Merci pour vos retours et votre intérêt! Nous sommes en contact par mail avec l’OFAC. On fera une vidéo de réponse aux questions sur cette nouvelle réglementation, n’hésitez pas à les poser ici ou en DM sur Instagram et nous y répondrons en vidéo!
La nouvelle législation apporte une sécurité supplémentaire pour les avions volants à basse altitude. La distance minimale de vol pour les avions est de 150m et j'ai pu voir à plusieurs reprises des vidéos enregistrées par des drones volant bien au-delà de cette limite. J'espère qu'à l'avenir, et grâce à ces nouvelles règles, les pilotes de drones seront sensibilisés à ce problème qui représente un danger de mort pour tous les occupants d'un avion ou d'un hélicoptère en cas de collision. Merci pour ce contenu. Plein succès pour 2023 et fly safe !
Merci beaucoup pour votre vidéo. Je suis complètement d'accord avec vous. J'ai fait la formation A1-2-3 ce qui est très bien au final. Je me suis abonné à votre chaîne et bravo pour ces renseignements. A bientôt sur youtube 🙂
Salut! J'ai une petite question vu que vous connaissez bien la lois. Avoir des jumelles pour garder le drone a vue est-il légal ? je ne trouve absolument rien spécifiant par quel moyen doit-on garder a vue ( si c'est uniquement avec les yeux). Belle journée et merci pour cette superbe vidéo.
Hello! Merci pour ta question! Alors, de mémoire, c’est indiqué dans les cours pour obtenir les licences de pilote de drone, les jumelles comme moyen « d’augmenter » la distance à vue réglementaire n’est PAS autorisé. On a aussi pu lire ça à divers endroits sur le site de l’OFAC mais c’est vrai que l’info est pas forcément super claire. On se trompe peut-être mais bon, le principe de précaution incite à dire que c’est pas autorisé 😊
@@bordattaque Une autre question, je veux construire un drone fpv qui pèsera dans les 1,2 kg, dans quelle catégorie sera-t-il ? Merci encore pour vos vidéos et votre temps.
Pour les drones FPV, ils doivent répondre aux exigences de sécurité émis par l’OFAC, comme rester constamment en contact visuel avec à l’aide d’une deuxième personne etc… Ce qui va être important de différencier c’est si vous en faites une exploitation commerciale ou non surtout
Bonjour ! Est-ce je suis le seul à ne pas trouver la partie FORMATION sur uas Gate ? J’arrive à trouver l’examen mais pas la formation… Super vidéo merci !!!
merci beaucoup pour la réponse rapide !!! Alors c’est tout bon, en fait le bouton pour commencer démarre l’examen ET la formation. Hyper logique quand c’est marqué « examen » sur le bouton 😂😂
Bonjour. Merci pour votre vidéo très instructive. Ayant réussi les 2 examens A1-A3 et la catégorie A2 ma question est la suivante: comment enregistrer ces drones en suisse? Je ne trouve rien sur mon compte UAS gate. Merci d'avance pour votre réponse. Cordialement.
Bonjour et merci pour cette très bonne question! C’est vrai qu’on n’y répond pas parce que cela a plus trait à la philosophie d’immatriculation en Suisse que spécifiquement les drones. En Suisse l’immatriculation suit le propriétaire et non le véhicule donc il suffit d’apposer le no d’enregistrement du certificat sur le drone.
Merci pour les infos et espère une prochaine video. Pour le site O FAC c'est légèrement .....et manque d'empathie . La non sanction possible, fait tout son effet, car sur un site commercial où tu ne trouve pas, ce que tu cherche après 3 clic...c'est mort. Alors si vous avez des liens n'hésitez pas à nous les transmettre, ça m'évitera un rhume de cerceau. Encore une question concernant l'immatriculation en Grand-Bretagne avez-vous des infos. Bon vols à tous Meurdoc
Hello! Pour la Grande Bretagne, le site de la CAA est plutôt bien fait et j’ai pu faire mes autorisations en une soirée à peine. register-drones.caa.co.uk
Salut et merci pour les infos. Je m'abonne. Savez-vous si la limite ridicule et infondée de 250g pourrait être relevée à 1kg à l'avenir ? Bravo encore et bonne continuation.
