@@grodnoregion-04 похоже любитель запада, тогда зайди в википедию и увидишь самые мощные тепловозы в мире газотурбовозы ГТ1h работающие на свердл жел дороге, много их и не надо, один 8300квт другой 8500 квт, особенно они нужны в морозы, запускается без подготовки как авто повернул ключ и поехал, а то что не закупают так это политические причины, не давно уральские локомотивы выпустили малахит 3х секционный тоже не слабый.
Работал лет 30 назад в локомотивном депо, как бежали эти кажуха маслом, так до сих пор и бугут, все путя залиты, а ведь это попадает и в реки, РЖД главный нарушитель экологии
Добротно сделанную ,,Вещь,, Ценят во всём Мире. Наш уровень производства должен быть не ниже чем GE и EMD, качеством не уступать ни на Микрон. ,,Магистральный,, Значит есть ,,Туалет,,? А?
Помимо туалета в наличие Душ - Ванна - Биде,в обязательной комплектации три рулона по 15 м туалетной бумаги,мыло,зубная паста и туалетные тапочки, всё есть только покупай..................
А когда начнут делать оборудование. для производства т. е Производство средств производства ---вот когда начнут производить эту продукцию и продавать на мировом рынке хотя бы 10-15% вот тогда можно назвать что импортозамещение началось.
В городе Коломна МО прикрыли производство ЭП2К и ТЭП-70БС при этом сократили свыше 1 тыс человек с завода . И всё под руководством Траснмашхолдинга ... Молодцы так держать , увеличим количество безработных российских производителей .
Был я на этом заводе,люди вкалывают там,молодцы,без них ничего не будет,но зарплату жалеют поднимать,еще система 5с..ну и идти особо не куда в этом городе работать.
Помню на предприятии работал - помойка, нищета и развал, потом на 50 лет предприятия выпустили видео для внутреннего потребления и чиновников - так в ролике предприятие прям не узнаешь сказка, а на завод море денег, огромные зарплаты, научные кадры везде, наивысочайшая кваллификация у всех, новейшее оборудование - после просмотра правда выходишь на территорию и реальность сразу стирает сказочные моменты из видео ролика, нищенские зарплаты, оборудование из 60-70х, пару пенсионных кандидатов наук и докторов, и высшей кваллификации разбегающиеся студенты и выпускники, с развалившейся инфраструктурой. Видимо это тот же самый случай, только предприятие другое...
Чего вообще нет, того точно не снять. Может в ролике и приукрашено, как это бывает на ТВ, но реально видна и культура производства , и что это это "живое" производство.
Ни когда не задумывались в чем волшебство голубого экрана? Он так любим людьми, поскольку умеет на время визуально воплощать то чего нету, но очень хотелось бы...
Уважаемый корреспондент. Что б у вас в машине такой же "великолепный обзор"был бы. Вы не журналист, а актёр. Изображать такую радость глядя на тот кошмар, который там делают... Браво! Со времён Союза Брянский завод считается самым рукожопным и остаётся таким. Их тепловозы - это испытание для машинистов и обслуживающего персонала. Позапрошлый век.
Поддерживаю. Владимира. Да. Молодцы ! На вас смотрит вся. Страна. Желательно, чтоб . сзади. Тепловоза был присоединена. Цистерна в, 60 тонн с дизтопливом. Чтоб. . тепловоз. Подписывался из. Этой цистерны.
Вы уж простите, что не по теме. Но если делаете репортаж о российском тепловозостроении, то извольте точно = с уважение относиться к деталям того, о чем вещаете. Где вы взяли такого тупого звуковика? Из отечественной киностудии? 8-30 - наложен звук тифона американского тепловоза! Где вы слышали такой сигнал на советских или российских локомотивах? В лучших традициях современного российского кино, блин. Аж трисёт )) Рассказывают про опору кузова на тележку, а показывают колесную пару. К чему это? Ведущий дергает рукоятки управления, не зная за что они отвечают (еще и на не заведенном локомотиве) - детский сад. Лучше бы не трогал - выглядел бы серьезнее. За хоть какие-то приятные новости - спасибо! Тепловозы - вещь нужная.
