Encore une fois, sympa ce concept de roadster VW dont je n'ai aucun souvenir. Ça me fait penser à un croisement entre un TT roadster et une Golf. Merci pour la vidéo.
Il est superbe ce concept car de chez VW ! Sacrée gueule mais un moteur diesel ! Ce n'était effectivement pas très choquant dans ces années là mais j'aurais préféré un beau V6 par exemple ou un 6 en ligne.. oui, c'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas eu de suite.. je ne connaissais pas ce concept car, merci Jacques 👍
Avec un 2.0 TFSI et propulsion je dis carrément OUI! Mais là, en TDI et certainement traction c'est franchement NON 😑 Encore un rendez-vous manqué, je pense qu'elle se serait bien vendu, à l'instar d'une MX-5 🙂
Audi a prouvé à plusieurs reprises, qu'un Diesel est sportif au 24h du Mans; donc je dirais oui, un Diesel peut être sportif 😌. Très beau concept, dommage qu'il ne vera jamais le jour 🫤
Les Audi mazout du Mans n'ont rien de sportif. Elles ne faisaient que tirer parti, comme ses concurrentes en LMP 1, d'un règlement écrit spécialement pour elles, entre autres pour les arrêts aux stands. La sportivité n'est pas la puissance et ces Audi ont surtout bénéficié d'énormément de chance car il a fait beau à toutes les compétitions auxquelles elles ont participé. Lors des essais libres la première année, un de ces deux protos a passé le plus clair de son temps dans le gravier sans possibilité d'en sortir à cause d'un moteur trop suralimenté qui ne permettait aucune progressivité dans l'accélération. En effet, pour une fois il pleuvait et ces Audi ont surtout prouvé au monde à quel point elles étaient limitées en usage. On avait demandé à Porsche si la marque voulait se montrer en LMP1, elle a refusé parce qu'elle ne souhaitait pas mettre un gazout sur la grille tellement le règlement les faisait dominer outrageusement (et artificiellement). Du coup Porsche a présenté un proto dans la catégorie en-dessous, le LMP2 qui n'autorise que des moteurs atmo purs et durs.
@julosx c'est ton avis, pour moi un v12 de 700 chevaux avec 900 kg sur la balance et 350 km/ h en pointe c'est sportif 🤗. Les autres constructeurs n'avaient qu'à gagner avec les règlements en vigueur; victorieuse en 2006, 2007 et 2008 au mans, moi je n'appelle pas ça le hasard donc oui un Diesel peut être sportif. Il y'a des vidéos de la R10 TDI avec ses concurrents au 24h du mans et elle a remporté haut la main plusieurs fois 🤗
Même, si elle était moitié U.S, moitié Allemande . Une petite vidéo sur l'Opel GT ( 2nde Version), a bien existée ..!! , évidemment un petit message concernant le " Speedster", en parallèle..!!. Voitures plaisirs, alliant de Vraies ( Gueules), des performances, et également un vrai agrément au quotidien..!!. Dans la vraie vie, c'est agréable de rouler normalement..! Le 0 à 100, au fond, on s'en fout...!!. 😉. Les Sensations, çà se ressent, tout simplement. 🤗.
Tu oublie l'EOS aussi sortie dans ces périodes et bien avant le T-Roc(même si beaucoup plus brut et moins classe). Pour la motorisation diesel / grande autonomie pour une voiture plaisir pour moi c'est un non surtout sur un cabriolet (l'odeur de diesel qui reviens dans l'habitacle, c'est pas terrible). Mais bon ils auraient aussi pu la proposer avec un 2.0 TFSI et ça aurait été nettement plus agréable
Bah oui, c'était un 2 litres diesel ! Il faut dire qu'à l'époque, ils faisaient des diesels qui ne polluaient pas, voire, même, rendaient l'air plus pur ! Sarcasme à part, je ne connaissais pas ce concept-car et je suis mitigé. Elle a des courbes super intéressantes, mais je trouve que la signature lumineuse ne matche pas. Le concept R avec l'avant de la Eos me semblait plus cohérent.
