Czinger 21C - auto zaprojektowane przez AI, wydrukowane w 3D. Od teraz NIC już nie będzie takie samo
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2024
- Spinki montażowe do każdego samochodu ► fa1.pl/pl/katalog/g/199_spink...
Najlepsza kawa od SingleOrigin ► go.singleorigin.pl/povagowaniYT
Povagowani polecają najwyższej jakości oleje Penrite ► www.penrite.info/
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
Materiał zawiera reklamę marki Fischer Automotive
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są SingleOrigin oraz G2A.
------------------------------
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
All footage used with permission or under fair use, because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work. If you see footage within the video which you own and would like credit, please contact us via email. Thanks!
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------ - Авто та транспорт
Wiesz co robi największe wrażenie w tym filmie? Jakość jego produkcji. Pod tym względem jesteś w absolutnej elicie polskiego yt.
Powiedziałbym nawet, że przebija wszystkie produkcje telewizyjne
a kto dzisiaj ogląda telewizje?@@zanklamotjawamdam1742
Z innej perspektywy jest też bardzo dobry. Natomiast oba kanały mają różny klimat.
Ja się dziwię ze jeszcze nie zwerbowała go żadne tv motoryzacyjne, a napewno go zauważyli.
Może też jest użyte AI by filmy był fenomenalny ?
Jako konstruktor z zawodu, kiedy otwierałem ten filmik miałem negatywne odczucia dla tego auta... ale kiedy przedstawiłeś ten projekt od podszewki, stwierdziłem, że jest to kierunek w którym chciałbym aby podążył świat motoryzacji. Dziękuję za kolejny świetny materiał!
A ja jako mechanik z zawodu (celowo nie podaję poziomu czy po zawodówce, czy też po studiach gdyż to bez znaczenia) chciałbym się dowiedzieć czy ta AI będzie je również(te auta) naprawiać?
Jak drukowanie auto ma się do bezpieczeństwa? Strefy zgniotu, wytrzymałość zderzeniowa itd?
@@ventplstudio Twoje pytanie jest zbyt proste, wszystko zależ od użytej technologii, materiału i konstrukcji, wiele części i elementów już zdarza się producentom drukować :D
@@ventplstudioZostało to wyjaśnione, są to warunku brzegowe projektu deklarowane na początku, później oczywiście weryfikowane.
Buraku zwykły
Sympatyczny łysy Szwed będzie miał godnego konkurenta. Pozdrawiam serdecznie!
to samo pomyślałem! Niesamowite podejscie, wykonanie i technologia, aż dziwne że to Amerykanie to zrobili bo oni w motoryzacji sa bardzo surowi.
next step: tych dwoje przy wspólnym projekcie🤯
Raczej nie - to zupełnie inna kategoria samochodu. Tutaj producenci skupiają się na procesie produkcji, a samochód to tylko takie technolohiczne DEMO, podobnie jak w przypadku Hyperion XP-1 - firmy, która zajmuje się ogniwami wodorowymi i technologią wodorową koncentrując się na przemyśle.
Sympatyczny Szwed robi samochody z myślą o użytkowniku.
Ogólnie taki sposób projektowania jest wykorzystywany przez większość firm produkcyjnych, tutaj różnica jest taka, że wykorzystali druk 3D, dzięki czemu mogli tworzyć elementy, tak jak zostały obliczone. Zazwyczaj elementy przerabia się, aby można było je łatwo i tanio wykonać. A że teraz jest boom na AI to sobie wymyslili, że tak będą to tak reklamować, a to po prostu projektowanie przy pomocy MES, używanych już od dawna :)
Słuszna uwaga
Też o tym pomyślałem. Fajny nacisk na eko i niemarnowanie surowców, ale podejżewam, że gdyby porównać linię produkcyjną za 500mln i nawet 200 zestawów do składania aut za 600mlt to pewnie linia produkcyjna biłaby na głowę wydajnością, a zysk wypracowany w ten sposób kompensowałby większe zużycie materiałów i recykling odpadów.
Niemniej technologia super i widać w niej przyszłość.
"Skynet. Początki" już niedługo w twoim domu... Tzn. w kinie.. Miałem powiedzieć w kinie 😅
Bardzo dobrze sie slucha i oglada.
Mam co prawda jedną uwagę - to nie do konca iest tak, ze to AI zaprojektowało. Organiczne formy, ktore widac na filmie są efektem wprowadzonych przez czlowieka warunkow brzegowych i dobranych przez obliczenia numeryczne wynikow najlepiej spelniajacych te warunki. Owszem wyglada to super i przypomina naturę, bo natura właśnie tak optymalizuje wytrzymałość swoich konstrukcji (nasz szkielet kostny na przyklad). Tylko ze ewolucja jest wolniejsza niz algorytmy generatywne. Niemniej machine learning moze wspomagac w wybranii najlepszego rozwiazania spośród wielu zaproponowanych przez komputer. Wiem, ze AI się dziś dobrze niesie, ale może dobrze jest to jednak podkreślić, ze to jie do końca tak.
