Друзья, в этом видео история мопедов Завода имени Дегтярёва. Приятного просмотра! Основные информационные источники: mopedmuseum.ru/historytype/zid/ moto-kovrov.ru/
а еще они не дают развиваться, если посмотреть на буржуйскую мототехнику для детей то там почти всегда есть ограничитель дроселя настраиваемый родителем. любить нашу мототехнику можно только как мерзкую жирную прыщавую бабу только за первый секс.
И чтобы на нем нормально поехать - какая-никакая сноровка нужна) А вот как рынок наводнили бешеные табуретки-скутеры, на которых можно ездить даже с 1,5 извилинами в мозге (сцепление автоматическое, трансмиссия автоматическая, смазка поршневой автоматическая, ковырять мотор не надо, запускается с кнопки - поэтому любой дурак сел, газу дал и погнал) - так школьники начали на них массово самовыпиливаться, нарушая все доступные для нарушения пункты ПДД. И именно это ударило по категории мототехники 50 см3, для которой из-за этих школьников ввели обязательную регистрацию и права.
Спасибо за видео. Сам в детстве мечтал о Пилоте, но денег смог заработать только на Карпаты). Сейчас уже старший сын мечтает о нём, буду осуществлять свою мечту через него)))
Я сегодня только узнал о ЗИД 0_0. У меня в 80-х Карпаты был, ну а потом Планета 3 и 5, вернее Планета 3 первый руль, а Карпаты дед купил, чтобы реже мотоцикл брал :))).
ЗиД это легенда. Если бы не моральные уроды в руководстве, которые намеренно уничтожили производство, то сейчас ЗиД был бы одним из ведущих производителей в плане Эндуро-кросс.
Был у меня этот Пилот с двухтактным мотором. Два сезона я пытался отстроить на нём холостые, но так и не смог этого сделать с родным карбом. Сам мотор это упрощённая копия мотора от Дерби Сенда . Который в оригинале имел 80 кубов, возяное охлаждение, раздельную смазку и 6 передач. На ЗиДе же как обычно всё испортили выдав это чудо за свою разработку. Хлипкая рама, слабые тормоза, вечно хондрящий мотор, не защищённая от влаги проводка Вот она, гордость отечественного мотостроения. Продал я это недоразумение пацанам с соседнего села, а себе купил двадцатилетнюю Хонду Лид, которая работала как часы. Участь завода была ясна ещё в начале 90-х, когда потребитель распробовал японскую мототехнику и понял что отечественная техника годится только на металлолом. Патриотизм это конечно хорошо, но если родное не хуже чужого. Ну не можем мы делать товары народного потребления. Оружие можем, а вот с мопедами ну никак.
Хз-хз, вот я с тобой не совсем согласен по поводу зида. В свою очередь, у моего знакомого это штука всегда исправно заводилась и великолепно работала и работет по сей день. Не знаю, за свои деньги сейчас-это четкий мопед.
@@clickuxa Оно и меня отлично заводилось и работало. Но ездить приятние, безопаснее и надёжнее на Хонде. Не подгазовывая на светофорах и не оттормаживаясь за километр до поворота.
Было 2 таких! Первый 1996г , второй 2003г выпуска. Второй стоит до сих пор. Качество коленвала и отсутствие других запчастей опечаливают( Про коробку вообще молчу. 3х ступка - кастрированная версия родной 6 ступки от Дерби.
Когда в первый раз увидел зид, сразу захотел такой же, планету тогда не давали кататься типа маленький. Но так и не стал обладателем зида, до ижа дорос😄
Что-то похожее я уже видел в мультфильмах известного "режисёра". Только там речь шла о гиперзвуке, о ракетах, самолётах и прочее прочее. Эх, РоссЕйские мечтатели... впереди планеты всей!
Гиперзвуковое оружие в России - есть , ракеты в космос - летают., авиапромышленность - работает. ....а вна Украине , только Зелёнский и адыёты , что его в презики избрали.))
