Bimmer Experts, Ep. 222 - BMW 325i E92 Amibe nem lehet belekötni, a futásteljesítmény ellenére sem?
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Egy kifogástalan állapotú BMW e92 25i érkezett a műhelybe Bimmer Check átvizsgálásra. Ilyen futásteljesítményű autót, ennyire megkímélt állapotban még talán nem is látott a csapat!
Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
web: www.bimmer-exp...
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm... open.
spotify.com/show/2pWMhEDsObLHShdHnCLVh1 - Авто та транспорт
Összefutottam a srácokkal Horvátországban a plitvicei tavaknál.
Annyira közvetlenek voltak.
Kicsi a világ!😊
Az a durva ebben az autóban, hogy az összes kortársa lehetne ilyen állapotban, ha így foglalkoznának velük is.
Persze, csak ahhoz nemelyik kocsinal a teljes vetelarat ra kell kolteni ujra. Sokszor racionalisabb dontes egy atlagos szerviz,es x evente csere. Szerk: a commentet a video elejen irtam, de 12:32-nel lenyegeben Tomi is ezt mondja :)
@@pharkasj Nos, azért ez nem mindig ilyen egyszerű. X évente csere de mire és mennyiért? És az "újra" mennyit kell költeni? Ugyanannyit. Minél többet cserél az ember autót, annál többet költ rá még akkor is, ha nem szervizre költi, hanem cserére. Sokkal ésszerűbb lenne fenntartani az autókat ameddig csak lehet és érdemes. Amúgy nagyon sokáig érdemes. Nem véletlenül gyártanak a gyártók egyre gyorsabban amortizálódó járműveket, mert ha mindenki így gondolkodna, csődbe menne a fél világ. Hozzáteszem, sokkal környezetbarátabb is lenne a Föld, de gazdaságilag nyilván ez nem éri meg senkinek az autó gazdáján kívül.
@@robertnagy2456 Tökéletes minden szavaddal egyetértek,nagyon nagy tévútra vitték a nyugati társadalmat ezzel a 3évente cseréljünk autót!Közben meg ugye megy a propaganda jobbról is meg barról is ,hogy ne szennyezzünk annyit ,minél zöldebbek legyünk faxság ,de egy kocsi már ne bírjon ki 10 évet!
És erről nem a gyártók, vagy a mérnökök tehetnek. Ők csak lavíroznak a kijelölt ösvényen. Meglátásom szerint ez egyedül a törvényhozó felelőssége, aki mindenféle műszaki érzék nélkül teljesíthetetlen számokat puffogtat, ami persze a tartósság rovására megy. Ha az lenne a zöld, ami tartós, akkor a gyártók is kénytelenek lennének ebbe az irányba elmenni.
@@christopherreismuller3422 A vicc az, hogy a nem tartósság sem zöld, mert a gyakori csere csak a szemétdombot növeli a városok szélén, az újrahasznosítás meg közel sem 100%-os.
Üdv a csapatnak a Patrik bmw e61-ben is ha jól emlékszem akkor 4-500 ezer km volt és az is jo állapotban van de az családon belül lett eladva amugy Patrikkal mi újság már nagyon rég láttuk meg Lacko is nagyon el van veszve azért jó lenne öket is néha látni persze ha akarnak meg van idejük is.
Sziasztok nagyon tetszett ahogy Crisz kifejtette a véleményét a e92 335i ről. Nekem is egy ilyen van és Németországba járok vele egy ut oda vissza 3000-km és én 8000 ezrenként olaj csere nekem nem kell más meg vagyok elégedve 😊
Akkor a harmadik út 2/3-ánál cserélsz olajat, valahol Ausztriában? :)
@@robertnagy2456Szia Robert nem akartam nagyon részletesen neirni de kint németbe is használom és itthon is és szépen bele megy még plusz 2000-km de van mikor 7000 nél cserélek és nem osztrák fele járok 😊😂
Mindig gondolkodom hogy csereljem e az Insigniat valamilyen BMW-re, de szégyen nem szégyen nem tudnám fenntartani.... 😑Pedig nagyon tetszenek!!! 😊
Nem szégyen.
Várom a folytatást!!👍
Crish! 5:07 a felni típusa érdekelne ha megtudnád informálni,Köszönöm további jó videózást... :)
Style 405M Performance, a legkönnyebb 8J széles 18-as gyári BMW felni 9,2 kg. Egyedileg lett fényezve BMW A80 ferric grey színre
@@adamnagy4641 Köszi!
Üdvözlet!
Nagyon szép állapotban van az E92 a belső pedig ízlés dolga.
Sokan a problémás benzin motorok közé sorolják, de ezek az N52-es motorok kifejezetten jók, ha kicsit figyelnek rá.
