Компрессором - это очевидное, простое, но в корне неправильное решение. Токарный станок категорически запрещено убирать сжатым воздухом - этим можно занести стружку и абразив во все мыслимые и немыслимые щели и отверстия. Только ручная чистка щеткой и протирка.
@@AlTrak56 Так вам же со станком его всех книжек не давали. Там есть Инструкция и порядок работы на станке. Инструкция по тех обслуживанию, настройке и ремонту.
Мы же в России живем)))Мы сначало пользуем предмет,а после того как он ломается,начинаем искать причину в книжках)))Это за границей как Задорнов говорил,что у них даже на ЛОМ инструкция есть))))Так и здесь))
Алик привет. В домашних условиях отличное решение. Молодец что гоаоришь об ошибках. Таких людей как ты очень мало. Не каждый поделится своими наработками.
Спасибо тебе большое, добрый человек! Взял на вооружение... Предстоит задача стыковки двух кпп М-412 и ГАЗ-21 одна в одну и придётся тоже поморочиться со шлицевой. Лайчище!
Шлицы можно усилить погружением в графитовую пыль с подачей тока на полуось и ванночку с графитом. Ток от сварочного трансформаторного аппарата. В графит топить только шлицы, то есть горизонтально, чтоб полуось внутри не калилась. После этого даже напильник шлиц не берёт.
Супер. Спасибо огромное. Вот неделя думаю как нарезать шлицы. У меня на минитракторе мост от военного УАЗика. Раньше были от классики но не выдержались пришлось установить от УАЗика.
Всё отлично 👍😁 И лучше не придумаешь 👍Я раньше тоже думал,что нужно закаливать.Если мост хорошо сцентрировали когда обрезали,то будет работать.У меня 7лет нету проблем с полооси.Почти также зделано 👍
Thank you for watching and your opinion.I see you also love homemade equipment))))This video shows how to shorten the half-axle for a homemade mini tractor.I am engaged in mini tractors.I am now trying to learn English, as there are a lot of interesting garage DIY makers and I want to understand what they are talking about.
@@AlTrak56 Ok thanks I'll try that. A picture is worth a thousand words and I can see what you are doing there. You are using a hub to index the shaft and another piece in the tail stock so you can grind the slots. I also like the idea of welding a plate on the grinder guard to clamp in the holder. Brilliant. One thing I would like to say is that I would be putting plastic over your lathe ways and other parts so that the grinding wheel debris does not get on your lathe. The material from the stone will damage your lathe ways because it's very gritty.
Yes, I completely agree with you. I have already written about this that the machine must be closed so that the image does not remain on the table and spoil the machine.
Сегодня тоже разбирал мост, замерз и идею не реализовал, но хоть тут оставлю. Берем целый мост. 1. фиксируем хвостовик моста чтоб не крутился. 2. Вырезаем широкое окно в чулке, в месте где будут шлицы, примерно где уши верхней тяги под 70 колею. 3. Прихватываем крепеж болгары к мосту диском внутрь окна в чулке вдоль оси. 4. Вытягиваем предварительно открученную /отпиленную по шву/ ось из редуктора с одновременно включенной болгарой. 5. Втыкаем ось обратно, повернув на следующий шлиц. /Repeat 4 procedure/ Ось с нарезанными бороздами доробатываем как сказал дядя Алик).
Правда сеня стокнулся что редуктор люфтить и надо его по другому фиксить. Резал мост на улице и эксперементить ваще не хотелось -20 С. Спрошу еще знающих... при резке по шву /чуть дальше сальника/ заметно залез на втулку чулка, т е пропилил гдето 5-6 мм , это я не сильно накасячил? или пойдет? End sub
@@AlTrak56 Уважаемый дядя Алик, дошел до сварки флянчиков и у них зазор на мост 0-4 мм т е отрезал наверно не оченнь точно, можно ли напаять заплатку на это место? И еще, нужно ли сильно заморачиваться с параллельностью колес м/у собой или лучше не гнуть полуоси и заварить как есть, всетаки не скоростные колеса а трактор?)
@@cellnill Совершено верно,это не машина,а трактор и здесь таких скоростей нет и можно особо не замарачиватся.Как днлаю я,на глаз выставляю и делаю одну прихватку,прокручиваю полуось.Если не подклинивает,делаю еще две прихватки и еще раз проверяю,а затем уже досконально провариваю.То что зазор в 4мм,это не страшно.Если по периметру такой зазор,то можешь кончик полуоси отрезать,чтобы глубже сель и зазор уменшился или сделай три прихватки и заполни точечно зазор,а после хорошо провори и будет все нормуль.
Хороший копир получился. Только ты свой станок так скоро убьешь, если будешь на нем с абразивом в открытую работать. Он на масло липнет и получается абразивная паста - хана всем направляющим. Как просто поставить защиту - протираешь направляющие, чтобы были сухие и выставляешь суппорт в место работы.. Сверху на резцедержатель надеваешь сумку-пакет, проделав в дальнем углу дна отверстие под резцедержатель и приматываешь скотчем. Краями пакета закрываешь весь суппорт, оставляя их с запасом для передвижения суппорта. Направляющие станины закрываешь пленкой, чтоб аж свисала и к ней сверху клеишь скотчем края пакета. Объяснять долго, а делается на раз-два. После всех работ протираешь направляющие и суппорт тряпкой, воздухом дуть не надо, так абразивную пыль, вообще, во все возможные места задуешь! Чтобы лучше профилировать зубья шлицов саттелитом, нужно немного сточить его торец, лучше со стороны шестерни, сначала до нормального полного профиля шлицов а затем до получения угла около 85 градусов, чтобы получить острые режущие кромки, а не давить тупыми углами, которые рвут металл на шлицах. Лучше шлифовать со стороны шестерни потому, что на обратную сторону на круглую втулку можно надеть трубу и по ней молотком осаживать импровизированный дорн. Удачи в работе!
Согласен,по распиздяйски поступил,не продумал этот момент.В следующий раз все накрою.Это просто одна полуось,не стал замарачиватся,хотя надо было.Вот когда партию из 8 полуосей,там сразу все лучше накрыть.А за советы спасибо,учту.Век живи,век учись.
@@AlTrak56 Главное его после хорошо щеткой почистить и протереть. А поскольку вы в мастерской постоянно болгарите, то лучше ему (станку) попонку каку-нить придумать. такую накидушку-чехол на время простоя. А то с болгарки и опилки и абразив летит по все стороны.
Да у многих видел такие чехлы,да вот пока не придумаю из чего сделать,швейной машинки нет,вот и думаю кому заказать из знакомых,чтобы сшили.Так как да,эта пыль постоянно в гараже летает.Хоть и в маске работаешь,а один хрен приходишь домой,высмаркиваешься,а там картошку сажать можно)))А что говорить про токарный,который постоянно открыт.
Без закалки шлицевой части если будут большие нагрузки (вспашка двухлемеховым плугом например) вашу наверняка срежет. Срезало даже перегретую при сварке обрезанной части заводской шлицевой. Не стоит пренебрегать терморежимами и закалкой.
