Ik heb medelijden met je jvo77.. al die bijdehandte opmerkingen en mensen die het zogenaamd veel beter weten. Ik hoop dat je niet al te geïrriteerd word van deze reacties..
Geweldig uitgevoerde actie, hoop alleen dat het goed gekomen is met degene in de ambulance. Is meestal geen goed teken als je zoveel begeleiding krijgt... Dank voor jullie geweldige inzet...
Ja behalve bij de slagboom in het begin. Wel amateuristisch van degenen die dat systeem bedienen dat ze bij een SPOEDrit de slagboom niet gewoon open zetten tot het SPOEDtransport vertrokken is.
It is for seriously injured or child transport where excessive braking or acceleration can affect the patients condition . With the escort it is smooth and safe. Nothing is a waste of time when you are aware of what is happening. Fantastic professional escort.
but here you are right, thats how it works, i be driving Ambulance fore more than 30 yers, but here they dont drive that fast, as you sayd, "seriously injured " and they dont whant to risk to change lane or brake, to make it worse,
3 spitsers, een commandant en een instructeur: een luxe die je je wellicht vaker in het drukke verkeer wenst. Je ziet dat ze nog een beetje op elkaar ingespeeld moeten raken, maar al met al zou ik hier als patiënt dik tevreden mee zijn. Proficiat aan het team voor een mooie rit!
@Johnno9999 niet van de spitsers, hoogstwaarschijnlijk weldegelijk dat het vervoer glijdend was. Tenzij de patiënt zelf buiten bewustzijn is door de medische situatie.
If it was me, I would want the escort to remain at each intersection then overtake my Ambulance to ensure safe passage. Drivers here in Australia think Police have moved on and drive off in front of the unit. Hated some escorts when working. Intersection blocks worked best
Diep diep diep diep respect voor jullie 🌹 dankzij jullie en jullie snelle handelen leef ik nog waarvoor mijn eeuwige dank 🙏🏾. Ben een 45 jarig man maar wordt er erg emotioneel van als ik dit weer zie en weet dat er iemand ligt die vecht voor zijn/haar leven 😢. Ga vooral zo door en laat jullie niet gek maken door al die zogenaamde beterweters hier op YT. Jullie zijn mijn helden ❤️🌹
Rest of the world take note, this is how to do it, no fuss , no waving about like the French, no over the top like in the US, just controlled riding and skill , oh and well behaved motorists .
@Thierry Kamette normally there are only 3 but they were training when it turned out to be a real drive. The orange jacket police man is an instructor so redundant under normal circumstances
@@thomasrealist6181 could also simply be a inspector driving along to see how the team is doing. As this is a planned transport they would be ideal for them to send one.
Wat een top rit!! Mooi samengewerkt tussen de politie en ambulance. Alles gaat voor de veiligheid van de spoedrit. Zelfs ik, die al 13 vrachtwagenchauffeur is, sta te kijken hoe het allemaal kan! En voor de meeste mensen die een beter woord en andere meningen hebben over de rijgedragen en zaken. Ik ben superblij voor u, dat jullie niet achter de stuur zitten van deze spoedrit, ik weet niet wat er nog over blijft van de auto zelf, en dan heb ik niet eens over de persoon die opdat moment in de wagen ligt.
It's brilliant the way the traffic splits to allow a safe and clear passage. . . . Do that here in the UK and some knob would drive into it and block it!!!!
Im dutch and lived in the uk for 7 years. Living next to one hospital and driving regularly through the city centre where the other hospital was. Ambo's and police cars were a daily occurance for me and people always moved out of the way like this too.
Wat als je een oproep krijgt, tijdens de VTB-oefening, om extra personeel en de patiënt moet ophalen voor een spoedoverplaatsing, geef je dit door aan de instructeur en gooit die de rit om of haak je dan af en rijd je zelfstandig door naar de locatie voor aanvang van de rit??
Waarom heb ik het gevoel dat dit zo sloom gaat? Is dat omdat het maar een oefening is? Ik snap dat je wat hoger zit, en als je dicht bij de grond zit voelt aller sneller. Voor de oprit van de snelweg worden ze ook ingehaald. Als je een patient binnen hebt snap ik dat je beter niet kan rijden als een poolse bouwvakker in zijn bestelbus. Maar hier was het ziekenhuis het startpunt...
+sasja de vries. Het doel is idd niet zo hard mogelijk, maar zo comfortabel mogelijk, dus ik rij idd alsof ik een hele kwetsbare patiënt aan boord heb, juist omdat dat anders is dan zo snel mogelijk rijden
+Leon dat is standaard, de commandant voert alleen zijn voorste blauwe verlichting zodat de ambu niet continue in zijn ogen wordt geschenen. Dat het niet zo opvalt in de borden is omdat de micu zoveel licht geeft
@@basvanbeers3515 rijden met zo min mogelijk remmen en accelereren. De rit zo vloeiend mogelijk laten verlopen. Vergelijk het als je met een glas water loopt, dan ga je ook niet hard stoppen en rennen.
It was a trainingday, interrupted by a real call, I'm on route to an academic hospital' s childrens intensive care with an unstable kid being worked on in the back
ik heb eigenlijk amper verstand van hoe en wat wat betreft dit soort vervoer, maar is het niet handiger om voor iets als dit een helicopter te gebruiken? lijkt mij een stuk efficienter en sneller? maar nogmaals, ik heb er geen verstand van whatsoever dus vroeg het me af...