Вы расскажите что там своего, даже в цеху ни одного нашего оборудования. Завтра будут настоящие санкции - никто никуда не поедет, даже вода по трубам не пойдет, т.к. сидят в водоканале на западных программах. Тележки наши, движки, а заготовки стальные чьи, а линия по выпуску заготовок, а программное обеспечение, а станки, оборудование, а программы, в которых работают конструктора, а электрика и электроника? 15 лет в промышленности, ни на одном предприятии я не видел банально отечественную отвертку даже, целиком линии либо новые китайские, либо БУ, либо такое же европейское, целиком все встает, когда что-то ломается и надо заказывать из-за Бугра. Сырье даже зачастую получается импортное, особенно химическая промышленность, добавки все не наши, линии и оборудование в сырьевой части экономики тоже не наши. Стал ли наш двигатель от того, что болванка выплавлена на не нашем оборудовании, потом перевезена иностранным погрузчиком на линию двигательную, где линия вся не наша, включая программное обеспечение? Поэтому и любое наше изделие, типа наше, несет в себе скрытого импорта 70-90% и за последнее время все это только выросло, страну умело встраивают спецом, чтобы она только закупала, а выдавала лишь ресурсы, а если что-то сама хочет построить, то сама бы не могла. Я даже разочарую тех, кто будет кричать, что там наши мозги, типа да - все на чем и из чего делается не наше, но вот конструкция интеллектуальная наша! В 90 процентах случаях это тоже не так, по крайней мере с тем, с чем сталкивался я. А уж если завод работает в кооперации с иностранцами, так вообще наше там вытравливается в ноль, беря себе в запас конечно хорошие идеи. Кто работал с тем же Сименсом прекрасно знает, как они типа развивают совместно заводы, по сути превращая их в отверточные сборки только своих интеллектуальных идей и конструкций, на забывая конечно присваивать себе наработки, ну и конечно ничего нашего не развивая, даже если оно уникальное. Достаточно историю посмотреть в силовом машиностроении через пример Крыма. Ну или в том же железнодорожном примере (хотя это немного некорректный пример, т.к. не из производства, а из чистого импорта), деньги купить иномарку Сапсан есть у Володи, поддержать своих друзей немецких и свой статус легитимный перед Западом, а также еще миллиарды тратить на поддержание и строительство цехов по обслуживанию Сапсана, а по сути полностью импортной базы, а также обновлять эту базу также путем импорта, а денег дать своим разработать, а точнее желания - нет. А это было тогда, когда проблем с Валютой не было и вкладывать ее можно было в нас, первая половина 2000-х, но было лучше импорта накупим, а свое завалим. Поэтому все дорожает в момент при обвале рубля, потому что везде - от лекарств и еды, до ВПК один импорт прямой или скрытый, поэтому и дорожает даже молоко. Ради интереса сходите на экскурсию на молочный завод и узнаете, почему это даже молоко дорожает при изменении курса валюты и что там, в этом молоке, нашего, а что там в сухом забугорном виде.
А пример Китая - где и начинали с 0 нуля , а теперь освоив чужие технологии, сами делают и разрабатывают новое и не хуже Запада !!! Мы всегда долго запрягаем... поэтому импортное уже готовое и отлаженное дает быстрее конечный результат , что и нужно Нам - стране !!!
Стыдно за РФ , Хватит клепать утюги в виде тепловозов . Поключите дизайнеров наконец и сделайте нормальные морды у тепловозов . Не можете придумать сами морды Тепловозов поставьте морды от Ластчек наконец, хотя бы . Не стыдите Россию утюгами в 2018 году.
Посмотри на морды локомотивов, которые в "исключительных" США на магистралях, и что они производят!👈😁 Не надо путать тяговые и пассажирские локомотивы, особенно , которые для скоростных магистралей. Грузовым "обтекаемость" нах не нужна с их скоростями!
Стыдно за РФ , Хватит клепать утюги в виде тепловозов . Подключите дизайнеров наконец и сделайте нормальные морды у тепловозов . Не можете придумать сами морды Тепловозов поставьте морды от Ластчек наконец, хотя бы . Не стыдите Россию утюгами в 2018 году.
Зачем это дважды постить?☝😉 Посмотри на морды локомотивов, которые в "исключительных" США на магистралях, и что они производят!👈😁 Не надо путать тяговые и пассажирские локомотивы, особенно , которые для скоростных магистралей. Грузовым "обтекаемость" нах не нужна с их скоростями!
Молодцы! Самый простой и лучший вариант развития экономики ...это создание своей промышленности во всех отраслях экономики
О.ДА ВАГОНЫ РОССИИ ВСЕГДА БЫЛИ ВОСТРЕБОВАНЫ.МОЛОДЦЫ!КОНСТРУКТОРЫ.
