Parabéns Mais uma vez, tudo bem explicado mas mesmo assim vai ter alguns cabeça de bagre que vão continuar falando besteira!! Só acho que com fala que o motor do mk3 não é ap que é apenas uma sigla para o termo alta performance, esse povo que fala motor quê é motor aba nunca estudou o fundamento do motor citado não não sabem porra nenhuma de mecânica!!! Espero que esses que falam que o motor não é ap e sim aba nunca mexa no carro de ninguém pois são a prova viva que não conhece mecânica e muito menos estudam sobre mecânica. Paulo vc sempre se superando!! Não é a toa que fui estudar mecânica, agora não não sabe nada de mecânica e também não tem a capacidade de buscar informações também não pode discutir!!! Espero que essas pessoas nunca venham mexer em carro de ninguém pois com certeza vão acabar fazendo merda nos carros pela falta de conhecimento e por serem ignorante. Mais uma vez parabéns 👏👏👏
Boas companheiro apaixonado por vw. Sou de Portugal, e costumo ver os seus videos, que são bem explicados. Sou um feliz proprietário de um vw golf GTI mk1 e de um golf mk1 cabriolet. Ao ver a suas feições ao falar do GTI levou-me a convida-lo a dar uma voltinha num deles, á sua escolha. Caso um dia visite Portugal, mais propriamente Lisboa. É só mandar-me mensagem. Por causa dos seus videos estou em vias de fazer uma reforma da caixa de velocidades do GTI. Muito obrigado por isso. Abraço Mário Lindinho
Opaaaa muito obrigado cara .. fico muito feliz em ajudar ... logicamente quando eu for para seus lados vou dar um jeito sim ficarei muito feliz .... e se tiver dúvidas quando for fazer a caixa me chama ...
Parabéns pela explicação. Esclarece os desinformados e o melhor. Vc explica a história, origem e até onde chegou o lendário motor EA com sua diversidade.
Sensacional meu amigo, eu estou no meu primeiro golk MK3, e tinha essa concepção de não ser AP, mais que algumas peças serviam e etc....mais com essa explicação matou a pau meu querido....genial....PARABÉNS E CONTINUE ASSIM...forte abraço sucesso!!!
Meu amigo parabéns pelo vídeo você realmente deu uma aula, eu aprendi muito com suas explicações e sou muito grato por isso é sempre bom aprender com quem tem o verdadeiro conhecimento, não se preocupe quanto ao tamanho do vídeo, quem quer aprender não vai se importar com tempo de duração do vídeo, isso é só um detalhe. Mais uma vez meu muito obrigado, um grande abraço.
Motor AP é o antigo MD dá wolksvaguem O primeiro AP saiu 1987. AP foi reformulado na Europa mais uma vez. No AP unilateral tucho hidráulico Usa comando 026 Cabeçote o mesmo do gol bolinha 95.96 monoponto. O mesmo cabeçote monoponto GL Golf. Árvore de manivela 1.8 também é o mesmo. Biela e pistões também. Sendo o bloco A na mesma linha de montagem. No bloco do Golf caixa de respiro a mais. Golf unilateral duto grande comando 027.7 As demais peças são as mesmas do monoponto. Infelizmente no Brasil querem vender nome. Exatamente o motor tem nomenclatura. E na verdade o carro é um x tudo rsrsrs. Tanto Fiat wolks Ford GM Até Peugeot Citroen. Tamos juntos maninho 👍🏽👊🏽🙌
Boas amigo muito bom video Sou de portugal tenho um golf mk3 1.6 gt de 100cv motor AFT e por videos que já tinha visto ai do brazil já tinha percebido que é um motor AP o bloco é o mesmo só tem algumas diferenças como referes fluxo cruzado etc.. e fica a dica ai para o tal cara até o meu golf mk3 1.9 TDI motor 1Z é o mesmo bloco como do AP ;) Parabens bom trabalho.
Top explicação. Devido ao seu conhecimento. Poderia fazer um video explicando se todos os Golf são MK. Por exemplo 95,96,97 Ou se são apenas algumas versões que recebem esta sigla. Sei que existe Mexicano, Alemão. 1.6 1.8 2.0 Etc...
Bom vídeo Até 82 os motores EA827 audi usados nos VW eram chamados de BR1.5 e BS 1.6 83 a 85 motor MD270 85 a 2013 AP 1.6 1.8 2.0 8v 1.8 20v Os do golf mk3 são ap , mk4 1.8 e 2.0 é ap os 1.6 vem ser o ea111 Inclusive o 2.0 flex do jetta vem ser uma evolução do ap
Ha uma contradicao com relacao ao motor SUBquadrado : o melhor dos motores e o AP-600 que possui diametro x curso de 81x77,4 mm, nitidamente SUPER quadrado, com funcionamento mais liso e redondo que os 1.8 e 2.0 (Subquadrados)
Fala aí, muito bom o vídeo,na essência e um ap atualizado,e o slogan q a VW usava antigamente era"ar não ferve" e sobre os prefixos" aba "nada mais e um código de controle dos cabecotes, não tem nada ver com o motor em si, sucesso aí e continue com os vídeos sobre os mk3.valeu...
