Valeu pela dica amigo Rador Tavares, ótima explicação sobre o funcionamento desse sistema de tração e bloqueio do FH, são muito robustos esses eixos, deve dar bastante trabalho pra fazer a manutenção deles. Abraços por aí, fiquem com Deus!
tavares esse primeiro acionador pneumatico do lado flange diferencial dianteiro serve pra ativar a coroa e pinhao desse diferencial dianteiro,,,,se nao estiver ativado o diferencial roda livre,,isso é,sem tracionar....blz irmao,,,,,,vc eh muito legal,,,abracao
Valeu pela dica amigo Rador Tavares, ótima explicação sobre o funcionamento desse sistema de tração e bloqueio do FH, são muito robustos esses eixos, deve dar bastante trabalho pra fazer a manutenção deles. Abraços por aí, fiquem com Deus!
Show de bola
tavares esse primeiro acionador pneumatico do lado flange diferencial dianteiro serve pra ativar a coroa e pinhao desse diferencial dianteiro,,,,se nao estiver ativado o diferencial roda livre,,isso é,sem tracionar....blz irmao,,,,,,vc eh muito legal,,,abracao
NAO o primeiro estagio quando acionado bloqueia o diferencial existente entre o primeiro e o segundo eixo , nao e como o cargo e wv
Eu tenho um FH transado quero tirar um diferencial tem jeito tem um quarto eixo não preciso de transado mais
Vc podia mim da uma dica de como funciona a tração do Mercedes 2423 ano 2000
Mostra um vedio como desmontar essa cuíca.
Na próxima oportunidade farei sim, Josian.