A questão não é dirigir de cabeça para baixo com base apenas nas forças adquiridas a partir dessa velocidade, mas considerar os componentes do carro e suas funções, como dito no vídeo só o componente lubrificante já meio que impossibilita essa manobra!
Um túnel de vento seria uma maneira mais fácil de testar se a força aerodinâmica segura o carro de cabeça pra baixo. O carro não precisaria nem acelerar ou mover-se.
McMurtry Spéirling É O CARRO QUE TEM MAIS CHANCE DE FAZER ISSO!!! é bem leve,tem uma aceleração mais rapida que de F-1 e downforce maior que o peso dele ,tem efeito solo ainda pra ajudar nessa perda de DF na hora de subir no tunel
Se o principal problema é motor q n pode ficar de cabeça para creio que se usasse um outro tipo de motor a combustão seria eficiente. Um motor rotativo por exemplo.
Oq poderia ser feito erra induzir ar artificialmente pelo túnel, então se você tivesse ventos de 150km hora de encontro com um Formula E com uma bateria menor e com pequenos ajustes aerodimanicos, uma rampa parecida com Lupe para entrar na posição de cabeça para baixo, ficaria mais viável fazer o experimento.
@@heavysoul12 Consegue sim é SÓ fazer alguma adaptação pra não deixar ter problemas com as injeções de olho e gasolina SÓ que não é viável gastar Tempo e milhões em uma adaptação SÓ pra deixar o carro correr de ponta cabeça rs
Existe uma outra forma de provar isso. Sem modificações, sem piloto e sem precisar ligar o carro. O que faz o downforce existir é a diferença de velocidade entre as superfícies do carro e do ar que passa por ele. Entao ao inves de fazer o carro correr ( o que seria muito mais legal) é possivel coloca-lo de ponta cabeça em um tunel de vento. Enquanto o carro fica parado no teto, o vento em volta dele pode ser acelerado a qualquer velocidade que se deseja até o carro ficar sustentado apenas pela força aerodinamica. Se eu fosse um bilionario, eu faria uma coisa assim ahauahauahuaa
@@menordo1583 Túnel de vento utilizar duas turbinas em um circuito fechado, e pode acelerar o vento até acima dos 400 km/h. Os fabricantes de automóveis utilizam este equipamento para testar a aerodinâmica dos novos carros.
É só usar um motor wenkel de quantos rotores fossem nescessários para o carro de F1 com duas bombas de combustível, uma em baixo e outra em cima pra quando virar ! Um motor 2 tempos já queima seu próprio óleo por natureza, entt tanto faz se está de pé ou de cabeça pra baixo. Além do mais, a queima do combustível em um motor wenkel é lateral, entt deixar ele de cabeça pra baixo séria quase que "nada" para o motor wenkel.
Bom o Zhou já andou de cabeça pra baixo lá em Silverstone kkkkk
Né, tanta dor de cabeça e calculos sendo que só bastou o gaslyndo fazer caca
Kkkkkkkkkkkkkkk
Pqp...fez slide ainda
kkkkkkkkk
Pesado kkkkk
Muito bom que decidiram traduzir os vídeos do driver61, excelente canal.
Mesmo pq o inglês dele tem um sotaque meio ruim de entender até pra quem sabe inglês 😂😂😂
Que bom que agora tem vídeos em português do Brasil
A questão não é dirigir de cabeça para baixo com base apenas nas forças adquiridas a partir dessa velocidade, mas considerar os componentes do carro e suas funções, como dito no vídeo só o componente lubrificante já meio que impossibilita essa manobra!
Sempre que alguém fala o peso de um F1 hj em dia tem que falar “o que é muito mais pesado que antigamente”😂😂😂
Faz o motor girar em 180° assim ele sempre estaria na posição correta.
4:11🤣 É pra isso que eu pago a internet
Esse canal é bom demais .
Um túnel de vento seria uma maneira mais fácil de testar se a força aerodinâmica segura o carro de cabeça pra baixo. O carro não precisaria nem acelerar ou mover-se.
4:11 eu não aguento 🤣🤣
Pra que tanta complicação faz uma pista magnética simples e fácil eu faço até um trem andar de cabeça pra baixo
Rapaz, q vídeo interessante, to inscrito
Cara, e se for um carro de fórmula 1 só que com o motor elétrico, não teria o problema do motor de cabeça pra baixo
Parabéns pelo trabalho muito bom 👍 👍 👍 👍 👍
McMurtry Spéirling É O CARRO QUE TEM MAIS CHANCE DE FAZER ISSO!!!
é bem leve,tem uma aceleração mais rapida que de F-1 e downforce maior que o peso dele ,tem efeito solo ainda pra ajudar nessa perda de DF na hora de subir no tunel
Canal TOOOOP hein, meu amigo....valeu por traduzir
Se o principal problema é motor q n pode ficar de cabeça para creio que se usasse um outro tipo de motor a combustão seria eficiente. Um motor rotativo por exemplo.
