Πολλή ωραια παρουσιαση οπως παντα απο το φιλο μου!! Το οδηγησα και εγω και επιβεβαιωνω...ενα μπραβο στον Γκινοσατη που μας εχει κανει ολους μαγκες, youtubers και μη!
Πολύ κρίμα που δεν έχει tubeless τροχούς ειδικά όταν είναι περισσότερο ασφάλτινο παρά χωμάτινο. Το θεωρώ μεγάλο μειονέκτημα και προσωπικά με αποτρέπει από αγορά. Κατά τα άλλα εξαιρετικό σε σχεδίαση και επιδόσεις. Καλύπτει τα πάντα για μια ζωή.
Η πιο αξιοπιστη ελληνικη παρουσιαση so far. Οταν βγαλεις το Traction Control δεν παταει εδαφος ο μπροστινος τροχος σε 1η -2α. Με απλα λογια Αντε Γεια Ανταγωνισμος. Made in Japan💪
Η παρουσίαση είναι καλή. Το μηχανάκι για τα λεφτά του πάντα αξίζει μέχρι last cent. Καινούργιος κινητήρας, πλαίσιο υγιείς, ελαφρύ για την κατηγορία του. Με ηλεκτρονικά βασικά αλλά τοπ. 21 τροχός. Για την Ελλάδα πας παντού. Καλύβι όλες τις ανάγκες 90% των ελληνων αναβατών. Οποίος δεν το καταλαβαίνει δεν είναι μοτοσυκλετιστης έμπειρος. Τα νέα ebike φτάνουν τιμές έως 10Κ. Τι άλλο θέλετε? Είμαστε εμείς οι καταναλωτές που δεν στηρίζουμε την αγορά όπως πρέπει. Το τρεντ είναι πάω κινεζο καινούργιο πληρώνω λίγο και είμαι οκ. Λάθος κύριοι. Πιο λίγα πληρώνεις πιο πολλά ξοδεύεις. Πιο πολλά πληρώνεις πιο λίγα ξοδεύεις. Απλά τα πράγματα σε έναν κόσμο που μπλέκει από μόνος του τα μπούτια του. Πηγαίνετε στην Κίνα να ρωτήσετε τι μηχανές αγοράζουν. Παίρνουν τις ιαπωνικές και τα ευρωπαϊκά (ktm, ducati). Και πουλάνε την ωραία σχεδιασμένη σαβούρα στην υπόλοιπη Ευρώπη διότι ξέρουν ότι το 80% του αγοραστή κοιτάει το περίβλημα και όχι την ουσία. Δείτε στο car.gr πόσο πουλιούνται τα κινέζικα μετά από 1 χρόνο χρήσης και θα καταλάβετε. Σόρυ για τον πάπυρο αλλά πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. ΗONDA TRANSALP για μένα best buy.
Φιλε μου κανενας δεν μπλεκει τα μπουτια του.Ολα μα ολα στην ζωη μας ξεκινανε απο την οικονομικη δυνατοτητα που εχει ο καθενας.Οταν καποιος σε εισαγωγικα φτυνει αιμα για 2-3 χρονια να μαζεψει 6-7.000 χιλ. ευρω και μπορει να αγορασει με αυτα τα χρηματα πχ ενα CF γιατι να μην κανει το ονειρο του πραγματικοτητα;Τι εννοεις οτι δεν στηριζουμε την αγορα οπως πρεπει;Δεν εχουν ολοι την δυνατοτητα να δωσουν 12.000 χιλ ευρω η και πολλα παραπανω για να αγορασουν πχ ενα Honda ενα BMW ενα DUCATI.Υπαρχει αρκετος κοσμος που θα αγορασει μια κινεζικη μοτοσυκλετα με σκεπτικο την 3ετη εγγυηση.Οτι και να παθει θα το φτιαχνει τζαμπα.Αν τυχει και βγει καλο το κραταει αν οχι το δινει για να παρει κατι αλλο.Αυτο που λες τι αγοραζουν οι Κινεζοι για κοιτα και τι αγοραζουν οι Ιαπωνες;Οσο για το best buy που λες θα σου πω οτι ναι ειναι καθαρα μονο και μονο λογω της αξιοπιστιας που εχει το ονομα Honda.Γιατι αν το θεωρεις εσυ την καλυτερη αγορα οταν στα τοσα χρηματα που εχει,δεν σου εχει ουτε ενα USB και στο δινει σαν εξτρα τοτε τι να πω.Αν δεν βλεπεις την κοροιδια της Honda στην τιμη που το δινει με ολα αυτα που δεν εχει η μοτοσυκλετα,τοτε καλα κανει οχι 12.000 που το εχει αλλα 20.000 να το παει για να στηριξουμε την αγορα οπως πρεπει.
