Além da ótima parte técnica, bem explicada, eu acho muito louco suas engenhocas, são simples e não perdem em nada para os equipamentos de mercado, parabéns!!!
Cara... MUITO SHOW! Nem sabia que existia este teste de vazão, e que dava pra saber de onde vinha o vazamento sem abrir o motor! Obrigado e continue colocando os vídeos, parabéns mesmo!
***** Este teste é excelente ao se avaliar o veículo para comprar, não é? Ou antes de fazer uma grande viagem que vá solicitar muito o mesmo, como à patagônia, não? Não sei se você colocou algum vídeo sobre isso, dei uma olhada mas não vi pelo menos pelo título do vídeo, mas poderia falando sobre os principais testes para isso, nem que os testes em si fossem explicados em outros vídeos, né? rsrs Novamente, parabéns mesmo e abraço!
Bom dia Diego, Este vídeo ficou muito bom, para quem não tem ideia de como se testar um motor, com estas suas explicações, não vai ter mais dúvidas. Valeu. Até mais. Um abraço.
Sou mecanico em marilia e trabalho em uma oficina chamada via car, e axo essas dicas muito boas e util... Parabens e obrigado pelas dicas, algumas delas ja me ajudarao muito.
se voce trabalahasse numa mecanica e fosse bom emcanico nao precisava dessa gamianrras todas,, voce faz um simples teste e sabe loog se motor ta bom ou nopa, se nao tiver tem de ser aberto, faciu nee, fica perdendo tempo com essas bonagens.. do youtbi e ferramnta gambairra, sos ervem pra quem nao entede nada de mecanica.
Para achar a posição de teste da ferramenta e preferível, engatar uma 5º marcha, com a roda do lado do passageiro levantada. Ai se gira a roda do carro, com auxilio de uma chave de fenda no buraco da vela, verificasse o PMS. Ai e so usar a ferramenta. FICA A DICA. serviço top sempre, grande reparador Diego.
mano vc esta de parabéns,tenho um gol g3 2002 e sou apaixonado por meu carro,eu tomei uma verdadeira aula,pena que vc não mora em salvador-ba . obrigado por compartilhar seu o seu conhecimento saiba que Deus irá te recompensar .
10....como sempre curtido e compartilhado. Como eu sempre digo, o verdadeiro valor de um profissional, você conhece quando ele sabe que informação, nunca é demais. Compartilhar conhecimento é saber que ninguém sabe tanto que não possa aprender e ninguém é tão burro que não possa ensinar alguma coisa. Parabéns pelo seu trabalho.
Diego, vc explica muito bem, tava com dúvidas nesse equipamento, mas agora não estou mais, só queria alertar que o manômetro trabalha em 100psi e a perda normal é de 10% acusando 90psi no outro, mas o seu compressor ele só arma em 80psi, então na hora que ele religou perceba que o manômetro estava em 80psi e o outro no vermelho, mas isso foi pela queda de pressão da entrada, o correto seria usar compressores de 100psi até 140 psi, ou cada cilindro esperar o carregamento total do compressor, o que achei estranho é ficar vazando sempre ar mesmo estando bom. fora isso tá de parabéns os videos.
ÓTIMO vídeo, parabéns, já havia assistido outros vídeos, mas depois desse me inscrevi. Muita técnica e bem fácil de te entender. Faz algum tempo que procuro um centro automotivo onde se tenha técnica aplicada e peças trocadas com necessidade e não por chute, vou te mandar um email pra agendar um serviço.
Bacana a explicação. Tô com um voyage AP turbo e está sujando as 4 velas. Ali no respiro da tampa não sai fumaça , só ar e tb está sem oleosidade . Na vareta de óleo tb só ar mas bem fraquinho. Gostaria de saber se tem algum teste que possa achar possíveis problemas nos retentores de válvulas pois não sai fumaça pelo escape só as vezes quando fica muito tempo na lenta ai acelero sai e se eu continuar acelerando não sai mais. É preta ! Se passa o dedo tb é bem seco tipo mistura rica .
