У меня инструктор- простой водитель был...хорошо водит! Объяснить не может...хи хи ха ха...как точно вы описали наше состояние: нет системы ...схемы...no comment...хочется реветь...стол ко потерено времени зря!!!!
После слов Ложим ногу на педали, я выключил видео. Потом таки не удержался, включил, я в полном @хуе.Цитирую:Заводим а.м доводим скорость до полутора тысяч оборотов, выжимаем первую передачу и тд и тп, мои курсанты от смеха из машины бы выпали
Спасибо дорогой. Описал мои все чувства: шок. Ниче не понимаю как проехала час. Вся волновалась и тряслась от страха. Инструктор орет.торопит. ниче ладом не объясняет. Спасибо большое вам за видео уроки и вашу помощь ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо большое все гениально и просто, после автошколы всегда парился сцеплением когда трогаешься с места кое как привык, но ваш метод работает 100% возьму на заметку.
Дякую,у мене була така ситуація,з інструктором їздила по місту,ніколи не глохла,а по закінченні сіла за свій автомобіль і кожного разу глохну на всіх перехрестях:(!Просто одне розчарування!!! Дякую вам за пораду,сьогодні обов'язково так потренуюся!!!!!!!
У меня нога вообще, когда сажусь в автомобиль, живет своей жизнью, у неё свои права, свои законы. Инструктор постоянно мне говорит, че ты педаль так рано отпускаешь, то сцепу бросаешь, то так медленно отпускаешь, ДАК МОЖЕТ ТЫ МНЕ ДАШЬ ХОТЬ НА МЕСТЕ ПОТРЕНИРОВАТЬСЯ, ЧТОБЫ ПЕДАЛИ ЧУВСТВОВАТЬ И НЕ УЧИТЬСЯ ДЕЛАТЬ НЕПРАВИЛЬНО. Вам отдельное спасибо, благодаря вас я хоть постараюсь делать все так как вы сказали видео.
Стаж с 95г. То что вы учите, простите, абсолютная ересь. В школе должны научить трогаться с места, только педалью сцепления (при условии что правильно выставлены обороты Х.Х.). При вашей методике с подводкой оборотов до 1.5к и отпусканием сцепления возникает 2 момента, возможно больше. 1) Это увеличенный износ диска сцепления и самый главный 2 пункт, так тронуться нельзя на горке, даже маленькой. Неопытный водитель пока подводит обороты до 1.5к тратит время, отпустив педаль тормоза, дает откат, и бьет стоящего спереди или сзади, потому что смотрит на тахометр. При вашем методе можно трогаться только на ровной дороге или надо зажимать всегда ручник чтобы не дать откат. Но это быстро растянет трос ручника. Как по-мне правильно трогаться с нажатой рабочей педалью тормоза, плавно отпускать сцепления до появления вибрации, сцепление частично схватило и отката не должно дать, потом чуть дать газ и довести сцепление до полного включения...
В нашей школе учат трогаться с газом, но все равно от волнения иногда слишком быстро отпускаю сцепление и несколько раз заглохла.. Это происходит на стопе, когда надо быстро вписаться в поток.. Спасибо за отличное объяснение! Делайте, пожалуйста, больше видео для новичков. 🤗
Нас учили трогается так:держишь тормоз и сцепление отпускаешь по тихонько сцепление до вибрации и отпускаешь тормоз потом,газуешь и отпускаешь сцепление так и в горку в лёгкую
Вот именно так и учат, сначала сцепление отпустить, а потом газ... Это был ужас 😱, когда я после автошколы села за руль своей машины и глохла бесконечно...
Удерживать обороты правильно, но Вы ещё не сказали про момент схватывания сцепления. Сам так мучился пока не понял, что в момент схватывания сцепления надо не много задержать ногу в этом положении, дав машине тронуться с места. Как правило на машинах автошколы сцепление подношено очень сильно и если просто плавно отпускать педаль сцепления без задержки в момент схватывания, машина либо дёрнется, либо заглохнет. Причем чём если Вы трогаетесь в горку, этот эффект ещё сильнее. На полностью исправной машине трогаться можно на холостых даже в небольшой подъём.
Очень актуально, первый экзамен в городе так и завалила, заглохла 2 раза, а дальше уже волнение... Мой инструктор учил подводить сцепление, а потом газовать, чтобы ничего не сжечь ему😄 А потом с другим нормальным ездила, он тоже говорил сначала газ немного нажать, а потом тихонько сцепление держать и отпускать, в итоге заглохла только 1 раз и то потому что газануть не успела)) спасибо вам за видео!
