FORD FIESTA TITANIUM - VOLTA RÁPIDA #21 COM RUBENS BARRICHELLO | ACELERADOS
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Desta vez o Volta Rápida volta aos hatches. A cara é de Aston Martin, mas é o New Fiesta Titanium PowerShift. Rubens usou bastante o equilíbrio do carro, aliado a sua competente potência de 130 cv e a transmissão de dupla embreagem. E isso sem deixar de ter um cuidado extra (ou não!) com a máquina, já que dono é ninguém menos que o diretor de fotografia do Acelerados, Rafael Munhoz.
Preparados? Então vamos acelerar!
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O VÍDEO MOSTROU QUE BASICAMENTE, O FIESTA PRIMA PELO CONFORTO E NÃO PELA ESPORTIVIDADE.
Gostaria de ver a volta rápida do new fiesta 1.6 "manual", pois acho q ele vira + rapido
Eu tenho certeza pq eu tenho um e de fábrica o bichinho é arisco
Tem que barrar os automáticos do volta rápida rubinho! Se fosse o mesmo carro manual seriam uns 5 segundos a menos no mínimo! Aproveita que tá no início do ano e convenciona essa nova regra! Os apaixonados pelo canal agradecem. E parabéns! Que o canal dure muitos anos!
Hoje é 30/12/2019 estou adquirindo meu com 50 mil km só por $32mil 😂😂😂 só espera que tudo um dia abaixa
E aí, quais as vantagens e desvantagens do carro? Quanto ele consome
Vantagens e que é um carro muito top!! Consumo ótimo porém a caixa deixa a desejar!! Com 2 meses ja deu pau no módulo da caixa CTM $2800 porém a Ford troco sem nenhum gasto!!
Estamos quase em 2022 e os preços subiram horrores kkkkkkkkkkkk
Se duvidar, a versão básica do New Fiesta, com motor 1.5, câmbio manual, faz a volta em menos tempo.
Sugestões: Ka 1.0 3 cilindros e Ka 1.5
Gostaria de ver o Rubens fazendo uma volta rápida com o omega 3.0 6cc...sei que é um carro antigo mas considerado por muitos um dos melhores projetos já feito pela chevrolet, já foi stock car e foi o primeiro carro nacional a quebrar a barreira dos 200km... Obrigado
O controle de tração tava ligado, poderia ter desativado no menu para entrar melhor nas curvas e deixar a traseira mais solta. Parabéns pelo programa Rubens e a galera aí!! Muito legal!
Prefiro pagar 60 mil de um Fiesta do que um Ônix kkk
Bem isso...povo quer compra carro só pelo ano...não procura conforto😂😂
Prefiro pagar 40 mil em um azera 2011 muito top e muito mais completo
@@rafaelip0926 se você não considerar o consumo eu também concordo com você
@@Jefersonrodriguezz vdd econômico não é ele que 4 a 5 por litro na cidade
É 11 na estrada pra tudo que entrega e bom
@@Jefersonrodriguezzas não pode dizer que é leve consumo
Um dos produtores tem um Fiesta, o Rubito já disse que anda de RS6 (se não me engano).
Que tal trazer uma matéria especial com os carros que a produção usa no dia a dia.
Não pra colocar na pista, mas algo diferente. De repente se tiver alguns possantes, porque não fazer uma brincadeira 0 à 400mts?!
Aquele abraço galera. Belo trabalho! Parabéns!
Sugiro um Punto ou Bravo Dualogic. Tenho um Bravo e utilizo 99% do tempo no "manual". Salvo em situações como aceleração em subida (sem hill holder e embreagem, o carro "desce" demais) e cruzamentos, quando você não para totalmente para atravessá-lo e o câmbio insiste em enfiar uma primeira quando você quer manter a segunda, a transmissão é bem obediente, inclusive nas reduções. Fica a sugestão para efeito de comparação com o sistema da Ford e seu botão de vidro elétrico adaptado para o pomo.
Coloca o Fiesta manual na pista para ter um comparativo do ganho de tempo, se der coloca a nossa versão BRASILEIRA com motor 1.5 como o que eu tenho na garagem. Parabéns pelo melhor canal nacional sobre carros!