вагоны Российские особенно пасажирские и грузовые самые лучшие в мире.
Молодцы, не останавливайтесь.
Владимир Да, да лучше бы делали, чем такое говно лепить.
0хэюбьь123455790йцукенггшщзхйццукенгшзщхыфвыапророллджэЯчсмиитьб
Молодцы, супер
Наивысшее качество жд транспорта в мире!
I Won только от говна не отличить.
СМЕШНО И ПОЧЕМУ ТОГДА НЕ ПОКУПАЮТ СТРАНЫ СНГ У РОССИИ НАПРИМЕР ЭПМ1М даже оператор -БЧ- отказался покупать.
@@grodnoregion-04 похоже любитель запада, тогда зайди в википедию и увидишь самые мощные тепловозы в мире газотурбовозы ГТ1h работающие на свердл жел дороге, много их и не надо, один 8300квт другой 8500 квт, особенно они нужны в морозы, запускается без подготовки как авто повернул ключ и поехал, а то что не закупают так это политические причины, не давно уральские локомотивы выпустили малахит 3х секционный тоже не слабый.
@@ВалерийТаланкин-к7л хрен любитель я техники Запада, потому пиздатые владельцы ТРАНСМАШХОЛДИНГА нихуя в ж/д технике не понимают а лишь б иметь завод.
@@grodnoregion-04 все восточные Страны покупают..Иран, Ирак, Сирия, и т.д
молодцы
Спасибо
Ну прям порадовало видео и это от РБК???
Рады стараться)
@MrWantsoft Сайты " Сделано у нас" , "время вперед" и т.д.
Работал лет 30 назад в локомотивном депо, как бежали эти кажуха маслом, так до сих пор и бугут, все путя залиты, а ведь это попадает и в реки, РЖД главный нарушитель экологии
Молодцы!!!
г. Брянск это СУПЕР 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌️🤘!.!.!
Добротно сделанную ,,Вещь,, Ценят во всём Мире. Наш уровень производства должен быть не ниже чем GE и EMD, качеством не уступать ни на Микрон. ,,Магистральный,, Значит есть ,,Туалет,,? А?
Помимо туалета в наличие Душ - Ванна - Биде,в обязательной комплектации три рулона по 15 м туалетной бумаги,мыло,зубная паста и туалетные тапочки, всё есть только покупай..................
А когда начнут делать оборудование. для производства т. е Производство средств производства ---вот когда начнут производить эту продукцию и продавать на мировом рынке хотя бы 10-15% вот тогда можно назвать что импортозамещение началось.
Уже давно продают..!
Средний возраст инженера 35 с ...и зарплата тоже у них 30 с...для Брянска это огромные деньги.
В Самаре за 30 тысяч инженер не будет работать, по крайней мере со стажем 5-10лет
@@Murattazgaliev а где вы работаете в Самаре? Я сам с самары
Европа и СШП ещё несколько лет не снимайте санкции пожалуйста.
" Я предлагаю постройку железной дороги Россия - Индия ( Москва - Дели ) . "
Производво или производить и тестировать Тепловозы и элетровозы на Тмх в тверской области ; производство тепловозов на тихвинском заводе ОВК !!!!!
top
интересно, сколько они машинистов опросили о работе тепловозоа
trurbomail да блять ни сколько, клепают блять говно позорное.
Пока не разрешат матерную брань на ТВ, машинистов спрашивать не будут.
@@naezdnikCHERTOV типо все так плохо..по вашему?
В городе Коломна МО прикрыли производство ЭП2К и ТЭП-70БС при этом сократили свыше 1 тыс человек с завода .
И всё под руководством Траснмашхолдинга ...
Молодцы так держать , увеличим количество безработных российских производителей .
Приезжайте в Энгельс,там локомотивный завод построили(так что работать не возможно)и он какой год стоит
Система 5С. Была разработана одним из руководителей Тойота и сейчас активно внедряется в России. Хорошая штука.
Система 5с слизана японцами из научной организации труда в СССР
И зачем конструкторов "учёными" называть?
И вы совершенно уверены что эти тележки для всех локомотивов ТМХ? Даже для новочеркасских электровозов?
👍
Был я на этом заводе,люди вкалывают там,молодцы,без них ничего не будет,но зарплату жалеют поднимать,еще система 5с..ну и идти особо не куда в этом городе работать.
частник на хорошую зарплату жадно платить.
да ,а красят по старинке пульвизатором
Ну хоть кто то богатеет в стране, надеюсь налоговый процент отчисления в бюджет прозрачные, и для людей есть польза, лавочка частная.
