Я старые ржавые детали зачищаю металлической щёткой ( ставлю на болгарку), советую попробовать, она в отличии от абразивного круга, не стачивает металл.
Зажигание - оригинальный микропроцессорный СОВЕК (т.к. шторка кривая и задевает за корпус), китайцы копируют более дешевый СОВЕК с индукионным датчиком в котором нет АУОЗ. От смены утятницы маслофильтр не заработает, т.к. системы смазки 63 и м66,67,8.103 отличаются. У М63 схема такая: маслонасос - задняя опора КВ, передняя опора КВ, а у м66 и последующих: маслонасос - маслофильтр - задняя опора КВ - передняя опора КВ. Т.е. просверливанием дырки тут не отделаться. Поэтому оптимальное решение, если хочется в езду - взять в чермете 12В донора с живым корытом коляски и собирать мотор на 12в картере, либо делать под "ретро" с родным мотором с Г414 и без фильтра (Г414 можно перевести на 12В как заменой обмотки и шестерни, так и конвертером 6-12В с али (см статьи на оппозите). Я бы сначала мотор на 12В картере для езды собрал, а оригинальный номерной мотор отремонтировал бы как резервный (ну и на случай продажи), перемотав Г414 на 12В (на мотореплике есть уже готовые комплекты). Поршни ваз21011 поставить конечно можно (я так и сделал себе, но там тоже есть ньюансы), но ИМХО, оно того не стоит, когда есть нормальная автотехнология.
То чувство когда ты поставил вазовские поршня от 2106, 79мм развернув немного стандартные втулки разверткой и радуешься жизни. Но к токарю сразу говорю, ходил как к себе домой, в том числе нарезать отверстия под стопорные кольца, кстати токарь мне позже сказал он бы смог без проблем развернуть мне и втулки на коленвале. НО по сравнению с тем что продают сейчас в магазинах я очень доволен и стоит в 2 раза дешевле чем автотехнология. Есть одно НО, поршня перед покупкой обязательно взвешивать, у меня разница в одном была 26 грамм.
пневмогайковертом гайка маховика не откручивается? на АВО эта гайка из металла помягче, ей аж среднюю часть внутрь затянуло, так-что в БМВ знали толк в извращениях)
Александр, я бы посоветовал тебе не выбрасывать этот генератор, а перемотать его, чтобы он вырабатывал 12 вольт. И аутентичность узла сохранишь и блок пилить не придется. А то генератор г-424 (12-вольтовый, от более поздних моделей) больше по размерам, просто так ты его туда не поставишь, надо будет пилить блок (а именно спиливать приливы, в которые ложился стандартный генератор) и покупать специальную переходную пластину. Оно тебе надо? Вот подумай, что проще...
Добрый вечер Александр - если я например не разбираюсь в двигателях ( от слова вообще ) я бы договорился с Василием , отдал бы ему весь двигатель - если он в этом деле такой асс - пусть бы он вам двигатель и сделал бы . Я в Василии почему то уверен на все сто - он его соберёт капитально - вы спокойно можете ехать и не бояться что где то , что то неправильно сделают . Или ещё лучше - собирайте его вместе . Мне кажется , видео будет интересным и полезным вдвойне )))
Так-то да. Вот только у Василия своих дел не меряно! Я пока у него был несколько человек приезжали со своими железяками. И со всеми этими делами время улетает как вода из крана!
Самый лучший совек это с алюминиевой шторкой магнитом. Он не боится ничего за лето уже испытан мною. Говорят типа там он без опережения брехня. Он лучший и надёжный. Заводится мотоцикл всегда.
Дело конечно твоё дядь , но это раритетный Урал и нарушать в нем аутентичные комплектующие ну это прям не феншуй мое мнение , цениться будет комплектация потом , а ты уже замахнулся широко на аутентичность комплектующих , не соверши ошибки , подумай хорошенько , что важнее оригинал или современные детали ?😉
Два якута рассуждают о пружинах))) Если открыть глаза,то можно увидеть,что одна пружина с левой навивкой,другая с правой) Если подумать для чего это сделано,то поймёшь почему ставят две пружины)
Если бабок не жалко, ставь стартер. Я поставил. Теперь у окружающих знающих эту технику, при виде как я урал с кнопки завожу, глаза сильно сильно расширяются. А потом вопросики, вопросики.
На м63 не было масло фильтра это бородатый путает с м66, а сетка на старых блоках ставилась чтобы масло меньше вспенивалось а не для того чтобы кусочек чего-то в поддон не попал🤦♂️, позже на заводе от этого отказались может посчитали что масла стали лучше а может удешевление
Не слушай эту бороду. Какую то хрень говорит. Смотри Быковского и МотоСанчо и делай сам. По их видео я полностью перебрал движок и всё супер. Запчасти только в Опозитмаркете у Сани Кутузова.