Er zijn meerdere redenen waarom een "glijdend transport" gebruikt wordt in plaats van bijvoorbeeld een helikopter: 1) Het is niet mogelijk de helikopter te gebruiken; geen/slechte land mogelijkheden, slecht weer 2) Instabiele patiënten / kinderen / baby's / bijzondere medische redenen, waardoor de patiënt niet vliegen kan of mag 3) Tijdsdruk; vaak duurt het langer om een helikopter te laten komen, inladen en naar een ziekenhuis te vliegen dan met een ambulance te rijden Een "glijdend transport" is niet specifiek een methode om snel iemand te transporteren (zoals een helikopter kan), maar meer om de rit van A naar B zonder onnodig versnellen of vertragen te kunnen doen. Hierdoor is er minder last van het optrekken en remmen voor de patiënt en kan er dus veiliger transporteert worden. Uiteraard worden politie escortes zoals deze ook gebruikt om bijzondere voertuigen van de ambulancediensten te verplaatsen zoals de MICU (Mobiele Intensive Care Unit).
In een PICU of MICU is er plaats voor (hou je vast) Een anesthesist met alle apparatuur, 3 specialistische artsen, 4 tot 6 verpleegkundigen en alle andere apparaten die bij een operatiezaal/intensive care unit horen. Wil je dat in een helicopter kwijt, dan heb je een Chinook nodig...
Op de politiemoteren zit een knop, even uit mijn hoofd VIP, Deze zorgt ervoor dat alleen de front flitsers werken zodat de achterliggende bestuurder niet continu een flitslicht ziet.
Waarom rijden de commandant en de agent met het oranje jack zonder blauwe lichten? In België zou dat betekenen dat ze niet "prioritair rijden en dus bv niet door het rode licht mogen enz...
Ook mogen politiemensen in Nederland altijd door rood rijden en dergelijke als dat nodig is voor de uitoefening van hun werk, ook zonder zwaailicht en sirene, ze zijn alleen geen voorangsvoertuigen dan
All these dumb comments about.. not going fast thus not wanting to save lives.. -___- You are goind a GREAT job getting this mobile-ICU truck to where its going!
Ik doelde eigenlijk meer op de aankomst. Als je van de snelweg afgaat is er meestal wat meer actie en heeft de begeleiding vaak ook wat meer nut. Die 30km lege snelweg kan me gesloten worden :) Misschien iets om voor de volgende keer in het achterhoofd te houden :)
@@bartwijnands6703 de blauwe lampen zijn ook bij een auto van de verkeerspolitie afzonderlijk aan en uit te schakelen, de auto voert bij een begeleiding dus alleen de lampen in de grille, de lampen aan de voorkant van de lichtbalk, en de wig-wag (het asymmetrisch knipperende grootlicht)
Geen idee of je nog hierop reageert maar hoe snel rij jij met zon ding op de snelweg? Ik zie dat je niet aan de 90 limiet zit die andere vrachtwagens natuurlijk wel hebben maar ik ben wel benieuwd of er bij jou een limiter of iets dergelijks op zit of dat je gewoon mag planken op de snelweg!
Sneller kan, maar dan moet de snelweg echt leeggemaakt zijn, hoe hoger de snelheid hoe minder makkelijk je bochten kan maken of van baan wisselen, elke stuurbeweging wordt enorm versterkt door de massatraagheid.
ziet er sommige stukken uit of de lokale motorclub uitje heeft... 2 op links 1 die heen en weer gaat van links naar rechts en 1 die er wel is maar even naar voren komt en weer terug gaat?
The motorcycle rider in front of the ambulance is the point rider, he's talking to everyone to keep the progress constant. Everyone else races ahead to block traffic, but he keeps in front of the ambulance, and even has it slow down for heavy traffic.
The Ambulance / Medical - Vehicle is a very heavy transport - vehicle .... mostly with baby's on board or medical - assisted persons .... and medical - staff on board.
orthensegeit xxl : dat is de commandant van het transport. Die houdt overzicht en stuurt bij waar nodig. Hij heeft wel blauw licht aan, maar alleen aan de voorkant (dat kan je op een motor onafhankelijk inschakelen.) Als het achterzwaailicht ook aan staat krijgt de ambu-chauffeur “las-ogen” van de continue blauwe flitsen vlak voor zich.
idk about their lights maybe cuz its annoying or distracting but they drive so slow cuz they have an intensive care patient in the back and they want to avoid quick acceleration or having to break out of nowhere so the patient has a smooth transport.
About the lights of the bike the can turn both individual on and off. The bikers thats riding infront of the ambulance use mostly only the front flashers
The rear bike is going slow to give the front bikes the time they need to properly clear the road ahead. He's the commander of the escort and directly in front of the ambulance to give handsignals to the ambulance driver. Imagine, if the ambulance itself would drive 100, the front bikes would have to go at least 150, which is pretty dangerous in urban environments.
This is what we call in the Netherlands a "VTB" (Verkeerstechnische begeleiding), these happen when either a VIP, an ambulance or some other type of service needs a traffic escort. They are always executed by a commander (the bike riding in front of the person receiving the escort) and "Spitsers". These "Spitsers" are the other bikes that ride ahead, clear traffic and keep intersections clear. There is always at least 1 commander and at least 2 "Spitsers", so they have enough people present to make the road clear. Regarding lights on/off: it probably depends on the officer that is executing the transport, they can enable/disable each light individually and if it's not necessarily really busy they might not use them, mostly this is done to prevent startled responses from road users. If they're going slow like in this example, it's usually a sliding/gliding transport, which means they don't need to go fast, they just need to go safe and without bumps or unexpected movements, this happens for example when the nurses/doctors in the back are not in seatbelts, because they need to work.
