OLÁ eu recomendo usar transformador isolador é o mais seguro pois terá isolamento galvânico. ( TRANSFORMADOR ISOLADOR) Com essa técnica não é necessário o aterramento pois com o transformador isolador . Você fica isolado da rede local É possível até colocar a mão em uma das fases e não vai tomar choque mesmo estando com o pé não chão ( isolamentos galvânico)
PÔ o meu ainda não estava ai kkk agora tem que fazer um vídeo pra mostrar ele kkkk maluco como gosta de levar choque kkkk levei muito choque na Purpurina também, mas fazer um aterramento é simples pra caramba. DEPOIS DE FEITO PÓDE TESTAR COM UMA CANETA DETECTORA DE TENSÃO.
A descarga provenite de uma descarga (raio) é uma corrente enorme, então se a carcaça da van não tiver muito bem isolada da instalação haverá uma fulga e lembrando que a bateria do carro está ligada a carcaça então o ideal (na minha opinião) e um aterramento muito bem feito na própria rede, se usar barras curtas use mais que uma
Tive que estudar isso também... Fiquei preocupado por exemplo com a antena do rádio que fica do lado de fora e vai um fio lá dentro. Fiquei preocupado com a placa solar que sai um fio e vai lá dentro do controlador... Mas o que concluímos, é que como eles estão isolados do chão, ou não estão aterrados, não vão sofrer as consequências do raio. Por isso que um carro que sofre a descarga de um raio, não queima o módulo e nem a bateria...
Aqui em casa (Canoas/RS) apesar da corrente ser 110v eu coloquei trifásico 220v. Qualquer tomada da casa eu posso converter para 110 ou 220v. Não bastasse isso fiz um aterramento pica das galáxias com três astes de cobre em triângulo e interligadas com um cabo de cobre. Em qualquer tomada aqui está passando dentro das caixinhas 4 fios. As duas fases, um azul neutro (o da rede) e um fio verde que é deste aterramento das três barras de cobre interligadas. Por exemplo, na tomada de 3 pinos das lavadoras de louça e roupa, no computador desck top e a régua que está na tomada este pino do meio eu ligo o verde do aterramento, bem como em um dos chuveiros da casa que é elétrico. Este teu vídeo já entrou pro meu grupo de eu mesmo, do whats, "projeto MH caseiro". Um abraço!
Utilizei no meu "aterramento móvel" DPS's e IDR's numa caixa de proteção externa ligada a uma extensão de 30m. Se o camping possui aterramento consigo interligar. Se o local não possui, faço a fixação de uma haste de cobre e crio meu próprio aterramento. Sei que a norma não permite, porém já fiz o teste e funcionou perfeitamente. Também consigo modificar a ligação, caso o neutro do camping seja aterrado. O DR é fundamental.
@@AnjinhoExplica, outro coisa de extrema importância Anjinho é a questão do isolamento dos sistemas. Me preocupei bastante em não deixar nada encostando nas partes metálicas e/ou chassi. Equipamentos elétricos, tipo geladeira, exaustor, ar-condicionado, procurei isolar muito. Além disso, toda a enfiação passei por eletrodutos e esses fixei à estrutura do carro também de forma bem isolada. Todo cuidado é pouco!!!
Exatamente! Esta preocupação é muito válida. Mas no meu caso, o choque veio de uma tomada por onde recebia a energia externa que estava molhada... Então por mais que dentro do carro estivesse tudo perfeito nos meus circuitos, essa tomada molhada me lascou,...
Nas lojas de material de construção tem a venda barras de aterramento NBR, tem em dois ou três tamanhos diferente e são baratas, são barras de um material resistente banhada em cobre
Fala ae João. Gosto de estudar todos os assuntos que vou desenvolver no meu MH. E já que eu estudei, pq não compartilhar o conhecimento com os demais, né? Eu sei que existem essas barras prontas. Mas lá no galpão tem muito retalho destes dutos utilizados na instalação de ar condicionado... E ai rola aquela mania de fazer o nosso né? heheheh Grande abs
É sempre assim. Quando o cara faz lambança, e depois assiste um vídeo mostrando como é simples fazer direito, ao invés dele corrigir a lambança, ele critica o vídeo... HEHEHEH Abs
Não. Inclusive vc estará protegendo o o circuito DC. Pois em um problema de fuga, esta fuga vai para o aterramento, e não para os equipamentos do seu sistema. Ok?
