십수년 동안 보고 있는 채널이지만. 이런 채널의 구독자수가 19만 밖엔 안된다는 사실이 우리나라 자동차문화의 한계를 보여주는 것 같아서 씁쓸하네요. 억지로 특정 브랜드를 까고 욕하고 되지도 않는 전문용어 섞어서 쓰면서 무슨 대단한 전문가인양 자극적인 제목과 영상으로 도배하는 자동차 채널들이 20만 30만 넘어 서는거 보면. 아 우리나라 자동차문화 수준은 이정도구나 하는 생각이 자주 듭니다. 아주 객관적이고 전문성이 있는 채널. 항상 신뢰하면서 보고 있습니다.
미니밴이기에 다른 옵션들보다 시트가 좀더 획기적인 구성이 될 줄 알았는데 그냥 그대로라서 실망이 큽니다 사실 4열은 그냥 장식에 불과하고 그로인해 3열도 너무 좁습니다 부디 부분변경에선 3, 4열에 대한 개선이 있기를 기대해 봅니다 11인승 법규부터 고치지 않으면 힘드려나 ㅜㅜ
맞습니다. 단가 차이가 크지 않은 것이 보통입니다. 다만 OE타이어를 구입하는 소비자 입장에서는 비싼 값을 지불해야 합니다. 또한 콘티넨탈 타이어의 한국 법인은 RE타이어엔 별관심이 없습니다. OE 타이어 납품에 열을 올리고 있죠. 한때 동종 업계 사람들을 너무 빼가서 모회사에서 공식 항의를 했던 적도 있었습니다.
2016년식 쏘렌토 사용자입니다. 나름 초기 불량문제를 잡았다고 생각해 구입했는데 에바가루 사태가 터졌고 갠적으로 미션,디스크,하부소음 문제로 부품교환했습니다. 물론 순순히 해주진 않습니다. 내돈주고 샀지만 무슨 성은?을 베풀어주는 것처럼 버티고 버티다 하나씩 하나씩 교환해 줍니다. 그러다 보증기간 끝나면 배째라식입니다. 에어컨 불량도 꾸준히 제기했지만 결국 우리 기아는 서비스해서 문제없고 더 적극적으로 어필을 했어야한다는 대답이네요 20년 현기만 어쩔수 없이 샀는데 이젠 안 삽니다. 독일3사로 넘어가기엔 넘 비싸고 미국에서 중형 세단, SUV 판매 1위 일본차 사겠습니다. 일제불매운동요? ㅋㅋ 박원숭,죄강욱도 렉서스 잘만 타던데요~ 캠리 라브4 어코드 등 품질 좋으니 치열한 미국시장에서 10년 넘게 1위하겠죠. 내차 사는데 만원 한장 보태주지도 않는 인간들의 설레발은 제정신 아닌 놈들이죠 지금도 미국에서 현기, 제네시스 불량으로 거액의 손해배상 해주며 터무니없는 보증수리기간을 제공하며 한국에선 국민 피빨아먹는 기업과 억대노조샥히들 그래서 아무튼 현기 그리고 현기노조는 3류입니다.
유럽 프로씨드, 북미 텔루라이드, 전지역 호평인 스팅어를 생각하면 기아차가 이미 발전 많이 했지만 더 가능성이 있는 것 같은데요. 국내에서도 가격만 3~5년 전 기준이면 참 사랑 받을 것을.. 이미 별나라 노조와 임금 때문에 불가능한 게 안타까워요. 그나마 이번 스팅어 페리는 기본형도 옵션이 아주 좋던데, 인기 차종은 뭐.. 피디님 말씀처럼 소비자가 합리적인 선택을 해야 제조사가 어떻게든 바꾸겠죠. 무조건 차는 풀옵이다 실천하지 마시고 ㅋ
그거랑 상관없는얘기 입니다. 브레이크등 사이즈가 과거에 비해 점점 작아지고 있다보니 멀리서 보조제동등이 없으면 잘 보이지 않습니다. 국산차만 그런것도 아니고 요즘엔 수입차들도 그러더군요. 깜빡이가 밑으로 내려간것도 오밀조밀 붙어있는 상태에 사이즈도 작은데 동시에 점등시 깜빡이가 잘 보이지 않는 차량이 있는데 차라리 시안성에는 낫다고 봅니다.