Ανέβηκα σε ολα Το πιο άνετο σε θέση Το οδήγησα Και ναι ειναι το πιο καλοφτιαγμένο Ας μην γράψω ανάλυση μεγάλη Όποιος εχει αμφιβολίες,,ας το οδηγησει πρώτα και να δουμε μετά αν θα ψάχνει για φουλ πακ κινέζικα
Έχει δει κανένας πιο αδιάφορο μηχανάκι σε αυτά τα λεφτά σήμερα; Στην κατηγορία; Εξοπλισμό; Εμφάνιση; Μην πεταχτεί κάποιος και πει για αξιοπιστία, έχει 11.500 Ευρώ χωρίς τίποτα! Ρε πλάκα μας κάνει η Honda ;
Δεν θα έπρεπε να δίνει στάνταρ ποδιά; Δεν θα μπορούσε να έχει tubless ακτινωτές ζάντες; Οι κινέζοι γιατί βάζουν; Η τιμή είναι πολύ ηψηλή για "γυμνό" μηχανάκι. ΥΓ: Με τόσα μπλικιμπλίκια και χαρτογραφήσεις οι μηχανές χάνουν τη γοητεία τους κι εμεις απλως καλούμαστε να τις πληρώσουμε πανάκριβα...
@@maik660ify Μια ποδιά και οι ακτινωτές tubless ζαντες ειναι μηδαμινό κόστος. Απλώς η honda ειδικά την ποδιά θέλει να στην πουλήσει πανάκριβα. Οι ζάντες μπορεί να μην κοστίζουν παραπάνω από τις συμβατικές ακτινωτές. Όμως εσύ βάσει του σχόλιου σου μάλλον συμφωνεις με αυτή την τακτική και τη γενικότερη υπερτιμολόγηση. Δεν συγκρίνω πάντως τη honda με τις κινέζικες προς το παρόν...
@@maik660ifyοτι η Honda τσιγκουνεύεται να βαλει διπλό στάντ,χούφτες,ποδιά γιατί να μην πούμε την αλήθεια;;οχι δεν θα πάρει κινέζο το παλικάρι αλλά έχει δίκιο ..και σιγα το εργαλείο δεν είναι και cbr ενα απλό Honda είναι
Οι Κινέζοι βάζουν αυτά που λέτε γιατί τα μέταλλα τους στο σύνολο είναι πολυυυ κατώτερα από ένα honda και έτσι το κοστολογιο βγαίνει πιο φτηνό αλλά στην ουσία δεν αξίζει τίποτα από αυτά που σου προσφέρει ένα honda με την πάροδο του χρόνου ο Κινέζος έχει αυτά που λέτε αλλά στην ουσία δεν έχεις μηχανάκι ρε φίλε καμιά σχέση με japan φρενάρισμα στριψημο οδηγική συμπεριφορά και πολλά άλλα
@@maik660ify θα παρει το κινέζο για 2 χρόνια το πουλάει και θα πάρει άλλο μοτερικά δεν χαλάνε εξάλλου στη μεταπωλητική αξία θα έχει θέμα ο πωλητής..ποια ιαπωνικά λες όταν αρκετά κατασκευάζονται Ταϋλάνδη
Το μηχανάκι με τος επιδόσεις αυτές έπρεπε να ήταν μοταρντ ! Με Λαστιχα 90/90 & 150/18 με σαμπρέλα & 220 χλμ θεωρείται κίνδυνος θάνατος … Είμαστε κάποιοι που δεν αφήνουμε μηχανάκι μαμα, όχι τόσο μηχανικά πειράγματα αλλά περιφερειακή βελτίωση, αναρτησεις φρένα Λαστιχα κλπ. Προσωπικά η 1η βελτίωση που θα έχει το μηχανάκι μου όταν το παραλάβω θα είναι στις αναρτησεις (WP η Ohlins ) κ θα ψαχτώ για ζαντες χωρίς σαμπρέλα. Πολύ καλή παρουσίαση. Ευχαριστούμε 🙏
Ωραίο αλλά πρέπει να προσθέσει ο αγοραστής ποδιά,διπλό Σταντ κ χούφτες.Δεν έχει ρυθμιζόμενο πηρούνι κ το υποπλαίσιο είναι ενιαίο αλλά και πάλι για τουρισμό φαίνεται καλό για μεσαια ιαπωνική πρόταση.Με 19 tubeless πιστεύω θα γίνει καλύτερο στην άσφαλτο γιατί και το μοτέρ με ψηλές στροφές πιο πολύ για εκεί είναι.