Testem o new fiesta MT vamos comparar a diferença de desempenho entre os câmbios. O meu está a disposição, sou de Mogi. Abraços.
Rubinho, quero pedir para vocês refazerem o volta rápida, mas desta vez com o fiesta manual... Aí sim veremos o quanto ele anda de verdade!
Eu sempre espero ver estes teste com o manual, mas parece que o pessoal só quer usar o automático, que como você disse limita as reduções de marcha.
Valeu!!!
OBs: o canal é muito bom!!!!
é muito legal essa mescla de antigos e novos, esportivos e familiares, caríssimos e acessíves. minha sugestão para que testem os SUVs que são bem vistos no Br (ix35, sw4, etc) ou até pickups pequenas ou medias. Outro comparativo interessante seriam carros preparados. qto um kit de suspensao ou kit de freios ou rodas com pneus melhores ou chips, cai's, etc melhoram realmente a performance.
Acelerados Depois de assistir o video do 208, e nele ouvir o comentario do comparativo com o Fiesta, acho justo colocar um Fiesta Manual para ver a real diferença entre eles (sem esquecer de desativar o controle de tração)
Galera do Acelerados, antes de mais nada parabéns para programa, muito bom mesmo! Quanto ao teste do Fiesta, concordo com vários amigos que comentaram sobre o teste do mesmo, com câmbio manual, acho que deve ser bem melhor e rápido que o PowerShift.
Gostaria também de sugerir dois carros para o teste do Acelerados. Um deles, o mais novo esportivo e lançamento da Ranault, o Sandero RS 2.0 que está bem falado e outro, o "mostro" Dodge Challenger SRT Hellcat nos dois modos de chaves.
Realmente acho que deveriam usar também a versão manual e comparar com os outros carros, HB 20, C3, Punto, 208, Fox...
parabéns pelo programa , muito bom! ótimo teste! gostaria que saber o desempenho desse new fiesta sendo na versão 1.6 16v manual, acho que muitos telespectadores gostariam de ver esse teste, sucesso no programa!!!
Poderia fazer com o fiesta 1.6 manual,com certeza ia baixar bem o tempo.
Quero ver o POLO GTI 2007 na Volta Rápida do +Acelerados !! :D
Gostaria muito de ver o desempenho do Fusca 2015 na Volta Rápida.
E parabéns pelo canal, é só vídeo de primeira!
Esse Fusca novo deve rodar bem!
Olá hlera muito bom ..tamos curtindo muito aqui em MT Cuiabá, tenho uma sugestão coloca ai um Ford ka 1.6 2005 do antiginho que vcs vão assusta.!!!!! Fica a dica e um forte abraço d mato grosso!
Ao Canal Acelerados, parabéns pelas ''hot laps'' !! Conteúdo bom, sempre atualizado e com carros ''comuns'' na pista....minha sugestão seria que testassem pelo menos uma Alfa Romeo ! Poderia ser uma 145 Quadrifoglio ou uma 156 2.0 TS...gostaria de ter parâmetros para comparar o desempenho das Alfas de 15 e 20 anos atrás, com carros mais atuais!
Pelo jeito vão fazer o teste com o novo SI (CRVSI)...Estava estava estacionado no fim do vídeo...
Poderia testar
- Fiat 500 abarth
- Novo Mini Cooper 2.0
- Jetta TSI
- DS3
Pra entrar na briga boa falta agora o Etios Novo 2017. O Fiesta também mudou a programação do motor para 128cv dizem que está andando mais por incrível que pareça.
Legal a sacada de judiar do carro do colega todo mundo tem vontade de fazer isto.kkk
Rubinho, o que significaria "ele tem uma agilidade de potência" que você disse aí!? Rachei de rir da nova expressão!
Um abraço! Parabéns pelos vídeos estão top!
Pessoal do Volta Rápida, desde o lançamento e até hoje HB20 1.6 manual tem sido o sucesso e acredito que ele vai bater esse Fox Pepper pois até o JAC 2 bateu o tempo.... Quando voces farão esse teste? Obrigado.
Foram testar logo o automático ?? Aí é sacanagem !!! Coloca o manual na pista galera do Acelerados !!!
