Tuve una XR ara unos 15 años, era mi 4a moto en el garaje y la compré para practicar Supermotard con los amigos en el Circuit de Vic. En esa epoca las reinas del Supermotard entre los aficionados eran las KTM 520 y la CRF 450 pero cuando vi el mantenimiento de esas motos, me decidí por la XR. Solo le puse llantas, ruedas y Brembo bueno bueno!!! Con esta moto era solo 1 seg mas lento, que con la CRF de Pedrosa, os juro que me la dejaron durante 10 o 12 vueltas, mis vueltas rapidas con XR eran 54 bajos y con la Pedrosa hice varios 53. Respecto a lo que dice Isaac por carretera tiene razón, siempre que vayas con tacos, pero tal y como la llevaba yo, os aseguro que en curvas no te sigue ni Dios!!!! Hice una salida a la Vall d'Arán ir y volver desde Vic y solo me adelantaron en la parte rapida del Port del Cantó y es que la punta de 170km/h de la XR contra las RRs no es suficiente, también os comento que no todo son risas, me dolió la pierna derecha 2 o 3 dias por culpa del simpatico arranque de esta moto. Ahora vuelvo a tener 4 motos en el garaje, la ultima una Domi del 89, la auténtica!! Ya tuve una con la que hice la Transpirenaica con muuuucha nieve, pero eso ya es otra historia....... 😉👍🏻
Por cierto Isaac, algo sobre el arranque de las XR😂: no es cuestión de dar patadas sin más. El truco está en buscar el punto del pistón en su fase de explosión, y eso al final lo encuentras pulsando el descompresor y escuchar un click, aunque a fuerza de hacerlo, lo encuentras por el tacto. Es la única manera de no liarte a dar patadas como un loco... Cuando le coges el punto arrancas a la primera
bueno me quitaste las palabras de la boca, tuve un XR 200R con el cual hacia enduro, y la moto es asi lo sentis en la planta del pie al punto justo para patear la moto, por supuesto en invierno si la moto durmio afuera vas a renegar un poquito mas en arrancarla, hermosa moto muy divertida, y el ruido del escape de las honda XR(el original por supuesto) es hermoso e inconfundible. Gracias por el video me trae muchos recuerdos a mi moto cuando endureaba.
De adolescente estaba enamorado de las xr 600, cuándo salió la 650r, me puse a pintar casas los fines de semanas para poder comprarmela. A día de hoy sigo disfrutando como un enano con ella,y yo con 42 años. En ningún momento se me ha pasado por la cabeza de cambiarla, en verano le pongo el kit de supermotard y la moto cambia completamente. Isaac, esto lo estoy viendo después de tu acidentado Dakar, espero que te estés recuperando bien
Jejeje, no había visto el mensaje perdona la tardanza. A día de hoy no le ha hecho falta abrir el motor, ni cilindro reglajes de válvulas hechas por mí y poco más. Tuve una pérdida de aceite en la suspensión trasera y pocos problemas más me ha dado. Solo tonterías de bocina luces intermitentes y perdidas de tornillos por lo que vibra Eso sí cada 2000 km cambio de aceite y los filtros del aire siempre impolutos. Con un buen reglaje de válvulas y bien carburada no es tan difícil de arrancarla hay que pillarle el punto como a todo. Ahora le voy a cambiar retenes guardapolvos aceite de horquilla etc pon el tiempo no porque vaya mal la suspensión. Le compré un tanque 17 litros para aumentar la autonomía qué junto al arranque son sus puntos más flojos. Pude ponerle un adaptador para subir el disco a 320mm,me lo hizo un tornero.
@@MsXr650r hola cómo te va te hago una consulta cuántos kilómetros tiene la tuya , quiero comprar una pero nose cuántos kilómetros son buenos para comprarla en buen estado, y quería saber que velocidad final alcanza
UA-cam me recomendó esté vídeo y entré de una, no entiendo cómo una leyenda cómo la XR650R prácticamente no tiene reviews, gracias Isaac por grabar y dar tu opinión sobre semejante máquina. Yo soy de Costa Rica, acá una XR650R en buenas condiciones ronda más de 6000 dólares, realmente casi no sé ven y menos en un estado original que pará mí personalmente es cuando más me enamoran. Por cierto acá se usan más pará calle qué para off road, por lo general les montan neumáticos doble propósito o directamente las hacen supermoto. PD: Con el tema del encendido a patada no es darle patadas sin más, ahí qué encontrarle el punto a la moto.
Isaac muy buena descripción... Tengo la mía con 16mil km que la tengo guardada como oro en paño... No ganó alguna edición de la baja1000... Ganó todos los años consecutivos desde que se fabrico 2000/2007... De ahí su nombre" the king of baja". si te gusta la aventura... Es la mejor
Esta moto es una maravilla, ha ganado innumerables carreras por todo el mundo. La BAJA 1000 es su reinado imbatible! A pesar de su antigüedad sigue estando vigente. Sería lindo probar la 650L que aún se fábrica para muchos mercados.
He tenido una XR600 y ahora una XR650R. La tengo con el depósito grande de Acerbis, como en el vídeo, y también supermotard. El gran fallo de esta moto es no tener una 6a velocidad, que haría más cómodo hacer los enlaces por carretera. Coincido en todo contigo. Salgo con gente que lleva motos hipercaras e hipernuevas, y creo que soy el que más tranquilo va con mi vieja honda de 2000€. Eso se traduce en disfrutar. En un par de ocasiones al hacer un vadeo me he metido bajo el agua con la moto, por una caída tonta; en las dos ocasiones sacamos la moto del agua, le escurrimos el filtro de aire y arrancó enseguida. Lo del arranque no se trata de fuerza, sino de dejar el pistón en el punto correcto para arrancar y de hacer el recorrido de la pata de arranque completo y con fuerza uniforme. A mi siempre me arranca a la primera. Cuando te caes y se ahoga también hay un truco para arrancarla sin sufrir. Lo malo es cuando te quedas en medio de una trialera ahí si que se echa de menos el botoncito, pero sabes que nunca te quedarás sin batería.