@@12EasyRider70 , гиперзвук (к нему много вопросов, но допустим там всё ок)- базируется процентов на 80 на советском заделе (как и львиная доля чего то стоящих российских разработок) , авиапромышленность действительно неплохо трепыхается, надо отдать должное, хоть даже близко не сравнима ни с прородителем- советским авиапромом, ни с главным оппонентом- американцами, ни даже со своим, по сути, учеником- китайским авиапромом и в случае серьёзной заварухи ей мнгновенно придёт капец, т.к. самую критически важную продукцию- истребители, выпускает только один единственный завод, к тому же в числе его акционеров российского участия не так и много (и это проблема нашей промышленности в целом, т.к. в РФ только три- три, Карл, крупных предприятия принадлежат российским гражданам целиком, остальные это АО, где хорошо если контрольный пакет у нас). С космосом всё ещё печальнее, точнее планы заявлены наполеоновские, но на деле они просто не выполнимы, во всяком случае в заявленные сроки, львиная, опять таки, доля всего, что делает Росскосмос- допиленные советские разработки, а Рогозин, ещё недавно так остроумно стебавшийся над Маском недавно заявил, что "батуты" Маска достаточно безопасны для доставки российских космонавтов на МКС- с чего бы это он вдруг? Сверхтяжёлый "лунный" носитель похоже отложили в долгий ящик, если не закрыли, от американцев и даже от китайцев отстали на всегда (ну если только советскую власть не вернём), короче сплошные успехи- нечего сказать! А главное это день сегодняшний, а кто нам обеспечит будущее, с учётом состояния нашего образования? Но перед Украиной можем смело величаться, там конечно всё совсем плохо, это да...
Ну почему…ведь можем же! Черт возьми, почему все происходит так именно с нашим производством техники? Птаха, первая, которая не спортивная, это причина моей бессонницы когда моему бате дали расчет за работу частично деньгами, частично этим самым «птахой». Синий, две передачи. Я на нем исколесил все гаражное сообщество и в последствии пол-города. Как он мог быть не популярным по мнению маркетологов если за все время владения им половина жителей Калининграда гонялась за мной что бы купить его??? Как? Мы в итоге после моей срочной службы посовещались и поменялись на старенькую мазду 626. Как он мог быть не популярен когда ценность такой техники не была эквивалентом рыночным суммам?!😔я не понимаю. В очередной раз большое спасибо за видео.
Был ещё ЗиД 50 кросс, различие колеса 19переднее и 16заднее и обвес с крыльями были пластиковые(производство Италия), мы на них в мотокроссе гоняли, движки 2т себя хорошо показали и их можно было расточить до большего поршня почти в 2 раза.
Нищета народа в 90е и нулевые тоже одна из причин по которой завод не смог реализовать свой потенциал. Помню что пилот в то время стоил целых 5000 рублей и очень многим был не по карману. Тем более у нас мопед воспринимался как детское развлечение. И родителям было дешевле купить Ригу/Верховина/Карпаты бу за 500-1000рублей, а иногда и меньше, а запчастей на них тогда была куча и стоили они копейки.
Жалко, не упомянули родословную мопеда. Двигатель сделан на базе "Дерби Сенды". У неё было в 2 раза больше передач и водянка. КПП от неё даже можно засунуть в Пилота с доработками, я такое изобразил как-то)
В 90е мечтал о таком мопеде хотя уже имелся иж 49 иж п2 ,восход и карпаты, а в 2022 приобрëл всë таки и пилота, катаюсь, наслаждаюсь, все спрашивают что за техника и где купить .
@@wovone Да нихера он не видит народ этот, кроме того, что ему маркетологи выпаривают. Всю жизнь, во всём мире кто-то у кого-то что-то сдирал, подсматривал, заимствовал и копировал, но кто умел продавать - тот продавал, и народ это завал, как миленький, а кто не умел - те и в жопе остались, если вообще остались.
Умела готовить - где советские 4х тактные двигатели на мототехнике ? (до 500 кубов) Где такие классы мотоциклов как спорты или чопперы ? Где скутеры весом до 100 кг ? (Девушкам сложновато тоскать и обслуживать советские скутеры которые весили 120-150 кг) Где вообще интересные и надежные мотоциклы ? Да блин даже нормальный рынок Эндуро мотоциклов так и не был освоен и умер в 80х И это все на страну с населением чуть менее 300 миллионов человек.