Вот еще по обработке зуба в станке - b.radikal.ru/b20/1911/47/a92257ef2bbc.jpg - обрати внимание на угол между зубами - там 90гр. Было видео на Ютубе - там чувак резал шлицы на фрезере торцевой твердосплавной фрезой и они садились в саттелиты как влитые. Поэтому после пропила болгаркой в радиальном направлении на заданную глубину, можно довернуть ось и работать диском со сдвигом от продольной оси детали и формировать зуб правильного профиля. Вот только отрезной диск нужно брать потолще или резать алмазом и лучше с водичкой. А ели еще и болгаркой не залезать в тело шейка перед шлицами - от заводской оси будет не отличить. И в финале проход заточенным саттелитом для калибровки. Наладь производство на заказ - отбоя не будет. Для многих это трудновыполнимая задача при обрезке мостов, а получить полноценную полуось всегда будет желание.
Да отличное качество шлицов. По спросу на мосты я в курсе.Все 1,5 года что я занимаюсь тракторами,мне все время пытаются заказывать их.Но я отказываю из-за того что руки всего две и надо делать проплаченые трактора,отвлекаться на запчасти нет времени.Дай бог вскоре переехать в здание побольше,там найму двух помощников,вот тогда можно будет отвлекаться на такие работы.
@@AlTrak56 Так это в руках и на коленке долго и муторно с постоянными примерками. А со станком, как минимум, раза в 2 быстрее будет. Да и качество не сравнимо.
Да тут я полностью согласен,не отрицаю.Вот и ищу оптимальный метод для облегчения и ускорения изготовления полуосей))))Есть несколько врез для НГФ,переточить их попробовать под шлицы,но ни разу такого не делал.Но рано или поздно,всему приходиться учится)))
@@AlTrak56 Перетачивать не нужно, там угол 90гр. Можно работать обычной торцевой фрезой. garagetools.ru/media/catalog/product/4/f/4f3196d2-da62-11e7-811c-002590d99cf6.jpeg
Алик привет станок береги от абразива я свой прикрываю старой робой и то после работы шлифмашиной потираю и смазываю иначе испортишь станок а лучше пока не точишь не открывай Метод отличный
голь на выдумки хитра 👍👍✌. теперь тебе пылесос строительный нужен в гараж , убирать станок после такой операции 😁 и в качестве пылеулавливателя 😁. Я после чугуна, станок пылесосом убираю. Пока обрастешь всем приблудами, уже и некогда делами заниматься))) . Удачи , молодец 👍👍✌
Привет Вячеслав.Да народ уже предупредил меня не опытного,что надо в ручную убирать,а я копрессором сдувал и во все щели этот же образив задул.Ладно теперь знаю что и как)))Да пылесосик надо будет преобрести.
Алик привет Спасибо тебе за доброе слово в токарном станке тоже прикольно получается но ребята правы насчёт абразива жалко токарник .возле болгарки Где летит абразив поставь магнит тогда всё будет меньше на токарном станке остоваться
Привет Алик! Здорово конечно., но не каждый согласиться на свой токарный сыпать абразив от болгарки на направляйки )) (но можно придумать подобное из подручных материалов)
@@AlTrak56 А чем вам эта девятошная железяка не делительная головка. Я бы пошел другим путем. Берешь швеллер метровый, привариваешь как удобнее эту девятошную с шлицами (если ее нет, годится саттелит полуосевой из редуктора.) с одной стороны, и конус с другой. Конус подвижный во втулке-стакане с фиксатором и пружиной. Оцентровать можно вставив вместо конуса китайскую лазерную указку. Все это ставишь вертикально, на кусок перпиндикулярного швеллера вместо опоры. Вставляешь полуось на конус флянцевой частью, в шлицы шлицевой. теперь конус фиксируешь. Конус стало быть сверху, чтобы удобно было. Теперь придумываем как приварить каретку с болгаркой к швеллеру. Каретка должна ходить вдоль-параллельно полуоси, и иметь ограничитель заглубления. Еще можно придумать узел перемещения болгарки вдоль полуоси. Токарник по сути нам нужен как третья рука больше не зачем. Можно отболгарить на грубую, потом прессом продавить саттелитом от редуктора ЗМ как чисто. Потом отпиливаем лишнее от полуоси. Есть в сети видео работяга прессует концы саттелитом на прессе. Как минимум не придется резать ценную шлицевую часть полуоси для заднего центра(кто собирает трактор по частям это ценная деталь ее можно вварить отрезанным куском в флянец ступицы, сами знаете ), так же резать ценную коническую часть инструмента для задней бабки, портить станину абразивом. Еще можно придумать СОЖ из шланга на такую приспособу чтобы не горело.
У тебя есть токарный ты можеш сделать фрезу для болгарки с напайками и зоточить их под нужный угол и норизать шлицы за один проход без всяких дисков, а может они даже прордаются
@@AlTrak56 ты можешь на токарном зделать не большую шайбу и наней крепления для напайек есть такие треугольные которые можно закрипить на 1 болт , ты можешь зделать содной напайкой или с двумя или сколько хочеш но с двумя будет окей. Я тебе бы сделал черчеж но не знаю как тебе его отправить.
Там Валерий обычные не пойдут.Один знакомый точик,фрезам кирдык приходят,тк как полуось коленая.Вот он брал специальную какую то фрезу,вертикальную и под углом фрезеровал шлицы.Да я по старинке,болгаркой,за день 4 моста полностью все обрезаю,укорачиваю и свариваю.
Владимир вы проточите на токарном станке одну полуось и пойсете что закалка идет на глубину орентировочно 3-4 мм,а шлицы делаются на глубину от силы 1,5 мм
Делайте как вам угодно.Если требовалась закалка,мы давно во всех видео об этом сообщили бы,что полуоси не держут нагрузку и их рвет.Все они прекрасно ходят и на ваш век их хватит.
Алик привет! Лайк. На станке лучше болгаркой не работать, весь абразев залезет во все щели и будет драть станину, так станок убьёшь. Лучше для этого отдельный сделать.
Здравствуйте Вячеслав.Конечно жалко станок.Это первая полуось,потом все продувал компресором.Но надо какой нибудь чехол придумать во время нарезки шлицов.
Не-а-а-а Вячеслав.Я лучше направляйки обезопашу получше)))А отдельный станочек то у меня есть,сколько я на нем мостов переделал.Но на токарном интереснее делать))))
Доброго времени суток. Не хочу опровергать такой метод. Но шейку я не стачивал. Делал просто проточку на 24 и всё. И так 4 полуоси после силовых нагрузок демонтажа асфальта бетона одна из полуосей равнула. Хотя снимал токарь букально пол мм... в некоторых местах краторы даже оставались... не знаю с чем это связано.
Владимир даже не знаю что сказать.Да бывали случаи с нарезаными шлицами,что от через чур нагрузок,рвало шлицы,а бывало что и проворачивало башку со шлицами,но не у меня,а вообще у самодельщиков.Но в процентном соотношении это процентов 5-10,если сравнивать со сварными полуосями.
@@AlTrak56 со сварными полуосями я намучился... сварка на этих элементах полная туфта.. как не пробывал сваривать.. и под угол и под пас и с проточкой ступици . Всё туфта
Совершенно верно,так и есть.Так же многие подписчики отписывали,что намучались и тоже как только не варили и папа-мама и клином и в нахлест и в нахлест + втулка,один хрен рвет.Нарезка шлицов самый оптимальный вариант.Ну еще есть вариант,когда сверлится ступица,и туда запресовывается проточена полуось с заводскими шлицами под нужную колею,но еще хорошо между ступицей и полуосью просверлить отверстия и заштивтить и обварить только снаружи.По идеи должно быть отлично.