Спасибо Вам за обратную связь. Вообще совет Вам, если будете ездить в городском режиме на авто с МКПП и вдруг заглохли, то не теряйтесь, а быстро завели авто и поехали дальше. На светофорах не бойтесь немного перегазовать.
а вы не думали о том что от излишнего газа при начале движения часто не вписываются в повороты , так хорошо стартовать когда просто прямо а если вы делаете поворот или разворот или паркуетесь
Распространенный случай при обучении в автошколе на права. Сначала необходимо привыкнуть к педалям (газ, тормоз, сцепление) у каждого автомобиля (даже одинаковой модели и года выпуска) присутствуют индивидуальные технические особенности которые необходимо прочуствовать и осознать. Про работу на педалях в авто с МКПП мы запустили цикл видео ua-cam.com/video/h8JVWPR7Yoc/v-deo.html приглашаем к просмотру.
Этот метод трогания с места будет действовать только на ровной поверхности дороги, а если есть склон, то начинающие водители ещё больше запутуются, и въедут в машину стоящую впереди или сзади.
На шестерке например нельзя просто немного нажать газ и держать обороты в одном положении, там просто если ты плавно нажимаешь на газ и обороты начинают набираться то они будут все больше и больше они не смогут задержаться в одном положении так что не знаю
почему меня учат в автошколе (г. Нежин, кстати, думаю слышали) стартовать с места на одном сцеплении?? Без добавления газа?? Я постоянно глохну на перекрестках! БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВАМ
чтобы научиться чувствовать момент "сцепления" соприкосновения диска с маховиком, а не тупо газовать до 1500-2000 и бросать сцепление на "раскрученный" маховик
если слушать такие "советы тренеров" - получается что на автомобиле не оборудуваному тахометром будет проблемно тронуться и не заглохнуть, либо не поджечь фередо, не говоря уже о бездорожье...)
Тактика вроде бы нормальная... а если ручник не работает? И если вы стоите на подьеме? Вы не обьяснили людям как найти ту середину между сцеплением и газом... я поясню что имею в виду, когда стоишь на подьеме и пора тронуться одной ногой выжимашь сцепление и включаешь передачу а вторая нога на педали тормоза и вот тут ты отпускаешь сцепление до той точки (которую нужно чувствовать, про которую вы не рассказали) когда ты отпустишь педаль тормоза и машина не покатиться назад и не заглохнет далее перенести ногу на педаль газа и вот тут поехать спокойно.... вот если водитель не научиться дружить с сцеплением и не найдет для себя эту точку между сцеплением и газом то он не будет грамотно управлять машиной! Сам езжу на механике, люблю механику.....
Абсолютно согласен про точку косания сцепления. Это самое главное на механике. Если водитель её не чувствует ни о каком нормальном троганье даже на минимальных уклонах не может быть и речи . Я уже молчу о балансе ( кратковоеменном удержании машины на уклонах без тормоза, при помощи газа и сцепления). А когда ты целый день в пробках и на сопках без этого никак. Владивостокцы меня поймут.
У меня в автошколе 3 инструктора, 2из них очень хорошо объясняют. И со второй попытки я делаю все без ошибок. Уже 8 занятие(на каждой из машин), а я в городе езжу так, будто 10 лет за рулем. Спокойно, все повороты хорошо выполняю, в зеркала смотрю как надо. Без лишних движений. А все потому что на меня не кричат, а если где то накосячу, посмеются надо мной, я поняв свою ошибку тоже починюсь, и все. А вот третий инструктор реально дебил.. я на его машине вечно глохну, в городе он меня торопит вечно. Я один раз даже ему высказал, сказал что ты орешь??? От того что ты орешь, лучше я не буду ездить, лучше объясни мне в чем моя ошибка. Короче он не разу мне не объяснил в чем мои ошибки. Но зато орет.
Вот мой муж тоже так же орёт как дебил. И у меня пропадает стимул . Всё время ошибки только находит. Найдёт к чему докопаться.. Охота его выкинуть из машины.
Такая вот проблема возникает, что, при удержании оборотов на отметке 1.5 или даже 2, при плавном отпускании спецпления, обороты начинают падать и машина глохнет. Так и не могу понять, почему это происходит.
Вообще то и у меня так же.и вроде как так и должно быть.надо просто когда опускаешь сцепление,и начинают падать обороты,добавить газу ещё немного,снова до 1500 оборотов примерно.короче не давая им упасть.
