Primero, yo soy piloto de karting desde los 8 años y soy pequeño pero así no se conduce un kart . Y lo de no pisar los pianos me parece que es una tontería porque al pisar los solo pierdes un poco de velocidad pero ahorras mas perdiendo un poco de velocidad que frenando al pasar las curvas . Hay que aprovechar la pista al máximo . Like si tengo razón
Recién incursionare en el mundo del karting... eso de tirar el cuerpo para el sentido contrario de la curva es real?... cual e sla adecuada forma de posicionar el cuerpo en curva?
italo eduardo segura huamaní el cuerpo en una curva generalmente si es cerrada y el kart tiene dificultades para entrar se situa hacia el lado de la curva
a mis 34 años me esta picando el bicho de los kartings y velocidad en general, estoy buscando en internet donde puedo ir esta semana a pilotear uno de estos por primera vez aca por mis pagos. tu video me viene de lujo. gracias por los datos maestro se aprecia
Yo tengo unas ganas de empezar karting lo malo es que desde donde estoy todo queda lejos, pero ahora estoy averiguando y aprendiendo. Con algo se empieza
Soy piloto de Karting desde que tengo uso de razón y siento decir que casi todo lo que has dicho se aplica de forma ocasional y no como una regla, en definitiva que si quieres aprender a correr, primero no veas este video y segundo, pactica y desarrollo un estilo propio.
7 років тому
Antonio José Martínez bueno... yo mejor ni lo intento la verdad... yo toco piano desde que soy niño.
Buenas, yo soy piloto de Karting desde los 10 años y la mayoría de las cosas que has dicho no son correctas, o mejor dicho varían según el ángulo de la pista entre otras cosas. Lo único que me pareció correcto es apoyar el cuerpo hacia el lado contrario de la curva para que el Kart tenga más adherencia en la curva. Saludos
hola, apenas empece en esto pero tengo un problema, no te ha pasado que ya no pudes girar porque los brazos no dan mas? Si es asi hay algun consejo que me puedas dar?
@@donpavo922 entrenar mas brazo jajajaja me acuerdo la primera vez que me monte en un kart tambien acabe con los brazos destrozados pero con el tiempo te vas acostumbrando a esa sensacion y casi ni lo notas
Que las manos no sean lo que te sujeta ,si no enseguida empiezas a sufrir,intenta que sea la espalda , mantenla bien pagada al asiento moviéndola ligeramente en cada curva.
La fuerza que experimenta uno al trazar una curva no se llama «Fuerza G», sino «Fuerza Centrípeta». Se le dice «G» porque se la expresa en proporción a la fuerza (o mejor dicho la aceleración) que ejerce la gravedad a nivel del mar. Es decir, que cuando un cuerpo experimenta una mal llamada «Fuerza G» de 2, en realidad está experimentando 2G de aceleración centrípeta.
0:57 ¿eso no es dependiente de la curva que se este trazando? Digo, porque si es una horquilla muy abierta seguida de una recta, se puede acelerar en la curva
Es segun las caracteristicas de la pista como vas a acelerar, frenar, doblar, nunca hay que travarlo y tambien como sientas el kart. Si vas lento te vas a dar cuenta que se te vienen encima y en que parte de la pista y ahi tendras que ver el porque para mejorar tu o tu kart porque puede ser problema de puesta a punto tambien. En fin una infinidad de cuestiones hay que tener en cuenta y mas en el karting que es tan fino.
mija4100 tenes razon,pero creo que este tutorial esta dedicado a los que nunca se subieron a un kart,por eso dice de acelerar en linea recta.Depues uno se va adaptando a su kart y sabe cuando y como acelerarlo
El video esta muy bien, los conceptos estan bien, porque nunca aceleras a fondo en el apex. Se acelara dosificadamente y gradualmente. Si vos trazas la curva para quedar lo mas recto cuanto antes ahi aceleras. Todo depende de cada curva en particular,pero el video no esta mal y sirve para alguien que comienza.
No tienes porque frenar en una curva de 90°, se frena cuando es más de 90° pero lo demás puedes desacelerar antes de la curva así los neumáticos no sufren más desgaste y los frenos no se sobrecalentamienta y también evitas trompear porque frenar de golpe + acelerar = 90% de trompo pero si desaceleras y le das gas = 30% de trompo, ahí te dejo todo.