Алик привет, а после того алмазного диска для керамогранита чем то профиль шлица выводил? Я из-за того видео спрашиваю где маленький синий станок, там ты шлицы под углом вроде ещё проходил. Вообще это сильно принципиально форма шлица, а то гемора добавляется
Привет Виктор.Желательно по максимуму поворитель профиль зуба.Раньше я просто проходил кругом толщино1 0,8 а потом 1,6 вроде и все,главное чтобы шестерня проверочная садилась и ничего полуоси до сих пор ходят.Это я сейчас пытаюсь получше зубья делать,хотя без этого ходят нормально.
Всё отлично красиво Только теперь как стал токарить говори размеры в миллиметрах Не кирпичи ведь кладёшь Извини за критику У меня брат токарем был быстро меня приручил УДАЧИ
Виктор,пока шестерня ходить не будет)))Да там 0,9-1 мм надо,как на заводских шлицах.Тонким кругом меньше делаю,а потом заглубляюсь на сколько нужно толстым кругом.
@@AlTrak56 обычным сверлом? Мне нужно аналогичное отверстие просверлить в внутренней гранате от нивы. Всю голову сломал чем. Хотел пером для кафеля. Какое сверло использовал?
Ну как обычное,для токарного станка,марку назвать не смогу.У одного знакомого был доступ к КУНам армейским,которые дербанили и вот он мне там чутка сверл набрал и выслал.Вот одним из таких сверл и сверлил.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, такой метод для авто полуосей подходит? Если с мелко шлицевых полуосей, переделать на крупно шлицевых, как на УАЗ. Работать будет?
Привет Евгений.Тут при использовании токарного который точно ставит угол и использования круга для плитки,практически угол не надо делать.Но чутка при прогонке шестерней поправляешь,но там совсем чутка.А на ручном станке,если помнишь,там надо было,так как тот станок идеальным выставление не блестал,им как бы черновой снос метала делал и потом все равно болгарочкой рихтуешь,а если не дай бог рез шлица чуток завалился,то шестерня не проходило и вот сидишь выравниваешь этот шлиц.Тут как бы все намного ровнее и из-за этого доработки по минимуму.
Здравствуй, Алик! С абразивом ты уже догадался. Так как у тебя теперь станок по серьёзней, чем ТВШка, так может лучше будет фрезой резать шлиц или резец заточить и суппортом резать?
Здравствуй Александр.Это да.Что нибудь придумаем))))Это я просто не стал замарачиватся из-за одной полуоси.Когда партию из 8 шт делаешь,там бы я все накрыл и обмотал бы,а тут поленился)))Фрезы у меня пока нет такой,чтобы с углом под шлиц была,так бы я на фрезерном поробовал бы сделать,но если на фрезерном,тогда делительную головку нужно,да и приспособу мастерить какую нибудь для полуоси.На токарном проще.Просто посерьезней закрывать станочек,во время нарезки шлицов.А там может свой старый доработаю,чтобы был пожестче и по точнее и на нем продолжу шлицы делать.
@@AlTrak56 Фрезу можно перепочить из широкой, дисковой. Фрезу зажмёшь в патрон через валик. На суппорт придётся изготовить зажим для полуоси. А делителем по нашей нищете вполне сработает ступица с 9-ки. Кстати, в ней можно установить стопора из болтов, что бы не люфтила.
@@AlTrak56 mekkain.ru/katalog/metallorezhuschij-instrument/frezy/diskovye-pazovye/freza-diskovaya-pazovaya-zatyilovannaya-80x10.html?gclid=CjwKCAiAws7uBRAkEiwAMlbZjmovdQu9C4v4avLcB8kRxT2V9ydWoZ55s2NJOTaJQdvd0DBCpS4e-hoCGRcQAvD_BwE Что то типа этого только доработать.
Спасибо за ссылку Александр,но когда я ценник увидел,меня чуть жаба не задушила.Иногда смотрю видосы как в других городах люди ходят по барахолкам,аж слюни текут.У нас нет таких барахолок.
При нарезке шлицов больше 74см колею не сделать (по краям колес 92см будет)Только проточка полуоси на нужную колею,сверление ступицы и запресовка туда полуоси и при таком методе любую колею можно сделать,хоть 50см,хоть 100.Видео есть на канале про такой метод.
@@AlTrak56 Прошу не принимать мое замечание в обиду,я тоже подглядывал в свое время ,как токарь делал все операции,как говорится мотал на ус,и точно так же заострял эти тонкости на счет ММ.А за идею,Вам обязательно лайк!!!
Уважаемый дядя Алик, еще разок спрошу про мост. До укорочения диф работал хорошо, т е руками можно было остановить одно колесо а др вращалось. После укорочения колеса крутяться чисто , заеданий нет, но вот диф перестал работать или идет очень туго, монтировкой торможу одно колесо и уже не прокрутиш. Я хотел делать бортповоротный с тормозами на барабанах, и тормознулся сам). Полуоси входят туго и наверно оттого напрягается диф. Как думаете он расходиться или переделывать?
Привет (не знаю как звать,по нику не понять).Не сы как говориться,разработаются.Конечно когда делаешь шлицы,нужно сразу учесть этот момент и сделать,чтобы шестерня ходило полегче,тогда моментом приработается,а если не стал так делать,то уже на тракторе приработаются.А так из-за того что плотно полуоси заходят,шестерне в редукторе прижаты и конечно дифу тяжело работать.После первых покатушек,разработается.
Я, диванный мастер,а может не правильно подказываю. Если слицу не трогать, по середину сколько надо обрезать и делать папу маму с резбой закручиваешь и варить. Так получится? Я так думаю а может не правильно.
Ты протачивал полуось, потом делал уточнение. Получается, что ты снял цементирующий слой. На мой взгляд это слабое место твоей конструкции. Хотелось бы узнать, как они после этого ходят..?
Там каленая часть идет 5мм,его ты никак не снимешь.Два года этим занимаюсь и на всех погрузчиках и тракторах полуоси живые и ходят прекрасно.Даже те самодельщики кто раньше варил полуоси и при этом как только не варили и папа-маму делали и сверху втулили и обваривали и резали полуоси по диоганали,чтобы шов был больше,один хрен их рвет.А после просмотра как я нарезаю шлицы,тоже себе сделали и пытались их рвать и хрен там и с грузом в тонну в прицепе таскали и упирались в столб и буксовали на месте на земле,не порвали шлицы.Так же и у меня их порвать в принципе не реально,но пр очень большом желании можно.
@@AlTrak56 Я ни разу не занимался нагруженными полуосями, поэтому не знаю глубину закалки. На мой взгляд она не очень большая, в пределах 2- 2,5 миллиметра, но, как ты говоришь 5 мм, это другое дело. Я в молодости делал себе трактор, и укорачивал мост от Газ - 51. Так я брал крышки от переднего моста Зил 157 и мне строгальщик строгал на обрезанной части полуоси шлицы. Ходил, но из за того, что диаметр полуоси меньше чем диаметр шлицевой части, со временем разбивало. Начинало течь масло, я обваривал, сварка лопалась, и так пока не продал.
