ガリ傷でボロボロのマフラーを極上にする【CBR250RR】
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- Опубліковано 20 вер 2022
- 皆様こんにちはお疲れ様です。
たいぴょんと申します。
動画のご視聴ありがとうございます。
なんと
SEN HAWK CHのせんちゃんからビートのマフラーを
頂きました。後生大事に使います。
ディスクグラインダーさえ持っていれば、
外観はかなりいい状態まで近づける事がわかりました。
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/ @user-om2kp7on2b - Авто та транспорт
![Honda CBR250rr 2023 Test Drive and Impression! [Moto Blog]](http://i.ytimg.com/vi/DVPF0hstALE/mqdefault.jpg)
UPお疲れ様です。綺麗になりましたね～🥰電動工具は、楽ですよね～😆
動画アップお疲れ様です👍
新品になったじゃないですか😁笑
マフラーも喜んでますよ💨
走行が楽しみですね🏍
最近更新多くて嬉しい😀
ピカピカに磨いた後に違和感で艶落とすのナイスです。
現行機なら似合うと思うんですけど、ね(*´∀｀*)
近所迷惑にならないように、自家用車の隣でバイク洗車するので車にめちゃくちゃ水かかるのわかります😂
ほんともう、このCBRのV4ステッカー好き……
CBRはV4！！！
ダブルア〜ル
懐かしい乗ってたわ
社外マフラーの方が重かったこと、僕もあります。昔XLR250なるバイクに乗ってて興味本位でFMFのフルエキにしてみたら純正の方が軽かったです（純正は鉄、FMFはアルミなのに）
CBRと同年代のバイクですね、当時は排ガス規制も緩くて各社軽量化に注力してたので、まさに『余計なものが付いてない＆良い時代だった』と言えるのではないでしょうか・・・・
塞がずに3箇所ほど開けて置けば JMCAのマフラーでもいい音になりそうですね…
いや、思っただけです…
ナサート管懐かしいなぁ～Tファクとかダイシン、コブラ管、色々あったけど、今はどのくらい残っているんだろ⁉️😵
RPMだったりプリティだったりbeet直管みたいなちょっとそれ直管じゃね的なショート管も好きなんですよねぇ。
普通社外のマフラーって軽くないすか純正よりw
私が昔乗ってた400のVFRに着けてた社外を車検の時に戻した時、逆に純正重って思いましたけどwww
そこなんですよね〜。純正が軽すぎるのか。