Eu tenho um Passat B4 2.0 96. Acredito ser o APEZÃO bloco alto, porém fluxo unilateral. Fico feliz em saber que posso usar as peças do AP nacional, isso abaixa os custos.
Sou Luiz Paulo cravo são José dos Campos sp tenho um golf mk3. 1998 2-0 fluxo cruzado mexicano interculer Full tech disco 4 rodas nano e outros bichos. Mecânico a mais de 60 anos mas sempre acompanhado a coisa
O irmão muito obrigado pela as explicações , devido a isso estou procurando a melhor versão do motor ap para meu projeto . Na sua opinião qual seria melhor versão do motor AP para gol quadrado ..
Cara .. a melhor versão é a mais difícil kkk seria a 2.0 16V ... mas é dificil de encontrar .. esse motor tanto aspirado quanto turbo fica excelente... mas se não achar .. a 1.8 é mais versatil
Geralmente o cabeçote fluxo cruzado tem uma melhor eficiência na limpeza da câmara pós explosão, dessa forma sempre vai ter uma mistura um "pouco mais pura" com menos resíduo da explosão anterior.
Eh tbm .. eu nao quis entrar no cabecote mais profundo porq ja ficou longo o video kkkk depois qualquer coisa eu faco um video explicando sobre soh o cabecote
muito bem explicado,,, cheguei tarde rsrsrsrs video antigo,,, mas hoje temos uma outra discussão na arrancada,,, Gol usando bloco de AMAROK com seus 1000CV ,seria ainda um motor AP ? kkkkkkkkk abraços e parabens pela explicação
@@TutorialAutomotivoMK3 Cê leva maior jeito, meu caro. Tente continuar, por favor. Falta empatia em grande parte dos produtores de conteúdo aqui no UA-cam, e Vc demonstra ter de sobra. Sua preocupação com ajudar ao invés de tripudiar confirma isso. Tenho curiosidade de saber se renderia uma melhor performance no 837 caso usassemos um cabeçote de fluxo 2.0 e reduzissemos o bloco para 1.8 standart. E alterassemos o combustível para álcool. ☺️👍 Creio que a paixão por AP seja relativo ao detalhe das variações, que Vc insistiu em deixar bem claro e explicado... Grande abraço, meu caro! Mais uma vez, Parabéns...
Parabéns pelo vídeo. Mas tem uma coisa errada o golf mk3 é um dos carros mais amados da Europa um dos golf que mais teve versões. Peruas, 4x4, elétrico, versões a diesel, versões de aniversário, conversíveis. Um dos golf mais vendidos do mundo. Tenho amigos na Europa e o mk3 sempre foi um sucesso.
Independente de onde foi fabricado o motor AP ou EA827 é o mesmo motor. O Mesmo que equipou os veículos no Brasil na Argentina no México e até mesmo na Alemanha. O motor EA827 É o mesmo sempre. Um ou outro com uma diferença construtiva, mas seguindo o padrão do motor. AP é AP
E simples… e um apzao sim! Quer queiram ou não! A maioria dos apzao turbo de rua usa cabeçote fluxo cruzado do Golf… se não é ap, como o cabeçote da certo? Pessoal só faz um pequeno preenchimento na entrada de óleo ( que é maior )
Ouço muita gente falando mal do EA 111 mas dizem que o golf 1.6 Mi é muito bom estou querendo pegar um golf 2003 aí fiquei na dúvida. falam mal do motor mas falam bem do carro que tem esse motor... Não entendi... Poderia explicar melhor
@@TutorialAutomotivoMK3 obrigado por responder em um vídeo de tanto tempo e a essa hora... Eu tenho um G4 turbo e quebrei o cabeçote esses dias. Apareceu uma oportunidade de pegar um motor desses aqui na minha cidade (Fortaleza) e não sabia de exato se dava certo... Pode me passar um número de WhatsApp pra eu bater um papo a respeito das adaptações? Grato amigo
Carroweb tem carros por motores, fica mais fácil entender, você está certo. Ex. Marea, Stilo Abarth (fivetech) e Stilo 1.8 tem motor GM. Tem muita gente que se perde, nem deseja estudar.
Mano do céu falando nisso esses dias tava pesquisando a junta da tampa da valvula do golf né beleza achei por 90rs dai fui ver as especificações diz que tbm serve no gol se 1.8 ou algo assim, oque que eu eu fiz fui la ver a do gol e tava 30 reais kkkkk ai perguntei no grupo do fb se era a mesma os cara nao motor de golf não é ap kkkk nem falei nada fala nissi serve sera ??
