Also, ich fahre den Formentor VZ seit ca. 8 Wochen. Hatte vorher einen BMW X3 mit 265 PS, die Autos trennen Welten. Der BMW ist eher das zahmere Auto, der VZ eher giftig. Man spürt die Kraft, gerade im Cupra Modus, es macht einfach unendlich Spaß diesen Wagen zu fahren. Ich habe bisher nicht bereut, dieses Auto gekauft zu haben.
Meine Freundin hatte sich vor 5 Wochen eine 245 PS Benzinvariante (Motor vom aktuellen VW Golf GTI) zugelegt. Nach den ersten, zahmen 1'000 Kilometer ging es vor zwei Wochen Richtung Südtirol ins "Dolomitenparadies". Ich war extrem erstaunt, wie der Cupra im verschärften Cupra-Modus ablieferte - am Nigerpass fuhren Motorräder zur Seite und liessen uns passieren. Ein Einheimischer klebte mit einem aktuellen VW Golf R (310 PS 4x4) an unserer Stossstange, so dass ich ihm Platz machte - er konnte fahren und noch besser - im Gegensatz zu uns kannte er die Strecke. Wir blieben bis zur Passhöhe hinten dran, was definitiv für unseren Cupi spricht. Mehr Leistung braucht es auf solchen Strecken definitiv nicht, ich wäre auch mit unserem Flachen mit 500 PS nicht wesentlich schneller gewesen. Der Cupra Formentor mit 245 Benzin PS reicht hier völlig aus - ein geiles Teil! 🙂 Viel Spass Euch allen!
Ich bin wirklich kein Autofan, habe mir vor 2 Jahren den Hybrid VZ (245 PS) geleast und muss ihn dieses Jahr abgeben. Habe mich dann aber tatsächlich so in dieses Auto, Fahrweise, Optik und Ausstattung verliebt, sodass ich ab diesem Jahr November den VZ (1:1 wie im Video) bekomme. Freue mich so sehr 😍 kann das Auto jedem empfehlen, kaum Probleme mit dem Infotainment (anders beispielsweise beim nagelneuen XC60 meiner Freundin, kostet Liste nochmal 30.000 mehr und hat deutlich gravierendere Probleme) und auch sonst wenig zum beanstanden, wenn man nicht extrem auf Sound und Motor achtet.
Fahre seit Okt 2022 den VZ310. Habs bisher nicht bereut mir das Auto zu kaufen. Klar, Sound könnte etwas mehr sein, durch OPF wird leider einiges geschluckt.
Eine Frage zum Formentor (310PS 4Drive). Dieser hat ja in der Mittelkonsole nurnoch diesen hebel zum verändern des Rückwärtsgangs/Neutral etc Ich kann also nicht in Manuell schalten, sondern miss dies tun indem ich die Schaltwippen betätige. Ich habe gelesen dass das Auto wen ich manuell mit den Paddles am schalten bin auch von selbst in Automatik wechslt. Woe verhält sich das? Wenn ich ein überholmanöver starten möchte un im 5 Gang bin, also 1/2 Gänge runtergeschaltet habe. Kann es passieren dass das Auto dann in den Automatik Modus wechselt und in einen anderen Gang wechselt obwohl ich selbst schalten möchte? Und im allgemeinen warum, wie und wann schaltet das Auto in den Automatik Modus wenn ich manuell am schalten bin
Wenn du manuell schaltest bleibt er auch im manuell Modus. Er schaltet auch nicht selbstständig hoch und dreht bis zum Begrenzer. Nur beim Bremsen schaltet er runter, sonst würdest ihn ja abwürgen.
Fahre exakt dieses Fahrzeug seit nunmehr über 2 Jahren, ein gut motorisiertes Auto ohne Emotionen, leider!!! Nach Ende des Leasing muss was anderes ran.
Du solltest dein Gerät mal im Manuell fahren denn dann zeigt er Dir was er kann, dann brüllt er auch die Hinterleute an! Ich Feier das, fahre in „D“ und schalte mit der Wippe welche leider zu kurz ist ein zwei Gänge runter und dann Ballert der Gerät, viel Spaß
@@mo25_offiziell49 Oh 😮 habe ich dich beleidigt ? Das tut mir leid. Sorry aber brüllen und 4 Pötte passt einfach nicht… Auch wenn ihr 2 Liter TSI Fahrer das so empfindet. Aber macht ja Nix, ist ja trotzdem ein tolles Auto wenn es dir gefällt. 🙂
Also, ich fahre den Formentor VZ seit ca. 8 Wochen. Hatte vorher einen BMW X3 mit 265 PS, die Autos trennen Welten. Der BMW ist eher das zahmere Auto, der VZ eher giftig. Man spürt die Kraft, gerade im Cupra Modus, es macht einfach unendlich Spaß diesen Wagen zu fahren. Ich habe bisher nicht bereut, dieses Auto gekauft zu haben.