Por favor, façam do Novo Ford KA 2016.
Acelerados testem pick up pequena,como a SAVEIRO,MONTANA,ESTRADA....
Acho q seria uma boa ideia
O melhor vídeo do canal, sem sombra de dúvidas, seria com um Tesla Model S P85D, e mereceria ter uns 15 minutos.
Meu último carro foi um New Fiesta 1.6 SE Powershift 2015/2015, esse lag no câmbio na redução seria solvido utilizando o + e - no câmbio, teria feito um melhor tempo! ;)
Podia fazer um teste com o VW Polo Hatch mais ou menos do mesmo porte do Fiesta!!!
Adoro esse canal! Abraço! !
Pessoal do Volta Rápida, desde o lançamento e até hoje HB20 1.6 manual tem sido o sucesso e acredito que ele vai bater esse Ford New Fiesta pois até o JAC 2 bateu o tempo.... Quando voces farão esse teste? Obrigado.
O fiesta tem controle de estabilidade e tracao q corta potencia nas saidas.
Alem disso o cambio corta antes do corte de giro
E ainda nao tem lauch control. Repare que ele sai com giro baixo
Diferente do jac e do gol que vc pode largar no regime de torque maximo usando a embreagem.
E a comparacao com o gol? Sera q o vw era original? Um carro de 20 anos? Nunca foi retificado? Taxaram o cabeçote? Mudaram comando? Etc, etc? Dificil comparar assim.
Eu tive um e garanto q ele é esperto e bem agil. Nao é espoortivo, mas anda legal sim. E eu ando de jetta tsi hj. Posso comparar c outros carros. O fiesta nao é lento, nao.
Salve, +Acelerados!
Gostaria muito de ver uma matéria com o novo Ford ka 1.0 e 1.5 na pista com o Rubinho.
Já testaram o Up! o Etios, New Fiesta, agora tá faltando o Ka. Acredito que ele se sairá bem nos testes.
Vou ficar no aguardo.
Forte abraço.
Vocês poderia refazer o teste com o Fiesta né!!
O esquema de reduzir a marcha é sempre nos 4 mil rpm!! Por Exemplo:
De 6ª pra 5ª ela entra em 4 mil rpm
De 5ª pra 4ª ela entra em 4 mil rpm
De 4ª pra 3ª ela entra em 4 mil rpm
De 3ª pra 2ª ela entra em 3,5 mil rpm
Vale a pena tentar de novo!! Esse carrinho é muito bom!!!
Ótimo carro, quando vier um teste com um automático da mesma categoria vai dar pra ter mais noção da efiêcia do câmbio. Gostaria de ver um Impreza 2.0R 160cv na pista.
Grandissimo Rubens :)
Eu vi o Si ali em...ansioso!!!
E o fiestinha em, bonitinho mais ordinario...rs... Se bem q pro dia a dia deve ser ate bacaninha, mas pra andar naquela serrinha no final de semana nao deve ser aquelas coisas.... Parabens @acelerados
Poxa achei que seria o civic hoje,
estava esperando faz tempo pelo volta rápida do si.
Tá....
é muito bom pra cidade e para quem não tem experiêcia (palavras do próprio Rubens)
mas pôôÔô.... (um pô bem desanimado)
ele virou bem pior que o Jac J2... dois segundos? J2 com 113Vcs? Pô... o Fiesta tem 125/128Cvs...
Confesso que eu esperava mais....
.
ESPECIALISTAS DE PLANTÃO....
Eu sei que tem a relação peso X potência...
Eu sei que a pista privilegia o carro menor (mas o Fiesta também é um compacto)...
Eu sei que tem o cambio... enfim...
Eu sei de tudo isso, só estou falando porque.....
É o Fiesta e convenhamos... JAC???
Então parabéns à JAC!
Excelente comentário! haha
Rubinho era lento com f1 kkk imagina com carro de rua kk
renato carvalho Comentário infeliz, jovem. Totalmente desnecessário.
internet is free, dont cry baby!
renato carvalho Infelizmente é livre e a gente é obrigado a ler comentários de uns babacas que nem você. Cresce, filho.