Eu tenho um golf mk3 alemão monoponto, à única coisa que eu não gosto do carro é o barulho, já fiz de tudo para reduzir aquele roncadao,até aumentar mais um silencioso já fiz é nada .já pensei em colocar um ar 111 1.6 :que idéia você me dá, uma luz
Cara ... nao eh muito dificil adaptacao porq o cambio serve ... mas vai ser complicado os coxins .... e o EA111 eh um otimo motor ... vale apena o upgrade
Não entendo muito de motor, mas o APK 2.0,que equipa o golf mk4 é, se não o melhor, um dos melhores... Cuidou certinho, não quebra nem a pau, a não ser nas mãos dos cupins de aço...
Motor CHT é motor da Ford e só saiu em carros da VW quando virou auto latina e motores AP em carros da Ford AP saiu no Passat Audi e VW criou essa lenda.
O motor do gol gti 2.0 16 v . tambem tinha no passat alemao b3 e no b4 2.0 16 v e 8 v. A VW do brasil chama de motor AP e se vç comparar ele com o ap do santana tem diferenças estou falando do bloco. mas o projeto base é o mesmo ao do nosso ap do santana ha e mais se vç notar no motor do golf mk3 1.8 alemao com injeçao 1 bico eo mesmo bloco e cabeçote dos 1.6 1.8 injetado tanto mi como o 1 bico.
Pois bem, nesse caso além de perder a amizade é capaz da pessoa ter um surto nervoso, entrar em convulsão e depois chamar a polícia federal pra vc kkkkkkkkkkkkkkkkkk Brincadeiras a parte, boa explicação!!! rsrs
Vale a pena assistir até o final, pra quem gosta da lenda mk3, fica um sentimento de que deveria ter sido muito mais longo, rsrs. Mais uma vez parabéns, e continue abordando temas polêmicos como esse com a propriedade no assunto que demonstrou dessa forma. Gostaria também de sugerir que forneça algum tipo de contato. Abraços...
Amigo meu mk3 ficou sem embreagem tirei a caixa fui ver tinha furado a chapa que aciona o prator, troquei agora a marcha não entra já troquei o cabo de embreagem e nada, tem alguma dica?
Mas isso aih q o camarada tah explicando é em relação ao 2.0 de 115 cavalos cabeçote fluxo cruzado...pq o 1.8 é a mesma coisa do gol gts Apollo Escort seat cordoba,Ibiza e outros por aih...
Procure peças pelo código, pegue as especificações e confronte com outros carros ou entre no site catálogo da fabricante e veja a compatibilidade, segue link do catálogo de peças do Golf mk3. drive.google.com/drive/u/2/folders/16esYGcq41rsPnicWrV4V5M1SCAxFvI2z
Tenho um Golf mk3 motor 1.8 GL o motor pegou enchente travou será que eu consigo botar um outro motor que seja de Santana ou um ap qualquer que não seja do Golf ??
Consegue sim cara ... o motor nao muda muito oq muda eh o cambio mas aew vc usa o volante e embreagem do golf ou compra um cambio de polo e poe volante e embreagem de polo
Tenho acompanhado seu canal, aprecio os seus videos e admiro seu conhecimento. Eu sou muito leigo nesse assunto e gostaria de saber como posso identificar o modelo do meu Golf 95 Mexicano?
@@TutorialAutomotivoMK3 amigo existe a evolução do motor ap, peças melhoradas, se existe tanta diferença assim, pq se vc pega um cabeçote de mk3 fluxo cruzado e colocar no ap de um gol quadrado vai se encaixar pftamente? Pq é o mesmo motor, muda pouca coisas, mas no fim é um ap, versão melhorada do md posteriormente ap, assim até hoje
E pra quem não sabe, o motor do Sr é um ap em bloco de alumínio, por mais que os cabeçotes sejam diferentes internamente, as furações são as mesmas, se bobear e possível usar o cabeçote de um no outro 😁 (
kk depende do ponto de vista kkkkk se for seguir a linha do AP seria o bloco alto... se for seguir a linha do golf seria o bloco baixo.. agora se for pegar todas as medidas da linha EA827 e EA837 .. ele seria o bloco medio kkkk
Cara .. sendo sincero .... eh um bom motor mesmo que falem que nao o problema deste motor eh o bloco de aluminio .. com isso os mecanicos que nao conhecem aperta muito os parafusos e espana o bloco ... aew ppoe culpa no bloco e nao nele de ser incompetente
Parabéns Mais uma vez, tudo bem explicado mas mesmo assim vai ter alguns cabeça de bagre que vão continuar falando besteira!! Só acho que com fala que o motor do mk3 não é ap que é apenas uma sigla para o termo alta performance, esse povo que fala motor quê é motor aba nunca estudou o fundamento do motor citado não não sabem porra nenhuma de mecânica!!! Espero que esses que falam que o motor não é ap e sim aba nunca mexa no carro de ninguém pois são a prova viva que não conhece mecânica e muito menos estudam sobre mecânica. Paulo vc sempre se superando!! Não é a toa que fui estudar mecânica, agora não não sabe nada de mecânica e também não tem a capacidade de buscar informações também não pode discutir!!! Espero que essas pessoas nunca venham mexer em carro de ninguém pois com certeza vão acabar fazendo merda nos carros pela falta de conhecimento e por serem ignorante.