@@ikari00 Где-где?... В рифме... Умерли в архивах каких-нибудь КБ, на разных стадиях разработки. Советский человек слов таких не знал, которыми Ты тут насыпаешь. Спортивная техника выпускалась для секций и кружков, тяжики без колясок, вообще не были разрешены (только у ментов), для села Тебе Ижак, для всех прочих не Дороти цикл исток, в виде женщин и детей - Тебе мопед. И гуляй,Вася. Спорт ему литровый подачей.. Хули сожалеть о том, что что-то не выпускалось в принципе, как явление, когда заводы и то, что разрабатывали, до ума довести не могли, равно, как и до конечного потребителя? Много Ты видел тех же "Восходов", которые заводятся хорошо? А сколько рекламы их Ты видел? А сколько точек продаж? А сколько машин в этих точках? А сколько сервисных станций? Я говорю об этом, а не о том, что Харлем выпускали чопперы, а Урал - нет.
@@user-is8og2sg2o первое к вам на "ты" я не обращался, подобное панибратство крайне некрасиво и неуважительно . Второе - все вышесказанное и означает что неумели "готовить". Опять же потребитель в итоге пересел на кросачи, адекватные скутеры, спортбайки и чоперы. Потому что мало людей кто хочет еб*ться с минском, ижом или восходом. Большинство хочет ездить без особых проблем. "На тебе ижак и Гуляй Вася"- ну вот иж и пошёл гулять. Готовка и говорит о том что еда была вкусной и нравилась потребителю, а не что бы это была непонятная субстанция которая которую приходится есть что бы неумереть с голоду
Когда у меня был Карпаты (с ножным v501), то пилот мне казался почти таким же крутым и красивым как Хонда Дио моего друга. Сейчас же смотрю и удивляюсь какая это несуразная поделка)
Привет Красюк!! почему почти каждый в СССр, когда каждый с плюсом знает ковровца из СССр))) спасибо за видео. повторю! у тебя талант всего орт вместе взятого создавать видосики.
Угробили единственный достойный дороги "Зид Лифан" в пользу консервной банки "Альфы" . После устранения некоторых заводских косяков это неубиваемая техника . С 2006 года возит меня по рыбалкам там куда остальные "эндуры" не пролазят , из за веса . Где я на нем где он на мне .
Как обычно, на однин мотор пол века прикручивали разные колеса и выдавали за новое, хотя оно было изначально устаревшее. А с появление японских мопедов, оно вообще нах никому не надо стало.
Движок ЗДК50 содран с Испанского Дерби так убого как и все советские игрушки)) У мотора Сенды 50R фирмы "Дерби" 6 передач, раздельная смазка, 8,5 лс в стоке и жидкостное охлаждение, а у пилотовского 3,5лс и 3 передачи видимо растеряли всё при копировании и производстве))))) Имею в наличии и тот и другой мопед. Сенда рядом с Пилотом это космолёт, хотя Пилот до сих пор ходит и работает на любом масле. А вообще посмотрел и тоска накатила, в космос летать могли, а как мотик сделать это не про нас..
Кому то было очень выгодно , что бы в страну только зарубежные товары завозили , а вся советская (а потом и российская) промышленность прекратила свое существование .
зид пилот был неплохой мопед но только если двигло стояло китайское! родная 2-х тактная тарахтелка не ехала нихрена!!! да и по скорости и по тяге китайский двс драл 2-х тактник и в хвост и в гриву!. знаю о чем говорю ибо в нашем зажопинске бегало аж штук 7 таких пилотов, 5 с 2т двиглом и 2 с 4т!)
В данный момент, это параша редкостная! Только вернулся с осмотра! Хотел купить мопед Зид-Лифан. Лифан, это неплохая марка, изготавливает технику на Европу (экология, хорошее качество комплектующих двигателя и кузова). Так этот Зид под маркой лифана, гонит откровенный шлак из самого дешового китая. Я смотрел Б/Ушный, приемлемый по цене (глаза хочется помыть с мылом). А новый - это просто переплата за бренд.
На той ЗИД довідку на 110сс аба на 125сс і була б ракета ,тільки в Україні їх навряд чи знайдеш Рама думаю там в рази міцніша ніж китайський пресований рис
Вообще то этот завод работает на оборонку а все эти мопеды просто побочная хрень ...у меня были такие правда мотоциклы одно сезонные моторы и если по везёт то хватит на сезон , хорошо хоть запчасти можно было купить у барыг в Коврове мы к гаражами ходили .
А ведь может хорошую технику производить)))квадроцикл с двумя рулями рассмешил, сидят на нем на серьезных щах два парня, один решает повернуть направо, второй налево....😀
Задумка с Пилотом была хорошая. Почти своевременная. Но, советское и пост-советское "качество" убивает всю суть. Особенно грустно с движком. Оригинал, с которого содрали движок, ходит в 5-6 раз дольше. Бррр, крч, а не качество. И висящая проводка тросов тоже бррр. Отсутствие культуры. Увы.