Depende de en que posicion de la carrera te encuentres, existen muchas variables, no es todo altamente calculado, al ir fuerte, esfuerzas esos angulos. Te lo aseguro.
jajajajajaja quien es el que explica esto? jajajaja si acelero cuando el kart ya esta recto me pasan 20 por arriba jajajajaja, nunca manejo un karting este flaco.
Esta muy bien amigo, va mi like, solo que hay muchas variables sobre el frenado, depende en la posicion que te encuentres. Como llendo primero y que te traigan cerca, esfuerzas el frenado, y sales un poco mas demorado apenas, para poder hacer algo de diferencia en curvas. Ahora bien, traes a alguien siguiendo, asi lo haces, frenas y sales bien acelerado de entrada, ya doblando.
La verdad q varía mucho , se toca los pianos si ena mayoría , se acelera cuando es el momento, no todos los motores potencia y chasis son los mismos ,eso es práctica, no es lo mismo un dos.tiempos directo que un cuatro automático , tenés que buscarle la vuelta y adaptarte a mejorar cada vuelta. Lo de la posición de las manos sería válida, y apoyarse más del lado contrario de la butaca pero depende del piloto, el karting, la pista, si condición física, etc, si entras sin acelerar estás perdiendo mucho tiempo , a medio gas o mitad saliendo de la curva. Depende de cada uno, tmb el balance del chasis cuando entra y sale de curva, técnica de Ayrton Senna , la aceleradita y corte , q bien lo hacia
Yo solo conozco 2 tipos de pilotos de karting,los que frenan como tú dices,(frenado básico,si no sabes controlar el subviraje)..y los que saben atacar asta el vértice o punto de cuerda como tú dices!!!...pd: en la superkart si haces lo espalda te la partes!!!...el ratio peso potencia es 1/1..un kilo = un cv
Fuaaa son todos schumjer aca comentando. Son todos alonso jajja. Esta perfecto lo que explica el tipo. Fijate una onboard de F1 se acelera saliendo de la curva, luego de tocar el vortice se puede acelerar dosificsdamente segun el grado de la curva y el trazado. Si subviras perdes segundos. No han corrido ni en bicicleta y salen todos a criticar. Armen sus on board mamertos
De echo dependiendo de la curva se puede si o no acelerar si es muy abierta despues de aplicar el freno se puede hacelerarla curva pero obiamente moderandose sin salirse de la curva ya si es cerrada no se acelera
Si sos de argentina al menos, no. Solo tenes que tener el karting y ir a un kartodromo, alquilas la pista (500 pesos normalmente) y giras toda la tarde
JAJAJAJAJA me muero me parto jajajajajajja Dios mío que lloroooo jajajajajaja jajajajajja jajajajajaj menudos fieras hay aquí puajajajajaja yo soy piloto desde los 8 años y tengo 17 primero que todo eso de que no se pisan los pianos es totalmente mentira pero bueno y así no se conduce un kart madre mía me sangran los oídos y los ojos se da gas cuando estas entrando a la curva y se frena un poco antes de llegar a la curva para poder salir mas rapido y con más tracción y siempre finos con el volante por Dios dedicaros al parchis
La verdad que soy piloto y ni si quiera mire tu video, pero en el 1:22 van a tomar en la curva TODO el tiempo que perdes al derrapar por no hacer bien las cosas. Saludos.
Che pero como ustedes seguramente son españoles en argentina karting se le dice al vehiculo y a la pista se le dice kartodromo y karting la accion igual
Hola, soy piloto de karting y con eso no creo que ganes ni una carrera social.primero en una curva de 90° no se frena y si se toca el piano . Lo que hai que hacer no es ver este vídeo hai que aprender de los mejores de los que van delante .el piano no está de adorno sino para pisar.like si todos los que entienden esto piensan igual
Hola Recién incursionare en el mundo del karting... eso de tirar el cuerpo para el sentido contrario de la curva es real?... cual e sla adecuada forma de posicionar el cuerpo en curva? en que tipo de curvas se tiene que frenar y en que otras soltar deprendiendo del grado de angulo?
@@italoedu977 cuando un piloto se cansa mucho, normalmente si, porque no aguantan las fuerzas g. Pero en el argentino por ejemplo, curvas muy cerradas tiran todo el cuerpo para el lado de la curva para hacerla la mas chica y rapida posible.