Еще один профессор бородатый у него спрашивает человек будет это работать или надо делать а он начинает строчить не в тему какие то книжные характеристики.
@@НижегородскийСтриж дружище работой завалили по самое не балуй, поверь рад бы и больше помочь, но можешь Александра спросить, не всегда получается. Тем более я это делаю безвозмездно, мне ещё чижиков, тех что в кадр попали ростить надо, им тоже время нужно уделять.
@@NewDaVinciNeo Ну я согласен.полностью информацией не владею,только то.что увидел в ролике.Могло сложиться у меня ошибочное представление из-за недостатка информации.
Василий молодец. Сразу видно светлая голова
Я старые ржавые детали зачищаю металлической щёткой ( ставлю на болгарку), советую попробовать, она в отличии от абразивного круга, не стачивает металл.
Зажигание - оригинальный микропроцессорный СОВЕК (т.к. шторка кривая и задевает за корпус), китайцы копируют более дешевый СОВЕК с индукионным датчиком в котором нет АУОЗ. От смены утятницы маслофильтр не заработает, т.к. системы смазки 63 и м66,67,8.103 отличаются. У М63 схема такая: маслонасос - задняя опора КВ, передняя опора КВ, а у м66 и последующих: маслонасос - маслофильтр - задняя опора КВ - передняя опора КВ. Т.е. просверливанием дырки тут не отделаться. Поэтому оптимальное решение, если хочется в езду - взять в чермете 12В донора с живым корытом коляски и собирать мотор на 12в картере, либо делать под "ретро" с родным мотором с Г414 и без фильтра (Г414 можно перевести на 12В как заменой обмотки и шестерни, так и конвертером 6-12В с али (см статьи на оппозите). Я бы сначала мотор на 12В картере для езды собрал, а оригинальный номерной мотор отремонтировал бы как резервный (ну и на случай продажи), перемотав Г414 на 12В (на мотореплике есть уже готовые комплекты). Поршни ваз21011 поставить конечно можно (я так и сделал себе, но там тоже есть ньюансы), но ИМХО, оно того не стоит, когда есть нормальная автотехнология.
Спасибо. Дело говоришь. Буду думать.
Умный дядька,любит своё дело!!!
Пацанята крутые👍один голый, второй в шапке......а третый совсем с бородой😂
Он не с бородой) Он пиздабол) Вася Пиздабол город Дзержинск поселок Пушкино)
Умный понимающий человек!!!
Интересная погода у вас, малой один в шапке, бородатый в футболке, тот ваще раздетый, тот в кофте и жилетке, май или октябрь😃😃😃
То чувство когда ты поставил вазовские поршня от 2106, 79мм развернув немного стандартные втулки разверткой и радуешься жизни. Но к токарю сразу говорю, ходил как к себе домой, в том числе нарезать отверстия под стопорные кольца, кстати токарь мне позже сказал он бы смог без проблем развернуть мне и втулки на коленвале. НО по сравнению с тем что продают сейчас в магазинах я очень доволен и стоит в 2 раза дешевле чем автотехнология. Есть одно НО, поршня перед покупкой обязательно взвешивать, у меня разница в одном была 26 грамм.
Класный видос удачи в проекте 👍👍👍👍👍👍👍
У Евгения Быковского на канале есть видео как г414 6в перевести на 12
пневмогайковертом гайка маховика не откручивается? на АВО эта гайка из металла помягче, ей аж среднюю часть внутрь затянуло, так-что в БМВ знали толк в извращениях)
Головка без квадрата, просто под вороток
Александр, я бы посоветовал тебе не выбрасывать этот генератор, а перемотать его, чтобы он вырабатывал 12 вольт. И аутентичность узла сохранишь и блок пилить не придется. А то генератор г-424 (12-вольтовый, от более поздних моделей) больше по размерам, просто так ты его туда не поставишь, надо будет пилить блок (а именно спиливать приливы, в которые ложился стандартный генератор) и покупать специальную переходную пластину. Оно тебе надо? Вот подумай, что проще...
Добрый вечер Александр - если я например не разбираюсь в двигателях ( от слова вообще ) я бы договорился с Василием , отдал бы ему весь двигатель - если он в этом деле такой асс - пусть бы он вам двигатель и сделал бы . Я в Василии почему то уверен на все сто - он его соберёт капитально - вы спокойно можете ехать и не бояться что где то , что то неправильно сделают . Или ещё лучше - собирайте его вместе . Мне кажется , видео будет интересным и полезным вдвойне )))
Так-то да. Вот только у Василия своих дел не меряно! Я пока у него был несколько человек приезжали со своими железяками. И со всеми этими делами время улетает как вода из крана!
