Виды яхтенных прав - ISSA, IYT, RYA, ГИМС - как выбрать?
Вставка
- Опубліковано 29 лип 2021
- Яхтенная школа Interparus: ru.interparus-school.com/ Какие яхтенные права нужны чтобы взять яхту в чартер? ISSA, IYT, RYA или может ГИМС?
В новом видео от команды Интерпарус interparus.com/ - мы разберем преимущества и недостатки основных видов шкиперских лицензий или яхтенных прав.
Яхтенные права, они же удостоверение судоводителя или шкиперские удостоверения бывают международного образца, такие как ISSA, IYT и RYA, а также выданные органами отдельных стран - к таким относится ГИМС, а также выданные отдельными яхтенными школами. Каковы преимущества крупных ассоциация яхтенных школ, чем канадская компания IYT отличается от Европейской Ассоциации Яхтенных Школ - ISSA и какое место сейчас занимает Британская Королевская Яхтенная Ассоциация - RYA. Виды яхтенных прав не такая уж простая тема - давайте разбираться вместе. Как стать капитаном маломерного судна и имеет ли смысл получать ГИМС если вы хотите ходить в чартеры в Европе, каковы преимущества ISSA vs IYT или например каковы недостатки IYT vs RYA - в общим мы решили ввязаться в извечный холивар яхтенных ассоциаций и разложить доступную в открытых источниках информацию по полочкам.
Яхтенная школа Интерпарус на данный момент выдает шкиперские удостоверения по системе ISSA - interparus.com/sailingschool/
Interparus Yachting - официальный дилер Allures, Garcia, Fountaine Pajot и Dufour:
Сайт: interparus.com/
Twitter: / interparus
Instagram: / interparus
Facebook: / interparus
TikTok: vm.tiktok.com/ZM8pkRGnL/
Телеграм канал: t.me/interparus
Яхтенная школа Interparus: ru.interparus-school.com/
Если вам нужна помощь с покупкой новой или б/у яхты или катамарана, комплектацией вашей лодки дополнительным оборудованием, регистрацией, стоянками или перегонами - обращайтесь напрямую +33 644 14 21 68 (WhatsApp) - Саша Горон
Виды яхтенных прав - ISSA, IYT, RYA, ГИМС - как выбрать? #Интерпарус
• Виды яхтенных прав - I...
#ISSA #IYT #RYA #ГИМС #Интерпарус #Interparus #ВидыЯхтенныхПрав #шкипер #яхтинг
спасибо, очень обьемный и подробный ролик!
Спасибо, что смотрите наш канал!
Спасибо за видео и советы Поучительный материал ждём продолжения
Спасибо!))
Здравствуйте ,прежде всего хотел бы поблагодарить за информацию !
И поделюсь вопросом ,который меня давно терзает .
Я ищу работу в должности палубного матроса на яхтах и часто в описаниях вакансий требуют power boat level 2 ,а иногда для управления гидроциклом PWC (personal watercraft).
Есть ли возможности получить какой-то эквивалент Power boat l2 в России ?
Заранее спасибо )!
Посмотрел с удовольствием и даже понял)
Уф, это важно!! Пока информация актуальная
Как с вами связаться?
Добрый день.
Правильно Серёжа Герман как-то сказал: для своей лодки права по факту не нужны ни кому))
По крайней мере у него в жизни их ни кто не спросил
Есть такие страны
Спасибо
супер
Вся информация очень полезная и достаточно подробно всё озвучено.
Спасибо!
Вот только данная информация, исключительно, по поводу чартера.
Какие ограничения ждать владельцу собственной яхты?
Куда можно зайти на своей яхте, а куда нельзя... и т.д. и т.п.
То есть, хотелось бы получить такую же полную информацию и для тех,кто планирует начать обучение для последующей покупки собственной яхты.
Спасибо.
А в случае если вы на своей яхте, то никому не интересно, есть ли у вас вообще удостоверение) Кроме РФ, конечно же) Поэтому яхтинг в России, никому не интересен.
@@jungarik3051
Т.е. главное умение ...и это всё?
А как же со страховкой? Или это не проблема?