Los conceptos del tutorial son muy estrictos. La mayor presión de la frenada debes hacerla con las ruedas rectas pero puedes guardarte un poco de presión a la entrada del vértice.. Y en lo referente a la aceleración me parece erróneo el video! Debes acelerar desde el vértice, si te pasas un poco reduces presión en el acelerador y haces el contramanillar. Lo único útil del video minimizar los giros y buscar tener el kart el mayor tiempo posible recto
Good !!! ..................................................... ................................................................... ....................................................................
claaro es un tutorial de 4 minutos para gente q no sabe nada y ya sale la gente con la verdad absoluta a criticar dejense de joder 4 minutos dura el video
Antes de hacer un video, aprende a conducir un KART (VEHICULO), NO KARTING (CRCUITO). Si en una curva no acelero hasta estar en recto, en la segunda vuelta me doblan todos y hasta yo mismo me doblo.
🤔 Dejar de acelerar hace que no tengas traccion? Jummmm, Quizá lo que dices aplique para circuitos ratoneros en Karting de alquiler donde generalmente en curvas cerradas se mantiene el acelerador en la curva para no perder momentum Pero no es porque así se mantenga más aderencia sino porque el Karting recupera velocidad más rápido, pero en Karting profesiónal no es asi, si mantienes el pie abajo dañas el Karting, todo instructor de kart lo dice además que tener el pie abajo no te va hacer más rápido porque a la velocidad que llega un kart profesional estarías derrapando en la curva de forma descontrolada otra cosa es que al entrar en un derrape puedas ayudar a recuperar tracción con contravolante y golpes de acelerador , pero mantener el acelerador a fondo todo el tiempo daña el kart no ayuda mucho en el tiempo de vuelta y es peligroso.
En que corres? Si tenes que apoyarte al lado contrario, asi ayudas a levantar la rueda interna y girar el karting. Es raro que hayas empeorado. Yo cuando entendi eso, empece a hacer bien las curvas a fondo donde se me iba mucho el karting
Primero, yo soy piloto de karting desde los 8 años y soy pequeño pero así no se conduce un kart . Y lo de no pisar los pianos me parece que es una tontería porque al pisar los solo pierdes un poco de velocidad pero ahorras mas perdiendo un poco de velocidad que frenando al pasar las curvas . Hay que aprovechar la pista al máximo . Like si tengo razón
Estoy de acuerdo a y yo también soy piloto de karting
Recién incursionare en el mundo del karting... eso de tirar el cuerpo para el sentido contrario de la curva es real?... cual e sla adecuada forma de posicionar el cuerpo en curva?
Pero vos manejas 150cc no 450
italo eduardo segura huamaní el cuerpo en una curva generalmente si es cerrada y el kart tiene dificultades para entrar se situa hacia el lado de la curva
eso pasa en el asfalto, yo corro en tierra y es re diferente
a mis 34 años me esta picando el bicho de los kartings y velocidad en general, estoy buscando en internet donde puedo ir esta semana a pilotear uno de estos por primera vez aca por mis pagos. tu video me viene de lujo. gracias por los datos maestro se aprecia
Yo tengo unas ganas de empezar karting lo malo es que desde donde estoy todo queda lejos, pero ahora estoy averiguando y aprendiendo. Con algo se empieza
Soy piloto de Karting desde que tengo uso de razón y siento decir que casi todo lo que has dicho se aplica de forma ocasional y no como una regla, en definitiva que si quieres aprender a correr, primero no veas este video y segundo, pactica y desarrollo un estilo propio.
Antonio José Martínez bueno... yo mejor ni lo intento la verdad... yo toco piano desde que soy niño.
Carlos Hernández que tiene que ver el piano???
•Rodolfito • mejor retirate😂😂😂 sabes lo que es un piano??? Ademas del instrumento
Toni Tu piloto de karting? Te crees que puedes dar lecciones por ir un par de veces con la familia a echaros unas carreras?
Pues.. Me marearon con los comentarios.. Parece que el tipo hizo el video para jugar en la PS4. XD
Se accelera a media curva, no cuando estas en linea recta...
