Там немає нічого складного усі підшипники не регульовані! а що до діференціалу то він(Сербін) його не розбирав той не потрібно зазор регулювати заново! Головне усі прокладки якісно виготовити та правильних товщин
Ещё не придумали технику, которая не ломается, хоть китаец или японец. А человек, у которого крепкая дружба с руками и головой есть всегда. Юра, тебе удачи в ремонте и здоровья родным и близким, (Саньку соседу тоже). 👍👍👍
вас нельзя в космос посылать, вы на следующий день раздобудете молоток с гаечным ключем и полезете корабль дорабатывать, переделывать. С Новым годом, спасибо за интересные видео!
Я в полном ступоре от Юрия. В своей местности я даже не слышал о мастерах, которые вот так могут разобрать и собрать коробку, при этом еще и найти поломку
Я смотрю выпуски баяниста Владимира Бутусова, виртуоз, на любом инструменте играет, заслушаешся. И не думал, что можно быть таким же виртуозом в механике. Юрию все равно, наш механизм или японский. Золотые руки. Удачи и здоровья тебе Юрий.
Афигеть ты молодец! Не побоялся и разобрал! Я давненько на своём фольце В2 крокодиле коробку делал 5ти ступенчатую, выбивало заднюю, так за день снимал и ставил коробку на машину 4 раза, не мог найти проблему, но в конце концов пришлось вал заменить! Теперь главное все собрать в кучу и чтоб работало! Удачи тёска!
Здраствуйте Юрій. Маю досвід експлуатації Татра815. КПП проходило 17 років без поломок. Там така сама якість виготовлення. Шо скажу: чехи спочатку теж використовували ігольчасті підшипники. В результаті вироблявся вал під ними. Це був великий проблем, бо починало вибивати передачі. А на останніх перед розвалом ССР КПП вже вони ВІДМОВИЛИСЬ від іголок на користь не бронзових, а калених втулок. Я як розібрав КПП, то дуже возрадувався через те, бо за 17 років абсолютно ніякого шату, або люфтів у тих вузлах не було. Головне на мій погляд - шоб туди надходила гарно смазка. І ще: Ви кажете, шо там далі у вас є шестерні, шо сидять теж на голках. Підозрюю, шо там теж є виробка. Втулки, при чому не бронзові, а калені типу сталь як на підшипниках, там би ходили краще при добрій смазці
Как говорится глаза боятся, а руки делают, все сделано руками, а значит можно разобрать и посмотреть, ну а Юрию с его рукам там разобраться легко, спасибо что вы разбираете и нам показываете, как говорится в любом механизме бывают слабые места, ну тут подшипник износился, хорошие мастера это отреставрирует и будет бегать в ваших руках 100 лет) техника любит внимание и смазку, всего всем доброго;)
Не расстраивайтесь. Можно проточить рабочие поверхности обоих валов и изготовить втулку место сепаратора из бронзы. На трущейся поверхности вала нарезать масло заборные канавки. Бронза типа БРАЖ . И Вас этот узел больше беспокоить не будет. Это моё мнение, я не умничаю , хочу помочь. Р.S. Там сильная боковая нагрузка, ролики постоянно стремятся розойтись в стороны, у втулки площадь соприкосновения больше. Её проще заменить и не так изнашивается вал. ВСЕ.
Юра привет! Смотрел как разбираешь... Отчаянный ты парень! Я бы не рискнул! Смотрел с удовольствием! Сам люблю полазить по механике. Я своего прошлого китайца тоже разбирал неслабо, но я пытался его усовершенствовать. А такого как у тебя, повторюсь, не рискнул бы. Вдохновения и терпения!
Есть еще вариант. Вырезаешь прокладку немного больше нужного размера, накладываешь на картер, берешь шарик от подшипника и делаешь отверстия, вставляя в готовые винты. Потом обрезаешь в размер. Прокладка получается 100% точной и не нужен специальный инструмент. Просечками сложно сделать такую точность.
Це я розумію контент,ремонт напівавтоматичної коробки не бачив ще ніде дуже корисна інформація.Тим більш коли мрієш про Yanmar FX32.Дякую,чекаю на продовження.
Сравнить наши технологии в те годы и японские, так это как небо и земля) у меня ява 1985 года и хонда 1985 года выпусков, как-будто из двух разных эпох!
Ще раз переконуюсь що японський трактор зроблений для людей. Правильно що розібрав, далі було б не весело. Приділи велику увагу прокладкам гідромодулю, а краще придбай заводські, якщо є можливість. А поки удачі!