Tá... A do Golf GTi já saiu, a do Fiesta também... Mas cadê a do SI? Tô curioso!! E curioso pra saber porque tinham 3 SI alí no final do vídeo... hahaha
Muito bom os posts de vcs!!! Parabéns!
O Rubinho reclamou muito de não poder assumir o controle do câmbio, mas colocando o câmbio na posição Esporte, após você trocar ao menos uma vez de marcha pelo botão do câmbio, o carro faz reduções de marcha dando "freio motor" e também deixa reduzir manualmente as marchas desde que não extrapole a relação com a velocidade. tipo vir a 120 e tentar reduzir muito rápido para uma segunda ou primeira. valeu!
gostaria que vocês fizessem um teste no up! tsi
estamos no aguardo dos Vectras kkk abraços pessoal!!
Esse vídeo merecia duas voltas rápidas, sendo o comparativo da versão com câmbio manual Vs versão com Powershift. O New Fiesta tem muito potencial para ficar tão mal colocado nessa lista...
Fiquei surpreso. Não esperava que fosse tão mal.
Pessoal, que tal um 208 Griffe para fazer frente a esse Fiesta?
Tenho um 208 Griffe mecânico e sinto fadiga dos freios depois que exijo um pouco mais deles..gostaria que o Barrichelo desse uma opinião à respeito desse detalhe e destacar os demais pontos positivos e negativos do carro!!
Parabéns pelo canal, trabalho excelente, indo direto ao ponto que interessa, que é acelerar forte essas máquinas!!
Vinícius Steuernagel Volta Rápida com o 208 vem aí em breve e você terá essas respostas!
Vinícius Steuernagel Fiesta levou uma surra do 208. Acompanha aí no canal
Gabriel Nery Pois é cara, assisti ontem e realmente o 208 surpreendeu! Claro que o Fiesta teve a desvantagem de não ser manual, mas acredito que o 208 ainda levaria melhor até porque como o Barrichello falou, ele é ágil, com retomadas rápidas! Vamos acompanhar se fazem uma volta com o HB20 1.6 que o pessoal está pedindo e se o 208 ainda mantem-se no posto!!
***** Peguei rapidamente um comparativo do site www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=1512-1626 onde inclusive aparecem atualizações mensais sobre opinião do dono, entre outros dados. Veja que o HB20 está com uma nota bem ruim, ao contrário do 208. Tirando isso, vamos aos números: Considerando o alcóol, onde os dois carros rendem mais, existe uma diferença de 6 cv à favor do HB20. O torque é quase o mesmo, porém o 208 tem a vantagem de atingir o torque máximo 1000 rpms abaixo do HB20, o que certamente favorece na pista, dando boa agilidade. Se a pista tivesse um traçado com retas maiores, curvas de alta, pontos para o HB20, mas não é o que vemos. Somando isso a suspensão mole do HB20 acho muito difícil ele levar a melhor contra o 208. Como diz Carrol Shelby "Potência vende carros e torque ganha corridas".
quanto fan boy...
Rubens! Saveiro, Montana, Strada! Topa?
eu acho que seria uma boa ideia,eu ja ate ia comentar aqui
A saveiro cross que tem 120 cavalinhos no álcool ia fazer bonito hein! Tenho quase certeza que melhor que o fiesta!
acho que fica strada > saveiro > montana, mas nem tanta diferença, pq a strada é alta e tem uma suspensão meio escrota, a saveiro é meio termo em tudo e a montana é vai faltar motor.
mas seria legal de ver. eu tenho uma montana :P
***** eu tenho uma saveiro cross 1.6MSI e acho q a strada vai comer poeira,a saveiro é muito boa em alta.
Lucas Martins
n sei, o torque da strada é bem melhor e a diferença de potencia também é razoavel.
19kg de torque e 132cv. é bastante valente o motorzinho. eu n sei direito pq a saveiro com o motor antigo apanhava até da montana 1.4. a nova nunca vi em ação de verdade.
olhando fichas tecnicas a saveiro leva mesmo, por pouco. 0-100 em 10seg contra 10.3seg, e final de 182 contra 179. acho que nessa disputa vai mto do piloto e acho que o fator que vai dar a vantagem pra saveiro é a suspensão melhor pra correr (pior pra pegar no pesado, no entanto)
Uma dúvida, essa volta foi feita no S ou D? E o controle de estabilidade ligado ou desligado? Já vi vários vídeos que vcs mostram que desligaram o controle, mas nesse não tá claro.