Btw. Koenningseg tez juz ma sporo części wytwarznych addytywnie. A nawet niektore auta seryjne (BMW i8) maja komponenty z druku 3D. Więc owszem - dzieje się
Jak najbardziej ai to auto zaprojektowało, a że wg warunków brzegowych, nie zmienia to nic. Ewolucja z uczeniem maszynowym też nie różni się na tyle, by zmieniało to cokolwiek w materiale.
@@kamilsz2336co innego jest AI a co innego algorytm, który optymalizuje konstrukcję na podstawie ściśle podanych instrukcji. Topology optimization jest już dostępne od dość dawna i nic wspólnego z AI nie ma, ograniczeniem była tylko technologia, bo zwykle konstrukcje próbujemy uprościć do układu belek z profili hutniczych, giętych blach itp. Dopiero druk 3D pozwala na bezpośrednie wykorzystanie narzędzi do optymalizacji w tworzeniu gotowego produktu.
rozwiązanie podobne jak w lokomotywach spalinowych, silnik spalinowy napędza prądnicę, czyli w rozwiązaniu Czinger-a generator, natomiast silniki trakcyjne, czyli napędzające lokomotywę są elektryczne.
Tak jak skrzynia biegów Koenigseeg'a tak tutaj największe wrażenie zrobił na mnie brak ciężkich akumulatorów. Tak to jest przyszłość!. Nie mogę się doczekać powszechności takich rozwiązań 🛺🚘🚗
Tu mamy też akumulator, tyle że wyczynowy LTO, coś pomiędzy zwykłym akumulatorem a superkondensatorem (i o małej masie)
Z tym "tak samo szybko jak metodą odlewniczą" bym polemizował. Może na produkcji jednostkowej tak faktycznie jest, ale przy zwiększaniu skali dysproporcje zaczynają rosnąć. W dużym uproszczeniu druk 3D jest jak frezowanie, tylko zamiast ujmować materiał, dokładamy go. Przy odlewaniu można zalewać formy taśmowo. Przy druku żeby n-krotnie zwiększyć prędkość produkcji, potrzebujemy n razy więcej maszyn.
Tak naprawdę drukarki 3D osiągną pełną skalowalność dopiero wtedy, gdy będzie możliwe drukowanie w technologii SLS całych warstw równocześnie (wtedy 1 element drukuje się tyle samo czasu, co kilka), co jak na razie potrafią robić tylko drukarki na żywice światłoutwardzalne (LCD i DLP).
Taka technologia juz istnieje. Konkretnie to HP MJF (HP PageWide). Nic nie stoi na przeszkodzie aby tak samo drukować z materiałów mocniejszych jakimi są Tytan, Alu itd.
@@mcincin O! To tego nie wiedziałem. Wiedziałem o drukarkach mających po kilka laserów, ale to nadal nie rozwiązywało problemu. A tu miłe zaskoczenie.
Teraz do ideału zostało jeszcze wyeliminować warstwowość wydruków, która zmniejsza wytrzymałość detalu względem np. frezowania.
Myślę, że nie wyprze to tradycyjnych metod produkcji w najbliższej przyszłości, ale może poszerzyć gamę geometrii, które da się wykonać jako pojedynczy element. Na drukowane zawory cylindra lub łopatki turbiny silnika turbinowego (wiem, masło maślane) raczej przyjdzie nam jeszcze trochę poczekać.
Też właśnie uważam, że super drogie i mało seryjne zastosowanie będzie z tego korzystać ale nie przemysł wielko seryjny lub masowy, teraz autor nagrania powinien pokazać film jak z maszyn ciśnieniowych wyciąga się całe płyty podłogowe czy bloki silnika co kilka minut
Materiały macie tak fajnie, że nie będąc osoba interesującą się motoryzacją oglądam z wielką przyjemnością. Świetna robota
6:33 A Han znów wpierdziela orzeszki 😅
Chyba najciekawszy kanał motoryzacyjny w polskim youtube 👍
nie chyba tylko na pewno
Jeden z najlepszych odcinków dla mnie. Przez cały odcinek byłem w ciężkim szoku jak genialnie został ten samochód zrobiony od A do Z. cudo
Jak zawsze świetny materiał. Druk 3d to jest przyszłość, ale póki co jest za drogi żeby go wprowadzać do masowej produkcji. Kiedy technologia już spowszednieje to wiele części, które obecnie są odlewane, będzie można zastąpić drukowanymi, zwłaszcza, że ich parametry i dokładność ciągle się poprawiają, a do tego nie mają wielu ograniczeń, które bywają problematyczne w odlewach.
Oby tylko do tego czasu samochód nie stał się luksusem "którego nie będziemy potrzebować i będziemy szczęśliwi"...
Druk 3D jest przyszłością ale w pewnych obszarach nigdy nie wyprze "tradycyjnych" metod wytwarzania.