Юра, привет! Японцы наверно в шоке! Но, скажи до чего же приятно заниматься разборкой и сборкой японской техники... Я разбирал и собирал ЗиЛа, Т-150, КраЗа и КАМАЗа но такого удовольствия как ремонт Тойоты я ни когда не испытывал... Всё до такой степени просто, всё так продумано... Гайки, шёлк и крути от руки все до одной. Сделано на совесть, для ЛЮДЕЙ.
6 сентября 1976 года, Беленко Вик'тор угнал перехватчик МИГ-25 в Японию, позже истребитель оказался в США, его разобрали на мелкие детали, изучили и сделали выводы! ...ну а теперь держитесь самураи пришёл наш черёд!!!😁 Правильно делаешь Юрий, техника должна работать чётко и долго!👍
В мене товариш в кпп замінив такі ігольчаті підшипники на бронзові втулки. Бронзу головне якісну брати! В втулці зробити просічки для смазки поспіралі. Бронзова втулка невиробатує вал! Тим паче в тебе є токарний!
@@hrenzashrekuhohlobendere тут є фільтра 2шт. Плюс якщо бронза буде змазуваться від неї стружки небуде. Стружка даже , якщо вона буде, не нашкодить металу так, як вона м'яка. А насос бере масло через фільтер. Тут тільки Юрі вирішувати. Я зроби би на втулці. Я працюю на заводі де на станках пресах бронзові втулки на направляючих витримують навантаження в 250тонн. Такщо я знаю, що таке бронза. Просто потрібно грамотно зробити!
@@_Dyadya_Kolya_ Так то да фильтр стоит,но нагрузка не маленькая в этом слабом узле и обороты тоже большие,это не пресс.Юрию решать конечно,думаю будет другое решение.
Юра, поддерживаю, что сейчас начал решать проблему, а не тогда, когда уже поздно. Слежу за продолжением, как говорится "глаза боятся, а руки делают" А твои руки точно, всё сделают, удачи.
Юрий зайдите на канал Дядько Максим он сможет вам отреставрировать токарь как говорят в народе от бога, реставрирует коробки автомат к иномаркам. Вам от меня ЛАЙК.
Заинтриговал так заинтриговал, теперь спать не буду - соберет назад или не соберет? Знаю что соберет, но интересно ,как выйдет из ситуации. Супер фильм, так переживаешь за героя...:)))
Юра, привет! Вот надо оно тебе было, ну шумит и шумит. Зато теперь не скучно. Теперь дай бог после ремонта всё собрать правильно. Удачи!!! Всем добра!!!
Рекомендую обратиться к Дядьку Максиму, он в этом деле спец, сделает все в лучшем виде. Созванивайся с ним и договаривайся о работе. А самому я бы не рекомендовал, что то реставрировать, испортишь. Это такой узел к которому легко не доберешься, нужно все вделать раз и навсегда.
Молодець Юрій. Така робота точно не для мене. Мотоблок буде простіший. Але японська техніка через стільки років виглядає прекрасно. Це явно не Китай. Вдалого ремонту.
привет.юра попробуй найти масло для коробки с добавлением меди это спасает и не допускает таких выработок.это разработка еще советских времен и уменьшает выработку и заделывает микрозадиры.лайк
а это масло годится для работы фрикционов? Состояние деталей убедительно доказало, что родное масло отлично подходит. Выбрать его аналог из современных масел и не выдумывать.
Юрій, Ви пишете, шо всередині того вала є масляний канал і до цього проблемного підшипника виходить отвір з масляного канала для смазки. Я так зрозумів. Тоді тим більше, краще б було встановити туди замість ігольчатого підшипника калену шліфовану втулку. Знутрі і знаружі шоб та втулка не плотно сиділа, а мала можливість обертатись і шоб там був масляний зазор. А також отвір у самій втулці і паз знутрі по центру втулки, шоб масло могло з вала протікати по тому пазу, просочуючись для змащення внутрішньої поверхні. А також через отвір у цій втулці попадати на наружну поверхню втулки і там її змащувати. Ігольчаті ж підшипники дуже часто розбивають свою постіль. І знутрі і знаружі. І не тіки у карданах, де вони туди-сюди качаються, а і у КПП, де вони обертаються. Тому варіант з каленою (не бронзовою) втулкою при добрій смазці думаю має місце бути.
Реально можно поставить в место игольчатого подшипника бронзовую втулку , только если позволяет уровень масла . Как показала практика бронзовые втулки ходят лучше подшипников только при отсутствии голодания масла , я лично убеждался в этом ставил на трактор МТЗ на Волгу и даже на японский лодочный мотор везде результат был отличный.