Hola Issac, te saludo desde Cuenca Ecuador, en Latino América... Estoy muy feliz de que manejaste la Honda XR650R, y ver, y escuchar tan buenos comentarios... me alegraste el día, el mes el año, jejeje, en verdad, que buen programa te felicito mucho y te sigo en tú canal, soy fan de la XR650R y me encantó ver a mi amada XR650R en tus manos... un abrazo grande ídolo... gracias por probarla...
Lo de arrancarla hay que saber hacerlo, pero se le pilla el truco. Hay por ahí un famoso “ritual” y sólo es cuestión de práctica. (Habló con conocimiento de causa). Muy buen vídeo Isaac, como siempre. A seguir así!
Doy fe tengo una TTR y arranca siempre. si quieres hacerle una prueba y un video te la dejo sin problemas, estamos cerca soy de Madrid y te sigo desde hace tiempo Cabras
Ufff tengo 3! Una 600 una 400 y una 250 todas del 97 de casualidad del mismo año tengo una wr450 y una ktm400. Como ves el enduro es lo mio y hago doble proposito con la XR 600 aqui en Guatemala puedes ir del Atlantico al Pacifico en 4 o 5 horas y todo es pura montaña. Tengo mas de 10 años de tener la Xr 600 y no hay moto que me haga mas feliz! Su asiento!!! Es como ir en un Cadillac! Si en carretera la vibración es su debilidad, pero solo es para hacer transiciones en algun pueblo o ciudad, la verdad siempre busco que mis salidas en moto sean 80% en tierra y el 20 en carretera... un brindis por esa moto indestructible!!!
Saludos desde Colombia.... Este es el 3 video tuyo que miro.... Felicitaciones por el contenido y por decir las cosas como son, es tu punto de vista y tu criterio estaré atento a mas contenido
Espectacular!!! Es como va la abuelita jejeje apodada por mis amigos cuando salimos hacer enduro, eso si hay que medir 1.85 para llevar la bien, jeje un saludo y buen trabajo como siempre 🙂👍
@@Oskar_CII sí tal cual una locura lo que valen las motos acá jaja, las motos chinas son baratas pero las de marcas un precio irracional por los impuestos y todo.
Esos modelos de Honda son una gema de ingeniería. Tengo un amigo con una TransAlp que ha tenido por 30 años y aun anda como nueva. Dicho eso, estoy de acuerdo en que de nada sirve comprar una moto pensando que te dure por toda la vida, si no es lo que te vuelve loco cada vez te subes a ella y le das al gas.
Es normal que te cueste arrancarla, tiene su técnica, una vez sabes cómo rara vez no arranca a la primera, si está bien carburada y bien reglada de valvulas
Yo tuve una hace años y siempre me arrepentiré de haberla vendido. Después de hacer casi 30.000 kms, la mayoría por campo, con una XR 600 disfrutando de su polivalencia, la 650 superó todas mis espectativas sobre la saga XR. Actualmente tengo una KTM 690 y no me parece tan noble de reacciones como la Honda. He visto tu Vlog acerca de lo que piensas sobre este modelo, y tengo que darte toda la razón. Es una moto nerviosa e insegura de su tren delantero. El motor es la bomba, pero incluso se hace incómodo por tener un carácter excesivamente racing. Mi enhorabuena a los que podáis disfrutar todavía de este modelo. Como dice Isaac, no hay otra moto que por menos dinero te ofrezca mayor diversión en off Road ☺️👍
Es mi moto, es tal cual lo q explico, El arranque es solo saber buscar el punto del piston y arranca a la primera patada, despues es un tractor y una reaccion q te deja mas q conforme. Ha kit americanos para instalar pero no hace falta cuando ya aprendiste. Por el tema costo ni q hablar por 3000 tenes un pura sangre de primera para diversion por siempre, Le he hecho un viaje de 3000 km por la patagonia y fue de lo mejor, Antes hice viajes con super tenere y en caminos malos estas mas pensando en no caerte y pagar mucha plata en pintura y arreglos en cambio con esta viva la vida!!!
Qué grande cómo valoramos lo importante y no sólo lo nuevo je je je para cuándo una curiosidad como una varadero 125 en esas pistas norteñas? Ja ja ja mil gracias por amenizar nuestras tardes y abrirnos los ojos
Menuda moto !papa aca en argentina se vendio mucho la 600 r la 650 casi que ni llego y las 650 que habian eran la xr650l con tanque de chapa y arranque electrico luces y eso ..saludos champ!✌⭐⭐⭐⭐⭐
Menos mal que no te has volcado, si se te cae la moto, no la arrancas no pa mañana Jjjj, me encanta ver tus vídeos y la sinceridad con la que hablas, ole tu.
Muy buena prueba, me encanta la moto, se ajusta mas a lo que hago al KLR650 2008 que tengo actualmente; el tema, en Argentina un KR650R 2001 cuesta por los 10000 Euros y repuestos casi no se consiguen.
En general, todas las motos a pata que he probado, si a la primeras no arranca, grifos en off, un poco de meneos full gas, y se termina compensando la mezcla y arranca. Probado en xr 400,600, y 600 dominatizada
Yo tengo la XR400 y es la puta mejor compra que he hecho , me lo paso como un crio en campo, y me permite enlaces , tramos de montaña etc etc, una todo terreno .
Para mí como segunda moto ( lo que significa que la sacaría únicamente cuando haga campo) es una ventaja ya que si esta 2 meses en el garaje no te preocupas de cómo está la batería. Aunque siempre digo que la moto perfecta es la que te hace sonreír sea R, enduro, trail.... sigue así saludos y gas
Isaac, toda una joyita de moto...!! y el que logra hacerse de una con arranque eléctrico, extremadamente escasas por cierto, se pegó la lotería. Podrías hacer video explicando las diferencias entre los tipos de moto para campo: enduro, endu-trail, trail, rally, etc...
...gran moto!!...para encenderla..mejor bajas la pata despacio...le das un par de toques al acelerador antes de encenderla, cuando tienes el click subes la pata y sin dar gas le das la patada. No es efectivo al 100% pero a mi me funciona bastante bien. ah...!! ..... y si le pones unos Motoz es imparable!!!!!!
Hola amigo.. solo te falta un paso para que el arrranque sea infalible... cuando escuchas el click y notas que la palanca se pone dura... solo tienes que empujarla y pelin mas para pasar ese pequeño punto de dureza... ahora si está listo el motor para el arranque.. solo deja regresar la palanca arriba del todo y patada con decisión asta el final del recorrido.... prueba y me comentas... un saludo
@@emmanuelflores6819 ..Hola, son unos neumáticos para off (también los hay para "on")..con un agarre en tierra y barro muy bueno así como también su larga duración.