Avec plaisir! Heureux si on a pu aider! Ce sera toujours la guerre entre les constructeurs et le législateur et personne ne peut prédire ce que fera un Parlement composé de 246 cerveaux 🧠😅. Mais à notre sens, c’est très peu probable qu’ils remontent la limite. Au vu de l’évolution technologique et de la capacité de miniaturisation toujours plus grande c’est plutôt l’inverse qu’il faut craindre :/. Ou alors coopérer, respecter ces règles et trouver un statut quo et rester dans ces 250g 🤷♂️. Mais ça, ça demande un effort de tout le monde…
So... if I have a drone for leisure, not comercial, under 250gr and registered on the proper site, and I live in France, i would have to register the drone in Switzerland and pass the exam before flying there? Is that correct? Thanks
Hello! La législation ne concerne que les drones de plus de 250g donc tant qu’on est en dessous, on évite toutes ces régulations. Après il reste le bon sens de ne pas voler proche des pistes…
Bonjour à nouveau. J’ai une question qui me vient. Qu’en est-il du vol de nuit? Est-ce toujours autorisé en Suisse avec la nouvelle réglementation? Merci 🤩
Bonjour! Très bonne question! On n’a rien trouvé sur le site de l’OFAC à ce propos mais si on considère qu’on reprend le droit européen, le vol de nuit fait partie de la catégorie spécifique et donc une formation plus poussée. Mais on essaie de rentrer en contact avec l’OFAC grâce à cette vidéo afin de leur poser toutes les questions qui se posent encore et si on y parvient, ta question sera dans le lot ;)
@@jean-chridrone6026 Alors voilà la réponse officielle: Vol de nuits: Pour les vols de nuit, l'exigence VLOS s'applique également. Cela signifie que vous devez être en mesure de reconnaître le drone ainsi que l'environnement (et les obstacles) et de réagir à d'éventuels changements. Il ne suffit pas de voir le drone comme un "point clignotant", vous devez également être en mesure de reconnaître l'orientation du drone. Vous devez seulement installé un feu clignotant vert pour assurer la visibilité de l’UAS dans la nuit. 😁
@@bordattaque oh merci. C’est une bonne nouvelle officiellement et répond à la logique aussi. Donc pas d’interdiction formelle. 🙏🏼 Merci beaucoup pour tout
Bonjour! Merci pour toutes ces explications mais je ne trouve pas le PDF avec la théorie sur le site de uas gate. Je me suis inscrit j'ai tout fait mais le site est vraiment éclaté, vous n'auriez pas un lien ou quelque chose comme ça? Merci infiniment
Hello! Et merci pour le commentaire! Alors ayant passé la formation sincèrement je saurais pas ou trouver ce PDF 🤷♂️ jai suivi le cours et enchaine sur l’examen direct, en prenant en photo quelques slides intéressantes… il me semble qu’il faut bien fouiller dans les coins du site on dirait ils aiment bien mettre des trucs a des endroits improbables 😅
Bonjour! Merci pour la question c’est vrai qu’on le dit pas vraiment dans la vidéo mais effectivement si le drone fait moins de 250g alors il ne fait pas partie des licences A1/2/3 comme la A1 concerne les drones de plus de 250g. Par contre le respect des règles de sécurité de vol persiste peu importe le drone (altitude, vol à vision, approche de zones etc)
Merci pour le commentaire! Comme la catégorie A1 commence à 250g, non il n’y a pas besoin de faire la licence. Par contre il faut quand même respecter les règles de sécurité en vol :).
@@bordattaque Bonjour, petite précision quand même et j'espère ne pas me tromper: >> pas besoin de licence pour un moins de 250 gr. par contre obligation de s'enregistrer si le drone possède une caméra
Un peu juste votre vidéo ! Si vous classez les mini 2 ou mini 3 dans la catégorie jouet, c'est un peu n'importe quoi ! Ils font moins de 250 gr donc la législation (en France et de nombreux pays) est bien plus souple et du coup de nombreux pros les utilisent car ils sont aussi bien moins encombrants.
Merci pour ce commentaire! Ce n’est pas nous qui classons les mini 2 ou 3 dans la catégorie jouet… c’est la loi. C’est la dénomination officielle de la catégorie dont font partie ces drones, que ce soit en France ou en suisse maintenant vu que la Suisse reprend le droit européen. Bien sûr que des pros les utilisent à des fins professionnelles, ils ont raison.