Да совершенно верно,лопается и ломается не по сварке,а рядом со сваркой,так как сваркой прослабляешь метал и как раз коленую часть.А тут я пробовал проточить,затем обрезать в районе подшипника,затем в ступице полуоси сверлил отверстие и туда запресовывал полуось и получалось укороченая полуось с заводскими шлицами.Но пока такие полуоси не проверены мной на практике,мост стоит на одном из проектов,но он еще не доделан.Так вот суть в чем.Когда я протачивал,стачивал с 24мм до диаметра 17 мм,была еще коленка,резец плохо берет.Затем когда сверлил полуось,то там внутри сырец,а после 12 или 14мм идет коленка и сверло уже не берет и приходилось резцом расширять.Вот отсюда я вывод и сделал,что коленка с каждой стороны по 5мм в среднем.
Кто хочет - ищет возможность, кто не хочет - причины. Обработку в токарном станке можно воспроизвести подручными средствами - фиксация концоа оси на паре подшипников с прижимом третьим сверху. Привод вращения - шурик или дрель, обработка болгаркой отрезными и шлифовальными кругами. Точность до 0,05 - влекгую! Не надо пенять на отсутствие станков, большинство работ делаются на примитивных приспособлениях и просто на верстаке в тисках.
Да согласен Роман.После работы все продул компрессором.Но на будущее надо придумать,чем прикрывать направляйки,а и все равно даже если будет накрыто,буду продувать компрессором.
*Народ абразив сдувал потом все компрессором.А так надо чехол какой нибудь придумать,во время нарезки шлицов.*
Компрессором - это очевидное, простое, но в корне неправильное решение. Токарный станок категорически запрещено убирать сжатым воздухом - этим можно занести стружку и абразив во все мыслимые и немыслимые щели и отверстия. Только ручная чистка щеткой и протирка.
Ух ты,честно вообще об этом не знал.Я токарь самоучка)))Да и нигде такая инфа мне не попадалась.Теперь буду знать.
@@AlTrak56 Так вам же со станком его всех книжек не давали. Там есть Инструкция и порядок работы на станке. Инструкция по тех обслуживанию, настройке и ремонту.
Мы же в России живем)))Мы сначало пользуем предмет,а после того как он ломается,начинаем искать причину в книжках)))Это за границей как Задорнов говорил,что у них даже на ЛОМ инструкция есть))))Так и здесь))
@@AlTrak56 Инструкции - это фигня! Я работал с людьми, которые могли СПИСАТЬ ломы и наковальню! Вот где высочайший профессионализьм!
Красавчик! Смотрел на одном дыхании. Почитав комменты- сколько же диванных экспертов...Скажем прямо- не ОСТРЫЕ они... Подписка однозначно! Удачи!
Спасибо Федор))))
Алик привет. В домашних условиях отличное решение. Молодец что гоаоришь об ошибках. Таких людей как ты очень мало. Не каждый поделится своими наработками.
Привет Петрович.Да мне не жалко делится информацией.Наоборот,всегда рад помочь,чтобы другим проще было)))
Привет Алик! Я рад что цех ожил и процесс пошел! Я не пропускаю не одного ролика и всегда жду следующих. Здоровья, удачи!
Добрый вечер Вячеслав.Спасибо БОЛЬШОЕ за пожелания и за то что не пропускаете ролики)))
Спасибо тебе большое, добрый человек! Взял на вооружение... Предстоит задача стыковки двух кпп М-412 и ГАЗ-21 одна в одну и придётся тоже поморочиться со шлицевой. Лайчище!
Шлицы можно усилить погружением в графитовую пыль с подачей тока на полуось и ванночку с графитом. Ток от сварочного трансформаторного аппарата. В графит топить только шлицы, то есть горизонтально, чтоб полуось внутри не калилась. После этого даже напильник шлиц не берёт.
Супер. Спасибо огромное. Вот неделя думаю как нарезать шлицы. У меня на минитракторе мост от военного УАЗика. Раньше были от классики но не выдержались пришлось установить от УАЗика.
Всё отлично 👍😁 И лучше не придумаешь 👍Я раньше тоже думал,что нужно закаливать.Если мост хорошо сцентрировали когда обрезали,то будет работать.У меня 7лет нету проблем с полооси.Почти также зделано 👍
Здравствуй Алик. Отличная идея и всё доходчиво обьяснил. Со следующим трактором так же буду пробовать. Спасибо.
Здравствуй Василий.Спасибо за коммент.Стараемся делится информацией,чтобы другим проще было)))
Great work.
I didn't understand a word you said but brilliant work.
Like I have said all of my life: "nobody has the lock on good ideas".
Fantastic.
Thank you for watching and your opinion.I see you also love homemade equipment))))This video shows how to shorten the half-axle for a homemade mini tractor.I am engaged in mini tractors.I am now trying to learn English, as there are a lot of interesting garage DIY makers and I want to understand what they are talking about.
In the video, turn on subtitles from Russian to English and there will be a written translation.
@@AlTrak56 Ok thanks I'll try that. A picture is worth a thousand words and I can see what you are doing there. You are using a hub to index the shaft and another piece in the tail stock so you can grind the slots. I also like the idea of welding a plate on the grinder guard to clamp in the holder. Brilliant.
One thing I would like to say is that I would be putting plastic over your lathe ways and other parts so that the grinding wheel debris does not get on your lathe. The material from the stone will damage your lathe ways because it's very gritty.
Yes, I completely agree with you. I have already written about this that the machine must be closed so that the image does not remain on the table and spoil the machine.
хороший метод.дешевле делительной головки не видел. только вместо болгарки надо такую дрель сделать с фрезой в патроне. ну типа фрезера получиться.
Да было бы супер)))
Привет Алик,классно придумал, как кажется легко и просто со стороны смотреть.👍👌
Добрый вечер Талгат)))Идея не моя)))
Сегодня тоже разбирал мост, замерз и идею не реализовал, но хоть тут оставлю.
Берем целый мост.
1. фиксируем хвостовик моста чтоб не крутился.
2. Вырезаем широкое окно в чулке, в месте где будут шлицы, примерно где уши верхней тяги под 70 колею.
3. Прихватываем крепеж болгары к мосту диском внутрь окна в чулке вдоль оси.
4. Вытягиваем предварительно открученную /отпиленную по шву/ ось из редуктора с одновременно включенной болгарой.
5. Втыкаем ось обратно, повернув на следующий шлиц. /Repeat 4 procedure/
Ось с нарезанными бороздами доробатываем как сказал дядя Алик).
Правда сеня стокнулся что редуктор люфтить и надо его по другому фиксить. Резал мост на улице и эксперементить ваще не хотелось -20 С. Спрошу еще знающих... при резке по шву /чуть дальше сальника/ заметно залез на втулку чулка, т е пропилил гдето 5-6 мм , это я не сильно накасячил? или пойдет?
End sub
Да нет,потом все обваришь.А такую нарезку шлицов впервые встречаю.В общем сам мост служит как бы станком)))За идею лайк.
@@AlTrak56 Уважаемый дядя Алик, дошел до сварки флянчиков и у них зазор на мост 0-4 мм т е отрезал наверно не оченнь точно, можно ли напаять заплатку на это место? И еще, нужно ли сильно заморачиваться с параллельностью колес м/у собой или лучше не гнуть полуоси и заварить как есть, всетаки не скоростные колеса а трактор?)
@@cellnill Совершено верно,это не машина,а трактор и здесь таких скоростей нет и можно особо не замарачиватся.Как днлаю я,на глаз выставляю и делаю одну прихватку,прокручиваю полуось.Если не подклинивает,делаю еще две прихватки и еще раз проверяю,а затем уже досконально провариваю.То что зазор в 4мм,это не страшно.Если по периметру такой зазор,то можешь кончик полуоси отрезать,чтобы глубже сель и зазор уменшился или сделай три прихватки и заполни точечно зазор,а после хорошо провори и будет все нормуль.