bom seria se tivéssemos estes aparelhos nos meus tenpos de mecânico,quantos diagnósticos errados eu via ,e quanto dinheiro era desperdiçado pois vi muitos mecânicos desmontar motores inteiros sem nescecidade,parabens pelo vídeo,e fica ai a dica ,PROCURE SENPRE UMA OFICINA EQUIPADA COM APARELHOS ATUALIZADOS
Oi Diego, verdadeira aula sobre o funcionamento destas ferramentas, deu para entender perfeitamente a aplicação de cada uma, valeu mesmo, preencheu uma lacuna aqui no youtube! Estou querendo futuramente comprar um compressor para poder usar com pneumáticas, vc acha que um de 50L daria conta? Tinha um da Einhell na LojadoMec com o melhor preço de todos que vi até agora, uns 500 e poucos, mas já está em falta...obrigado e abraços!
boa noite amigo tenho essa ferramenta so que nao estou conseguindo fazer esse, voce sabe me informar se toda vez que eu for testar um silindro por vez tem que carregar o compressor? toda vez que teste no caso o primeiro cilindro da certo quando vou para o terceiro cilindro falta ar na ferramenta, ou seja tem que carregar o compressor toda vez que for testar cada cilindro?
Olá companheiro tenho um gol g3 1.6 2003 está falhando na lenta e a aceleração amais que o normal é oscilando o UE pode set atenção tem um vasamento no mangote de olho da hidráulica em fim de uma peça que parece um censor
Mto bom. O teste de compressao, se a compressao estiver baixa, ja da para ter ideia de que seja junta, valvula ou anel? O teste de vazao seria feito para saber especificamente qual problema eh, correto?
Meu carro estava assim, o mecânico disse que trocou a junta, será que na retifica quando chega motor assim eles concertam? plainando o cabeçote concerta o problema? ou tem que mexer na parte de baixo
Bom dia tenho um fiesta 2008 é recentemente foi feita retifica do cabeçote por aquecimento, enfim a taxa de compressão está muito baixa cerca de 100psi o mecanico Disse que tenho que fazer retifica do motor inteiro queria saber se existe alguma outra forma de resolver isso? Obrigado!!!
Diego, qual sua opinião da troca de anéis de compressão para dar um sobrevida ao motor. Pergunto porque um colega foi fazer a parte de baixo do motor e troca de junta do cabeçote (meia sola). Em conversa com o mecânico, para restaurar a compressão do motor, o mesmo aconselhou a não realizar troca de anéis pois pouco adiantaria. Se possível for compartilhar do seu conhecimento
tenho um gol 2006 1.6 4p nao tem ar nem direçao nem nada ele ta meio sem força na hora de sair tenho que acelerar bastante pra dar força no motor ja trocamos a bobina gostaria de saber o que fazer e o painel so acende as luzes indicadoras mas não funciona velocímetro nem combustivel
Tenho um G3 com motor igual a este aí, estou tendo um problema. quando estou na lenta, ele ascende a luz de óleo, o que pode ser??? Um outro problema dele é que ele solta um cheio de gasolina dentro do carro, percebi que isto acontece em momentos específicos: Quando estou com pouca gasolina no tanque; quando completo o tanque; e quando ligo o ar condicionado. Tem uma dica do que pode ser????
diego se possivel me manda uma dica sobre motor do onix com marcha lenta quadrada,o mesmo está com compressaõ boa,o comando está ok,bicos limpos e equalizados, mais o bicho ta quadrado não sei o que fazer mais e foi programado o modulo ecm,continua quadrado
ola Diego cara tenho um g3 2000 16v ótimo mais o velocímetro ta ruim ja troquei senso de velocimetro e ate o painel mais o mesmo problema pesiste fiz uma revizão eletrica mais nao resolvel ja teve um casso deste ai
Interessante Diego é que o terceiro tem 12,5 de compressão mais é o que tem mais vazão !! Mais uma vez parabéns pelo formato dos vídeos, Passo a Passo e como funciona as ferramentas.
issoe ferramenta de trouxa voce faz um teste simples e sabe logo se tem compressao ou nao,, ous e tem problkema na junta.ou outro lado. pode tb olahr nas velas sabe logo tudo do motor..ou olhar no radiador...