Mais uma vez parabéns 👏👏👏
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Gostei das suas explicações muito bem explicados. Obrigado amigão Deus abençoe sempre vc e sua família jovem
Motores VW AP e motores Honda VTEC!!! Eita que motores resistentes e ultra eficientes!!! Gosto demais destes motores!!!!
Boas companheiro apaixonado por vw.
Sou de Portugal, e costumo ver os seus videos, que são bem explicados.
Sou um feliz proprietário de um vw golf GTI mk1 e de um golf mk1 cabriolet.
Ao ver a suas feições ao falar do GTI levou-me a convida-lo a dar uma voltinha num deles, á sua escolha. Caso um dia visite Portugal, mais propriamente Lisboa. É só mandar-me mensagem.
Por causa dos seus videos estou em vias de fazer uma reforma da caixa de velocidades do GTI.
Muito obrigado por isso.
Abraço
Mário Lindinho
Opaaaa muito obrigado cara .. fico muito feliz em ajudar ... logicamente quando eu for para seus lados vou dar um jeito sim ficarei muito feliz .... e se tiver dúvidas quando for fazer a caixa me chama ...
Ok fico á espera da sua visita.
Isso serve pra quem fala que o ''AP" só cospe biela. É um dos motores mais resistentes feito. Parabéns pelo vídeo !
Parabéns pela explicação. Esclarece os desinformados e o melhor. Vc explica a história, origem e até onde chegou o lendário motor EA com sua diversidade.
Parabéns pela esplicação tenho um mklll á 11 anos sempre tive essa duvida, estou esclarecido obrigado.
Sensacional meu amigo, eu estou no meu primeiro golk MK3, e tinha essa concepção de não ser AP, mais que algumas peças serviam e etc....mais com essa explicação matou a pau meu querido....genial....PARABÉNS E CONTINUE ASSIM...forte abraço sucesso!!!
Opaaa obrigado ..... foi oque eu tentei com o video esclarecer algumas questoes ... fico feliz em ter ajudado
Meu amigo parabéns pelo vídeo você realmente deu uma aula, eu aprendi muito com suas explicações e sou muito grato por isso é sempre bom aprender com quem tem o verdadeiro conhecimento, não se preocupe quanto ao tamanho do vídeo, quem quer aprender não vai se importar com tempo de duração do vídeo, isso é só um detalhe.
Mais uma vez meu muito obrigado, um grande abraço.
Motor AP é o antigo MD dá wolksvaguem
O primeiro AP saiu 1987.
AP foi reformulado na Europa mais uma vez.
No AP unilateral tucho hidráulico
Usa comando 026
Cabeçote o mesmo do gol bolinha 95.96 monoponto.
O mesmo cabeçote monoponto GL Golf.
Árvore de manivela 1.8 também é o mesmo.
Biela e pistões também.
Sendo o bloco A na mesma linha de montagem.
No bloco do Golf caixa de respiro a mais.
Golf unilateral duto grande comando 027.7
As demais peças são as mesmas do monoponto.
Infelizmente no Brasil querem vender nome.
Exatamente o motor tem nomenclatura.
E na verdade o carro é um x tudo rsrsrs.
Tanto Fiat wolks Ford GM
Até Peugeot Citroen.
Tamos juntos maninho 👍🏽👊🏽🙌
Boas amigo muito bom video
Sou de portugal tenho um golf mk3 1.6 gt de 100cv motor AFT e por videos que já tinha visto ai do brazil já tinha percebido que é um motor AP o bloco é o mesmo só tem algumas diferenças como referes fluxo cruzado etc..
e fica a dica ai para o tal cara até o meu golf mk3 1.9 TDI motor 1Z é o mesmo bloco como do AP ;)
Parabens bom trabalho.
Top explicação. Devido ao seu conhecimento. Poderia fazer um video explicando se todos os Golf são MK. Por exemplo 95,96,97 Ou se são apenas algumas versões que recebem esta sigla. Sei que existe Mexicano, Alemão. 1.6 1.8 2.0 Etc...
Bom vídeo
Até 82 os motores EA827 audi usados nos VW eram chamados de BR1.5 e BS 1.6
83 a 85 motor MD270
85 a 2013 AP 1.6 1.8 2.0 8v 1.8 20v
Os do golf mk3 são ap , mk4 1.8 e 2.0 é ap os 1.6 vem ser o ea111
Inclusive o 2.0 flex do jetta vem ser uma evolução do ap
Rodrigo me tira uma duvida, o Golf 1.8 mk3 96 é bloco baixo biela 144 ?
