У нас этот авто уже 3 года на обслуживании. По двигателю и электронике - все четко! Никаких проблем! Ходовая немного слабовата для наших дорог. А за что хоть ругают?
А что скажете по жору масла 1л / 1000 км? По мануалу вроде даже нормально, но как-то в это слабо верится. Что можно и нужно посмотреть прежде, чем вскрывать мотор в таком случае? Спасибо!
по опыту, это большой расход масла. Если у Вас нет масла в антифризе, под машиной его тоже нет после ночи. То масло скорее всего сгорает. Возможно у Вас мск уже свое отработали, но такого расхода масла не будет. Большая вероятность того, что маслосъемные кольца залягли, а это можно узнать только вскрыв двигатель.
@@antontolmachov2972 а вообще стоит ли делать эндоскопию или можно смело сразу вскрывать? Может существуют еще какие-то моменты по уменьшению расхода (раскоксовка уже делалась, ну и вообще это плацебо на мой взгляд). Почему это не могут быть колпачки? По опыты такое поведение, а именно угар масла был почти с самого первого километра, возможно брак какого-то из колец (расход был от 2 литров на 15 тыс. км и постепенно дошел до 1л на 1000 км.) Подскажите вы в Москве заниметесь подобной диагностикой/разборкой?
@@user-zd1sv3im1c раскоксовка не поможет. Ни разу за всю историю работы она не помогала((( такое количество масла не будет уходить через колпачки. Если только вы например второй владелец, а у первого рвало ремень и гнуло клапана, когда ремонтировали ГБЦ, и меняли направляющие клапана, есть мастера которые могут испортить посадочные места для направляющих, и тогда машина будет жрать масло. Но она будет жрать его постоянно и без увеличения. Может конечно быть и брак, от такого никто не защищён. Мы с радостью помогли б Вам. Но мы в Украине живем и работаем.
@@antontolmachov2972 спасибо, за ответ! А сколько примерно будет стоить ремонт + запчасти, чтобы понимать насколько глубока нора? В России очень сложно найти сейчас специалистов-мотористов, официалов тоже нет, а если и называются, то вообще за такое не берутся.
@@antontolmachov2972 я первый владелец и ни каких проблем такого рода не было. Возможно, на первых километрах делал ТО только через 15 тыс и лил 0-20 говорять, что не ходит оно 15 тыс.
У меня такая же АКУла . Слава Богу , с движком все нормально . Но все равно , было очень интересно посмотреть . Благодарю Вас !
Спасибо и Вам! Эти моторы при правильной эксплуатации ходят очень долго, в данном случае была ситуация от которой никто не застрахован =(((
На вторичном рынке можно такие авто брать? Сейчас аккорд 2,4 вообще нет проблем! Там где обслуживаю очень сильно ругают mdx!
У нас этот авто уже 3 года на обслуживании. По двигателю и электронике - все четко! Никаких проблем! Ходовая немного слабовата для наших дорог. А за что хоть ругают?
А он с непосредственным впрыском или как j37?
чем плох J37
А что скажете по жору масла 1л / 1000 км? По мануалу вроде даже нормально, но как-то в это слабо верится. Что можно и нужно посмотреть прежде, чем вскрывать мотор в таком случае? Спасибо!
по опыту, это большой расход масла. Если у Вас нет масла в антифризе, под машиной его тоже нет после ночи. То масло скорее всего сгорает. Возможно у Вас мск уже свое отработали, но такого расхода масла не будет. Большая вероятность того, что маслосъемные кольца залягли, а это можно узнать только вскрыв двигатель.
@@antontolmachov2972 а вообще стоит ли делать эндоскопию или можно смело сразу вскрывать? Может существуют еще какие-то моменты по уменьшению расхода (раскоксовка уже делалась, ну и вообще это плацебо на мой взгляд). Почему это не могут быть колпачки? По опыты такое поведение, а именно угар масла был почти с самого первого километра, возможно брак какого-то из колец (расход был от 2 литров на 15 тыс. км и постепенно дошел до 1л на 1000 км.) Подскажите вы в Москве заниметесь подобной диагностикой/разборкой?
@@user-zd1sv3im1c раскоксовка не поможет. Ни разу за всю историю работы она не помогала((( такое количество масла не будет уходить через колпачки. Если только вы например второй владелец, а у первого рвало ремень и гнуло клапана, когда ремонтировали ГБЦ, и меняли направляющие клапана, есть мастера которые могут испортить посадочные места для направляющих, и тогда машина будет жрать масло. Но она будет жрать его постоянно и без увеличения. Может конечно быть и брак, от такого никто не защищён. Мы с радостью помогли б Вам. Но мы в Украине живем и работаем.
@@antontolmachov2972 спасибо, за ответ! А сколько примерно будет стоить ремонт + запчасти, чтобы понимать насколько глубока нора? В России очень сложно найти сейчас специалистов-мотористов, официалов тоже нет, а если и называются, то вообще за такое не берутся.
@@antontolmachov2972 я первый владелец и ни каких проблем такого рода не было. Возможно, на первых километрах делал ТО только через 15 тыс и лил 0-20 говорять, что не ходит оно 15 тыс.
там, как и в j37, алюминиевые гильзы?
честно говоря, не отвечу Вам. Потому что Мы заказали для клиента блок в сборе и с этим ничего не делали. Но скорее всего он такой же как и в j37.
@@antontolmachov2972 J35Z уже точно идет с чугуном, а тут хрен поймешь
чем плох J37