αυτός ο κινιτηρας διπλά δισκόφρενα και μια καλύτερη ανάρτηση δεν μπορουν να την βάλουν στο nc750? (προφανώς χωρις να ανεβεί η τιμή) για να έχει η honda ενα sport touring μεσαιο που δεν θα χρειαστει να σπροξεις...
Το μοτο ειναι σχετικα ομορφο και πολυ απλο, αλλο ενα μηχανακι μεσαιας κατηγοριας με δυνατο καλο μοτερ αλλα περιφεριακα μετρια. Η μηχανη μου του 1998 honda cb500 εχει tubless και οι μαστορες βαλαν σε μοντελο το 2023 με σαμπρελα. Μαλιστα. Τουλαχιστον υπαρχει δυνατοτητα να βαλεις χωρις σαμπρελα λαστιχο?Ευχαριστουμε για το βιντεο
καλο μηχανακι με δυνατο χαρτι το μοτερ του Κατα τ΄'αλλα ελλειψη ρυθμισεων στις αναρτησεις, σταθερα κολλητο υποπλαισιο σελας ,μη tubeless ζαντες , μεταλλικη ποδια με extra χρεωση και με 11500 e δεν το λες και φτηνο
Τι να λεμε τωρα, μηχαναρα. Οποιου δε του βγαινουν τα πορτοφολια ας παρει used cb500x, αν και παλι δεν βγαινει, ας παρει πιο πολυ used cb500x.....αυτα...μονο honda γενικα, ας μη μπερδευομαστε..
ΠΑΝΑΚΡΙΒΗ γι'αυτά που προσφέρει. Ένα μεγάλο no go από μένα. Συγκριτικά με το Suzuki 800DE.. ούτε καν παιδιά. Να μη μπορείς να ρυθμίσεις αναρτήσεις; Να μην έχεις κάγκελα και ποδιά; quickshifter ούτε σαν επιλογή. Προφανές ότι απευθύνεται σε εκείνους που κυνηγάνε το logo. Εξαργυρώνει αναγνωρισιμότητα η Honda. Μέγα λάθος. Το έχω ξαναπεί, οι Κινέζοι έρχονται.
...επιτελούς κάποιος μη φανατισμένος που μιλάει λογικά! Φυσικά κ η τιμή είναι λάθος γιατί τουλάχιστον απο εξοπλισμό ΠΑΣΧΕΙ. Οι κινεζοι έχουν έρθει ηδη... κοιτάω γύρω μου κ πλέον στα 300-500cc είναι σχεδόν μονοπώλιο...όταν το καταλάβουν εκεί στην "Ιαπωνία" θα είναι αργά. Η παρουσίαση θα ήταν πιο σωστή αν είχε εμβαθύνει περισσότερο τεχνικά και αν λάμβανε υπόψιν κ τον αμεσο ανταγωνισμό.
Αγόρασα το nx500 και στις 3 εβδομάδες το έδωσα πίσω και πήρα το transalp και κατάλαβα τη διαφορά μηχανουλας με μηχανής.
Πολλή ωραια παρουσιαση οπως παντα απο το φιλο μου!! Το οδηγησα και εγω και επιβεβαιωνω...ενα μπραβο στον Γκινοσατη που μας εχει κανει ολους μαγκες, youtubers και μη!
Να είσαι καλά Αντώνη ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο! 💪💪
Πολύ καλή παρουσίαση σύντομη , περιεκτική αλλά και ουσιαστική. Μπράβο!!