Show gostei e eu dizia que meu Chevette não tinha motor AP era ABA agora sei que meu motor e irmão do AP mas novo
Excelente que aula, muito bom obrigado
Kkk espero q assim parem de brigar kkk
Ate em anúncios olx, se fala em motor AP para venda dos tais golfs. Nunca vi ng vendendo ou falando de motor ABA. Parabéns pelo video!
Ha uma contradicao com relacao ao motor SUBquadrado : o melhor dos motores e o AP-600 que possui diametro x curso de 81x77,4
mm, nitidamente SUPER quadrado, com funcionamento mais liso e redondo que os 1.8 e 2.0 (Subquadrados)
Fala aí, muito bom o vídeo,na essência e um ap atualizado,e o slogan q a VW usava antigamente era"ar não ferve" e sobre os prefixos" aba "nada mais e um código de controle dos cabecotes, não tem nada ver com o motor em si, sucesso aí e continue com os vídeos sobre os mk3.valeu...
Eu tenho um Passat B4 2.0 96. Acredito ser o APEZÃO bloco alto, porém fluxo unilateral. Fico feliz em saber que posso usar as peças do AP nacional, isso abaixa os custos.
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Pqp irmão parabens melhor canal melhor explicação, vc vai muito longe ganhou um fã e inscrito
Sou Luiz Paulo cravo são José dos Campos sp tenho um golf mk3. 1998 2-0 fluxo cruzado mexicano interculer Full tech disco 4 rodas nano e outros bichos. Mecânico a mais de 60 anos mas sempre acompanhado a coisa
O irmão muito obrigado pela as explicações , devido a isso estou procurando a melhor versão do motor ap para meu projeto . Na sua opinião qual seria melhor versão do motor AP para gol quadrado ..
Cara .. a melhor versão é a mais difícil kkk seria a 2.0 16V ... mas é dificil de encontrar .. esse motor tanto aspirado quanto turbo fica excelente... mas se não achar .. a 1.8 é mais versatil
Geralmente o cabeçote fluxo cruzado tem uma melhor eficiência na limpeza da câmara pós explosão, dessa forma sempre vai ter uma mistura um "pouco mais pura" com menos resíduo da explosão anterior.
Eh tbm .. eu nao quis entrar no cabecote mais profundo porq ja ficou longo o video kkkk depois qualquer coisa eu faco um video explicando sobre soh o cabecote
muito bom video, agaurdando o video da montagem, bom trabalho!!!!
Parabéns pelo vídeo extremamente esclarecedor. Like! 👏
Muito obrigado
É um motor ap bloco do ap ea827 só que com o fluxo cruzado (escape pra um lado admissão para o outro) mas o bloco é igual - plug n play o cabeçote
muito bem explicado,,, cheguei tarde rsrsrsrs video antigo,,, mas hoje temos uma outra discussão na arrancada,,, Gol usando bloco de AMAROK com seus 1000CV ,seria ainda um motor AP ? kkkkkkkkk abraços e parabens pela explicação
MUITO INTERESSANTE
Amigo como testa o sonda lamina do golf mk3 alemão no teste mutimetro
Muito bom o vídeo, seria top uma parte 2. Abraços
Opaa ... obrigado kkkk falei por 30 min kkkl e ainda tinha coisa para falar ne.... vou ver se faco um sim ... obrigado por ter assistido
@@TutorialAutomotivoMK3
Cê leva maior jeito, meu caro. Tente continuar, por favor.
Falta empatia em grande parte dos produtores de conteúdo aqui no UA-cam, e Vc demonstra ter de sobra. Sua preocupação com ajudar ao invés de tripudiar confirma isso.
Tenho curiosidade de saber se renderia uma melhor performance no 837 caso usassemos um cabeçote de fluxo 2.0 e reduzissemos o bloco para 1.8 standart. E alterassemos o combustível para álcool. ☺️👍
Creio que a paixão por AP seja relativo ao detalhe das variações, que Vc insistiu em deixar bem claro e explicado...
Grande abraço, meu caro!
Mais uma vez, Parabéns...
@@luistbsm kkk vou continuar sim .. tenho uns videos gravados mas dei uma parada ..mas vou voltar com os videos sim .. obrigado o elogio
Top baita explicação .
Valeu pela explicação.
q isso estou aqui para tentar esclarecer mesmo as duvidas kkk
Parabéns pelo vídeo. Mas tem uma coisa errada o golf mk3 é um dos carros mais amados da Europa um dos golf que mais teve versões. Peruas, 4x4, elétrico, versões a diesel, versões de aniversário, conversíveis. Um dos golf mais vendidos do mundo. Tenho amigos na Europa e o mk3 sempre foi um sucesso.
