История самого скандального проекта Казахстана
Вставка
- Опубліковано 3 вер 2023
- Проект легкорельсового транспорта Астана LRT передавался в наследство от одного акима столицы к другому. Нынешний аким Женис Касымбек обещал завершить строительство сначала до конца 2024 года. Однако сроки снова сдвинули - на 2025 год.
Хронологию скандального долгостроя смотрите в сюжете.
#Казахстан
#Новости
#лрт
#lrtline1
#скандальныйпроект
#астана
#транспорт
Это позорное прошлое и позорное настоящее, которое показало никчемность и вороватость нашей власти.
согласись, тот кто начал это, не самое худшее, он возвел опоры, хотел что-то сделать, а потом пришли другие и все заморозили, и морозят до сих пор, придумывая разные отговорки))
@@7AGAT7 а зачем по ровной местности установили опоры? Обычно их ставят там, где надо пересекать уже существующие дома, улицы и дороги, а в ролике я вижу, что опоры стоят в голой степи ВДОЛЬ дороги.
@@user-mi9tb4uo8s 👍👍👍😂😂😂😂😂, в Ташкенте построили надземную метро на высоте 6 метров так как проходила линия метро между микрорайонами и над дорогами! А в Казахстане можно было построить просто наземную линию метро чем построить таких страшилы на такой высоте 😈👿👿
Короче, ни назарбаевцам, ни токаевцам ничего нельзя предоставлять строить, ни остановки, ни даже туалеты, которые оказались по ценам Зимнего дворца в Петербурге. Раз ничего нашим руководством поделать мы не можем, руководить-то пусть руководят но, все стройки конечно, конечно, лучше бы заморозить, пока они в своих тендерах, шариковые ручки, по ценам Феррари покупают, а тем более хотят обогатиться на АЭС. Зарплаты им не выплачивать, не предоставлять и не принимать ни отгулов, ни отпусков, пока наш «Новый Казахстан» с назначенными им прокурорами быстро не найдут возможности возместить убытки по долгостроям, и выведенным из страны деньгам или по крайней мере выявят всех зачинщиков и казнокрадов, обнародуют их имена, и имена их крыш, и тупо всех расстреляют при людно, как в Китае!
Тогда никто не останется в живых....
Я за эти годы,даже рубашку на выход не смог поменять,как менялись акимы Астаны и ни кто не понес ответственности за этот провал
Ты негодяй! Мы казахи у нас так не принято! Запомни нельзя критиковать власть! Запомни сынок!!
@@gospodin_Serega Чё крепостной,так и не дали твой гены,покоя, всё таки высказался,?
@@user-ef7iz8qh4u тебе розгами всыпать холоп!? Ты как с коренным жителем Казахстана разговариваешь?
Нечесть!!! Заплатили тебе копейки так сиди и молча!!! Ин шаа сын Шайтана!!
👊👊😎😎😎 казахи вас всех порвут!
Казахстан это рай для чиновников коррупционеров потому что никто не несёт ответственность
@@gospodin_Serega долой диктаторов , трибунал назару и токаеву
Это памятник нашему 30 летнему терпению.
🎉🎉🎉🎉 поздравляю! 🎉🎉🎉🎉
Раз этот народ позволяет с собой так обращаться значит он заслужил это
@nayman2610 не стоит на народ всё сваливать, так по всему миру. В какой стране народ не позволяет это делать ?
@@ViktrV типичный бот, который пытается убедить "Визди так")) Ясно всё с тобой. Бот, не психуй
@@ViktrVФранция где чуть чуть им что-то не нравится одевают жёлтые жилеты и пошла жара
Для того, чтобы было выгодно, надо строить не для понтов, а там где это необходимо. А тут просто выбрали самые красивые места и решили их соединить. Простым людям нужно из дома на работу ездить, а не из аэропорта в небоскрёб.
Лучше всего, надо было, трамвай пустить, милое дело
Казахстан и Коррупция - это "братья - близнецы"...