Um salve à vcs acelerados! !!
Gostaria de ver o teste do novo Ford KA 2016 , 1.0 e 1.5 com o Rubinho!!
Gostaria de ver p teste com o Fiesta manual. Penso que a volta seria bem mais rápida
Resumindo, se eu tivesse 60 mil pra dar num carro automático, seria o Fiesta Titanium. Como não dá pra ter vocação de piloto no trânsito carioca, ele é perfeito!
Engraçado a galera metendo malho no Fiesta dizendo pra comparar com outros carros, mas na sugestão o outro carro é sempre manual... poderiam fazer esse teste com o Fiesta manual tb, pra sabermos a diferença!
Belo trabaoho desse canal sugestao...testem algum 1.6 msi... valew
Só uma correção: hoje em dia a VW chama de MSI qualquer 1.6, seja o EA-111, seja o EA-211.
Paulo Freire
Verdade.. Boa correção!
Abçs.
Pensar que um Fiesta topo de linha custava 60 mil nessa época 😢, hoje isso não compra nem Kwid 1.0 sem Ar : (
Interessante!! Quer dizer que ao contrário do comercial, além de perder na reta(claro) agora ficou provado que também perde num circuito cheio de curvas de um dodge v8. Como Dogeiro, achei muito legal...
Eu empresto o meu Titanium manual pra mehorar esse tempo. Abraço.
Seria interessante ver um Up, Ka ou qualquer outro 1.0 que seja 3 cilindros ai na pista para ver quanto vira!!
Ótimo vídeo! Volta rápida do Civic SI sai quando?
Honda Civic LXS por favor! Parabéns pelo trabalho, ótimo canal!
Poxa queria muito ver o new fiesta na versão manual.
Ver quanto o tempo melhorava. A critica do carro foi a lerdeza do cambio. Então na manual deve melhorar bastante.
Rubinho vc poderia colocar seu carro no volta rápida.. O q vc acha da sugestão?
seria legal o ASTRA HATCH 2.0 2011 motor 140cv
Falou tudo!
Seria excelente mesmo!
De preferencia cambio manual
Esse seria bem vindo.
Vixi, ia fazer feio nas curvas. Mas é um carro legal de ver o teste, tendo em vista que existem muitos rodando no Brasil.
Queria entender um motivo por não ter feito o teste com o manual.
Alguém relacionado à equipe do acelerados possui um, mas o Powershift. Por isso.
Boa pergunta 🤔
Pessoal chorando aí que ficou abaixo de um jac mais fraco, mas vale lembrar que ele tem outros atrativos que podem ajudar em uma viagem, ja que a sua condução é mais fácil e tem as ultrapassagens tb, com um cambio bom pra cima e uma relação peso x potencia boa ele deve ser bom de retomada. Eu nunca tive e nunca andei estou me baseando apenas no que vi! Achei legalzinho o carro, e na verdade acho todos os carros legais, cada um com seus defeitos e qualidades. gosto de cada carro pelo o que ele é e não pelo desejo do que ele fosse! Abraço a todos do canal!
Carro equilibrado? Só se for na corda bamba. Câmbio power-lixoter. Gosto demais desse programa.
O Rubinho é uma figura!
Pq vcs não fazem a volta nas caminhonetes ranger .hillux.s10. Frontie .l200..Amarok .Pra ver qual das fas o menor tempo...
Seria legal ver o fiesta importado nessa pista, hothatch com motor duratec 2.0
tem uma coisa que pra melhorar as trocas de marcha e dixar o carro ainda mais espertinho
Queria ver uma corrida com Ford fiesta 96 Palio fire do primeiro e um gol bolinha,,faz uma assim Rubinho!
Mto bom o tempo do Fiesta, apesar do câmbio. Se fosse um com câmbio manual dava pra ganhar mais uns segundinhos. Acho difícil outros populares baterem esse tempo. Quando possível, coloquem o Civic SI e Ford Fusion na pista.