De reden van de begeleiding is het zo comfortabel mogelijk (zonder schokken/stoten/acceleratie en deceleratie en laterale krachten) de kwetsbare patiënt over te brengen naar de (kinder)intensive care afdeling die de bestemming is
In de Heli kun je niet geweldig werken qua ruimte, en de luchtdrukverschillen hebben ook verschillende invloeden op de patiënt, daarnaast is het ook lastig omdat niet elk ziekenhuis een helipad heeft waarvandaan je rechtstreeks de kliniek in kunt
Het lijkt me zeer aannemelijk dat de chauffeur ongeveer even veel moet kunnen als z'n bijrijder. Anders staat de bijrijder er altijd alleen voor en staat de chauffeur wat voor zich uit te staren.
@@NoName-kh5id de chauffeur is geen verpleegkundige, en hoeft zeker niet evenveel te kunnen, is in het buitenland vaak wel zo, maar in Nederland is dat wat beter geregeld
Si le transport devait etre "glissant", sans connaissance de la rout, il a fait son devoir! L'ambulance ne peut depasser la vitesse autoriseé de 30km/h! J'aimerais d'avoir de tel motards toujours!!!!!
The picu has no helipad on the hospital, so would still need transport from heli to hospital, basically there is no infrastructure for PICU on the heli
Jij snapt er duidelijk niks van he! Wat denk je dat er gebeurd met het bloed in het lichaam van de patiënt als je door de bochten scheurt en constant remt. Als je er geen verstand van hebt, houd je commentaar dan voor je.
@@unknownip6741 tuurlijk kunnen ze sneller het ding is alleen dat ze dan ook weer af moeten remmen, ga jij nu maar weer gewoon je dingen doen en laat de professionals hun werk doen
@@unknownip6741 ze zouden wellicht ietsje sneller kunnen rijden, maar dan zouden ze meer moeten remmen, het doel is niet zo snel mogelijk rijden, het doel is zo glijdend en stabiel mogelijk rijden
Wil net schrijven wat een vet filmpje toeters en bellen en begeleiding (oefenritje) beter word het toch niet !? Maar nee toch maart niet want weer halve wegen houd het op .. blijf oefenen op hele ritten...succes
Dit was echt heel saai hoor, 20 minuten kijken hoe de motorrijder hectometerpaaltjes opnoemt.... ua-cam.com/video/bryu9C6YI1M/v-deo.html Dit is wel het eind van dezelfde rit
Esta é uma ambulância especial, basicamente é uma sala de cuidados intensivos sobre rodas, pelo que a velocidade não é o mais importante, mas sim a suavidade da viagem (ua-cam.com/video/HEx-HeniXlY/v-deo.html).
Para nada. Sé por experiencia que el curso de escolte en Holanda es muy, pero muy extenso. La velocidad de transporte depende principalmente del situación del paciente. Si es un infarto, verás más velocidad. Si son heridas internas la velocidad tiene que ser más adaptada. Si estuviste alguna vez en una ambulancia, lo entendería. Recomiendo ver más vídeos de este canal que son muy buenas. Un cordial saludo
They're transporting an intensive care patient between hospitals. The patient is stable (otherwise they wouldn't have left the hospital), so it isn't about speed. Making sure the ride is as smooth as possible is the most important part.
When transporting patients it's not always about speed, the person in the back could have a broken spine or some other condition that requires the minimum of physical disruption.
@@attaat I don't know what "two's" means, but because you want to keep the people out of the way. If you turn the sirens off more idiots are likely to think it's okay to start driving and block the path, which you want clear so the ambulance can drive without needing to brake or steer abruptly. Helicopters might be more stable, but it's also harder to access the patient while transporting. This is basically a rolling ICU (it's not just a normal ambulance), helicopters certainly aren't.
![[Uncut] German presidential motorcade with Lower Saxony State Police and Ambulance](/img/n.gif)
Ik heb medelijden met je jvo77.. al die bijdehandte opmerkingen en mensen die het zogenaamd veel beter weten. Ik hoop dat je niet al te geïrriteerd word van deze reacties..
Dat heb je bij ieder youtube kanaal. Dat krijg je er gratis bij. Gewoon geen aamdacht aan besteden en weer door naar de leuke reacties.
Geweldig uitgevoerde actie, hoop alleen dat het goed gekomen is met degene in de ambulance. Is meestal geen goed teken als je zoveel begeleiding krijgt... Dank voor jullie geweldige inzet...
@@westland4759 x
tgy
@@ronaldhelmerhorst6514 dyioyoyptootto
Eindelijk een keer een filmpje vanuit de ambu, zodat ik kan zien hoe smooth die door kunnen rijden.
Ja behalve bij de slagboom in het begin. Wel amateuristisch van degenen die dat systeem bedienen dat ze bij een SPOEDrit de slagboom niet gewoon open zetten tot het SPOEDtransport vertrokken is.