Здравствуйте, у меня стаж вождения одна неделя, подскажите пожалуйста как правильно ездить задним ходом, так как меня научили в автошколе что нужно работать одним сцеплением но я понимаю что это не правильно, но как сдавать назад с газом и ехать плавно.
А я на 9 ке и на тойоте на одном сцеплении трогаюсь и на площадке в ГИБДД езжу, хотя пробовала и с газом, это же как на эстакаду выезжать, только оборотов чуть больше добавить
если не дать знаний о том как работает механизм сцепления и вообще всей трансмиссии, то нормально владеть машиной научиться сложнее. есть много моментов когда необходимо продвинуть машину на небольшое расстояние, или двигать её медленно, и тут ваше учение потерпит фиаско. вы почему то думаете что хороший способ нашли, но он подойдёт не для любых ситуации, например на скользкой поверхности да ещё с задним приводом вообще будет беда.
Сегодня, пока инструктор курить отходил, решил для себя потренироваться работать газом именно таким способом. А сейчас смотрю - оказывается так и нужно было делать))) Мне инструктор запретил смотреть видео на UA-cam) А ещё всегда закрывает тахометр бумажкой, так что я сразу ориентировался на звук и запоминал каким оборотам он соответствует. Спасибо за подробное объяснение.
Здравствуйте.А а мой инструктор два раза мне повторил,что и как,и при первом вождению сразу в город.Я говорила что первый раз за рулём,а он на меня орет что я ничего не запоминаю.Педалями своими не помогал, чтобы научилась сама ими работать.Повороты,заставлял на первой делать, наверное 12 прошли,два раза заглохла,он кричит,а я ему спокойно.Дайте сначала с машиной ознакомиться,я ещё всё путаю.Даже не объяснил что передача без выжатого степления не переключиться.Если бы я до того в интернете не выучила,то было бы что-то з чем-то.Второй урок лучше, после такого стрессового уже был,но тоже два раза глохла. Хорошо тем кого учат на площадке.И как не бояться не тормозить своими педалями,не помогать новичкам.
Здравствуйте.Такой вид обучения недопустимый конечно.Все обучение должно проходить по принципу от простого к сложному.Ваш инструктор может своим опытом считает необходимым выехать сразу в город, с проездом перекрестков, но он не прав однозначно, что кричит и делает замечания, не рассказав при этом как правильно делать. Конечно же если первые занятия проходят на площадке, то процесс обучения проходит гораздо быстрее.Если нет возможности заменить инструктора, то смотрите конечно видео и сами применяйте эти знания на уроках.Удачи!
@@КурсывождениявКиевеАвтотренер Добрый день.Другого не хочу, потому что он постоянно тормозить вместо учеников своих,в итоге они так и не умеют сами ездить.А мой инструктор наверное не поверил что я первый раз за рулём,так как я нормально решила.Я просто не знаю что будут делать другие девочки,так как они даже педали не знают.Мне инструктор сказал,что я для первого урока нормально ехала,а кричит чтобы страх переборола.А я наоборот теряюсь когда он кричит.Учусь по интернету,готовлюсь к третьему уроку ездить по городу.Благодарю вас за ответ.
Так в самолетак взлетают а на машине это палится сцепление при больших оборотах так быстрее у вас сцепление сгоритю. А нужно одновременно нажимать газ не сильно газовать а чуть чуть до тысячи оборотов и медлено отпускаем сцепление одновременно сцепление и газ. А ЕСЛИ ГАЗОВАТЬ И ДЕРЖАТЬ ДЕРЖАТЬ ГАЗ ТО СЦЕПЛЕНИЮ БУДЕТ ХАНА В ДВА РАЗА БЫСТРЕЕ СГОРИТ СЦЕПЛЕНИЕ
Подскажите что сделать , у меня нива и я первый раз сел за руль но газ не чувствую ногой и у меня стрелка стабильно до 2000об не стоит , а сразу дёргается чуть ли до 5000об, хотя я жму еле еле на миллиметра два на газ ногой. Может что то с педалью газа. Выехать из гаража получилось но вот заехать один раз заглох все по вашим инструкциям. Спасибо за советы. Как подскажите в дальнейшем обучаться в автошколе или самому на машине. А уж потом в автошколу?