Как я был рад когда начал ездить на 4т технике после 2т техники,с глубокой радостью понимаю что от старой 2т техники была только одна боль и грязные руки,слава богу что 2т похоронили,лично для меня часы потраченые на ремонт 2т мототехники были как боль а позже как понимание издевательства над народом (всякие ижи ,карпаты и дырчики без нормальной смазки двигателя),тогда как современная техника уже тогда была в других странах .Вспоминаю как толкал корпаты ,и думаю а ведь в то время я мог уже рыбачить с удочкой а не толкать старый хлам))! Но а за видео спасибо,уже посмотрел 10к историй разных брендов ,очень удивился что у зарубежного автопрома за территориями бывшего ссср настолько продвинутые технологии были уже в 1920х,кавасаки вообще покозались самыми наваторскими!
А вас не резануло, что все эти рацухи отстаю лет эдак на 20? Вот у меня есть ощущение, что уже в конце 60-х произошел отток инженерных кадров-всё новые мотоциклы и не нужны разветому социализму.-нет смысл идти в эту отросль.
В своё время!, был симпотный мопед, автору СПАСИБО!!!
За что люблю наши мопеды советские - они слава богу не едут нифига и юным гонщикам убиться не дают ( сам сколько падал ) !!!
а еще они не дают развиваться, если посмотреть на буржуйскую мототехнику для детей то там почти всегда есть ограничитель дроселя настраиваемый родителем. любить нашу мототехнику можно только как мерзкую жирную прыщавую бабу только за первый секс.
И чтобы на нем нормально поехать - какая-никакая сноровка нужна) А вот как рынок наводнили бешеные табуретки-скутеры, на которых можно ездить даже с 1,5 извилинами в мозге (сцепление автоматическое, трансмиссия автоматическая, смазка поршневой автоматическая, ковырять мотор не надо, запускается с кнопки - поэтому любой дурак сел, газу дал и погнал) - так школьники начали на них массово самовыпиливаться, нарушая все доступные для нарушения пункты ПДД. И именно это ударило по категории мототехники 50 см3, для которой из-за этих школьников ввели обязательную регистрацию и права.
Спасибо за видео. Сам в детстве мечтал о Пилоте, но денег смог заработать только на Карпаты). Сейчас уже старший сын мечтает о нём, буду осуществлять свою мечту через него)))
Я сегодня только узнал о ЗИД 0_0. У меня в 80-х Карпаты был, ну а потом Планета 3 и 5, вернее Планета 3 первый руль, а Карпаты дед купил, чтобы реже мотоцикл брал :))).
Каждый выпуск - либо ностальгия по временам, которые я застал, или по тем, на которые опоздал. Но эмоции в обоих случаях крайне яркие, спасибо, друг!
Спасибо за отзыв
ЗиД это легенда. Если бы не моральные уроды в руководстве, которые намеренно уничтожили производство, то сейчас ЗиД был бы одним из ведущих производителей в плане Эндуро-кросс.
да ладноооо
ну если бы все остальные производители в мире перестали бы существовать то да
😂
У меня как раз зид пилот есть, до сих пор живой
Был у меня этот Пилот с двухтактным мотором. Два сезона я пытался отстроить на нём холостые, но так и не смог этого сделать с родным карбом. Сам мотор это упрощённая копия мотора от Дерби Сенда . Который в оригинале имел 80 кубов, возяное охлаждение, раздельную смазку и 6 передач. На ЗиДе же как обычно всё испортили выдав это чудо за свою разработку.
Хлипкая рама, слабые тормоза, вечно хондрящий мотор, не защищённая от влаги проводка Вот она, гордость отечественного мотостроения.
Продал я это недоразумение пацанам с соседнего села, а себе купил двадцатилетнюю Хонду Лид, которая работала как часы.
Участь завода была ясна ещё в начале 90-х, когда потребитель распробовал японскую мототехнику и понял что отечественная техника годится только на металлолом. Патриотизм это конечно хорошо, но если родное не хуже чужого. Ну не можем мы делать товары народного потребления. Оружие можем, а вот с мопедами ну никак.