Facile avec un gros turbo… Pour ta gouverne, une 205 T16 de compète c'était 1,7 litres et 500 chevaux. Tous ces soi-disant diesels "sportifs" n'est que du marketing d'il y a 25 ans. D'ailleurs le magazine Échappement l'avait essayé sur circuit : cette malheureuse Ibiza suçait pas moins de 21 litres au cent, autant qu'une Ferrari mais avec des performances qui n'ont rien à voir. D'ailleurs elles n'égalaient pas celles d'une 206 RC car celle-ci pesait 100 kg de moins.
Hum, qui a copié l'autre, Opel ou Das Auto, mais si cette belle auto bien motorisé en essence, et légère comme une Lotus.. J'ai le nom sur le bout de la langue, ca commence par speed 😀
Une petit roadster bien lourd, avec une répartition 70/30, qui sous vire dès qu'on cherche à prendre un peu de plaisir sur les petites routes et faite pour péter des chronos en sortie de péage ? Ça respire la voiture fun à plein nez ça ...
Un autre concept car magnifique de cette année et au dessus et plus belle de la New class bmw (Oui j'ai oublié son orthographe),je parle de la bmw Skytop.
Pour un roadster sportif faut pas de diesel et par pitié ne me cité pas les voitures de course du Mans où c'était uniquement pour la performance et la consommation si je ne m'abuse.
Un moteur qui ne dépasse pas 4 000 tours en régime de p max n'est pas sportif. C'est juste factuel. Tu ne peux en aucun cas comparer cela avec, par exemple une Honda à moteur VTEC capable de 9000 tours. Ça c'est sportif.
J'aimais bien le concept de cette série quand tu l'as présentée mais en fait je déteste, c'est nul, ça fait que parler de voitures qui ont l'air trop bien mais qu'on n'aura jamais 😡
Je préfère le design du "Concept R", les arches de roues sur ce Bluesport me choquent un peu, les arêtes sont trop prononcées par rapport au Concept R qui étaient dans la continuité des rondeurs de l'auto. Chose curieuse : si l'arrière du "R" fait penser à une Audi, en revanche celui du Bluesport lui ressemble à celui d'une Porsche, genre Boxter. Pour ce qui est de l'éventuelle motorisation en TDi, on peut imaginer que si elle avait été produite elle aurait été aussi proposée avec un moteur essence. Mais aujourd'hui on sait faire des diesel performants. Donc pas de honte à avoir.
Tout dépend ce qu'on entend par "performant", surtout à grand coups de turbo. C'est un atmo pur et dur qu'il aurait fallu sous ce capot, comme pour la MX-5 !
Mouais, bof... décidément, je n'arriverai jamais vraiment à aimer une VW, quel que soit ce modèle. Et je dois avouer que je ne connaissais pas ce "bluesport", au moins j'aurai appris quelque chose aujourd'hui!
Quel dommage cette décision de promouvoir le Gazoil sur le SP dans ces années la, si toute la recherche avait porté sur le SP on aurait certainement moins de pollution aujourd'hui. Sur la Bluesport ce n'est qu'une TT rebadgée VW, elle a son charme mais je vois pas très bien où elle se serait placée par rapport à sa soeur ? Quand au GO, je l'ai sur une CC, et c'est un non sens absolu mais on s'y fait assez vite. Quand à l'aspect sportif, ça ne l'est clairement pas, cependant, de nos jours et pour qui veut garder son permis, il y a moyen de s'amuser un peu avec le couple bien menée 😉
Il y a des diesel plus performants que des essences. Chez BMW par ex et très bien adaptés aux coupés cabriolets de par leur souplesse de conduite entre autres qualités. Quand on y a gouté on oublie vite les blablas, snobisme et idées préconçues 🙂
@@michelbonnaud7978 Je ne dis pas le contraire, ça peut être plaisant à conduire. Pour la raison que j'ai expliqué entre autres. J'ai fait 20 ans Peugeot et j'en suis à 18 BM, je connais parfaitement les 2 univers et les motorisations Essence et Gazoil des 2 marques. J'ai donné sur "FA" pour les débats Diesel / Essence je n'en referai pas un ici 😉
@@michelbonnaud7978 Du "performant" à grands coups de turbo, ouais. Faut vraiment n'avoir aucune classe pour dire des choses pareilles. Pas étonnant que la part du gazout en neuf est tombé sous le niveau comptable.