на нейтралке газуем, чтобы почувствовать педаль газа и научиться удерживать обороты стабильно , а дальше уже когда начинаем трогаться: выжимаем сцепление, втыкаем 1, добавляем газу до 1500 оборотов, плавно отпускаем сцепление и когда машина начала движение, на этом моменте удерживаем ногу на 2-3 сек и полностью отпускаем сцепление
Здравствуйте.Скажите, если неуверенно , не так плавно отпускать сцепление, машина не будет глохнуть, "клевать"?.Хотелось бы понять преимущества этого метода.Спасибо.
Как же вы все правильно говорите! Вам надо не в автошколе учить будущих водителей, а инструкторов )))
Спасибо. Пока нет желания. Это не благодарное дело.
Спасибо за совет. Инструкторов мы тоже обучаем-)
Вот именно!!! Столько пользы бы!!!Вы просто - супер!!! Спасибо Вам!!!!
У меня инструктор- простой водитель был...хорошо водит! Объяснить не может...хи хи ха ха...как точно вы описали наше состояние: нет системы ...схемы...no comment...хочется реветь...стол ко потерено времени зря!!!!
После слов Ложим ногу на педали, я выключил видео. Потом таки не удержался, включил, я в полном @хуе.Цитирую:Заводим а.м доводим скорость до полутора тысяч оборотов, выжимаем первую передачу и тд и тп, мои курсанты от смеха из машины бы выпали
Спасибо дорогой. Описал мои все чувства: шок. Ниче не понимаю как проехала час. Вся волновалась и тряслась от страха. Инструктор орет.торопит. ниче ладом не объясняет.
Спасибо большое вам за видео уроки и вашу помощь ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Наконец-то хоть один человек объясняет доходчиво. Спасибо вам большое.
Чёткое объяснение! спасибо вам большое
меня так же учил отец в Азербайджане
Спасибо
Очень доступно обьясняете спасибо вам. Сколько роликов пересмотрела наконец нашла
Больше спасибо, муж, сын не могли научить, а у вас с первого раза получилось. Благодарю.
Спасибо большое все гениально и просто, после автошколы всегда парился сцеплением когда трогаешься с места кое как привык, но ваш метод работает 100% возьму на заметку.
Именно, с Вами сегодня ПОЕХАЛА!!!!!!!!
Дякую,у мене була така ситуація,з інструктором їздила по місту,ніколи не глохла,а по закінченні сіла за свій автомобіль і кожного разу глохну на всіх перехрестях:(!Просто одне розчарування!!! Дякую вам за пораду,сьогодні обов'язково так потренуюся!!!!!!!
Огромная благодарность,вот именно этот момент мне нужен был.👍👍👍
У меня нога вообще, когда сажусь в автомобиль, живет своей жизнью, у неё свои права, свои законы. Инструктор постоянно мне говорит, че ты педаль так рано отпускаешь, то сцепу бросаешь, то так медленно отпускаешь, ДАК МОЖЕТ ТЫ МНЕ ДАШЬ ХОТЬ НА МЕСТЕ ПОТРЕНИРОВАТЬСЯ, ЧТОБЫ ПЕДАЛИ ЧУВСТВОВАТЬ И НЕ УЧИТЬСЯ ДЕЛАТЬ НЕПРАВИЛЬНО. Вам отдельное спасибо, благодаря вас я хоть постараюсь делать все так как вы сказали видео.
Про работу на педалях в авто с МКПП мы запустили цикл видео ua-cam.com/video/h8JVWPR7Yoc/v-deo.html приглашаем к просмотру.
Да у меня так и происходит,!!! Я не успела на учиться, меня в первый день выпустили в город, это было шок, я даже взела отсрочку на занятие.
Ой умница! Ой молодец! Коротко, четко и понятно! Спасибо.
Стаж с 95г. То что вы учите, простите, абсолютная ересь. В школе должны научить трогаться с места, только педалью сцепления (при условии что правильно выставлены обороты Х.Х.). При вашей методике с подводкой оборотов до 1.5к и отпусканием сцепления возникает 2 момента, возможно больше. 1) Это увеличенный износ диска сцепления и самый главный 2 пункт, так тронуться нельзя на горке, даже маленькой. Неопытный водитель пока подводит обороты до 1.5к тратит время, отпустив педаль тормоза, дает откат, и бьет стоящего спереди или сзади, потому что смотрит на тахометр. При вашем методе можно трогаться только на ровной дороге или надо зажимать всегда ручник чтобы не дать откат. Но это быстро растянет трос ручника. Как по-мне правильно трогаться с нажатой рабочей педалью тормоза, плавно отпускать сцепления до появления вибрации, сцепление частично схватило и отката не должно дать, потом чуть дать газ и довести сцепление до полного включения...
