"Que se nutren uno a otro con sus propios néctares" más que capitan era poeta el tipo, lastima que por hacerse el piola destrozó a más de una familia el infeliz.
una pregunta el solo tuvo la culpa o toda la tripulacion,los que se encargan del control del avion etc.???? mi sentido comun me dice que todos son culpables
@@cordobesamc.9070 Todos culpables, el culpable principal el dueño, mira la Película whisky Romeo Zulu (las siglas del vuelo) ahi te explica todo Enrrique Piñeyro, saludos. ua-cam.com/video/NVQYTTETPQs/v-deo.html
@@javix2013 si,siempre existió la cabina estéril pero no como tal.son protocolos de seguridad que se realizan al cerrar la Puerta.solo que se puso como procedimiento luego de tantos accidentes e incidentes
4:30 El avión comienza el despegue, inmediatamente suena la alarma de los flaps (los cuales no estaban extendidos, cruciales para un despegue) Los pilotos no toman en cuenta la alarma y prosiguen con el despegue 5:05 Copiloto: V1 Rotate Cuando el piloto dice V1 es porque se alcanza la velocidad en la cual el despegue ya no se puede abortar. 5:08 Copiloto: V2 5:10 La alarma de Stick Shaker se activa por la falta de sustentacion... El avion vuelve a tocar suelo 5:15 el avion traspasa la valla del final de la pista atravesando la carretera y llevándose un coche en su paso. 5:20 el avion se estrella con una planta reguladora de gas provocando un incendio y se corta la grabacion.
Cuando comienza a sonar la alarma se escucha a uno de los pilotos decir "no, no, no,... " A modo de "no le des importancia. Escuché que estaban acostumbrados a que esa alarma sonará erróneamente por eso no le hacían caso. Solo que en este caso si estaba sonando por configuración de flaps.
@@Nikki-MusicAngelya era sabido que tenían problemas con falsas alarmas por eso al escuchar sonar la alarma el tipo dice "no no no" como diciéndole al compañero que no haga nada. Esta explicado en un documental. Whisky romeo zulú.
Por eso esta la reglamentación de cabina esteril, para que los pilotos 10 minutos antes del despegue hablen y solo se concentren en lo referente al procedimiento de despegue. Que claramente ellos pasaron por alto ese procedimiento, ya que ni bien terminan su charla tribial de la vida, ya arrancan con el despegue sin haber chequeado bien el instrumental.
Qué bárbaro! Pensar que en unos minutos se iban a morir de semejante manera! Me pone loca esa alarma, oír cómo se estrellan y el silencio absoluto de golpe me parte el alma. Q.E.P.D. 😢
Majo S Que en paz descansen? Son unos asesinos que se cargaron a otras 98 inocentes almas por actuar tan irresponsablemente de ignorar la alarma. Ojalá se pudran por la eternidad en el infierno.
Que se jodan por pajeros imbeciles, lamento todos los inocentes que murieron al pedo por estos energumenos, faltos de profecionalidad total, se creyeron que volar un jet de pasajeros era como manejar una moto, imbeciles!!
Gente: tienen TODA la razón en que fueron unos tremendos irresponsables y.asesinaron a muchísima gente por pajeros. Cuando escribí el comentario estaba pensando en la finitud de la vida. Cómo pasas en un instante de estar vivo a muerto, pero la verdad, que se jodan. Q.E.P.D. toda la gente que murió sin tener nada que ver! Ellos en cambio se la buscaron aunque suene duro!
Pues bien, soy medico y piloto.Hablo en la cirugia pero sin quitar los ojos del procedimiento.Es diferente a volar y aun cuando uno acosa sexualmente al personal (bromeando) uno, ni nadie, quita los ojos del campo quirurgico Volar es parecido, requiere concentracion constante aun cuando uno se puede relajar en crucero, en recto y nivelado, pero cada cierto tiempo hay que revisar rumbo, nubes, altidud y parametros de instrumentos y motor. Yo particularmente siempre estoy atento de los cambios de sonido del motor (solo tengo uno). Listas de chequeo en mano, aunque uno se las sabe de memoria, pero siempre deben leerse Despegando o aterrizando, todos callados. Porque ademas uno tiene que oir por radio a la torre y el trafico cercano En fin, en estos puntos hay que estar superconcentrados, pendientes de la pista, motor, potencia y ver donde poner el cacharro si el motor se apaga. No se habla de orgias ni del intento de follarse a la copiloto u otras pasajeras. Cuando vuelo solo puedo ser tan imbecil como quiera ser. Cuando llevo pasajeros y familia, no Estos pilotos merecen estar en el infierno. No hay atenuantes ni negociacion posible No abro un abdomen y me pongo a tetamaniculear a la instrumentista cuando estoy cerca de la aorta...