@@Yuriy_Serbin ну да, если бы не разобрал - сожгло бы конец вторичного вала ВОМ. Придется реставрировать, как мне кажется - подбирать новый подшипник, если такие есть и под него подгонять валы с последующей термообработкой. Либо заказывать новые детали, хотя не факт, что они будут в наличии. Желаю тебе успешного завершения ремонта, смотрю почти все твои ролики. Как говорили мои предки - Бог в допомогу!
Я так понимаю у тебя в трансмиссию был залит декстрон, туда надо заливать гидротрансмисионное масло с маркировкой UDT или UTTO 10W30. И мой тебе совет если хочешь чтоб коробка долго жила, поменяй на фрезе китайские ножи на родные японские, на китайских ножах гиометрия не правильная и от этого происходит большая вибрация фрезы и перегрузка шестернь.
@@Yuriy_Serbin я тоже залил такое масло один раз по рекомендации, на нём тоже трактор хорошо работает только масло очень сильно греется при продолжительных работах и это не в пользу сальникам
Проточить не проблема - только шлифовка, но уйдёт цементация поверхностная. Нужно восстанавливать до исходных размеров, цементировать и новый игольчатый подшипник...
Думаю, что этот составной вал радиальным давлением шестерни перекашивается на иголках и они сжирают цементацию. Если бы вал был более длинным и заканчивался в подшипнике прямозубой шестерни еще одним игольчатым подшипником, то такого не случалось бы никогда.
@@mr.x8539 там моточасы скручены 100%. У меня сейчас кубота 2009 года уже с электронным таблом вот там не вариант скрутить моточасы, у меня там 2300 моточасов было при покупке. Я за сезон накручиваю 300-400 моточасов, а тут янмар 80х годов и 1000 моточасов ))
Хоч я в цьому і слабак,але не міг відірватись від перегляду....Капець---трактор з 80 років,а вся середина як нова!!!!Рекомендую китайцеводам до перегляду!!!))))
ну я владелец китайца у меня простой донфен 24 л по цене они практически одинаковы по классу японец скорей мототрактор и мне он не конкурент смотрю как ремонтируют технику которая не ломается и радуюсь шо у меня таких проблем не будет с ремонтом и запчастями
Юра привет ты молодец я первую коробку перебирала мне было 19 лет это было в армии на т-150 тоже коробка прикольная но дальше понеслось меня это заинтересовало в итоге к-700 моаз камаз МАЗ ну и так далее честно говоря до японцев ещё не дошёл хотя мне уже 48 китайцев итальянцев американцев немцев многие перебирал ну я понял интересен займусь Спасибо
Я теж думаю що це буде оптимальний варіант. Головне щоб бронза була доброї якості. Ну і токарь майстер. Років на 10 вистачить, тим паче що Юра не буде постійно працювати фрезою як японець на своїх рисових чеках.
Ну Юра ты герой конечно, я в 80тых снимал и разбирал КП на Мерседес 1936 года полуавтомат, я замаялся устанавливать её обратно, шестерни были отпалированно приработанные, сегодня я наверное не решился бы на это. У меня мотоблок как у твоего соседа Сашко только Гарден Скаут, на головке цилиндра есть трещина, сочит антифриз, чем можно запаять или заварить. Заранее благодарен 👍🤗
Охреніти можна! Такий ремонт під силу не кожному, мало хто зможе розібратися в такій техніці. Респект Майстрові!
Там немає нічого складного усі підшипники не регульовані! а що до діференціалу то він(Сербін) його не розбирав той не потрібно зазор регулювати заново! Головне усі прокладки якісно виготовити та правильних товщин
Ещё не придумали технику, которая не ломается, хоть китаец или японец. А человек, у которого крепкая дружба с руками и головой есть всегда. Юра, тебе удачи в ремонте и здоровья родным и близким, (Саньку соседу тоже). 👍👍👍
Спасибо!
вас нельзя в космос посылать, вы на следующий день раздобудете молоток с гаечным ключем и полезете корабль дорабатывать, переделывать. С Новым годом, спасибо за интересные видео!
)))
Йо-майо!!! Я боюсь бензокосу разбирать, смогу ли обратно собрать, а тут такой агрегат...
Лайк за то, что сам взялся делать!
Еслив не соображаешь то там делать нечего
Я в полном ступоре от Юрия. В своей местности я даже не слышал о мастерах, которые вот так могут разобрать и собрать коробку, при этом еще и найти поломку
Если человек понимает что и для чего он делает, то не так и трудно это
Я смотрю выпуски баяниста Владимира Бутусова, виртуоз, на любом инструменте играет, заслушаешся. И не думал, что можно быть таким же виртуозом в механике. Юрию все равно, наш механизм или японский. Золотые руки. Удачи и здоровья тебе Юрий.