И вся средняя Азия
@@user-zv2ul2cr8j например в Ташкенте на Чиланзарской линии должны были строить 6 станции надземную метро а построили 5 станции метро 😂😂😂, на одной станции метро обворовали чиновники 🤧, но построили 5 станции метро не то что в Казахстане за 1,9 миллиарда долларов США не построили ни одного станции метро 😂! В Узбекистане 5 станции на Чиланзарской линии надземную и 7 станции надземную метро на кольцевой линии и 2 станции подземную метро к существующим Юнусабадской линии построили всего за 477 миллиона долларов+ инвесторы! Начали они эти строительство в 2017 году и сдали первую 7 станции надземную метро на кольцевой линии и 2 подземный на Юнусабадской линии к августу 2020 году и ещё 5 станции на Чиланзарской линии надземную метро на новый год к 2020 году тоист за 3 года!
Сам Президент сказал, что ЛРТ с самого начала был коррупционным проектом. Неужели не могли в своё время остановить? Ведь млн раз об говорили....только в книгу Гинесса войдёт, как самый убыточный и ненужный проект. Позор!
Для общества проект нужный, так как если смотреть на будущее, он очень поможет для развития общественного транспорта.
@@ye.kulimbekov Та линия которую строят бестолковая, и будет возить воздух. Нужно строить линию между старым и новым городом, и на вокзал.
@@ye.kulimbekov
А между тем в Париже восстановили трамвайные сообщение, от которого когда-то отказались, как от "устаревшего" вида транспорта.
Наверное, если бы вместо этих ЖБ столбов построили обычный трамвай, то денег ушло бы на два порядка меньше и он бы давным-давно окупился.
Да и как вы представляете посадку в этот ЛРТ?
Это ж надо на каждую посадочную платформу ставить лифт, который при минус 20⁰ перестанет работать.
Дурдом, одним словом🤦♂️
Да он просто говорит красиво но действует противоположным образом короче змея двуличная этот кемельжемелич
@@nayman2610 😂🤣😃ДАААААА
Памятник распил бюджета 😁
Уникальный памятник архитектуры, и зодчества, нашей оголтелой, бесноватой, и махровой коррупции....
Классный материал!
В Москве подобная линия есть на юго-западе в Южном Бутово, построили за 2 года - довольно эстетично и совершенно не шумно. На тот момент - как альтернатива классическому метро, была сильно дешевле. Сейчас строят проходческими щитами и теперь все гораздо проще и быстрее.
Странно, почему в КЗ не осилили, там ничего сложного нет.
Коррупция
Создаётся такое впечатление что сейчас просто неспособны создать что-то масштабное! Или пусть действительно делают иностранные специалисты, а своих близко пропускать нельзя!
Сколько подобных позорных проектов, невидимых для нашего взора, в которых утонули народные деньги, и, к сожалению, будут еще с такими уродами!
С Косшы надо было тянуть ветку) тогда бы был поток пассажиров. И до старого вокзала как планируют в дальнейшем.
Не только ЛРТ, но сам город Астана большая головная боль Казахстана. Миллиарды на ветер.
Любой транспорт выгоден.Надо достроить. Месяц пустить бесплатно чтобы пассажиров привлечь.Я думаю вагоны пустыми не будут.
,☝🏻💯☝🏽👍👍👍🎇🏬🏬🏗️🏝️🌷🌺🏬🏬🏗️🎇🇰🇿✈️💪😎
если у семейки назара отобрать их активы, то можно построить 200 ЛРТ !!!
Какой- то бесконечный ужас или ужас без конца...
Интересно, что все говорят про окупаемость ЛРТ, а окупаемы ли поездки в автобусе, строительство автобанов - нет конечно везде субсидируются. Уже в час пик задыхается город, а через несколько лет что будет? Проект нужен главное корупционеров от него убрать
ЛРТ - это обычный трамвай на эстакадах. По этому же маршруту можно провести трамвай и сэкономить сотни миллионов долларов. Сам же ЛРТ никогда не окупится
@@1kazhy это главное и основное, что на эстакаде. Во первых это выводит движение трамвая на другой уровень и никто не сможет мешать и заблокировать его движение, во вторых не загрузит текущие улицы - выделенная полоса для наземного трамвая заберёт как минимум 2-3 полосы
ЛРТ УЗБЕКИСТАН МЕТРО ТАШКЕНТ N 1
Как сказал Турсынбек, все эти стойки надо отдать людям на уру памятники
Позорище - но "нам" не привыкать...
Строительство уже продолжили, пробки нереальные на левом по Сауран-Сыганак
ну ЛРТ надо добить, а тех кто воровал посадить.