боюсь и оружие уже не можем, разве что только мультики про аналоговНЕТ!
Хз-хз, вот я с тобой не совсем согласен по поводу зида. В свою очередь, у моего знакомого это штука всегда исправно заводилась и великолепно работала и работет по сей день. Не знаю, за свои деньги сейчас-это четкий мопед.
@@clickuxa Оно и меня отлично заводилось и работало. Но ездить приятние, безопаснее и надёжнее на Хонде. Не подгазовывая на светофорах и не оттормаживаясь за километр до поворота.
Поддерживаю. Наш мотопром та ещё какашка! Если что у меня и Пилот 2т и Сенды две штуки 2002 и 2010 года выпуска
Было 2 таких! Первый 1996г , второй 2003г выпуска. Второй стоит до сих пор. Качество коленвала и отсутствие других запчастей опечаливают( Про коробку вообще молчу. 3х ступка - кастрированная версия родной 6 ступки от Дерби.
Когда в первый раз увидел зид, сразу захотел такой же, планету тогда не давали кататься типа маленький. Но так и не стал обладателем зида, до ижа дорос😄
Очень достойная техника. Много лет эксплуатирую зид актив 2т.
Нет рекламы, как о нем могут узнать?? Проблема всего СССР. Первый раз его увидел в 90е годы! Была моя мечта!!
Что-то похожее я уже видел в мультфильмах известного "режисёра". Только там речь шла о гиперзвуке, о ракетах, самолётах и прочее прочее. Эх, РоссЕйские мечтатели... впереди планеты всей!
Гиперзвуковое оружие в России - есть , ракеты в космос - летают., авиапромышленность - работает.
....а вна Украине , только Зелёнский и адыёты , что его в презики избрали.))
@@12EasyRider70 , гиперзвук (к нему много вопросов, но допустим там всё ок)- базируется процентов на 80 на советском заделе (как и львиная доля чего то стоящих российских разработок) , авиапромышленность действительно неплохо трепыхается, надо отдать должное, хоть даже близко не сравнима ни с прородителем- советским авиапромом, ни с главным оппонентом- американцами, ни даже со своим, по сути, учеником- китайским авиапромом и в случае серьёзной заварухи ей мнгновенно придёт капец, т.к. самую критически важную продукцию- истребители, выпускает только один единственный завод, к тому же в числе его акционеров российского участия не так и много (и это проблема нашей промышленности в целом, т.к. в РФ только три- три, Карл, крупных предприятия принадлежат российским гражданам целиком, остальные это АО, где хорошо если контрольный пакет у нас). С космосом всё ещё печальнее, точнее планы заявлены наполеоновские, но на деле они просто не выполнимы, во всяком случае в заявленные сроки, львиная, опять таки, доля всего, что делает Росскосмос- допиленные советские разработки, а Рогозин, ещё недавно так остроумно стебавшийся над Маском недавно заявил, что "батуты" Маска достаточно безопасны для доставки российских космонавтов на МКС- с чего бы это он вдруг? Сверхтяжёлый "лунный" носитель похоже отложили в долгий ящик, если не закрыли, от американцев и даже от китайцев отстали на всегда (ну если только советскую власть не вернём), короче сплошные успехи- нечего сказать! А главное это день сегодняшний, а кто нам обеспечит будущее, с учётом состояния нашего образования? Но перед Украиной можем смело величаться, там конечно всё совсем плохо, это да...
Ну почему…ведь можем же! Черт возьми, почему все происходит так именно с нашим производством техники? Птаха, первая, которая не спортивная, это причина моей бессонницы когда моему бате дали расчет за работу частично деньгами, частично этим самым «птахой». Синий, две передачи. Я на нем исколесил все гаражное сообщество и в последствии пол-города. Как он мог быть не популярным по мнению маркетологов если за все время владения им половина жителей Калининграда гонялась за мной что бы купить его??? Как? Мы в итоге после моей срочной службы посовещались и поменялись на старенькую мазду 626. Как он мог быть не популярен когда ценность такой техники не была эквивалентом рыночным суммам?!😔я не понимаю. В очередной раз большое спасибо за видео.
Благодарю за отзыв 🤝
Большое спасибо за выпуск! Очень больно осознавать что в нашей стране произошло с производителями мототехники.
Пилот расходовал 2.25 литра на сотню. А с мопед сколько?)))
За ролики спасибо, всегда смотрю с удовольствием.
