Ostin Drifteriin RAJUIMMAT Vanteet Ikinä!
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2024
- Tällä videolla matka kohti unelmien drifteriä jatkuu. Kytkinasia saadaan vihdoin etenemään ja postinkantaja tuo Type R:n öljypumppuvermeet. Leikkaan henkisen tuskan saattelemana kattopellin irti ja lopulta päästään fiilistelemään huimaa kasaa älyttömimpiä vanteita mitä olen koskaan omistanut!
Tue hulluutta shoppailemalla osoitteessa shop.grumblo.com - Авто та транспорт
Hyvää materiaa👍Vähän niinku tapahtuis monella rintamalla ja tottakai samanaikaisesti💪Tämmönen rojekti on jokaisen adhd profiilin omaavan päiväuniunelmaa😂 Sää teet Markus Härski Hartikaisen kanssa (nimi muutettu😂) kotimaista autourheilu mielenterveystyötä😎🤪 Äijä on kylä Laitilan Dr Phill parhaasta päästä😂😂
Haha, kiitos! Vähän liikaakin poukkoilee hommat mutta vaihe on sellainen että osien saapuminen määrittelee pitkälti suunnitelman jatkostepit.
@@markusmartelius Juu tuttu tunne, kunnon monimuuttujayhtälö, lopullinen tuotekehitys eskaloituu alkuun vasta vinossa ja jälkeen😂😂😂
Voisit laittaa pariki videota viikkoon 👌 Tätä kiva katsoa. Mulla nyt jo suojalasit päässä ku Tony vetää varmasti isolla rälläkällä ensi jaksossa😂
Tuo katto ois lähteny kokonaisena pistehitseistä peltien reunasta alle tunnissa, oisit saanu ehjänä irti. Ja lasit suojataan aina rälläköidessä, kipinät tarttuu lasiin kiinni ja ruostuuvat.
Huippua Markus!
Jaksamista projektiin, näitä on ilo seurata.
Itsehän tietenkin valmistat tukivarret yms. Tietotaitoa varmasti löytyy kotoakin siihen jonkin verran, ja olis just sopivan nörttiä hommaa speksata niitä! :)
Taitaa osien lähettäjä Lappeenrannasta ollakkin tuttu mies.. 👍🏻
Hieno projekti kyllä tämä Honda ja mielenkiinnolla seurailen mitä tapahtuu.. ehkä seuraavassa ”elämässä” jo itsekkin jotain sais aikaiseksi keskeneräisten harrasteiden kanssa..
En ole S13 niin paljoa perehtynyt, mutta oisko siitäkin kattopelti lähtenyt vähän siistimmin poraamalla kaikki pistehitsit auki?
Vaatii toki tuulilasin irroittamisen myös silloin.
Itellä kevyesti kutitellussa 940 turbo Volvossa(+500hp+700nm) samat northin vanteet just nuilla etuvanteen spekseillä ja istuu aika mukavasti👌
Sinulla on Markus itsesi lisäksi toinen metallin taivutuksen pro-mies hommassa mukana ja samoissa tiloissa huippu putkentaivutuskoneet/osaaminen niiden käyttöön ym. tarvittavat metallityöstökoneet ja Uniball niveliä saa kaikenlaisia/kokoisia melkein mistä kaupasta vain. Totta kai te valmistatte isänne kanssa toimivan kaupallisen tuotteen, jonka hinta sarjatuotannossa on harrasteystävällinen, vastoin kun muiden valmistajien vastaavat. Ja tuotteen nimeksi tietty MarteliusX2 :). Ps. Aiemmat teidät projektit aivan kymppejä, mutta tämä drifteri-projekti on aivan omaa luokkaa ja todella odotan seuraavia jaksoja.
Moi taas! 10.93-12.99 S14 alatukivarren pituus 342mm. AutoDocista löytyi mitta. Siis poikittaInen alatukivarsi. Yhden tiedoissa pituusmitta. Kartiomitta 16mm. Kierremitta M14x1,5.