Meine Freundin hatte sich vor 5 Wochen eine 245 PS Benzinvariante (Motor vom aktuellen VW Golf GTI) zugelegt.
Nach den ersten, zahmen 1'000 Kilometer ging es vor zwei Wochen Richtung Südtirol ins "Dolomitenparadies".
Ich war extrem erstaunt, wie der Cupra im verschärften Cupra-Modus ablieferte - am Nigerpass fuhren Motorräder zur Seite
und liessen uns passieren. Ein Einheimischer klebte mit einem aktuellen VW Golf R (310 PS 4x4) an unserer Stossstange, so dass ich
ihm Platz machte - er konnte fahren und noch besser - im Gegensatz zu uns kannte er die Strecke. Wir blieben bis zur Passhöhe hinten dran,
was definitiv für unseren Cupi spricht. Mehr Leistung braucht es auf solchen Strecken definitiv nicht, ich wäre auch mit unserem Flachen
mit 500 PS nicht wesentlich schneller gewesen. Der Cupra Formentor mit 245 Benzin PS reicht hier völlig aus - ein geiles Teil! 🙂
Viel Spass Euch allen!
Vielen Dank für den kurzen Erfahrungsbericht! Wir freuen uns, dass dir das Auto gefällt und wünschen dir weiterhin viel Spaß mit dem Auto! 🙂
Ich bin wirklich kein Autofan, habe mir vor 2 Jahren den Hybrid VZ (245 PS) geleast und muss ihn dieses Jahr abgeben. Habe mich dann aber tatsächlich so in dieses Auto, Fahrweise, Optik und Ausstattung verliebt, sodass ich ab diesem Jahr November den VZ (1:1 wie im Video) bekomme. Freue mich so sehr 😍 kann das Auto jedem empfehlen, kaum Probleme mit dem Infotainment (anders beispielsweise beim nagelneuen XC60 meiner Freundin, kostet Liste nochmal 30.000 mehr und hat deutlich gravierendere Probleme) und auch sonst wenig zum beanstanden, wenn man nicht extrem auf Sound und Motor achtet.
Fahre seit Okt 2022 den VZ310. Habs bisher nicht bereut mir das Auto zu kaufen.
Klar, Sound könnte etwas mehr sein, durch OPF wird leider einiges geschluckt.
Was für ne Abgas Anlage gibt es beim ateca. Hab fad nicht verstanden? Ist das beim ateca serie was du bei dem besser findest?
Eine Frage zum Formentor (310PS 4Drive). Dieser hat ja in der Mittelkonsole nurnoch diesen hebel zum verändern des Rückwärtsgangs/Neutral etc
Ich kann also nicht in Manuell schalten, sondern miss dies tun indem ich die Schaltwippen betätige.
Ich habe gelesen dass das Auto wen ich manuell mit den Paddles am schalten bin auch von selbst in Automatik wechslt. Woe verhält sich das?
Wenn ich ein überholmanöver starten möchte un im 5 Gang bin, also 1/2 Gänge runtergeschaltet habe. Kann es passieren dass das Auto dann in den Automatik Modus wechselt und in einen anderen Gang wechselt obwohl ich selbst schalten möchte?
Und im allgemeinen warum, wie und wann schaltet das Auto in den Automatik Modus wenn ich manuell am schalten bin
Wenn du manuell schaltest bleibt er auch im manuell Modus. Er schaltet auch nicht selbstständig hoch und dreht bis zum Begrenzer. Nur beim Bremsen schaltet er runter, sonst würdest ihn ja abwürgen.
@@RB-wz1pm Vielen Dank!
Habe jetzt seit 1 Woche, einen gebrauchten VZ 310 PS gekauft und bin mega zufrieden.
Der weiss nichtmal wie man einen Launch Control startet
Haare, ja nee is klar, warum?
Fahre exakt dieses Fahrzeug seit nunmehr über 2 Jahren, ein gut motorisiertes Auto ohne Emotionen, leider!!! Nach Ende des Leasing muss was anderes ran.
Du solltest dein Gerät mal im Manuell fahren denn dann zeigt er Dir was er kann, dann brüllt er auch die Hinterleute an! Ich Feier das, fahre in „D“ und schalte mit der Wippe welche leider zu kurz ist ein zwei Gänge runter und dann Ballert der Gerät, viel Spaß
@@RallyCAS1 Brüllen aus nem 4 Zylinder 🤣🤣🤣
@@Ecotec2bestimmt brüllt der CUPRA mehr als dein Fiat punto 😂
@@mo25_offiziell49 Oh 😮 habe ich dich beleidigt ? Das tut mir leid. Sorry aber brüllen und 4 Pötte passt einfach nicht… Auch wenn ihr 2 Liter TSI Fahrer das so empfindet. Aber macht ja Nix, ist ja trotzdem ein tolles Auto wenn es dir gefällt. 🙂
Mhm klingt als wäre es ein Auto, was nicht weiß was es sein soll...