하체... 만약 저희가 한다면 실제 하체 설계를 했던 일정 수준 이상의 유경험자와 함께 할 것 같습니다. 지금의 것들은 대부분 정비사들이 눈에 보이는 것으로만 얘기하는데, 오류 가능성이 있습니다. 20년 이상 하체를 담당한 (설계 및 셋업)연구진들과 만나 얘기를 해봤는데, 눈에 보이는 것으로 말하는 것은 제한적이라는 의견이 많았습니다. 컨셉, 무게, 소재 특성, 가장 중요한 셋업 등 고려할 것이 많은데, 눈으로 보고 좋다 나쁘다를 따진다면 알루미늄 크게 넣은게 가장 좋아보이니까요. 마감이란 것도 커버 두툼하게 감싸면 좋다고 얘기하게 되겠죠. 같은 이유로 오래된 역사와 노하우를 가진 해외 매체들도 하체에 대한 언급은 없습니다. 물론 특별히 좋아보이는 경우는 언급하지만 눈에 보이는 것으로 말하는 케이스는 찾기 어렵습니다. 그렇다면 생각해야 되겠죠. 하체를 다루며 정보를 전하는 분들의 경험(경력)은 얼마나 되는가? 물론 콘텐트에 있어 이것이 중요하지 않을수도 있습니다. 다만 어떤 콘텐트건 나에게 정보를 주는 사람의 경험치 정도는 알고 보는 것이 좋다는 의미입니다.
코란도 투리스모 단종에 혼다 철수에 시에나 요즘 판매하긴 하나요? 뭐 사도 욕먹기 쉽상이라 미니밴은 사실상 카니발 1종밖에 없다보니, 애들 태우고 안전운전하는 아빠나, 짐차로 쓰면서 총알배송 달리는 분이나 다 카니발 타다보니... 특히 차체가 커서 그 덩치로 칼치기하면 일반 승용차가 하는것보다 기억에 더 강렬하게 남지요
센터 암레스트에서 2열 송풍구 아래에 슬라이드 수납함 좋군요. 공간만 된다면, 현대 기아차 대부분 장착가능할 것 같고 말이죠.^^ 세단 선호자라 더 뉴 그랜저를 타고 있습니다만, 2열에 움직임 폭이 크진 않더라도 전동시트에 레그 서포트 또는 전동 레그 서포트만 이라도 옵션으로 있었다면 저는 넣었을지도 모르겠습니다. 하지만, 없어서 2열 공간이 정말 광활해 졌으나 허전해서 카니발과 같은 미니벤의 2열 리클라이닝과 래그 서포트는 부럽습니다. 순정 부품으로 2열 시트를 많이 움직이진 않지만 전동시트로 변경하고, 래그 서포트도 장착이 가능하지만, 부품 구매 비용이 만만찮아서 잘 타고 다니다가 다음 차는 2열 편의사양이 더 나은 차로 가야겠죠. ㅎㅎ
@@asmlssamyhynx 구매 전에 파워트레인 선택하고, 필요한 편의 사양 넣어서 그랜저랑 G80을 비교해니 한 2500만원 차이 나더군요. 현대자동차의 플래그쉽 세다, 제네시스의 프리미엄 럭셔리 세단. 이렇게 접근하면 좋겠는데, 현대자동차는 그냥 한 덩어리로 묶어서 보고 있나 봅니다.^^ 프리미엄 브렌드 없는 K9은 그랜저와 제네시스 사이겠죠. 2열 오디오 조작 조차 JBL 옵션을 넣어야 달리죠. 저는 기본 오디오라 9만원 정도 투자해서 리모컨과 케이블을 사서 샐프작업 해야 합니다.
ㅁㅌㄱㄹㅍ는 뭐 철저히 상업적이고, 비상업적으로 만들었다고 계속 자랑하던 ㅁㅌㄹㅇ 거기는 확실히 현기 좋아하게 영상 만들어주죠. 난데없이 투싼, DH 끝물 가져와서 가성비좋으니까 사라던 영상 보고 확실한 스탠스 정했다고 느껴서 구독 취소한.. 까만형도 안나와서 볼 가치 없는
![[평점 9.07] 42년 된 바이크로 세계 신기록을 수립한 시골 할아버지의 감동 실화](http://i.ytimg.com/vi/YvajLWWurQM/mqdefault.jpg)
십수년 동안 보고 있는 채널이지만. 이런 채널의 구독자수가 19만 밖엔 안된다는 사실이 우리나라 자동차문화의 한계를 보여주는 것 같아서 씁쓸하네요. 억지로 특정 브랜드를 까고 욕하고 되지도 않는 전문용어 섞어서 쓰면서 무슨 대단한 전문가인양 자극적인 제목과 영상으로 도배하는 자동차 채널들이 20만 30만 넘어 서는거 보면. 아 우리나라 자동차문화 수준은 이정도구나 하는 생각이 자주 듭니다. 아주 객관적이고 전문성이 있는 채널. 항상 신뢰하면서 보고 있습니다.