It is for seriously injured or child transport where excessive braking or acceleration can affect the patients condition . With the escort it is smooth and safe. Nothing is a waste of time when you are aware of what is happening. Fantastic professional escort.
but here you are right, thats how it works, i be driving Ambulance fore more than 30 yers, but here they dont drive that fast, as you sayd, "seriously injured " and they dont whant to risk to change lane or brake, to make it worse,
@@gretheok
I was in SAMU and Croix Rouge Francais in Paris and val de marne. Only English guy there in 1986.😆
@@equaliser2265 wat? only english guy,s in france at that time?, where whas the france pepole? in britania?
3 spitsers, een commandant en een instructeur: een luxe die je je wellicht vaker in het drukke verkeer wenst.
Je ziet dat ze nog een beetje op elkaar ingespeeld moeten raken, maar al met al zou ik hier als patiënt dik tevreden mee zijn.
Proficiat aan het team voor een mooie rit!
@Johnno9999 niet van de spitsers, hoogstwaarschijnlijk weldegelijk dat het vervoer glijdend was. Tenzij de patiënt zelf buiten bewustzijn is door de medische situatie.
I've seen plenty of these from the police point of view, nice to see it from the ambulances.
Look Germany, there on big level escort
If it was me, I would want the escort to remain at each intersection then overtake my Ambulance to ensure safe passage. Drivers here in Australia think Police have moved on and drive off in front of the unit. Hated some escorts when working. Intersection blocks worked best
Diep diep diep diep respect voor jullie 🌹 dankzij jullie en jullie snelle handelen leef ik nog waarvoor mijn eeuwige dank 🙏🏾. Ben een 45 jarig man maar wordt er erg emotioneel van als ik dit weer zie en weet dat er iemand ligt die vecht voor zijn/haar leven 😢.
Ga vooral zo door en laat jullie niet gek maken door al die zogenaamde beterweters hier op YT. Jullie zijn mijn helden ❤️🌹
Ben jij vervoerd met deze MICU of een andere?
Nee wel mijn dodelijk zieke DOCHTER🙁😔💝👮👌👏👏👏❤
Rest of the world take note, this is how to do it, no fuss , no waving about like the French, no over the top like in the US, just controlled riding and skill , oh and well behaved motorists .
@Thierry Kamette normally there are only 3 but they were training when it turned out to be a real drive. The orange jacket police man is an instructor so redundant under normal circumstances
@@thomasrealist6181 could also simply be a inspector driving along to see how the team is doing. As this is a planned transport they would be ideal for them to send one.
salute aan jullie, dankzij jullie ben ik er nog BEDANKT!
Super en menselijk waardig te zien hoe de politie met hun begeleiding de mensheid begeleiden die hulp nodig heeft Fantastisch!!!!
Super dat jullie er zijn gewoon topwerk
Ik heb heel veel respect voor hoe jullie netjes rijden.
Zo zie je maar dat optimale GEMIDDELDE snelheid de snelste manier om van a naar b te komen, niet de topsnelheid.
Wat een top rit!! Mooi samengewerkt tussen de politie en ambulance. Alles gaat voor de veiligheid van de spoedrit. Zelfs ik, die al 13 vrachtwagenchauffeur is, sta te kijken hoe het allemaal kan!
En voor de meeste mensen die een beter woord en andere meningen hebben over de rijgedragen en zaken. Ik ben superblij voor u, dat jullie niet achter de stuur zitten van deze spoedrit, ik weet niet wat er nog over blijft van de auto zelf, en dan heb ik niet eens over de persoon die opdat moment in de wagen ligt.
Goeie video. Trots op de inzet en samenwerking tussen onze politie en ziekenhuizen!
Ziet er zo geweldig uit
Echt goeie teamwork
It's brilliant the way the traffic splits to allow a safe and clear passage. . . . Do that here in the UK and some knob would drive into it and block it!!!!
Geoff Massingham Because the Britischen is stupid.
Im dutch and lived in the uk for 7 years. Living next to one hospital and driving regularly through the city centre where the other hospital was. Ambo's and police cars were a daily occurance for me and people always moved out of the way like this too.
@@fdama The vast majority of UK drivers make every effort to make road space for emergency vehicles but yes, we do have our share of dickheads!.
This takes me back many happy years ago.
ik neem aan dat het soms wat langzamer gaat omdat de ambulance niet plotseling in grote mate mag vertragen?
klopt, glijdend transport heet dat
Nette rit, mooie video!
De MICU? Cool werk, dankje voor je bijdrage aan een betere maatschappij :)
Mensen die dit zo traag vinden gaan sporen niet,dit is een ic unit geen gewone ambu.
Bij transport van een patiënt kun je ook gewoon niet racen.
Mooi staaltje teamwork en vakmanschap
Wat als je een oproep krijgt, tijdens de VTB-oefening, om extra personeel en de patiënt moet ophalen voor een spoedoverplaatsing, geef je dit door aan de instructeur en gooit die de rit om of haak je dan af en rijd je zelfstandig door naar de locatie voor aanvang van de rit??
Dit was een oproep tijdens een oefening, daadwerkelijk een patiënt gehaald hier :-)
Disciplines des automobilistes chapeau ✌️
Great team work
Waarom heb ik het gevoel dat dit zo sloom gaat? Is dat omdat het maar een oefening is?
Ik snap dat je wat hoger zit, en als je dicht bij de grond zit voelt aller sneller.
Voor de oprit van de snelweg worden ze ook ingehaald.