W produkcji wielkoseryjnej procesy jak kucie, odlewanie, wykrawanie, wytłaczanie, ekstruzja dalej będą wybieraną technologią. Czynnikiem który to zmieni to jest koszt wytwarzania. Niestety części materiałów na ten moment nie da się drukować. Koszty proszków do drukowania metali są wysokie, a samo składowanie proszków dość problematyczne ( bezpieczeństwo pożarowe, korozja). Standardowe metody wytwarzania mają za sobą wiele dziesięcioleci rozwoju dlatego druk 3D metali czeka to samo. W obecnym czasie tylko optymalizacja kształtu wykorzystującą możliwości druku 3D względem obróbki skrawaniem oraz łączenie funkcji jest w stanie uzasadnić zastosowanie technologii druku 3D. Narazie ma to zastosowanie tylko w wysokomarżowychi małoseryjnych produkcjach
Kosmos 🎉🎉❤
Jest zupełnie nowa technologia formowania metalu. Istnieje dopiero od kilku lat i nazywa się incremental metal sheet forming. Video poniżej.
ua-cam.com/video/rHuWWtNMup8/v-deo.htmlsi=jvgZQMquPpTE3Fic
@@bronisawkrzyzek2290 zgadzam się, tylko, że odpowiednim kształtem i przekrojem jesteś w stanie zapewnić tę samą wytrzymałość elementu, którą byś otrzymał w przypadku "klasycznego" kształtu części. Do tego zintegrowanie kilku elementów w jeden (dobrym przykładem są tutaj te zaciski hamulcowe) - to po przeliczeniu również może mieć wpływ na cenę całości. Ogólnie temat bardzo interesujący, a że będę miał teraz okazję w pracy zajmować się takimi nowinkami to z pewnością się temu przyjrzę :) jak to bywa na świecie - wszystko rozbija się o cenę, a tutaj odpada koszt narzędzia (kilkanaście - kilkadziesiąt tysięcy dolarów), więc przy niższych wolumenach może akurat będzie się to wszystko kalkulować.
@@onlyoneofhiskind to jest zupełnie coś innego - to kształtowanie z arkusza, które technologicznie jest dosyć proste, wystarczy progresywny stamping. Tutaj to jest realizowane przez robota - może fajne do wykonania prototypów, ale na pewno nie do masowej produkcji.
Wow niesamowity film o niesamowitej firmie, szkoda, że gdyby nie Twój materiał wielu nie wiedziałoby o istnieniu takiej marki. Dzięki za Twoją pracę.
Zinger brzmi jak kanapka z KFC... Świetny materiał Robert! Szacun za Twoją epicką robotę :)
patrząc na ele,emty nośne, zawieszenie itd. ta bioniczna struktura kojarzy mi się z dziełami Hansa Rudolfa Gigera
Myślisz że wiemy kto to Giger?
@@baca350.1 ten pan od obcego.
@@dariuszcalkowski6208 Dobra: następne pytanie: kto nie wie kto to był Obcy?
Bo ci co wiedzą powinno być 99%.
T-800
nie mów że nie wiesz??? Oglądałeś film "ALIEN"??? to projektant xenomorfa, tego obcego międzyinnymi.@@baca350.1
Jesteś zajebistym dziennikarskim dzikiem auto-motiv. Materiał super (lepiej niż w TV, której nie oglądam już). Po prostu mistrz.
Może i pożegnamy się fabrykami auta takie jak są dzisiaj. Może i te auta będą szybsze, mocniejsze, wygodniejsze i o zgrozo trwalsze. Tyle, że będzie ich o 99% mniej, a chyba nie muszę pisać co to spowoduje.
Pozbawienie miliona ludzi pracy, ot co!
Redukcja populacji 🤷♂️
@@Mothman___no tak, bo człowiek bez samochodu umiera
Twin turbo Batmobile. Jest nadzieja dla motoryzacji . Jeszcze tylko trzeba rozsądnych i normalnych ludzi na stołkach.
Amerykanie w końcu zajarzyli o co tu chodzi Kiedyś silnik musiał mieć 9 litrów i generował 300 koni, a teraz z 3 litrów wyciskają 900 koni Więcej super samochodów na kanale poproszę
No fajny silniczek. 950 koni, 11000 obrotów max, turbo, 2,88 litra.
10000 km i do remontu.
Trzeba szykować miejsca pracy pod remonty, zawsze się znajdzie chętny 😁👌
"Nie chodzi tutaj o częstotliwość remontu, tylko ile wywoła uśmiechu do remontu" ;) Idealne odzwierciedlenie amerykańskiego powiedzenia kierowców monstertrucków: It's not about the miles per gallon it's about the smiles per gallon"
XD
Bardzo interesujące. Prosze zwrócić uwagę, że SI tworzy swoje dzieła na zlecenie czlowieka i na podstwie jego dorobku, na przestrzeni calej naszej cywilizacji. Pozdrawiam.