Segun la apertura
exacto! cuando ya pasas el apex o centro de la curva ya aceleras
Si al acelerar antes bajas decimas
Buenas, yo soy piloto de Karting desde los 10 años y la mayoría de las cosas que has dicho no son correctas, o mejor dicho varían según el ángulo de la pista entre otras cosas. Lo único que me pareció correcto es apoyar el cuerpo hacia el lado contrario de la curva para que el Kart tenga más adherencia en la curva. Saludos
hola, apenas empece en esto pero tengo un problema, no te ha pasado que ya no pudes girar porque los brazos no dan mas?
Si es asi hay algun consejo que me puedas dar?
@@donpavo922 entrenar mas brazo jajajaja me acuerdo la primera vez que me monte en un kart tambien acabe con los brazos destrozados pero con el tiempo te vas acostumbrando a esa sensacion y casi ni lo notas
Intenta apoyar la espalda al lado contrario de la curva( como dice el vídeo) e intenta relajar las manos ,no las lleves en tensión.
Que las manos no sean lo que te sujeta ,si no enseguida empiezas a sufrir,intenta que sea la espalda , mantenla bien pagada al asiento moviéndola ligeramente en cada curva.
no fiera, esta tecnica le daria risa a Senna, chau
ruedafest JAJAJAJAJJj
A cualquiera le da la risa!!!...menos a stroll el es la única que sabe
Pasó Sirotkin y dijo que es una verguenza esta técnica jajaja
Eso le serviría a McLaren y Williams
La fuerza que experimenta uno al trazar una curva no se llama «Fuerza G», sino «Fuerza Centrípeta». Se le dice «G» porque se la expresa en proporción a la fuerza (o mejor dicho la aceleración) que ejerce la gravedad a nivel del mar. Es decir, que cuando un cuerpo experimenta una mal llamada «Fuerza G» de 2, en realidad está experimentando 2G de aceleración centrípeta.
0:57 ¿eso no es dependiente de la curva que se este trazando? Digo, porque si es una horquilla muy abierta seguida de una recta, se puede acelerar en la curva
Es segun las caracteristicas de la pista como vas a acelerar, frenar, doblar, nunca hay que travarlo y tambien como sientas el kart. Si vas lento te vas a dar cuenta que se te vienen encima y en que parte de la pista y ahi tendras que ver el porque para mejorar tu o tu kart porque puede ser problema de puesta a punto tambien. En fin una infinidad de cuestiones hay que tener en cuenta y mas en el karting que es tan fino.
Se acelera a mitad de curva No cuando van recto, y el tercer paso no es necesario explicar porque ya lo haces sin darte cuenta
Gonza Saúd :)
@Alejandro Gil eso no es verdad
se acelera en el apex no cuando tienes el karting derecho .-.
mija4100 tenes razon,pero creo que este tutorial esta dedicado a los que nunca se subieron a un kart,por eso dice de acelerar en linea recta.Depues uno se va adaptando a su kart y sabe cuando y como acelerarlo
El video esta muy bien, los conceptos estan bien, porque nunca aceleras a fondo en el apex. Se acelara dosificadamente y gradualmente. Si vos trazas la curva para quedar lo mas recto cuanto antes ahi aceleras. Todo depende de cada curva en particular,pero el video no esta mal y sirve para alguien que comienza.
gracias estoy aprendiendo en un karting 150cc en tierra y me sirve mucho :)
En la tierra es total mente distinto
Ya que vas todo de costado
genial video, una pregunta , tienes algun consejo de seguridad para los totalmente novatos en karting??
Julio TAICHIMAN guantes, antiflama, casco y botas es lo mas importante para empezar y después están los costillares y demás
No tienes porque frenar en una curva de 90°, se frena cuando es más de 90° pero lo demás puedes desacelerar antes de la curva así los neumáticos no sufren más desgaste y los frenos no se sobrecalentamienta y también evitas trompear porque frenar de golpe + acelerar = 90% de trompo pero si desaceleras y le das gas = 30% de trompo, ahí te dejo todo.
Depende de en que posicion de la carrera te encuentres, existen muchas variables, no es todo altamente calculado, al ir fuerte, esfuerzas esos angulos. Te lo aseguro.