Vc tirou minha dúvida mano véi,eu tenho essa ferramenta é porém estava na dúvida aqui em um motor pois a vazao caiu muito pouco é o barulho na tampa do óleo é bem baixo digo ñ basta ter a ferramenta de pó tá sem contar com a experiência dos colegas da graxa sucesso pra vc: Fernando de Belo Horizonte
4 роки тому
Nesse caso amigo seria mas preciso o uso de um manômetro de vazão do que de um de compressão ok estou querendo comprar um dos me indique por qual começo
Só não entendi a parte que ele explica que o ruído do ar comprimido está vindo dos anéis e mostrando o cabeçote motor na seria vazamento nas válvulas admissão? Anéis o barulho iria aparecer na vareta do óleo uai.
bom dia tenho um gol g 2 2001 motor at gasolina,começou o barulho e a compressão do motor sai na vareta do oleo,porem ja levei no mecanico e cada um me da um diagnostico diferente se fazer os teste,uns diz que é o tucho outros que é valvula e otros diz que é saia,porem meu carro ta com força normal e nenhuma perda d potencia e falam que precisa de retifica,pode me auxiliar,exatamente se o teste de compressão pode indentificar isso
Olá Diego, parabéns pelo seu excelente trabalho, tenho uma pergunta pra ti . . . No caso do GOL G4, que sairá de linha no fim do ano, devido a lei que obriga os veículos a partir de 2014 já virem com ABS e AIR BAG, e não sendo possível adaptar esses itens nesse modelo G4, mas, todos nos sabemos que o espaço onde se encontra o motor desse GOL é enorme . . será que nesse amplo espaço que existe, não haveria um espaço para se colocar o ABS e AIR BAG ?
Fala Diego! Primeiramente parabenizo pelo seu trabalho, acompanho seu canal todos os dias, você tem o meu respeito e admiração. Cara me interessei pelo seu instrumento de limpeza do sistema de arrefecimento. Você disponibiliza essa criação? gostaria de ter um deste.
Caro Diego, poderia fazer um review de como produzir esse equipamento onde você trocou o óleo de direção do Gol 95. se puer jogar no face que agora eu estou seguindo sua page. valeu forte abraço.
Diego, o teste com a mangueira e água é feito no 1 4 cilindro, depois teste de vazão. Depois teste novamente c mangueira e dar uma volta no virabrequim achar o ponto de compressão e fazer teste de vazão no 3 2 é isso? Obrigado!!
Diego se colocar o 1 cilindro em PMs para fazer o teste de compressão e vazão de cilindro já pode testar o 1 e o 4 cilindro de uma vez por ser pistões gêmeos ou não
Qual o valor na média para fazer esse teste? Tenho um polo 1.6 motor EA111 que está baixando óleo quando faz viagens muitos longas mais não sai fumaça no escape nem tem vazamento, oque poderia ser?
Diego eu comprei um HB20 1.0 12v 3 cilindros com dois mil km não tinha óleo no motor levei para concessionaria e desmontarão o motor trocarão os anéis de seguimentos só que depois que montarão o motor ele esta sem força não passa de 80km e sobe ladeira com maior dificuldade já levei na concessionaria e me falam que o carro esta normal qual seu diagnostico. aguardo resposta obrigado.
Olá Diego parabéns pelos videos;honestidade e qualidade 100% . Duvida! meu cambio foi trocado retentor do trambulador, na desmontagem percebi um oleo diferente meio branco tipo misturado com agua, Pra substituir esse ole por outro qual seria o correto, kadett gl cambio F18 valeu
Diego , obrigado por essa aula,fiz mecânica diesel e no dia do teste faltei com seu vídeo matei minhas duvidas,Deus abençoe com muitos clientes.
Gostei desse procedimento com a mangueira e as bolhas .Parabéns pelo seu video .!
Diego, show de bola é a sua simplicidade. Obrigado pelas dicas.
PARABÉNS , GOSTO DE VER A ORGANIZAÇÃO DAS TUAS FERRAMENTAS, E LIMPEZA DA OFICINA, ISSO FAZ GANHAR MUITO CLIENTE
Parabéns Diego, muito bom suas ideias de improviso de ferramentas, adorei as garrafas para troca de óleo hidráulico!
Muito bom . Muito bem explicado . Parabéns !!!!!!!
Chouuu chouuu qui aula
Deus abençoe sua vida qui Deus continue iluminando sua vida
Além da ótima parte técnica, bem explicada, eu acho muito louco suas engenhocas, são simples e não perdem em nada para os equipamentos de mercado, parabéns!!!
Cara... MUITO SHOW! Nem sabia que existia este teste de vazão, e que dava pra saber de onde vinha o vazamento sem abrir o motor! Obrigado e continue colocando os vídeos, parabéns mesmo!