Отличное решение!!!
Крась, будет для души, красиво, приятно. Спасибо, удачи!
Алик привет хорошая идея всетаки не руками болгаркой 👍👍👍
Привет Сергей.Это да,только токарный нормально защитить от абразива и будет нормуль)))
Хорошая идея 👍
Привет Алексей))))Да все для облегчения нашего труда)))
Алик большой привет как всегда супер класс красава 👍👍👍👍👍
Спасибо Самат)))
Ну наконец-то новые видео а то как то скучно стало давай пили побольше видосов ждём как всегда лайк
Спасибо Андрей.Есть возможность,всегда сниму)))
Хороший копир получился. Только ты свой станок так скоро убьешь, если будешь на нем с абразивом в открытую работать. Он на масло липнет и получается абразивная паста - хана всем направляющим. Как просто поставить защиту - протираешь направляющие, чтобы были сухие и выставляешь суппорт в место работы.. Сверху на резцедержатель надеваешь сумку-пакет, проделав в дальнем углу дна отверстие под резцедержатель и приматываешь скотчем. Краями пакета закрываешь весь суппорт, оставляя их с запасом для передвижения суппорта. Направляющие станины закрываешь пленкой, чтоб аж свисала и к ней сверху клеишь скотчем края пакета. Объяснять долго, а делается на раз-два. После всех работ протираешь направляющие и суппорт тряпкой, воздухом дуть не надо, так абразивную пыль, вообще, во все возможные места задуешь! Чтобы лучше профилировать зубья шлицов саттелитом, нужно немного сточить его торец, лучше со стороны шестерни, сначала до нормального полного профиля шлицов а затем до получения угла около 85 градусов, чтобы получить острые режущие кромки, а не давить тупыми углами, которые рвут металл на шлицах. Лучше шлифовать со стороны шестерни потому, что на обратную сторону на круглую втулку можно надеть трубу и по ней молотком осаживать импровизированный дорн. Удачи в работе!
Согласен,по распиздяйски поступил,не продумал этот момент.В следующий раз все накрою.Это просто одна полуось,не стал замарачиватся,хотя надо было.Вот когда партию из 8 полуосей,там сразу все лучше накрыть.А за советы спасибо,учту.Век живи,век учись.
@@AlTrak56 Главное его после хорошо щеткой почистить и протереть. А поскольку вы в мастерской постоянно болгарите, то лучше ему (станку) попонку каку-нить придумать. такую накидушку-чехол на время простоя. А то с болгарки и опилки и абразив летит по все стороны.
Да у многих видел такие чехлы,да вот пока не придумаю из чего сделать,швейной машинки нет,вот и думаю кому заказать из знакомых,чтобы сшили.Так как да,эта пыль постоянно в гараже летает.Хоть и в маске работаешь,а один хрен приходишь домой,высмаркиваешься,а там картошку сажать можно)))А что говорить про токарный,который постоянно открыт.
@@AlTrak56 Для начала попроси (или сопри :) ) у жены старенькое покрывало на кровать - они достаточно толстые и плотные - на первое время пойдет.
Скорее всего легче спереть,чем спросить,на тряпки хрен что выделяет.За 10 лет жизни один раз пододеяльник выделила и одну из моих маек))))
Алик как всегда супер.
Спасибо Анвар)))
Без закалки шлицевой части если будут большие нагрузки (вспашка двухлемеховым плугом например) вашу наверняка срежет. Срезало даже перегретую при сварке обрезанной части заводской шлицевой. Не стоит пренебрегать терморежимами и закалкой.
Вот еще по обработке зуба в станке - b.radikal.ru/b20/1911/47/a92257ef2bbc.jpg - обрати внимание на угол между зубами - там 90гр. Было видео на Ютубе - там чувак резал шлицы на фрезере торцевой твердосплавной фрезой и они садились в саттелиты как влитые. Поэтому после пропила болгаркой в радиальном направлении на заданную глубину, можно довернуть ось и работать диском со сдвигом от продольной оси детали и формировать зуб правильного профиля. Вот только отрезной диск нужно брать потолще или резать алмазом и лучше с водичкой. А ели еще и болгаркой не залезать в тело шейка перед шлицами - от заводской оси будет не отличить. И в финале проход заточенным саттелитом для калибровки. Наладь производство на заказ - отбоя не будет. Для многих это трудновыполнимая задача при обрезке мостов, а получить полноценную полуось всегда будет желание.
Да отличное качество шлицов.
По спросу на мосты я в курсе.Все 1,5 года что я занимаюсь тракторами,мне все время пытаются заказывать их.Но я отказываю из-за того что руки всего две и надо делать проплаченые трактора,отвлекаться на запчасти нет времени.Дай бог вскоре переехать в здание побольше,там найму двух помощников,вот тогда можно будет отвлекаться на такие работы.
@@AlTrak56 Так это в руках и на коленке долго и муторно с постоянными примерками. А со станком, как минимум, раза в 2 быстрее будет. Да и качество не сравнимо.
Да тут я полностью согласен,не отрицаю.Вот и ищу оптимальный метод для облегчения и ускорения изготовления полуосей))))Есть несколько врез для НГФ,переточить их попробовать под шлицы,но ни разу такого не делал.Но рано или поздно,всему приходиться учится)))
@@AlTrak56 Перетачивать не нужно, там угол 90гр. Можно работать обычной торцевой фрезой. garagetools.ru/media/catalog/product/4/f/4f3196d2-da62-11e7-811c-002590d99cf6.jpeg
А точно,что то торможу чуток)))
Алик, привет. Как всегда удивляешь! Удачи👍
Привет Александр.Спасибо)))
хорошо когда сразу получается.а когда начинаеш.и в этоге это в чермет.ох как денег жалко.лайкос.
Еще как жалко.Так у нас если искать полуось,то это минимум 500р/шт
@@AlTrak56 А вы ее режете на шаблон в заднюю бабку)
Спасибо большое!
Да не за что)))
Алик приве , хороший способ и видео полочулось с музыкой залипательное , только вот образив для станка не очень хорошо , но все равно здорово .
Привет Алексей.Да народ уже в комментариях предупредили на счет абразива)))))
Классный ход молодец
Скажи после нарезки концевые со шлицами закалить как то можно?
Алик привет станок береги от абразива я свой прикрываю старой робой и то после работы шлифмашиной потираю и смазываю иначе испортишь станок а лучше пока не точишь не открывай Метод отличный
Здравствуйте Юрий.Это первая полуось,потом все продувал компресором.Но надо какой нибудь чехол придумать во время нарезки шлицов на направляющие.
голь на выдумки хитра 👍👍✌. теперь тебе пылесос строительный нужен в гараж , убирать станок после такой операции 😁 и в качестве пылеулавливателя 😁. Я после чугуна, станок пылесосом убираю. Пока обрастешь всем приблудами, уже и некогда делами заниматься))) . Удачи , молодец 👍👍✌
Привет Вячеслав.Да народ уже предупредил меня не опытного,что надо в ручную убирать,а я копрессором сдувал и во все щели этот же образив задул.Ладно теперь знаю что и как)))Да пылесосик надо будет преобрести.
@@AlTrak56 и перед такой процедурой, старайся чтоб на станке масла не было , а то фильтр пылесоса умрёт. с сухого легче все убирать ✌
Так то он у меня всегда сухой,протираю всегда.
