Ужаснулся от своих же патрубков
Вставка
- Опубліковано 21 лис 2024
- #daewoo #ланос #системаохлажденияланос
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ШЕВРОЛЕ ЛАНОС_
Находясь в постоянном движении, двигатель машины требует мощной системы для охлаждения. Это позволяет сохранить его целостность и обеспечить оптимальный температурный режим для бесперебойной работы мотора.
В этой статье для владельцев авто марки Шевроле Ланос расскажем про:
Виды и функции систем охлаждения
Жидкостная система: принципы работы
Система охлаждения двигателя Chevrolet Lanos: особенности конструкции
Основные элементы СО и их роль
Каждый элемент выполняет свою важную роль в поддержании оптимальных параметров работы двигателя и других систем машины.
Виды и функции систем охлаждения
Способов охлаждать детали мотора существует несколько. По трубкам может циркулировать воздух или жидкость. Созданы и комбинированные механизмы, совмещающие оба метода.
Одними из самых эффективных считаются жидкостные системы охлаждения (далее - СО). Их чаще всего используют в современных авто.
Объяснение этому факту простое: СО закрытого типа обеспечивает более равномерное понижение температуры и создает меньший уровень шума.
Помимо препятствования перегреву двигателя, СО в машинах выполняет ряд дополнительных функций:
подогревает воздух в системах кондиционирования и отопления;
охлаждает воздух турбонаддува, масло для смазки, рабочую жидкость автоматической коробки передач и отработанные газы в системе рециркуляции.
Система охлаждения играет важную роль, участвуя в поддержании работоспособности многих важных узлов автомобиля.
Закрытая (жидкостная) система охлаждения
Жидкостная система: принципы работы
Работу СО регулирует система управления мотора автомобиля. В ней заложены оптимальные значения параметров температуры жидкости, масла и других показателей. При совпадении определенных условий задействуются нужные конструктивные элементы.
Двигаться по трубкам жидкость для охлаждения заставляет центробежный насос. Циркулирует тосол (антифриз) через так называемую рубашку охлаждения.
Перетекать жидкость может по двум кругам: малому или большому. Чтобы обеспечить быстрый нагрев мотора при запуске машины, жидкость курсирует по малому кругу.
С ростом температуры термостат раскрывается. Жидкость попадает в большой круг и начинает проходить через радиатор для охлаждения встречным потоком воздуха. Если этого недостаточно, в работу включается дополнительный вентилятор.
У Шевроле Ланоса система охлаждения двигателя закрытая. Жидкость движется по трубкам принудительно. То есть для понижения температуры тосола или антифриза необходим насос, который будет постоянно заставлять вещество перетекать между элементами системы.
Охлаждающая жидкость в Шевроле Ланосе циркулирует по водяной рубашке блока головки цилиндров, через патрубки попадает в радиатор, после проходя через водяной насос и термостат. При включенном отоплении часть отданного тепла передается воздуху, попадающему в салон авто.
Основные элементы СО и их роль
Чтобы лучше понимать строение механизма, важно знать, за что отвечает каждый из его элементов:
Термостат играет роль клапана. В СО необходим для перенаправления движения потока жидкости. Открывается, когда температура тосола (антифриза) достигает примерно 60-70 °С. Этот элемент чаще всего выходит из строя.
Водяной насос, или помпа, расположен в блоке цилиндров. Отвечает за движение жидкости по трубкам. . Смазывать насос нет необходимости. При поломке данная деталь подлежит замене.
Радиатор с вентилятором предназначены для непосредственного охлаждения. Радиатор использует встречный поток воздуха. Но в ситуациях, когда этого недостаточно, задействуется вентилятор с электрическим приводом. Запускается он системой управления мотором, после получения показателей от датчика температуры, расположенного в ГБЦ. Включение вентилятора происходит при температуре жидкости в 95 °С, отключение - при 87 °С. Авто с кондиционерами могут укомплектовывать дополнительным электровентилятором. Это необходимо для обдува теплообменника. Данные с датчиков давления кондиционера необходимы для регулировки скорости вращения лопастей. До достижения жидкостью для охлаждения двигателя 99 °С вентилятор кондиционера будет двигаться медленно. С понижением температуры электровентилятор станет ускоряться.