Bom vídeo parabéns amigo goste e já me inscrevi no seu canal um abraço
Por favor façam o teste com o New Fiesta 1.6 manual.
Um carro que eu gostaria de ver no volta rápida é o Citroen DS3 !!!
E o golf gti 97 tem previsão pra aparecer no programa??
Peça para ele fazer um teste com o Punto Etorq 1.6, fazendo favor.
Também testaram o manual?
Cassio estava assustado com o Rubinho soltando as mãos do volante 3:28 rsrsrs
Cade o teste com o i30 2.0 manual ? por favor esse nao pode faltar ..
Opa ai sim Primeiro!
Seria interessante testar algum carro com cambio CVT , tipo Lancer CVT
Previsão para volta rápida com o Ka SEL 1.5? Vlww
Impressão minha ou no pitlane tem um Civic Si 2.4, um Si 2.0 e um VTI? Queria ver volta dos três haha.
Que bom que o problemshift não quebrou durante a VR
esse dupla embreagem ta longe longe do DSG rs
opa, muito bom coloca o fusion também!
Quero ver um POLO nos Acelerados. Valeu !
Pergunta, dos carros até R$ 80.000 tem algum com cambio CVT que faz descida de marcha ou com opção manual? O Lancer eu sinto uma demora muito grande quando usa as borboletas, mas foi o único que eu andei e que tem essa opção, mais algum?
Chama o 208 1.6 manual pra partida!!!! Também participa de rally, e já ouvi dizer que ele seria o melhor de curva no segmento. Quero ver quem fica na frente! Ainda mais que eu vi um branco no fundo na hora que o jovem sai do carro e deixa o Rubinho sozinho.
Quer dizer... Vi o resultado agora, e acho difícil o 208 ser pior... Mas sei lá né.
208 1.6 MT é top para andar em pista, aposto que vira na frente do T-Jet e se não virar na frente vira um tempo muito próximo com uma diferença de no máximo 1s.
No da Fullpower o 208 virou pouco menos que o T-Jet. O T-Jet é bem melhor de motor, então o 208 se aproximou do T-Jet nas curvas. Como essa pista tem muito menos reta que Interlagos, acho que o 208 vai ser um concorrente difícil mesmo. Esse Peugeot me impressionou em Interlagos.
Na Dúvida, Acelera! estou sendo "humilde" assim porque eu tenho um e não quero puxar a sardinha pro meu lado... Mas realmente, acho que o 208 vai fazer um tempinho legal.
Renato7000
De fato, meu pensamento é igual ao seu! Parabéns pelo carro, o 208 é um capetinha além de ser um carro bem acabado e bem construído, fiquei impressionado com o bom comportamento dinâmico que esse carro tem, em Interlagos ele deu um show! Fico imaginando a versão GTI hehehehehe!
Abçs.
O powershift do focus faz a redução em S.... estranho no fiesta não fazer.
Rubinho faz volta rápida com march 1.6...é um canhãozinho
Pessoal do Acelerados , eu tenho um NF 2015 1.6 SE Powershift, e não concordo com o que o Rubinho disse. O carro tem freio motor SIM, e eu uso bastante. Acho que isso interferiu e muito, no desempenho do carro na volta rápida. Concordo que o botão é ridículo chato de usar, um paddle shift ou tiptronic seriam muito mais interessantes. Mas dá pra fazer redução sim senhor. A gente vê nas curvas que o Rubinho não utiliza o freio motor e o carro não vem com motor cheio, sendo obrigado a fazer a redução no meio da curva. Isso certamente interferiu no desempenho do carro.
Tava achando muito estranho ninguém ter comentado sobre isso...E digo mais, por que ele pilotou no D se no S você consegue controlar todas as marchas? E mesmo no D é possivel reduzir ou aumentar duas marchas usando os botões seletores... Enfim, faltou conhecimento na hora de pilotar o carro...
Pelo preço que é oferecido não é lá estas coisas todas ( vale muito menos pela nomenclatura) mas, é interessante para o publico a que ele direciona-se .
poderiam testar o punto sporting manual
coloca na poista o Peugeot 308 1.6 Allure, eu possuo um é queria ver o rendimento dele na pista