Помню на предприятии работал - помойка, нищета и развал, потом на 50 лет предприятия выпустили видео для внутреннего потребления и чиновников - так в ролике предприятие прям не узнаешь сказка, а на завод море денег, огромные зарплаты, научные кадры везде, наивысочайшая кваллификация у всех, новейшее оборудование - после просмотра правда выходишь на территорию и реальность сразу стирает сказочные моменты из видео ролика, нищенские зарплаты, оборудование из 60-70х, пару пенсионных кандидатов наук и докторов, и высшей кваллификации разбегающиеся студенты и выпускники, с развалившейся инфраструктурой. Видимо это тот же самый случай, только предприятие другое...
Чего вообще нет, того точно не снять. Может в ролике и приукрашено, как это бывает на ТВ, но реально видна и культура производства , и что это это "живое" производство.
Ни когда не задумывались в чем волшебство голубого экрана? Он так любим людьми, поскольку умеет на время визуально воплощать то чего нету, но очень хотелось бы...
@@IAlexey84 вы сумасшедший, или просто дурак? По вашему эти цеха и тепловозы где снимали? 🙄🤔😳
@@ОниТупые в пропагандистском угаре...
Если все так перспективно почему Казахстан, Индия, Украина закупает амерские локомотивы компании дженерал электрик, кто убил нашу промышленность?
завод в Казахстане и выкупил Трансмаш!
@ДимЛаден NOFAMILI ты удивишься, но тмх был владельцем производства тепловозов в Казахстане.
Уважаемый корреспондент. Что б у вас в машине такой же "великолепный обзор"был бы. Вы не журналист, а актёр. Изображать такую радость глядя на тот кошмар, который там делают... Браво! Со времён Союза Брянский завод считается самым рукожопным и остаётся таким. Их тепловозы - это испытание для машинистов и обслуживающего персонала. Позапрошлый век.
Вы из такой коллекции людей..где у вас везде все плохо..👎
Поддерживаю. Владимира. Да. Молодцы ! На вас смотрит вся. Страна. Желательно, чтоб . сзади. Тепловоза был присоединена. Цистерна в, 60 тонн с дизтопливом. Чтоб. . тепловоз. Подписывался из. Этой цистерны.
Что?
Ничего не понятно
@@nikim3388между первым, вагоном. И локомотивом. Была присоединена. Цистерна , с дизтопливом. Из. Которой тепловоз. Будет брать топливо.
Вы уж простите, что не по теме. Но если делаете репортаж о российском тепловозостроении, то извольте точно = с уважение относиться к деталям того, о чем вещаете. Где вы взяли такого тупого звуковика? Из отечественной киностудии? 8-30 - наложен звук тифона американского тепловоза! Где вы слышали такой сигнал на советских или российских локомотивах? В лучших традициях современного российского кино, блин. Аж трисёт )) Рассказывают про опору кузова на тележку, а показывают колесную пару. К чему это? Ведущий дергает рукоятки управления, не зная за что они отвечают (еще и на не заведенном локомотиве) - детский сад. Лучше бы не трогал - выглядел бы серьезнее. За хоть какие-то приятные новости - спасибо! Тепловозы - вещь нужная.
Черт знает, кто создает такие неинтересные фильмы на интересные темы.
проплатили видимо эту пропаганду по хорошей цене... после текущих тележек смотрел, как агитку.
не поверишь ролсройсы тоже текут...
@@talas12341 вот нисколько не сомневался. после вранья о Сталине всегда проверяю на новую ложь. )
Вы расскажите что там своего, даже в цеху ни одного нашего оборудования. Завтра будут настоящие санкции - никто никуда не поедет, даже вода по трубам не пойдет, т.к. сидят в водоканале на западных программах. Тележки наши, движки, а заготовки стальные чьи, а линия по выпуску заготовок, а программное обеспечение, а станки, оборудование, а программы, в которых работают конструктора, а электрика и электроника?
15 лет в промышленности, ни на одном предприятии я не видел банально отечественную отвертку даже, целиком линии либо новые китайские, либо БУ, либо такое же европейское, целиком все встает, когда что-то ломается и надо заказывать из-за Бугра. Сырье даже зачастую получается импортное, особенно химическая промышленность, добавки все не наши, линии и оборудование в сырьевой части экономики тоже не наши. Стал ли наш двигатель от того, что болванка выплавлена на не нашем оборудовании, потом перевезена иностранным погрузчиком на линию двигательную, где линия вся не наша, включая программное обеспечение?