Et aprés sa ils ont tous tourner vers les SUV, sans étre "anti" je comprend pas un tel engouement, certes les clients demandent -ils font, mais ceux qui font pas une gamme entiére vendent aussi, en plus le cab pourrait étre électrifier c'est presque dans la philosophie, rouler cool discrètement sans étre presser....une balade avec madame le dimanche au soleil...
Ouais, avec un cabriolet de deux tonnes qui t'envoie dans le ravin au premier écart de conduite ! Et bien entendu une palanquée d'arrêts branchouille pour se dégourdir les jambes !
Bon moi perso j'adore ce petit concept, design extérieur, intérieur...j'aurais pu l'acheter aujourd'hui en 2e véhicule. Pour ce qui est du diesel sportif (chez Volkswagen), il n'y a qu'a voir ce qu'était une golf gtd 170 sur la golf 6, puis gtd 184 sur la golf 7, puis gtd 200 sur la golf 8. Il n'y a qu'a en conduire une pour reconnaitre que le diesel peut-être sportif.
La sportivité n'est pas la puissance. Une BMW 750i n'est pas sportive malgré son V12 de 5,4 litres et une puissance autrement plus respectable que tes petits TDI de mecs de cité. Une Honda Civic ancien modèle avec son i-VTEC de 2 litres et 200 ch l'est. Conclusion, non, il n'y a pas, il n'a jamais existé et il n'existera jamais de diesel "sportif". C'est juste factuel. D'ailleurs plus personne ne prétend en fabriquer de nos jours.
VW et le design ça fait deux. C'est moins moche qu'une Audi TT, mais ça reste un ponton insipide. A vouloir plaire à tout le monde, ça n'a plus aucune âme.
Il aurait dû la commercialiser...wooow superbe bagnole je trouve, j'achète 😊!!..( et pourtant, je ne suis pas diesel )
Merci pour le partage 🙏
Encore une fois, sympa ce concept de roadster VW dont je n'ai aucun souvenir. Ça me fait penser à un croisement entre un TT roadster et une Golf. Merci pour la vidéo.
C’est vrai en effet !
Ce concept avait de belles lignes, c'est dommage que VW ne l'ait pas produit en série.
Il est encore d'actualité.
Merci pour la vidéo.
Je ne connaissais pas, donc merci Jacques. Elle est très réussie
Merci beaucoup !
Magnifyke !!! elle a une robe a déchirer son slip !!!! et a la place on se retrouve avec vibro iDeux gtx !!!
Il est superbe ce concept car de chez VW ! Sacrée gueule mais un moteur diesel ! Ce n'était effectivement pas très choquant dans ces années là mais j'aurais préféré un beau V6 par exemple ou un 6 en ligne.. oui, c'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas eu de suite.. je ne connaissais pas ce concept car, merci Jacques 👍
La plus belle du calendrier de l'avant pour l'instant!
Elle est sympa !
Dans ma région j'ai encore jamais vue le t-roc en cabriolet un grand merci pour tes vidéos vous faites dû super boulot merci merci 👍👏👋
Esthétique sympa, je suis d'accord, ce petit roadster aurait mérité de meilleurs moteurs...