Do czasu. Ktoregos dnia SI stwierdzi , ze czlowiek jej przeszkadza....:-P
@@martinserwatka7128 I w tej samej sekundzie zostanie szybko wyłączona dłonią Człowieka, pozdrawiam 😀.
@@ZygmuntKiliszewski naprawdę w to wierzysz?
@@ZygmuntKiliszewski nikt nie zakłada że taka próba może nie przynieść skutku, ogólnie też uważam że SI jest mniejszym zagrożeniem np. od inżynierii genetycznej, ale nie lekceważył bym wizji SF nad przejęciem w pewnym momencie kontroli przez SI, zwłaszcza że wszystko zaczyna kręcić się w cyfrowym a nie realnym świecie, a człowiek nie jest w stanie wszystkiego zweryfikować co jest mu zapodawane
Praktycznie rzecz biorąc, to nie ma jeszcze takiego czegoś jak SI. Uczenie maszynowe i sieci neuronowe, to wbrew wszędobylskiemu nazewnictwu, nie jest sztuczna inteligencja. ;)
Ten sposób projektowania żywcem wzięty z "Iron Man'a" z jednej strony niesamowite, z drugiej strony przerażające
Ps. Nawet sztuczna inteligencja wie, że auta na akumulatorki to 💩
Sztuczna inteligencja najpierw musi zostać nauczona że auta na prąd to tylko duże zabawki
bo praw fizymi nie oszukasz a tym bardziej nid zmienisz dyrektywa unijna.... ja cały czas sie zastanawiam co bedzimy jesc jak ekopomysły wdroza w rolnictwie....
Sztuczna inteligencja akurat "G" wie w tej sprawie. To tylko matematyczne wzory budowane tak by spełniać dane założenia projektu. W przeciwieństwie do ludzi programu komputerowego nie obchodzi polityka klimatyczna tylko maksymalna efektywność za wszelką cenę.
@@krotson6767 głeboko bym sie spierał to nie jest algortm który dziala wg ustalonego sposobu dziłania, dział podobnei jak sieci nauronowe w naszych mózgach, najpeirw musi sie nauczyczyć dziąłnia, oczywisci epolityke czy inne ma w pompie, ale to tylko kwestia słozonosci sieci oraz do jakich informacji ma dostęp, ludzi odcieci od informacji na temat polityki i nauczeni byci aefektywnym tez nie beda si etym interesowali, jedyna róznica AI nie musi trcic czasu i zasobów na swoje dzialnie, nei męczy się ludiz niestety musza po pierwsze zadbać o swoje istnienie dlatego tez obchodza nas aspekty które AI nie interesuja, gdyby AI miala tak samo jak ludzi poświecac zasoby na swoje istnienie to by na starcie przegrała z ludźmi jestemy pod tym wzgłedem bardziej efektywni
@@gromosawsmiay3000będziesz jeść to samo i tyle samo. Zielony ląd przyjęty przez PiS. Protesty ludzi którzy w większości głosowali na PiS, najbardziej godzą w ludzi, którzy na PiS nie głosowali. Do tego warto się zastanowić dlaczego czekali na „po wyborach”. Zachęcam żeby się zastanowić co wyrabiają
Rewelacja. A może nawet nadchodząca rewolucja!
Widzę że większość jest zachwycona osiągnięciami AI.
Zadajmy więc sobie pytanie na co w przyszłości będziemy potrzebni jako społeczeństwa dla właścicieli tego świata kiedy AI wszytko zaprojektuje a później również wyprodukuje robotami przez nią kontrolowanymi !
To nie jest odległa przyszłość wbrew temu co dziś bardzo wielu sądzi.
Źle postawione pytanie. To i tak się stanie więc należy sobie zadać pytanie co możemy zrobić żeby odnaleźć się w tym świecie. Żeby nie stać się nagle reliktami przeszłości
co troszkę śmieszne mamy odpowiedzi w filmach, ale obecny człowiek niby coś tam wymyśla lecz rozwój jest minimalny. Za to ciągle się bawimy w wojjjny i zaaabijanie jedni drugich. A na księżyc teraz to ciężko jest nawet polecieć. Za to tworzy się matrixa dla plebsu, pod przykryciem ekologii
Do kolonizacji innych planet? Do bazy kreatywności? Pamiętaj, że to człowiek musi mówi co AI ma zrobić. Po za tym świat nie ma właścicieli, nikt nie ma kontroli, lecimy bez pilota.
@@igordubiago6896 no to chyba żyjesz w innym świecie, Juże teraz wielkie korpo dyktują państwom warunki, a będzie jeszcze gorzej. Idzie w rozwój ale właśnie matrixa. Ty myślisz że masz wybór, że robisz co chcesz, a tym czasem robisz to co oni chcą. Każda reklama to tylko mały wycinek tego działania... Zobacz na strajki rolników, pewnie nie wiesz że chodzi o sztuczne mięch które kolo od okien produkuje..... a rolnictwo na upadać
XD
Świetny film!