Поэтому и любое наше изделие, типа наше, несет в себе скрытого импорта 70-90% и за последнее время все это только выросло, страну умело встраивают спецом, чтобы она только закупала, а выдавала лишь ресурсы, а если что-то сама хочет построить, то сама бы не могла.
Я даже разочарую тех, кто будет кричать, что там наши мозги, типа да - все на чем и из чего делается не наше, но вот конструкция интеллектуальная наша! В 90 процентах случаях это тоже не так, по крайней мере с тем, с чем сталкивался я. А уж если завод работает в кооперации с иностранцами, так вообще наше там вытравливается в ноль, беря себе в запас конечно хорошие идеи. Кто работал с тем же Сименсом прекрасно знает, как они типа развивают совместно заводы, по сути превращая их в отверточные сборки только своих интеллектуальных идей и конструкций, на забывая конечно присваивать себе наработки, ну и конечно ничего нашего не развивая, даже если оно уникальное. Достаточно историю посмотреть в силовом машиностроении через пример Крыма.
Ну или в том же железнодорожном примере (хотя это немного некорректный пример, т.к. не из производства, а из чистого импорта), деньги купить иномарку Сапсан есть у Володи, поддержать своих друзей немецких и свой статус легитимный перед Западом, а также еще миллиарды тратить на поддержание и строительство цехов по обслуживанию Сапсана, а по сути полностью импортной базы, а также обновлять эту базу также путем импорта, а денег дать своим разработать, а точнее желания - нет. А это было тогда, когда проблем с Валютой не было и вкладывать ее можно было в нас, первая половина 2000-х, но было лучше импорта накупим, а свое завалим.
Поэтому все дорожает в момент при обвале рубля, потому что везде - от лекарств и еды, до ВПК один импорт прямой или скрытый, поэтому и дорожает даже молоко. Ради интереса сходите на экскурсию на молочный завод и узнаете, почему это даже молоко дорожает при изменении курса валюты и что там, в этом молоке, нашего, а что там в сухом забугорном виде.
Идиот, столько ереси написал))))
@@Raider961 так он прав на все 146%
Вам пу сказал, какая разница сколько стоит доллар, вы же тратите в рублях.... ан нет, не в рублях...
@@ДмитрийНелюбин-д3у Ну да, наверное торкнуло хорошо)))
А пример Китая - где и начинали с 0 нуля , а теперь освоив чужие технологии, сами делают и разрабатывают новое и не хуже Запада !!! Мы всегда долго запрягаем... поэтому импортное уже готовое и отлаженное дает быстрее конечный результат , что и нужно Нам - стране !!!
Импортное оборудование, импортные комплектующие, импортный дизель, всё на благо Запада.
Собран из говна и палок, полный отстой а не тепловоз.
даже ЭП1М никто не покупает только РОССИЯ РЖД берет..
Вам все не так...может пойдёте и поможете..раз такой Эксперт..👎
12345678
Стыдно за РФ , Хватит клепать утюги в виде тепловозов . Поключите дизайнеров наконец и сделайте нормальные морды у тепловозов . Не можете придумать сами морды Тепловозов поставьте морды от Ластчек наконец, хотя бы . Не стыдите Россию утюгами в 2018 году.
Нахуя тепловозу дизайн от Пенинфарина?
Посмотри на морды локомотивов, которые в "исключительных" США на магистралях, и что они производят!👈😁
Не надо путать тяговые и пассажирские локомотивы, особенно , которые для скоростных магистралей. Грузовым "обтекаемость" нах не нужна с их скоростями!
Дб
твоя ЛАСТОЧКА тоже ведро и годами не меняют морду со дня основание завода в России..
Стыдно за РФ , Хватит клепать утюги в виде тепловозов . Подключите дизайнеров наконец и сделайте нормальные морды у тепловозов . Не можете придумать сами морды Тепловозов поставьте морды от Ластчек наконец, хотя бы . Не стыдите Россию утюгами в 2018 году.
Viktor Vavilov Хороший дизайн.
Зачем это дважды постить?☝😉
Посмотри на морды локомотивов, которые в "исключительных" США на магистралях, и что они производят!👈😁
Не надо путать тяговые и пассажирские локомотивы, особенно , которые для скоростных магистралей. Грузовым "обтекаемость" нах не нужна с их скоростями!
Самая красивая кабина у ТЭП и вл80