Мужик, тебе преподавателем нужно быть! У меня и трактора нет, и вообще это для меня темный лес, а смотрю не отрываясь!!!👍👍👍👏👏👏
Главное при зборки лишних деталей не осталось а то вдруг с них что то новое придумает ;))))
Афигеть ты молодец! Не побоялся и разобрал! Я давненько на своём фольце В2 крокодиле коробку делал 5ти ступенчатую, выбивало заднюю, так за день снимал и ставил коробку на машину 4 раза, не мог найти проблему, но в конце концов пришлось вал заменить! Теперь главное все собрать в кучу и чтоб работало! Удачи тёска!
Здравия,Юра за тобой не угнаться. Благополучия тебе.
Привет Юрий.Офигеваю от состояния коробки,чисто как у новой.
Сосед купил японца и были какие то щелчки в мосту. Разобрали,а там чистота как в аптеке. Косяков никаких не нашли. Собрали,уже года два без пооблем.
Дай бог тебе всё это собрать,то что нашел причину уже хорошо!!!
Ура !!! Все получилось, Юра ты молодчина , теперь твой трактор
будет бегать как новый.
Вот оно японское качество...
Все как новое после стольки лет работы.
В 15ти летней 8ке коробка внутри как новая была когда вскрывал
он свое отездил
и ремонтировать прийдьотса часто)
Умеют делать японцы!!! В умелых руках проживет ещё сотни лет!! Удачи вам, ждём поновление вала, и дальнейшей сборки!!!
Здраствуйте Юрій. Маю досвід експлуатації Татра815. КПП проходило 17 років без поломок. Там така сама якість виготовлення. Шо скажу: чехи спочатку теж використовували ігольчасті підшипники. В результаті вироблявся вал під ними. Це був великий проблем, бо починало вибивати передачі. А на останніх перед розвалом ССР КПП вже вони ВІДМОВИЛИСЬ від іголок на користь не бронзових, а калених втулок. Я як розібрав КПП, то дуже возрадувався через те, бо за 17 років абсолютно ніякого шату, або люфтів у тих вузлах не було. Головне на мій погляд - шоб туди надходила гарно смазка. І ще: Ви кажете, шо там далі у вас є шестерні, шо сидять теж на голках. Підозрюю, шо там теж є виробка. Втулки, при чому не бронзові, а калені типу сталь як на підшипниках, там би ходили краще при добрій смазці
Как говорится глаза боятся, а руки делают, все сделано руками, а значит можно разобрать и посмотреть, ну а Юрию с его рукам там разобраться легко, спасибо что вы разбираете и нам показываете, как говорится в любом механизме бывают слабые места, ну тут подшипник износился, хорошие мастера это отреставрирует и будет бегать в ваших руках 100 лет) техника любит внимание и смазку, всего всем доброго;)
Мастер на все руки. И в поле и в механизмах разбирается. Молодец Юрий. Ждём второй части ролика
Спасибо!
Смелый шаг!!!!Хорошего ремонта!!!
Очам страшно, а руки роблять!
В тебе все получиться,.
Я теж люблю коли все працює належним чином.
Молодець !!!руки з головою дружать ! Успіхів !!!!! Ти знайшов ЛЕГО ДЛЯ ДОРОСЛИХ!
Классно объяснил и показал, можно использовать как учебный материал. Спасибо.
Настоящий инженер-механик
Не расстраивайтесь. Можно проточить рабочие поверхности обоих валов и изготовить втулку место сепаратора из бронзы. На трущейся поверхности вала нарезать масло заборные канавки. Бронза типа БРАЖ . И Вас этот узел больше беспокоить не будет. Это моё мнение, я не умничаю , хочу помочь.
Р.S.
Там сильная боковая нагрузка, ролики постоянно стремятся розойтись в стороны, у втулки площадь соприкосновения больше. Её проще заменить и не так изнашивается вал. ВСЕ.
Я в т 40 ам коробку и промижутку з закритими очима розбиру і соберу, а тут я й з откритими врятлі собрав би!
Удачі в ремонті!
Юра привет! Смотрел как разбираешь... Отчаянный ты парень! Я бы не рискнул! Смотрел с удовольствием! Сам люблю полазить по механике. Я своего прошлого китайца тоже разбирал неслабо, но я пытался его усовершенствовать. А такого как у тебя, повторюсь, не рискнул бы. Вдохновения и терпения!
У моего друга такой ЯНМАР. Благодаря Вашему видео знаем слабое место, наверное как спадут морозы будем смотреть. Спасибо, удачи в ремонте.
