#257

[@ぷーぷー-f4m]

動画を出す頻度が上がっている気がするので、かなりターボを堪能してますね🎵　ターボの魅力やルーミーの魅力を沢山動画に上がるのを楽しみにしてます😊

[@かぐやのゲンさん]

ほっぴーさん、こんにちは。
やっぱりターボは楽しそうですね。
今乗っている車も随分と長く乗っていて、
(なんと、以前のほっぴーさんと同じくノアです。)
乗り換えるとして、もう大きくなくてもいいかなと思い始めた時に
このチャンネルと出会い、そこから毎回拝見しております。
まだまだ掛かるものが多くてなかなか車までお金が廻ってきませんが、
いつか訪れる乗り換えの時のために、ほっぴーさんの動画は参考にさせていただいております。

[@久保靖子-f9q]

こんにちは　今度中古ですが元試乗車　3年落ちのルーミーカスタムgt購入してもうすぐ来ます～✨評判悪いところもありますがたのしみです

[@岸山裕喜]

遅くなりましたが、納車おめでとうございます。うちのルーミーはNAでしたが、先日バッテリー交換したら気持ちパワーが上がって乗りやすい！となりました。バッテリー比重下がる前にどこか遠くに出かけたいねと言う話もしていましたよ。やっぱりパワーが上がると運転も楽になるので、疲れにくい分余計なアクセル操作も減ってターボの方が返って燃費が良くなるという場面も出そうですね。

[@breakthrough8778]

色々車乗って来ましたがルーミー気に入っています。
比較動画面白かったです。

[@shkoku6151]

ほっぴーさん、大変ご無沙汰をしてます。
遅くなりました、新車ご購入おめでとうございます。
私はＤ社、T社の不祥事で発表間近の次期ルーミー諦めて来年、再来年のアップデートできる新型ルーミーが出るまで、M900のNA、スマスロ、リアスタビ、15インチの偽外観GTでのんびりと走ろうと思ってます。
ターボ楽しいでしようが、お身体に留意されて動画アップして下さいませ。

[@清早樹子]

私は、DAIHATSUのトールカスタムGターボを今年の6月に納車しました。
賛否両論あるけど、私もこの車種気に入ってます🎵

[@yhayashi2721]

私もヤリスからルーミー　カスタムGTに乗り換え予定です。
ただ、再生産開始が12月ですので納車は2025年の３月ごろです。
楽しみ待とうかと思います。

[@noutilusnemo5699]

はじめまして！私もタンク（ターボ）に4代目ワゴンRから乗りかえましたが、初めてのターボ車なので加速が良くて楽しんでいます😂燃費は町中は（夏）12くらいで高速は19〜21（冬）町中15で高速は夏と同じ位走るので純ガソリンエンジンでこのボディ形状では合格かなと思っています。新型ソリオよりもタンク（ターボ）の方がお気に入りです。安全運転でこれからも動画配信頑張ってください😊

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

@@noutilusnemo5699 さん。ありがとうございます。

[@sukahamarokuchan]

今日、偶然にも保土ヶ谷バイパスで、ほっぴー号に逢いました。
午前９時過ぎに大渋滞の中、町田インター前で右側をスイーと抜かれました😳

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

@@sukahamarokuchan さん！😱初めてです！そうおっしゃっていただいたのは〜😂とてもうれしーです！ありがとうございます😭

[@user-qz3ci5yc5g]

ルーミーのターボ車を購入したいと思っていたので、坂道巡航動画とても参考になります！素人の質問で申し訳ないのですが、『何リッターターボ』とありますが排気量が大きくなるにつれてリッター数もそれに合わせて大きくなるってことなのですか？調べてみてもでてこないもので、、、

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

多くなりますよー。あとはターボチャージャーのタイミングですが、スポーツカータイプだとエグいです。昔のホンダのF1は1.5リッターターボで3.5リッターのフェラーリを置き去りにしてましたよー

[@syoutarou2451]

前モデルのシエンタHVから諸般事情でルーミーカスタムGTに乗り換え、3年半ぐらい乗っていますが、加速は半端なく凄いです。ドッカンターボではないのでターボの効きは穏やかながらも、楽しい加速はしますね。
シートや乗り心地の荒らさは、シエンタより劣りますが、車としての楽しさはルーミーです。
NA車も試乗等含めて乗ったことがありますが、マイナーチェンジ後は、少し味付けが変わったのか以外に加速感が良くなっているように思います。NAも、いかに上手く走らせるかという楽しさやメンテナンス頻度、燃費を考えると、市街地中心だと有りですね。

[@copter580]

こんにちは。
堪能されてますねー。
そう！あとはタイヤの音なんですよ。これが結構うるさい。
タイヤ（エナセーブ）のせいかな。と思いましたが、
今もシエンタさんもエナセーブですが、音はそんなにしないので、車体側の問題なんでしょうね。
あと最初はサスが固いと思うので乗り心地が悪いと思われてるかもしれませんが
3か月くらいでこなれて、乗り心地も良くなりますよー。
（そういえば後期なのでシートも若干変わってるんですよね）

[@大山明宏-q4c]

こんにちは　新車での箱根路楽しめたようですね　私も全く同じルーミーのりです　上り坂でもグイグイ走りストレスは無いですね　でもカーブでのロールは気になるかな　車高が高いからしょうがないかな

[@にわりょうじ]

箱根の道違和感なく、1000ターボ車思えなかった軽く登れた。ビイッ六甲山登るのとは、全然違う感じた。箱根新道上り坂最高です。

[@みてるちゃん]

強化スタビライザーが欲しいところです😅
何故か、ルーミには社外スタビライザーの販売が無いのですよね😅

[@夢幻の執事DEEN]

カーブで振られる。それなら気持ち多めに減速しよう。結果安全運転が出来る。すなわちハイトワゴンの短所が長所にもなり得ますね。私はソリオの方ですがそのように考えるようにしてます。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

ハイトールワゴンは大抵そうでしょうねそれを踏まえながら、お互い優雅に景色を楽しみながらゆったりドライブしましょうねー

[@kozy4954]

家族で使う人が多いと思うので、200キロくらい重りを積んで運転した時の坂道を知りたいですね。みなさん1人で運転した乗車感についてコメントなさってるんですよね。

[@sukahamarokuchan]

同感です。🥸

[@kiki-ld5lh]

カスタムGT羨ましい
お金が欲しい..

[@leonleon91]

ターボもMTがあったらもっと楽しそうですね。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

そ！！！それです！！

[@mymy-nk5ts]

キューブは1.5Lですね。ルーミーとキューブ所有してますが、キューブは物凄い加速するので本気出して走るとルーミーなんて置いてかれると思います。笑
動画に映ってるキューブはただチンタラ走ってるだけだと思います。だがしかし、キューブは長距離には向かない車です。
オートライトの件、センサーが敏感過ぎてちょっとした陰でも点灯してしまうんですよね、。

[@リンクリ]

キューブもトールターボもあまり加速変わらないです。たトールターボ所有してますが不満はないですがそんなにはやくない。

[@hoppy0427_ROOMYsROOM_]

@@mymy-nk5ts 日産はいつも10年先のデザインをしていると思っています。ルーミーに対しキューブとかスライドドア付きのトールワゴンのプレーリーとか。あの天井のデザインがなく、後席スライドドアだったら、買ったと思います。4気筒1.5ℓは魅力ですね。