Serve sim. Não um pouco caras e algumas não são resistentes suficiente para que vc enterre várias vezes. Mas elas são feitas exatamente para este mesmo tipo de aterramento que fiz...
O procedimento tem que ser o mesmo do utilizado nos caminhões tanque, ou seja, aterrar firmemente em um circuito de proteção de TERRA, não em neutro ou outra coisa que possa assumir um potencial elétrico.
Seria uma solução sim. Além do DR, teria que fazer um aterramento no início da extensão tb. Pois 90% dos lugares de acampamento, não possuem aterramento... Sem esse aterramento o DR não funciona, certo? Abs
@@AnjinhoExplicaDR não precisa de aterramento, ele reconhece somente as 2 fase se a corrente de entrada for diferente da de saida ele desarma é assim q ele funciona
Os caminhões tanque de gás glp eles tem aterramento e uma cortinha de aço arrastando no chão direto sempre Vc pode ver isso próximo do eixo traseiro dos caminhões
Boa tarde No Setor életrico, usamos haste de terra roscáver, é solicitado no mínimo 70 cm de profundidade Existe esta haste própria para aterramento temporário
Anjinho tenho uma kombi,quando ligo 220v nela,da choque na lataria,ja analisei o plug externo,esta ok,a energia entra no carregador de bateria da marca (Usina)e tambem ate uma tomada,nada mais,oque pode ser? tudo começou depois de um dia de chuva com a kombi parada e toldo aberto,a agora da choque mesmo com carro seco e fio seco
Como não? Não é aquele perto do Gasparzão? Além de estar na porta da geladeira estão no meu coração tb! Grande abs para vc e para a Angela meu grande amigo!
Não é isso que está lá? Se vc estiver falando do primeiro slide da apresentação que coloquei lá, está correto. Em alguns lugares como Friburgo - RJ, a fase já tem 220v. Então fase + neutro tem 220v. Lá, se juntar duas fases, teremos 380v. Aqui em Niterói, a fase tem 127v. Então fase + neutro tem 127v. Juntando as duas fases teremos os 220v. Não é isso? Abs
@@AnjinhoExplica o meu querido, curto de mais seus vídeos e seus testes Mas assim, num sistema bifásico (trifásico é memória em campings por este Brasil são a fora) Fase e neutro 127v Fase e fase 220v
Isso que falei... Em Friburgo, o sistema bifásico tem 380v. Se não me engano, em todo o estado de SC também. Nestas regiões, não existe forma nenhuma de oferecer 127v. Pois fase e neutro nestas regiões tem 220v. Se juntar duas fases nestas regiões, teremos 380v.
@@AnjinhoExplica só trabalhei em São Paulo e com baixa tensão, mas acho que devia dar uma informada melhor com seu amigo engenheiro, no Brasil só alguns motores usam tensão trifásica os aparelhos ou são bivolt ou 127 ou 220 e se faz está ligação com neutro fase ou fase fase respectivamente
Como pode uma pessoa que não tem conhecimento, que não é qualificada dar curso de instalação elétrica pra motorhome? Agora tem uma "errata" no curso. 😂😂😂😂
Opa! Perae! Não sou tão desqualificado assim! hehehehe Sou Engenheiro de Computação e trabalhei nos laboratórios da Engenharia Elétrica uns 6 anos. Posso não ter trabalhado com aterramento no início da minha vida profissional. Mas após estudar bastante e entender a teoria e a NBR, alguma qualificação devo ter, certo? Fora o fato de já ter montado alguns MH e feito dezenas de projetos sobre o assunto...