Genialny samochód i niesamowita koncepcja budowy samochodów.
Oby przyszłość szła w tym kierunku, świadomej i rozsądnej ekologii.
Najlepszy kanał motoryzacyjny na YT! Wolę klasyczną motoryzację, ale ten samochód robi wrażenie. Jest piękny, osiągi mega. Aczkolwiek patrząc na kształt elementów ramy, przypomina mi się jeden film, "Terminator", czy jakoś tak. 😉 Oj igramy (ludzie) z ogniem. Oby nas kiedyś nie sparzył...
Jak zawsze doskonały i profesjonalny materiał, dzięki!
Powstaje 'Wierza Czarodzieja' 😁😃. To najbardziej optynistyczne wiadomości, jakie usłyszałem, od bardzo dawna.
Hej. Chcialem powiedzieć, że nie jestem jakimś freekiem motoryzacji ;) ale obejrzeć Twoją pracę to zawsze przyjemnie. Pozdrawiam!
Nowy odcinek i sobota w pracy staje sie lepsza 🫡
od około 3 lat jestem posiadaczem drukarki 3d, fajny odcinek. DoZo
Co za mistrz co za człowiek wizjoner specjalista tegi umysł piekna maszyna hiperpro car tak powinna sie nazywac kategoria tego typu aut takie filmy mógłbym oglądac godzinami robert dzieki że jestes z nami dzieki za ten kanał ubustwiam cie jestes żywa legendą youtube😊😊
Bardzo dobry film, dziękuję bardzo za Twoją pracę ❤️
rewelacyjny material! dzieki!
Niesamowite jak najbardziej jestem za tym rozwiązaniem żeby stawało się coraz bardziej powszechne jestem pod ogromnym wrażeniem 👌
Super odcinek, dziękuję!😁
Jak rośnie jakość prezentowanych technologii i osiągi hiper samochodów, tak rośnie jakość prezentowanych materiałów 💪Zrobiłeś mi dzień 👏Pozdrawiam 😉
Jak zwykle super materiał! Wspomniał Pan o o 4 etapach "życia" auta - w tym trzecim (użytkowaniu) o rzekomej zero-emisyjności, podnoszonej przez "ekologów"-zwolenników aut elektrycznych. Ale przecież i na tym etapie auto elektryczne de facto nie jest zero emisyjne. Skąd bowiem czerpie prąd niezbędny do naładowania akumulatorów - z sieci elektroenergetycznej, do której dostarczany jest on z elektrowni, które wytwarzają go w naszym (nie tylko) kraju prawie wyłącznie z węgla kamiennego i brunatnego. Jak bardzo taki proces produkcji energii zanieczyszcza środowisko nikogo (łącznie z owymi "ekologami") przekonywać chyba nie trzeba.
To się zgadza ale klient nie widzi dymu z rury, więc można mu wcisnąć zeroemisyjność. Takie czasy dzisiaj, ignorancja ludzi nie zna granic.
Piękna maszyna , prawdziwy myśliwiec przewagi powietrznej tyle że na kołach. AI miała bardzo dobre materiały do nauki ,szczególnie z aeronautyki i słynnych myśliwców serii 100 i Sr 71.
ten pojazd nie ma 1267KM !!! Nie ma baterii w normalnym tego słowa znaczeniu więc ten silnik spalinowy o mocy 920KM+ będzie musiał oddać moc generatorowi by zapewnił tym dwóm z przodu 300KM, a że nie ma układu bez strat silnik spalinowy będzie musiał oddać na generator 301KM by silnik elektryczne miały te swoje 300KM. 1267KM to moc znamionowa wszystkich silników, nawet moc chwilowa na naładowanych bateriach tytanowych jest mniejsza od podanej wartości - click-bite
Gdyby mieli producenci mieli łeb, to udostępniali, albo sami zrobili by dział, replik. I takie klasyki by robili, za jakąś tam cenę, wiadomo, że nie mogłoby to być w cenie orginalu, ale czemu nie. Niech nasze legendy nie ginął i zyja wśród nas.
To wbrew pozorom nie jest zły plan. Tylko na takim naszym starym kontynencje przesiąkniętym EKOistycznymi niedorozwojami Unii Europejskiej wątpię, że by to przeszło. A jeśli już, to nie chcę patrzeć jak jakaś "Legenda" jak np. Dodge Charger, czy Ford Mustang w budach z lat 70-tych są "dostosowywane do obecnych standardów i wymogów eko-nieładu" i dostają 1.0 l uturbione kosiareczki albo stają się elektrykami, bo tak. To jest ordynarne świętokradztwo, bo te auta kiedyś były robione właśnie po to aby mieć charakter, dawać przyjemność z jazdy i zastrzyk adrenaliny kiedy depniesz im w gaz, silnik zaryczy jak powinien, a moment obrotowy wbije cię w fotel.