@@Garage-52 Ясно ., ну может он по возможности вам советы и подсказки давать будет хоть иногда
@@РоманМихальчук-в5ю Конечно!
он кидала и связываться с ним не стоит.
На наших гпз 16000 прошёл менять их буду только потому что мотор уже раскидан, а так ещё бы походили!
Саня,самое главное решиться на ремонт движка.Остальное приложится!
Самый лучший совек это с алюминиевой шторкой магнитом. Он не боится ничего за лето уже испытан мною. Говорят типа там он без опережения брехня. Он лучший и надёжный. Заводится мотоцикл всегда.
👍👍👍
Есть канал называется ЕВГЕНИЙ БЫКОВСКИЙ вот он как мне кажется собаку съел по этим мотоциклам.
И чо? Он бог или что? Это малолетки к нему ходят. Все это давно описано в книгах и журналах.
2:50 на счёт качества посмотри видео Евгения Быковского и увидишь на сколько качественно делали наши оппозиты
Дело конечно твоё дядь , но это раритетный Урал и нарушать в нем аутентичные комплектующие ну это прям не феншуй мое мнение , цениться будет комплектация потом , а ты уже замахнулся широко на аутентичность комплектующих , не соверши ошибки , подумай хорошенько , что важнее оригинал или современные детали ?😉
Ну с Василия помощью, я чую кабан огонь будет !!!
Два якута рассуждают о пружинах)))
Если открыть глаза,то можно увидеть,что одна пружина с левой навивкой,другая с правой)
Если подумать для чего это сделано,то поймёшь почему ставят две пружины)
Если бабок не жалко, ставь стартер. Я поставил. Теперь у окружающих знающих эту технику, при виде как я урал с кнопки завожу, глаза сильно сильно расширяются. А потом вопросики, вопросики.
Даааааааа :-))
Эх кабан кабаныч
Если лопнет пружина одна вторая не даст загнуть клапан!
На м63 не было масло фильтра это бородатый путает с м66, а сетка на старых блоках ставилась чтобы масло меньше вспенивалось а не для того чтобы кусочек чего-то в поддон не попал🤦♂️, позже на заводе от этого отказались может посчитали что масла стали лучше а может удешевление
Проще один Карб поставить.
Ставь зажигание от соурмана тема лютая
Не слушай эту бороду. Какую то хрень говорит. Смотри Быковского и МотоСанчо и делай сам. По их видео я полностью перебрал движок и всё супер. Запчасти только в Опозитмаркете у Сани Кутузова.
Еще один профессор бородатый у него спрашивает человек будет это работать или надо делать а он начинает строчить не в тему какие то книжные характеристики.
Есть такое.
так у него погоняло "балабол", только на матном.
Купил бы зажигание от Владимира Карамова на Урал он вроде тоже делает
На Урал? Надо посмотреть.
@@Garage-52 да 3100 полный комплект стоит
Я отказался собирать этот двигатель из за генера и отсутствия маслофильтра
Посмотри канал Сани сивакова он в аппазитах шарит он же заниматься головками и клапанами 👍
Это Совек а вот оригинал или Кэтай - сказать визуально не могу. У меня уже два года совек оригинал отлично пашет без нареканий регулирую раз в год.
Александр а он канал то открыл или ещё нет!??!?!
Пока нет.
Made in Japan 😁
МАСЛОКАНАЛОВ НЕТ У ТЕБЯ ПОД ФИЛЬТР В СТАРОМ БЛОКЕ. ОСТАВЛЯЙ СТАРУЮ УТЯТНИЦУ
Да. я знаю. Хотел сверлить но передумал.
Японское
Посмотрите есть два кана Саня четодел и Moto Sancho ребята давно этим заниматься
Четодел совсем не давно,опыта мало у него,понтов много.
Бородатый чешет красиво, а в познаниях плавает. Толкового ничего не сказал. Так байкерская болтовня.
Байкер и должен болтать, а чтобы нет то))))
не согласен. у него познаний больше чем у тебя в разы !!!
@@andreylavn2987 ну а то, на то он и быковский.
Философские рассуждения
Борода вообще о чём?Сплошная вода.Верхушек нахватался,болтать умеет.а толку от его болтовни не наблюдается.
Приезжай, поболтаем)))
@@NewDaVinciNeo Я про что и говорю,болтать можешь.
@@НижегородскийСтриж дружище работой завалили по самое не балуй, поверь рад бы и больше помочь, но можешь Александра спросить, не всегда получается. Тем более я это делаю безвозмездно, мне ещё чижиков, тех что в кадр попали ростить надо, им тоже время нужно уделять.
@@NewDaVinciNeo Ну я согласен.полностью информацией не владею,только то.что увидел в ролике.Могло сложиться у меня ошибочное представление из-за недостатка информации.
@@НижегородскийСтриж будешь в наших краях заходи если что, пообщаемся