Sim! Até determinado limite posso assinar projetos de elétrica, civil, mecânico e etc. Dentro de um limite. Fique tranquilo que não sou nenhum irresponsável...
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
OLÁ eu recomendo usar transformador isolador é o mais seguro pois terá isolamento galvânico. ( TRANSFORMADOR ISOLADOR)
Com essa técnica não é necessário o aterramento pois com o transformador isolador . Você fica isolado da rede local
É possível até colocar a mão em uma das fases e não vai tomar choque mesmo estando com o pé não chão ( isolamentos galvânico)
Boa anjinho mestre dos motorhomes sempre com dicas preciosas, logo logo nos encontraremos pela estrada. Abraços
Valeu Anjinho pelas dicas, sempre muito úteis! 👏🏾👏🏾👍🏾👍🏾
ESSE ANJINHO E TOP TOP CARACA!!!
Fala ae Edu!! Tudo blz? Um grande abs para vcs!
Espero poder colar o meu aí um dia kkk
Ótimas dicas, parabéns....
Vamos lá! Na torcida para nos encontrarmos ai pela estrada! Grande abs
Muito bom Anjinho! Vlw demais!
PÔ o meu ainda não estava ai kkk agora tem que fazer um vídeo pra mostrar ele kkkk maluco como gosta de levar choque kkkk levei muito choque na Purpurina também, mas fazer um aterramento é simples pra caramba. DEPOIS DE FEITO PÓDE TESTAR COM UMA CANETA DETECTORA DE TENSÃO.
Boa noite meu amigo Anjinho e Táta qui Tio Caio e a Tia Rose do Rio Grande do Sul sao Sebastião do Caí bom trabalho meu irmão Amém
Valeu!
Parabéns! Muita informação. 👏🏻👊🏻
A descarga provenite de uma descarga (raio) é uma corrente enorme, então se a carcaça da van não tiver muito bem isolada da instalação haverá uma fulga e lembrando que a bateria do carro está ligada a carcaça então o ideal (na minha opinião) e um aterramento muito bem feito na própria rede, se usar barras curtas use mais que uma
Tive que estudar isso também... Fiquei preocupado por exemplo com a antena do rádio que fica do lado de fora e vai um fio lá dentro. Fiquei preocupado com a placa solar que sai um fio e vai lá dentro do controlador... Mas o que concluímos, é que como eles estão isolados do chão, ou não estão aterrados, não vão sofrer as consequências do raio. Por isso que um carro que sofre a descarga de um raio, não queima o módulo e nem a bateria...
Aqui em casa (Canoas/RS) apesar da corrente ser 110v eu coloquei trifásico 220v.
Qualquer tomada da casa eu posso converter para 110 ou 220v.
Não bastasse isso fiz um aterramento pica das galáxias com três astes de cobre em triângulo e interligadas com um cabo de cobre.
Em qualquer tomada aqui está passando dentro das caixinhas 4 fios. As duas fases, um azul neutro (o da rede) e um fio verde que é deste aterramento das três barras de cobre interligadas. Por exemplo, na tomada de 3 pinos das lavadoras de louça e roupa, no computador desck top e a régua que está na tomada este pino do meio eu ligo o verde do aterramento, bem como em um dos chuveiros da casa que é elétrico.
Este teu vídeo já entrou pro meu grupo de eu mesmo, do whats, "projeto MH caseiro". Um abraço!
Sabe que vc é a exceção né? Poucos fazem a instalação corretamente. Abs!
Utilizei no meu "aterramento móvel" DPS's e IDR's numa caixa de proteção externa ligada a uma extensão de 30m. Se o camping possui aterramento consigo interligar. Se o local não possui, faço a fixação de uma haste de cobre e crio meu próprio aterramento. Sei que a norma não permite, porém já fiz o teste e funcionou perfeitamente. Também consigo modificar a ligação, caso o neutro do camping seja aterrado. O DR é fundamental.