@@obars57 Да, главное опыт и все) Страховку, в ряде стран тоже не спрашивают, есть определенные марины, куда без страховки просто вас не пустят) На ютубе очень много материала на эту тему, каналов яхтсменов, которые живут на лодках, ходят по всему миру без всяких удостоверений. У меня удостоверение от ВФПС, но я понимаю, что оно мне не пригодится, так как в России я ходить на яхте не планирую)
@@jungarik3051
Спасибо.
Но страховка, я так понимаю, нужна.
Ситуации бывают всякие.
Вопрос в том, как страховая компания оформляет страховой полис?
Для этого нужны права или есть какие-то другие варианты?
Или это зависит от страховой компании?
@@obars57 Нужна, но необязательна) И права тут не принимают участия, решает возраст яхты. Некоторые страховые могут отказать вам из за возраста яхты. Самая популярная страховка у яхтсменов, это страховка от третьих лиц, которую вы можете оформить прямо в марине, если они будут у вас ее спрашивать.
Хорошый материал.
Спасибо, что смотрите и спасибо за отзыв
у випадку власної яхти страхові компанії вимагають посвідчення капітана чи записів логбука досить?
Залежить від страхової
Так же очень интересно, как происходит пересечение стран? На самолете ты проходишь погран инспекцию, штамп в паспорт все дела, а как насчет яхт?
Хороший вопрос. Тто же интересно.
По морскому праву На яхте сам себе президент капитан и тд😅
Такой же штамп в заграпаспорте ставят с корабликом на штампе. В финском заливе при пересечении границы Финляндии нужно причалить к острову, где сидит погранслужба финская, они осматривают лодку и ставят штампы
Так же же ставят штамп при заходе в марину
Сколько времени надо учиться на лицензию без ограничений по дальности и размерам моторной яхты? И сколько это стоит?
Примерно три года.. Для начала нужно пойти на inshore skipper, теорию и практику. Получаете первую лицензию, дальше минимум три самостоятельных похода общей продолжительностью не менее 30 дней , минимум в двух различных морских регионах, чтобы закрепить опыт. Далее можно учиться на offshore skipper. Потом снова самостоятельная работа - закрепление опыта, минимум 90 дней в море, есть требования по регионам, приливным зонам итп. Дальше можно идти сдавать на master of yacht… примерно такой путь…
Подскажите, у меня профессиональное образование морское судовождение.
И опыт работы на судах 5 лет помощником и год капитаном.
Что и как получить права на яхты ?
А уточните пожалуйста на каких типах судов вы ходили и какие районы плавания.
@@interparus_com господи. Да не сравнить управлерие крупнотоннажным судном с лодочкой. Это как с грузового авто пересесть на маленькую детскую машинку.
Вопрос, в Греции на Кипре мы имеем свои клубные ( спортивные) шкοлы с дипломами которых мы берём лодки в Греции и на Кипре Но также я брал и на Каналах это противозаконно?
противозаконного нет ничего. Сама чартерная решает и часто зависит от ее страховой компании
Теоретическая задачка: расстояние между материком и островом (куда хочется добраться) 250 миль. В правах - ограничение 200 миль. Но ведь удаляясь от материка - я буду приближаться к земле (острова). Так что - могу добраться с такими правами или нет ? Что конкретно понимается под "удалением от берега в 200 миль" ? Спасибо за ответ заранее.
В правах начального уровня - как правило ограничение 20 миль - это зона уверенной радиосвязи. И это означает, что вы в любой момент можете вызвать помощь и до вас достаточно быстро можно добраться. В этом случае, если рассмотреть вашу задачу, то юридически допустимое расстояние между материком и островом 40 морских миль.
@@interparus_com простите моё косноязычие и Т9 вездесущий, ограничение конечно НЕ "в правах" 200 миль, а в сертификате на яхту (СЕ В) - ограничение зоны плавания в 200 миль ОТ БЕРЕГА. Яхту выпустят из порта по маршруту примерно в 500 км или точнее - 275 миль (Хельсинки - остров Готланд) ?