Να είσαι καλά Βασίλη σε ευχαριστώ πολύ για την υποστήριξή σου! 💪💪
Πολύ κρίμα που δεν έχει tubeless τροχούς ειδικά όταν είναι περισσότερο ασφάλτινο παρά χωμάτινο. Το θεωρώ μεγάλο μειονέκτημα και προσωπικά με αποτρέπει από αγορά. Κατά τα άλλα εξαιρετικό σε σχεδίαση και επιδόσεις. Καλύπτει τα πάντα για μια ζωή.
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο Μάκη! 💪
Αρκετά τίμια επιλογή με φοβερό μοτέρ. Η εμφάνιση του όμως σε σχέση με τους ανταγωνιστές υστερεί πολύ.
@@kwstassarras9301Παντα η Honda ηταν συντηριτικη στην σχεδιαση...
Η πιο αξιοπιστη ελληνικη παρουσιαση so far. Οταν βγαλεις το Traction Control δεν παταει εδαφος ο μπροστινος τροχος σε 1η -2α. Με απλα λογια Αντε Γεια Ανταγωνισμος. Made in Japan💪
Ευχαριστώ πολύ φιλαράκι μου για την υποστήριξή σου! 💪💪
Η παρουσίαση είναι καλή.
Το μηχανάκι για τα λεφτά του πάντα αξίζει μέχρι last cent. Καινούργιος κινητήρας, πλαίσιο υγιείς, ελαφρύ για την κατηγορία του. Με ηλεκτρονικά βασικά αλλά τοπ. 21 τροχός. Για την Ελλάδα πας παντού. Καλύβι όλες τις ανάγκες 90% των ελληνων αναβατών. Οποίος δεν το καταλαβαίνει δεν είναι μοτοσυκλετιστης έμπειρος. Τα νέα ebike φτάνουν τιμές έως 10Κ. Τι άλλο θέλετε? Είμαστε εμείς οι καταναλωτές που δεν στηρίζουμε την αγορά όπως πρέπει. Το τρεντ είναι πάω κινεζο καινούργιο πληρώνω λίγο και είμαι οκ. Λάθος κύριοι. Πιο λίγα πληρώνεις πιο πολλά ξοδεύεις. Πιο πολλά πληρώνεις πιο λίγα ξοδεύεις. Απλά τα πράγματα σε έναν κόσμο που μπλέκει από μόνος του τα μπούτια του. Πηγαίνετε στην Κίνα να ρωτήσετε τι μηχανές αγοράζουν. Παίρνουν τις ιαπωνικές και τα ευρωπαϊκά (ktm, ducati). Και πουλάνε την ωραία σχεδιασμένη σαβούρα στην υπόλοιπη Ευρώπη διότι ξέρουν ότι το 80% του αγοραστή κοιτάει το περίβλημα και όχι την ουσία. Δείτε στο car.gr πόσο πουλιούνται τα κινέζικα μετά από 1 χρόνο χρήσης και θα καταλάβετε. Σόρυ για τον πάπυρο αλλά πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. ΗONDA TRANSALP για μένα best buy.
Φιλε μου κανενας δεν μπλεκει τα μπουτια του.Ολα μα ολα στην ζωη μας ξεκινανε απο την οικονομικη δυνατοτητα που εχει ο καθενας.Οταν καποιος σε εισαγωγικα φτυνει αιμα για 2-3 χρονια να μαζεψει 6-7.000 χιλ. ευρω και μπορει να αγορασει με αυτα τα χρηματα πχ ενα CF γιατι να μην κανει το ονειρο του πραγματικοτητα;Τι εννοεις οτι δεν στηριζουμε την αγορα οπως πρεπει;Δεν εχουν ολοι την δυνατοτητα να δωσουν 12.000 χιλ ευρω η και πολλα παραπανω για να αγορασουν πχ ενα Honda ενα BMW ενα DUCATI.Υπαρχει αρκετος κοσμος που θα αγορασει μια κινεζικη μοτοσυκλετα με σκεπτικο την 3ετη εγγυηση.Οτι και να παθει θα το φτιαχνει τζαμπα.Αν τυχει και βγει καλο το κραταει αν οχι το δινει για να παρει κατι αλλο.Αυτο που λες τι αγοραζουν οι Κινεζοι για κοιτα και τι αγοραζουν οι Ιαπωνες;Οσο για το best buy που λες θα σου πω οτι ναι ειναι καθαρα μονο και μονο λογω της αξιοπιστιας που εχει το ονομα Honda.Γιατι αν το θεωρεις εσυ την καλυτερη αγορα οταν στα τοσα χρηματα που εχει,δεν σου εχει ουτε ενα USB και στο δινει σαν εξτρα τοτε τι να πω.Αν δεν βλεπεις την κοροιδια της Honda στην τιμη που το δινει με ολα αυτα που δεν εχει η μοτοσυκλετα,τοτε καλα κανει οχι 12.000 που το εχει αλλα 20.000 να το παει για να στηριξουμε την αγορα οπως πρεπει.