+
В 100 раз смотрю, большое Вам спасибо!! Сейчас пойду тренироваться!
В нашей школе учат трогаться с газом, но все равно от волнения иногда слишком быстро отпускаю сцепление и несколько раз заглохла.. Это происходит на стопе, когда надо быстро вписаться в поток..
Спасибо за отличное объяснение! Делайте, пожалуйста, больше видео для новичков. 🤗
Просмотрела несколько видео, но остановилась на этом
Спасибо
Все кратко и понятно , большое спасибо
Большое спасибо доступно обьяснил!
Спасибо как все понятно. Пошла тренироваться
Спасибо большое!!! Так доступно объясняете! Это то, что мне нужно после автошколы)
То что доктор прописал, мужик ты красава
Нас учили трогается так:держишь тормоз и сцепление отпускаешь по тихонько сцепление до вибрации и отпускаешь тормоз потом,газуешь и отпускаешь сцепление так и в горку в лёгкую
Про работу на педалях в авто с МКПП мы запустили цикл видео ua-cam.com/video/h8JVWPR7Yoc/v-deo.html приглашаем к просмотру.
@@ВіталійКостючок-ь5д очень редко идеально прямая дорога. Поэтому я тоже так трогаюсь везде
@@ВіталійКостючок-ь5д что неправильно?
Вот именно так и учат, сначала сцепление отпустить, а потом газ... Это был ужас 😱, когда я после автошколы села за руль своей машины и глохла бесконечно...
Жалко, что вам так не повезло с инструктором
😉 зато мне повезло с тем, что я нашла вас и ваш канал!
у меня тоже та же проблема уже почти месяц не могу учиться😦
Элжан Максыталиев, не вешать нос 😉! Научитесь! Все когда-то так начинали 😊
Наталья Петрова постараемься😊
Удерживать обороты правильно, но Вы ещё не сказали про момент схватывания сцепления. Сам так мучился пока не понял, что в момент схватывания сцепления надо не много задержать ногу в этом положении, дав машине тронуться с места. Как правило на машинах автошколы сцепление подношено очень сильно и если просто плавно отпускать педаль сцепления без задержки в момент схватывания, машина либо дёрнется, либо заглохнет. Причем чём если Вы трогаетесь в горку, этот эффект ещё сильнее. На полностью исправной машине трогаться можно на холостых даже в небольшой подъём.
Да. Учат задерживать педаль сцепления на 3 секунды!!!! спасибо большое вам за комментарий!!!!!
Мой инструктор меня так и учил спасибо и вам👍
Спасибо большое. Здоровья и всех благ!!!
Молодец😆😀😁!!! Братуха возьмём на заметку!!!!
Про работу на педалях в авто с МКПП мы запустили цикл видео ua-cam.com/video/h8JVWPR7Yoc/v-deo.html приглашаем к просмотру.
Очень актуально, первый экзамен в городе так и завалила, заглохла 2 раза, а дальше уже волнение... Мой инструктор учил подводить сцепление, а потом газовать, чтобы ничего не сжечь ему😄 А потом с другим нормальным ездила, он тоже говорил сначала газ немного нажать, а потом тихонько сцепление держать и отпускать, в итоге заглохла только 1 раз и то потому что газануть не успела)) спасибо вам за видео!
Сдаю экзамен второй раз 2 декабря, надеюсь, все будет гуд🙏🏻
Спасибо Вам за обратную связь. Вообще совет Вам, если будете ездить в городском режиме на авто с МКПП и вдруг заглохли, то не теряйтесь, а быстро завели авто и поехали дальше. На светофорах не бойтесь немного перегазовать.
@@ЖаркоеСолнце-ь4х Как успехи? Экзамен сдали?
а вы не думали о том что от излишнего газа при начале движения часто не вписываются в повороты , так хорошо стартовать когда просто прямо а если вы делаете поворот или разворот или паркуетесь
Да,вот интересно.. именно на развороте боюсь газовать и глохну
Вот именно такой инструктор мне попался, а вам спасибо большое!!
Лайк и подписка!
Вот начиная с 5:20 - ситуация один в один как у меня, только мой инструктор не помогал, а орал когда ты что-то делал не так.
Распространенный случай при обучении в автошколе на права. Сначала необходимо привыкнуть к педалям (газ, тормоз, сцепление) у каждого автомобиля (даже одинаковой модели и года выпуска) присутствуют индивидуальные технические особенности которые необходимо прочуствовать и осознать. Про работу на педалях в авто с МКПП мы запустили цикл видео ua-cam.com/video/h8JVWPR7Yoc/v-deo.html приглашаем к просмотру.