공감입니다
공감합니다
공감합니다!!
공감합니다
오토뷰는 최소 50만 되어야함.
근데 저만 범퍼에 방향지시등 있는거 불편한가요. 스포티지, 싼타페 등등 뒷차는 너무 불편해요
맞음 위치가낮아서 잘안보임
미친놈이 깜빡이도안키고 밀어붙.....? 켰네....이럴때많음
니로도 그런 식으로 나올 예정입니다... (풀체인지 테스트카 보고 왔습니다)
직좌차로신호 받고 정차시 바짝 붙어있는데 앞에서 이런차가 좌회전 깜빡이 나중에 켜면 뒷차가 직좌신호에서 직진한다면 앞차 신호가 안보여 추돌할 확률이 높음
k3 투싼 코나도 추가,, 진심 깜빡이 아래다 박는거 혐오스러움,,
저두요 병맛디자인
자동차 리뷰중에 가장 퀄리티 높고, 정보 전달력이 뛰어난 오토뷰. 항상 즐겨보고 있습니다.
수도 없이 본 카니발 영상을 또 보네요! 오토뷰니까...ㅎ
믿고보는 오토뷰 제가 자동차구매할때 오토뷰 평가도보고 그대로 샀는데 만족중입니다
미니밴이기에 다른 옵션들보다
시트가 좀더 획기적인 구성이 될 줄 알았는데 그냥 그대로라서 실망이 큽니다
사실 4열은 그냥 장식에 불과하고 그로인해 3열도 너무 좁습니다
부디 부분변경에선 3, 4열에 대한 개선이 있기를 기대해 봅니다
11인승 법규부터 고치지 않으면 힘드려나 ㅜㅜ
7인승 사면되지
4륜에 하브까지 나왔다면 팰리세이드랑 트래버스, 이정도 크기 외제 SUV 까지 다 흡수하면서 아주 씹어먹었겠지만
언제 나올수 있으려나...
과연 시에나 2021 이 나오면 출시하려나....
시에나 2021 이 나왔을 때 비교해보면 어떤 평가를 받을지 진짜 궁금하다
김기태 기자님, 무작정 현기차 까대는 차알못들의 악의적 댓글은 그냥 한귀로 듣고 흘리는것도 방법입니다. 객관적인 리뷰, 명쾌한 분석.. 무한지지합니다. 항상 화이팅입니다~!!! 차분하고 설득력있는 매력적인 목소리 선웅기자님도 화이팅~~!!^^
역시 믿고보는 오토뷰...
캐나다있으면서 오딧세이랑 같이타볼 기회가 있었는데 솔직히 주행성이나 승차감에서 넘사벽이었음..물론 가격차가 나니까 수긍할순있지만 카니발은 충격지날때 덜컹하는 느낌이라면 오딧세이는 두둥하는 느낌
어디 오딧세이랑 카니발이랑 ㅎㅎ
그냥 국내호구들 한테 파는차에요
하부에 뭔가 해야할걸 안한것 같다 라는 의견이 많던데...마감이 부족하다거나 커버를 안달았다던가...소음대책 부족 등 가족 차량인데...넣어야 할것들을 안넣었다고 말이 많더라고요.
믿고보는 오토뷰..항상 믿음으로 보고 있습니다
믿고 보는 오토뷰입니다.
마지막에 트림과 구성 추천해주는게 좋네요. 오늘도 잘 보고 갑니다.
믿고 보는 오토뷰
기존에 카니발 영상 많았지만 오토뷰 카니발편 계속 기다렸네요~!^^ 수고하셨습니다 😊
마지막 옵션구성 영상
도움이 많이 되네요~
오토뷰 팀 모두 건강하세요~
9인승 사서 4열 접고 타는게 가장 합리적 입니다..
핸들링 까지는 아니더라도.. 스티어링휠 시스템은 어떤지. ??
리뷰 항상 잘보고 있습니다..
왜요? 4인 가족은 7인승이 답 아닌가용
고민끝에 카니발을 사려고 하는데 하이브리드가 나온다고 해서 좀더 기다려보려고합니다
조회수 없음에 보는 따끈따끈한 리뷰네요 고퀄리뷰 감사합니다!