Συμπαθητικό αλλά είναι εντελώς γυμνό από αξεσουάρ και, επίσης, θεωρώ μεγάλο μειονέκτημα την μη χρήση tubeless ελαστικών.
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο φίλε μου! 💪
Πολύ καλό μηχανάκι τό έχω κάνει και εγώ πρόσφατα τέστ ράιντ μου άφησε πολύ καλές εντυπώσεις!!! Καί εάν είχα τά λεφτά θά τό έπαιρνα.
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο Γιώργο! 💪💪
Στην σαμπρελα νομίζω οτι σταματάει το ενδιαφέρον. Και στην φτωχή εμφάνιση
Όλα τα σοβαρά χωμάτινα είναι με σαμπρέλα εάν δεν σε ενδιαφέρει το χώμα πάς σε Tracer gs κλπ
Με ένα ζευγάρι tubeless ζάντες από το africa twin θα γίνει φοβερό και σε εμφάνιση και σε ασφάλεια.
Ανέβηκα σε ολα
Το πιο άνετο σε θέση
Το οδήγησα
Και ναι ειναι το πιο καλοφτιαγμένο
Ας μην γράψω ανάλυση μεγάλη
Όποιος εχει αμφιβολίες,,ας το οδηγησει πρώτα και να δουμε μετά αν θα ψάχνει για φουλ πακ κινέζικα
Έχει δει κανένας πιο αδιάφορο μηχανάκι σε αυτά τα λεφτά σήμερα; Στην κατηγορία; Εξοπλισμό; Εμφάνιση; Μην πεταχτεί κάποιος και πει για αξιοπιστία, έχει 11.500 Ευρώ χωρίς τίποτα! Ρε πλάκα μας κάνει η Honda ;
Ναι το τενερε 700
Δεν θα έπρεπε να δίνει στάνταρ ποδιά; Δεν θα μπορούσε να έχει tubless ακτινωτές ζάντες; Οι κινέζοι γιατί βάζουν; Η τιμή είναι πολύ ηψηλή για "γυμνό" μηχανάκι. ΥΓ: Με τόσα μπλικιμπλίκια και χαρτογραφήσεις οι μηχανές χάνουν τη γοητεία τους κι εμεις απλως καλούμαστε να τις πληρώσουμε πανάκριβα...
Πάρε Κινέζο φίλε μου και σε 5 χρόνια έλα να μου πεις αν θα το έχεις
@@maik660ify Μια ποδιά και οι ακτινωτές tubless ζαντες ειναι μηδαμινό κόστος. Απλώς η honda ειδικά την ποδιά θέλει να στην πουλήσει πανάκριβα. Οι ζάντες μπορεί να μην κοστίζουν παραπάνω από τις συμβατικές ακτινωτές. Όμως εσύ βάσει του σχόλιου σου μάλλον συμφωνεις με αυτή την τακτική και τη γενικότερη υπερτιμολόγηση. Δεν συγκρίνω πάντως τη honda με τις κινέζικες προς το παρόν...