Als je een patient binnen hebt snap ik dat je beter niet kan rijden als een poolse bouwvakker in zijn bestelbus. Maar hier was het ziekenhuis het startpunt...
+sasja de vries. Het doel is idd niet zo hard mogelijk, maar zo comfortabel mogelijk, dus ik rij idd alsof ik een hele kwetsbare patiënt aan boord heb, juist omdat dat anders is dan zo snel mogelijk rijden
Je geeft het antwoord op je eigen vraag al.
Ik geloof dat de ergernis niet de ambuchauffeur betreft maar de motards, waarvan nr 3 het niet eens nodig vindt om blauw aan te zetten. :-)
+Leon dat is standaard, de commandant voert alleen zijn voorste blauwe verlichting zodat de ambu niet continue in zijn ogen wordt geschenen. Dat het niet zo opvalt in de borden is omdat de micu zoveel licht geeft
Aha, ik begrijp het. Dank je wel voor je snelle antwoord en je mooie film!
mooie rustig en beheerst petje af hoor
From London 👍
Glijdend transport als ik het goed heb?
Klopt!
@@jvo77 wat betekent dat?
@@basvanbeers3515 rijden met zo min mogelijk remmen en accelereren. De rit zo vloeiend mogelijk laten verlopen.
Vergelijk het als je met een glas water loopt, dan ga je ook niet hard stoppen en rennen.
Als ambu chauffeur is het al heftig genoeg elke rit
Is there a playlist of the videos with this view?
My account?
@@jvo77 Sorry, I just realised its not the main Verkeerspolitie Den Haag channel...
Doet mij weer denken aan mijn tijd op de ambulance.
Is this a training run ? They seem to be driving very slow.
It was a trainingday, interrupted by a real call, I'm on route to an academic hospital' s childrens intensive care with an unstable kid being worked on in the back
Closed Unstable as in Close to death.
@Closed No problem man, Good job on learning.
This is also a truck.. not a normal van sized ambulance.
So most likely in this case No sudden movements or stops was more important than speed.
ik heb eigenlijk amper verstand van hoe en wat wat betreft dit soort vervoer, maar is het niet handiger om voor iets als dit een helicopter te gebruiken? lijkt mij een stuk efficienter en sneller? maar nogmaals, ik heb er geen verstand van whatsoever dus vroeg het me af...
Er zijn meerdere redenen waarom een "glijdend transport" gebruikt wordt in plaats van bijvoorbeeld een helikopter:
1) Het is niet mogelijk de helikopter te gebruiken; geen/slechte land mogelijkheden, slecht weer
2) Instabiele patiënten / kinderen / baby's / bijzondere medische redenen, waardoor de patiënt niet vliegen kan of mag
3) Tijdsdruk; vaak duurt het langer om een helikopter te laten komen, inladen en naar een ziekenhuis te vliegen dan met een ambulance te rijden
Een "glijdend transport" is niet specifiek een methode om snel iemand te transporteren (zoals een helikopter kan), maar meer om de rit van A naar B zonder onnodig versnellen of vertragen te kunnen doen. Hierdoor is er minder last van het optrekken en remmen voor de patiënt en kan er dus veiliger transporteert worden.
Uiteraard worden politie escortes zoals deze ook gebruikt om bijzondere voertuigen van de ambulancediensten te verplaatsen zoals de MICU (Mobiele Intensive Care Unit).
Helikopter heeft als nadeel dat je niet echt bij de patiënt kunt, en het is lastig om een hele serie infuuspompen netjes vast te zetten bijvoorbeeld
@@jvo77 en Johan. Ah, dankjewel! Dat klinkt inderdaad best logisch!
@@jurrienbegemann8174 Helikopter trilt heel erg, lijkt mij geen goed idee als je iemand zo rustig mogelijk wilt vervoeren.
In een PICU of MICU is er plaats voor (hou je vast) Een anesthesist met alle apparatuur, 3 specialistische artsen, 4 tot 6 verpleegkundigen en alle andere apparaten die bij een operatiezaal/intensive care unit horen.
Wil je dat in een helicopter kwijt, dan heb je een Chinook nodig...
Ze rijden rustig omdat de patient stabiel is.
Geweldig filmpje om te zien!
Misschien domme vraag: waarom heeft die ene Motor agent geen zwaailicht aan?
Op de politiemoteren zit een knop, even uit mijn hoofd VIP, Deze zorgt ervoor dat alleen de front flitsers werken zodat de achterliggende bestuurder niet continu een flitslicht ziet.
Waarom rijden de commandant en de agent met het oranje jack zonder blauwe lichten? In België zou dat betekenen dat ze niet "prioritair rijden en dus bv niet door het rode licht mogen enz...
De achterste lamp is los te schakelen zodat ik niet continu in de ogen wordt geschenen, aan de voorzijde brandt de blauwe verlichting wel
@@jvo77 Bedankt, weer iets bijgeleerd :)
Ook mogen politiemensen in Nederland altijd door rood rijden en dergelijke als dat nodig is voor de uitoefening van hun werk, ook zonder zwaailicht en sirene, ze zijn alleen geen voorangsvoertuigen dan
God Job, Thanks
All these dumb comments about.. not going fast thus not wanting to save lives.. -___-
You are goind a GREAT job getting this mobile-ICU truck to where its going!
Ik hoop niet dat jullie ooit met mij moeten rijden, maar als het nodig is hoop ik dat jullie mij begeleiden 🙏🏻
Komt de rest van de rit ook nog online? Of is dit alles?