오토뷰에서 해주는 현대차 넥쏘(수소연료전기차)도 한번 해주세요!
월요일 업로드라니!!! 잘 보겠습니다.
원래 월요일, 목요일 등 주 2회 업데이트가 목표인데, 최근에 조금 어려워졌습니다. (기상 예보가 맞지 않아서 촬영이 몇번 펑크 나다보니 예비 영상이 없네요. TT)
그나마 좀 합리적인 구매 방법까지 알려주시고 감사합니다.
믿고 보는 체널은 딱 두 체널인데요 그외에는 그냥 다른 정보가 있나 보는 정도지요
제가 주로 보는 체널은 오토뷰와 오토다이어리...
댓글에 너무 신경쓰지 마실길.....
24:05 수입차 PDI센터 일하시는 분들 말 들어보면 시스템이 좀 주먹구구식인데다가 차량 1대당 50만원씩 책정하면서 직원들한텐 최저시급 줘서 이직이 잦고 숙련도 떨어지는 신입이 작업해서 문제생긴다고 말하는걸 들어본 기억이 있네요
웬만한 수입차들 인수거부 + 임시번호판 안되는게. 어짜피 pdi에서 다 검수하고 작업한 차량들이라 하는게 의미가 없는.
대한민국 유일무이 원탑 카리뷰 오토뷰
와~ 오토뷰리뷰~ 기다렸습니다요~
드디어 업로드됐군요!!
2/3열 승차감이 펠리세이드나 트레버스에 비해 어떤가요??
제가 느끼기에는 진동이 상당하다는 생각이 들었는데..
리뷰 평가에서 우수하다고 하니.. 기준점이 없어서 문의 드려 봅니다.
늘 즐겁게 시청하고 있습니다.
사람들이 카니발은 2열에 앉으면 다 자요 독립시트가 편안하긴 합니다. 팰리도 좋긴한데 카니발이 공간이주는 아늑함이 있음.
트레버스는 뭐... ㅠㅜ
@@wherewe 트래버스는 안좋다는 말씀이신지 좋다는 말씀이신지요~?궁금해서 답글달아봅니다~!!
@@스크류바-omo 저둘 냅두고 트레버스 고려하지마시란 얘기 ㅋㅋ
믿고보는 오토뷰!
불편러들 반응에 에너지 낭비마셔요~^^
여기저기 보다 정착한곳이 이곳입니다
젤 객관적 맘편한 리뷰죠
기아가 지지하는 곳은 당연 오토뷰이지요. 마지막 구입 가이드 너무 좋아요. 모든 차량에 해주세요 ㅎㅎㅎ
국내에서야 사실 품질이 어떻게 되든 팔릴 효자상품이죠
미국 등의 해외시장에서 상품성이 어느 정도 될지 궁금하네요
시에나 오디세이 퍼시피카 대비 메리트가 1도 없어요. 또 꼴지하겠죠..
해외는 처다도 안봅니다.
자동차 리뷰의 기준 : 오토뷰
개인사업자라 2.2 9인승 한대 삿습니다. 현기가 그렇게 자랑하는 스마트스트림 2.2 신형엔진인데 쏘렌토 싼타페 공유한다는 엔진이라는데 왜 유독 카니발은 더 시끄럽고 진동이 심할까요?? 공명음은 없어졌는데 진동은 구형이랑 별 차이가 없는듯 합니다. 정차시 진동은 신차치고 심한편입니다
솔직히 편의사항은 카니발이 좋은데 시에나는 안 타봐서 모르겠지만 오딧세이가 승차감이 더 나은듯합니다. 카니발 2열은 진동이 적당한데 3열에서는 진동이 좀 올라오는 편입니다. 디젤이라 그럴수도 있지만 그래도 오딧세이가 더 좋다고 느낍니다
아무리 불만이 커도, 씨발유랑 디딸이랑 비교하는건 아닌데...
@@doglus123 불만이 큰건 아니구요 신차치고는 진동이 많이 올라와서 아쉽습니다
그러니까 미국에서 미니밴 최하위죠..ㅋㅋ
노노재팬에다가 11인승 + 고속도로전용차로 등등 특혜줘서 수입 미니밴 못팔게하는 무역장벽 ㅋㅋㅋㅋㅋ
콘티 타이어와 국산타이어 납품 단가는 거의 동일할겁니다. 목표가에 맞춰서 비딩을 진행하기에 큰 차이가 없겠죠. 반대로 국내회사가 마진을 더 가져간다고 볼수도 있습니다.