Сколько лет а внутри как новое. 👍
он свое отездил
и ремонтировать прийдьотса часто)
Ох и отчаянный ты парень Юра, я бы из-за боязни, что потом не собрать правильно, на такое не решился, восхищён тобой,желаю удачи украинский Левша.
Спасибо!
Очі бояться, а руки роблять (Унп). А Юрій з тієї когорти, що зробить правильно
Есть еще вариант. Вырезаешь прокладку немного больше нужного размера, накладываешь на картер, берешь шарик от подшипника и делаешь отверстия, вставляя в готовые винты. Потом обрезаешь в размер. Прокладка получается 100% точной и не нужен специальный инструмент. Просечками сложно сделать такую точность.
#285. Так потихоньку техника и становится как родная.
Тут без варіантів, тільки до Дядька Максима...
це точно Дятько Максим зробить тьльки він у Карпатих відпочиває ))
@@yuriitril3133 Смалець їсть)))
Сто процентів Дядько Максим, він і метал підбере, і зробить наледну закарку.
НІ. Проточив потім цементовка в народі кажуть і підбір нового ролікового підшипника.
@@ОлександрКозлов-ъ1ж да и цена будет 2/3 стоимости трактора))
Привет . КПП похожая как на тракторе Т150 только меньше . Диски на реверсе идеальные . Как будто только обкатку прошили .
Отличный обзор для владельцев таких тракторов .
Юра. Легкой работы сборки тебе. Глаза боятся а руки делают. Удачи во всем тебе.
Спасибо!
Приятный сюрприз. Ждал видео в воскресенье, а вышло в субботу)))
Лайк Юра . Походит по принципу как т150.
Це я розумію контент,ремонт напівавтоматичної коробки не бачив ще ніде дуже корисна інформація.Тим більш коли мрієш про Yanmar FX32.Дякую,чекаю на продовження.
Сравнить наши технологии в те годы и японские, так это как небо и земля) у меня ява 1985 года и хонда 1985 года выпусков, как-будто из двух разных эпох!
Так Ява Чехословацька а не наша(СССР)
@@ДональдТрамп-г5н ну да, все верно, я просто образно так выразился, в общем, как разнятся технологии.
Ще раз переконуюсь що японський трактор зроблений для людей. Правильно що розібрав, далі було б не весело. Приділи велику увагу прокладкам гідромодулю, а краще придбай заводські, якщо є можливість. А поки удачі!
Дякую.
Юра, привет! Японцы наверно в шоке!
Но, скажи до чего же приятно заниматься разборкой и сборкой японской техники... Я разбирал и собирал ЗиЛа, Т-150, КраЗа и КАМАЗа но такого удовольствия как ремонт Тойоты я ни когда не испытывал... Всё до такой степени просто, всё так продумано... Гайки, шёлк и крути от руки все до одной. Сделано на совесть, для ЛЮДЕЙ.
Да!!!
Привет дружище! Печально конечно, но что поделаешь, придется исправлять. Жду продолжения, удачи!
Привет! Я наоборот рад, что не шестерни, а это поправимо.
Да, валы можно отреставрировать, а вот с шестернями думаю печальнее было бы.
@@Yuriy_Serbin Юра, какое у вас образование? Столько познаний в технике и механике 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
@@Yuriy_Serbin мне кажется вал завтулить можно
@@Yuriy_Serbin и что теперь, наплавка сваркой и токарка?
6 сентября 1976 года, Беленко Вик'тор угнал перехватчик МИГ-25 в Японию, позже истребитель оказался в США, его разобрали на мелкие детали, изучили и сделали выводы! ...ну а теперь держитесь самураи пришёл наш черёд!!!😁 Правильно делаешь Юрий, техника должна работать чётко и долго!👍
Юра, дуже якісне та інформативне відео, такі ракурси... мікробів можна роздивляться!)) Чекаю продовження.
В мене товариш в кпп замінив такі ігольчаті підшипники на бронзові втулки. Бронзу головне якісну брати! В втулці зробити просічки для смазки поспіралі. Бронзова втулка невиробатує вал! Тим паче в тебе є токарний!
А на скільки бронзи хватить. Все таки бронза це не загартована сталь. Почне зношуватись вона швидко, і вся ця стружка піде по системі.
@@wiktorveber 20 років ходить і більше
@@_Dyadya_Kolya_ в простой коробке будет ходить,а тут гидравлика и для неё это смерть.