So quero ver um dia aparecer nos site de noticia: carro de formula 1 da redbull anda de cabeça pra baixo em tunel kkkk
4:11 será mesmo? kkkkk
Oq poderia ser feito erra induzir ar artificialmente pelo túnel, então se você tivesse ventos de 150km hora de encontro com um Formula E com uma bateria menor e com pequenos ajustes aerodimanicos, uma rampa parecida com Lupe para entrar na posição de cabeça para baixo, ficaria mais viável fazer o experimento.
O goiano jhow mostrou que é capaz
Conteúdo incrível
A questão é, o F1 pode andar de ponta cabeça? Sim!!
O resto são detalhes técnicos
Precisa ver se o motor aguenta os 5 segundos para ser homologado.
Melhor canal
Se algum dia eu for mais rico que o pai do Stroll eu topo financiar
Agora que ser bilionário só para fazer essa façanha kkkkk
resumindo, RED BULL, bora fazer isso kkkkkkkkk
Um carro de f1 pesa 750 Kilos e na velocidade máxima com a pressão aerodinâmica o carro pesa uns 3.750 Kilos então sem problemas e consegue sim
Claro que consegue poh o ZHOU já conseguiu esse feito lá em Silverstone o único problema e que ele praticamente foi parar na arquibancada kkkkkk
Assiste o vídeo até o fim
@@heavysoul12 Consegue sim é SÓ fazer alguma adaptação pra não deixar ter problemas com as injeções de olho e gasolina SÓ que não é viável gastar Tempo e milhões em uma adaptação SÓ pra deixar o carro correr de ponta cabeça rs
@@davidgt5004 exatamente o que eu quis dizer quando eu falei pra assistir o vídeo até o fim eu não disse que não era possível
@@davidgt5004 viável não é, mas é possível, é pra isso que existe teoria...
Great translation， very natural
Caray nunca pensei nessa possibilidade
Um piloto sim mas um carro dirigindo outro carro acho difícil ele conseguir kkkk
Existe uma outra forma de provar isso. Sem modificações, sem piloto e sem precisar ligar o carro.
O que faz o downforce existir é a diferença de velocidade entre as superfícies do carro e do ar que passa por ele. Entao ao inves de fazer o carro correr ( o que seria muito mais legal) é possivel coloca-lo de ponta cabeça em um tunel de vento. Enquanto o carro fica parado no teto, o vento em volta dele pode ser acelerado a qualquer velocidade que se deseja até o carro ficar sustentado apenas pela força aerodinamica.
Se eu fosse um bilionario, eu faria uma coisa assim ahauahauahuaa
Teria que usar umas turbinas pra isso
@@menordo1583
Túnel de vento utilizar duas turbinas em um circuito fechado, e pode acelerar o vento até acima dos 400 km/h.
Os fabricantes de automóveis utilizam este equipamento para testar a aerodinâmica dos novos carros.
Maldito gênio, agora tenho um novo sonho
não sei como a red bull ainda não fez isso....fazem tantas loucuras.
Avião : eu sou uma piada pra vcs
Motor de avião resolveria o problema de ficar virado para baixo.
Bom vídeo
Um motor dois tempos não seria o ideal?
297 é facilmente alcançável por qualquer carro de F1 atualmente.... Menos as Haas 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Xorei
Até a Haas*
Seria melhor zoar o carro de supermercado (Willians)
Vídeo legal!
Elon Muski 👀chega mais , kkkkk
Redbull deu like nesse vídeo
4:01, 1,4 vez.
Minha pergunta é: não fosse tantos aparatos aerodinâmicos, quantos.km/h ele alcancaria?
413 km/h
Melhor deixar isso pra lá né!
Temos túneis da 4km no Brasil
Have one in Brazil 4 km
Mas e usando super-imãs?
E o McMurtry?
Deixa que eu vou falar com o Elon.
Possivel mas impraticavel
Alguém marca a Red Bull aí hahaha
Não te aborreeças pois não vai haver corridas de cabeça para baixo
Vamos lá @redbullracing, nunca te pedi nada.
É só usar um motor wenkel de quantos rotores fossem nescessários para o carro de F1 com duas bombas de combustível, uma em baixo e outra em cima pra quando virar !
Um motor 2 tempos já queima seu próprio óleo por natureza, entt tanto faz se está de pé ou de cabeça pra baixo. Além do mais, a queima do combustível em um motor wenkel é lateral, entt deixar ele de cabeça pra baixo séria quase que "nada" para o motor wenkel.
Formula e
Kkk pelas novas regras do efeito solo isso não funciona mais vídeo desatualizado.
@redbullracing bora?
Não da ideia não po kkkkkkkk