@@susopalmeiro8033 jajajaja vedad que si amigo.... yo me entrevería a decir que ese punto es el que marca la diferencia entre éxito siempre o sudor y calor.. 😂😂😂
Para encenderla es facil, primero nunca mover el gas porq se ahoga por la bomba d epique del carburador, pero con la patada buscas q haga tope por la compresion despues le das un toque al descompresor mientras moves el pedal para pasar el punto maximo despues de eso soltas el descompresor y a fondo con la patada y listo, nunca falla. Porsupuesto es para los fanatico los q le gustan el botoncito abstenerse.
Isaac la honda xr650r tiene su truquillo y cuando se cae y se a oga también tiene su truquillo yo tengo una del 2004 y no la cambio por nada del mundo gracias por Acer este video y me gustaría que hicieras más grande campeón
Pero como pueden odiarte nadie... jajajajajja me troncho contigo Isac .. las pruebas las haces tú , y las sensaciones y opiniones son las tuyas ..gracias a dios , solo faltaba , No cambies nunca y di lo que te salga de la polla ..que si los de ktm o que si los de honda venga yaaa ..la gente se deprime si uno opina de x vehículo .. una Africa es cabezona leches lo sabemos todos , depende el ritmo otra cosa es cuatro que vallan comprar el pan.. si asta la Derbi C6 iba más rápido , por eso de ser campeona del mundo ...casi naaaa...!! Gracias isac por tus pruebas ...👏🏻👏🏻
Siempre me a gustado esta xr 650r , yo tuve un yamaha ttr 660 del 2000 con amortiguador trasero ohlins y se manejaba muy bien ,hice carretera y enduro ,el problema era arrancarla a pedal , asta puse un cable asta el manillar para accionar el descompresor automático , a ver pruebas esta ,un saludo y a dar gas .
Una vez nos cambiamos la moto en una pista yo cogí una wr-250 y mi amigo cogió la xr 650. A la segunda curva no lo podía coger. Cuando paramos se quedó alucinado por lo bien que va . Disfrutó a lo grande...
Exactamente lo mismo que me paso a mi, me dejo un amigo su wr250 y cogió mi Xr650r, al parar tenía una sonrisa de oreja a oreja, y dijo que había flipado porque pensaba que era rollo XT, que equivocado estaba... Jajaja
Q pepino de moto. Yo uso habitualmente una xr 250 r con 15 años de antiguedad y es indestructible. Es como un tractor y siempre, siempre, siempre funciona. Ahora sí, das más patadas que Bruce Lee para arrancarla
Si como unas cone valve 😉🤣pero con 20años tan siquiera son invertida la horquilla si amigo cuando algo está bien hecho esta bien hecho y chin pun. Por eso son mi cuarta y quinta moto una de rallye y otra supermotard dallara y no las venderé en la vida estas la hederadara mis hijos.me quedo con lo que has dicho que te comprarías una, sobran palabras un abrazo.
Al principio le tienes miedo al arrancar la moto . Es muy sencillo: busca el punto muerto superior y avanzas un poquito el pedal de arranque, dejas que se recupere y le das con ganas y arranca perfecta . En frío hay que darle los dos clik al aire y si no consigues quitarle un clik y intentarlo de nuevo . Es cogerle la mano . La moto es una auténtica maravilla!!!
Me he puesto el video mientras esperaba metido en mi coche al lado del circuito... Estaba como un flan! Sí, para hacer la prueba de pista del A2. Una gozada verte llevar así la moto!. De hecho, me ha relajado tanto que me centrado en intentar disfrutar de la moto, en lugar de mirar a esos dichosos conos, jalones... Y Aprobado! (tras unos cuantos suspensos previos y nervios). Poco que decir, todos los videos me parecen geniales pero este se quedará grabado especialmente en la retina. Un saludo!! PD: me esta esperando la xt600 2kf 😚 en el garaje
Buena moto para empezar con el A2 compañero! Yo empecé igual que tu con la XT 600 pero la 3tb con arranque eléctrico! Te vas a divertir mucho con ella y es sencilla y muy muy polivalente! Un saludo y a disfrutar!
@@joxejulian ya lo creo jajaj! Yo haciendo pistas alguna mañana intensa y alo mejor que se te cala en algun paso de piedras o tal en medio de una pendiente y tener el arranque eléctrico se agradece no quiero ni pensar tener que darle la patada y que no arranque a la primera! Vas hacer pierna jaj! Pero eso también es lo bonito y forma parte de la aventura! Saludos!
Esa ha sido mi decision total a una gran cuestion: Quedarme con mi moto de carretera, y sumar una moto de este estilo para hacer offroad. Acabo de vender mi husq450 y ahora, o cae una honda de estas o cae una xt600, por el poco mantenimiento que tienen comparado con una puro enduro. Buen video como siempre.
Muy buen video Isaac..!!! gran moto la XR650 , tuve una hace muchos años y la verdad es que disfruté como un niño viendo tu video, muchos recuerdos buenos con ese tremendo caño de moto. Eso si.....cuando la cabróna no quería arrancar te cagabas en su p... madre jajaja Gracias por este excelente review !!!
tengo un unicornio XR650R 2000 la mejor moto que eh tenido una replica del maestro Jhony Campbell el que no ah probado una no conoce a Dios Saludos de la Baja California
Noooo! Isaac no sabes la alegría que me das con esta reseña, estoy enamorado de esta moto desde que era chico (y primero de la XR 600 de 1992) será un fierro viejo, tendrá una ciclistica que no va y mil cosas, pero 1 me encanta y digan lo que digan el modelo tiene 20 años y sigue dando satisfacciones . Muchas gracias muchas gracias👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
En USA tenemos la xr650 L que es la misma moto pero con arranque electrico, por apenas 5000€ y cientos de accesorios, es un hierro de moto, indestructible. Espero que Honda lo adapte a la norma europea y podamos disfrutarla por aqui.
No es la misma en absoluto. La 650l lleva el motor de la dominator con arranque eléctrico y saca 40 y pocos caballos. La 650r cambia completamente el chasis, el motor, refrigeración líquida y 20hp más.