Просто инструктора наверное забыли как они первый раз трогались))))
Тут скорее умом тронешься, чем с места...
То что я искала! 👍👍👍Спасибо!
А если нет тахометра? Как смотреть обороты, чтобы удерживать?
Вот ВАС БЛАГОДАРЮ 🤗✨❗ меня так не учили!!!!
Умница
Спасибо за ценный совет 🤝
все что вы говорите,про шок...так все и было,первые два вождения были кошмаром,сейчас пойду тренироваться,спасибо большое
Грамотно обьяснил спасибо.
Мужик четко обяснил.
Этот метод трогания с места будет действовать только на ровной поверхности дороги, а если есть склон, то начинающие водители ещё больше запутуются, и въедут в машину стоящую впереди или сзади.
Про работу на педалях в авто с МКПП мы запустили цикл видео ua-cam.com/video/h8JVWPR7Yoc/v-deo.html приглашаем к просмотру.
Писец я постоянно глохну, еще и на перекрёстках..... попробую ваш метод, спасибо
На шестерке например нельзя просто немного нажать газ и держать обороты в одном положении, там просто если ты плавно нажимаешь на газ и обороты начинают набираться то они будут все больше и больше они не смогут задержаться в одном положении так что не знаю
почему меня учат в автошколе (г. Нежин, кстати, думаю слышали) стартовать с места на одном сцеплении?? Без добавления газа?? Я постоянно глохну на перекрестках! БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВАМ
Pass Decrypt та же херня( ничего не понимаю
На одном сцепление ( как мне батя говорил) можно только на ровной, сухой дороге трогаться, а в остальных случаях только с газом.
чтобы научиться чувствовать момент "сцепления" соприкосновения диска с маховиком, а не тупо газовать до 1500-2000 и бросать сцепление на "раскрученный" маховик
если слушать такие "советы тренеров" - получается что на автомобиле не оборудуваному тахометром будет проблемно тронуться и не заглохнуть, либо не поджечь фередо, не говоря уже о бездорожье...)
@shalapai gladiatorovich на карбюраторе на одном сцеплении не тронишься , как не крути 😁
Это у вас лес?на фоне?красиво как!
Салам алейкум братан всё красива обеснил респект и уважуха
Вот так надо учить!!!
Спасибо большое !
Да очень хорошо научите нам супер Спасибо
Тактика вроде бы нормальная... а если ручник не работает? И если вы стоите на подьеме? Вы не обьяснили людям как найти ту середину между сцеплением и газом... я поясню что имею в виду, когда стоишь на подьеме и пора тронуться одной ногой выжимашь сцепление и включаешь передачу а вторая нога на педали тормоза и вот тут ты отпускаешь сцепление до той точки (которую нужно чувствовать, про которую вы не рассказали) когда ты отпустишь педаль тормоза и машина не покатиться назад и не заглохнет далее перенести ногу на педаль газа и вот тут поехать спокойно.... вот если водитель не научиться дружить с сцеплением и не найдет для себя эту точку между сцеплением и газом то он не будет грамотно управлять машиной!
Сам езжу на механике, люблю механику.....
Абсолютно согласен про точку косания сцепления. Это самое главное на механике. Если водитель её не чувствует ни о каком нормальном троганье даже на минимальных уклонах не может быть и речи . Я уже молчу о балансе ( кратковоеменном удержании машины на уклонах без тормоза, при помощи газа и сцепления). А когда ты целый день в пробках и на сопках без этого никак. Владивостокцы меня поймут.
Если передный привод то капот чучуть поднимаетса.
У меня в автошколе 3 инструктора, 2из них очень хорошо объясняют. И со второй попытки я делаю все без ошибок. Уже 8 занятие(на каждой из машин), а я в городе езжу так, будто 10 лет за рулем. Спокойно, все повороты хорошо выполняю, в зеркала смотрю как надо. Без лишних движений. А все потому что на меня не кричат, а если где то накосячу, посмеются надо мной, я поняв свою ошибку тоже починюсь, и все. А вот третий инструктор реально дебил.. я на его машине вечно глохну, в городе он меня торопит вечно. Я один раз даже ему высказал, сказал что ты орешь??? От того что ты орешь, лучше я не буду ездить, лучше объясни мне в чем моя ошибка. Короче он не разу мне не объяснил в чем мои ошибки. Но зато орет.