@@ye.kulimbekov люди любят нагнетать, мне кажется не все так печально. Когда закончат строительство люди будут ездить посредством ЛРТ а не такси, пассажироток будет больше ожидаемого.
Страна под руководством назара дошла до ручки ,после развала ссср Казахстан не имел долгов за рубежом.Как воровал сам президент научились и сообщники,каждый аким приходя на пост выделял на ЛРТ деньги и каждым разом обворовывалось.Вот стройли дорогу которая ведёт в никуда ,страна тоже идет в никуда.У нас столько земли и вы при этом всё строете как будто - то население нашей страны 200 млн.чел.Иногда думаешь страной правят мошенники- спекулянты.
ДАЙТЕ НАШЕМ УЗБЕКСКИМ ЛТД ОНИ ПОСТРОИТ ДЕШЕВО В СРОК И КАЧЕСТВЕННО МЫ САМИ ПАСТРОИЛИ НАД ЗЕМНЫЙ И ПОД ЗЕМНЫЙ МЕТРО
Все прекрасно, но то в тенге, то в долларах значения идут в ролике. Не понятно, когда это много от общей суммы, а когда это мало
ЛРТ - это подарок будущим поколениям. Они еще 100 лет будут ломать голову, что делать с ЛРТ.
В Узбекистане 2017 году начали и к 2020 году открыли первую 7 станции надземную метро на кольцевой линии, и тот же в 2020 году перед новым годом открыли ещё 5 станции надземную метро к существующим Чиланзарской линии и ещё 2 станции подземную метро к существующим Юнусабадской линии , заметьте это всё в бюджете Узбекистана обошлось меньше чем 477 миллиона долларов США+ инвесторы 😂 , и в прошлом 2023 году открыли к кольцевой линии надземную метро ещё 5 станции и в декабре месяце ещё 2 станции начали обкатки делать в скором времени откроется в январе месяце 2024 году, ещё уже начали строить 3 подземную метро к существующим Чиланзарской линии до тракторного завода и продолжается строительство следующего этапа к существующим кольцевой линии надземную метро ! а в Казахстане с 2011 года до сих пор воруют ворюги чиновники , и уже прикарманили 1,9 миллиарда долларов США 😂 , самое интересное эти ворюги чиновники просить чтобы якобы достроить ещё почти 500 миллионов долларов США 😂, ох и у них аппетиты 😋, мне кажется теперь будет дешевле для бюджета Казахстана снести это всё к ....матери и построить на этом месте трамвай 😝😋😜, 😂 !
Нет ЛРТ!
Интересно почему надземное метро считается дорогим и не выгодным когда как подземное метро должно быть еще дороже так как бурлить глубоко под землей затратно. Но Алматы ведь продолжает копать дальше неужели им это выгодно тогда? 🤔
Подземное дорогое, но ЛРТ на опорах тоже, потому что каждая станция - это отдельные павильон с лифтами, лестницами, крышей и стенами. В разы дешевле было построить трамвайное сообщение. В момент ещё недостроенного ЛРТ нужно было остановиться, снести опоры и заняться обычным трамваем, но бабки уже вкручены на завершение, и шаг назад сделать нельзя.
Почему обычным трамвай? Потому что это дешевле, и современные трамваи тихие и удобные. Тех же французов или немцев можно было бы позвать строить.
+ конечно, остановки трамвая можно делать гораздо чаще, чем ЛРТ. Такая петрушка.
@@ilyaipatov87 я сами полностью согласен но не думаете ли вы что трамваи должны быть в принципе по умолчанию как и автобусы и троллейбусы. Может быть пока трамваи могут заменить метро локально пока город маленький. Но если смотреть с точки зрение дальнейшего развития города то это очень актуально. Так как трамвай не охватит масштабы мегаполиса его пропускную способность и быстроту. Я не знаю есть ли мегаполис с таким примером 🤔
@@seriklepessov3546 Там где сейчас строят можно сделать выделенную линию трамвая без всяких опор, да и в старой части можно что то придумать. Про вместимость вообще нет вопросов, в Будапеште ездят 90 метровые трамваи, вместимостью как пятивагоный поезд метро.