Buen vídeo y buena moto. Ahora, el tema de que las suspensiones vayan igual que las ConeValve de la 790...eso vas a tener Cone que explicarlo Valve un poco en profundidad Cone porque la gente Cone se está haciendo unas Valve pajas mentales Cone impresionantes... 🤣🤣
Un día de estos nos encontraremos en esa trialera de "la font del ferro". Yo subiendo con el 4x4 y tu bajando en moto. La galleta será apoteòsica! 😂🤣😂 Por cierto, pasa el charco hombre que la trialera sigue un trozo interesante también!
3° o 4° moto según zona de España donde vivas zona muy montañosa aunque sea ligera te pillas una buena sudada si la tienes que sacar de una trialera . Mirate para arrancarla casi tienes que tirar de ventolin jjjj primera opción 1250 0 1300 en dos años
Enhorabuena!!! Gran video y gran moto!! Estaría bien que te dejarán una Suzuki dr650 rse si no recuerdo mal creo que tuvistes una... me gustaría ver una review yo estoy encantado con la mia ...buenos hierros!!!🔝🔝
Esta claro una cosa... ahora las motos son más caras en comparación pero no tienen el nivel de calidad para durar en el tiempo .. yo tengo una del año 93 y desde el 96 la tengo... son motos duras para hombres duros ... por eso su arranque.. (el mejor antirrobo del mundo)
Hola, te escribo para comentarte unos vídeos de una t7 con preparación italiana. Busca "T7 boano" en UA-cam. Quizá ya lo conozcas, pero a mi me a parecido espectacular. Gracias por entretenernos, buen trabajo.
Tengo una del año 2000 inmaculada 23000 km preparada para rally No la suelto por nada,le puse una batería detrás del faro,y un stator de 200w puños calefastables ventilador radiador y tomas usb images.app.goo.gl/9JDTBt7DdpUgQmTR9 Y eso que también tengo una 990 adventure
Hola Isaac!! Que opinas de la Husqvarna 701 Enduro?? Sería comparable a la XR? Mas allá del precio, cual te parece mejor a nivel dinámico en campo? Saludos!
es una moto que me flipa la xr simple sin ese deposito las hay mas economicas y son casi iguales ,me pille una xt y no vale para rutas aunque la meto en todos lados pero limitada la xr es de alta como las enduro se comen las zanjas,ahora una xr con kit tipo ktm rally seria asta bonita jejejeje
Por fin has probado la mejor moto que ha sacado Honda, gracias isaac. En América es un mito esta moto
Una leyenda...
Tuve una XR ara unos 15 años, era mi 4a moto en el garaje y la compré para practicar Supermotard con los amigos en el Circuit de Vic.
En esa epoca las reinas del Supermotard entre los aficionados eran las KTM 520 y la CRF 450 pero cuando vi el mantenimiento de esas motos, me decidí por la XR.
Solo le puse llantas, ruedas y Brembo bueno bueno!!!
Con esta moto era solo 1 seg mas lento, que con la CRF de Pedrosa, os juro que me la dejaron durante 10 o 12 vueltas, mis vueltas rapidas con XR eran 54 bajos y con la Pedrosa hice varios 53.
Respecto a lo que dice Isaac por carretera tiene razón, siempre que vayas con tacos, pero tal y como la llevaba yo, os aseguro que en curvas no te sigue ni Dios!!!!
Hice una salida a la Vall d'Arán ir y volver desde Vic y solo me adelantaron en la parte rapida del Port del Cantó y es que la punta de 170km/h de la XR contra las RRs no es suficiente, también os comento que no todo son risas, me dolió la pierna derecha 2 o 3 dias por culpa del simpatico arranque de esta moto.
Ahora vuelvo a tener 4 motos en el garaje, la ultima una Domi del 89, la auténtica!! Ya tuve una con la que hice la Transpirenaica con muuuucha nieve, pero eso ya es otra historia....... 😉👍🏻
Uno de los tíos con más sentido común en este apasionante tema 👍
Por cierto Isaac, algo sobre el arranque de las XR😂: no es cuestión de dar patadas sin más. El truco está en buscar el punto del pistón en su fase de explosión, y eso al final lo encuentras pulsando el descompresor y escuchar un click, aunque a fuerza de hacerlo, lo encuentras por el tacto. Es la única manera de no liarte a dar patadas como un loco... Cuando le coges el punto arrancas a la primera
bueno me quitaste las palabras de la boca, tuve un XR 200R con el cual hacia enduro, y la moto es asi lo sentis en la planta del pie al punto justo para patear la moto, por supuesto en invierno si la moto durmio afuera vas a renegar un poquito mas en arrancarla, hermosa moto muy divertida, y el ruido del escape de las honda XR(el original por supuesto) es hermoso e inconfundible. Gracias por el video me trae muchos recuerdos a mi moto cuando endureaba.
Habiendo tenido maravillosas XR600 y XR400, no quiero morirme sin tener la 650.
De adolescente estaba enamorado de las xr 600, cuándo salió la 650r, me puse a pintar casas los fines de semanas para poder comprarmela.
A día de hoy sigo disfrutando como un enano con ella,y yo con 42 años.
En ningún momento se me ha pasado por la cabeza de cambiarla, en verano le pongo el kit de supermotard y la moto cambia completamente.
Isaac, esto lo estoy viendo después de tu acidentado Dakar, espero que te estés recuperando bien
Señor, a cuántos km abríste el Motor?
Jejeje, no había visto el mensaje perdona la tardanza.
A día de hoy no le ha hecho falta abrir el motor, ni cilindro
reglajes de válvulas hechas por mí y poco más.
Tuve una pérdida de aceite en la suspensión trasera y pocos problemas más me ha dado. Solo tonterías de bocina luces intermitentes y perdidas de tornillos por lo que vibra
Eso sí cada 2000 km cambio de aceite y los filtros del aire siempre impolutos.
Con un buen reglaje de válvulas y bien carburada no es tan difícil de arrancarla hay que pillarle el punto como a todo.
Ahora le voy a cambiar retenes guardapolvos aceite de horquilla etc pon el tiempo no porque vaya mal la suspensión.
Le compré un tanque 17 litros para aumentar la autonomía qué junto al arranque son sus puntos más flojos.