Oli neljä eri malliversiota, mutta kaikissa sama tukivarsi. 😊
Kiitos! Eiköhän tämä tukivarsiasia ensi viikolla ratkea, alkaa olla hyvin johtolankoja kasassa. 👍
Tässä alkoi itsellä taas propellihattu pyörimään koska Soarerissa on kans kattoluukku
Reaktiotangon etupään kiinnitys koriin on näköjään tässä versiossa epäkeskeinen, kun vakio reaktiotanko on ulkomuistista ja silmämääräisesti tarkasteltuna symmetrinen. Reaktiotagon etupään kiinnityksen "pyöräyttäminen" lähemmäs korin keskilinjaa antaisi vähän lisää tilaa vanteelle. Toki antaako varsinaisen tukivarren/reaktiotangon kiinnitysreijät riittävästi tilaa muuttaa reaktiotangon kulmaa. 🤔
Tuo renkaanleveys-asia rupes kyllä kiinnostamaan🤔🤔🤔
Akselin siirto nissani etuakselia eteenpäin.
ASS to teh TREE!!! Kuka tahansa jantteri pystyy tilaamaan kasan osia ja menemään porukan mukana. Tekemään niin kuin kaikki muutkin. Mutta mitä hauskaa siinä olisi? Tallatut polut on tallatuille miehille. On niin paljon hienompaa olla oman elämänsä Chapman ja päätyä siihen samaan maaliin mennen omia polkuja, reittejä, joissa välillä kiivetään perse edellä puuhun.
Varmaankin tämä on ihan tuttua sulle, mutta kerron silti, vaikka et sitä haluaisikaan. Alustassa kaikki vaikuttaa kaikkeen. Yksi muutos vaikuttaa moneen muuhunkin asiaan ja lopulta päädytään kompromissiin, jossa omasta mielestä negaatiot ovat parhaassa sopusoinnussa tavoitteiden kanssa. Milelestäni tukivarren pidentäminen ja camperin lisäämin yläpäästä ei ole paras vaihtoehto tilanteessa, jossa tolppa tulee alapäästä kiinnni kahdella pultilla. Koska kyseessä ei ole katuauto, niin miksi et lisää kulmaa sieltä? Näin vältetään SAI/KPI/kääntöakselin sivukallistuman kasvaminen. Casterin ja SAI:n sovittaminen yhteen tulee olemaan jokatapauksessa kompromissi, jonka kanssa on vain elettävä.
Banaanipoikien reaktiotanko olisi mielestäni myös se ratkaisu johon päätyisin. Jos epäilee valmiiksi mutkalla olevan tangon lujuutta, niin voihan reaktiotangosta tehdä Y-mallisen, joka kiinnittyy tukivarteen sisä- ja ulkopäästä. Tangon etupäätä saa varmaan myös siirrettyä sisäänpäin, jos ei katsastuksesta tai säännöistä tarvitse juuri välittää.
285 leveää Valinoa veikkaisin renkaaksi🤔
Jos kovin lähtään antaan lekaa ja rälläkkään kaariin niin eikös se ala polkimia ahistamaan?
Onneksi isoin ahtaus on nurkissa, ei tule ihan ekana kytkinpedaali vastaan.
Kuink mont settii tul osteltuu hipo vanteit 😅😮
8 takavannetta ja 2 etuvannetta tuli. 🙂
karmeen näköstä kun amatöörit vääntää metallihommia
CR-renkaat kumeiksi
Keulassa on kyllä KPI ja camber osastolla pelivaraa aika reilusti mitä videolta vähän näki ja aika helppo toi reaktiotanko asia jos tekee tai hommaa väistöllä ovelat tukivarret. Staattista camberia nilkastakin sais lisää helposti niin tilanne paranee reilusti
Eli siis tolppaan alapäähän epäkesko säätö ja sieltä staattista lisää. Ottaisin silti yhden spacerit pois ja modaisin reatiotangon
245 pikku venyllä🤌🤌
Sekun sun videot oli pitkään ilman kaupallisia videoita.... taisit joskus sanoa et halua että niitä on... miksi mielenmuutos? oli mukavaa katsoa ilman kaupallista tuubaa.
Mitä tarkoitat? Kaupallisia yhteistöitä ja tuoteintegraatioita on ollut viime vuoden viimeisestä kvartaalista lähtien. Se mistä olen kieltäytynyt on mainoskatkot, jotka eivät mitenkään liity videon sisältöön ja yritykset, jotka vaativat jotain tiettyjä lauseita puhuttavaksi tai alennuskoodeja tyrkytettäväksi. Promoan erittäin mielelläni yrityksiä joiden omistajiin ja tuotteisiin uskon, jotka tuottavat aitoa lisäarvoa videoille ja joita suosittelisin kenelle tahansa ystävälleni ilman harkintaa.
Ohhoh kylläpä joillain kiristää helposti :)!