Aguiar 2261 90° sin frenar, pa comerte el muro😂🤦
Hoy maneje unos karting y sentí la fuerza g bastante placentera la velocidad y las curvas pero perdi traccion varias veces por tomar mal lar curvas
dice no tocar los pianos... y los toco todos
JAJAJAJA
Jajajajaajjaaja
Cono no tas mataos que los bultos de los pianos son más grandes que las ruedas
jajajajajaja quien es el que explica esto? jajajaja si acelero cuando el kart ya esta recto me pasan 20 por arriba jajajajaja, nunca manejo un karting este flaco.
Eso es porque frenas mucho, si aceleras en recta sales mucho mas rapido
@@SinNombre-hm7gb vos corres capo?
@@SinNombre-hm7gb nada q ver
@@LauPirotecnia lo mas probable es que argentina formula racing tampoco se ha subido a un kart y esta molestando XD
@@SinNombre-hm7gb v me da que vos nunca manejaste un kart
hola me encanto tu bideo
En las curvas mínimo medio gas siempre y la pista aprovechada al máximo, pianos incluidos
Esta muy bien amigo, va mi like, solo que hay muchas variables sobre el frenado, depende en la posicion que te encuentres. Como llendo primero y que te traigan cerca, esfuerzas el frenado, y sales un poco mas demorado apenas, para poder hacer algo de diferencia en curvas. Ahora bien, traes a alguien siguiendo, asi lo haces, frenas y sales bien acelerado de entrada, ya doblando.
La verdad q varía mucho , se toca los pianos si ena mayoría , se acelera cuando es el momento, no todos los motores potencia y chasis son los mismos ,eso es práctica, no es lo mismo un dos.tiempos directo que un cuatro automático , tenés que buscarle la vuelta y adaptarte a mejorar cada vuelta. Lo de la posición de las manos sería válida, y apoyarse más del lado contrario de la butaca pero depende del piloto, el karting, la pista, si condición física, etc, si entras sin acelerar estás perdiendo mucho tiempo , a medio gas o mitad saliendo de la curva. Depende de cada uno, tmb el balance del chasis cuando entra y sale de curva, técnica de Ayrton Senna , la aceleradita y corte , q bien lo hacia
olvidate de girar sin acelerar; hay curvas rapidas que tienes que ir pie a fondo girando
Yo solo conozco 2 tipos de pilotos de karting,los que frenan como tú dices,(frenado básico,si no sabes controlar el subviraje)..y los que saben atacar asta el vértice o punto de cuerda como tú dices!!!...pd: en la superkart si haces lo espalda te la partes!!!...el ratio peso potencia es 1/1..un kilo = un cv
Fuaaa son todos schumjer aca comentando. Son todos alonso jajja. Esta perfecto lo que explica el tipo. Fijate una onboard de F1 se acelera saliendo de la curva, luego de tocar el vortice se puede acelerar dosificsdamente segun el grado de la curva y el trazado. Si subviras perdes segundos. No han corrido ni en bicicleta y salen todos a criticar. Armen sus on board mamertos
·Excelente tutorial espero mas aun...
Bryan Martínez si es malisimo este tutorial
Connor Motovlogs ya está bien hombre ni que te hubiera dicho nada el hombre
Buen video , like
Como se llama el juego que utilizaste?
Lucho Pascual kartkraft creo
kart racing pro
El sustantivo que refiere al vehículo es "kart", no "karting", que es la actividad...
creambud no tiene ni puta idea de lo que habla
Connor Motovlogs bueno tampoco hay que ser así de duró
Como se nota q nunca se montó en un karting
De echo dependiendo de la curva se puede si o no acelerar si es muy abierta despues de aplicar el freno se puede hacelerarla curva pero obiamente moderandose sin salirse de la curva ya si es cerrada no se acelera
Estoy pensando comprarme uno de estos, se ocupa licencia o algún tipo de permiso para manejarlo por asfalto? Perdón pero no se mucho sobre esto
Si sos de argentina al menos, no. Solo tenes que tener el karting y ir a un kartodromo, alquilas la pista (500 pesos normalmente) y giras toda la tarde
Unas ganas de tener un Karting y empezar a correr
JAJAJAJAJA me muero me parto jajajajajajja Dios mío que lloroooo jajajajajaja jajajajajja jajajajajaj menudos fieras hay aquí puajajajajaja yo soy piloto desde los 8 años y tengo 17 primero que todo eso de que no se pisan los pianos es totalmente mentira pero bueno y así no se conduce un kart madre mía me sangran los oídos y los ojos se da gas cuando estas entrando a la curva y se frena un poco antes de llegar a la curva para poder salir mas rapido y con más tracción y siempre finos con el volante por Dios dedicaros al parchis
No se q es peor ,la explicación o el juego
otra cosita para bardear amigo?
eres un grande miguel
Se acelera cuando tocas vertice....
