не знал таких нюансов про паралонину и зазор между аркой и порогом,мы вваривали купленные рем арки,они были с небольшим преходом на порог,сплошником.импровизировали по месту.
Я не знаю как должно быть в оригинале может быть там какая-то ступенька и вот этого отверстия нету. Но но в польский арки накладка порога иначе не вылезала
Очень качественная работа! Внутреняя арка просто топ, представляю сколько времения на нее ушло. По поводу порога, кажется, что на нижней кромке нужно более часто делать сварочные точки, все таки часть силовой конструкции. Если решите добавить, можно использовать сверла wurth для высверливания точечной сварки, с помощью них получится просверлить только один слой металла. А странная конструкция арки, как будто и не странная, позволяет конденсату стекать, а не стоять лужей.
Спасибо! Точки на пороге посчитаю на всякий случай, да. У меня есть два вида сверел для точек: корончатые и с плоской режущей кромкой. Использую обычно первые, они быстрее)
Какая же красотка будет по итогу!
Молодчина! Следующий проект даешь под названием "берем обычную дырку и обвариваем ее до состояния машины"
Смешно)))) Так и сделаю. Вообще, я хочу столетнюю машину купить, но столетняя дырка тоже пойдет!
Палец вверх. Вечером посмотрю в спокойной обстановке. Альфа👍.
Посмотрел. Аккуратно работаешь, с душой. Альфа будет ослепительной!
@@Любитель-я6н надеюсь, но путь ещё долог)
Спасибо, ждём следующего видео
не знал таких нюансов про паралонину и зазор между аркой и порогом,мы вваривали купленные рем арки,они были с небольшим преходом на порог,сплошником.импровизировали по месту.
Я не знаю как должно быть в оригинале может быть там какая-то ступенька и вот этого отверстия нету. Но но в польский арки накладка порога иначе не вылезала
Кропотливая работа
Спасибо Никита, как всегда топовый контент
жалко, что у нас на канале такого нет
Тоже люблю подобным заниматься на своём канале!) Подписался и удачи!)
Очень качественная работа! Внутреняя арка просто топ, представляю сколько времения на нее ушло.
По поводу порога, кажется, что на нижней кромке нужно более часто делать сварочные точки, все таки часть силовой конструкции. Если решите добавить, можно использовать сверла wurth для высверливания точечной сварки, с помощью них получится просверлить только один слой металла.
А странная конструкция арки, как будто и не странная, позволяет конденсату стекать, а не стоять лужей.
Спасибо! Точки на пороге посчитаю на всякий случай, да. У меня есть два вида сверел для точек: корончатые и с плоской режущей кромкой. Использую обычно первые, они быстрее)
Дырка спереди солидная
Ну это самая большая нештатная дырка в машине
лучше бы расследования делал, ей богу
Ну, нет)