소비자 입장에선 딱히 좋은 성능도 아닌데 펑크 등의 파손으로 1~2개만 교체시 국산OET에 비해 훨 비싸다는게 너무나 단점이라..
맞습니다. 단가 차이가 크지 않은 것이 보통입니다. 다만 OE타이어를 구입하는 소비자 입장에서는 비싼 값을 지불해야 합니다.
또한 콘티넨탈 타이어의 한국 법인은 RE타이어엔 별관심이 없습니다. OE 타이어 납품에 열을 올리고 있죠. 한때 동종 업계 사람들을 너무 빼가서 모회사에서 공식 항의를 했던 적도 있었습니다.
와 기다렸습니다
2016년식 쏘렌토 사용자입니다.
나름 초기 불량문제를 잡았다고 생각해 구입했는데
에바가루 사태가 터졌고
갠적으로 미션,디스크,하부소음 문제로 부품교환했습니다.
물론 순순히 해주진 않습니다. 내돈주고 샀지만 무슨 성은?을 베풀어주는 것처럼 버티고 버티다 하나씩 하나씩 교환해 줍니다.
그러다 보증기간 끝나면 배째라식입니다.
에어컨 불량도 꾸준히 제기했지만 결국 우리 기아는 서비스해서 문제없고 더 적극적으로 어필을 했어야한다는 대답이네요
20년 현기만 어쩔수 없이 샀는데 이젠 안 삽니다.
독일3사로 넘어가기엔 넘 비싸고
미국에서 중형 세단, SUV 판매 1위 일본차 사겠습니다.
일제불매운동요? ㅋㅋ
박원숭,죄강욱도 렉서스 잘만 타던데요~
캠리 라브4 어코드 등 품질 좋으니 치열한 미국시장에서 10년 넘게 1위하겠죠.
내차 사는데 만원 한장 보태주지도 않는 인간들의 설레발은 제정신 아닌 놈들이죠
지금도 미국에서 현기, 제네시스 불량으로 거액의 손해배상 해주며 터무니없는 보증수리기간을 제공하며 한국에선 국민 피빨아먹는 기업과 억대노조샥히들
그래서 아무튼 현기 그리고 현기노조는 3류입니다.
유럽 프로씨드, 북미 텔루라이드, 전지역 호평인 스팅어를 생각하면 기아차가 이미 발전 많이 했지만 더 가능성이 있는 것 같은데요. 국내에서도 가격만 3~5년 전 기준이면 참 사랑 받을 것을.. 이미 별나라 노조와 임금 때문에 불가능한 게 안타까워요. 그나마 이번 스팅어 페리는 기본형도 옵션이 아주 좋던데, 인기 차종은 뭐.. 피디님 말씀처럼 소비자가 합리적인 선택을 해야 제조사가 어떻게든 바꾸겠죠. 무조건 차는 풀옵이다 실천하지 마시고 ㅋ
사무직도 연봉 높은거 아시죠?
좋은정보 감사드립니다 신뢰 갑 !!!
발진가속 측정할때 rpm 올린뒤 타이어 슬립나면서 출발하는데 카니발도 런치컨트롤이 있나요? 기어는 계속 D에있던데...
브레이크 밟고 엑셀 밟다가 브레이크 놓은거임
기다리고 있었습니다!
어째 갈수록 뒷면 브레이크등,깜빡이등은 작아지는지 모르겠네요... 휘도나 높으면 좋겠는데 그런것도 아니고
야간이나 안개나 고속도로에서 멀리서는 잘 보이지 않는다는게 문제라면 문제네요..
썬팅을 떼세요
그거랑 상관없는얘기 입니다.
브레이크등 사이즈가 과거에 비해 점점 작아지고 있다보니 멀리서 보조제동등이 없으면 잘 보이지 않습니다. 국산차만 그런것도 아니고 요즘엔 수입차들도 그러더군요.
깜빡이가 밑으로 내려간것도 오밀조밀 붙어있는 상태에 사이즈도 작은데 동시에 점등시 깜빡이가 잘 보이지 않는 차량이 있는데 차라리 시안성에는 낫다고 봅니다.
캬~~~마지막에 트림 선택해 주시는 부분은 정말이지 칭찬을 한바가지 해드리고 싶내요~!!아랫분 말처럼 왜 구독자가 요 정도에 정체되어 있는것인지 안타까울 따름입니다...레벨이 어나더 레벨이라서 그런가요....??