+TheBertjeT niet de hele rit gefilmd, hectometerpaaltjes opnoemen tot Amsterdam is niet echt spannend ;-)
Ik doelde eigenlijk meer op de aankomst. Als je van de snelweg afgaat is er meestal wat meer actie en heeft de begeleiding vaak ook wat meer nut. Die 30km lege snelweg kan me gesloten worden :) Misschien iets om voor de volgende keer in het achterhoofd te houden :)
+TheBertjeT ik zal eens kijken ;-)
+TheBertjeT ua-cam.com/video/bryu9C6YI1M/v-deo.html
Super mooi en wat een sammen werking geweldig
@jvo77
was dit naar of voor de trainings rit want in deze rit ligt iemand denk ik toch
Dit was een daadwerkelijke vervoersrit tijdens een oefendag
op 2:55 Waarom de binnenste baan? terwijl de buitenste baan meestal confortabeler is door de helling die vaak op de binnenbaan zit...
mitchell duiker maar aan de andere kant is de bocht groter als je de buitenbocht neemt dus ook de g kracht is hoger
Perfect job
Dat HOAGSE op 6:41. Prachtig.
Welk politieteam was dit? Ik ben benieuwd waarom 1 van de spitsers een oranje hesje aanheeft
+BommelDing dat was de Rij-instructeur
Waarom had die agent op 06:00 helemaal rechts een geel hesje aan?
Dat was de instructeur die de onderbroken trainingsdag begeleidde
Vgm is dat toch echt oranje hoor
Waarom heeft die ene motoragent een oranje vestje aan?
Dat is de rij-instructeur die de training verzorgde
@@jvo77 Ahh, had niet in de gaten dat het een training was voor de agenten. Thanks :)
@@xMarble het was een training die uitliep op een echte inzet
It's beautiful ! Country?
( I'm French 🇨🇵)
The Netherlands, just north of Amsterdam
is dat altijd zo dat achterste motor zijn zwaailichten niet aan heeft staan?
Ja; die zou anders alleen maar de de ambulancechauffeur in het gezicht schijnen.
Ja, is procedure!
jvo77 geldt dit ook als er een commandovoertuig is i.p.v. een motor?
@@bartwijnands6703 de blauwe lampen zijn ook bij een auto van de verkeerspolitie afzonderlijk aan en uit te schakelen, de auto voert bij een begeleiding dus alleen de lampen in de grille, de lampen aan de voorkant van de lichtbalk, en de wig-wag (het asymmetrisch knipperende grootlicht)
Geen idee of je nog hierop reageert maar hoe snel rij jij met zon ding op de snelweg? Ik zie dat je niet aan de 90 limiet zit die andere vrachtwagens natuurlijk wel hebben maar ik ben wel benieuwd of er bij jou een limiter of iets dergelijks op zit of dat je gewoon mag planken op de snelweg!
Technische top is 123 op de GPS
@@jvo77 Dat is dan plankgas bedoel je of grijpt de begrenzer in?
Denk dat het nog niet einde van de mogelijkheden is maar 120 is hard zat met bijna 12 ton
Sneller kan, maar dan moet de snelweg echt leeggemaakt zijn, hoe hoger de snelheid hoe minder makkelijk je bochten kan maken of van baan wisselen, elke stuurbeweging wordt enorm versterkt door de massatraagheid.
Nee, de maximum snelheid van de micu is echt 123 op de GPS
Jezus wat n comments hier, je kan wel zien dat de beste stuurlui aan wal staan.
Is er een enige reden waardoor deze rit wat langerzamer verloopt dan anders? Voor de rest top werk en een goede prestatie!
Ic unit dus dan kan je vaak niet hard rijden ivm met patiënt
@@walterkammeraad4737 oke duidelijk ,dank je ik snapte hem ook niet vamdaar .👍
Enorme bewondering voor dit werk - jij zal maar degene zijn die in die ambulance in leven wordt gehouden. Dit kost veel training, neem ik aan.
Ziet er bij de geoefende mannen van team verkeer Den Haag iets soepeler uit. Maar die doen dit ook veel vaker volgens mij.
ziet er sommige stukken uit of de lokale motorclub uitje heeft... 2 op links 1 die heen en weer gaat van links naar rechts en 1 die er wel is maar even naar voren komt en weer terug gaat?
mitchell duiker die in het oranje is de instructeur, en de cdt houdt het beeld zo breed mogelijk zodat het verkeer mogelijk meer ruimte maakt
Was there a reason for the Police Escort going so slow. ???
A very vulnerable patient in the picu-ambulance
The motorcycle rider in front of the ambulance is the point rider, he's talking to everyone to keep the progress constant. Everyone else races ahead to block traffic, but he keeps in front of the ambulance, and even has it slow down for heavy traffic.
The Ambulance / Medical - Vehicle is a very heavy transport - vehicle .... mostly with baby's on board or medical - assisted persons .... and medical - staff on board.
THink of it as a safety escort.
waarom heeft motor agent voor de ambu geen zwaailicht aan?
Ik ben de enige die die zwaailamp ziet ;-)
@@jvo77 Hij heeft wel een zwaailicht maar hij staat niet aan!!!Het licht wat je zie't is de weerschijn van de ambu.
orthensegeit xxl : dat is de commandant van het transport. Die houdt overzicht en stuurt bij waar nodig. Hij heeft wel blauw licht aan, maar alleen aan de voorkant (dat kan je op een motor onafhankelijk inschakelen.) Als het achterzwaailicht ook aan staat krijgt de ambu-chauffeur “las-ogen” van de continue blauwe flitsen vlak voor zich.