Independente de onde foi fabricado o motor AP ou EA827 é o mesmo motor. O Mesmo que equipou os veículos no Brasil na Argentina no México e até mesmo na Alemanha. O motor EA827 É o mesmo sempre. Um ou outro com uma diferença construtiva, mas seguindo o padrão do motor. AP é AP
Muito bom o vídeo amigo, me tira uma dúvida, tem como eu colocar um bloco do golf gti 95 no golf sapão 99 com câmbio do golf 1.6sr
Amigo tenho Córdoba. 1.8 glx peças dele mesma golf
Parabéns, vídeo excelente👏 ganhou mais um inscrito👍
Até eu axo q o SR e ap pode mudar td mais lembra um ap so pela tampa de válvula
Entao .... nao ... como explico no video .. olha a bomba de agua ... aew vc percebe a mudança de geraçao e de motor
Amigo sabe me dizer o tamanho em centímetros da biela do golf 2.0 95?
Abraços!!
Muito bom o video
Eu consigo colocar um motor ap 1.6 no golf MK3?
Sim
E simples… e um apzao sim! Quer queiram ou não! A maioria dos apzao turbo de rua usa cabeçote fluxo cruzado do Golf… se não é ap, como o cabeçote da certo? Pessoal só faz um pequeno preenchimento na entrada de óleo ( que é maior )
Ouço muita gente falando mal do EA 111 mas dizem que o golf 1.6 Mi é muito bom estou querendo pegar um golf 2003 aí fiquei na dúvida. falam mal do motor mas falam bem do carro que tem esse motor... Não entendi... Poderia explicar melhor
salve salve muleque loko, sempre me ajudando com suas aulas em.. forte abraço
Golf Mk3 e gol GTI 16v foram os únicos carros no Brasil que receberam esse motor ( 2.0 bloco alto )
Golf Sapao já é 2.0 ea113
Excelente video. Parabéns.
Kkk mto bom parabéns!
Motor. renout /CHT /AE ....são os mesmos blocos. ..ou vieram tanbem mudando bielas e pistões vira.....etc..?
Excelente vídeo,mas me responde se eu consigo colocar esse motor do golf glx 2.0 no meu gol?
Cara consegue sim ... com adaptações quase q nenhuma kk
@@TutorialAutomotivoMK3 obrigado por responder em um vídeo de tanto tempo e a essa hora... Eu tenho um G4 turbo e quebrei o cabeçote esses dias. Apareceu uma oportunidade de pegar um motor desses aqui na minha cidade (Fortaleza) e não sabia de exato se dava certo... Pode me passar um número de WhatsApp pra eu bater um papo a respeito das adaptações? Grato amigo
@@RobertoR.B.T.K cara as adaptações fica só no carter ... q tem q mudar o pescador e o carter ... de resto tudo serve... mas add aew 15 997026936
Carroweb tem carros por motores, fica mais fácil entender, você está certo. Ex. Marea, Stilo Abarth (fivetech) e Stilo 1.8 tem motor GM.
Tem muita gente que se perde, nem deseja estudar.
Tenho 1 golf 1.8 GL 1997 MI e não sei qual o motor dele , o doc não espwcifica.
O kit de retifica mais as juntas de cabeçote do gol 1.8 97 mi são os mesmos do golf 1.8 97 mi?
Mano do céu falando nisso esses dias tava pesquisando a junta da tampa da valvula do golf né beleza achei por 90rs dai fui ver as especificações diz que tbm serve no gol se 1.8 ou algo assim, oque que eu eu fiz fui la ver a do gol e tava 30 reais kkkkk ai perguntei no grupo do fb se era a mesma os cara nao motor de golf não é ap kkkk nem falei nada fala nissi serve sera ??
Meu irmão tem um golf sapao 1.8 de motor AP . Carro é um avião anda muito , agora o motor argentino não presta. Só o AP E BOM DE MAIS DA CONTA
Parabéns já tinha visto seu vídeo a tempos mas tem uns cabeças de bagre que não aceitam de jeito nenhum.
Só pra saber se eu entendi certo, motor do Golf 95 1.8 monoponto GL Alemão é um EA827 e apelidado de AP. Porém não pode usar junta de Gol ?
O 1.8 pode usar sim ... esta explicaçao sobre a junta eh somente para o 2.0 ... nos 1.8 o motor eh o EA827 mesmo
Vc e zika man conhece bem o carro
Eu tenho um golf mk3 alemão monoponto, à única coisa que eu não gosto do carro é o barulho, já fiz de tudo para reduzir aquele roncadao,até aumentar mais um silencioso já fiz é nada .já pensei em colocar um ar 111 1.6 :que idéia você me dá, uma luz
A E 111
Cara ... nao eh muito dificil adaptacao porq o cambio serve ... mas vai ser complicado os coxins .... e o EA111 eh um otimo motor ... vale apena o upgrade
@@TutorialAutomotivoMK3 o comando de cabeçote do ea 111 da defeito como no gol 1.0 ? Deixaram os mancais sem bronzina ou rolamento
Bomba d água dos ap ( com a carcaça dos ap ) serve no golf 2.0 95?
serve sim .. mas pegue de AP 1.8 ou 2.0
Faz um vídeo falando do motor 2.0 ap motor 2.0 apk qual diferença
Não entendo muito de motor, mas o APK 2.0,que equipa o golf mk4 é, se não o melhor, um dos melhores... Cuidou certinho, não quebra nem a pau, a não ser nas mãos dos cupins de aço...