6인승이 딱 적당할것같네요(개인적으로)
정부는 애 셋 이상 낳았을 때 카니발 한대 뽑아주라 ㅋㅋㅋ
나름 신박한데용?ㅋㅋㅋ
캐쉬로 주세요 ㅋ
딴거 살거임 ㅎ
정부가 무슨 개인금고인줄아나보네 ㅋㅋㅋ 역겹누
@@윤성준중국차
으른들이 농담좀한거가지고
걍 지나가믄 될것을...
꼭 한마디 쳐하네 에혀
막상 주면 잘 받아먹음 ㅋ
모 리뷰에서는 하체 마감 소음 마감이나 엔진 룸에서 들어오는 소음 마감이 부족하등등 하체 아래 마감이 너무 허술하다 정도까지 나오는데요 오토뷰에서는 하체를 다룰 용의가 없으신가요??
하체... 만약 저희가 한다면 실제 하체 설계를 했던 일정 수준 이상의 유경험자와 함께 할 것 같습니다. 지금의 것들은 대부분 정비사들이 눈에 보이는 것으로만 얘기하는데, 오류 가능성이 있습니다. 20년 이상 하체를 담당한 (설계 및 셋업)연구진들과 만나 얘기를 해봤는데, 눈에 보이는 것으로 말하는 것은 제한적이라는 의견이 많았습니다. 컨셉, 무게, 소재 특성, 가장 중요한 셋업 등 고려할 것이 많은데, 눈으로 보고 좋다 나쁘다를 따진다면 알루미늄 크게 넣은게 가장 좋아보이니까요. 마감이란 것도 커버 두툼하게 감싸면 좋다고 얘기하게 되겠죠.
같은 이유로 오래된 역사와 노하우를 가진 해외 매체들도 하체에 대한 언급은 없습니다. 물론 특별히 좋아보이는 경우는 언급하지만 눈에 보이는 것으로 말하는 케이스는 찾기 어렵습니다.
그렇다면 생각해야 되겠죠. 하체를 다루며 정보를 전하는 분들의 경험(경력)은 얼마나 되는가? 물론 콘텐트에 있어 이것이 중요하지 않을수도 있습니다. 다만 어떤 콘텐트건 나에게 정보를 주는 사람의 경험치 정도는 알고 보는 것이 좋다는 의미입니다.
밴이라는 선입견과 달리 이번 신형 카니발은 외형이 대형 SUV처럼 생겨서 괜찮은 인기가 있을듯
내 가족을 위해 선택한 카니발
현실은 ㅠㅠ
고속도로의 제왕
오너님들 살살 좀 다닙시다!
ㅋㅋㅋ 과학이죠
인정...쌩양아치 ㅅㄲ들...
냅둬요 애기가 타고 있어요 웃기고 있네
처 달리던 말던 알바없음
코란도 투리스모 단종에 혼다 철수에 시에나 요즘 판매하긴 하나요? 뭐 사도 욕먹기 쉽상이라 미니밴은 사실상 카니발 1종밖에 없다보니, 애들 태우고 안전운전하는 아빠나, 짐차로 쓰면서 총알배송 달리는 분이나 다 카니발 타다보니... 특히 차체가 커서 그 덩치로 칼치기하면 일반 승용차가 하는것보다 기억에 더 강렬하게 남지요
3.5가솔린은 언제 해주시나요 ㅠㅠ
선추천 후감상~
리뷰 👍
센터 암레스트에서 2열 송풍구 아래에 슬라이드 수납함 좋군요.
공간만 된다면, 현대 기아차 대부분 장착가능할 것 같고 말이죠.^^
세단 선호자라 더 뉴 그랜저를 타고 있습니다만, 2열에 움직임 폭이
크진 않더라도 전동시트에 레그 서포트 또는 전동 레그 서포트만 이라도 옵션으로
있었다면 저는 넣었을지도 모르겠습니다. 하지만, 없어서 2열 공간이 정말
광활해 졌으나 허전해서 카니발과 같은 미니벤의 2열 리클라이닝과
래그 서포트는 부럽습니다.
순정 부품으로 2열 시트를 많이 움직이진 않지만 전동시트로 변경하고,
래그 서포트도 장착이 가능하지만, 부품 구매 비용이 만만찮아서
잘 타고 다니다가 다음 차는 2열 편의사양이 더 나은 차로 가야겠죠. ㅎㅎ
그랜저 2열레그룸에 전동&수동 시트까지 넣어주면 G80 아무도 안사서 절대 안넣을겁니다. 풀체인지급페이스리프트 했지만 암레스트도 철저하게 오디오조작만 되는 간단심플 기능만 되죠. 차급 간 위계서열 나누기.