@@bordattaque Désolé de vous contredire encore mais en France les mini 2 et 3 sont en catégorie A1 et sont donc déclarés à la DGAC (aviation civile) contrairement aux "jouets" ! Ils n'ont juste pas besoin de passer le "permis".
C’est vrai, comme on le dit dans la vidéo, c’est déjà le cas dans l’Union européenne 😊. Mais la Suisse faisait encore office de far west légal dans ce domaine jusqu’au 31.12.22
@@artboheme Effectivement, mais tu risques jusque à 75'000 chf d'amande et 1 ans de prison ^^, ou la possibilité de faire le permis gratuitement. Pour ma part, je préfère la deuxième option 😅
@@artboheme C'est les normes européen que la suisse a reprit. Après si tu es en Asie ou USA je ne connais pas du tout et c'est ton choix dans tous les cas.
Votre vidéo ne donne aucune solution pratique sur l'enregistrement d'un drone (pour moi Mavic 2 pro) et sur les examens de télépilotes. A ce sujet l'administration fédérale ne fait rien de mieux. C'est un vrai petchi... Ou trouver la matière a étudier, le lieu des examen, bref des conseils simples et pratiques
Bonjour! Merci pour le commentaire :). Comme on le dit dans la vidéo, il faut aller sur uas.gate ou simplement taper « licence drone suisse » sur Google 😊. Tout est sur uas.gate, de la formation aux examens en passant par les licences. Notre vidéo a pour but de défricher qu’est ce que c’est que ces licences, pourquoi les faire et ce qu’on risque, avec les connaissances que nous avions au mois de décembre 2022 lors du tournage. Beaucoup de choses sont encore un peu floues mais au moins on donne une amorce de piste 😉. Bonne journée!
@@bordattaque Lorsque l'on prépare un permis de conduire, une licence de vol libre (comme je l'ai fais) tout le matériel didactique est à disposition pour peu de frais. Ici c'est le vide total. La confédération se mord la queue depuis des années. Maintenant on exige, il faut ceci et cela, sans donner aux intéressés les moyens de faire face. Sur UAS gate impossible obtenir des renseignements concrets sur la matière à apprendre et les examens à passer. En Suisse nous avons de fabuleux professionnels dans le domaine des drones. Les jeunes se passionnent pour cette activité. Il faut encadré tout cela avec soin. Vous dites que les drones de moins de 250 gr sont des jouets. Vraiment? Et le DJI Mini 3 pro...? Bonne santé à vous.
A vrai dire tout est sur UAS gate. La formation, le matériel didactique (très bien fait d’ailleurs), les examens… on ne peut que vous recommander de fouiller un peu ce site, nous ne sommes malheureusement pas un SAV de l’OFAC mais cherchons juste à aider et alerter les moins avertis des conséquences fâcheuses de voler sans formation aujourd’hui 😊.
@@bordattaque Vous avez raison. Je me suis inscrit et j'ai accédé au modules de formation et aux questions/réponses après la formation. Merci de votre aide et bonne santé.
Merci pour vos retours et votre intérêt! Nous sommes en contact par mail avec l’OFAC. On fera une vidéo de réponse aux questions sur cette nouvelle réglementation, n’hésitez pas à les poser ici ou en DM sur Instagram et nous y répondrons en vidéo!
La nouvelle législation apporte une sécurité supplémentaire pour les avions volants à basse altitude. La distance minimale de vol pour les avions est de 150m et j'ai pu voir à plusieurs reprises des vidéos enregistrées par des drones volant bien au-delà de cette limite. J'espère qu'à l'avenir, et grâce à ces nouvelles règles, les pilotes de drones seront sensibilisés à ce problème qui représente un danger de mort pour tous les occupants d'un avion ou d'un hélicoptère en cas de collision. Merci pour ce contenu. Plein succès pour 2023 et fly safe !
Oui, cette nouvelle réglementation apporte une nouvelle couche de sécurité 😊
merci
Avec plaisir! 😃
Merci beaucoup pour votre vidéo. Je suis complètement d'accord avec vous. J'ai fait la formation A1-2-3 ce qui est très bien au final. Je me suis abonné à votre chaîne et bravo pour ces renseignements. A bientôt sur youtube 🙂
Ça fait très plaisir de ce genre de retour !! Merci !!