Классный обзор!
⚙Первая вниз - все остальные вверх - все как мы любим!👍
У меня стоит в гараже ЗИД Пилот с китайским движком, только рабочий объём я ему сделал 107 кубиков.
У друга был зид 50 в конце 90х, родители на др подарили, а я даже велик себе позволить не мог
Очень интересно, спасибо большое 👍👍👍
Спасибо за отзыв
Шикарно!
Конец как и любой другой истории такого типа, пришла конкуренция и все стало ясно
Был ещё ЗиД 50 кросс, различие колеса 19переднее и 16заднее и обвес с крыльями были пластиковые(производство Италия), мы на них в мотокроссе гоняли, движки 2т себя хорошо показали и их можно было расточить до большего поршня почти в 2 раза.
Оригинал, с которого они скопированы и не такое позволяет)
О дааа, слышу этот божественный звук
Нищета народа в 90е и нулевые тоже одна из причин по которой завод не смог реализовать свой потенциал. Помню что пилот в то время стоил целых 5000 рублей и очень многим был не по карману. Тем более у нас мопед воспринимался как детское развлечение. И родителям было дешевле купить Ригу/Верховина/Карпаты бу за 500-1000рублей, а иногда и меньше, а запчастей на них тогда была куча и стоили они копейки.
Птаха спорт, как отдельный вид искуства )
Жалко, не упомянули родословную мопеда. Двигатель сделан на базе "Дерби Сенды". У неё было в 2 раза больше передач и водянка. КПП от неё даже можно засунуть в Пилота с доработками, я такое изобразил как-то)
Птаха жрала топливо как не в себя))) перегоняя старших братьев
В 90е мечтал о таком мопеде хотя уже имелся иж 49 иж п2 ,восход и карпаты, а в 2022 приобрëл всë таки и пилота, катаюсь, наслаждаюсь, все спрашивают что за техника и где купить .
"Умела готовить - не умела подавать" - так ото и с этим ЗиДом😊 Да и со всеми советскими мотозаводами.
Не умела. В том-то всё и дело. Копировала чужое выдавая за своё. А народ не дурак, всё видит. Потому и отвернулось.
@@wovone Да нихера он не видит народ этот, кроме того, что ему маркетологи выпаривают. Всю жизнь, во всём мире кто-то у кого-то что-то сдирал, подсматривал, заимствовал и копировал, но кто умел продавать - тот продавал, и народ это завал, как миленький, а кто не умел - те и в жопе остались, если вообще остались.
Умела готовить - где советские 4х тактные двигатели на мототехнике ? (до 500 кубов)
Где такие классы мотоциклов как спорты или чопперы ?
Где скутеры весом до 100 кг ? (Девушкам сложновато тоскать и обслуживать советские скутеры которые весили 120-150 кг)
Где вообще интересные и надежные мотоциклы ?
Да блин даже нормальный рынок Эндуро мотоциклов так и не был освоен и умер в 80х
И это все на страну с населением чуть менее 300 миллионов человек.
@@ikari00 Где-где?... В рифме... Умерли в архивах каких-нибудь КБ, на разных стадиях разработки. Советский человек слов таких не знал, которыми Ты тут насыпаешь. Спортивная техника выпускалась для секций и кружков, тяжики без колясок, вообще не были разрешены (только у ментов), для села Тебе Ижак, для всех прочих не Дороти цикл исток, в виде женщин и детей - Тебе мопед. И гуляй,Вася. Спорт ему литровый подачей.. Хули сожалеть о том, что что-то не выпускалось в принципе, как явление, когда заводы и то, что разрабатывали, до ума довести не могли, равно, как и до конечного потребителя? Много Ты видел тех же "Восходов", которые заводятся хорошо? А сколько рекламы их Ты видел? А сколько точек продаж? А сколько машин в этих точках? А сколько сервисных станций? Я говорю об этом, а не о том, что Харлем выпускали чопперы, а Урал - нет.
@@user-is8og2sg2o первое к вам на "ты" я не обращался, подобное панибратство крайне некрасиво и неуважительно .
Второе - все вышесказанное и означает что неумели "готовить". Опять же потребитель в итоге пересел на кросачи, адекватные скутеры, спортбайки и чоперы. Потому что мало людей кто хочет еб*ться с минском, ижом или восходом. Большинство хочет ездить без особых проблем.