@@asmlssamyhynx 구매 전에 파워트레인 선택하고, 필요한 편의 사양 넣어서
그랜저랑 G80을 비교해니 한 2500만원 차이 나더군요.
현대자동차의 플래그쉽 세다, 제네시스의 프리미엄 럭셔리 세단. 이렇게
접근하면 좋겠는데, 현대자동차는 그냥 한 덩어리로 묶어서 보고 있나 봅니다.^^
프리미엄 브렌드 없는 K9은 그랜저와 제네시스 사이겠죠.
2열 오디오 조작 조차 JBL 옵션을 넣어야 달리죠. 저는 기본 오디오라
9만원 정도 투자해서 리모컨과 케이블을 사서 샐프작업 해야 합니다.
@@HJuneOh 애초에 전세계에서 멸종한 차급이죠. FF 라지 세단이란게 어불성설이라... 그것조차 고급지게 옵션 넣어 사는건 한국뿐...
@@asmlssamyhynx 그렇긴 하죠. 볼보 보다 가격이 저렴할 뿐......ㅠㅠ
잘봤습니다. 사려고 했는데 이슈가 터지고 하부 방청이랑 마감한거보니 와 이걸 사야되는제 고민입니다.
구입 적기는 내년 2분기 이후입니다. 품질 안정화가 필요하죠.
선댓후감상ㅎㅎ
오토뷰짱^^
단점이... 옵션 및 가격뿐이라니 많이 발전하긴 했네요
아, 타이어도 있지만 뭐 그렇게 크게 신경쓸 부분은 아니라고 하셨으니깐요
투싼 시승기는 언제쯤 볼 수 있을까요ㅠㅠ! 기다리고 있습니다~
카니발 때문에 주차라인을 좀 더 크게 그려야할듯
실물보니 엄청 크더군요
주차하는 차주도 쩔쩔 맴ㅠ
가솔린은 계획 없으신가요??
잘 보고 갑니다
크 오토뷰의 카니발!
너무나 기다렸던 리뷰입니다. 감사히 잘 보겠습니다.
신차살때 꼭ㅍ봐야하는 리뷰어
엄청나게 고민중입니다. 카니발편은 하루에 한 번씩은 보는것 같아요
카니발이 마음에 드시는군요~
역시 믿.보 오토뷰! ㅋ 애견들도 좋아하는 카니발~ 타고 싶습니당~ㅋ
미니밴이 아니라 suv 느낌이 물씬.
믿고 보는 기태형
카니발 가솔린 시승기도 한 번 제작해주시면 안 될까요?^^
오토뷰와 아재라이드가
제일 좋은데.
흥하셨으면
아빠차는 무슨...
양카들중 대장차...
과학시리즈의 왕...
안그런차들도 많은데 왜이런 일반화를..ㅋ
@@gazelkh3789 카니발은 답답하게 가던지, 미친놈 처럼 가던지...둘 중 하나임.
적당히가 없음.
일반화 시켜도 된다.
객인적 보편화 쩌노 ㅜ
@@gazelkh3789 원래 인터넷에선 혐오에 열광합니다. 프레임 씌워서 마음껏 욕해도 되는 대상 만드는거죠
얘는 카니발도 못살걸 ㅎ
20만코앞이네요
믿고 봅니다
올뉴카니발과비교하면 승차감이 어떤가요?
의외로 호평하셨네요. 2열 승차감에 차이를 못느껴 실망이었는데 제가 좀 둔했던듯
차체 변화에 의한 차이가 제법 납니다.
진동문제는어떻게생각하세요
김PD님 사랑합니다~~
7인승에 버스전용차선 이용여부 알림은 의미가 없는......
9인승 11인승 옵션에 들어가야 할거 같네요.
이용가능하다고 알려주는게 아니라 거기서 주행하지 말라고 알려주는거에요. 이전 현기차 해치백 세단 suv고 상관없이 순정내비에 다 뜨는 기능. (타사 폰내비 거치형내비도 다 되는..)
후면깜빡이 진짜;;;;
굿
카니발 7인승 타이어 추천부탁 드립니다.
공명음 이슈는 어떤가요
이게 제일 궁금했는데
1년은 지나봐야 아는.. ㅠㅠ
일단 중립기어 박고 남들이 베타테스트 해주는거 보고 사야죠.