Motor ap mexicano o que diz dele?
Ea113 esse é o motor do golf?
bem explicado, agora mudando de assunto, oq fazer para gastar menos, meu mk3 ta fazendo 4km/L
Olokoo ta gastando muito cara kkkk procura eu nos grupos de golf aew paulo gti esta nos grupos .. eu tento te dar uma força
@@TutorialAutomotivoMK3 não consegui te encontrar :'(
Ta gastando mt, mt msm.
Caraka virou um camaro ??
Motor CHT é motor da Ford e só saiu em carros da VW quando virou auto latina e motores AP em carros da Ford AP saiu no Passat Audi e VW criou essa lenda.
Exatamente
Fais um vídeo curto sobre o EA 113
ótimo video!!
Obrigado
O motor do gol gti 2.0 16 v . tambem tinha no passat alemao b3 e no b4 2.0 16 v e 8 v. A VW do brasil chama de motor AP e se vç comparar ele com o ap do santana tem diferenças estou falando do bloco. mas o projeto base é o mesmo ao do nosso ap do santana ha e mais se vç notar no motor do golf mk3 1.8 alemao com injeçao 1 bico eo mesmo bloco e cabeçote dos 1.6 1.8 injetado tanto mi como o 1 bico.
Pois bem, nesse caso além de perder a amizade é capaz da pessoa ter um surto nervoso, entrar em convulsão e depois chamar a polícia federal pra vc kkkkkkkkkkkkkkkkkk Brincadeiras a parte, boa explicação!!! rsrs
Kkkkkkl eh bem isso kkkk o povo fica muito irritado com esse assunto por isso tentei explicar de um jeito que todos consigam entender
Vá assistir meus vídeos no outro canal e pare de arrumar confusão kkkkkkk
O Golf mais bonito que eu acho é o Mk4
é lindo mesmo kkk mas gosto do mk3 kkk
Fala do ea113
Tenho uma dúvida tem como adaptar um motor ao do Santana no golf mk3
Vale a pena assistir até o final, pra quem gosta da lenda mk3, fica um sentimento de que deveria ter sido muito mais longo, rsrs. Mais uma vez parabéns, e continue abordando temas polêmicos como esse com a propriedade no assunto que demonstrou dessa forma.
Gostaria também de sugerir que forneça algum tipo de contato.
Abraços...
Kkkk ja ficou longo demais kkk mas tinha mais coisa para falar
Estou em um monte de grupo de golf .. nao sou facil de achar kkkk mas se precisar pode me chaamar por aki eu entro em contato
E muito obrigado ppr assitir ateh o final
Amigo meu mk3 ficou sem embreagem tirei a caixa fui ver tinha furado a chapa que aciona o prator, troquei agora a marcha não entra já troquei o cabo de embreagem e nada, tem alguma dica?
Mas isso aih q o camarada tah explicando é em relação ao 2.0 de 115 cavalos cabeçote fluxo cruzado...pq o 1.8 é a mesma coisa do gol gts Apollo Escort seat cordoba,Ibiza e outros por aih...
Isso exatamente ... no caso nem citei o 1.8 porq nao há porq ter discussao pois eh o mesmo nacional com todas as pecas ...
Procure peças pelo código, pegue as especificações e confronte com outros carros ou entre no site catálogo da fabricante e veja a compatibilidade, segue link do catálogo de peças do Golf mk3.
drive.google.com/drive/u/2/folders/16esYGcq41rsPnicWrV4V5M1SCAxFvI2z
amigo muito bacana seus videos, vo precisar trocar a junta de cabeçote do meu glx a dos ap normal usa a mesma junta ?
Estou para fazer o video de como fazer isso esta semana ..
Vc fala de são Paulo?
Preciso recondicionar o câmbio do meu golf 95
Sorocaba...
Tenho um Golf mk3 motor 1.8 GL o motor pegou enchente travou será que eu consigo botar um outro motor que seja de Santana ou um ap qualquer que não seja do Golf ??
Consegue sim cara ... o motor nao muda muito oq muda eh o cambio mas aew vc usa o volante e embreagem do golf ou compra um cambio de polo e poe volante e embreagem de polo
@@TutorialAutomotivoMK3 mn vc tem zap que possa me ajuda?
@@raphaelcarclassicosdabaixa451 entra no grupo de whats me acha la chat.whatsapp.com/G6lYxglxRDP5ksqNzycNNi
Esse motor ea837 e o mesmo do logus,Apollo e outros similares da vw? 1.8 e 2.0 do golf sao 837?