"На тебе ижак и Гуляй Вася"- ну вот иж и пошёл гулять.
Готовка и говорит о том что еда была вкусной и нравилась потребителю, а не что бы это была непонятная субстанция которая которую приходится есть что бы неумереть с голоду
С мотомиром познакомили меня именно пилоты.эээх настольгия- раз в 5-6 тыщ пробега замена коленвала...
классный мопед!!!!
На птахе насвечник улыбнул 😁
у неё ещё и поршень чугунный. Уникальная техника.
@@Alex_Gryzunov нихрена сибе
Да уж.. жаль что наши не смогли догнать импортных производителей..
Когда у меня был Карпаты (с ножным v501), то пилот мне казался почти таким же крутым и красивым как Хонда Дио моего друга. Сейчас же смотрю и удивляюсь какая это несуразная поделка)
Привет Красюк!! почему почти каждый в СССр, когда каждый с плюсом знает ковровца из СССр)))
спасибо за видео. повторю! у тебя талант всего орт вместе взятого создавать видосики.
Благодарю!
Угробили единственный достойный дороги "Зид Лифан" в пользу консервной банки "Альфы" . После устранения некоторых заводских косяков это неубиваемая техника . С 2006 года возит меня по рыбалкам там куда остальные "эндуры" не пролазят , из за веса . Где я на нем где он на мне .
Согласен у Пилота2т были перспективы на жизнь, мотор очень надёжен, я на нём постигал азы эндуринга. А вот двигатель Курьера 200 вообще хлам полный
Это что за чудо юдо 😁 квадра коптер из 2 мопедов с 2 мя рулями😁👏👍
щас только 3х колесный новые продают
Как и всё остальное производство, кануло в лету.
Купил пилот из первых партий номер рамы 2?? .отличный мопед проехал 10000 без поломок. Сейчас владею зид актив с китайским мотором.
Как обычно, на однин мотор пол века прикручивали разные колеса и выдавали за новое, хотя оно было изначально устаревшее. А с появление японских мопедов, оно вообще нах никому не надо стало.
Движок ЗДК50 содран с Испанского Дерби так убого как и все советские игрушки)) У мотора Сенды 50R фирмы "Дерби" 6 передач, раздельная смазка, 8,5 лс в стоке и жидкостное охлаждение, а у пилотовского 3,5лс и 3 передачи видимо растеряли всё при копировании и производстве)))))
Имею в наличии и тот и другой мопед. Сенда рядом с Пилотом это космолёт, хотя Пилот до сих пор ходит и работает на любом масле.
А вообще посмотрел и тоска накатила, в космос летать могли, а как мотик сделать это не про нас..
Трогали мы Птаху 99 года , збочення ещё то в конструктивном плане .
Кому то было очень выгодно , что бы в страну только зарубежные товары завозили ,
а вся советская (а потом и российская) промышленность прекратила свое существование .
это похоже на кооператив больше а не на завод.
Я вот посмотрел на дизайны зидов, понял, что дизайнеры были наркоманы, хотя в детстве и мечтал о пилоте.
2:52 ставилось 2 вида движка полуавтомат и механика, так что не на всех она исчезла
Спасибо за информацию
А сколько он стоил в 90-х и начала 2000-х годов? Скажите пожалуйста
Да уж! И вот так всё в нашей колонии! Ведь весь суверенитет растянули страны содружества и местные ущербные личности!
печельно, конечно....
Все похерили(((
зид пилот был неплохой мопед но только если двигло стояло китайское! родная 2-х тактная тарахтелка не ехала нихрена!!! да и по скорости и по тяге китайский двс драл 2-х тактник и в хвост и в гриву!. знаю о чем говорю ибо в нашем зажопинске бегало аж штук 7 таких пилотов, 5 с 2т двиглом и 2 с 4т!)
та не песди,сынок.карб нормальный и отсосет твой китой у 2х тактного зидка.
В данный момент, это параша редкостная!
Только вернулся с осмотра! Хотел купить мопед Зид-Лифан.
Лифан, это неплохая марка, изготавливает технику на Европу (экология, хорошее качество комплектующих двигателя и кузова).
Так этот Зид под маркой лифана, гонит откровенный шлак из самого дешового китая.
Я смотрел Б/Ушный, приемлемый по цене (глаза хочется помыть с мылом). А новый - это просто переплата за бренд.