Benzinre turbó nem kell, azzal csak a gond van. :D
Opelem köszöni jól van, 280ezer km-el 😇👌
@@shadowdoom6477 Én 360 ezernél járok :)
Én is gondolkodtam E90 N52-n, de azért ez a motor se épp az olcsóságáról híres. Alumínium csavarok miatt macerásabb szerelni, vízpumpa egy vagyon, vezérlése sem örök élet már és ott a valvetronic is probléma forrásnak, trafói is gyengébbek, nem a régi csavaros van már benne. Inkább maradtam a srácok által nagyon utált M54-nél, most 370 ezernél járok vele és full bontatlan az egész, szelepfedél tömítést cserélt rajta az előző tulaj, én meg olajszűrőház tömítést, ezen kívül teljesen érintetlen a blokk, és nem folyik sehol semmi, nem zabálja se a vizes se az olajat, gyári a vanos, érintetlen a vezérlés. A műanyag meg gumi csöveket cserélgettem ki rajta, és a segédberendezéseket, mert azokat megette a 20 év és a 370 ezer km, de ennyi. Pl az N52-höz 150 ezer egy vízpumpa, az M54-hez meg 15 ezer, nekem sajnos nem mindegy...
@@bgergo13 milyen kocsit vettél m54el? Milyet érdemes venni akkor?! Mert én alapból n52 30i-be gondolkodtam, de akkor így módosul 😇
@@robertnagy2456milyen géped van?!
Szuper rész volt ez is! Köszi Chris és a többiek! Valószínűleg az újabb szériára gondolt Krisztofer, de nekem E39 530i van és szerintem ez pont az optimális motor a kategóriához. Csendesebb mint a dízel változat, van benne elég erő a dinamikus közlekedéshez, fogyasztása még pont az elviselhető kategóriában van és a szervizköltsége se eget rengető. :) Szerintem élvezetesebb egy manuális váltóval szerelt benzines változatot vezetni mint egy dízelt. ( Tudom a 30D is elég dinamikus stb stb .... de azt máshogy kell vezetni, máshol jön az erő, alacsony fordulaton húz etc... ) Minden esetre ez csak az én meglátásom, természetesen tiszteletben tartom az ő véleményét is. Remélem hamarosan jön a következő rész. Pacsi! :)
Nagyon jó a meglátásod. Valóban a régebbi modelleknél a luxus kategória alapfelszereltsége volt a benzinmotor. F szériánál viszont már a dízel is tudja azt a finom járást, ami egy ilyen kategóriához illik!
Egy ilyen autót vizsgálni krém meló😉
12:30 Én épp 200 000 km-nél adtam el :D :D Ha 180 000 -nél továbbadok rajta, akkor elmondhattam volna, hogy semmi nem romlott el a kocsin.
A legjobb autók a világon az 530dék, bármelyik generációról is beszélünk!
Na végre.. Crish tölthetnél fel sűrűbben is!! :)
Jó lenne! :) Ötlet, és téma van bőven, csak sajnos idő nincs elég!
Patika öcsém
Én még nem láttam olyan BMW-t (újakról nem tudok nyilatkozni), amiben az AUC szenzort, alias bűzérzékelő szenzort ne dobta volna hibának. Amúgy érdemes lehet szétpattintani és kitakarítani, egy betét is van bennük. Én is mindig terveztem, hogy rendbe teszem, de sosem használom ezt a funkciót.
Nagyon jòl szerkeszted meg ès elèggè össze szedett mindig. Az mèg Nagyon jò hogy nem ilyen Arnie jellegû lámpa láz van a felvèteleknèl )) ( Hercules in New York) csak példakènt 😂
Az e92 az meg hihetetlen àllapotban van ès patika tisztasàgban))
Amit Christopher mondott a 4.4 v8 biturbò ( n63tub44 ) az nekem kicsit sok mert 80000 km utàn csapàgyazàs mindig.
Vagy van valami ötlet hozzà hogy hogyan lehet kitolni az èlet tartalmát a láncnak ès a csapàgyaknak?
Valamilyen ECS tuning alkatrèsz vagy ötlet? ( tudom hogy melegíteni ès hidegen nem rùgni ) olaj csere 3000-5000 között. De valami hülye biztos megoldàs van e rà mert ugye sok esetben az ügyfèl elmondja hogy ô nem ( de ez nem mindig fedi a valòsàgot )
Tényleg szép állapotban van.olyan mint ha új lenne.🙂
Az èn Mercimben 300000 van ès semmi gondja, baja,igaz 10000 km mindig szerviz.270000 raktam bele minden gond nèlkül.
Végre Lóránt! Lóránt the best!
Örülnék ha Body maradna :D
🔥Srácok! 🔥
Ha esetleg lesz valamikor kérdezz felelek videó, akkor lenne pár szó az E92-320D-ről? ( Nekem tökéletes lenne paciba, mégha lomhának is mondják, mivel a kasztniba vagyok szerelmes)
Mennyibe megy most a piacon, megbízhatósága, fenntartási költsége mennyire tér el a nagyobb motorú tesóitól ?!