Quero colocar um DR no meu sistema também... Mas preciso testar esse meu terra antes... Tb acho fundamental
@@AnjinhoExplica, outro coisa de extrema importância Anjinho é a questão do isolamento dos sistemas. Me preocupei bastante em não deixar nada encostando nas partes metálicas e/ou chassi. Equipamentos elétricos, tipo geladeira, exaustor, ar-condicionado, procurei isolar muito. Além disso, toda a enfiação passei por eletrodutos e esses fixei à estrutura do carro também de forma bem isolada. Todo cuidado é pouco!!!
Exatamente! Esta preocupação é muito válida. Mas no meu caso, o choque veio de uma tomada por onde recebia a energia externa que estava molhada... Então por mais que dentro do carro estivesse tudo perfeito nos meus circuitos, essa tomada molhada me lascou,...
Legal seu vídeo por enquanto estou tirando a carteira mais breve terei meu kombi home sou de São Gonçalo!
Vou fazer.
Valeu a dica, vou fazer na guerreira.
Então é uma barra de cobre aterrada e ligado um fio na lataria ?
Exato! Simples assim... hehehehe
Grande anjinho, velo e ouvi lo falar sobre eletricidade e como se estivesse lendo Helio Creder, parabéns pela explanação muito esclarecedora
Nas lojas de material de construção tem a venda barras de aterramento NBR, tem em dois ou três tamanhos diferente e são baratas, são barras de um material resistente banhada em cobre
Fala ae João. Gosto de estudar todos os assuntos que vou desenvolver no meu MH. E já que eu estudei, pq não compartilhar o conhecimento com os demais, né? Eu sei que existem essas barras prontas. Mas lá no galpão tem muito retalho destes dutos utilizados na instalação de ar condicionado... E ai rola aquela mania de fazer o nosso né? heheheh Grande abs
E aí da tem doido que não curte o vídeo.
O cara se dispõe a falar de segurança e tem doido que não gosta
É sempre assim. Quando o cara faz lambança, e depois assiste um vídeo mostrando como é simples fazer direito, ao invés dele corrigir a lambança, ele critica o vídeo... HEHEHEH Abs
Oi Anjinho ! O meu vai ter esse aterramento também ? Quero tomar choque não ! kkkkkkkk Valeu !
HEHEHEHE Só negociar com o Fanara...
Anjinho, fazendo esse aterramento do chassis do carro, estarei aterrando o negativo do 12v junto, não dá problemas com a linha DC?
Não. Inclusive vc estará protegendo o o circuito DC. Pois em um problema de fuga, esta fuga vai para o aterramento, e não para os equipamentos do seu sistema. Ok?
Valeu, obrigado
01:50 - 4 choques seguidos??? tá tentando alisar os cabelos???
kkkkkkkkkkkk
AbÇ!
Vixe... Alisar meus cabelos só com muita química mesmo... heheheh
Essa barra de cobre q botam nas casas nos medidores enterrados no chão serve???
Serve sim. Não um pouco caras e algumas não são resistentes suficiente para que vc enterre várias vezes. Mas elas são feitas exatamente para este mesmo tipo de aterramento que fiz...
@@AnjinhoExplica valeu.obrigado,gostei da sua resposta.
O meu testei com multiteste e estava dandoi 55 volts
Será eu tem problema?
Depois de aterramento ficou zerado
Tem alguma coisa dando fuga aparentemente...
O procedimento tem que ser o mesmo do utilizado nos caminhões tanque, ou seja, aterrar firmemente em um circuito de proteção de TERRA, não em neutro ou outra coisa que possa assumir um potencial elétrico.
amigo coloque um DR no inicio de sua extensão de energia q tu nunca vai leva choque ou morrer eletrocutado o DR ou DDR independe de aterramento!