Zeker als donker is... helemaal goed...
@@PaGo68 op alle voertuigen van de verkeerspolitie kan voor en achter onafhankelijk ingeschakeld.
I'm the only one who try to clean the monitor?
No!
Ik zag jullie nog rijden vanuit mijn school wat was er gebeurd
can someone explain to me in English why x2 police bikes don't have their lights on? and why the back bike was going so slow?
idk about their lights maybe cuz its annoying or distracting but they drive so slow cuz they have an intensive care patient in the back and they want to avoid quick acceleration or having to break out of nowhere so the patient has a smooth transport.
About the lights of the bike the can turn both individual on and off. The bikers thats riding infront of the ambulance use mostly only the front flashers
The rear bike is going slow to give the front bikes the time they need to properly clear the road ahead. He's the commander of the escort and directly in front of the ambulance to give handsignals to the ambulance driver. Imagine, if the ambulance itself would drive 100, the front bikes would have to go at least 150, which is pretty dangerous in urban environments.
This is what we call in the Netherlands a "VTB" (Verkeerstechnische begeleiding), these happen when either a VIP, an ambulance or some other type of service needs a traffic escort. They are always executed by a commander (the bike riding in front of the person receiving the escort) and "Spitsers". These "Spitsers" are the other bikes that ride ahead, clear traffic and keep intersections clear. There is always at least 1 commander and at least 2 "Spitsers", so they have enough people present to make the road clear.
Regarding lights on/off: it probably depends on the officer that is executing the transport, they can enable/disable each light individually and if it's not necessarily really busy they might not use them, mostly this is done to prevent startled responses from road users.
If they're going slow like in this example, it's usually a sliding/gliding transport, which means they don't need to go fast, they just need to go safe and without bumps or unexpected movements, this happens for example when the nurses/doctors in the back are not in seatbelts, because they need to work.
all good it just looked like to me that the ambulance was trying to get past at some point wanting to go faster?
Mooie sirene en filmpjes
Ik vraag me af wat nu de beslissing geeft dat een ambulance alleen rijdt of met begeleiding van 4 politiemotoren. Wat zal de tijdwinst zijn?
De tijdswinst is niet het doel, het voorkomen van overbodige laterale-, acceleratie- en deceleratiekrachten is het doel
fantastisch!!!!!!!!!!!
Waarom rijden jullie ook als er alle ruimte is niet heel hard in de video?
De reden van de begeleiding is het zo comfortabel mogelijk (zonder schokken/stoten/acceleratie en deceleratie en laterale krachten) de kwetsbare patiënt over te brengen naar de (kinder)intensive care afdeling die de bestemming is
Helikopter misschien een goed alternatief?
In de Heli kun je niet geweldig werken qua ruimte, en de luchtdrukverschillen hebben ook verschillende invloeden op de patiënt, daarnaast is het ook lastig omdat niet elk ziekenhuis een helipad heeft waarvandaan je rechtstreeks de kliniek in kunt
@@pietjepuk6372 nu wordt je toch wel ff op je plek gezet als onwetende haha
@@rensgreuter8152 Hoezo op mijn plaats gezet? Was gewoon een vraag hoor.
Love from Indonesia 🇮🇩
Kan je al chauffeur worden zonder enige medische ervaring?
Nee, je moet in ieder geval je EHBO diploma hebben en daarbij moet je intern diverse opleiding volgen voor onder andere assistent.
Het lijkt me zeer aannemelijk dat de chauffeur ongeveer even veel moet kunnen als z'n bijrijder. Anders staat de bijrijder er altijd alleen voor en staat de chauffeur wat voor zich uit te staren.
@@NoName-kh5id de chauffeur is geen verpleegkundige, en hoeft zeker niet evenveel te kunnen, is in het buitenland vaak wel zo, maar in Nederland is dat wat beter geregeld
Dat is in Nederland toch goed geregeld hulde aan die beglyders
wie en wat voor functie is die met oranje hesje aan ?
Dat is de rij-instructeur die de trainingsdag begeleidt
@@jvo77 oke dus dit was trainings rit :)
trouwens wel knap gereden :)
Het was een trainingsdag met een daadwerkelijke inzet
Le motard empêche l'ambulance d'avancer... j'hallucine !
Surement un transfert entre hôpitaux et un malade qui nécessite un transport "en douceur"
Si le transport devait etre "glissant", sans connaissance de la rout, il a fait son devoir! L'ambulance ne peut depasser la vitesse autoriseé de 30km/h! J'aimerais d'avoir de tel motards toujours!!!!!
Pero porque va tan despacio el motorista. Parece que estorba más que si no estuviera. En España van muchísimo más rápido.
Saludos desde España.
Ellos están haciendo cirugía en la espalda y necesitan una conducción suave.
graffie ahora lo entiendo.
Buen trabajo.
Lijkt me toch wel gaaf om zo'n Atego plank gas te horen en zien gaan , die dingen hebben gok ik een vrachtwagenmotor.
Ik heb geen idee, ik rij met een Volvo fl6 ;-)
@@jvo77 oh dacht dat dit een atego was haha.