Nico 12345 hola Nico. Debe ser casi imposible, ya que para ambas se necesita dedicación exclusiva. Si podes ser piloto privado y volar en tus ratos libres
@@nicolassalvio8688 universidad privada para médico te ahorras unos años y creo que en aeronáutico si ven que sos apto te entrenan y lo paga el estado (eso último me lo dijo un pibe de la facultad)
Que triste y que vergüenza la pura madre, mi vieja tiene una compañera de la secundaria que viajó en ese vuelo y se salvó por suerte, le pagaron fortuna pero el trauma de chocar y aparecer con todos los restos no te lo saca nadie.
En mi microbus de línea hay más profesionalismo que en esa cabina. La alarma empieza a emitir señales acústicas, después la vibración de los controles. Y el golpe.
Sonaba la alarma de los flaps que no estaban desplegados para generar el ángulo de ataque para sustentar el despegue. Irresponsables fueron los pilotos y el capitán.
No hay una alarma especifica de los flaps para lo que era el b737-200. Lo que sonaba era la alarma de configuración, que era que el avión no estaba configurado para el despegue y todo paso porque los pajeros de los pilotos no hicieron el check list. Y su ultimo error que mas tarde se comprobó que el avión podía volar sin flaps ya que no estaba pesado pero mermaron la potencia de los motores pensando que podían abortar. Terrible fin.
El piloto haciéndose el gato con una de las tripulantes realmente da pena por lo burdo... ¿Dónde quedó, instantes después, todo ese despliegue de "macho cabrío"?... Ahí, esfumándose en la nada de la muerte... Lo más triste es el desastre que causó en los demás esa falta de profesionalismo. Hay un tiempo para todo pero él -o ellos- no lo respetaron.
El capitán la máxima autoridad, no cumplió las pautas y requerimientos de seguridad. .(tuvo..exceso de confianza,.)..sobre..procedimientos e estándares......el copiloto no supo o no pudo contradecirlo ( tal vez por miedo...falta de carácter o burocracia laboral . .basado en el acomodo del capitan)
Escucha esa concentración! En esa cabina no vuela un mosquito, repasando checklists...que gente responsable, así da seguridad viajar (notesé tono irónico, ya va uno que me reclama tal vez haya otros iliteratos ahí afuera)
asi de seguridad viajar?? si los pelotudos mataron a 63 personas y a ellos en total 65 por que se olvidaron los flaps, no sabia un carajo que es lo que pasaba y me decis que es seguro viajar asi??
Estem....te sugiero...agarra y poné en google la palabra ironía seguida de sarcasmo, después revisá tu respuesta. Un beso! "Irony and sarcasm: enemy of people with low I.Q."
maryaflo27 pero no me podes decir que así da seguridad viajar flaca!! Los tipos por venir hablando pelotudeses sé mataron y esta grabado cuando chocan; me vas a decir que así es seguro?? Por estar así como estamos pasa lo que pasa!! Abrí los ojos por que si seguis así vas a aparecer como estos pasajeros!!
Es inútil discutir así , si no entendes y te tengo que explicar...Suerte. Ironía : Modo de expresión o figura retórica que consiste en decir lo contrario de lo que se quiere dar a entender, empleando un tono, una gesticulación o unas palabras que insinúan la interpretación que debe hacerse. Situación o hecho que resulta ser totalmente contrario a lo que se esperaba o que marca un fuerte contraste con ello. Espero que al menos tengas comprensión lectora. Otro producto de la educación que tenemos.
Ni todos los minutos de silencio que tiene al final el video alcanzan para rendir tributo a las personas que fallecieron por culpa de estos irresponsables.
"No se que es lo que es pero esta todo bien" el chiste lamentablemente salió bastante caro. Que barbaro, cuántas personas perdieron la vida. Terrible como se maneja esa empresa.! Tal cual como lo predijo Enrique Piñeiro.