Pude ponerle un adaptador para subir el disco a 320mm,me lo hizo un tornero.
@@MsXr650r hola cómo te va te hago una consulta cuántos kilómetros tiene la tuya , quiero comprar una pero nose cuántos kilómetros son buenos para comprarla en buen estado, y quería saber que velocidad final alcanza
UA-cam me recomendó esté vídeo y entré de una, no entiendo cómo una leyenda cómo la XR650R prácticamente no tiene reviews, gracias Isaac por grabar y dar tu opinión sobre semejante máquina.
Yo soy de Costa Rica, acá una XR650R en buenas condiciones ronda más de 6000 dólares, realmente casi no sé ven y menos en un estado original que pará mí personalmente es cuando más me enamoran. Por cierto acá se usan más pará calle qué para off road, por lo general les montan neumáticos doble propósito o directamente las hacen supermoto.
PD: Con el tema del encendido a patada no es darle patadas sin más, ahí qué encontrarle el punto a la moto.
Isaac muy buena descripción... Tengo la mía con 16mil km que la tengo guardada como oro en paño... No ganó alguna edición de la baja1000... Ganó todos los años consecutivos desde que se fabrico 2000/2007... De ahí su nombre" the king of baja". si te gusta la aventura... Es la mejor
Esta moto es una maravilla, ha ganado innumerables carreras por todo el mundo.
La BAJA 1000 es su reinado imbatible!
A pesar de su antigüedad sigue estando vigente. Sería lindo probar la 650L que aún se fábrica para muchos mercados.
Nada que ver la 650L, es muy descafeinada al lado de la R
He tenido una XR600 y ahora una XR650R. La tengo con el depósito grande de Acerbis, como en el vídeo, y también supermotard. El gran fallo de esta moto es no tener una 6a velocidad, que haría más cómodo hacer los enlaces por carretera.
Coincido en todo contigo. Salgo con gente que lleva motos hipercaras e hipernuevas, y creo que soy el que más tranquilo va con mi vieja honda de 2000€. Eso se traduce en disfrutar. En un par de ocasiones al hacer un vadeo me he metido bajo el agua con la moto, por una caída tonta; en las dos ocasiones sacamos la moto del agua, le escurrimos el filtro de aire y arrancó enseguida.
Lo del arranque no se trata de fuerza, sino de dejar el pistón en el punto correcto para arrancar y de hacer el recorrido de la pata de arranque completo y con fuerza uniforme.
A mi siempre me arranca a la primera. Cuando te caes y se ahoga también hay un truco para arrancarla sin sufrir. Lo malo es cuando te quedas en medio de una trialera ahí si que se echa de menos el botoncito, pero sabes que nunca te quedarás sin batería.
Está a 2000 euros, acá en Argentina está de 10.000 a 13.500 usd
Hola Issac, te saludo desde Cuenca Ecuador, en Latino América... Estoy muy feliz de que manejaste la Honda XR650R, y ver, y escuchar tan buenos comentarios... me alegraste el día, el mes el año, jejeje, en verdad, que buen programa te felicito mucho y te sigo en tú canal, soy fan de la XR650R y me encantó ver a mi amada XR650R en tus manos... un abrazo grande ídolo... gracias por probarla...
Lo de arrancarla hay que saber hacerlo, pero se le pilla el truco. Hay por ahí un famoso “ritual” y sólo es cuestión de práctica. (Habló con conocimiento de causa).
Muy buen vídeo Isaac, como siempre. A seguir así!
Doy fe tengo una TTR y arranca siempre. si quieres hacerle una prueba y un video te la dejo sin problemas, estamos cerca soy de Madrid y te sigo desde hace tiempo Cabras
Una verdadera nave tuve la suerte 🍀 de tener la Honda XR 650 R del 2001 es algo sencional un verdadero demonio rojo
Saludos desde Ecuador 🇪🇨
Ufff tengo 3! Una 600 una 400 y una 250 todas del 97 de casualidad del mismo año tengo una wr450 y una ktm400. Como ves el enduro es lo mio y hago doble proposito con la XR 600 aqui en Guatemala puedes ir del Atlantico al Pacifico en 4 o 5 horas y todo es pura montaña. Tengo mas de 10 años de tener la Xr 600 y no hay moto que me haga mas feliz! Su asiento!!! Es como ir en un Cadillac! Si en carretera la vibración es su debilidad, pero solo es para hacer transiciones en algun pueblo o ciudad, la verdad siempre busco que mis salidas en moto sean 80% en tierra y el 20 en carretera... un brindis por esa moto indestructible!!!
hola soy de Bolivia,vtengo esta moto y es un espectáculo.. he viajado bastante en ella.
es un espectaculo...
Saludos desde Colombia.... Este es el 3 video tuyo que miro.... Felicitaciones por el contenido y por decir las cosas como son, es tu punto de vista y tu criterio estaré atento a mas contenido
MOTACA- MOTACA - MOTACA - MOTACA - MOTACA - MIIIIIIIITICAAAAA. Manifestación para que HONDA vuelva a revivir semejante aparato.
Bien explicado una gran moto. He tenido dos y las vendí. Ahora estoy buscando una.
De siempre me encantaron esta moto y la 400. Ligeras, sencillas...una pasada.
Gracias por la prueba!!!
Espectacular!!! Es como va la abuelita jejeje apodada por mis amigos cuando salimos hacer enduro, eso si hay que medir 1.85 para llevar la bien, jeje un saludo y buen trabajo como siempre 🙂👍
Buen vídeo! De un año atrás, ahora han subido mucho de precio rondan los casi 5mil euros en 2022
Ojalá estuviera ese precio en Argentina, acá cuesta de 11.000 USD y algunas hasta 14.500 dólares🤦
@@jesusmontes1956 Uff pues yo no la compro ni loco a esos precios
@@Oskar_CII sí tal cual una locura lo que valen las motos acá jaja, las motos chinas son baratas pero las de marcas un precio irracional por los impuestos y todo.
Esa es la mejor de todas un fierro indestructible
Por fin alguien que estudia el tema si venderse a las marcas te felicito
Esos modelos de Honda son una gema de ingeniería. Tengo un amigo con una TransAlp que ha tenido por 30 años y aun anda como nueva. Dicho eso, estoy de acuerdo en que de nada sirve comprar una moto pensando que te dure por toda la vida, si no es lo que te vuelve loco cada vez te subes a ella y le das al gas.