и вся эта прелесть с китайским мотором однозначно проигрывала обычному китайцу. цена, массовость, запчасти....
11:40 Нам он нафиг не нужен дифференциал ваш... 🤨
Мой дед ,в Великую Отечественную войну , был пулемётчиком и был у него именно пулемёт Дегтярёва.
На той ЗИД довідку на 110сс аба на 125сс і була б ракета ,тільки в Україні їх навряд чи знайдеш
Рама думаю там в рази міцніша ніж китайський пресований рис
Ждём нациализации завода и нормального выпуска продукции!!!
Вообще то этот завод работает на оборонку а все эти мопеды просто побочная хрень ...у меня были такие правда мотоциклы одно сезонные моторы и если по везёт то
хватит на сезон , хорошо хоть запчасти можно было купить у барыг в Коврове мы к гаражами ходили .
Чому не показали ЗИД СОВА?
Сова ведь не мопед. Цель этого ролика именно мопеды. Есть отдельное видео по истории ЗиД
А ведь может хорошую технику производить)))квадроцикл с двумя рулями рассмешил, сидят на нем на серьезных щах два парня, один решает повернуть направо, второй налево....😀
Там лишь один руль отвечает за управление. Но выглядит весьма нелепо
@@KrasMoto я про нелепый вид)))
@@KrasMoto вот ковровцы молодцы, а ведь хорошую идею подали, иду покупать две хаябусы, сдвоенная поедет как раз 600км/ч)))
@@milwaukeevsdewalt5509 Мотоколесницу сделать как в 20е годы прошлого века
Задумка с Пилотом была хорошая. Почти своевременная. Но, советское и пост-советское "качество" убивает всю суть. Особенно грустно с движком. Оригинал, с которого содрали движок, ходит в 5-6 раз дольше. Бррр, крч, а не качество. И висящая проводка тросов тоже бррр. Отсутствие культуры. Увы.
зроби про мінский завод
Про Минский завод есть видео. Оно давнее и не совсем полностью раскрывает историю, так что может как-нибудь обновлю его.
первый)
Так держать 👍🔥
А где зид 250 эндуро,??!
А это разве мопед?
👑🇷🇺📺🎈👏👍🏍️🎨
Как я был рад когда начал ездить на 4т технике после 2т техники,с глубокой радостью понимаю что от старой 2т техники была только одна боль и грязные руки,слава богу что 2т похоронили,лично для меня часы потраченые на ремонт 2т мототехники были как боль а позже как понимание издевательства над народом (всякие ижи ,карпаты и дырчики без нормальной смазки двигателя),тогда как современная техника уже тогда была в других странах .Вспоминаю как толкал корпаты ,и думаю а ведь в то время я мог уже рыбачить с удочкой а не толкать старый хлам))!
Но а за видео спасибо,уже посмотрел 10к историй разных брендов ,очень удивился что у зарубежного автопрома за территориями бывшего ссср настолько продвинутые технологии были уже в 1920х,кавасаки вообще покозались самыми наваторскими!
Так и есть просто во власти хозяйственников и государственников сменили торгаши, а у них на уме одно купи продай.
Это сознательное вредительство и уничтожение мотопрома России!
Дед Кабай развалил не только этот завод, он всю страну развалил !
Потенциал был, жаль
Завод навсегда застрял в ДКВ из сороковых.
какие они страшные
враги все сделали чтоб своих мотиков не было а были дерьмовые китайские драндулеты стыдоба
А вас не резануло, что все эти рацухи отстаю лет эдак на 20? Вот у меня есть ощущение, что уже в конце 60-х произошел отток инженерных кадров-всё новые мотоциклы и не нужны разветому социализму.-нет смысл идти в эту отросль.
За всю жизнь два двешка каторые пихали вовсе рамы! Это наши иновации! Как всегда унас! Позорище
Если Китайци написали на баке ЗИД значит сделано в Рассии)))
Просрали завод, да и страну в целом тоже просрали.
Ничего не просрали, нахуя такая страна, сейчас в разы лучше. Только ленивый не может работать и зарабатывать
Все давно было спланировано, спасибо нашему "царю"
@@user-od3dj1ho3p это прекрасно, сейчас жить кайф
Всё продули
Как всегда с западных аналогов скопировано
да если б скопировано, а то так как вышло как смогли так и сделали, хотя на хрена тогда Сова175 если б мокик 50 летал 80-90 кмч))))