Ademas que no pasaban las pruebas en el simulador y justamente no la pasaban (capitan y copiloto) justamente x falta en los items que se salteaban en la configuracion del avion, sumado a las fallas de las aviones de la empresa mas las falla$$$$ de la fuerza aerea argentina que debia controlar estos aviones. El combo perfecto.
@@danielovandocastedo No conozco de tecnologia de aviones, pero un avion no deberia no arrancar sino esta todo bien configurado ?, supongo que los nuevos aviones deben tener sistemas de protección anti cagadas de los pilotos, no ?
@@javix2013 es que así, en una pista larga como la de Ezeiza, podía despegar, pero la alarma avisaba que no estaba listo. Es como si fueras a cocinar una torta, primero tenés que seguir pautas de seguridad antes de poner la torta, revisar que no se apague el horno, que no haya nada dentro. Bueno, estos tipos metieron la torta sin mirar que había y la arruinaron.
Juan Manuel es la alarma que avisa que están despegando sin flaps. Sin estos el avión a la velocidad de rotación no tiene suficiente sustento por ende no vuela y cae como paso acá
Juan Manuel hace referencia al comentario que hizo el piloto, calculo que sabe lo que pasó por que es evidente. Ocurre que el piloto en un momento dijo "Que mierda pasa?"
4:40 Que dice torre de control yo Escucho "Despejamos y despegamos". Siento que su voz transmite aceleracion , de que viene otro abion atras. Y el porbre piloto penso. Esa alarma debe ser la maquina de cafe. Termina de pensar eso y debería proceder al segundo pensamiento estoy muy cerca de la linea de no retorno. "Si freno de golpe, me choca el que viene ya casi despegando atrás., o me paso de la pista y me la doy contra la estación de servicio". Bueno se paso.... Y es el mejor audio de UA-cam de cajas negras, de gran calidad, se escucha piloto y torre.
Pobre piloto? Era un pelotudo y soberbio que no hizo los controles fundamentales por haber perdido tiempo intentando levantarse al gato de la azafata. Desidia total.
Soy auxiliar de micros no digo la empresa. Pero en la cabina menos el chofer que va manejando el micro en ese momento pero después con una compañera auxiliar y el segundo chofer vamos charlando y tomando mate porque son viajes de muchas horas a veces y estamos muchas horas fuera de casa. Obviamente que se toman las precauciones y medidas necesarias u obligatorias en cada viaje. Sabiendo que llevamos pasajeros en un micro de 2 plantas y no es joda no controlar cada sistema durante el viaje.
Mí padre menejo más 30 años un colectivo de larga distancia, si sabré de eso que decís, siendo chico se veían muchas cosas, mucha gente como decís tomando mate, etc he visto un compañero de mí viejo manejar y un "NN" amigo camionero en forma de agrande hacía los cambios porque venían dos chicas en la cabina para hacerse los capos. Entiendo lo que decís pero no dejan de ser actitudes no profesionales, además en un avión el "compañero" de viaje tiene muchas más responsabilidades que uno de un micro, pero cualquier distracción humana no deja de ser una actitud poco profesional sabiendo que se tienen tantas vidas en tus manos
Era un avion del año 1970 atado con alambre, como la muerte de Roxana Alaímo en 1990 hacia siete años que nadie le hacia mantenimiento a el matterhorn!!!
@@halconnegro2006 Se refiere a la tragedia del Italpark en 1990. La falta de mantenimiento es un factor importante, más allá de la responsabilidad del piloto (que también fue un factor).
que tremendo pensar que la muerte los esperaba a10 minutos lo unico que se que la vida eterna esta en la preciosa sangre de cristo y hay que estar preparados solo Dios puede juzgar a las almas que murieron y que dolor para los familiares
rober1987 la aerolínea tiene la culpa amigo.. el piloto por eso es piloto porque sabe lo que hace lamentablemente tienes que hacer lo que los patrones digan...
la aerolínea es la culpable. luego el finado pelotudo fue un inepto y lo sabia , se llego gente, a ver V1 es básico los check para despegar es basico no lo que se escucha ni lo que escuche
Veo que muchos empiezan culpando a los pilotos pero nadie habla de los dueños de esa empresa privada que no los tenian controlados ni capacitados para su trabajo...