Засунь картошку ему в выхлопную трубу по глубже и обосцы водительскую дверь
Вот мой муж тоже так же орёт как дебил. И у меня пропадает стимул . Всё время ошибки только находит. Найдёт к чему докопаться.. Охота его выкинуть из машины.
Спасибо Вам
Пожалуйста
БлагоДарю!!!!Учусь,заставили!Сама не хочу!!!!!После вашего ролика стимул появился!Всего вам доброго!А из какого вы города?
Главное правильно торгаться с места!
Огромное спасибо супер
Я ставлю лайк ❤️
Спасибо большое!!!)
Такая вот проблема возникает, что, при удержании оборотов на отметке 1.5 или даже 2, при плавном отпускании спецпления, обороты начинают падать и машина глохнет. Так и не могу понять, почему это происходит.
Рекомендую обратиться на СТО. Возможно это проблема с авто.
Спасибо
Вообще то и у меня так же.и вроде как так и должно быть.надо просто когда опускаешь сцепление,и начинают падать обороты,добавить газу ещё немного,снова до 1500 оборотов примерно.короче не давая им упасть.
Здорово! Благодарю.
Спасибо мужик))
Спасибо вам за учение
Здравствуйте, у меня стаж вождения одна неделя, подскажите пожалуйста как правильно ездить задним ходом, так как меня научили в автошколе что нужно работать одним сцеплением но я понимаю что это не правильно, но как сдавать назад с газом и ехать плавно.
Мы постараемся снять видео.
Как и передом,как ещё-то
просто задним ходом не надо полностью сцепление отпускать, иначе очень быстро будет ехать
А я на 9 ке и на тойоте на одном сцеплении трогаюсь и на площадке в ГИБДД езжу, хотя пробовала и с газом, это же как на эстакаду выезжать, только оборотов чуть больше добавить
Да, если площадка ровная, хорошее сцепление, мощность двигателя не 1,2, то можно и без газа.
Спасибо за совет.
Дай Вам Бог ЗДОРОВЬЯ:))!!!!
Такое количество оборотов для всех автомобилей подходит?
если не дать знаний о том как работает механизм сцепления и вообще всей трансмиссии, то нормально владеть машиной научиться сложнее. есть много моментов когда необходимо продвинуть машину на небольшое расстояние, или двигать её медленно, и тут ваше учение потерпит фиаско. вы почему то думаете что хороший способ нашли, но он подойдёт не для любых ситуации, например на скользкой поверхности да ещё с задним приводом вообще будет беда.
Это упражнение актуально и для дизеля?
Спасибо!
Пожалуйста
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО
Сегодня, пока инструктор курить отходил, решил для себя потренироваться работать газом именно таким способом. А сейчас смотрю - оказывается так и нужно было делать))) Мне инструктор запретил смотреть видео на UA-cam) А ещё всегда закрывает тахометр бумажкой, так что я сразу ориентировался на звук и запоминал каким оборотам он соответствует. Спасибо за подробное объяснение.
Здравствуйте.Очень рады,что наши видео помогают начинающим водителям понимать тонкости в управлении авто.
Сурово
У меня так и было,инструктор не давал самостоятельно работать сцеплением и не разрешал нажимать на газ
Про работу на педалях в авто с МКПП мы запустили цикл видео ua-cam.com/video/h8JVWPR7Yoc/v-deo.html приглашаем к просмотру.
Ogromnoe spasibo:)
пожалуйста
Здравствуйте.А а мой инструктор два раза мне повторил,что и как,и при первом вождению сразу в город.Я говорила что первый раз за рулём,а он на меня орет что я ничего не запоминаю.Педалями своими не помогал, чтобы научилась сама ими работать.Повороты,заставлял на первой делать, наверное 12 прошли,два раза заглохла,он кричит,а я ему спокойно.Дайте сначала с машиной ознакомиться,я ещё всё путаю.Даже не объяснил что передача без выжатого степления не переключиться.Если бы я до того в интернете не выучила,то было бы что-то з чем-то.Второй урок лучше, после такого стрессового уже был,но тоже два раза глохла. Хорошо тем кого учат на площадке.И как не бояться не тормозить своими педалями,не помогать новичкам.
Здравствуйте.Такой вид обучения недопустимый конечно.Все обучение должно проходить по принципу от простого к сложному.Ваш инструктор может своим опытом считает необходимым выехать сразу в город, с проездом перекрестков, но он не прав однозначно, что кричит и делает замечания, не рассказав при этом как правильно делать. Конечно же если первые занятия проходят на площадке, то процесс обучения проходит гораздо быстрее.Если нет возможности заменить инструктора, то смотрите конечно видео и сами применяйте эти знания на уроках.Удачи!
