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合戦場のとある家の中の金持ち(金崎)がニレの木を揉んで(揉み山)北鹿沼へ。が頭の中でループしますね😂
高架化で味気なくなった栃木駅よりも、JR乗り換えできないけれど地上ホームの新栃木駅のほうが味があります。南栗橋ー東武宇都宮直通は便利ですね。新栃木ー東武日光間の6050系とあわせて乗りに行きたくなりました。
今に車両が小変化だなんて冗談じゃない。
高架化は栃木市の要望ですから
@@user-SeaUrchinSalmonRoe4431 栃木駅の高架化前は、JR両毛線と東武日光線の周辺の踏切で、渋滞がひどかったですね。高架化されて踏切が無くなってからは渋滞しなくなりました。
3:15 尾灯で入線し運転手ピースしてるの草
東武日光線も🚊乗れば楽しいわね。
最近の宇都宮方面ならでは車両が小変化され、とても冗談ではなくなりましたね。
悪い意味で言ってるのですか?何が冗談なんですか?伊勢崎線は1万系ワンマンだし直通運転もしてないですから伊勢崎線よりマシでは
8000系はワンマンだけど、10000系統はワンマンだっけ?
合戦場のとある家の中の金持ち(金崎)がニレの木を揉んで(揉み山)北鹿沼へ。が頭の中でループしますね😂
高架化で味気なくなった栃木駅よりも、JR乗り換えできないけれど地上ホームの新栃木駅のほうが味があります。
南栗橋ー東武宇都宮直通は便利ですね。新栃木ー東武日光間の6050系とあわせて乗りに行きたくなりました。
今に車両が小変化だなんて冗談じゃない。
高架化は栃木市の要望ですから
@@user-SeaUrchinSalmonRoe4431
栃木駅の高架化前は、JR両毛線と東武日光線の周辺の踏切で、渋滞がひどかったですね。
高架化されて踏切が無くなってからは渋滞しなくなりました。
3:15 尾灯で入線し運転手ピースしてるの草
東武日光線も🚊乗れば楽しいわね。
最近の宇都宮方面ならでは車両が小変化され、
とても冗談ではなくなりましたね。
悪い意味で言ってるのですか?何が冗談なんですか?
伊勢崎線は1万系ワンマンだし直通運転もしてないですから伊勢崎線よりマシでは
8000系はワンマンだけど、10000系統はワンマンだっけ?