Bueenooo......es que si tu como piloto en primera instancia no te preocupa tu propia seguridad, tu vida, si de ti no nace respetar procedimientos, no eres piloto eres un kamikaze, se le llama sentido comun
No en este caso me parece correcto que lo deje completo al audio, para conocer todo el contexto previo y porque tiene mucho que ver, ellos se pusieron a charlar de cualquier cosa, como si estuvieran en un bar, cuando hay un procedimiento obligatorio llamado: cabina esteril, que prohibe 10 minutos antes del despegue de hablar de cualquier cosa, en esos 10 minutos solo tienen que hablar del procedimiento de despegue y controlar todo el instrumental de vuelo, para que este todo ok al momento de despegar, ellos pasaron por alto todo esto, ni bien terminan de charlar de la vida, despegan al toque sin hacer un ultimo chequeo a ver si estaba todo ok para el despegue, y bueno, ya ves los resultados, se olvidaron de los flaps.
3:42 Capitán: - Si vamos a Villa Adelina, por ejemplo,....que hacemos? Copiloto: -Yo pago todo. Asado, tinto, trolas, machos....de todo. Contratamos un burro en el fondo.
Un avion no deberia no arrancar sino esta todo bien configurado ?, supongo que los nuevos aviones deben tener sistemas de protección anti cagadas de los pilotos, no ?
Van a decir mentira pero yo estuve en el accidente me acuerdo que vi la calle y dije ” ya fue a la mierda " y escuchaba puuuummmmm y después desperté en la calle con los bomberos una esplocion de la San Puta y on en día vivo para contarlo
La culpa no la tuvo el piloto, ni por "calentura" ni por " abrir la boca", hizo caso omiso a la alarma porque ya había volado en ese avión muchas veces y era una falla recurrente, que hacía sonar la alarma falsamente, aunque está vez fue verdad. Culpa de la empresa LAPA, la corrupción propia y del estado. No debería sorprenderlos, cuando dicen la corrupción mata también se habla de esto.
Jajaja qué dice! Claro porque LAPA los hizo contaminar la cabina con historias y charlas estúpidas. LAPA les hizo una checklist pedorra y LAPA les enseño a abortar cuando NO DEBIAN. Jajaja cuando sepas de aeronáutica hablamos
@@halconnegro2006 Y hay forma de ver si los flaps estan bien puestos desde la ventanilla de la cabina ?, digo para asegurarse de que no es falsa alarma o no se tiene mucha visual desde ahi ?, pregunto porque no se de aviones y me gusta saber esos detalles.
@@halconnegro2006 De todas maneras, yo no se si estos mecanismos ya estan en los nuevos aviones, pero un avión por sentido comun hablo, no debería poder moverse, hasta que todo este debidamente configurado, no ?, existen ya aviones asi con esas medidas de seguridad ?, que no arrancan el despegue hasta que todo este correctamente configurado ?
@@javix2013 no, no hay forma de ver los flaps, es como ver las ruedas traseras de un auto. No es algo obligatorio que los flaps estén puestos, por ejemplo las avionetas no usan flaps, en este caso los aviones de gran porte y gran peso, sirven para que puedan levantar vuelo y obtener sustentación sin mucha velocidad. Creo que en UA-cam hay videos en pistas largas dónde se ven aviones despegar sin abrir flaps
@@halconnegro2006 no se ven los flaps, pero hay un indicador en la cabina que dice cuantos grados están puestos. Se comieron leer en la lista de chequeo si estaban colocados.
Por mí que hablen de lo que quieran no voy a juzgar. El error fué ignorar la alarma, error de la empresa también por no poner pilotos que conozcan bien el avión. Lo demás...que se yo. Los tipos cuando se empezo a poner en movimiento el avión parecían concentrados
El error no fue solo ignorar la alarma, también fue no poner los flaps, y eso es culpa de los pilotos, además podrían haber volado igual sin flaps pero desaceleraron. Hay impericia, puede ser derivada de la distracción, pero creo que hay falta de entrenamiento también
Este accidente ocurrió hace 10 años nada más. Murieron 65 personas. 65 familias arruinadas. Tu comentario además de irrespetuoso con las victimas y sus familias es completamente falto de empatia. No hay absolutamente nada gracioso en esto.
a ver.... hay médicos que operan charlando de la vida. Los pilotos obviamente que también lo deben hacer. Yo una vez entré a la cabina y estaban comiendo hamburguesas charlando y habia una tormenta terrible llegando a Mar Del Plata, ellos pusieron el piloto automático y me dijeron que me calme que estaba todo bajo control. Esto fue una negligencia, pero así y todo creo que tenemos los mejores pilotos del mundo.