Je trouve cette voiture sympa dommage qu'elle ne soit pas sortie 😉
Avec un 2.0 TFSI et propulsion je dis carrément OUI! Mais là, en TDI et certainement traction c'est franchement NON 😑 Encore un rendez-vous manqué, je pense qu'elle se serait bien vendu, à l'instar d'une MX-5 🙂
Audi a prouvé à plusieurs reprises, qu'un Diesel est sportif au 24h du Mans; donc je dirais oui, un Diesel peut être sportif 😌. Très beau concept, dommage qu'il ne vera jamais le jour 🫤
Les Audi mazout du Mans n'ont rien de sportif. Elles ne faisaient que tirer parti, comme ses concurrentes en LMP 1, d'un règlement écrit spécialement pour elles, entre autres pour les arrêts aux stands. La sportivité n'est pas la puissance et ces Audi ont surtout bénéficié d'énormément de chance car il a fait beau à toutes les compétitions auxquelles elles ont participé. Lors des essais libres la première année, un de ces deux protos a passé le plus clair de son temps dans le gravier sans possibilité d'en sortir à cause d'un moteur trop suralimenté qui ne permettait aucune progressivité dans l'accélération. En effet, pour une fois il pleuvait et ces Audi ont surtout prouvé au monde à quel point elles étaient limitées en usage. On avait demandé à Porsche si la marque voulait se montrer en LMP1, elle a refusé parce qu'elle ne souhaitait pas mettre un gazout sur la grille tellement le règlement les faisait dominer outrageusement (et artificiellement). Du coup Porsche a présenté un proto dans la catégorie en-dessous, le LMP2 qui n'autorise que des moteurs atmo purs et durs.
@julosx c'est ton avis, pour moi un v12 de 700 chevaux avec 900 kg sur la balance et 350 km/ h en pointe c'est sportif 🤗.
Les autres constructeurs n'avaient qu'à gagner avec les règlements en vigueur; victorieuse en 2006, 2007 et 2008 au mans, moi je n'appelle pas ça le hasard donc oui un Diesel peut être sportif.
Il y'a des vidéos de la R10 TDI avec ses concurrents au 24h du mans et elle a remporté haut la main plusieurs fois 🤗
J'aimais bien le concept Buggy Up! de 2011 aussi
Entièrement d'accord. Le t-roc est un bide tandis que cette bluesport aurait à mon avis cartonnée (dans la catégorie cabriolet).
Même, si elle était moitié U.S, moitié Allemande . Une petite vidéo sur l'Opel GT ( 2nde Version), a bien existée ..!! , évidemment un petit message concernant le " Speedster", en parallèle..!!. Voitures plaisirs, alliant de Vraies ( Gueules), des performances, et également un vrai agrément au quotidien..!!. Dans la vraie vie, c'est agréable de rouler normalement..! Le 0 à 100, au fond, on s'en fout...!!. 😉. Les Sensations, çà se ressent, tout simplement. 🤗.
Tu oublie l'EOS aussi sortie dans ces périodes et bien avant le T-Roc(même si beaucoup plus brut et moins classe).
Pour la motorisation diesel / grande autonomie pour une voiture plaisir pour moi c'est un non surtout sur un cabriolet (l'odeur de diesel qui reviens dans l'habitacle, c'est pas terrible).
Mais bon ils auraient aussi pu la proposer avec un 2.0 TFSI et ça aurait été nettement plus agréable
Concept sympa
Bah oui, c'était un 2 litres diesel ! Il faut dire qu'à l'époque, ils faisaient des diesels qui ne polluaient pas, voire, même, rendaient l'air plus pur ! Sarcasme à part, je ne connaissais pas ce concept-car et je suis mitigé. Elle a des courbes super intéressantes, mais je trouve que la signature lumineuse ne matche pas. Le concept R avec l'avant de la Eos me semblait plus cohérent.
2:12 ya eu environ ya 20 ans une seat ibiza FR 1,9 TDi ..160hp😮😮elle avait même perfs que 206 RC ou golf GTI 1.8 T. Et même plus de patate en reprise
Facile avec un gros turbo… Pour ta gouverne, une 205 T16 de compète c'était 1,7 litres et 500 chevaux. Tous ces soi-disant diesels "sportifs" n'est que du marketing d'il y a 25 ans.