Интересно, если яхта имеет длину более 24 метров, то какие права/лицензии/дипломы судоводителя нужны капитану/шкиперу? Коммерческие (как на торговом флоте)?
В зависимости от страны.
Яхта не под solas т .е.менее 400 или 500 р.т.
Да уж.
Вот это разнообразие прав на управление, 2/3 из которых, где-нибудь не принимаются.
Черт ногу сломит.))
Да, не простая тема)
А существует ли плавательный ценз между категориями ISSA?
Да, конечно. +- также как и у других.
@@interparus_comизвиняюсь .И каждый раз при получении очередного сертификата нужно платить эту сумму?на сегодняшний день порядка 1000 долларов
Здравствуйте. А владельцу яхты какие минимальные права требуются чтобы самостоятельно выйти из территориальных вод РФ, если допустим он проходил обучение неофициально?
Из ваших вод походу уже некуда выходить….
@@interparus_com Международные не признает, с госправами ряд невыполнимых условий. Что же надо для того, чтобы выпустили... Выводить лодку другим лицом?
Выходить можно , но в Европе санкции. Не простой вопрос. Если парус не российский то плывите.
@@upsgameover5390 Даже с российским тут ходят. В Ля Рошели стоит фрегат Штандарт с российской регистрацией. Свободно ходит по Франции.
@irvinromel гражданину рф в рф не нужна лодка, его задача сд-ть под Авдеевкой
Подскажите, а в Турции обучение по IYT проходит на Русском языке?
Нет
@@interparus_com а где кроме России можно пройти его на Русском?
@@user-cb8ot3xg7u в эстонии
Вот вы все время говорите взять яхту в чартер, а как насчет, если я уже плыву на своей яхте, не чартер? Или покупка яхты, как и машины подразумевает уже имение лицензии?
на своей яхте сможете плавать без прав по всему миру, за исключением России.
Ну а все же, штрафы какие-то предусмотрены, если ты без лицензии плывешь?
@@crypto338 на свою яхту никакой лицензии не нужно.
Ребята. Когда смотрите подобные видео, ОЧЕНЬ сильно подчеркивайте для себя фразу: ЯХтенные права нужны ДЛЯ ЧАРТЕРА. Добрым молодцам намек ((:
То есть,
владельцу яхты лицензия не нужна?
Или как?
Если не трудно, расскажите.
Спасибо.
Владельцу яхты лицензия не нужна только в определённых странах таких как Франция, Англия, Голландия и то до определённой длины
@@interparus_com в России тоже не нужна?
Или для яхтсменов это аномальная зона куда не ходят?
@@user-zz9ob3td8w Россия - это не аномальная зона, это просто ЗОНА из которой все нормальные люди (и хитрожопые 🙂 )) валят. Такое себе фашисткое государство
@@interparus_com валить нужно не куда, а кого. И жизнь наладится.
Буде цікаво дізнатися про сертифікацію на мегаяхти від 30м до 85м🤔👌
Звичайно якщо ви проявите бажання, до цього питання ⚓ Щиро Вдячний за увагу🙏
Дякую за питання! Це трохи інша тема, професіональна ліцензія. У цьому ролику ми їх не торкаємося.
Если шкиперские права не везде признают, то как тогда кругосветку делают? Получают несколько прав?
Выяснили?
@@goldenfami говорят на своей яхте они нахрен не нужны. Марины только страховку иногда проверяют. А если в Марины не заходить, то могут проверить только крю лист(список команды) который оформляешь при отплытии(бумажка со списком где порт и таможня ставит печать).
А вот визы потребуются... И вот они меня останавливают от покупки яхты.:(
@@user-zz9ob3td8w именно, документы нужны, если берешь яхту в аренду. А вообще надо б найти место где можно скооперироваться с людьми на покупку яхты, так как круглый год всё равно плавать на ней не будешь
@@goldenfami ...и обслуживать легче и дешевле....вот только шкурных вопросов, не избежать
@@user-zz9ob3td8w страховьіе компании "права" не спрашивают?