@@AlTrak56 даже заточные станки желательно убрать в дальний угол от токарника
Согласен . Метод рабочий .
Молодец нет слов ......Молодец
Спасибо Владимир.
Алик привет Спасибо тебе за доброе слово в токарном станке тоже прикольно получается но ребята правы насчёт абразива жалко токарник .возле болгарки Где летит абразив поставь магнит тогда всё будет меньше на токарном станке остоваться
Нет Богдан,лучше чехол из брезента сделать,чтобы полностью станину закрывало,а после работы один хрен добавочно продуть его.
Привет Алик! Здорово конечно., но не каждый согласиться на свой токарный сыпать абразив от болгарки на направляйки )) (но можно придумать подобное из подручных материалов)
Добрый вечер.Конечно жалко.Это первая полуось,потом все продувал компресором.Но надо какой нибудь чехол придумать во время нарезки шлицов.
Круто! Хотел что то подобное сделать как отдельный станок. На токарке еще проще..
Да отдельный станок есть,но там не хватает жесткости и точности,а тут и точнее и жестче)))
Вариант интересный но первый вариант лучше и шлицы родние.
Для этого лучше сделать отдельный станок,жалко токарный,весь абразив не сдуешь.
Алик, спасибо !!!
Да не за что)))
зачем точить центр на шлицевых, если можно зажать подходящий шарик от подшипника.
О спасибо Юрий за подсказку,что то реально не сообразил.Опыт не пропьешь)))Я же токарь самоучка,все сам изучаю и познаю)))
@@AlTrak56 да не за что.
Я тоже использую шарики со сьемниками
Я первый!👍
Только надо станины прикрыть от образива...👍👍👍👌👌👌и все-таки может начало полуоси законусить и прессом шестерню продавить?🤔😇
Привет Юрий.Компрессором все продувал.А так да,какой нибудь чехол сделать из брезента,во время нарезки шлицов.
Метод методом,но шлицы не закалённые срывает
Можно нарезать и на нгф 110 обычной цилиндрической фрезой, только столик у него маловат, придется делать спецраму для всех приблуд.
Да нгф есть у меня,но там да действительно нужно приблуду думать,так как нет делительной головки,да и фрез особо пока нет))))
@@AlTrak56 А чем вам эта девятошная железяка не делительная головка. Я бы пошел другим путем. Берешь швеллер метровый, привариваешь как удобнее эту девятошную с шлицами (если ее нет, годится саттелит полуосевой из редуктора.) с одной стороны, и конус с другой. Конус подвижный во втулке-стакане с фиксатором и пружиной. Оцентровать можно вставив вместо конуса китайскую лазерную указку. Все это ставишь вертикально, на кусок перпиндикулярного швеллера вместо опоры. Вставляешь полуось на конус флянцевой частью, в шлицы шлицевой. теперь конус фиксируешь. Конус стало быть сверху, чтобы удобно было. Теперь придумываем как приварить каретку с болгаркой к швеллеру. Каретка должна ходить вдоль-параллельно полуоси, и иметь ограничитель заглубления. Еще можно придумать узел перемещения болгарки вдоль полуоси. Токарник по сути нам нужен как третья рука больше не зачем. Можно отболгарить на грубую, потом прессом продавить саттелитом от редуктора ЗМ как чисто. Потом отпиливаем лишнее от полуоси. Есть в сети видео работяга прессует концы саттелитом на прессе. Как минимум не придется резать ценную шлицевую часть полуоси для заднего центра(кто собирает трактор по частям это ценная деталь ее можно вварить отрезанным куском в флянец ступицы, сами знаете ), так же резать ценную коническую часть инструмента для задней бабки, портить станину абразивом. Еще можно придумать СОЖ из шланга на такую приспособу чтобы не горело.
Молодец
Спасибо Дмитрий.
Отлично.
У тебя есть токарный ты можеш сделать фрезу для болгарки с напайками и зоточить их под нужный угол и норизать шлицы за один проход без всяких дисков, а может они даже прордаются
Валерий вроде мне говорили что есть фреза на Алиэкспрессе.
@@AlTrak56 ты можешь на токарном зделать не большую шайбу и наней крепления для напайек есть такие треугольные которые можно закрипить на 1 болт , ты можешь зделать содной напайкой или с двумя или сколько хочеш но с двумя будет окей. Я тебе бы сделал черчеж но не знаю как тебе его отправить.
Там Валерий обычные не пойдут.Один знакомый точик,фрезам кирдык приходят,тк как полуось коленая.Вот он брал специальную какую то фрезу,вертикальную и под углом фрезеровал шлицы.Да я по старинке,болгаркой,за день 4 моста полностью все обрезаю,укорачиваю и свариваю.
Да молодец , если уже привык тогда желаю дольнейшего успеха в твоей работе.
А как на счет закалки???У полуоси закалка только верхнего слоя. Шлицы мягкие.
Владимир вы проточите на токарном станке одну полуось и пойсете что закалка идет на глубину орентировочно 3-4 мм,а шлицы делаются на глубину от силы 1,5 мм
@@AlTrak56 Проточка полуоси + нарезка шлицов ?? Глубина закалки 3--4мм. То есть Требуется закалка.
Делайте как вам угодно.Если требовалась закалка,мы давно во всех видео об этом сообщили бы,что полуоси не держут нагрузку и их рвет.Все они прекрасно ходят и на ваш век их хватит.
Лучше всего делать папа мама и просверлить как для шплинта. Я использую шарики игольчатые подшипники.
Алик привет! Лайк. На станке лучше болгаркой не работать, весь абразев залезет во все щели и будет драть станину, так станок убьёшь. Лучше для этого отдельный сделать.
Здравствуйте Вячеслав.Конечно жалко станок.Это первая полуось,потом все продувал компресором.Но надо какой нибудь чехол придумать во время нарезки шлицов.
@@AlTrak56 Алик надо сделать отдельный станок для нарезки шлицов.
Не-а-а-а Вячеслав.Я лучше направляйки обезопашу получше)))А отдельный станочек то у меня есть,сколько я на нем мостов переделал.Но на токарном интереснее делать))))
@@AlTrak56 На счёт на токарном соглашусь на все 100%
Привет мужики ! Да как не укрывай залетит ,тут со своего снял патрон ,а он полный абразива !!!
Алик привет здний конус как ты его называешь можно поставить шарик
Привет Владимир.Да там можно по разному сделать.
Добрый вечер. Хотелось бы узнать ваше мнение о болгарских и китайских распределителях. И какими сами пользуетесь?
Добрый вечер.Ринат,я и те и те использую.Но сейчас хочу полностью на китайские перейти.Качесто китайских не хуже,а цена значительней ниже.
Доброго времени суток. Не хочу опровергать такой метод. Но шейку я не стачивал. Делал просто проточку на 24 и всё. И так 4 полуоси после силовых нагрузок демонтажа асфальта бетона одна из полуосей равнула. Хотя снимал токарь букально пол мм... в некоторых местах краторы даже оставались... не знаю с чем это связано.
Владимир даже не знаю что сказать.Да бывали случаи с нарезаными шлицами,что от через чур нагрузок,рвало шлицы,а бывало что и проворачивало башку со шлицами,но не у меня,а вообще у самодельщиков.Но в процентном соотношении это процентов 5-10,если сравнивать со сварными полуосями.