Salut! J'ai une petite question vu que vous connaissez bien la lois. Avoir des jumelles pour garder le drone a vue est-il légal ? je ne trouve absolument rien spécifiant par quel moyen doit-on garder a vue ( si c'est uniquement avec les yeux). Belle journée et merci pour cette superbe vidéo.
Hello! Merci pour ta question! Alors, de mémoire, c’est indiqué dans les cours pour obtenir les licences de pilote de drone, les jumelles comme moyen « d’augmenter » la distance à vue réglementaire n’est PAS autorisé. On a aussi pu lire ça à divers endroits sur le site de l’OFAC mais c’est vrai que l’info est pas forcément super claire.
On se trompe peut-être mais bon, le principe de précaution incite à dire que c’est pas autorisé 😊
@@bordattaque Une autre question, je veux construire un drone fpv qui pèsera dans les 1,2 kg, dans quelle catégorie sera-t-il ? Merci encore pour vos vidéos et votre temps.
Super vidéo! Très utile pour toute personne qui veut piloter son drone en Suisse en 2023! Vraiment, les animateurs sont des vulgarisateurs hors pair!
Un grand merci pour cette unanimité objective parmi les commentaires!
Genial. Très ludique ! Bravo!
Un grand merci 🙏!!
Merci à vous
Mais de rien ! Hésite pas à nous proposer des sujets qui t’intéressent 👍🏻😊
Oui on s'y attendait ! Et pour les drones fpv diy on se trouve dans quelle categorie ?
Pour les drones FPV, ils doivent répondre aux exigences de sécurité émis par l’OFAC, comme rester constamment en contact visuel avec à l’aide d’une deuxième personne etc…
Ce qui va être important de différencier c’est si vous en faites une exploitation commerciale ou non surtout
Bonjour !
Est-ce je suis le seul à ne pas trouver la partie FORMATION sur uas Gate ?
J’arrive à trouver l’examen mais pas la formation…
Super vidéo merci !!!
On est d’accord c’est pas forcement évident mais il y a quelque part un bouton pour la formation. Appuie un peu partout ca devrait marcher haha
merci beaucoup pour la réponse rapide !!!
Alors c’est tout bon, en fait le bouton pour commencer démarre l’examen ET la formation.
Hyper logique quand c’est marqué « examen » sur le bouton 😂😂
Magnifique! Bonne formation et bons examens!
On admet que c’est vraiment pas évident, mais qu’en meme temps ca aurait aussi pu être bien pire 🤣.
@@kevsprod traduit du Suisse Allemand, c'est à l'envers
Bonjour. Merci pour votre vidéo très instructive. Ayant réussi les 2 examens A1-A3 et la catégorie A2 ma question est la suivante: comment enregistrer ces drones en suisse? Je ne trouve rien sur mon compte UAS gate. Merci d'avance pour votre réponse. Cordialement.
Bonjour et merci pour cette très bonne question! C’est vrai qu’on n’y répond pas parce que cela a plus trait à la philosophie d’immatriculation en Suisse que spécifiquement les drones. En Suisse l’immatriculation suit le propriétaire et non le véhicule donc il suffit d’apposer le no d’enregistrement du certificat sur le drone.
@@bordattaque 👍merci !
Merci pour les infos et espère une prochaine video. Pour le site O FAC c'est légèrement .....et manque d'empathie . La non sanction possible, fait tout son effet, car sur un site commercial où tu ne trouve pas, ce que tu cherche après 3 clic...c'est mort. Alors si vous avez des liens n'hésitez pas à nous les transmettre, ça m'évitera un rhume de cerceau. Encore une question concernant l'immatriculation en Grand-Bretagne avez-vous des infos. Bon vols à tous Meurdoc
Hello! Pour la Grande Bretagne, le site de la CAA est plutôt bien fait et j’ai pu faire mes autorisations en une soirée à peine.
register-drones.caa.co.uk
Salut et merci pour les infos. Je m'abonne. Savez-vous si la limite ridicule et infondée de 250g pourrait être relevée à 1kg à l'avenir ? Bravo encore et bonne continuation.
Avec plaisir! Heureux si on a pu aider!