@@maik660ifyοτι η Honda τσιγκουνεύεται να βαλει διπλό στάντ,χούφτες,ποδιά γιατί να μην πούμε την αλήθεια;;οχι δεν θα πάρει κινέζο το παλικάρι αλλά έχει δίκιο ..και σιγα το εργαλείο δεν είναι και cbr ενα απλό Honda είναι
Οι Κινέζοι βάζουν αυτά που λέτε γιατί τα μέταλλα τους στο σύνολο είναι πολυυυ κατώτερα από ένα honda και έτσι το κοστολογιο βγαίνει πιο φτηνό αλλά στην ουσία δεν αξίζει τίποτα από αυτά που σου προσφέρει ένα honda με την πάροδο του χρόνου ο Κινέζος έχει αυτά που λέτε αλλά στην ουσία δεν έχεις μηχανάκι ρε φίλε καμιά σχέση με japan φρενάρισμα στριψημο οδηγική συμπεριφορά και πολλά άλλα
@@maik660ify θα παρει το κινέζο για 2 χρόνια το πουλάει και θα πάρει άλλο μοτερικά δεν χαλάνε εξάλλου στη μεταπωλητική αξία θα έχει θέμα ο πωλητής..ποια ιαπωνικά λες όταν αρκετά κατασκευάζονται Ταϋλάνδη
Έχω δει άλλα 4-5 τέστ για το συγκεκριμένο και όλα είχαν την τσακιση στην σέλα, τι παίζει?
Τροχοί 21" 18" με αεροθάλαμο και πάνω από 170 με 180 χιλιόμετρα απλά ειναι άκυρο!!
πολύ σωστά!
Το μηχανάκι με τος επιδόσεις αυτές έπρεπε να ήταν μοταρντ ! Με
Λαστιχα 90/90 & 150/18 με σαμπρέλα & 220 χλμ θεωρείται κίνδυνος θάνατος …
Είμαστε κάποιοι που δεν αφήνουμε μηχανάκι μαμα, όχι τόσο μηχανικά πειράγματα αλλά περιφερειακή βελτίωση, αναρτησεις φρένα Λαστιχα κλπ.
Προσωπικά η 1η βελτίωση που θα έχει το μηχανάκι μου όταν το παραλάβω θα είναι στις αναρτησεις (WP η Ohlins ) κ θα ψαχτώ για ζαντες χωρίς σαμπρέλα.
Πολύ καλή παρουσίαση. Ευχαριστούμε 🙏
Ευχαριστώ πολύ για την υποστήριξή σου Δημήτρη! 💪💪
Ωραίο αλλά πρέπει να προσθέσει ο αγοραστής ποδιά,διπλό Σταντ κ χούφτες.Δεν έχει ρυθμιζόμενο πηρούνι κ το υποπλαίσιο είναι ενιαίο αλλά και πάλι για τουρισμό φαίνεται καλό για μεσαια ιαπωνική πρόταση.Με 19 tubeless πιστεύω θα γίνει καλύτερο στην άσφαλτο γιατί και το μοτέρ με ψηλές στροφές πιο πολύ για εκεί είναι.
Ευχαριστούμε για το σχόλιο φίλε μου! 💪
αυτός ο κινιτηρας διπλά δισκόφρενα και μια καλύτερη ανάρτηση δεν μπορουν να την βάλουν στο nc750? (προφανώς χωρις να ανεβεί η τιμή) για να έχει η honda ενα sport touring μεσαιο που δεν θα χρειαστει να σπροξεις...
Μπορουμε να βαλουμε tubeless ελαστικα αραγε?
Exo to cb500x tou 2020 exei megali diafora to transalp gia na to allaxo??
Άριστος κινητήρας αλλά θα με απασχολήσει όταν κάνει το μπροστά 19 και tubeless.
το κροταλισμα του κινιτιρα δεν μου αρεσε εκτοσ αν εχουμε αλλη εξατμιση???
Το μοτο ειναι σχετικα ομορφο και πολυ απλο, αλλο ενα μηχανακι μεσαιας κατηγοριας με δυνατο καλο μοτερ αλλα περιφεριακα μετρια. Η μηχανη μου του 1998 honda cb500 εχει tubless και οι μαστορες βαλαν σε μοντελο το 2023 με σαμπρελα. Μαλιστα. Τουλαχιστον υπαρχει δυνατοτητα να βαλεις χωρις σαμπρελα λαστιχο?Ευχαριστουμε για το βιντεο
καλο μηχανακι με δυνατο χαρτι το μοτερ του Κατα τ΄'αλλα ελλειψη ρυθμισεων στις αναρτησεις, σταθερα κολλητο υποπλαισιο σελας ,μη tubeless ζαντες , μεταλλικη ποδια με extra χρεωση και με 11500 e δεν το λες και φτηνο
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο Παναγιώτη! 💪
@@MotorBlogofGreece να ειστε καλα ,παντα ορθιοι !