@@hrenzashrekuhohlobendere тут є фільтра 2шт. Плюс якщо бронза буде змазуваться від неї стружки небуде. Стружка даже , якщо вона буде, не нашкодить металу так, як вона м'яка. А насос бере масло через фільтер. Тут тільки Юрі вирішувати. Я зроби би на втулці. Я працюю на заводі де на станках пресах бронзові втулки на направляючих витримують навантаження в 250тонн. Такщо я знаю, що таке бронза. Просто потрібно грамотно зробити!
@@_Dyadya_Kolya_ Так то да фильтр стоит,но нагрузка не маленькая в этом слабом узле и обороты тоже большие,это не пресс.Юрию решать конечно,думаю будет другое решение.
,👍👍👍 глубоко вникли японскую механику.
По этому он работает годами, супер сборка. Лайк и удачи Юрий
Принцип работы коробки передач как на тракторе Т 150
Да точно очень похоже на т 150
Все такие каробки одинаковы, так как принцип их работы один и тот-же.
Юра привет, желаю скорейшего "выздоровления" твоему помощнику - самураю! Здоровья и благополучия?
Спасибо!
Добрый день. Я всегда знал что руский ванька всегда засунет нос. Молодец одобряю удачи в ремонте👍
Юрику ти молодець, що так відчуваєш техніку！Лай+++！
Юра, поддерживаю, что сейчас начал решать проблему, а не тогда, когда уже поздно. Слежу за продолжением, как говорится "глаза боятся, а руки делают" А твои руки точно, всё сделают, удачи.
Спасибо!
Все правильно ,если есть возможность предотвратить непонятный звук до того как он вылезет "боком" - надо разбирать и устранять! Удачи в ремонте!
Юрий зайдите на канал Дядько Максим он сможет вам отреставрировать токарь как говорят в народе от бога, реставрирует коробки автомат к иномаркам. Вам от меня ЛАЙК.
А как он отреставрирует ? Вал нужно вытачивать новый или покупать .
@@OlegVagin Олег, для него "невозможного нет!", вопрос захочет ли заняться и вопрос стоимости.
СНИМАЮ ВИДЕО О ТРЕНИРОВКАХ! ПОДДЕРЖИТЕ ПОДПИСКОЙ!
@@OlegVagin посмотрите его видео именно по коробкам передач и все поймете что да как.
ДМ - мастер очень высокого уровня. К нему обращусь, если сам не сделаю.
Т 150 к. Гидромуфты, гидронасос кпп, гидрораспрелелитель кпп. Молодец. Рискнул и сделал.
Ну и рисковый ты. ну а видео класс все показал молодец. осталось мотор перебрать.
К мотору нареканий нет.
Заинтриговал так заинтриговал, теперь спать не буду - соберет назад или не соберет? Знаю что соберет, но интересно ,как выйдет из ситуации. Супер фильм, так переживаешь за героя...:)))
Самому страшно)
Такое ощущение,что ты всю жизнь эти коробки ремонтируешь.👍
Я с восьмерки пятиступку сам неделю делал,и то спасибо ютубу.
Все рівно я вражений самим качеством тракторів японці молодці
Юра, привет! Вот надо оно тебе было, ну шумит и шумит. Зато теперь не скучно. Теперь дай бог после ремонта всё собрать правильно. Удачи!!! Всем добра!!!
Спасибо!
Привет из Карелии! Много чего хотел спросить всё стёр. Короче перед просмотром как всегда лайк! Юра молодец! Про передние крылья....... ПОТОМ....
К рылья ему не нужны, скорость всего 15 км.ч
@@Yuriy_Serbin Юра я все ждал почему вы про крылья молчите? Всё я понял.
Интересное видео, спасибо. А коробка чистенькая как новая!
Супер ти мастер уже по японцях😁
Рекомендую обратиться к Дядьку Максиму, он в этом деле спец, сделает все в лучшем виде. Созванивайся с ним и договаривайся о работе. А самому я бы не рекомендовал, что то реставрировать, испортишь. Это такой узел к которому легко не доберешься, нужно все вделать раз и навсегда.
жил себе трактор и жил спокойно . и тут на тебе ... ПОПАЛ в хорошие руки ))))))
Молодець Юрій. Така робота точно не для мене. Мотоблок буде простіший. Але японська техніка через стільки років виглядає прекрасно. Це явно не Китай. Вдалого ремонту.
Дякую.
Смотришь на все это и понимаешь, что трактор создан для Вас и под Вас!
Спасибо.
Да он как новый внутри... Вот это... Японцы..