@@КурсывождениявКиевеАвтотренер Добрый день.Другого не хочу, потому что он постоянно тормозить вместо учеников своих,в итоге они так и не умеют сами ездить.А мой инструктор наверное не поверил что я первый раз за рулём,так как я нормально решила.Я просто не знаю что будут делать другие девочки,так как они даже педали не знают.Мне инструктор сказал,что я для первого урока нормально ехала,а кричит чтобы страх переборола.А я наоборот теряюсь когда он кричит.Учусь по интернету,готовлюсь к третьему уроку ездить по городу.Благодарю вас за ответ.
@@ВикторияВита-з8ж Тогда да, смотрите видео и учитесь по ним.Задавайте вопросы - с удовольствием ответим или в письменном виде или на видео.
@@АвтошколаАвтотренер-ш8т Я так и делаю, учусь по видео.Ищу всё,что не получается,просматриваю по несколько раз.Благодарю за ответ.
@@ВикторияВита-з8ж Вита, а какие именно уроки вождения в интернете?
Спасибо Вам!
И Вам спасибо, что смотрите нас
Так в самолетак взлетают а на машине это палится сцепление при больших оборотах так быстрее у вас сцепление сгоритю. А нужно одновременно нажимать газ не сильно газовать а чуть чуть до тысячи оборотов и медлено отпускаем сцепление одновременно сцепление и газ. А ЕСЛИ ГАЗОВАТЬ И ДЕРЖАТЬ ДЕРЖАТЬ ГАЗ ТО СЦЕПЛЕНИЮ БУДЕТ ХАНА В ДВА РАЗА БЫСТРЕЕ СГОРИТ СЦЕПЛЕНИЕ
Снимали в Ирпене на парковке по левой стороне кладбище
В12 часов ночи я решила пойти учиться в авто школу
Бляха муха! Как же правильно показал! Огромное спасибо вам! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю!
Подскажите что сделать , у меня нива и я первый раз сел за руль но газ не чувствую ногой и у меня стрелка стабильно до 2000об не стоит , а сразу дёргается чуть ли до 5000об, хотя я жму еле еле на миллиметра два на газ ногой. Может что то с педалью газа. Выехать из гаража получилось но вот заехать один раз заглох все по вашим инструкциям. Спасибо за советы.
Как подскажите в дальнейшем обучаться в автошколе или самому на машине. А уж потом в автошколу?
30.000 штраф за езду без прав
Здравствуйте Спасибо вам. Это лучше для всех
спасибо мужик от души
Классно обяснил!
Что-то я не пойму. Вначале видео вы говорите, что включаем первую передачу и газуем а в конце видео вы сказали, что газуем на нейтралке
на нейтралке газуем, чтобы
почувствовать педаль газа и научиться удерживать обороты стабильно , а дальше уже когда начинаем трогаться: выжимаем сцепление, втыкаем 1, добавляем газу до 1500 оборотов, плавно отпускаем сцепление и когда машина начала движение, на этом моменте удерживаем ногу на 2-3 сек и полностью отпускаем сцепление
Многое от авто зависит, в пробке потихоньку передвигаться можно на одном сцеплении
а сцепление так не спалить?
А если нет тахометра?! По звуку?!
я не совсем поняла, Денис, а вы обучаете на механике?
Нет,Денис обучает на автомате, но видео делаем совместно
рычаг КПП, как правило переключают, это не педаль сцепления, чтобы его выжимать)
А в горку мне тоже газ нажимать с выжетым сцеплением, и назад катиться?
А ЕСЛИ НЕТУ В МАШЫНЕ ТАБЛО ОБОРОТОВ. У МЕНЯ СЛАВУТА КАК МНЕ НАУЧИТСЯ
Спасибо очень доходчиво 👍👍
Маладец )
Дай Бог вам здоровья! Вот честно.
Можно тронуться на самом сцепление
Спасибо большое
А нас учили трогаться чисто со сцепления(( сейчас очень сложно
И нас тоже. Самостоятельно теперь сложно в городе.
@@МарияЧернюк-х7и всё будет хорошо, это по началу, потом ноги сами всё делают. Не переживайте!
Спасибо огромное за полезные советы
Здравствуйте.Скажите, если неуверенно , не так плавно отпускать сцепление, машина не будет глохнуть, "клевать"?.Хотелось бы понять преимущества этого метода.Спасибо.