Бұл Назарбай кландарының Қазақ еліне қалдырған мұрасы,ескерткіші болып қала береді.Олардың жемқор болғанын келесі ұрпаққа көрсетіп тұрғаны анық. ОЙЫП ЖЕГЕН ЖЕМҚОРЛАРДЫҢ АТТАРЫНДА ОЙЫП ЖАЗЫП ҚОЙСА,КЕЙІНГІ ҰРПАҒЫ ҰЯЛАРМА ЕДІ...жазған әже
ЛРТ - это обычный трамвай на эстакадах. Он не сможет заменить метро. На данном этапе Астаны трамвай сможет обеспечить полностью город. Если же город сильно вырастит, то да. надо будет строить метро. Алматинское метро стоило 500-600 млн долларов, что в уже 3,5 дешевле, чем ЛРТ. Такие дела
Всегда ищем крайних но проблема в народе! Кочевник это в крови. "Не моё и ладно"
Я все еще жду когда достроят аквапарк в Павлодаре 😢
Да,аквапарк в Павлодаре, это ужас ужасный!
Тенге налево , тенге направо народу жить не на что 😢😢😢
Баурлар Узбектерге бериглар общый окчани жартисига килиб береди
В Узбекистане тоже есть коррупция но по сравнению с Казахстаном у нас оказывается цветочки.
Уму не постижимо насчёт лрт, как можно все деньги сожрать и не построить. Там и пожрать в начали в цену добавлено было судя по сумме. Ваши чиновники когда деньги видят разум теряют оказывается, у всего населения города украсть.
Чиновники казахи не любят казахов значить.
Все знающие строители знают что фундамент должен отстояться ☝️
"Ослы" в двух словах
Якой народ! Якая и страна!
Надо достроить потом посмотрем
Проект новой ЛРТ (Алматы-Капчагай) будут строить турки.У них получится.И новый аэропорт в Капчагае тоже.А площадь старого пойдет под строительство нового микрорайона.Вот как дела надо делать.
Заместители!! рядовые!!!ни один аким" не знал "ничего!!😅😅😅😅
"умные"лица!!!!😊😊😊😊
А мир то смотрит и стебется!!!
Капец! Назар сам признал нерентабельным, вот тогда бы и вернул все деньги в бюджет!!! Со своих кровных! Сам придумал же, сам признал ошибку, вот и верни бабки!!!
А
Алматинский метро был рентабельным??. В те годах????
У нас ветки метро под земные дешевле стоят. Тут явно цена завышена.
Токаев только говорит много. Очень плохой президент. Цены с ним очень выросли и дальше растут. Нечего не делает для людей.
Вот именно,бог не успел дать,свинья все сожрала😮😂
Как гордо они всё это говорят
Сделали бы классическое метро и не выеживались.
НУ как на таком проекте "золотого
легкорельсового транспорта" не украсть .......
В Шымкенте бы построили окупился бы)
Опять Мамин
Я думаю раз уж начали, пусть лучше достроят. У нас в Алмате метро строили аж более 20лет, тоже чиновники воровали миллиардами, тоже скандал, тоже сажали в тюрьму, все думали не окупится, ниче построили сейчас уже не протиснуться в метро😅👍🏻 дай всевышний и лрт Астаны достроят🤲🏻
За этие деньги сколько бездомным квартирами бесплатно обеспечили бы😢
что значит "Нурсултан"?) вроде ролик сентябрьский, а инфа просроченная, как будто снимали пару лет назад.
да и ЛРТ уже строют вовсю
Поскольку это не красит облик города и мы потратили кучу денег то это безумие будем продолжать...
Бывает!
Әбден жүйкені тоздырып қанды іштіңдер ау осы лртің мен.
Я, казашка хотела купить в астане квартиру сама россиянка, слишком помпезный город вода питьевая отвратительная купила квартиру в Алма-Ата приехала домой в Россию к врачу благо бесплатное медицинское обследование врач вы где сколько песка наелись небось в Казахстан ездили не трудно было просто сходить в магазин чистую воду я в ответ в казахстане чистую из под крана наливают
Узбеки уже строили
В состве россии уже метро построили бы, еще со времен ссср метро в городе с населением в 1 млн как правило строили, а тут уже 1.4, чтож каждый выбоал свой путь
Китайские компании производят товары высокой стоимости и низкого качества, и Китай обкрадывает наше богатство в Казахстане. Печально.
Видео ни о чём! Историю мы знаем, но кто виноват и что делать?