Ένα πράγμα με απασχολη κατεβενη σκαλιά?
mono v strom dl 650 tou 2008 stis 9500 rpm 210 klm xoris stabilizater vraxos apiraxto katanalosi 9 litra ta 100 i allios 3 litra me 110 klm epilexte
η σαπρελα μεγάλο φαουλ
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο Παναγιώτη!
Τσάμπα είναι η τιμή όταν το forza 350 έχει πάει πάνω από εφτά με top box και το nc 750 κοντά δεκα
Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο Ηλία!
γυμνό, δύσκολη η ανάβαση γιατί είναι ψηλό δεν ξέρω με την άλλη σέλα πως θα είναι
Καλημέρα φίλε μου ,θα ηθελα να μου πεις τι θα πρότεινες για χρήση μονο on road και πόλη.Το transalp ή το Tiger 660
Ktm 890
Mi piacerebbe sapere se il motore scalda, grazie.
Orta sınıf bir motorsiklet, komşuya selamlar
Θελει 2.500 ευρω επιπλεον σε αξεσουαρ και νεα αναρτηση...κριμα.
Εγω απορώ πού έχετε βγάλει η περισσότερη άποψη για όλα χωρίς καν να ξέρετε να οδηγείτε τουλάχιστον πηγαίνετε κανένα χουντρα να σάς μάθει τα βασικά
Είναι πολλά 11.5000
Καλησπέρα! Γνωρίζει κάποιος αν βγεί και dct.
Ούτε σαν επιλογή έξτρα..
Η φωνή σου ακούγεται μόνο στο Left Channel , φοράω μονό ακουστικό το R Channel , οπότε ΔΕΝ ακούω τι λες , καλά πήγε και αυτό
Τι να λεμε τωρα, μηχαναρα.
Οποιου δε του βγαινουν τα πορτοφολια ας παρει used cb500x, αν και παλι δεν βγαινει, ας παρει πιο πολυ used cb500x.....αυτα...μονο honda γενικα, ας μη μπερδευομαστε..
Έχει και ένα κακό έχει σαμπρέλα,εγώ τουλάχιστον δεν εσθανομαι ασφαλείς κατά τα άλλα καλό είναι
Ωραία παρουσίαση, βγαίνει και σε έκδοση με DCT?
Οχι
KTM 790 much better at the same price.
Αγριο ακουγεται
Τώρα που έχεις οδηγήσει και τα δύο ,
Στο σύνολο τους ,
Ποιο θα επέλεγες???
Ερώτηση
Το καινούριο transalp
H
Yamaha tenere 700?
ΠΑΝΑΚΡΙΒΗ γι'αυτά που προσφέρει. Ένα μεγάλο no go από μένα. Συγκριτικά με το Suzuki 800DE.. ούτε καν παιδιά. Να μη μπορείς να ρυθμίσεις αναρτήσεις; Να μην έχεις κάγκελα και ποδιά; quickshifter ούτε σαν επιλογή. Προφανές ότι απευθύνεται σε εκείνους που κυνηγάνε το logo. Εξαργυρώνει αναγνωρισιμότητα η Honda. Μέγα λάθος. Το έχω ξαναπεί, οι Κινέζοι έρχονται.
...επιτελούς κάποιος μη φανατισμένος που μιλάει λογικά! Φυσικά κ η τιμή είναι λάθος γιατί τουλάχιστον απο εξοπλισμό ΠΑΣΧΕΙ. Οι κινεζοι έχουν έρθει ηδη... κοιτάω γύρω μου κ πλέον στα 300-500cc είναι σχεδόν μονοπώλιο...όταν το καταλάβουν εκεί στην "Ιαπωνία" θα είναι αργά. Η παρουσίαση θα ήταν πιο σωστή αν είχε εμβαθύνει περισσότερο τεχνικά και αν λάμβανε υπόψιν κ τον αμεσο ανταγωνισμό.
Έχω δει άλλα 4-5 τέστ για το συγκεκριμένο και όλα είχαν την τσακιση στην σέλα, τι παίζει?
Ισχυει. Ισως στην ασπρη εκδοση εχω ακουσει ερχεται με διαφορετικο υλικο στην σελα.
Και σε άσπρο υπάρχει η τσάκιση