@@jakubchmielecki4041 tak dokładnie
Szczerze to jak usłyszałem na początku tego filmu że to kolejna nowa marka z Ameryki to miałem takie sceptyczne podejście ale jak obejrzałem cały odcinek to zrozumiałem twn cały przełom technologiczny
17:30 czinger nie ma baterii!
19:30 czinger na baterię o poj kWh
😃
To nie jest taki zwykły akumulator jak widujemy w obecnych autach, to są 2 super kondensatory, trochę inna zasada działania.
Mega odcinek , aż obejrzałem sobie drugi raz i na pewno na tym nie poprzestanę 😀 niesamowity projekt i podejście do tematu. W takim zastosowaniu ,,elektryka" jestem na tak 😎👍
Super filmik. Ciekawe co przyniesie przyszłość.
Druk 3 D jest jak na razie 100 razy droższy od konwencjonalnej obróbki. Na razie to bedą właśnie takie pojedyncze prototypy.z tego co wiem silniki f1 są już drukowane od dłuższego czasu. Oglądając sam samochód trochę taki zlepek wielu sportowych aut. Sęk w tym że AI wciąż bazuje na tym co wcześniej wymyślił człowiek. Tylko robi to szybciej i dokładniej.
Cena pierwszego telefonu komórkowego Motorola DynaTAC 8000X wynosiła po przeliczeniu na dzisiejsze 43 000zł. Była więc niewątpliwie wyższa od typowego w tym czasie telefonu z tarczą i na kabelku 😁
rozwalil mi ten material glowe 🤯🤯
jak dla mnie totalny kosmos i mega szacun za te innowacje. Dzieki za material 💪😎
"jak do tego doszło nie wiem..." Wspaniałe zakończenie 🤣🤣🤣
PS. Robert przypomina trochę Zenka 😉
Dawno Cię ni eoglądałem. Zawsze byłeś bardzo dobry, świetnie przygotowany... Ale tu przeszedłeś samego siebie... Ogląda się Ciebie jak najlepszego dziennikarza motoryzacyjnego... Ale nie, takich dziennikarzy dawno nie spotkałem...
A materiał - jest złożony na najwyższym poziomie...
Bardzo dziękuję za Twojąpracę!
Dzięki za takie materiały !
Teraz to już musze kupić wam kawę :)
Mega materiał.
A najlepsze to podejście do tematu jak zawsze mega ciekawe i od podszewki MEGA
Zajebista nuta, akurat jestem w drodze do Holandii także będzie co słuchać 😅 pozdro i szerokości wszystkim
Szok, że aż rzuca wnętrznościami.
Takie podejście to ja rozumiem :D
Super materiał !
Te elementy nadwozia wewnątrz wyglądają jak... kości😮
brawo, rób takie materiały. Coś cudownego.
Kolejny perfekcyjny film. Naprawdę jestem pod wrażeniem.
Uwielbiam takie odcinki o hiper samochodach.
Dotarliśmy do takiego punktu w czasie, że auto spokojnie mogłoby już być przekazywane z dziada pradziada, jest w nich praktycznie wszystko, po co wymieniać je co chwila na inne? Mikroledy w karoserii pozwalające zmieniać kolor, moc dokładana w pakietach abonamentowych, żywotność komponentów. Jednak zamiast o klimat walczy się wciąż o pieniądze...
jedynie multimedia mogą być problemem ale z drugiej strony wymienić radyjko na jakieś nowoczesne 2-din to też nie jakiś wielki problem
Powiedzmy sobie szczerze, technologia teraz jest na tyle dobra, że można robić tak dobre auta, że spokojnie wytrzymałyby 30 lat w świetnym stanie. Liche zabezpieczenie przed korozją interwały wymiany oleju jak najkrótsze. Byłoby bardzo ekologicznie gdyby samochody były fabrycznie odnawiane i przygotowywane do tego. Tak samo telefony komórkowe trzeba dokupować szkło ochronne niezależnie jakby nie mogło być fabryczne niewidoczne i tanie w naprawie. Tak samo powinny być ogólnodostępne schematy naprawcze, oprogramowanie do napraw, jeszcze przydałby się jakiś feedback co się popsuło, jakieś kreatywne formy napraw, jakie są objawy usterek itd. wszystko w internecie i ogólnodostępne. Niektóre części powinny być zunifikowane jak np. wymiary śrub w kołach są różne, inne pierdoły są specjalnie robione żeby utrudnić naprawę "udziwniać". Wiele by wymieniać, a jestem laikiem.
Ps.
Zapomniałem wspomnieć,
Szacun że każde intro jest wyjątkowe, I przedstawia dany odcinek. Rewelacja
Outro, po prostu mnie zaskoczyło :D
Fenomenalne. Tak właśnie powinna wyglądać przyszłość
Piękna nuta na początku filmu, wchodzi pięknie jak pierwszy kielon na weselu.