La verdad que soy piloto y ni si quiera mire tu video, pero en el 1:22 van a tomar en la curva TODO el tiempo que perdes al derrapar por no hacer bien las cosas. Saludos.
Como se llama el juego del karting
menudas bestias de 220kmh
aceleran a 120 kmh como mximo
caram depende de cada kart
@@sebacaram5567 Llevan aleron,y el video muestra mucho mas de 120.
@@JorgeHernandez-uv5pl 120 como maximo puse, el maximo de todos los karts
@@alfredodorado2821 no llevan aleron y llegan a 120 como max
Chale como que gustaria conducir un Gokart, lastima que ni puta idea de donde hayan de eso en mi pais
Karting: es la zona donde ruedan los karts, y kart es donde uno se sube para rodar ...
Pedro PisalePrimo Karting es el verbo es decir la accion
Andrés GarcíaML y eiia
Andrés GarcíaML y el circuito
Che pero como ustedes seguramente son españoles en argentina karting se le dice al vehiculo y a la pista se le dice kartodromo y karting la accion igual
El circuito se llama kartodromo boludo
Hola, soy piloto de karting y con eso no creo que ganes ni una carrera social.primero en una curva de 90° no se frena y si se toca el piano . Lo que hai que hacer no es ver este vídeo hai que aprender de los mejores de los que van delante .el piano no está de adorno sino para pisar.like si todos los que entienden esto piensan igual
Hola Recién incursionare en el mundo del karting... eso de tirar el cuerpo para el sentido contrario de la curva es real?... cual e sla adecuada forma de posicionar el cuerpo en curva? en que tipo de curvas se tiene que frenar y en que otras soltar deprendiendo del grado de angulo?
@@italoedu977 cuando un piloto se cansa mucho, normalmente si, porque no aguantan las fuerzas g. Pero en el argentino por ejemplo, curvas muy cerradas tiran todo el cuerpo para el lado de la curva para hacerla la mas chica y rapida posible.
Los karts del video son electricos??
nop
Los conceptos del tutorial son muy estrictos. La mayor presión de la frenada debes hacerla con las ruedas rectas pero puedes guardarte un poco de presión a la entrada del vértice.. Y en lo referente a la aceleración me parece erróneo el video! Debes acelerar desde el vértice, si te pasas un poco reduces presión en el acelerador y haces el contramanillar. Lo único útil del video minimizar los giros y buscar tener el kart el mayor tiempo posible recto
Se acelera en el momento que se curva el volante para el lado opuesto de la curva .
como se llama el juego
Ese simulador donde se consigue?
Rfactor mod kart
Kart racing pro, piboso
llegando a la curva entonces segun el video piso el freno , suelto el freno , doblo y piso el acelerador
y acordate de doblar jajajajaja
A mi nadie me dice como manejar
Yo soy un campeon de los 5 años y soy famoso
este viejo relator nunca se subió a un Kart
John Charles otro igual
Que no hace falta ser tan duro
"no se tienen que pisar los pianos"
1:02: XD
220? Menos Mal
Good !!! .....................................................
...................................................................
....................................................................
No , jaja esta clase le daría risa a senna
MIGUEL GAYOSO VÁZQUEZ callate pelotudo senna era un sr no se burlaria y respetaria todas las teorias x mas q sean absurdas para vos
Yo no me voy a callar porq tu lo digas . Lo q quiero decir esq el del video no tiene idea . Si tu no lo comprendes alla tu .
Pues si gane muchas copas en karting y soy mejor piloto q tu... asi q callate maldito argentino
@@miguelgayosovazquez2255 Bueno vamos a correr una carrera y después vemos!!
que juego es?