Es normal que te cueste arrancarla, tiene su técnica, una vez sabes cómo rara vez no arranca a la primera, si está bien carburada y bien reglada de valvulas
jlradeonx jajaja como se nota el que sabe.... yo también derrame mucho sudor asta que me enseñaron..👍
Yo tuve una hace años y siempre me arrepentiré de haberla vendido. Después de hacer casi 30.000 kms, la mayoría por campo, con una XR 600 disfrutando de su polivalencia, la 650 superó todas mis espectativas sobre la saga XR. Actualmente tengo una KTM 690 y no me parece tan noble de reacciones como la Honda. He visto tu Vlog acerca de lo que piensas sobre este modelo, y tengo que darte toda la razón. Es una moto nerviosa e insegura de su tren delantero. El motor es la bomba, pero incluso se hace incómodo por tener un carácter excesivamente racing. Mi enhorabuena a los que podáis disfrutar todavía de este modelo. Como dice Isaac, no hay otra moto que por menos dinero te ofrezca mayor diversión en off Road ☺️👍
cual corre más? una honda xr650r o una KTM 690 moderna?
El verdadero deporte esta en arrancarla!🤣
Muy Bueno el video deverias comparar la xr650 refrigeration liquida y xr650 enfriada a aire notaras la diferencia
Ahí si , una moto de verdad sin nada de electronica puro piloto power ojalá puedas conseguir una Suzuki DR 650 yo tengo una y no se vende saludos
ISAAC QUE BUEN VIDEO DE LA HONDA , AQUÍ NO SE CONSIGUEN UN ABRAZO DESDE CORAL SPRINGS FL USA .❤️❤️
Cada día van mejor tus videos! Dijiste una gran verdad, que es que cuando una moto te gusta, no importa nada : a ir por ella!
Eres un Crack!!
Muy bien explicado lo de el precio y la moto! Es lo que tú busques y quieras!
Es mi moto, es tal cual lo q explico, El arranque es solo saber buscar el punto del piston y arranca a la primera patada, despues es un tractor y una reaccion q te deja mas q conforme. Ha kit americanos para instalar pero no hace falta cuando ya aprendiste. Por el tema costo ni q hablar por 3000 tenes un pura sangre de primera para diversion por siempre, Le he hecho un viaje de 3000 km por la patagonia y fue de lo mejor, Antes hice viajes con super tenere y en caminos malos estas mas pensando en no caerte y pagar mucha plata en pintura y arreglos en cambio con esta viva la vida!!!
Qué grande cómo valoramos lo importante y no sólo lo nuevo je je je para cuándo una curiosidad como una varadero 125 en esas pistas norteñas? Ja ja ja mil gracias por amenizar nuestras tardes y abrirnos los ojos
Vaya maquinon esa Honda, indestructible. Un saludo Isaac
Menuda moto !papa aca en argentina se vendio mucho la 600 r la 650 casi que ni llego y las 650 que habian eran la xr650l con tanque de chapa y arranque electrico luces y eso ..saludos champ!✌⭐⭐⭐⭐⭐
Menos mal que no te has volcado, si se te cae la moto, no la arrancas no pa mañana Jjjj, me encanta ver tus vídeos y la sinceridad con la que hablas, ole tu.
Tremendo! creo que muchos esperábamos una moto icónica como lo es la XR... bien por las 2 bombeadas y media para hacerla partir!!!
Muy buena prueba, me encanta la moto, se ajusta mas a lo que hago al KLR650 2008 que tengo actualmente; el tema, en Argentina un KR650R 2001 cuesta por los 10000 Euros y repuestos casi no se consiguen.
Sí tal cual una poronga Argentina en ese sentido
En general, todas las motos a pata que he probado, si a la primeras no arranca, grifos en off, un poco de meneos full gas, y se termina compensando la mezcla y arranca. Probado en xr 400,600, y 600 dominatizada
Yo tengo la XR400 y es la puta mejor compra que he hecho , me lo paso como un crio en campo, y me permite enlaces , tramos de montaña etc etc, una todo terreno .
Cuantos KM/H te levanta tu Xr? Saludos!
@@jonathanherrera1517 normalmente suelo ir a unos 100km/h pero puede alcanzar 120-130 , llevo el desarrollo de origen . Saludos .
Yo igual Tengo la Xr400R de año 2000 pero jamás le e sacado el top speed Gracias por el dato!
@@jonathanherrera1517 disfrútala ! Saludos !
@@jonathanherrera1517 Honda declaraba 137 kms/h de punta para la 400 y 152 km/h para la 600.
Para mí como segunda moto ( lo que significa que la sacaría únicamente cuando haga campo) es una ventaja ya que si esta 2 meses en el garaje no te preocupas de cómo está la batería. Aunque siempre digo que la moto perfecta es la que te hace sonreír sea R, enduro, trail.... sigue así saludos y gas
Despues de 2 meses sin arrancarla vas a preferir q tuviera bateria y tener q cambiarla q arrancarla a pata ajajja
Isaac, toda una joyita de moto...!! y el que logra hacerse de una con arranque eléctrico, extremadamente escasas por cierto, se pegó la lotería. Podrías hacer video explicando las diferencias entre los tipos de moto para campo: enduro, endu-trail, trail, rally, etc...
...gran moto!!...para encenderla..mejor bajas la pata despacio...le das un par de toques al acelerador antes de encenderla, cuando tienes el click subes la pata y sin dar gas le das la patada. No es efectivo al 100% pero a mi me funciona bastante bien. ah...!! ..... y si le pones unos Motoz es imparable!!!!!!
Que es unos motoz,bro? Yo tengo una
Hola amigo.. solo te falta un paso para que el arrranque sea infalible...
cuando escuchas el click y notas que la palanca se pone dura... solo tienes que empujarla y pelin mas para pasar ese pequeño punto de dureza... ahora si está listo el motor para el arranque.. solo deja regresar la palanca arriba del todo y patada con decisión asta el final del recorrido....
prueba y me comentas...
un saludo
@@elenanorojo101 :)))..Correcto!!..se me pasó añadirlo..veo que los que conocen bien esta moto no se les escapa ese detalle ;)
@@emmanuelflores6819 ..Hola, son unos neumáticos para off (también los hay para "on")..con un agarre en tierra y barro muy bueno así como también su larga duración.