Next level motoryzacji dzieje się na naszych oczach ! 😮 Zajebisty materiał ! 😊
słyszałem już o tym aucie i mam takie wrażenie że to Caparo T1 naszych czasów, ciekawe ilu z was pamięta tamten projekt
I straż pożarną z karetkami na każdym zakręcie toru w Top Gear w czasie testów 😂
Caparo zapewne było by szybsze, wciąż mój nr.1 dream car
Po obejrzeniu tego filmu nadal jestem pod wielkim wrażeniem tego co zobaczyłem . Czinger to będzie rewolucja na skalę światową. Nie dość, że ta firma wprowadza nową jakość produkowania , to także wprowadza innowacje , których nikt wcześniej nie opatentował. Jestem w stanie się założyć , że ta firma będzie już miała całą gamę modelową aut, gdy IZERA wyprodukuje swoje pierwsze auto. Od dziś badcznie będę śledził poczyniania Czingera.
Wiedziałem, że kiedyś zrobisz o tym materiał. Dzięki
Super materiał i fajnie się to ogląda, wiele ciekawych rzeczy tylko jak sobie uświadomisz że masz seicento które pali 5l benzyny i nie możesz wjechać do centrum Warszawy za chwilę a bogacze którym auto pali 30l mogą to się odechciewa
Już przez chwilę myślałem, że to jakiś elektryk. Świetny film 👍🏻
A może film na temat silników lotniczych
(Takie tam z helikoptera czy samolotów)
Jestem ciekawy rozwiązań technicznych w takich konstrukcjach
Tu jest bardzo dużo ciekawych rzeczy, np to, że łopatki turbiny są od wewnątrz chłodzone przez kanaliki, do których trafia powietrze ze sprężarki. Albo to, że łopatki turbiny odlewa się tak, żeby cała łopatka była pojedynczym kryształem superstopu niklu i chromu. Oraz fakt, że łopatki są luźno spasowane z piastą (ruszają się jak ząb, który miałby zaraz wypaść), gdy silnik jest zimny.
To rozległy temat. To tak jakby streścić wszystkie dotychczasowe odcinki w jednym.
Cytując słowa Richarda Hammonda "If that is the future, I'm so ready"
"I'm not ready and never will!" To moje słowa.
@@zorakthelonemantisoftheapo5680 its your guess 😎
Niesamowity samochód. Najbardziej boli fakt, że zasiąść za kierownicą takiej maszyny będą mogli nieliczni.
Super film ! Pozdrawiam !
Ja już miałem okazję budować auto w 3D. A tak serio drukowałem progi do starego Gallanta 🤣. Wydrukowane, wypiaskowane, pomalowane, przegląd normalnie przechodzi po dziś dzień czyli już 3 rok idzie :P
I to jest to „nowe”, które lubię :)
Wow ale materiał!!
Jako inżyniera bardzo mnie jara czinger, jestem zachwycony forma podzespołów i podejściem do produkcji. Jednak jako inżynier wiem również, ze to jest świetne podejście do nisko seryjnej produkcji. Wielkoseryjnej produkcje dużo szybciej i taniej wychodzą za pomocą klasycznych rozwiązań, nie mówię o montażu, bo każde auto można tak zmontować. Obecnie nie robi się tego ze względu na miejsca pracy. Powstał fenomenalny piękny twór, jednak GMA udowadnia że człowiek nadal robi to lepiej, na szczęście ;) to jest hipercar, w przypadku cywilnych pojazdów typu dayli tak zaprojektowane podzespoły które wymagają wymiany w całości nie są zbyt eko. Przypomina mi to rozwiązanie forda na wymianę klocków w fordzie gt40, gdzie wymieniali całą zwrotnice. Tak samo produkcja podzespołów drukiem to jest to co najbardziej mnie jara (jak ta technologia się rozwinęła pod względem wytrzymałości oraz ogólnych możliwości jak np druk komórek macierzystych) jednak jest najsłabszym punktem seryjnej produkcji. Trwa wieki i również zużywa dużo energii elektrycznej.
Moim zdaniem nie jest to przełom który wejdzie, jest to piękne dzieło inżynierii, kamień milowy, auto które chciałbym powiesic na suficie w salonie 😆
Robi wrażenie. I zawartość i montaż. Zarobiłeś sobie tym materiałem na suba i like'a. Pozdrawiam :D
Dzięki!
To jest przyszłość motoryzacji.
Naped na alkohol ruszy rolnictwo i wyeliminuje planowane ugorowanie.
Recykling mozna załatwiać w fabryce: złomek do młynka i metal na produkcję.
Genialne.
Etanol z rolnictwa w takim kształcie jak sobie to wyobrażasz nie ma prawa bytu - dosłownie Ziemia jest za mała na to. Nawet jak byśmy przestali jeść mięso to nie wiem czy starczy.