Kart racing pro piboso o algo así
Parece Rfactor con algún mod de kart
Todo mal
Hola, soy piloto de cartin desde los 11 meses de edad, y sinceramente no estoy de acuerdo con los consejos del video. Un saludo
Soy piloto de karting desde antes de nacer, lo que decís es manejo de abuela. Yo les ensenio gente soy de la categoria master.
claaro es un tutorial de 4 minutos para gente q no sabe nada y ya sale la gente con la verdad absoluta a criticar dejense de joder 4 minutos dura el video
Yo creo que no te has subido en un kart de competición en tu vida.
no conocia el super kanrtin loco; s me pararon los pelos, salado
motomorfo ;)
Viejo no sabes una chota cuando doblas tenes que tirar el cuerpo para el mismo lado al que doblas xq sino perdes como tu propia estabilidad
@@samuel_f1unista807 si pa quien te enseño a manejar? tu mama? cuando aprendas a manejar bien un kart me respondes esto ;)
@@samuel_f1unista807 viejo es una manera de dirigirme a vos en argentina amigablemente, no te insulte
@@samuel_f1unista807 y si soy un chico, con 17 años al parecer se mas que vos ;) saludos crack
@@samuel_f1unista807 y otra cosa, que defendes al tipo de video, tomatela rarito
@@lucasmartinlantano6344 no lo defiendo digo que a mí no me parecía viejo parece que ha habido un malentendido
¿Amigos?
Malo conduciendo y peor relatando
Antes de hacer un video, aprende a conducir un KART (VEHICULO), NO KARTING (CRCUITO). Si en una curva no acelero hasta estar en recto, en la segunda vuelta me doblan todos y hasta yo mismo me doblo.
comprate un dicionario
Kartodromo y karting estupido
estos videos no deberian existir.
Como tu mamá
@@juandiego5592 tenes idea lo que cambia el giro en un silumador a cualquier karting de verdad, parece que no . anda a girar y hablamos de madres
no se debe de frenar al doblar sólo tenés que soltar un poco el acelerador y a la mitad de la curva acelerar para que el kart se asiente
Nico Oviedo ??? No es uno de alquiler.
Si es un kart de 100cc 4t con 5cv puede pero con un kz (motor tm 125cc 2t con marchas 45cv +/-) no tienes cojones a entrar sin frenar
deja mi hermano borra el video nomas
Mncueyw
alfredito? jaja
220km en un karting.. mamadera
Fabian Schneider son superkarts
Informate antes de hablar por favor en karting no se deja el kart sin acelerar en las curvas pierdes tracion y se te va
🤔 Dejar de acelerar hace que no tengas traccion? Jummmm, Quizá lo que dices aplique para circuitos ratoneros en Karting de alquiler donde generalmente en curvas cerradas se mantiene el acelerador en la curva para no perder momentum Pero no es porque así se mantenga más aderencia sino porque el Karting recupera velocidad más rápido, pero en Karting profesiónal no es asi, si mantienes el pie abajo dañas el Karting, todo instructor de kart lo dice además que tener el pie abajo no te va hacer más rápido porque a la velocidad que llega un kart profesional estarías derrapando en la curva de forma descontrolada otra cosa es que al entrar en un derrape puedas ayudar a recuperar tracción con contravolante y golpes de acelerador , pero mantener el acelerador a fondo todo el tiempo daña el kart no ayuda mucho en el tiempo de vuelta y es peligroso.
No haces nada de lo que dices y lo mejor es que todo lo que dices esta mal...
Hasta yo que ni me subí a un kart de carreras sólo simuladores, me doy cuenta que este video es malísimo y que ni en pedo se maneja así
asco da esta explicacion. fijate si alguna vez manejaste algo se dobla acelerando un karting porque si no no dobla
Aprende a conducir
Use la técnica que dijo este viejo de inclinarme en la butaca para el lado opuesto de la curva, empeore de 2 a 3 segundos x vuelta !! desastre
En que corres? Si tenes que apoyarte al lado contrario, asi ayudas a levantar la rueda interna y girar el karting. Es raro que hayas empeorado. Yo cuando entendi eso, empece a hacer bien las curvas a fondo donde se me iba mucho el karting
@Benja Contrera Si correcto. Al contrario de lo que hacen en las motos. Ayudas a que el karting rote y entre mejor en la curva
Como se llama el juego del karting
Parchís online
Como se llama el juego