3.5가솔린이야 미국 수출 사양이니 겁나 좋게 만들었을게 분명하고.. 유류비 걱정 없는 부자아빠라면 당근 가솔린!
역시 김기태 기자님 솔직 담백한 토크 오늘도 감탄 하고 갑니다^^
차는 깡통이죠 가솔린9인승 3160짜리면 충분할듯
쏘하 카니 펠리 고민중인데 미치것네요
NVH 는 개선이 좀 있나요? 마감 보니 그렇게 신경쓴 느낌이 아니던데요.
카 리뷰의 정석, 교과서
지금 디젤차구매 괜찮을까요?
오늘은 리뷰보다는 앞으로 또 얼마나 많은 사람이 이 차를 사서 도로에서 개판을 치려나 그생각만 나네요ㅡㅡㅋ
1차선 정속주행하기
다른차 똥침놓기
방향지시등 안켜기
과속
주차칸 밟고 주차하기 등등ㅋㅋ
기본기가 설령 떨어진다고 해도 저 인테리어와 옵션을 보면 다른 선택지가 없음.
벤 하니까 갑자기 생각남. 사회 초년생 들이나 초보 운전자 들이 첫차로 많이 구입 하거나 예정 혹은 생각을 많이들 한다는 신형 기아 레이 리뷰 부탁 드립 니다
조용하게 선추천~ 후감상~
요즘 R&H에선 가격대비 안까인다고 봐도 될 수준이라 현기의 향상이 놀랍기만 합니다. pricing 이야 뭐 85% 독과점(좋든 나쁘든)이기 때문에 사기업으로서는 당연히 이익 최고로 빼먹게 설계했을테고요. (영상 내용속에도 나오지만.. 여러분들보다 돈 훨씬 잘버는 현기 사무직&생산직 왈: 꼬우면 수입차 가든가!) 디젤 깡통으로 하나 뽑아서 다니다 팔아도 별로 손해 안보는 한국한정 최강의 중고차...;;
드디어 KA4 카니발이 올라오는군요.
🤗🤗
아무리 디자이너가 기깔나게 디자인잘하고
상품구성자가 기깔나게 잘해도 결국 제대로 만들지(조립하지) 못한다면 상품기획자 디자이너 영업사원 크게는 회사 자체에 피해주는거임 진짜 현기 정신번뜩차리고 잘 조립해야지 안그럼 결국 또 일본차 프리미엄수입브랜드에 시장 다 뺏김
이미 북미시장은 뺏겨있지 않나요?
@@koodogg 국내시장에서요..
북미시장에선 도요타 잡기가 쉽진않죠..
@@loewe6498 그러게요....그래도 사주는 호갱들이 많으니 참....답답합니다 대안이 없다 ㅇㅈㄹ하고 일본차는 애국으로 안산다 뭐 이런 꼴깝떨고 있으니....
@@koodogg 그러니깐요.. 유독 차에서만 애국 애국.. 그런모습 보명 참 덜떨어져 보여요
여튼 현대 기아가 아니 현기 노조들이 정신차리길...
기아가 지지하는곳은.. m으로 시작하는 구독자 많은 채널..? 추측만 해봅니다.
다만 최근 들어서 기아 신차들이 출시초기에 가격말고는 치명적인 결함도 보이지 않고?
요즘은 웬만한 채널에선 다 기아 차 잘 나왔다 얘기만 하는 추세라
ㅁㅌㄱㄹㅍ는 뭐 철저히 상업적이고, 비상업적으로 만들었다고 계속 자랑하던 ㅁㅌㄹㅇ 거기는 확실히 현기 좋아하게 영상 만들어주죠. 난데없이 투싼, DH 끝물 가져와서 가성비좋으니까 사라던 영상 보고 확실한 스탠스 정했다고 느껴서 구독 취소한.. 까만형도 안나와서 볼 가치 없는
나중에 가솔린도 부탁드립니다 🙏
예전에 국산타이어로 고생함 노블2 였나
가솔린도 시승기부탁드립니다
그릴이 오케스트라 지휘자이군요ㅋㅋ
방범문?창?에서 영감을 받은 그릴인줄 알았네요
기아가 저거 신차 발표하면서 뿌린 보도자료에 하도 많이 이상한 비유 대면서 쓴 용어라서 기자분들이 웃으면서 사용하는거죠 ㅋㅋㅋ 무슨 오케스트라 지휘자는 .ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
방향지시등이 밑에 있어서 조금 신경쓰임