Co innego synteza, ale tu potrzebujesz od ciula prądu. Pamiętaj, że wodór, czy inne paliwa z wody/powietrza to też napęd elektryczny, tylko pozbywasz się baterii kosztem wyrzucania 60-80% tej energii zanim jeszcze zatankujesz samochód
Kurcze ten samochód robi wrażenie. Bardzo mi się podoba. Pojęcia nie miałem o jego istnieniu.
Fajny filtr jest zastosowany do materiału
25:00 z tą zero emisyjnością to też nie ma co tak szaleć, trzeba pamiętać że ten etanol też trzeba z czegoś wyprodukować, a traktory nie jeżdżą na samym powietrzu ;)
Zrozumiałem 70-80 procent co przy moim stopniu kultury technicznej jest, wyjątkowym wynikiem. Jak zawsze w punkt,oczywiściej się chyba nie da .
Amerykanka motoryzacja niesamowicie się zmieniła, to już nie są auta na resorach piórowych:) Również chińska motoryzacja to zupełnie inny świat niż 20 lat temu. Mam wrażenie, że Europa z motoryzacją cofa się w rozwoju. No a koniec filmu perełka "jak do tego doszło nie wiem" 😂
Dokładnie! Na całym świecie ewolucje, wręcz rewolucje, a EU dalej chce klepać te same malutkie pierdziawki tylko w innych kolorach i kształtach, za to 2 razy drożej.
Świetny materiał. Ale z tym drukiem 3D to jeszcze chyba troszę poczekamy. Jedno że obecna cena... choć przy tym tempie postępu, to szybko może się zmienić. Trudniej będzie pewnie z wydajnością. 10 tys. szt., spoko, ale raczej dla mało wolumenowych modeli, czy super aut. Kiedy odwiedzałem 15 lat temu fabrykę Fiata w Tychach mieli wydajność 250 tys. szt. Kolejna rzecz, to auto na pewno nie jest w 100% z drukarki,bo chociażby opony, elektronika, płyny, czy kable, że nie wspomnę o wspomnianej kratownicy z włókna węglowego, która była wycinana, a nie drukowana. Do tego konieczne testy szczelności, oczyszczanie elementów po wydruku, itp. procesy sprawiają że taki zestaw robotów na pewno nie wystarczy na kompletny proces produkcyjny... To takie luźne uwagi od osoby 12 lat pracującej w automotivie😊
Jakby Czinger zrobił tańsze auto, tak do 150 tysięcy złotych, to by dopiero była rewolucja
😂
Piękny materiał;) milo😢 słuchać;)
CUDO - odcinek oczywiście :)
Wspaniały wynalazek.
Świetną robotę robisz. Aż dziw, że nie ma konkurencji... ale to jasno pokazuje, że ludziom nie chce się podjąć jakiegoś wysiłku żeby zrobić coś porządnie i rzetelnie.
Takie firmy jak Czinger czy Koenigsegg pokazują, że można inaczej, lepiej, więcej nie mając setki lat historii a przecież to właśnie wielkie koncerny mają w teorii większe możliwości... jakoś jednak tego nie widać. To małe firmy zmieniają oblicze motoryzacji, nie ogromne koncerny. Czy to nie jest dziwne? A ile pomysłów nie przebiło się tylko i wyłącznie przez brak hajsu czy po prostu przebojowości twórcy... aż strach pomyśleć.
Czingera nikt nie zmuszał... nikt nie prosił a wszyscy potrzebowali. To jest właśnie prawdziwa wolność kapitalizmu a nie zielony komunizm, który dusi... właściwie wszystko w UE, od podstawowego życia przez rozwój, który jest tak mocno hamowany....
Mega fajny odcinek, trzymający w napięciu do samego końca. Może kiedyś będzie mnie stać na takie auto, albo nawet się takim przejechać kilka okrążeń na torze i dać w palnik do odcinki 🥰
Dzięki za info
Dobry materiał, coś nowego produkcyjnie. Ciekawe zmiany w produkcji. Czy to przyszłość ?
Życzę miłego dnia i smacznego śniadania
Jesteś Krystyną Czubówną , Robertem Makłowiczem , Grzegorzem Braunem ,Bogusławem Wołoszańskim świata motoryzacji ! Twoje odcinki ogląda się z wielkim zaciekawieniem , dziękujemy ! 👏👏👏
Grzegorz Braun XD
Jak zawsze świetny materiał 👌👌👌
Brawo za całościowe podejście do tematu, szczególnie o "ekologii"...👍🇵🇱😎
W materiale brakowało mi danych o spalaniu
Przy każdym tego typu filmów od Was łapie się za głowę i zbieram szczękę z podłogi.
Gdyby to wszystko złożyć do kupy, jesteśmy blisko utopijnego świata ❤
innowacyjność, nowoczesność, połączenie bardzo fajne i wykorzystanie AL w słuszny i właściwy sposób Czinger 21C bardzo imponujący pokaz możliwości
Te elementy zawieszenia super wyglądają, ciekawe czy to się przyjemnie na większą skalę.