No, durante el despegue y el aterrizaje los pilotos solo deben concentrarse en la checklist que es la lista de chequeo de los instrumentos que es obligatoria, justamente lo que paso en este vuelo y cobro vidas. luego del despegue si pueden hablar de la vida hasta el aterrizaje. Pero en estos momentos DEBEN CONCENTRARSE porque DE ELLOS DEPENDEN VIDAS!
"Que se nutren uno a otro con sus propios néctares" más que capitan era poeta el tipo, lastima que por hacerse el piola destrozó a más de una familia el infeliz.
Tal cual.
Si, el poeta se nutrio al el mismo y los demás de JP1 encendido... desgraciado, no conocía el concepto de cabina estéril.
una pregunta el solo tuvo la culpa o toda la tripulacion,los que se encargan del control del avion etc.???? mi sentido comun me dice que todos son culpables
@@cordobesamc.9070 Todos culpables, el culpable principal el dueño, mira la Película whisky Romeo Zulu (las siglas del vuelo) ahi te explica todo Enrrique Piñeyro, saludos. ua-cam.com/video/NVQYTTETPQs/v-deo.html
@@starseeds7506 muy bueno,si la verdad siempre crei que son culpables todos,saludos!!
Mi tía murió en ese accidente y me acuerdo que mi tío y mi papá la tuvieron que reconocer por la dentadura de lo irreconocible que estaba el cuerpo
Siento mucho que eso haya sucedido
Lo siento en el alma. Escucho estas conversaciones y me indigna pensar q tu tia y esas otras personas estaban alli... a merced de esos boludos
Que lamentable, amigo.
Mi pésame que impotencia
Lo siento mucho ❤
Total falta de profesionalismo en la cabina. Soy piloto y es indignante escuchar esto.
Te puedo preguntar algo?
Totalmente,soy tripulante de cabina y opino como vos.hay lugares donde podés hablar de esas cosas y el avión no es ese
@@lucivnuval En esa epoca existía ese protocolo de cabina esteril ?
@@javix2013 si,siempre existió la cabina estéril pero no como tal.son protocolos de seguridad que se realizan al cerrar la Puerta.solo que se puso como procedimiento luego de tantos accidentes e incidentes
@lucas es habitual que estén charlando así antes del despegue?
¿Era una cabina de avion, o una mesa de bar?
Es la central y la cabina
Evidentemente los pilotos no sabían distinguir...
@@cristiancampos6742 El del comentario lo dijo sarcasticamente, pelotudo
@TE LA CREISTE WE XD Y vos en vez de insultar a un jugador de roblox ponete a estudiar, tu mama no te tiene que pagar las porongas esas del "robux"
las dos cosas jajaja
4:30 El avión comienza el despegue, inmediatamente suena la alarma de los flaps (los cuales no estaban extendidos, cruciales para un despegue)
Los pilotos no toman en cuenta la alarma y prosiguen con el despegue
5:05 Copiloto: V1 Rotate
Cuando el piloto dice V1 es porque se alcanza la velocidad en la cual el despegue ya no se puede abortar.
5:08 Copiloto: V2
5:10 La alarma de Stick Shaker se activa por la falta de sustentacion... El avion vuelve a tocar suelo
5:15 el avion traspasa la valla del final de la pista atravesando la carretera y llevándose un coche en su paso.
5:20 el avion se estrella con una planta reguladora de gas provocando un incendio y se corta la grabacion.
En 04:41 me parece que alguien pregunta "que mierda pasa?"
Los pelotudos con terrible alarma para flaps y no saben qué es, una negligencia terrible
05:12 “AY NO!”?
Exacto
@@mei3380 es verdad dice que mierda pasa
Cuando comienza a sonar la alarma se escucha a uno de los pilotos decir "no, no, no,... " A modo de "no le des importancia. Escuché que estaban acostumbrados a que esa alarma sonará erróneamente por eso no le hacían caso. Solo que en este caso si estaba sonando por configuración de flaps.