D'ailleurs le magazine Échappement l'avait essayé sur circuit : cette malheureuse Ibiza suçait pas moins de 21 litres au cent, autant qu'une Ferrari mais avec des performances qui n'ont rien à voir. D'ailleurs elles n'égalaient pas celles d'une 206 RC car celle-ci pesait 100 kg de moins.
Hum, qui a copié l'autre, Opel ou Das Auto, mais si cette belle auto bien motorisé en essence, et légère comme une Lotus.. J'ai le nom sur le bout de la langue, ca commence par speed 😀
Au bout d'un moment je me demande si tu ne préfères pas plutôt un turbo diesel qu'une atmo essence ? 😁😛
Merci pour cette vidéo !
Ahah on se pose la question 😁
top
Très belle la VW bluesport mais elle aurait été une concurrente directe de la TT.
Une petit roadster bien lourd, avec une répartition 70/30, qui sous vire dès qu'on cherche à prendre un peu de plaisir sur les petites routes et faite pour péter des chronos en sortie de péage ? Ça respire la voiture fun à plein nez ça ...
Un autre concept car magnifique de cette année et au dessus et plus belle de la New class bmw (Oui j'ai oublié son orthographe),je parle de la bmw Skytop.
Ah je ne vois pas laquelle c’est
Moins jolie que la Miata 😉
❤🇯🇵
Audi tt en diesel 170 ras - j’ai un q7 3.0 tdi honnêtement rien a dire
Ah... connaissais pas!
On me dit dans l'oreillette que c'est parce que je suis VAGophobe 😅
Pour un roadster sportif faut pas de diesel et par pitié ne me cité pas les voitures de course du Mans où c'était uniquement pour la performance et la consommation si je ne m'abuse.
Ahah pourtant en compétition ça marchait bien
@@atmoauto Ça marchait "bien" uniquement parce que la règlementation du LMS a tout fait pour les favoriser en LMP1, à n'importe quel prix.
Mais oui un diesel ça peut être sportif ... je ne vais pas me faire que des amis mais je le pense vraiment !
Un moteur qui ne dépasse pas 4 000 tours en régime de p max n'est pas sportif. C'est juste factuel. Tu ne peux en aucun cas comparer cela avec, par exemple une Honda à moteur VTEC capable de 9000 tours. Ça c'est sportif.
Il a une très jolie gueule mais un TDI dans un roadster c'est un sacrilège
Un peu oui quand même ahah
J'aimais bien le concept de cette série quand tu l'as présentée mais en fait je déteste, c'est nul, ça fait que parler de voitures qui ont l'air trop bien mais qu'on n'aura jamais 😡
Une Sirocco Cab
Je préfère le design du "Concept R", les arches de roues sur ce Bluesport me choquent un peu, les arêtes sont trop prononcées par rapport au Concept R qui étaient dans la continuité des rondeurs de l'auto. Chose curieuse : si l'arrière du "R" fait penser à une Audi, en revanche celui du Bluesport lui ressemble à celui d'une Porsche, genre Boxter.
Pour ce qui est de l'éventuelle motorisation en TDi, on peut imaginer que si elle avait été produite elle aurait été aussi proposée avec un moteur essence. Mais aujourd'hui on sait faire des diesel performants. Donc pas de honte à avoir.
Tout dépend ce qu'on entend par "performant", surtout à grand coups de turbo. C'est un atmo pur et dur qu'il aurait fallu sous ce capot, comme pour la MX-5 !
Avec l'Audi TT roadster diesel en concurrence directe...
Mouais, bof... décidément, je n'arriverai jamais vraiment à aimer une VW, quel que soit ce modèle. Et je dois avouer que je ne connaissais pas ce "bluesport", au moins j'aurai appris quelque chose aujourd'hui!
