Gratuluju ke splněnýmu snu, vypadá to úžasně! Je plánu třeba karbonová kapota? Na Supře by se extrémně vyjímala díky tomu, jak je rozšířená až ke kolům🤩 nebo třeba EVS přední blatníky, ty by zase podpořily ten racingovej vzhled. Přeju hodně štěstí😁✌
Díky moc. 😉 Kapota v plánu není a pokud by na ní v budoucnu došlo, nechal bych karbon přiznaný jen v místě výdechů. Právě to, jak by kapota rozdělila přední blatník a nárazník se mi nelíbí. Blatníky (jestli se to tak dá nazvat) naopak v plánu jsou, jen to zatím vypadá spíš na uhlazenější Sayber Design spíš než EVS. 😇 David
Sportovní sání si dokáže namontovat skoro každý, to ANO. Ale po montáži je potřeba upravit software ne??? Aby se zvedl výkon? Naladit váhu vzduchu atd..
Po montáži samotného sání není nutné zasahovat do řídicí jednotky. K tomu dochází až v případě, že má třeba auto jiné turbodmychadlo a pracuje s jiným množstvím vzduchu. V případě jinak sériového motoru jako u této Supry je přínos sání v podobě větší zásoby vzduchu před turbem pro rychlejší odezvu a hlavně nižší teplota nasávaného vzduchu díky uzavřené konstrukci z karbonu. Sání nemění žádnou hodnotu, se kterou by si standardní ECU neporadila. Jen velice málo aut je natolik náchylných, že jim vadí i změna na sání/filtraci a Supra mezi ně naštěstí nepatří.
Hezky 👍😎
Skoro obřad 👍😁pěkná práce.
Přesně tak nějak jsem to vnímal. 😂 Díky!
Super 👍
Díky 😉
🔥🔥🔥
Super Supra
Děkujeme 😉
Gratuluju ke splněnýmu snu, vypadá to úžasně! Je plánu třeba karbonová kapota? Na Supře by se extrémně vyjímala díky tomu, jak je rozšířená až ke kolům🤩 nebo třeba EVS přední blatníky, ty by zase podpořily ten racingovej vzhled. Přeju hodně štěstí😁✌
Díky moc. 😉 Kapota v plánu není a pokud by na ní v budoucnu došlo, nechal bych karbon přiznaný jen v místě výdechů. Právě to, jak by kapota rozdělila přední blatník a nárazník se mi nelíbí. Blatníky (jestli se to tak dá nazvat) naopak v plánu jsou, jen to zatím vypadá spíš na uhlazenější Sayber Design spíš než EVS. 😇 David
Sportovní sání si dokáže namontovat skoro každý, to ANO.
Ale po montáži je potřeba upravit software ne??? Aby se zvedl výkon? Naladit váhu vzduchu atd..
Po montáži samotného sání není nutné zasahovat do řídicí jednotky. K tomu dochází až v případě, že má třeba auto jiné turbodmychadlo a pracuje s jiným množstvím vzduchu. V případě jinak sériového motoru jako u této Supry je přínos sání v podobě větší zásoby vzduchu před turbem pro rychlejší odezvu a hlavně nižší teplota nasávaného vzduchu díky uzavřené konstrukci z karbonu. Sání nemění žádnou hodnotu, se kterou by si standardní ECU neporadila. Jen velice málo aut je natolik náchylných, že jim vadí i změna na sání/filtraci a Supra mezi ně naštěstí nepatří.
Jak se má Subaru...
Subaru se má dobře, díky. 😉