Главное чтобы запомнить где что было при разборке)) А то при сборке лишние детали окажутся 🤭
Все было очень интересно, смотрел как хороший фильм. Очень хочется досмотреть до конца и узнать чем все закончится)))
Чекав відео в неділю,а тут субота . Сідаю дивитись)
Лайк
Приємного перегляду, а я попрацюю)
@@Yuriy_SerbinЮрий, доброго времени суток!:) Скажите пожалуйста, на данном тракторе есть функция быстрого разворота?
Там так все точно підігнано,що слідів зносу немає 🤗
привет.юра попробуй найти масло для коробки с добавлением меди это спасает и не допускает таких выработок.это разработка еще советских времен и уменьшает выработку и заделывает микрозадиры.лайк
а это масло годится для работы фрикционов?
Состояние деталей убедительно доказало, что родное масло отлично подходит.
Выбрать его аналог из современных масел и не выдумывать.
@@OnStepXX тот кто это разработал был не дурак и обкатывалось все на военке
Юра , удачи в ремонте!
Жду продолжения
Япона-мать, качественно все сделано
Очень качественно.
@@Yuriy_Serbin Если все вовремя обслуживать, то он переживёт Динозавров-МТЗ
Юрій, Ви пишете, шо всередині того вала є масляний канал і до цього проблемного підшипника виходить отвір з масляного канала для смазки. Я так зрозумів. Тоді тим більше, краще б було встановити туди замість ігольчатого підшипника калену шліфовану втулку. Знутрі і знаружі шоб та втулка не плотно сиділа, а мала можливість обертатись і шоб там був масляний зазор. А також отвір у самій втулці і паз знутрі по центру втулки, шоб масло могло з вала протікати по тому пазу, просочуючись для змащення внутрішньої поверхні. А також через отвір у цій втулці попадати на наружну поверхню втулки і там її змащувати.
Ігольчаті ж підшипники дуже часто розбивають свою постіль. І знутрі і знаружі. І не тіки у карданах, де вони туди-сюди качаються, а і у КПП, де вони обертаються. Тому варіант з каленою (не бронзовою) втулкою при добрій смазці думаю має місце бути.
Реально можно поставить в место игольчатого подшипника бронзовую втулку , только если позволяет уровень масла . Как показала практика бронзовые втулки ходят лучше подшипников только при отсутствии голодания масла , я лично убеждался в этом ставил на трактор МТЗ на Волгу и даже на японский лодочный мотор везде результат был отличный.
Ну-ка ну-ка, это уже интересное!!!! Ремонт это хорошо!!! Поучительно и познавательно, и интересно, просто охрененно любопытно,!!!!
Молодцы по красате все разобрали, разложили, показали еще бы все сервисы так а не пытаться обмануть где угодно )
Капец разобрал. Страаааашнооо)))) Как по мне- оно ещё прошло бы не одну тысячу моточасов. Но посмотреть интересно 😉👍
Без фрезы работал бы еще лет 30, но мне на весну она нужна.
@@Yuriy_Serbin ну да, если бы не разобрал - сожгло бы конец вторичного вала ВОМ. Придется реставрировать, как мне кажется - подбирать новый подшипник, если такие есть и под него подгонять валы с последующей термообработкой. Либо заказывать новые детали, хотя не факт, что они будут в наличии. Желаю тебе успешного завершения ремонта, смотрю почти все твои ролики. Как говорили мои предки - Бог в допомогу!
Кто знает, выработка сильная, закалённый слой металла уже может быть "на исходе". Правильно сделал, что разобрал. Сделает, будет уверен в технике.
@@JohnSmith-fu2wl конечно, если разобрал уже, то однозначно.
@@Yuriy_Serbin Юра, я тут подумал... А может подшипники чуть потолще подобрать?
Я так понимаю у тебя в трансмиссию был залит декстрон, туда надо заливать гидротрансмисионное масло с маркировкой UDT или UTTO 10W30. И мой тебе совет если хочешь чтоб коробка долго жила, поменяй на фрезе китайские ножи на родные японские, на китайских ножах гиометрия не правильная и от этого происходит большая вибрация фрезы и перегрузка шестернь.
Буду заливать мобил 424, аналог тф500
@@Yuriy_Serbin я тоже залил такое масло один раз по рекомендации, на нём тоже трактор хорошо работает только масло очень сильно греется при продолжительных работах и это не в пользу сальникам
Юра ти молодець. Вітання з Кам'янця-Подільського.💪
привет земляк.
автор з якой области?
Привет!
По мне тут два варианта ,протачивать износ под ближайшие ролики большего размера ,или опять же протачивать под ремонтную фтулку 😕, удачи!👍💪
Проточить не проблема - только шлифовка, но уйдёт цементация поверхностная. Нужно восстанавливать до исходных размеров, цементировать и новый игольчатый подшипник...