Quel dommage cette décision de promouvoir le Gazoil sur le SP dans ces années la, si toute la recherche avait porté sur le SP on aurait certainement moins de pollution aujourd'hui.
Sur la Bluesport ce n'est qu'une TT rebadgée VW, elle a son charme mais je vois pas très bien où elle se serait placée par rapport à sa soeur ?
Quand au GO, je l'ai sur une CC, et c'est un non sens absolu mais on s'y fait assez vite.
Quand à l'aspect sportif, ça ne l'est clairement pas, cependant, de nos jours et pour qui veut garder son permis, il y a moyen de s'amuser un peu avec le couple bien menée 😉
Il y a des diesel plus performants que des essences. Chez BMW par ex et très bien adaptés aux coupés cabriolets de par leur souplesse de conduite entre autres qualités. Quand on y a gouté on oublie vite les blablas, snobisme et idées préconçues 🙂
@@michelbonnaud7978 Je ne dis pas le contraire, ça peut être plaisant à conduire.
Pour la raison que j'ai expliqué entre autres.
J'ai fait 20 ans Peugeot et j'en suis à 18 BM, je connais parfaitement les 2 univers et les motorisations Essence et Gazoil des 2 marques.
J'ai donné sur "FA" pour les débats Diesel / Essence je n'en referai pas un ici 😉
@@michelbonnaud7978 Du "performant" à grands coups de turbo, ouais. Faut vraiment n'avoir aucune classe pour dire des choses pareilles. Pas étonnant que la part du gazout en neuf est tombé sous le niveau comptable.
Et aprés sa ils ont tous tourner vers les SUV, sans étre "anti" je comprend pas un tel engouement, certes les clients demandent -ils font, mais ceux qui font pas une gamme entiére vendent aussi, en plus le cab pourrait étre électrifier c'est presque dans la philosophie, rouler cool discrètement sans étre presser....une balade avec madame le dimanche au soleil...
Ah c’est dingue
Ouais, avec un cabriolet de deux tonnes qui t'envoie dans le ravin au premier écart de conduite ! Et bien entendu une palanquée d'arrêts branchouille pour se dégourdir les jambes !
@@julosx Relisez mon post, pour ma part pas envie de croisé le fer avec vous....
Un diesel dans une auto découvrable. C pêché
Un peu oui aha
Bon moi perso j'adore ce petit concept, design extérieur, intérieur...j'aurais pu l'acheter aujourd'hui en 2e véhicule. Pour ce qui est du diesel sportif (chez Volkswagen), il n'y a qu'a voir ce qu'était une golf gtd 170 sur la golf 6, puis gtd 184 sur la golf 7, puis gtd 200 sur la golf 8. Il n'y a qu'a en conduire une pour reconnaitre que le diesel peut-être sportif.
La sportivité n'est pas la puissance. Une BMW 750i n'est pas sportive malgré son V12 de 5,4 litres et une puissance autrement plus respectable que tes petits TDI de mecs de cité. Une Honda Civic ancien modèle avec son i-VTEC de 2 litres et 200 ch l'est. Conclusion, non, il n'y a pas, il n'a jamais existé et il n'existera jamais de diesel "sportif". C'est juste factuel. D'ailleurs plus personne ne prétend en fabriquer de nos jours.
@@julosx C'est ton avis, je le respecte, par contre le "tes tdi de mecs de cité" était en trop ! A bon entendeur.
VW et le design ça fait deux.
C'est moins moche qu'une Audi TT, mais ça reste un ponton insipide.
A vouloir plaire à tout le monde, ça n'a plus aucune âme.
Magnifique voiture.
Un diesel peut avoir l’esprit sportif chez BMW, il suffit de l’essayer ! Et de l’adopter.
Mais la c’est pas BMW 😁😁
Ah voilà un habitacle qui est trop sympa, mais la voiture aussi est sympa….pour les célibataires.😅