Comparativo entre Lexus NX 350h e 450h+ para descobrir qual o melhor: híbrido ou plug-in? Saiba qual consome menos e qual a autonomia elétrica. #Targa67 #Lexus
Faz falta mais vídeos deste género, com está qualidade, e com as informações aqui divulgadas. Está tudo a tentar seguir a fórmula "Top Gear", deixando para trás aquilo para o qual deveria ser sempre a prioridade, a informação imparcial ao leitor/seguidor. Um abraço, caro Francisco.
Review impecável! Percebe-se todo o vosso esforço em partilhar com a audiência todas as informações importantes na hora de tomar uma decisão de compra, nomeadamente os consumos nas várias circunstâncias. Definitivamente adoraria ver mais canais assim em Portugal, parabéns!
Henrique, palavras como as suas são uma ótima recompensa para o nosso trabalho. Obrigado! A nossa linha é esta e vamos continuar. Se puder, partilhe os nossos filmes.
Boa analise do 450h+, concordo, inclusive com a questão da travagem, em que ás vezes temos de "travar mais em cima", pois o feeling nem sempre é o melhor, quanto á questão da regeneração, que coloquei quando recebi o meu, pois não tem nenhum comando dedicado como concluem na vossa analise, disseram me na Lexus que justamente reduzindo com as patilhas de velocidade, aumenta o poder de regeneração, o que já conclui ser verdade, muitas vezes aumentando logo um traço no nivel da bateria, essencialmente em descidas. Posso dizer ainda que faço ocasionalmente Porto-Braga em auto-estrada, cerca de 50 km, a 130km/h, em modo totalmente electrico, ligando o motor a gasolina apenas quando chego, e posso dizer que fiz 2.200 km sem precisar de ir "á bomba", e porque tambem me deu algum prazer andar ao som do 2500cc. Recomendo que quem puder, o adquira atraves de empresa, pois vai poder abater o Iva a 100%, ficando o Lexus NX450+ abaixo da fasquia dos 50. Cumprimentos.
Francisco, excelente review. Parabéns pelo detalhe da informação, mostrando os pontos positivos como os pontos menos positivos, o que torna a sua análise mais credível e confiável. Continue com essa postura. Obrigado
Fernando, muito obrigado pelas suas palavras de incentivo. Espero que o nosso trabalho no Canal Targa 67 continue a merecer o seu interesse. E, já agora, não se esqueça de partilhar os nossos filmes.
Qual a autonomia e consumos da versão 450h em utilização híbrida? E nesta condição em autoestrada e estrada ,a bateria esgota completamente ,ao fim de quantos quilómetros? Obrigado
Não faço consumos em modo Híbrido com bateria carregada. São demasiado influenciados pela topologia do terreno (subidas e descidas) e não são representativos da utilização real da maioria dos condutores, Nem é um modo eficiente de usar um PHEV. Também não faço medições de autonomias em modo elétrico em autoestrada: é um desperdício usar um PHEV nessas condições.
Como assim!? qualquer dos consumos que apresentaste é sempre influenciado pela tipologia do terreno! Acho que era bastante interessante saber o consumo nas condições questionadas acima!
O que falta dizer é que o 450h+ e bastante mais caro que o 350h. É preciso calcular quantos km cada um teria de fazer até "recuperar" esse investimento extra. Para certas pessoas isso acontece em poucos anos para outros bastante mais.
Faz falta mais vídeos deste género, com está qualidade, e com as informações aqui divulgadas. Está tudo a tentar seguir a fórmula "Top Gear", deixando para trás aquilo para o qual deveria ser sempre a prioridade, a informação imparcial ao leitor/seguidor. Um abraço, caro Francisco.
Gustavo, muito obrigado pelas tuas palavras. O nosso caminho é este, tentando sempre melhorar. Abraço. E partilha...
Review impecável! Percebe-se todo o vosso esforço em partilhar com a audiência todas as informações importantes na hora de tomar uma decisão de compra, nomeadamente os consumos nas várias circunstâncias. Definitivamente adoraria ver mais canais assim em Portugal, parabéns!
Henrique, palavras como as suas são uma ótima recompensa para o nosso trabalho. Obrigado! A nossa linha é esta e vamos continuar. Se puder, partilhe os nossos filmes.
Boa analise do 450h+, concordo, inclusive com a questão da travagem, em que ás vezes temos de "travar mais em cima", pois o feeling nem sempre é o melhor, quanto á questão da regeneração, que coloquei quando recebi o meu, pois não tem nenhum comando dedicado como concluem na vossa analise, disseram me na Lexus que justamente reduzindo com as patilhas de velocidade, aumenta o poder de regeneração, o que já conclui ser verdade, muitas vezes aumentando logo um traço no nivel da bateria, essencialmente em descidas. Posso dizer ainda que faço ocasionalmente Porto-Braga em auto-estrada, cerca de 50 km, a 130km/h, em modo totalmente electrico, ligando o motor a gasolina apenas quando chego, e posso dizer que fiz 2.200 km sem precisar de ir "á bomba", e porque tambem me deu algum prazer andar ao som do 2500cc. Recomendo que quem puder, o adquira atraves de empresa, pois vai poder abater o Iva a 100%, ficando o Lexus NX450+ abaixo da fasquia dos 50. Cumprimentos.
Lexus. Um sonho de consumo.
Depois deste excelente teste a versão híbrida é a melhor solução! Sem dúvida! Um motor 2.5 com consumos de 5.7 em auto estrada! Fantástico !
Excelente review... muito bem!!!
Francisco, excelente review.
Parabéns pelo detalhe da informação, mostrando os pontos positivos como os pontos menos positivos, o que torna a sua análise mais credível e confiável.
Continue com essa postura.
Obrigado
Fernando, muito obrigado pelas suas palavras de incentivo. Espero que o nosso trabalho no Canal Targa 67 continue a merecer o seu interesse. E, já agora, não se esqueça de partilhar os nossos filmes.
Mais um video fantástico, aliás como já nos habitou. Muito informativo. Abraço
Prefiro o híbrido!
Parabéns direto do Brasil
Qual a autonomia e consumos da versão 450h em utilização híbrida? E nesta condição em autoestrada e estrada ,a bateria esgota completamente ,ao fim de quantos quilómetros? Obrigado
Não faço consumos em modo Híbrido com bateria carregada. São demasiado influenciados pela topologia do terreno (subidas e descidas) e não são representativos da utilização real da maioria dos condutores, Nem é um modo eficiente de usar um PHEV. Também não faço medições de autonomias em modo elétrico em autoestrada: é um desperdício usar um PHEV nessas condições.
Como assim!? qualquer dos consumos que apresentaste é sempre influenciado pela tipologia do terreno! Acho que era bastante interessante saber o consumo nas condições questionadas acima!
@@joaocerveira5371 não faz sentido usar um PHEV em modo híbrido com a bateria carregada! A explicação foi clara!
O que falta dizer é que o 450h+ e bastante mais caro que o 350h. É preciso calcular quantos km cada um teria de fazer até "recuperar" esse investimento extra. Para certas pessoas isso acontece em poucos anos para outros bastante mais.
Os preços estão indicados, à data de publicação do vídeo. O 450+ era 6% mais caro que o 350h.