Te silniki to jedyne rozsądne. Reszta jest dosyc awaryjna. Chociaż 1.4 16v do dobrych też nie należy. Musisz zmierzyć cisnienie oleju po nagrzaniu. Dostęp elegancki bo czujnik jest w glowicy z przodu. Często wycieraja się łoża (cała pokrywa zaworowa)wałków rozrządu jak i same wałki przez co silnik traci cisnienie na górze i zaczyna grzechotać hydropopychaczami. Następna przypadłość to piston slap ,w porę wychwycone nie zniszczą cylindrów. Najlepszy olej do tych silnikow to 5w50 i to nie tylko moja opinia . Mikrokrańcowki w zamkach drzwi to chyba standard audi. Odmę często sprawdzaj. Wersję poliftowe mają przerobione ju odmy i dolot inna jest tez pokrywa zaworowa (dodatkowy krociec) zrób bagnet oleju na ten wewnetrzny bo ten w grilu to co chwila inny stan pokazuje. Czesto pekaja drzwi przy zawiasach przednich. No i przeskakiwanie sprężyn przy kreceniu kierownicą mimo że wymienisz łożyska amortyzatorów dalej coś czasami chrypie. Sprawdź wybierak na skrzyni czy nie poluzowała się nakretka. Pamiętaj że nakretka przegubu zewnętrznego jest jednorazowa.
Tak masz rację 75KM. Ta 100 wzięła mi się od tego że na początku jak rozmawialiśmy to szukałem 1.6 100KM. A co do mikrofonu to mam ale telefon widzi go jako. Słuchawki 😪😪
Ktoś wcisnął mu kit że 1.4 16v ma 100bhp jeśli fabrycznie wychodziły 75bhp i pytanie ile teraz ma seria jeśli w zeszłym roku samochód na MOT miał 170k+ mil. Co do oleju, nie najlepszy wybór ale to kwestia sporna poza tym tego silnika nie ruszaj i nie rób mu płukanki poprzez dodatki, wyczyść go samym olejem ponieważ prawdopodobnie płukanka została zrobiona, samochód ma przegląd do września 2022 z adnotacją wycieku oleju i ma status SORN. Szkoda A2, mam nadzieję że kiedyś zostanie ogarnięta. Powodzenia 😉👍
To jest Smerfetka nie smerf 🤣❤ i lampa do wymiany 😁😁
No zapomniałem o lampie. Ale to nic na cito :)
U nas na podworku tez a2 i a6.. Dodatkowo a4 i 80tka:D
No u mnie a6, a2 I cabrio b4
Te silniki to jedyne rozsądne. Reszta jest dosyc awaryjna. Chociaż 1.4 16v do dobrych też nie należy. Musisz zmierzyć cisnienie oleju po nagrzaniu. Dostęp elegancki bo czujnik jest w glowicy z przodu. Często wycieraja się łoża (cała pokrywa zaworowa)wałków rozrządu jak i same wałki przez co silnik traci cisnienie na górze i zaczyna grzechotać hydropopychaczami. Następna przypadłość to piston slap ,w porę wychwycone nie zniszczą cylindrów.
Najlepszy olej do tych silnikow to 5w50 i to nie tylko moja opinia .
Mikrokrańcowki w zamkach drzwi to chyba standard audi. Odmę często sprawdzaj. Wersję poliftowe mają przerobione ju odmy i dolot inna jest tez pokrywa zaworowa (dodatkowy krociec) zrób bagnet oleju na ten wewnetrzny bo ten w grilu to co chwila inny stan pokazuje. Czesto pekaja drzwi przy zawiasach przednich. No i przeskakiwanie sprężyn przy kreceniu kierownicą mimo że wymienisz łożyska amortyzatorów dalej coś czasami chrypie. Sprawdź wybierak na skrzyni czy nie poluzowała się nakretka. Pamiętaj że nakretka przegubu zewnętrznego jest jednorazowa.
Masz link do tego zmiennika miarki oleju
@@audichmielu ua-cam.com/video/Kb5i_jNDoWs/v-deo.html
1,4 16V ma 75KM. 1,6 FSI ma 105-110. Kup w końcu ten mikrofon krawatowy bo cicho jest.
Tak masz rację 75KM. Ta 100 wzięła mi się od tego że na początku jak rozmawialiśmy to szukałem 1.6 100KM. A co do mikrofonu to mam ale telefon widzi go jako. Słuchawki 😪😪
Ktoś wcisnął mu kit że 1.4 16v ma 100bhp jeśli fabrycznie wychodziły 75bhp i pytanie ile teraz ma seria jeśli w zeszłym roku samochód na MOT miał 170k+ mil. Co do oleju, nie najlepszy wybór ale to kwestia sporna poza tym tego silnika nie ruszaj i nie rób mu płukanki poprzez dodatki, wyczyść go samym olejem ponieważ prawdopodobnie płukanka została zrobiona, samochód ma przegląd do września 2022 z adnotacją wycieku oleju i ma status SORN. Szkoda A2, mam nadzieję że kiedyś zostanie ogarnięta. Powodzenia 😉👍
I jak fajne auto?
Mega