Ce sera toujours la guerre entre les constructeurs et le législateur et personne ne peut prédire ce que fera un Parlement composé de 246 cerveaux 🧠😅. Mais à notre sens, c’est très peu probable qu’ils remontent la limite. Au vu de l’évolution technologique et de la capacité de miniaturisation toujours plus grande c’est plutôt l’inverse qu’il faut craindre :/. Ou alors coopérer, respecter ces règles et trouver un statut quo et rester dans ces 250g 🤷♂️. Mais ça, ça demande un effort de tout le monde…
So... if I have a drone for leisure, not comercial, under 250gr and registered on the proper site, and I live in France, i would have to register the drone in Switzerland and pass the exam before flying there? Is that correct? Thanks
salut les gars, j'ai un mini 2 de dji est que je dois faire une inscription? merci d'avance et meilleurs salutations du Valaisan.
Hello! La législation ne concerne que les drones de plus de 250g donc tant qu’on est en dessous, on évite toutes ces régulations. Après il reste le bon sens de ne pas voler proche des pistes…
Bonjour à nouveau. J’ai une question qui me vient. Qu’en est-il du vol de nuit? Est-ce toujours autorisé en Suisse avec la nouvelle réglementation? Merci 🤩
Bonjour! Très bonne question! On n’a rien trouvé sur le site de l’OFAC à ce propos mais si on considère qu’on reprend le droit européen, le vol de nuit fait partie de la catégorie spécifique et donc une formation plus poussée.
Mais on essaie de rentrer en contact avec l’OFAC grâce à cette vidéo afin de leur poser toutes les questions qui se posent encore et si on y parvient, ta question sera dans le lot ;)
@@bordattaque merci. Ce serait dommage de perdre cela 🥲
@@jean-chridrone6026 Alors voilà la réponse officielle:
Vol de nuits: Pour les vols de nuit, l'exigence VLOS s'applique également. Cela signifie que vous devez être en mesure de reconnaître le drone ainsi que l'environnement (et les obstacles) et de réagir à d'éventuels changements. Il ne suffit pas de voir le drone comme un "point clignotant", vous devez également être en mesure de reconnaître l'orientation du drone.
Vous devez seulement installé un feu clignotant vert pour assurer la visibilité de l’UAS dans la nuit.
😁
@@bordattaque oh merci. C’est une bonne nouvelle officiellement et répond à la logique aussi. Donc pas d’interdiction formelle. 🙏🏼
Merci beaucoup pour tout
@@jean-chridrone6026 j adore voler la nuit
Bonjour! Merci pour toutes ces explications mais je ne trouve pas le PDF avec la théorie sur le site de uas gate. Je me suis inscrit j'ai tout fait mais le site est vraiment éclaté, vous n'auriez pas un lien ou quelque chose comme ça? Merci infiniment
Hello! Et merci pour le commentaire!
Alors ayant passé la formation sincèrement je saurais pas ou trouver ce PDF 🤷♂️ jai suivi le cours et enchaine sur l’examen direct, en prenant en photo quelques slides intéressantes… il me semble qu’il faut bien fouiller dans les coins du site on dirait ils aiment bien mettre des trucs a des endroits improbables 😅
Si j’achète un drone est que je veux voyager dans un avion est ce qu’il y a des problème???
Bonjour petit question .pour un dji mini 2 faut il passer un examen aussi il me semble qu il fait moins de 250 gr. Merci pour la réponse
Bonjour! Merci pour la question c’est vrai qu’on le dit pas vraiment dans la vidéo mais effectivement si le drone fait moins de 250g alors il ne fait pas partie des licences A1/2/3 comme la A1 concerne les drones de plus de 250g. Par contre le respect des règles de sécurité de vol persiste peu importe le drone (altitude, vol à vision, approche de zones etc)
Toutefois il faut quand même l’enregistrer car il a une caméra si j’ai bien compris
Dans le cas où le drone fait moins de 250 gr doit-on quand même le déclarer et s’enregistrer ?
Merci pour le commentaire! Comme la catégorie A1 commence à 250g, non il n’y a pas besoin de faire la licence. Par contre il faut quand même respecter les règles de sécurité en vol :).
@@bordattaque Bonjour, petite précision quand même et j'espère ne pas me tromper: >> pas besoin de licence pour un moins de 250 gr. par contre obligation de s'enregistrer si le drone possède une caméra
Cest tout à fait juste, merci pour la précision!