***** Este teste é excelente ao se avaliar o veículo para comprar, não é? Ou antes de fazer uma grande viagem que vá solicitar muito o mesmo, como à patagônia, não? Não sei se você colocou algum vídeo sobre isso, dei uma olhada mas não vi pelo menos pelo título do vídeo, mas poderia falando sobre os principais testes para isso, nem que os testes em si fossem explicados em outros vídeos, né? rsrs Novamente, parabéns mesmo e abraço!
se tem vazamento se tem de abrir o motor mesmo, nao tem de facr fazendo gambairra s
Bom dia Diego parabéns muito bm
Eu fiz esse teste com esta ferramenta um show de bola
eu nucna suei essa merd an vioda e ja reparei centenas de motores.
Bom dia Diego, Este vídeo ficou muito bom, para quem não tem ideia de como se testar um motor, com estas suas explicações, não vai ter mais dúvidas. Valeu. Até mais.
Um abraço.
Admirável a tua honestidade e competência Diego, isso não se encontra por aí! Abraço.
Concordo com seu comentário
Sou mecanico em marilia e trabalho em uma oficina chamada via car, e axo essas dicas muito boas e util...
Parabens e obrigado pelas dicas, algumas delas ja me ajudarao muito.
se voce trabalahasse numa mecanica e fosse bom emcanico nao precisava dessa gamianrras todas,, voce faz um simples teste e sabe loog se motor ta bom ou nopa, se nao tiver tem de ser aberto, faciu nee, fica perdendo tempo com essas bonagens.. do youtbi e ferramnta gambairra, sos ervem pra quem nao entede nada de mecanica.
Uns dos melhores vídeos q ja assistir
O Xará, meus parabéns pela aula muito fera... adoro suas ferramentas invençoes nao sou mecanico mais eu também invento as minhas por aqui... abração!
Excelente vídeo, amigo
Carlos
Brasília DF
Vídeo bem didático! Conseguiu tirar todas as minhas duvidas quanto ao diagnóstico de compressão e vazão de cada cilindro! Manja muito! :D
Melhor tutorial explicativo pra 2024
Para achar a posição de teste da ferramenta e preferível, engatar uma 5º marcha, com a roda do lado do passageiro levantada. Ai se gira a roda do carro, com auxilio de uma chave de fenda no buraco da vela, verificasse o PMS. Ai e so usar a ferramenta.
FICA A DICA.
serviço top sempre, grande reparador Diego.
mano vc esta de parabéns,tenho um gol g3 2002 e sou apaixonado por meu carro,eu tomei uma verdadeira aula,pena que vc não mora em salvador-ba .
obrigado por compartilhar seu o seu conhecimento saiba que Deus irá te recompensar .
aula?? keke
o motor ta bom ou nao??
10....como sempre curtido e compartilhado. Como eu sempre digo, o verdadeiro valor de um profissional, você conhece quando ele sabe que informação, nunca é demais. Compartilhar conhecimento é saber que ninguém sabe tanto que não possa aprender e ninguém é tão burro que não possa ensinar alguma coisa. Parabéns pelo seu trabalho.
e ENTAO O MOTOR TA BOM OU NAO ???
tu nao sabe d enada mane-- fica vendo youtubinhoo de quem nao sabe fazer mais anda na vida.-
@@robertokandal o cara vem comentar em um vídeo de 10 anos atrás e eu q sou o mané... Uaaaaaau
@@ValdekWaslanOliveira1967 e 10 anos depos o idiota como tu ainda nao aprendeu....e mesmo o sindroma da burrice sem remedio..
Diego, vc explica muito bem, tava com dúvidas nesse equipamento, mas agora não estou mais, só queria alertar que o manômetro trabalha em 100psi e a perda normal é de 10% acusando 90psi no outro, mas o seu compressor ele só arma em 80psi, então na hora que ele religou perceba que o manômetro estava em 80psi e o outro no vermelho, mas isso foi pela queda de pressão da entrada, o correto seria usar compressores de 100psi até 140 psi, ou cada cilindro esperar o carregamento total do compressor, o que achei estranho é ficar vazando sempre ar mesmo estando bom. fora isso tá de parabéns os videos.
Muito bom. dicas muito legais, fico grato com o trabalho de vocês.