@@сергейгут-к4ь все манипуляции можно сделать на втулке ,а под её проточить вал
@@сергейгут-к4ьбеда резцам будет по такому металлу
@@viktor.3775 Вал очень тоненький, его точить не следует. Почему его и выгрызло, из за очень большой нагрузки на это слабое место.
@@РоманВинник-б1ю Это так, поэтому я и напмсал - шлифовать, как шлифуют коленвалы - шейки.
Думаю, что этот составной вал радиальным давлением шестерни перекашивается на иголках и они сжирают цементацию. Если бы вал был более длинным и заканчивался в подшипнике прямозубой шестерни еще одним игольчатым подшипником, то такого не случалось бы никогда.
У вас в киеве есть контора по ремонту тесла.они напыление делают и точат под размер. Вал должен быть цементированный
Юра только вперёд, все получится, удачи.
Спасибо.
Я тоже думал люблю технику, но не настолько..!)) Юра, респект!👍
Привіт всім!!!Ну цього можна було очікувать...Юра не видержить поки всього трактора до болтика не перебере...)))
як говорить прикол на ютубі (я такаяже фігня)
Привет из Красноярска держись ремонт это временно но не болезнено
Witam dobra robota 😀
Механик-профессор!
Спасибо за обзор.
Всі вузли за стоко год і в ідеале.о шо значить японське качество💪
Помню разобрал коробку 6 ки не было 4 передачи,собрал 4 появилось ,задняя пропала.надеюсь что соберёшь без проблем.
FX435 розібрав і зібрав, ніяких проблем все працює.
По японским меркам трактор давно должен бьіть списан и переплавлен, а он внутри как новьій. Вал свое отработал.
1000 моточасов ,это вал своё отработал?
@@mr.x8539 там моточасы скручены 100%. У меня сейчас кубота 2009 года уже с электронным таблом вот там не вариант скрутить моточасы, у меня там 2300 моточасов было при покупке. Я за сезон накручиваю 300-400 моточасов, а тут янмар 80х годов и 1000 моточасов ))
Мал золотник,да дорог! Теперь всем понятно,почему такая цена на б.у.японцев! Он нового китайца переживёт и при этом будет радовать своего хозяйна.
Беречь, лить нормальное масло и будет работать. Спасибо.
Печально конечно,но Вы Юрий справитесь.Уверен.Удачи.И как всегда 5+++
Спасибо!
Лайк!!! Печалька!!! Не унывайте!!! У Вас все получится!!! Жду продолжения!!! Удачи!!!
Хоч я в цьому і слабак,але не міг відірватись від перегляду....Капець---трактор з 80 років,а вся середина як нова!!!!Рекомендую китайцеводам до перегляду!!!))))
ну я владелец китайца у меня простой донфен 24 л по цене они практически одинаковы по классу японец скорей мототрактор и мне он не конкурент смотрю как ремонтируют технику которая не ломается и радуюсь шо у меня таких проблем не будет с ремонтом и запчастями
лёцык а я гляжу как сосед свой донг фен половинит каждый сезон и радуюсь своей 20 летней куботе, завел и поехал.
Юра привет ты молодец я первую коробку перебирала мне было 19 лет это было в армии на т-150 тоже коробка прикольная но дальше понеслось меня это заинтересовало в итоге к-700 моаз камаз МАЗ ну и так далее честно говоря до японцев ещё не дошёл хотя мне уже 48 китайцев итальянцев американцев немцев многие перебирал ну я понял интересен займусь Спасибо
Юра будь любезен если есть такая возможность пришли пожалуйста номер р-к робки дифференциала номера подшипников и так далее если есть возможность
Привет мой совет выкинь этот сепоратор шлифони вал и сделай втулку бронзовую обязательно с каналами для смазки и будет ещё сто лет работать
Бронза будет дольше ходить чем сталь ?
@@OlegVagin Сталь по сталі не можна. .
Я теж думаю що це буде оптимальний варіант. Головне щоб бронза була доброї якості. Ну і токарь майстер. Років на 10 вистачить, тим паче що Юра не буде постійно працювати фрезою як японець на своїх рисових чеках.
Ну Юра ты герой конечно, я в 80тых снимал и разбирал КП на Мерседес 1936 года полуавтомат, я замаялся устанавливать её обратно, шестерни были отпалированно приработанные, сегодня я наверное не решился бы на это. У меня мотоблок как у твоего соседа Сашко только Гарден Скаут, на головке цилиндра есть трещина, сочит антифриз, чем можно запаять или заварить. Заранее благодарен 👍🤗