Eu gostei do vídeo hein da paisagem 1 módulos e você fala então segurança você Entendi parabéns O lugar é lindo amei o vídeo
Why don't you fly the patient? Visibility seemed to be ok this day...
The picu has no helipad on the hospital, so would still need transport from heli to hospital, basically there is no infrastructure for PICU on the heli
Je pense que la route est gelée ?? Il roule prudemment
Non la patient es critique
Breaking and accelerating is bad for the patient. A smooth ride is essential. Speed is secondary.
Het lijkt wel een oefening voor de motorrijders. Die ene met het oranje hesje hoor je
Het was een training inderdaad die vervolgens over ging in een echte inzet
leerzaam om aan iedereen een keer te laten zien die geen ambu chauffeur is (of is geweest) ... hoe t gaat
dacht jullie rijden effe door de macdrive
Jeroen, praktisch alle ritten van A naar B met sirene aan, hier niet?
Binnen 100 meter koekjes!
Rust , en zo snel als veilig mogelijk is: vakwerk!
Dit is geen vakwerk, stelletje slakken, hoop dat deze man of vrouw het heeft overleefd.
Jij snapt er duidelijk niks van he! Wat denk je dat er gebeurd met het bloed in het lichaam van de patiënt als je door de bochten scheurt en constant remt.
Als je er geen verstand van hebt, houd je commentaar dan voor je.
@@morris4barcelona jij duidelijk ook niks als je denkt dat ze niet wat sneller kunnen op de rechte wegen.
@@unknownip6741 tuurlijk kunnen ze sneller het ding is alleen dat ze dan ook weer af moeten remmen, ga jij nu maar weer gewoon je dingen doen en laat de professionals hun werk doen
@@unknownip6741 ze zouden wellicht ietsje sneller kunnen rijden, maar dan zouden ze meer moeten remmen, het doel is niet zo snel mogelijk rijden, het doel is zo glijdend en stabiel mogelijk rijden
jvo77, sorry dan daar kan ik je allen maar gelijk in geven.
Nossa Legal 😊😀👍
Nossa Legal😮
Kan die truckstar magazine miss verwijderd worden probeer rustig de comments door te lezen en staat alleen maar truckstar magazine op den duur
hoop dat ik het lek nu boven heb, waren er namelijk een stuk of 2000
jvo77 top
Ice cream vans !!
Hum ..... Wat ?
💯
Ik woon dichtbij bij hoorn ik woon in Berkhout
Waarom gaat die ene motor agent op de rotonde eerder weg dan de andere motor agent en ambulance?.
die rijdt vooruit om alvast de volgende kruising vrij te maken
Wil net schrijven wat een vet filmpje toeters en bellen en begeleiding (oefenritje) beter word het toch niet !? Maar nee toch maart niet want weer halve wegen houd het op .. blijf oefenen op hele ritten...succes
Dit was echt heel saai hoor, 20 minuten kijken hoe de motorrijder hectometerpaaltjes opnoemt....
ua-cam.com/video/bryu9C6YI1M/v-deo.html
Dit is wel het eind van dezelfde rit
Lamento decirlo, pero si todos los operativos son así, mal vamos...
zeikerds
te traag en herrie waarom?
omdat soms abrupt remmen en optrekken zoveel mogelijk vermede diend te worden voor de patient
Was dat serieus!
The ❤❤❤❤❤❤
Nesta velocidade você não consegue salvar ninguém.
Esta é uma ambulância especial, basicamente é uma sala de cuidados intensivos sobre rodas, pelo que a velocidade não é o mais importante, mas sim a suavidade da viagem (ua-cam.com/video/HEx-HeniXlY/v-deo.html).
Velocidade não é um objetivo, minimizar forças é o objetivo, um paciente vulnerável muito doente nas costas
👍👍👍👍👍
앰뷸런스 맞음? 왜 이리 천천히 감?
집중 치료 구급차입니다. 환자가 매우 아프기 때문에 매우 조심스럽게 운전합니다.
@@jvo77 아, 그렇군요. 고맙습니다.
@@중정-d6k ??
Me parece que los policías retrasaban el paso de la ambulancia.
Para nada. Sé por experiencia que el curso de escolte en Holanda es muy, pero muy extenso.
La velocidad de transporte depende principalmente del situación del paciente. Si es un infarto, verás más velocidad. Si son heridas internas la velocidad tiene que ser más adaptada. Si estuviste alguna vez en una ambulancia, lo entendería.
Recomiendo ver más vídeos de este canal que son muy buenas.
Un cordial saludo
Coś bardzo powoli jadą.
Well they weren't in much of a hurry!
They're transporting an intensive care patient between hospitals. The patient is stable (otherwise they wouldn't have left the hospital), so it isn't about speed. Making sure the ride is as smooth as possible is the most important part.
When transporting patients it's not always about speed, the person in the back could have a broken spine or some other condition that requires the minimum of physical disruption.
@@Huntracony If it isn't about speed then why the Blues and Two's?
@@goatsears Minimum physical disruption would be better attained in a Helicoptor, surely...
@@attaat I don't know what "two's" means, but because you want to keep the people out of the way. If you turn the sirens off more idiots are likely to think it's okay to start driving and block the path, which you want clear so the ambulance can drive without needing to brake or steer abruptly.
Helicopters might be more stable, but it's also harder to access the patient while transporting. This is basically a rolling ICU (it's not just a normal ambulance), helicopters certainly aren't.