Cara parabéns muito top. isso que precisamos top
Muito bacana esse video essas ferramentas novas ajudam bastante mesmo no diagnostico do motor. Show d bola Diego!
nao ajuda em anda so complica, os testes reais nao sao assim.
Ótima explicação perfeito, muito obrigado por nos fornecer essas explicação.
parabems diego !! vc e nota miu !!!continue assim que Deus te abençoe !!
ÓTIMO vídeo, parabéns, já havia assistido outros vídeos, mas depois desse me inscrevi. Muita técnica e bem fácil de te entender. Faz algum tempo que procuro um centro automotivo onde se tenha técnica aplicada e peças trocadas com necessidade e não por chute, vou te mandar um email pra agendar um serviço.
Parabéns Diego por mais um EXCELENTE vídeo.
Cara muito massa esses videos, que você faz, parabéns e continue postando valeuuuuuu
Diogo voçe e u ontimo mecanico
Muito bom o video , tirei minhas dúvidas sobre o ponto certo do motor para realizar o diagnóstico
Bacana a explicação. Tô com um voyage AP turbo e está sujando as 4 velas. Ali no respiro da tampa não sai fumaça , só ar e tb está sem oleosidade . Na vareta de óleo tb só ar mas bem fraquinho. Gostaria de saber se tem algum teste que possa achar possíveis problemas nos retentores de válvulas pois não sai fumaça pelo escape só as vezes quando fica muito tempo na lenta ai acelero sai e se eu continuar acelerando não sai mais. É preta ! Se passa o dedo tb é bem seco tipo mistura rica .
parabens pelo video com riqueza de detale muito bom
Show de bola a explicação. Parabéns!!
Aula top só pra quem conhece parabems!
Obrigado ajudou a saber qual era pressão base.
bom dia Diego obrigado pela aulas
excellente trabalho,continue assim
parabéns pelo vídeos Diego, quando possível continue postando vídeos longos mesmo que seja o conteúdo de mais de um dia
bom seria se tivéssemos estes aparelhos nos meus tenpos de mecânico,quantos diagnósticos errados eu via ,e quanto dinheiro era desperdiçado pois vi muitos mecânicos desmontar motores inteiros sem nescecidade,parabens pelo vídeo,e fica ai a dica ,PROCURE SENPRE UMA OFICINA EQUIPADA COM APARELHOS ATUALIZADOS
cada dia que passa o canal estar interessante
parabens,vc realmente faz um bom trabalho
Oi Diego, verdadeira aula sobre o funcionamento destas ferramentas, deu para entender perfeitamente a aplicação de cada uma, valeu mesmo, preencheu uma lacuna aqui no youtube!
Estou querendo futuramente comprar um compressor para poder usar com pneumáticas, vc acha que um de 50L daria conta? Tinha um da Einhell na LojadoMec com o melhor preço de todos que vi até agora, uns 500 e poucos, mas já está em falta...obrigado e abraços!
Muito bom. Parabéns
Muito bom o vídeo bem explicativo
Bem explicadinho o vídeo parabens
Onde consigo a ferramenta de teste de compressao
boa noite amigo tenho essa ferramenta so que nao estou conseguindo fazer esse, voce sabe me informar se toda vez que eu for testar um silindro por vez tem que carregar o compressor? toda vez que teste no caso o primeiro cilindro da certo quando vou para o terceiro cilindro falta ar na ferramenta, ou seja tem que carregar o compressor toda vez que for testar cada cilindro?
sobre o fluido de direção e muito bom ser trocado dar mais vida no sistema e melhora a direção vc dar para perceber ate uma diferença
Olá companheiro tenho um gol g3 1.6 2003 está falhando na lenta e a aceleração amais que o normal é oscilando o UE pode set atenção tem um vasamento no mangote de olho da hidráulica em fim de uma peça que parece um censor
parabéns muito bem explicativo!! ja estou inscrito! abraço!
Excelente vídeo e explicação. Parabéns e obrigado!
top,top,top essa vídeo aula
Ótimo video Diego!
e se estiver passando oleo nos retentores das válvulas, como indentificar se é retentores ou válvulas? abraços...
pelo que vi no vídeo e entendi , é para tirar todas as velas e ir testando os cilindros um de cada , mas os outros já estão sem as velas !!! isso ?