Nao .. EA 827 sao do logus e apollo e golf 1.8 e similares .. e EA837 eh somente o 2.0 do golf no caso de brasil falando neh
@@TutorialAutomotivoMK3 vlw!! Posso comprar um golf 1.8 que será fácil achar essas peças aí!
Tem como colocar o motor ap no golf?
Mas o golf mk3 1.8 compartilha peças com gol e parati 1.8? Essa é a curiosidade.
Cara .. 1.8 compartilhapor completo... pois o 1.8 usa o bloco EA827 ..... soh o carter q nao pode ser de parati ... mas de logos ou verona
Golf glx 2.0 ap 1997 7mil reais ... vale apena comprar???
Se tiver inteiro sim, mas se tiver que correr atrás de peças daí já começa a não valer
Boa noite amigo... poderia afirmar que o motor do golf mk3 seria mais uma das tantas variações do ea 827?!
Exatuuu
Quantos mil reais vai para fazer um motor completo do golf glx 2.0 1995?
Desde já agradeço...
Depende doque for fazer
Tenho acompanhado seu canal, aprecio os seus videos e admiro seu conhecimento. Eu sou muito leigo nesse assunto e gostaria de saber como posso identificar o modelo do meu Golf 95 Mexicano?
GLX
🚘🚘🙌👍👍
Eles leu o Manoel kkk 😅
Não é ap por não ter um cabeçote igual, porém o bloco é o mesmo, muda poucas coisas
Entao ... mas no caso motor eh uma coisa e cabeçote eh outra coisa ... motor eh o conjunto motor virabrequim e pistoes .. o resto eh periferico
@@TutorialAutomotivoMK3 kkkkkkkkk fluxo cruzado é ap, amarok 4cc é ap, e outros, mesmo bloco, só muda o cabeçote
Amarok nao ... olha no video eu explico a diferença se da de projeto na bomba d'agua a localização dela entrega o projeto
@@TutorialAutomotivoMK3 como não? A junta da em ambos, mesma furacão de câmbio do ap, quer um motor ap com tração traseira? Bota caixa de amarok chef
@@TutorialAutomotivoMK3 amigo existe a evolução do motor ap, peças melhoradas, se existe tanta diferença assim, pq se vc pega um cabeçote de mk3 fluxo cruzado e colocar no ap de um gol quadrado vai se encaixar pftamente? Pq é o mesmo motor, muda pouca coisas, mas no fim é um ap, versão melhorada do md posteriormente ap, assim até hoje
Irmao só uma pergunta! Eu posso por um motor do santana mi no golf mk3 os encaixes do bloco ao cambio sao os mesmos?
Cara da pra por sim .. soh o carter e pescador que vai ter q trocar ...
E pra quem não sabe, o motor do Sr é um ap em bloco de alumínio, por mais que os cabeçotes sejam diferentes internamente, as furações são as mesmas, se bobear e possível usar o cabeçote de um no outro 😁 (
Ateh o angulo do ponto do comando eh o mesmo
O Golf 1.8 mk3 96 é bloco baixo ?
kk depende do ponto de vista kkkkk se for seguir a linha do AP seria o bloco alto... se for seguir a linha do golf seria o bloco baixo.. agora se for pegar todas as medidas da linha EA827 e EA837 .. ele seria o bloco medio kkkk
Duplo comando no 1.0 turbo?
Sim ... no 16v turbo das paratis e gol com motor AT
Isso vale para os dois motores 2.0 e 1.8? O meu é um gl 1.8 mexicano
Sim, tanto que o gol bola gti16v usa o cabeçote do próprio Golf!
ea827 e ea837 tem o mesmo curso e o mesmo diametro de pistão...
Bom dia
Esses sabichões deveria ficar feliz por ser ap e compartilhar um monte de peças, não querer ser diferentes e querer menosprezar o AP.
Qual o nome do motor do Santana nobre ,seria EA827??
Uhum exato EA827
Muito top esse vidio
Opaaa obrigado cara
Sim e um ap moderno com tucho motor melhorado
Boa noite eu tô querendo pegar um golf com motor SR 1.6 o que vc acha ?
Cara .. sendo sincero .... eh um bom motor mesmo que falem que nao o problema deste motor eh o bloco de aluminio .. com isso os mecanicos que nao conhecem aperta muito os parafusos e espana o bloco ... aew ppoe culpa no bloco e nao nele de ser incompetente
@@TutorialAutomotivoMK3 entendi , mas tirando isso o motor é bom? Eu tenho um mecânico ele do trabalho com torquímetro
@@BRUNOJERO1 otimo motor .. leve .. carro leve .. economico ...
@@TutorialAutomotivoMK3 pronto vou olhar o carro amanhã então , tava com medo muita gente falando coisa mas vou olhar amanhã