Sajnos a 320as e92 kevésbé megbízható, mert vezérműlánc problémái viszonylag gyakoriak. Érdemesebb egy 325be fektetni, mert a 6hengeres motor esetében ez a probléma nem jellemző.
Srácok! Ha lehet még kérdezni és lesz olyan videó, amiben válaszoltok a kommentekre, akkor az lenne a kérdésem, hogy E65/66 45i vagy 50i? Mindkettő szerelemgyerek, gyerekkorom óta, ha szívni is fogok velük, melyikkel fogok kevesebbet?
A következő Binnercast epizódban benne lesz a kérdésed!
@@chris54Bimmex köszi 😍
A Forma 1-es motoroknál úgy ki tudták számítani a motor élettartamát, hogy néhányszor pár száz métert tévedtek és a célegyenes előtti kanyarban döglött meg a motor.
Van az a vicc, mikor a doki hashajtót ír fel a delikvensnek, akinél pontosan kiszámolja az adagot, figyelembe véve a busz menetidjét, a várakozási időt, a megálló helyét a háztól, a csésze házon belüli pozícióját, a kabát levételének idejét, stb., hogy mire hazaér, megjöjjön az ihlet és a végén a deilkvens örömmel újságolja, hogy "Doki, maga szenzációs, csak alig 5 métert tévedett!"
Nekem csak az a bajom ezekkel a mostani motorokkal, hogy oké, hogy szervízigényesek, és elvárják a rendszeres és drága törődést, de ez pont le fogja nullázni a használtkori értéküket és az eladhatóságukat. Azt meg senki sem érti meg, hogy az öreg kocsi fenntartása is pont olyan drága, mint az újé, mert ugyanazokat az alkatrészeket kéri, amik attól nem lesznek olcsóbbak, hogy nem új kocsiba, hanem használtba teszik.
@@tamaspapai4921 De ez nem feltétlenül igaz sőt inkább cáfolandó! Mondjuk ha megednak megtudod csinálni már mennyivel beljebebb vagy anyagilag! Egy új bmw megvásárlása nem átlag embernek való művelet az meg hogy 2 évente kihozol egy újat lízingelve perszena azt meg inkább hagyjuk!
6,6 liter V12
Sziasztok. Lehet még jelentkezni átvizsgálásra, hogy szerepeljen a videóban az autó ?
Szia! Össze kell egyeztetnünk az időpontot, de szerintem megoldható a dolog!
@@chris54Bimmex Okés köszi. Én írtam neketek messengeren is.
Sziasztok, nemreg vettem egy f25,20d automata valtoval,1500 fordulaton rangat tudnatok segiteni?
rángatni?
igen,nem mindig de eleg gyakran @@tamaspapai4921
6:56nál a felni belül mintha szét lenne kicsit nyilva.
Egy enyhe bugást hallani lehetett menet közben, de mindenki az új gumikra gondolt. Pár napja üzent nekem a tulaj, hogy levették, és újra felrakták a gumikat, és most megszűnt a búgás. Azt nem említette, hogy észrevettek volna valamilyen sérülést a felnin.
update:
A búgás ismét visszajött, az új Michelin gumik vissza lettek küldve a gyártónak bevizsgálásra. A jelenlegi új Pirellivel egyelőre minden ok.
Hajszálrepedés miatti hegesztés
Értem,hát 6:56nál Tomi jobb kezénél tisztán látni a felnin a sérülést.
@@zane5540 Valóban, én is látom.
Olyan flex nyom😂
Látom az Audis póló lecserélődött szponzori pólóra 😂
Kristofer Te vagy a Király !!!
Szep allapotu az auto, bar a stricibor ules az alapbol cseres. Sajnos ez is,mint szinte minden BMW konyorog az M optikaert. Nagyon hianyzik a hatso loksorol az fekete csik, meg ugy osszessegeben is olyan egy alap E92, mintha a wishrol rendelenel egy M Packetest. A kilometer vagy allapot kerdesre egyszeru a valasz : kilometer es allapot :D Ha van egy makulatlan allapotu 3-400 ezer kilometeres autod,es valami vakeger osszetor, akkor apropenzzel szurja ki a szemedet a biztosito. Eladni is nehezebb kesobb.
6:59 -nél a felni jobb szélébe valaki jól beleharapott! :/
Hajszálrepedés miatt volt hegesztve 30000 km-rel ezelőtt, azóta is tökéletesen fut
Végre nem csak a problémás, utolsó (utáni) pillanatban szervizbe vitt példányok...
Nem hiába na, a mérnök az mérnök! ;) Le a kalappal, nagyon szép autó! Sok 10e örömteli, gondtalan km-t kívánok vele!