Tecnología de construcción submarina - ¿cómo construyen los ingenieros estructuras submarinas？

¿Alguna vez se han preguntado cómo los ingenieros construyen los pilares de los puentes, las bases de los generadores eólicos o los restaurantes submarinos?.
Hoy les hablaremos sobre cómo se construyen y reparan las estructuras submarinas.
Hundir estructuras
Lo primero que se nos viene a la mente como forma de superar el agua es sumergir estructuras que anteriormente estaban construidas en tierra.
El hormigón y el acero son más pesados que el agua, por lo que todo lo que hay que hacer es transportar la estructura al lugar y bajarla hasta el fondo.
Sin embargo, no todo es tan fácil como parece.
Incluso la construcción de un pequeño restaurante submarino con 30 asientos se convierte en un proyecto muy difícil.
El salón de este restaurante fue construido en tierra firme durante 10 meses, verificando la seguridad y la estanqueidad de todos los componentes de este “tanque de agua para humanos” submarino.
El edificio de acero con una cúpula de acrílico transparente pesaba unos 410 toneladas, por lo que se necesitaba una grúa marítima para hundirlo bajo el agua.
Instalación sobre los pilotes
Las grandes estructuras como los pilares de plataformas petroleras o plantas de energía también pueden ser construidas hundiéndolas en el agua.
Por ejemplo, cuando se construyó el parque eólico “Veja Mate” en el mar del Norte en Alemania, con una potencia total de 402 megavatios, se instalaron 67 turbinas eólicas de 6 megavatios cada una.
Para esta construcción se utilizaron 3 buques de gran tamaño.
En primer lugar, uno de estos buques, el “Rockpiper”, colocó piedras en el fondo del mar.
Se colocaron grava en el lugar donde se instalarían los pilotes, esto se hizo para evitar la erosión de la base de la planta de energía eólica debido a las corrientes marinas.
Posteriormente, los otros 2 buques también comenzaron las operaciones.
Trabajo con excavadoras
En tierra firme, antes de construir diversas estructuras, se realizan varios trabajos preparatorios como nivelar el sitio de construcción, excavar el suelo para hacer cimientos o hincar pilotes.
Antes de instalar estructuras en el fondo marino, también es necesario preparar adecuadamente el sitio.
Lo más sencillo es sumergir una excavadora en el mar para nivelar el fondo marino, permitiendo la instalación de soportes y otras estructuras.
Por ejemplo, miren esta excavadora CAT 374DL de forma inusual.
Esta excavadora, apodada “MobyDig”, fue sumergida en el mar para preparar el sitio de construcción del parque eólico de Rampion, ubicado en Lancing, Inglaterra.
Esta excavadora estaba equipada con un sonar para escanear el fondo marino y un bote para los trabajadores, pero este bote no fue en vano.
Explosión bajo el agua
Cuando no es posible nivelar el fondo marino con una excavadora, es necesario recurrir a la voladura o explosión de rocas submarinas.
La teoría detrás de esta gran explosión es simple.
Se perforan agujeros en la roca, se colocan explosivos dentro, y luego se aleja uno rápidamente debido al fuerte ruido que seguirá.
Las voladuras se realizan para profundizar el fondo marino para que los barcos puedan navegar, o antes de que se construyan muelles, rompeolas u otras instalaciones de control de inundaciones.
Aunque esta solución puede no ser la mejor para el medio ambiente, sin duda es espectacular.
Soldadura y corte bajo el agua
Para asegurar que las estructuras permanezcan inmóviles bajo el agua, deben fijarse firmemente.
En la mayoría de los casos, se utilizan métodos que emplean tornillos o remaches.
Sin embargo, a veces es necesario soldar partes de metal y, en caso de reparaciones, también puede ser necesario cortarlas.
Estas tareas se realizan frecuentemente de manera húmeda.
Es decir, la soldadura y el corte se llevan a cabo directamente bajo el agua.
Cuando este trabajo se realiza a grandes profundidades y bajo una gran presión, se denomina trabajo hiperbárico.
Colocación del hormigón
Los constructores utilizan mucho hormigón en tierra.
Por ejemplo, cuando se fortalece una base.
Bajo el agua, el hormigón puede ser igualmente útil si se aplica correctamente.
El método no varía mucho del habitual.
Primero, se monta un encofrado para verter el hormigón.
Coferdán
Cuando el agua representa un obstáculo para la construcción en el fondo de ríos o lagos, se construye una barrera llamada “coferdán”, que separa el agua del área de trabajo.
Para evitar fugas de agua, se utilizan láminas de acero llamadas “hojas de acero”, que se clavan en el fondo marino y se utilizan como pared.
Para conectar las hojas de acero, se emplean técnicas de soldadura o se utilizan juntas especiales para mantener la estanqueidad de la barrera.
A veces, por razones de seguridad, se construyen 2 barreras simultáneamente, una exterior y otra interior, y se rellena el espacio entre ellas con tierra u hormigón.
Por ejemplo, al construir un muelle, el coferdán puede conectarse a la orilla.

[@yaman5198]

WOWW!!!!! NUNCA PODRÉ VER ESTO, NO ME IMAGINABA COMO ERA SU CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO!!!! CONSTRUCTORES ALTAMENTE DE 1ER. NIVEL!!!!! GRACIAS POR MOSTRAR ESE DIVINO VIDEO!!!!!

[@miguelmartinez8037]

Excelente video muy interesante te felicito 👍 😉 👏 😊😊😊😊

[@lorenzolucasgonzalez9776]

Expectacular

[@antoniomirandamurillo3783]

Excelente