Тепло, поглощенное водяной рубашкой, выводится на радиатор. Рубашка сильно подвержена коррозии, поэтому за состоянием элемента, который эксплуатируется на воде, стоит тщательно следить.
Конструктивно система охлаждения Ланоса устроена довольно просто. Каждый из блоков поддается ремонту или замене.
Отыскать детали СО высокого качества можно в онлайн-каталоге магазина «ДеталиЗАЗ». У нас собраны лучшие производители в различных вариантах и ценовой политике. Консультанты с радостью окажут посильную помощь в подборе нужных элементов.
#lanos #ланос #ланоспечка #патрубок #охлаждение
Також на батіной 15 була така похожа ситуація колись залив герметика для СО. Закінчилося все заменою радіатора печки і довгою мийкою СО( так само з лемонкою) боявся щоб не вимило прокладку ГБЦ. Але все стало Ок. Років 6 тому назад після того тільки концентрат кожні 40тис лібо три роки міняю шкода зливати чистий як тархун. А на моєму Сенсі 2005р вся система охолодження як нова печка оригінал пробіг 158тис заміна також кожні 40тис. Патрубки попребую взяти йоршика для бутилок , краще трохи грязний оригінал а не дубовий Китай які ще не особо підходять, хомути не міняй вони само зажимні
Супер так Ланосу будет веселей работать. Только щебень не вздумай варить вместо гречки, каши не получится ))
Продолжай в том же духе👍
Спасибо братишка ✌️😅
У мене були такі самі патрубки всередині. Так само закупорюєш (добре підходять пляшечки з під ліків) І горячий розчин кислоти. Хай постоє, трясеш. Години дві і патрубки як нові. А ще здається я гайки туди закидував, ну що було під рукою)))
Цікаво і корисно дякую вам , будем пробувати щось, нові я не хочу купляти Китай дякую.
Ви мій новий підписник?)
@@Mo9_pushe4ka_ Ні, бо в мене не ланос)) А так да пітримую вас у вашій справі, бо сам такий люблю доглядати за автівкою.
@@88NEOS дякую вам
Бачок мий не щебнем, а розчин кислоти горячої та в бачок пісок засипай. Усі отвори заздалегіть треба закупорити. І трясеш ним. Щебнем ти не тільки відмиєш, а і подряпаєш його зсередини.
Та уже поздно ) ну и щебень хорошо себя показала ) а по кислоте пробовал 4 вида + пробовал WD 40 ну отмыло мне достаточно)
Предполагаю тоже Лёшу мастера смотришь👍?
Раньше смотрел)
Ты конечно извини, но всех подробностей в коментах не возможно описать и предусмотреть.
Насчёт щебня ты удивил) нужно было очень мелкий, прям как из отсева камушки повыбирать и с водой засыпать, думал догадаешься, надо было более подробно писать, всё конечно не предусмотришь...
Ещё я бы на такой ремонт, посоветовал бы снять гараж хотя бы на день, в полевых условиях конечно сложно с такими отложениями справиться.
Уже закончил?
Нужно ещё мыть, воду заливать и сливать, мно раз, а то в таком запущеном состоянии, всё равно осадок будет. Хотя это в принципе не критично, но опять же, со временем забъётся печка, это болячка прям на ланосе!
А кто тебе заливал последний раз антифриз?
Я надеюсь ты же знаешь, что при сливании из СО, в ланосе остаётся ещё, точно не помню, литра три жидкости?!
2 литра остаётся)
3 раза менял и раз 30 я систему мыл , это из за того что с первого дня и вообще заливался всегда туда только тосол а не антифриз , и вот спустя время я всё мою мою и мою и мою и как в этот раз