Tramwaje Warszawa 2024 Budowa linii tramwajowej do ul Gagarina.
Вставка
- Опубліковано 15 кві 2024
- Budowa linii tramwajowej na ulicach Goworka, Spacerowa, Gagarina w Warszawie w dn.15.04.2024 r.
Bau einer Straßenbahnlinie auf den Straßen Goworka, Spacerowa und Gagarina in Warschau am 15. April 2024.
Construction of a tram line on Goworka, Spacerowa, Gagarina streets in Warsaw on April 15, 2024.
2024 年 4 月 15 日、ワルシャワのゴワルカ通り、スペースロワ通り、ガガリーナ通りに路面電車の建設。
Świetna relacja. Jeśli w maju otworzą trzeba będzie sfilmować przejazd jedenastką.
Budowa,значит стройка,не был давно в Варшаве,сейчас по моему там лучше
When i hink good this new line will used only by bidirectional trams... Interesting
Welche Strassenbahn Linie ist da im entstehen...?
Finden Sie die Straßen von Goworka Spacerowa Gagarina auf der Karte von Warschau
Przez kilka dzielnic.Śródmieście,Mokotów do Wilanowa.Jeździć będzie kilka numerów.Wcześniej takie tramwajowe połączenie juz istniało.(chyba jeszcze w latach 80tych.)Zlikwidowane na rzecz autobusów.
Tramwaj do Wilanowa przez Gagarina, Czerniakowską i Powsińską zlikwidowano w roku 1973.
@@esbek2w tamtej "edycji " to tramwaj chyba nawet do Wilanowa nie dojeżdżał. Co najwyżej do Sadyby
Rzeczywiście linia była zlikwidowana w roku 1973. Zażądała tego ambasada ZSRR. Kto żył w tamtych czasach, to wie, że czego sobie ruscy zażądali, to było Święte i bezdyskusyjne
Masz złe informacje. Tramwaj dojeżdżał do samego Wilanowa, pętla była przed cmentarzem. Na Sadybie była też pętla. I bujdą jest, że to Ambasada ZSRR miała wpływ na likwidację linii. Na początku lat 70-tych tramwaje uważano za przeżytek a jednoczesna decyzja o budowie Wisłostrady spowodowała likwidację tej linii. Przed budową Wisłostrady takie ulice wzdłuż Wisły w większości były wąskie i brukowane.
@@esbek2 problem polegał na tym, że w tamtych czasach okolice cmentarza nie były uważane za Wilanów, a co najwyżej za rubierze Sadyby. Co do Spacerowej, jest to jeden tylko z przykładów (a takich znam dwa w Warszawie), gdzie nie życzono sobie torów tramwajowych w pobliżu jakiejkolwiek instytucji związanej z ZSRR.
To, o czym pan pisze, to prawda, tramwaje uważano za przeżytek, ale najważniejszym powodem wycofania linii było to, o czym już wspomniałem.
Drugie miejsce- to budowa w latach osiemdziesiątych tramwaju na Jelonki. I chodzi tam o firmę Sovtransavto. Tramwaj według pierwszych planów miał biec w starym śladzie ulicy Powstancow Śląskich, przed głównymwjazdem do firmy. I tu znów- brak zgody sowietów spowodował, że padł pomysł połączenia ul. Dźwigowej z Powstancow Śląskich, i linię tramwajową wybudowano w nowym śladzie tej drugiej ulicy.
🤍❤👍👍👍❤🤍💚