Seria uma solução sim. Além do DR, teria que fazer um aterramento no início da extensão tb. Pois 90% dos lugares de acampamento, não possuem aterramento... Sem esse aterramento o DR não funciona, certo? Abs
@@AnjinhoExplicaDR não precisa de aterramento, ele reconhece somente as 2 fase se a corrente de entrada for diferente da de saida ele desarma é assim q ele funciona
Os caminhões tanque de gás glp eles tem aterramento e uma cortinha de aço arrastando no chão direto sempre
Vc pode ver isso próximo do eixo traseiro dos caminhões
Boas dicas...
Boa tarde
No Setor életrico, usamos haste de terra roscáver, é solicitado no mínimo 70 cm de profundidade
Existe esta haste própria para aterramento temporário
interessante esse, levar uma haste
obs: fase e neutro 127 v e fase e fase 220 v forte abraço amigo .
Anjinho tenho uma kombi,quando ligo 220v nela,da choque na lataria,ja analisei o plug externo,esta ok,a energia entra no carregador de bateria da marca (Usina)e tambem ate uma tomada,nada mais,oque pode ser? tudo começou depois de um dia de chuva com a kombi parada e toldo aberto,a agora da choque mesmo com carro seco e fio seco
Cadê nosso adesivo aí????
Não deu pra ver ....
Como não? Não é aquele perto do Gasparzão? Além de estar na porta da geladeira estão no meu coração tb! Grande abs para vc e para a Angela meu grande amigo!
Aterrar o chassi da Van ?? O chassi da van é o negativo da bateria, sei não
4 choque aí já e burrice kkkk e por isso que não quero depende de energia externa
Burrice não... É teimosia mesmo... heheheh
o seu primeiro esquema tem um engano
Fase e neutro é 127v
Fase e fase 220v
Não é isso que está lá? Se vc estiver falando do primeiro slide da apresentação que coloquei lá, está correto. Em alguns lugares como Friburgo - RJ, a fase já tem 220v. Então fase + neutro tem 220v. Lá, se juntar duas fases, teremos 380v. Aqui em Niterói, a fase tem 127v. Então fase + neutro tem 127v. Juntando as duas fases teremos os 220v. Não é isso? Abs
@@AnjinhoExplica o meu querido, curto de mais seus vídeos e seus testes
Mas assim, num sistema bifásico (trifásico é memória em campings por este Brasil são a fora)
Fase e neutro 127v
Fase e fase 220v
Isso que falei... Em Friburgo, o sistema bifásico tem 380v. Se não me engano, em todo o estado de SC também. Nestas regiões, não existe forma nenhuma de oferecer 127v. Pois fase e neutro nestas regiões tem 220v. Se juntar duas fases nestas regiões, teremos 380v.
Em 15 dias vai sair um vídeo falando exatamente sobre isso...
@@AnjinhoExplica só trabalhei em São Paulo e com baixa tensão, mas acho que devia dar uma informada melhor com seu amigo engenheiro, no Brasil só alguns motores usam tensão trifásica os aparelhos ou são bivolt ou 127 ou 220 e se faz está ligação com neutro fase ou fase fase respectivamente
Como pode uma pessoa que não tem conhecimento, que não é qualificada dar curso de instalação elétrica pra motorhome? Agora tem uma "errata" no curso. 😂😂😂😂
Opa! Perae! Não sou tão desqualificado assim! hehehehe
Sou Engenheiro de Computação e trabalhei nos laboratórios da Engenharia Elétrica uns 6 anos. Posso não ter trabalhado com aterramento no início da minha vida profissional. Mas após estudar bastante e entender a teoria e a NBR, alguma qualificação devo ter, certo?
Fora o fato de já ter montado alguns MH e feito dezenas de projetos sobre o assunto...
@@AnjinhoExplica Opa! Perae! Engenheiro de Computação pode fazer e assinar projetos de elétrica?
Sim! Até determinado limite posso assinar projetos de elétrica, civil, mecânico e etc. Dentro de um limite. Fique tranquilo que não sou nenhum irresponsável...
@@AnjinhoExplica Ok então. Sendo assim vou rasgar o meu diploma de elétrica, porque tenho algumas divergências.
Divergências em relação a mim, ao que eu falei no vídeo ou em relação a NBR? heheh