@@susopalmeiro8033 jajajaja vedad que si amigo.... yo me entrevería a decir que ese punto es el que marca la diferencia entre éxito siempre o sudor y calor.. 😂😂😂
Esta moto es una leyenda 💪😎
Para encenderla es facil, primero nunca mover el gas porq se ahoga por la bomba d epique del carburador, pero con la patada buscas q haga tope por la compresion despues le das un toque al descompresor mientras moves el pedal para pasar el punto maximo despues de eso soltas el descompresor y a fondo con la patada y listo, nunca falla. Porsupuesto es para los fanatico los q le gustan el botoncito abstenerse.
Isaac la honda xr650r tiene su truquillo y cuando se cae y se a oga también tiene su truquillo yo tengo una del 2004 y no la cambio por nada del mundo gracias por Acer este video y me gustaría que hicieras más grande campeón
Eso es un maquinón... y la Suzuki DRZ 400 no se si la has probado, otra fantastica maquina. Motos verdaderamente polivalentes como se hacían antes
Una gran moto me acuerdo cuando era un niño y la veía en las carreras de baja con esos focos enormes
Cada día entro a ver que ha subido de nuevo.. Un saludo desde Colombia
Ahora le toca a la KLR 650 para que la pruebes,estaré ansioso esperando ese test
Y si de paso pruebass la kle 500 pues genial. Te dejarías la mia...
La verdad que no le llega ni a los talones a la XR650R, sería más parecida a la Xr650L, quedándome con esta última x su fiabilidad
Pero como pueden odiarte nadie... jajajajajja me troncho contigo Isac .. las pruebas las haces tú , y las sensaciones y opiniones son las tuyas ..gracias a dios , solo faltaba , No cambies nunca y di lo que te salga de la polla ..que si los de ktm o que si los de honda venga yaaa ..la gente se deprime si uno opina de x vehículo .. una Africa es cabezona leches lo sabemos todos , depende el ritmo otra cosa es cuatro que vallan comprar el pan.. si asta la Derbi C6 iba más rápido , por eso de ser campeona del mundo ...casi naaaa...!!
Gracias isac por tus pruebas ...👏🏻👏🏻
La Reina de las bajas me flipaba la antigua xr600, caña de review 👍👍
Siempre me a gustado esta xr 650r , yo tuve un yamaha ttr 660 del 2000 con amortiguador trasero ohlins y se manejaba muy bien ,hice carretera y enduro ,el problema era arrancarla a pedal , asta puse un cable asta el manillar para accionar el descompresor automático , a ver pruebas esta ,un saludo y a dar gas .
Gran review !!! Una moto clásica y con historia!!
Una vez nos cambiamos la moto en una pista yo cogí una wr-250 y mi amigo cogió la xr 650. A la segunda curva no lo podía coger. Cuando paramos se quedó alucinado por lo bien que va . Disfrutó a lo grande...
Exactamente lo mismo que me paso a mi, me dejo un amigo su wr250 y cogió mi Xr650r, al parar tenía una sonrisa de oreja a oreja, y dijo que había flipado porque pensaba que era rollo XT, que equivocado estaba... Jajaja
Excelente moto. Como lo dices, fue diseñada especialmente para ganar la Baja. ¡Saludos desde Baja California! 👍
MAQUINONNNN , llàstima que tinc el genoll dret operat i motos amb arranc a patada les tinc prohibides, gracies Issac gran vídeo, NO canviïs !!!
Q pepino de moto. Yo uso habitualmente una xr 250 r con 15 años de antiguedad y es indestructible. Es como un tractor y siempre, siempre, siempre funciona. Ahora sí, das más patadas que Bruce Lee para arrancarla
Hola, tengo una y es un avión no tengo pelotas de sacarle todo su potencial,un saludo
Si como unas cone valve 😉🤣pero con 20años tan siquiera son invertida la horquilla si amigo cuando algo está bien hecho esta bien hecho y chin pun. Por eso son mi cuarta y quinta moto una de rallye y otra supermotard dallara y no las venderé en la vida estas la hederadara mis hijos.me quedo con lo que has dicho que te comprarías una, sobran palabras un abrazo.
Lunes compro esto,
Ya tengo una tm450 con la que corro el campeonato de motorally
,
también dos yamaha supertenere
Vas subiendo el nivel video a video. Eres un Makina. La próxima la CRF 450 rally 🤤😋.
Bajar palanca suave oir clic subir patada larga sin gas, arranca a la primera
Al principio le tienes miedo al arrancar la moto . Es muy sencillo: busca el punto muerto superior y avanzas un poquito el pedal de arranque, dejas que se recupere y le das con ganas y arranca perfecta . En frío hay que darle los dos clik al aire y si no consigues quitarle un clik y intentarlo de nuevo . Es cogerle la mano . La moto es una auténtica maravilla!!!
Excelente moto y magnífica descripción, un fuerte abrazo desde Tarragona!
Me he puesto el video mientras esperaba metido en mi coche al lado del circuito... Estaba como un flan! Sí, para hacer la prueba de pista del A2. Una gozada verte llevar así la moto!. De hecho, me ha relajado tanto que me centrado en intentar disfrutar de la moto, en lugar de mirar a esos dichosos conos, jalones... Y Aprobado! (tras unos cuantos suspensos previos y nervios).
Poco que decir, todos los videos me parecen geniales pero este se quedará grabado especialmente en la retina.
Un saludo!!
PD: me esta esperando la xt600 2kf 😚 en el garaje
Buena moto para empezar con el A2 compañero! Yo empecé igual que tu con la XT 600 pero la 3tb con arranque eléctrico! Te vas a divertir mucho con ella y es sencilla y muy muy polivalente! Un saludo y a disfrutar!
@@JuanGarcia-sg6vi muchas gracias!! Espero qué sea así, aunque voy echar unos gemelos de futbolista, esa palanca la ha inventado el diablo 🤣🤣
@@joxejulian ya lo creo jajaj! Yo haciendo pistas alguna mañana intensa y alo mejor que se te cala en algun paso de piedras o tal en medio de una pendiente y tener el arranque eléctrico se agradece no quiero ni pensar tener que darle la patada y que no arranque a la primera! Vas hacer pierna jaj! Pero eso también es lo bonito y forma parte de la aventura! Saludos!
