Ich weiß nicht was das für ein Auto ist, aber bei meinem Renault Zoe (Elektroauto) hab ich genau das gleiche Geräusch. Hoffe es ist nur ein Radlager kaputt und nichts anderes Edit: es war nur ein Radlager, das kaputt isr
Meine Reifen hören sich an wie Lagerschaden Ich freue mich schon auf Oktober wenn wieder die anderen Reifen draufkommen dann ist das Geräusch wieder weg😂
@@ochsenfu1582 Moin, ja stimmr tatsächlich. Mein gedanke ist, weil in der Rechts kurve der Innenliegende Reifen langsamer dreht und dadurch weniger Geräusche entstehen? Oder woran liegt das?
@@kabelknicker4797ich kann nur mitraten und sage, es liegt daran, dass bei einer Rechtskurve mehr Last auf den linken Rädern (also äußeren) liegt und somit das radlager rechts ruhiger bleibt. Fährst du eine Linkskurve ist die Last auf den rechten Rädern größer und somit müsste es dort lauter werden. Korrigiert mich wenn ich falsch liege, ich lerne gern 😂🍻
Das find ich verdammt schweinteuer und wie is es dann möglich dass die Leute von Internet Radlager verkaufen für 70-100 euro pro Stück... Find ich das alles eine Mafia
Ja. Kannst du aber auch ganz einfach zuhause testen. Am einfachsten ist es an der Hinterachse für leien. Wagenheber drunter bis das Rad frei hängt. Dann gibt's zwei Varianten. Ich mache immer beides um sicher zu gehen. 1. Variante: Rad per Hand schnell drehen, hörst du ein (meist) dumpfes "kratzen/schleifen" zersetzt sich das radlager langsam. ACHTUNG, bei einer nicht ganz korrekten Bremse, kannst du auch schleifgeräusche hören, diese sind aber meist "heller" im Klang. Einmal ein kaputten radlager gehört, kennt man den Unterschied der schleifgeräusche. 2. Variante: Das Rad oben und unten oder nur oben anpacken und mit schnellen Bewegungen das Rad versuchen "gegen" das Auto zu drücken, merkst du ein Spiel bzw. Kleckert es dabei schon hörbar, ist das radlaher schon fortgeschritten "zersetzt".
Nein, das kann sich auch wie ein kaputter auspuff anhören, oder so, als ob du plötzlich einen offenen 500ps auf der rückbank hast. Ich dachte auch immer das ist ausschließlich ein klackern oder so, leider weit gefehlt
@@princejay2143 Danke für Antwort, kam gerade von Werkstatt zurück, bei mir war das klickklick tatsächlich Antriebswelle links (da sind ja auch Kügelchen wie im Radlager drin). Wird nächste Woche neue eingesetzt, wenn es weg ist, war es bei mir in jedem Fall doch so.... Werkstatttyp meinte, am amfang klappert es, später wird ein dröhnen draus, je nach Grad der zerstörung.... also scheinst du auch richtig zu liegen 🙂
Bei meinem bora konnte Man sich nur noch schreiend unterhalten 😂
Und im Nachhinein ?
Ich weiß nicht was das für ein Auto ist, aber bei meinem Renault Zoe (Elektroauto) hab ich genau das gleiche Geräusch. Hoffe es ist nur ein Radlager kaputt und nichts anderes
Edit: es war nur ein Radlager, das kaputt isr
Meine Reifen hören sich an wie Lagerschaden
Ich freue mich schon auf Oktober wenn wieder die anderen Reifen draufkommen dann ist das Geräusch wieder weg😂
Ich hör nix
Jo hab das selbe, ganz plötzlich, dachte erst der auspuff ist durchgegammelt. Motor aus, Geräusch noch da. Beim Rechtsabbiegen ist das Geräusch weg.
Dann liegt das Problem auf der Rechten Seite des Fahrzeugs.
@@ochsenfu1582 Moin, ja stimmr tatsächlich. Mein gedanke ist, weil in der Rechts kurve der Innenliegende Reifen langsamer dreht und dadurch weniger Geräusche entstehen? Oder woran liegt das?
Vielleicht Differentialgetriebe
@@kabelknicker4797ich kann nur mitraten und sage, es liegt daran, dass bei einer Rechtskurve mehr Last auf den linken Rädern (also äußeren) liegt und somit das radlager rechts ruhiger bleibt. Fährst du eine Linkskurve ist die Last auf den rechten Rädern größer und somit müsste es dort lauter werden. Korrigiert mich wenn ich falsch liege, ich lerne gern 😂🍻
Moin! Was hat der Spaß gekostet?
Hab dasselbe jetzt bei meinem a5 3.0 tdi 2009 , 350€ 💀
Bei meinem Opel von 2004. Jahr hab 300€ nur ein Radlager bezahlt plus Arbeit fast 400
Jo ich hab jetzt bei meinem A5 2.0 TDI Bj 2015 für ein Radlager inkl. Aus & Einbau etc. 477€ bezahlt 😖
Das find ich verdammt schweinteuer und wie is es dann möglich dass die Leute von Internet Radlager verkaufen für 70-100 euro pro Stück... Find ich das alles eine Mafia
Ist es dieses tiefe, gleichmässige Surren oder was soll man da hören?
Ja. Kannst du aber auch ganz einfach zuhause testen. Am einfachsten ist es an der Hinterachse für leien. Wagenheber drunter bis das Rad frei hängt. Dann gibt's zwei Varianten. Ich mache immer beides um sicher zu gehen.
1. Variante:
Rad per Hand schnell drehen, hörst du ein (meist) dumpfes "kratzen/schleifen" zersetzt sich das radlager langsam. ACHTUNG, bei einer nicht ganz korrekten Bremse, kannst du auch schleifgeräusche hören, diese sind aber meist "heller" im Klang. Einmal ein kaputten radlager gehört, kennt man den Unterschied der schleifgeräusche.
2. Variante:
Das Rad oben und unten oder nur oben anpacken und mit schnellen Bewegungen das Rad versuchen "gegen" das Auto zu drücken, merkst du ein Spiel bzw. Kleckert es dabei schon hörbar, ist das radlaher schon fortgeschritten "zersetzt".
Rechtschreibfehler nicht ausgeschlossen. Es ist 00:46😂
Das habe ich auch
Und was wars
Radlagerschäden hlrt man doch eher beim abbiegen, dieses klick klick klicken, oder nicht?
Nein, das kann sich auch wie ein kaputter auspuff anhören, oder so, als ob du plötzlich einen offenen 500ps auf der rückbank hast. Ich dachte auch immer das ist ausschließlich ein klackern oder so, leider weit gefehlt
@@princejay2143
Danke für Antwort, kam gerade von Werkstatt zurück, bei mir war das klickklick tatsächlich Antriebswelle links (da sind ja auch Kügelchen wie im Radlager drin).
Wird nächste Woche neue eingesetzt, wenn es weg ist, war es bei mir in jedem Fall doch so.... Werkstatttyp meinte, am amfang klappert es, später wird ein dröhnen draus, je nach Grad der zerstörung.... also scheinst du auch richtig zu liegen 🙂
@@princejay2143Kann es auch ein Schleifgeräusch sein? Wie als ob die Bremsbeläge fertig sind und Metal auf Metal reibt?
Natürlich, aber ich bezweifele das man das während der fahrt hört. Höchstens beim schrittfahren in leiser umgebung vielleicht@@10TQS
Klicken beim abbiegen ist bei einem Fronttriebler meistens das Kugelgelenk der Antriebswelle Radseitig