Mto bom. O teste de compressao, se a compressao estiver baixa, ja da para ter ideia de que seja junta, valvula ou anel? O teste de vazao seria feito para saber especificamente qual problema eh, correto?
Parabéns amigo!
Meu carro estava assim, o mecânico disse que trocou a junta, será que na retifica quando chega motor assim eles concertam? plainando o cabeçote concerta o problema? ou tem que mexer na parte de baixo
Muito bom Diego!
bem bacana esse teste de vasão.
Bom dia tenho um fiesta 2008 é recentemente foi feita retifica do cabeçote por aquecimento, enfim a taxa de compressão está muito baixa cerca de 100psi o mecanico Disse que tenho que fazer retifica do motor inteiro queria saber se existe alguma outra forma de resolver isso? Obrigado!!!
Diego, qual sua opinião da troca de anéis de compressão para dar um sobrevida ao motor. Pergunto porque um colega foi fazer a parte de baixo do motor e troca de junta do cabeçote (meia sola). Em conversa com o mecânico, para restaurar a compressão do motor, o mesmo aconselhou a não realizar troca de anéis pois pouco adiantaria. Se possível for compartilhar do seu conhecimento
tenho um gol 2006 1.6 4p nao tem ar nem direçao nem nada ele ta meio sem força na hora de sair tenho que acelerar bastante pra dar força no motor ja trocamos a bobina gostaria de saber o que fazer e o painel so acende as luzes indicadoras mas não funciona velocímetro nem combustivel
Oi boa noite o meu o mecânico colocou ese aparelho ai vazou lá no cano do escapamento oq poder ser ???
Tenho um G3 com motor igual a este aí, estou tendo um problema. quando estou na lenta, ele ascende a luz de óleo, o que pode ser??? Um outro problema dele é que ele solta um cheio de gasolina dentro do carro, percebi que isto acontece em momentos específicos: Quando estou com pouca gasolina no tanque; quando completo o tanque; e quando ligo o ar condicionado.
Tem uma dica do que pode ser????
diego se possivel me manda uma dica sobre motor do onix com marcha lenta quadrada,o mesmo está com compressaõ boa,o comando está ok,bicos limpos e equalizados, mais o bicho ta quadrado não sei o que fazer mais e foi programado o modulo ecm,continua quadrado
Vc sabe dizer o valor que tem que dar no teste de compressão do motor AP1.6 Flex?
Eu consigo fazer esse ar comprimido ai com motor de geladeira?
Alguém sabe me informar a taxa de compressão do gol g3 e G4 1.6 flex, ano 2005 a 2008, em psi?
boa noite amigo....
queria saber onde e o suspiro do tanque do gol g5?
Bom dia
Se o ponteiro do manômetro não mexer o q significa
Fala Diego! Ótimo vídeo! Não seria mais fácil e mais preciso encontrar o PMS com relógio comparador? Abraços
ola Diego cara tenho um g3 2000 16v ótimo mais o velocímetro ta ruim ja troquei senso de velocimetro e ate o painel mais o mesmo problema pesiste fiz uma revizão eletrica mais nao resolvel ja teve um casso deste ai
Outra dúvida, o procedimento de desligar fusível ou bomba de comb.. e tomada bobina, isso vale pra qualquer carro e marca?
Interessante Diego é que o terceiro tem 12,5 de compressão mais é o que tem mais vazão !!
Mais uma vez parabéns pelo formato dos vídeos, Passo a Passo e como funciona as ferramentas.
issoe ferramenta de trouxa voce faz um teste simples e sabe logo se tem compressao ou nao,, ous e tem problkema na junta.ou outro lado.
pode tb olahr nas velas sabe logo tudo do motor..ou olhar no radiador...
Vc tirou minha dúvida mano véi,eu tenho essa ferramenta é porém estava na dúvida aqui em um motor pois a vazao caiu muito pouco é o barulho na tampa do óleo é bem baixo digo ñ basta ter a ferramenta de pó tá sem contar com a experiência dos colegas da graxa sucesso pra vc: Fernando de Belo Horizonte
Nesse caso amigo seria mas preciso o uso de um manômetro de vazão do que de um de compressão ok estou querendo comprar um dos me indique por qual começo
Muito bom seu tutorial,uma pergunta,seu compressor é de 8.5 de 24 litros?
