montá-la
Eu verifiquei e tava tudo certo. Inclusive desconectei o plug dele e tentei ligar a moto pra ver se ele tinha dado defeito, mas sem ele a moto nem liga. O painel da moto inclusive eh 12v e está funcionando certinho. Liguei de volta o conversor, a moto ligou normalmente (acendeu o painel) e andou. Por isso eu nao quis futucar muito, preferi levar pra oficina. Esta semana devo ter um retorno do técnico
@@blackdaniel_ev mas quando desligo o conversor a moto nao liga nem acende o painel, nao faz nada Se ele fosse da voltagem da bateria deveria continuar funcionando msm sem o conversor, certo?
Essa saga será sucesso!!!
Espero q sim, pq ta sendo sofrido viu?! 🥲
Continua a série!! O bom disso tudo é que tá rendendo vários vídeos 😅
Parabéns pelo trabalho aí 👏👏👏
Obrigado mãe! Pois é
Pelo menos isso 😅
Show Abner ! Agora vai dar certo mesmo! Parabéns! Aguardamos os próximos vídeos da moto
Muito obrigado! Espero ter notícias dela em breve pra trazer atualizações pra vocês
Cara nestes perrengues aprendemos muito a consertar nossa motor
Boa noite meu amigo tem que vê se está passando os 12v Pará as luz da moto .
👍🤓 É venho agradecer a você é a todos que estão na família R1000
É nunca ser esqueça de quem ter ajudou ☺️ quando você más precisou quem não for da família R1000 vem conhecer.
Aproveitava e mudava o kit dessa moto. Kit chicote completo 230$ + votol em50 450$ + kit acelerador z6 200$ + conversor dcdc 40$ + kit alarme 40$. Faria a troca pois o ganho de autonomia compensaria, já que a controladora que vc tem é onda quadrada (ineficiente) e está com problema eletrico nesse kit
O problema eh q eu nao quero ficar gastando muito nessa moto, ate agora ela nao me trouxe retorno nenhum. E esses gastos trocando coisas q teoricamente nao estao com defeito eu nao teria como justificar quando for acionar a empresa na justiça pra me ressarcir do que estou gastando
Pode ser um projeto mais pra frente fazer a troca dessas peças sim.
Obrigado por todas as dicas 👊🏻
@@AbnerPires vc tem toda razão. Uma dica que dou é colocar algum forro com boa pressao pra tirar a folga horizontal. A bateria nao pode trepidar nem 1mm, o jeito que ela está "fixada" é muito sucetivel a folgar com o tempo. Essa moto pode rachar/trincar o quadro OU romper solda do pack com a trepidação, experiência própria. Muita gente nao sabe que da pra adaptar bateria nessas motos e acabam vendendo a preço de pó, alem da bateria tem opção de atualizar o kit e melhorar MUITO a questão do funcionamento/manutenção/autonomia
@@blackdaniel_ev pensei nisso tbm, nao confiei muito nas cintas, ela tem pontos de fixação por parafusos nas laterais dessas caixas q posso desenvolver um suporte pra pressiona-la por cima (com uma proteção emborrachada, claro) pra nao deixar q ela se mova nada.
Assim q resolver a questão dos itens obrigatórios q pararam, vou dar um jeito melhor nessa fixação dela antes de montá-la
Eu comprei uma dessas e a moto veio com vários defeitos, inclusive os amortecedores
seta, farol, buzina são 12v. Verifique a ligação do conversor dcdc
Eu verifiquei e tava tudo certo. Inclusive desconectei o plug dele e tentei ligar a moto pra ver se ele tinha dado defeito, mas sem ele a moto nem liga. O painel da moto inclusive eh 12v e está funcionando certinho. Liguei de volta o conversor, a moto ligou normalmente (acendeu o painel) e andou.
Por isso eu nao quis futucar muito, preferi levar pra oficina.
Esta semana devo ter um retorno do técnico
@@AbnerPires esse painel se nao me engano é da voltagem da bateria e Não 12v.
@@blackdaniel_ev mas quando desligo o conversor a moto nao liga nem acende o painel, nao faz nada
Se ele fosse da voltagem da bateria deveria continuar funcionando msm sem o conversor, certo?
E saga continua kkkkk. Vai da certo
Tomara irmao! Kkkk tá difícil viu?! Rsrs