@@AlTrak56 со сварными полуосями я намучился... сварка на этих элементах полная туфта.. как не пробывал сваривать.. и под угол и под пас и с проточкой ступици . Всё туфта
Совершенно верно,так и есть.Так же многие подписчики отписывали,что намучались и тоже как только не варили и папа-мама и клином и в нахлест и в нахлест + втулка,один хрен рвет.Нарезка шлицов самый оптимальный вариант.Ну еще есть вариант,когда сверлится ступица,и туда запресовывается проточена полуось с заводскими шлицами под нужную колею,но еще хорошо между ступицей и полуосью просверлить отверстия и заштивтить и обварить только снаружи.По идеи должно быть отлично.
На заказ не делаете ещё?
нет
😀 ИШЬ КАКОЙ ХИТРЫЙ 😂 👍
Алик привет, а после того алмазного диска для керамогранита чем то профиль шлица выводил? Я из-за того видео спрашиваю где маленький синий станок, там ты шлицы под углом вроде ещё проходил. Вообще это сильно принципиально форма шлица, а то гемора добавляется
Привет Виктор.Желательно по максимуму поворитель профиль зуба.Раньше я просто проходил кругом толщино1 0,8 а потом 1,6 вроде и все,главное чтобы шестерня проверочная садилась и ничего полуоси до сих пор ходят.Это я сейчас пытаюсь получше зубья делать,хотя без этого ходят нормально.
@@AlTrak56 спасибо понятно.
здраствуйте. а если место конуса шарик, роработать будет?
Да будет,сам не додумался до шарика,недавно мне кто то в коментах написал,типо а на хрена конус,мог бы шарик использовать))))
Здравствуйте.Станок не жалко ?Абразива то много будет
Здравствуйте Вадим.Конечно жалко.Это первая полуось,потом все продувал компресором.Но надо какой нибудь чехол придумать во время нарезки шлицов.
Всё отлично красиво Только теперь как стал токарить говори размеры в миллиметрах Не кирпичи ведь кладёшь Извини за критику У меня брат токарем был быстро меня приручил УДАЧИ
Да все Андрей не привыкну к этим миллиметрам.Я же токарь самоучка)))
Разве абразив от болгарки не вреден для направляющих токарного станка?
Еще как вреден,самому жалко было.Потом досконально все продувал компрессором.А так надо придумать чем накрывать напрявляйки.
При имении токарного лучше всё-таки укоротить по нормальному
развёртку от фрезы надо различать
Я не токарь,мне простительно)))
Когда токарь измеряет в СМ это коробит.
А с чего вы решили что я токарь,я строитель всю жизнь и привык в сантиметрах излагаться.
Просто при работе с металлом "излагаются" в миллиметрах. Это правда. Без обид.
Алик здравствуйте. Почему именно алмазный по плитки. Он формирует зуб или так быстрее.
Здравствуй Андрей.Да не обязательно,это я просто пробовал.А так обычно кругом на 1 мм проходишь,а потом на 1,6 или 1,8мм и все нормально.
👍👍👍👍👍
Привет Виктор)))
@@AlTrak56
Привет Алик!
У тебя всегда чтонибудь да обновляется в конструкции 👍
На заказ делаете полуося
на какую глубину режите?
Виктор,пока шестерня ходить не будет)))Да там 0,9-1 мм надо,как на заводских шлицах.Тонким кругом меньше делаю,а потом заглубляюсь на сколько нужно толстым кругом.
верный способ, спасибо!
Чем просверлил отверстие в торце полуоси?
Дмитрий сверлом)))
Я сам думал что хрен просверлю,а еще меньше надеялся что резьбу нарежу,ну ничего,все нормуль)))
@@AlTrak56 обычным сверлом? Мне нужно аналогичное отверстие просверлить в внутренней гранате от нивы. Всю голову сломал чем. Хотел пером для кафеля. Какое сверло использовал?
Ну как обычное,для токарного станка,марку назвать не смогу.У одного знакомого был доступ к КУНам армейским,которые дербанили и вот он мне там чутка сверл набрал и выслал.Вот одним из таких сверл и сверлил.
полуоси внутри не имеют цементации, только снаружи 5 мм . проверено на лично опыте , не один резец сломал , прежде чем выяснить 😉
Вместо ступицы проще взять саталит!?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, такой метод для авто полуосей подходит? Если с мелко шлицевых полуосей, переделать на крупно шлицевых, как на УАЗ. Работать будет?
Добрый день.Даже не подскажу,я не делал для авто и не знаю какие там нагрузки и выдержут нагрузку или нет.
@@AlTrak56 спасибо.
Алик привет, а под угол шлицы не надо зарезать ?
Привет Евгений.Тут при использовании токарного который точно ставит угол и использования круга для плитки,практически угол не надо делать.Но чутка при прогонке шестерней поправляешь,но там совсем чутка.А на ручном станке,если помнишь,там надо было,так как тот станок идеальным выставление не блестал,им как бы черновой снос метала делал и потом все равно болгарочкой рихтуешь,а если не дай бог рез шлица чуток завалился,то шестерня не проходило и вот сидишь выравниваешь этот шлиц.Тут как бы все намного ровнее и из-за этого доработки по минимуму.
Круто получается конечно, я вручную нарезал, без приспособ, больше на такое не подпишусь))
Да тоже как вспомню,как я свои первые полуоси на пеньке зажимал и нарезал шлицы,на 4 полуоси весь день уходил,вспоминаю как страшный сон.
Здравствуй, Алик! С абразивом ты уже догадался. Так как у тебя теперь станок по серьёзней, чем ТВШка, так может лучше будет фрезой резать шлиц или резец заточить и суппортом резать?
Здравствуй Александр.Это да.Что нибудь придумаем))))Это я просто не стал замарачиватся из-за одной полуоси.Когда партию из 8 шт делаешь,там бы я все накрыл и обмотал бы,а тут поленился)))Фрезы у меня пока нет такой,чтобы с углом под шлиц была,так бы я на фрезерном поробовал бы сделать,но если на фрезерном,тогда делительную головку нужно,да и приспособу мастерить какую нибудь для полуоси.На токарном проще.Просто посерьезней закрывать станочек,во время нарезки шлицов.А там может свой старый доработаю,чтобы был пожестче и по точнее и на нем продолжу шлицы делать.
@@AlTrak56 Фрезу можно перепочить из широкой, дисковой. Фрезу зажмёшь в патрон через валик. На суппорт придётся изготовить зажим для полуоси. А делителем по нашей нищете вполне сработает ступица с 9-ки. Кстати, в ней можно установить стопора из болтов, что бы не люфтила.
@@AlTrak56 mekkain.ru/katalog/metallorezhuschij-instrument/frezy/diskovye-pazovye/freza-diskovaya-pazovaya-zatyilovannaya-80x10.html?gclid=CjwKCAiAws7uBRAkEiwAMlbZjmovdQu9C4v4avLcB8kRxT2V9ydWoZ55s2NJOTaJQdvd0DBCpS4e-hoCGRcQAvD_BwE Что то типа этого только доработать.
А ты вон про что говоришь,полуось на токарном расположить перпендикулярно станине.Надо подумать)))Спасибо за идею
Спасибо за ссылку Александр,но когда я ценник увидел,меня чуть жаба не задушила.Иногда смотрю видосы как в других городах люди ходят по барахолкам,аж слюни текут.У нас нет таких барахолок.
Подскажите пожалуйста таким методом на 80 колею получится нарезать?