Só não entendi a parte que ele explica que o ruído do ar comprimido está vindo dos anéis e mostrando o cabeçote motor na seria vazamento nas válvulas admissão? Anéis o barulho iria aparecer na vareta do óleo uai.
bom dia tenho um gol g 2 2001 motor at gasolina,começou o barulho e a compressão do motor sai na vareta do oleo,porem ja levei no mecanico e cada um me da um diagnostico diferente se fazer os teste,uns diz que é o tucho outros que é valvula e otros diz que é saia,porem meu carro ta com força normal e nenhuma perda d potencia e falam que precisa de retifica,pode me auxiliar,exatamente se o teste de compressão pode indentificar isso
Olá Diego, parabéns pelo seu excelente trabalho, tenho uma pergunta pra ti . . . No caso do GOL G4, que sairá de linha no fim do ano, devido a lei que obriga os veículos a partir de 2014 já virem com ABS e AIR BAG, e não sendo possível adaptar esses itens nesse modelo G4, mas, todos nos sabemos que o espaço onde se encontra o motor desse GOL é enorme . . será que nesse amplo espaço que existe, não haveria um espaço para se colocar o ABS e AIR BAG ?
Pra usar essa ferramenta qual compressor posso usar ? Percebi que o seu e dos compressores menores?
poderia colocar o relógio comparador no lugar da mangueira, daria certo também?
Tenho um gol quadrado cht 1.0 ano 95 ele esta fraco já troquei vela cabo de vela e nao resolveu o que pode see
O Diego posso tipo fazer uma ferramenta dessa só com um manômetro e o ar comprimido tem q ficar ligado direto explica aí desde já agradeço
Fala Diego!
Primeiramente parabenizo pelo seu trabalho, acompanho seu canal todos os dias, você tem o meu respeito e admiração.
Cara me interessei pelo seu instrumento de limpeza do sistema de arrefecimento. Você disponibiliza essa criação? gostaria de ter um deste.
tem que ter atenção no compressor si não pode acontecer um erro crave no diagnóstico
Caro Diego, poderia fazer um review de como produzir esse equipamento onde você trocou o óleo de direção do Gol 95. se puer jogar no face que agora eu estou seguindo sua page. valeu forte abraço.
Diego não seria mais fácil a utilização do relógio comparador para encontrar o PMS ?
Muito bom diego
Amigo tenho um grande Siena tetraful furou o cabeçote posso botar um cabeçote sem ser a gás
Diego fiz esse teste coloquei o.1 cilindro em PMs mas quando injetei o ar o.motor deu uma girada porq fez isso
Diego, o teste com a mangueira e água é feito no 1 4 cilindro, depois teste de vazão. Depois teste novamente c mangueira e dar uma volta no virabrequim achar o ponto de compressão e fazer teste de vazão no 3 2 é isso? Obrigado!!
Diego se colocar o 1 cilindro em PMs para fazer o teste de compressão e vazão de cilindro já pode testar o 1 e o 4 cilindro de uma vez por ser pistões gêmeos ou não
Não, pois um deles estará com as válvulas abertas...
@@OficinaFerrazza então tem q seguir a mesma ordem q vc seguiu os 4 tempos do motor agradeço e como sempre o melhor parabéns pelos vídeos
@@jhonynobre4694 exatamente. ✌🏻😎
Qual o valor na média para fazer esse teste? Tenho um polo 1.6 motor EA111 que está baixando óleo quando faz viagens muitos longas mais não sai fumaça no escape nem tem vazamento, oque poderia ser?
Diego eu comprei um HB20 1.0 12v 3 cilindros com dois mil km não tinha óleo no motor levei para concessionaria e desmontarão o motor trocarão os anéis de seguimentos só que depois que montarão o motor ele esta sem força não passa de 80km e sobe ladeira com maior dificuldade já levei na concessionaria e me falam que o carro esta normal qual seu diagnostico. aguardo resposta obrigado.
Blz Diego! Estou pesquisando pra comprar um medidor de vazão de cilindro, o que acha do plana tc?
Olá Diego parabéns pelos videos;honestidade e qualidade 100% .
Duvida! meu cambio foi trocado retentor do trambulador, na desmontagem percebi um oleo diferente meio branco tipo misturado com agua, Pra substituir esse ole por outro qual seria o correto, kadett gl cambio F18 valeu