Buenos videos si señor! Un día si puedes podías probar la yamaha tenere 660z.un saludo
Esa ha sido mi decision total a una gran cuestion:
Quedarme con mi moto de carretera, y sumar una moto de este estilo para hacer offroad. Acabo de vender mi husq450 y ahora, o cae una honda de estas o cae una xt600, por el poco mantenimiento que tienen comparado con una puro enduro.
Buen video como siempre.
Muy buen video Isaac..!!! gran moto la XR650 , tuve una hace muchos años y la verdad es que disfruté como un niño viendo tu video, muchos recuerdos buenos con ese tremendo caño de moto. Eso si.....cuando la cabróna no quería arrancar te cagabas en su p... madre jajaja Gracias por este excelente review !!!
tengo un unicornio XR650R 2000 la mejor moto que eh tenido una replica del maestro Jhony Campbell el que no ah probado una no conoce a Dios Saludos de la Baja California
yo soy poseedor de una, y la patada no es para tanto, solo hay que sacarle el truco y contando connel descompresor automatico, una locura!!!!
Olé.
Sigue así.
Un saludo desde Portezuelo
Noooo! Isaac no sabes la alegría que me das con esta reseña, estoy enamorado de esta moto desde que era chico (y primero de la XR 600 de 1992) será un fierro viejo, tendrá una ciclistica que no va y mil cosas, pero 1 me encanta y digan lo que digan el modelo tiene 20 años y sigue dando satisfacciones . Muchas gracias muchas gracias👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Amen ...
Eres un crack compañero sigue así muchas gracias
Gracias por hacer videos tan divertidos
SIEMPRE EH TENIDO XR-600R!💪💪✌🇦🇷🇦🇷
esta es como si mesclaras la xr 600 con un fireblade,!!!!!
Gran vídeo. Ahora parece que solo vale ir con lo más top del mercado. Tienes que probar alguna 701
En USA tenemos la xr650 L que es la misma moto pero con arranque electrico, por apenas 5000€ y cientos de accesorios, es un hierro de moto, indestructible.
Espero que Honda lo adapte a la norma europea y podamos disfrutarla por aqui.
No es la misma en absoluto. La 650l lleva el motor de la dominator con arranque eléctrico y saca 40 y pocos caballos. La 650r cambia completamente el chasis, el motor, refrigeración líquida y 20hp más.
Buen reportaje!!!!
Buen vídeo y buena moto. Ahora, el tema de que las suspensiones vayan igual que las ConeValve de la 790...eso vas a tener Cone que explicarlo Valve un poco en profundidad Cone porque la gente Cone se está haciendo unas Valve pajas mentales Cone impresionantes... 🤣🤣
L
Un día de estos nos encontraremos en esa trialera de "la font del ferro". Yo subiendo con el 4x4 y tu bajando en moto. La galleta será apoteòsica! 😂🤣😂
Por cierto, pasa el charco hombre que la trialera sigue un trozo interesante también!
Ese es el miedo entre " " que le veo cuando pega esas curvassss,,,🙃🙃🙃
Desde que tenía 8 años la XR me ha tenido enamorado, vaya bicharraco
Mola!! Media mañana para arrancarla la otra media almorzando coste de gasolina 1 pavo eso sí que es una euro 5😂😂😂
3° o 4° moto según zona de España donde vivas zona muy montañosa aunque sea ligera te pillas una buena sudada si la tienes que sacar de una trialera . Mirate para arrancarla casi tienes que tirar de ventolin jjjj primera opción 1250 0 1300 en dos años
Isaac la próxima q pruebes d la XR te subes a la mía, q arranca con la "minga" y a patada. Eso sí, con una preparación muy personal..
Motón, en USA creo q venden la versión L con arranque. Lindo video
no se lo digas a nadie, que mi mujer no lo sabe, pero la semana pasada compré una.... y conservo la wr450 y la crf1000 adventur.... es un maquinonn!!
Samu mateo falcet pues cuando le cojas el royo... y te vuelvas a subir a la wr.... pasfff aburrimiento asegurado y la wr a milanuncios...😂😂
Kelevra ya tuve una xr400 y una xr650r!! respecto a vender la WR ya veremos, el tiempo nos dirá
Por fin la moto más brutal que hay ...
Enhorabuena!!! Gran video y gran moto!! Estaría bien que te dejarán una Suzuki dr650 rse si no recuerdo mal creo que tuvistes una... me gustaría ver una review yo estoy encantado con la mia ...buenos hierros!!!🔝🔝
Esta claro una cosa... ahora las motos son más caras en comparación pero no tienen el nivel de calidad para durar en el tiempo ..
yo tengo una del año 93 y desde el 96 la tengo... son motos duras para hombres duros ... por eso su arranque.. (el mejor antirrobo del mundo)
Hola, te escribo para comentarte unos vídeos de una t7 con preparación italiana. Busca "T7 boano" en UA-cam. Quizá ya lo conozcas, pero a mi me a parecido espectacular. Gracias por entretenernos, buen trabajo.
Haaaaaa y me encanta tu circuito en muy adrenalinico....
Brutal,tengo una en casa y es brutal
Mi primera moto fué una XR 600 :)
Tengo una del año 2000 inmaculada 23000 km preparada para rally
No la suelto por nada,le puse una batería detrás del faro,y un stator de 200w puños calefastables ventilador radiador y tomas usb
images.app.goo.gl/9JDTBt7DdpUgQmTR9
Y eso que también tengo una 990 adventure
Hola Isaac!! Que opinas de la Husqvarna 701 Enduro?? Sería comparable a la XR? Mas allá del precio, cual te parece mejor a nivel dinámico en campo? Saludos!
Una gran maquina con buenas suspensiones pero tiene el botón mágico? Yo tengo muy mala pata y es la derecha . Está sería mi moto de mi vida saludos
es una moto que me flipa la xr simple sin ese deposito las hay mas economicas y son casi iguales ,me pille una xt y no vale para rutas aunque la meto en todos lados pero limitada la xr es de alta como las enduro se comen las zanjas,ahora una xr con kit tipo ktm rally seria asta bonita jejejeje