При нарезке шлицов больше 74см колею не сделать (по краям колес 92см будет)Только проточка полуоси на нужную колею,сверление ступицы и запресовка туда полуоси и при таком методе любую колею можно сделать,хоть 50см,хоть 100.Видео есть на канале про такой метод.
У токарей не существует такого выражения СМ, а есть ММ.
Да я же не токарь,я самоучка))))мне простительно.А так да мне уже говорили,что размеры давать в ММ
@@AlTrak56 Прошу не принимать мое замечание в обиду,я тоже подглядывал в свое время ,как токарь делал все операции,как говорится мотал на ус,и точно так же заострял эти тонкости на счет ММ.А за идею,Вам обязательно лайк!!!
Да нет,если критика адекватная и по делу,то воспринимаю нормально,даже рад критике,так как так мы и учимся))))
👍
Уважаемый дядя Алик, еще разок спрошу про мост. До укорочения диф работал хорошо, т е руками можно было остановить одно колесо а др вращалось. После укорочения колеса крутяться чисто , заеданий нет, но вот диф перестал работать или идет очень туго, монтировкой торможу одно колесо и уже не прокрутиш. Я хотел делать бортповоротный с тормозами на барабанах, и тормознулся сам). Полуоси входят туго и наверно оттого напрягается диф. Как думаете он расходиться или переделывать?
Привет (не знаю как звать,по нику не понять).Не сы как говориться,разработаются.Конечно когда делаешь шлицы,нужно сразу учесть этот момент и сделать,чтобы шестерня ходило полегче,тогда моментом приработается,а если не стал так делать,то уже на тракторе приработаются.А так из-за того что плотно полуоси заходят,шестерне в редукторе прижаты и конечно дифу тяжело работать.После первых покатушек,разработается.
@@AlTrak56 дак пока она приработается все столбы посшибает. Он же бортоповоротную конструкцию собирает.
сколько по цене 2 укороченные полуоси?
Полуоси и мосты на заказ не делаю.
Богдан говорит если надо на заказ может сделать,так что можно к нему обратиться-ссылку на его канал Алик дал...
@@AlTrak56 мост бы я сам обрезал.благадаря вашем видео.а вот полу оси.боюсь.сколько их можно портить.
Квас - готовьтесь Почём она стоит вас корзинку сцепление Почём она стоит цена
Алик а под какую колею эти полуоси новым методом?
Виктор,под мою 74см по центрам колес и 92см по краям колес.
@@AlTrak56 Понятно спасибо А 1 метр 5 см не получится под три грядки междурядий 70 см
по этому методу нет,только по методу когда сверлится ступица и туда запресовывается полуось.
На твоем НГФ это делается еще проще и лучше.
👌👌👌👏👏💪💪🙏🙏
Я, диванный мастер,а может не правильно подказываю. Если слицу не трогать, по середину сколько надо обрезать и делать папу маму с резбой закручиваешь и варить. Так получится? Я так думаю а может не правильно.
@Vladimir Koltsov доброй ночи. Можете видео или фото скинуть как вы сделали на мой ватсап-87053808703. Заранее спасибо
Сколько будет стоить 4 полуоси на заказ
не делаю на заказ
В этом случае интереснее заточить напильник и напильником рубить
Есть методы намного проще,без всяких токорных станков. У 90% умельцев их нет.
Ты протачивал полуось, потом делал уточнение. Получается, что ты снял цементирующий слой. На мой взгляд это слабое место твоей конструкции. Хотелось бы узнать, как они после этого ходят..?
Там каленая часть идет 5мм,его ты никак не снимешь.Два года этим занимаюсь и на всех погрузчиках и тракторах полуоси живые и ходят прекрасно.Даже те самодельщики кто раньше варил полуоси и при этом как только не варили и папа-маму делали и сверху втулили и обваривали и резали полуоси по диоганали,чтобы шов был больше,один хрен их рвет.А после просмотра как я нарезаю шлицы,тоже себе сделали и пытались их рвать и хрен там и с грузом в тонну в прицепе таскали и упирались в столб и буксовали на месте на земле,не порвали шлицы.Так же и у меня их порвать в принципе не реально,но пр очень большом желании можно.
@@AlTrak56 Я ни разу не занимался нагруженными полуосями, поэтому не знаю глубину закалки. На мой взгляд она не очень большая, в пределах 2- 2,5 миллиметра, но, как ты говоришь 5 мм, это другое дело. Я в молодости делал себе трактор, и укорачивал мост от Газ - 51. Так я брал крышки от переднего моста Зил 157 и мне строгальщик строгал на обрезанной части полуоси шлицы. Ходил, но из за того, что диаметр полуоси меньше чем диаметр шлицевой части, со временем разбивало. Начинало течь масло, я обваривал, сварка лопалась, и так пока не продал.
Да совершенно верно,лопается и ломается не по сварке,а рядом со сваркой,так как сваркой прослабляешь метал и как раз коленую часть.А тут я пробовал проточить,затем обрезать в районе подшипника,затем в ступице полуоси сверлил отверстие и туда запресовывал полуось и получалось укороченая полуось с заводскими шлицами.Но пока такие полуоси не проверены мной на практике,мост стоит на одном из проектов,но он еще не доделан.Так вот суть в чем.Когда я протачивал,стачивал с 24мм до диаметра 17 мм,была еще коленка,резец плохо берет.Затем когда сверлил полуось,то там внутри сырец,а после 12 или 14мм идет коленка и сверло уже не берет и приходилось резцом расширять.Вот отсюда я вывод и сделал,что коленка с каждой стороны по 5мм в среднем.
Это не фрезы, это развёртки.
А станину не жалко?
Не народный это метод так как токарный не у каждого самодельщика есть.
Народные методы я раньше три видео выкладывал)))
Вот одно из них,ручной станок для нарезки шлицов: ua-cam.com/video/DEkmUVhJ8J4/v-deo.html
Кто хочет - ищет возможность, кто не хочет - причины. Обработку в токарном станке можно воспроизвести подручными средствами - фиксация концоа оси на паре подшипников с прижимом третьим сверху. Привод вращения - шурик или дрель, обработка болгаркой отрезными и шлифовальными кругами. Точность до 0,05 - влекгую! Не надо пенять на отсутствие станков, большинство работ делаются на примитивных приспособлениях и просто на верстаке в тисках.
Теперь нарезать шлицы стало сложнее😔
Привет Игорь.Да ладно сложнее,старые методы то никто не отменял.Тиски и болгарка и вперед)))
А резцом ене проще было нарезать
Направляйки у станка накрывай , умрут быстро от абразива и тем более алмаза
Да согласен Роман.После работы все продул компрессором.Но на будущее надо придумать,чем прикрывать направляйки,а и все равно даже если будет накрыто,буду продувать компрессором.
А вы мне полуоси сделали бы на заказ 4шт?
Нет,я таким не занимаюсь,у меня на это времени нет.
Купи модульную фразу на дрель с регулировкой.
Фразой каленку не взять
Ко всему прочему забыл добавить токарный станок со всеми вытекающими.
Это здесь,а до этого было видео,как на ручном станке все это делается,а до ручного станка было видео как я просто на куске бревна все это делал))))
после болгарки заточи резец и продольной подаче доводи до ума
+250 !!! Толково,только станок немного жаль!!!) Заходите в гости!!!)))
))))
Не фрезы, а развертка...
👍👍👍
👍