Одно важное уточнение - обладатели сертификата RYA могут легко получить сертификат ICC. Причем за бесплатно. Просто заполняется форма на сайте RYA и сертификат приходит в течение нескольких недель. Если нужен срочно - то тогда небольшая доп плата
На IYT его заказать можно сразу
а права яхтеные реально нужны?
В зависимости от страны
Для гражданина Казахстана где получать лучше удостоверение? В том числе, чтобы плавать в северной америке
Так а вам удостоверение важно или всетаки научиться управлять яхтой?
@@interparus_com документ принимаемый в большинстве стран, без документа нет возможности практиковать навыки после обучения. А квалификация растет лишь с опытом. Выбрал ISSA на данный момент. Вот как его получить?
Радиооператора отдельно получал в IYT.
Тоже вариант..,
А если ты на собственной яхте не важно парусной или моторной то и ГИМСа хватит ? Тут главное обучится а документы уже вторично.
Для собственной яхты в некоторых случаях и некоторых странах можно и без прав ходить
На своей яхте можно даже без трусов!!
@@SAF777R так и на чужой можно)))
@Марат Потатурко кто может неправильно понять?
С новыми штрафами в 20 тр(((
Уточнение: Беларусь, Польша ратифицировали резолюцию. У меня белорусские ICC с 2019 года.
Дельное уточнение. Спасибо!
По поводу RYA - почему в табличке Competent Crew а не Day Skipper? Я могу ошибаться но для чартера нужен квалификация не ниже Day Skipper. Более того имея квалификацию Day Skipper, ICC выдаются по заявлению на сайте RYA без дополнительных экзаменов и даже бесплатно при условии вступления в RYA (£50 в год и это не обязательно для получения прав).
Day Skipper в табличке тоже есть, в соответствующей ему категории - смотрите на 23:01.
Отличное видео, спасибо! Жаль что не рассказали про удостоверения Минтранса рулевого СПС (Coastal skipper) это удостоверение так же дает право брать лодки в чартер.
Минтранса какой страны?
СПС права Российского Минтранса, а права ГИМС выдаёт МЧС России.
@@Bakinets45 выдает. Но законопроект в пользу Гимс уже в комитетах.
@@Bakinets45 Для некоммерческих тоже. (ссылки ютуб угнетает, уж гляньте сами) Полномочия прав Гимс кончаются в терводах МП и в ряде портов сейчас щемят народ с закрытием границы.
@@Bakinets45 У меня как раз своя. Делимобиль и чартеряхт не моё.
RYA - ест ьсертфиифцированые школы и в других странах- не прилетают из Англии ))
Ничего не понял)))
про чартеры уже можно накрепко забыть. Так что - ГИМС без вариантов. Ну или МР.
Почему про чартеры можно забыть?
@@interparus_com У BlackSeaCharter - слишком дорого, за границу - уже не попадешь, разве что в Турцию. Больше, кроме Египта да ЮВА - нам нигде не рады. Да и курс рубля кагбе не радует давно.
Мешают нарезки из мультика
права нужны для аренды яхты! если яхта твоя то тебе нужны такие доки как купчая, регистрация, страховка, паспорт или документ который удостоверит твою личность !
Но для страховки и крюлистов во многих странах они нужны всеравно)) эта старая сказочка ))
Есть страны в ЕС, где на законодательном уровне есть требование о правах для яхты и катера. В разных странах разные законы. Например есть страны, где большинство яхт не требуют государственной регистрации, кроме самых крупных. А есть, где надо регистрировать все, что крупнее надувного матраса.
@@timurskorjak3575день добрый подскажите пожалуйста где можно узнать о тех странах где требуются права.Как я много раз слышал если ты являешься владельцем лодки и не используешь не для коммерции то права не нужны.Даже исходя из цены-примерно 1000 долларов что слишком дорого для этих документов которые и дипломом назвать стыдно это
обыкновенное вымогательство)))
ГИМС везде хватает потомучто нигде и никто ничего не требует...а для чартера хватает любого удостоверения включая ГИМС
Вы видимо немного раз были в чартере или в немногих местах
и ещё...резолюция ООН говорит о том что любая страна выдает права а остальные страны их принимают...не нужна ратификация рещолюции оон
Простите, но вы не правильно трактуете информацию