Это только один ЛРТ, а сколько еще за 30 лет закопали денег на всякие никому ненужные проекты. Страшно представить!
В Казахстане как в погранвойсках. Анархия мать порядка, а бордак под контролем. 😂
Думаю на эти должности специально привлекают коррупционеров , казнокрадов и вредителей . По другому никак .
Я думал лрт по всему городу. А оказывет вокзал башня аэропорт ужс
Вот это воруют красиво. Мавроди просто отдыхает😅
Построить можно что угодно
Только надо строить а не бюджеты осваивать
я скоро повешаюсь на столбе лрт
На такси будет дешевле и такси довезёт до дверей моего дома
Надо быстрре достроить. Чтоб враги нашего государстьву' замальчали. Если подумать что он нерентабельни' то тогда ваабьще ничего нестроиться. А метро ещё дороже же☝🏽
Ноо об этом' всё мольчать.
Пусть базарбай возращает деньги государству а лучше народу
Извиняюсь за критику, но данный "экономист" хоть раз был в современном трамвае? Они гораздо тише убогих автобусов, если сконструировать нужную инфраструктуру. Уже несколько десятков лет применяют шумоподавляющую подушку на путях во многих странах мира. Но с учетом "любви" к инновациям, такого мы не увидим...
Хотя трамвай был бы в несколько раз лучше этого безобразия
Понастроили Астану широкую..теперь думают как построить поезда..
Зачем такую мотивационную музыку вставили в ролик? Перепутали? 😂
Жаль что так
Токаеву надо сперва бороться с коррупцией!
Единственный вариант это вернутся в правовое поле в границах 1945 года и соответственно
Миллиарды, а не миллионы
Если будут стройт китайцы сколько нашей Земли отойдёт к ним .У нас денег нет рассчитываться с ними
Чиновники жулики замахнулись на непосильный проект для Казахстана , но очень дорогой , есть чем поживиться чиновникам - жуликам . Например бывший аким Алматы , Байбек распорядился ликвидировать трамвайный транспорт , самый дешевый и экологически чистый транспорт и пересадил часть населения на велосипеды изуродовав проезжую часть улицы. Все эти не нормальные явления происходят , потому что народ бесправен и его мнение не интересует Акима , он временный хозяин города
Бітіру керек. Ақша табындар
сорлы қазағым-ай
трамвай не шумный электротранспорт, при правильном подходе к строительству, но идея засунуть его на эстакаду полный бред!
надеюсь акиму Астаны хватит когда нибудь смелости окончить этот проект и не тянуть дальше деньги на этого мертворожденного
Позорники наше правительство
Ой как было, так и будет...
Вообще спектакль жоски. 30.Лет
Всех развесить коррумпированны чиновников, Акимов,. Памятник казахстанской коррупции это великолепное название. Ворсултана повесить на первом далее всех в правительстве по порядку.
Да уж, колоссальный отмыв....
Jäy jerdiñ üstinden qursa bolar edi deymin
Нужно понимать чья это была блажь. А умные люди понимали что это все не реально и рубанули бабла.
монорельсы дороговатое удовольствие. и построить сами вы не сможете, так же как и обеспечивать материалами. этим всем будут заниматься иностранные компании. взгляните сюжет про монорельсы действующие в Москве и какие они в работе. много аварий происходило с ними за время работы а комплектующие которые сейчас не купить делает их не рентабельными совсем. скорее всего снесут чем продолжат строить.
Президент-пустышка и результаты такие же. И его авиазавод такой же. И еще десятки его заводов.
В Казахстане это нормально, главное карманы набить
БУНЫН,БАРЛЫГЫ,НАЗАРБАЕВТЫН,КЕСЫРЫ,БЫРЫНШЫ,НАЗАРБАЕВ,УРЫ,СОНАН,КЕЙЫН,БАРЛЫГЫ,УЛГЫ,АЛЫП,ЖАТЫР,,ЕЛ,БАСКАРА,АЛМАЙТЫН,ОКЫМАГАН,КОЧЕГАРДАН,НЕНЫ,КУТСЕ,БОЛАДЫ,
Коррупция везде иназарбаев
Это памятник позорному правительству😂
Что за эксперты тупые, которые считают прибыль от лрт, общественный транспорт практически нигде не окупается, и везде на него выделяют дотации.