@@bordattaque je me réjouis de vos prochaines vidéos ... top, bravo!
Merci 🙏!!
Un peu juste votre vidéo ! Si vous classez les mini 2 ou mini 3 dans la catégorie jouet, c'est un peu n'importe quoi ! Ils font moins de 250 gr donc la législation (en France et de nombreux pays) est bien plus souple et du coup de nombreux pros les utilisent car ils sont aussi bien moins encombrants.
Merci pour ce commentaire! Ce n’est pas nous qui classons les mini 2 ou 3 dans la catégorie jouet… c’est la loi. C’est la dénomination officielle de la catégorie dont font partie ces drones, que ce soit en France ou en suisse maintenant vu que la Suisse reprend le droit européen.
Bien sûr que des pros les utilisent à des fins professionnelles, ils ont raison.
@@bordattaque Désolé de vous contredire encore mais en France les mini 2 et 3 sont en catégorie A1 et sont donc déclarés à la DGAC (aviation civile) contrairement aux "jouets" ! Ils n'ont juste pas besoin de passer le "permis".
En France peut-être, on parle de la Suisse dans cette vidéo 😊.
Je vous rassure, c'est pas seulement en Suisse.
C’est vrai, comme on le dit dans la vidéo, c’est déjà le cas dans l’Union européenne 😊. Mais la Suisse faisait encore office de far west légal dans ce domaine jusqu’au 31.12.22
Jamais eu de permis ni d'autorisation et aucune intention de changer.
Chacun fait comme il veut tant qu’il en assume les risques et les conséquences :).
@@bordattaque Pas vu pas pris
@@artboheme Effectivement, mais tu risques jusque à 75'000 chf d'amande et 1 ans de prison ^^, ou la possibilité de faire le permis gratuitement.
Pour ma part, je préfère la deuxième option 😅
@@hyurikugaming Déjà j'ai rien à filmer en Suisse.
@@artboheme C'est les normes européen que la suisse a reprit. Après si tu es en Asie ou USA je ne connais pas du tout et c'est ton choix dans tous les cas.
Votre vidéo ne donne aucune solution pratique sur l'enregistrement d'un drone (pour moi Mavic 2 pro) et sur les examens de télépilotes. A ce sujet l'administration fédérale ne fait rien de mieux. C'est un vrai petchi... Ou trouver la matière a étudier, le lieu des examen, bref des conseils simples et pratiques
Bonjour! Merci pour le commentaire :).
Comme on le dit dans la vidéo, il faut aller sur uas.gate ou simplement taper « licence drone suisse » sur Google 😊. Tout est sur uas.gate, de la formation aux examens en passant par les licences.
Notre vidéo a pour but de défricher qu’est ce que c’est que ces licences, pourquoi les faire et ce qu’on risque, avec les connaissances que nous avions au mois de décembre 2022 lors du tournage. Beaucoup de choses sont encore un peu floues mais au moins on donne une amorce de piste 😉. Bonne journée!
@@bordattaque Lorsque l'on prépare un permis de conduire, une licence de vol libre (comme je l'ai fais) tout le matériel didactique est à disposition pour peu de frais. Ici c'est le vide total. La confédération se mord la queue depuis des années. Maintenant on exige, il faut ceci et cela, sans donner aux intéressés les moyens de faire face. Sur UAS gate impossible obtenir des renseignements concrets sur la matière à apprendre et les examens à passer. En Suisse nous avons de fabuleux professionnels dans le domaine des drones. Les jeunes se passionnent pour cette activité. Il faut encadré tout cela avec soin. Vous dites que les drones de moins de 250 gr sont des jouets. Vraiment? Et le DJI Mini 3 pro...? Bonne santé à vous.
A vrai dire tout est sur UAS gate. La formation, le matériel didactique (très bien fait d’ailleurs), les examens… on ne peut que vous recommander de fouiller un peu ce site, nous ne sommes malheureusement pas un SAV de l’OFAC mais cherchons juste à aider et alerter les moins avertis des conséquences fâcheuses de voler sans formation aujourd’hui 😊.
@@bordattaque Vous avez raison. Je me suis inscrit et j'ai accédé au modules de formation et aux questions/réponses après la formation. Merci de votre aide et bonne santé.
Contents que tu aies trouvé! Bonne formation!