Yo lo percibo más como una expresión de molestia a ese "no no no"
@@Nikki-MusicAngelya era sabido que tenían problemas con falsas alarmas por eso al escuchar sonar la alarma el tipo dice "no no no" como diciéndole al compañero que no haga nada. Esta explicado en un documental. Whisky romeo zulú.
. fue el caso mas fácil d resolver para los investigadores siendo tan corruptos e irresponsables en la empresa, pilotos, y funcionarios de FAA
No entiendo como pueden hablar tantas boludeces en un momento de tanta responsabilidad!!
Por eso esta la reglamentación de cabina esteril, para que los pilotos 10 minutos antes del despegue hablen y solo se concentren en lo referente al procedimiento de despegue. Que claramente ellos pasaron por alto ese procedimiento, ya que ni bien terminan su charla tribial de la vida, ya arrancan con el despegue sin haber chequeado bien el instrumental.
Qué bárbaro! Pensar que en unos minutos se iban a morir de semejante manera! Me pone loca esa alarma, oír cómo se estrellan y el silencio absoluto de golpe me parte el alma. Q.E.P.D. 😢
Majo S Que en paz descansen? Son unos asesinos que se cargaron a otras 98 inocentes almas por actuar tan irresponsablemente de ignorar la alarma. Ojalá se pudran por la eternidad en el infierno.
Murieron por pelotudos y lo peor es que murieron pasajeros !!! Hijos de puta
Que se jodan por pajeros imbeciles, lamento todos los inocentes que murieron al pedo por estos energumenos, faltos de profecionalidad total, se creyeron que volar un jet de pasajeros era como manejar una moto, imbeciles!!
Gente: tienen TODA la razón en que fueron unos tremendos irresponsables y.asesinaron a muchísima gente por pajeros. Cuando escribí el comentario estaba pensando en la finitud de la vida. Cómo pasas en un instante de estar vivo a muerto, pero la verdad, que se jodan. Q.E.P.D. toda la gente que murió sin tener nada que ver! Ellos en cambio se la buscaron aunque suene duro!
Desde el momento que escucho la alarma y veo que ni se inmutan los "pilotos" ya me preocupo
Ademas el piloto ni sabia porque sonaba la alarma eso y despego igual es lo peor, algo básico que todo piloto sabe.
N. Chanel es protocolo
Venía de mi oficina en el centro por la portuaria , y veía una llama de fuego , “un avión había estrellado Costa salguero” que recuerdo más horrible
Pensar en el dueño del 147 que le pasó por encima el avión, que desastre
Pues bien, soy medico y piloto.Hablo en la cirugia pero sin quitar los ojos del procedimiento.Es diferente a volar y aun cuando uno acosa sexualmente al personal (bromeando) uno, ni nadie, quita los ojos del campo quirurgico
Volar es parecido, requiere concentracion constante aun cuando uno se puede relajar en crucero, en recto y nivelado, pero cada cierto tiempo hay que revisar rumbo, nubes, altidud y parametros de instrumentos y motor. Yo particularmente siempre estoy atento de los cambios de sonido del motor (solo tengo uno).
Listas de chequeo en mano, aunque uno se las sabe de memoria, pero siempre deben leerse
Despegando o aterrizando, todos callados. Porque ademas uno tiene que oir por radio a la torre y el trafico cercano
En fin, en estos puntos hay que estar superconcentrados, pendientes de la pista, motor, potencia y ver donde poner el cacharro si el motor se apaga. No se habla de orgias ni del intento de follarse a la copiloto u otras pasajeras.
Cuando vuelo solo puedo ser tan imbecil como quiera ser. Cuando llevo pasajeros y familia, no
Estos pilotos merecen estar en el infierno. No hay atenuantes ni negociacion posible
No abro un abdomen y me pongo a tetamaniculear a la instrumentista cuando estoy cerca de la aorta...
Andreina Castro HOLA, REALMENTE ME INTERESAN AMBAS CARRERAS. Es posible trabajar como cirujano y piloto comercial al mismo tiempo?
Nico 12345 hola Nico. Debe ser casi imposible, ya que para ambas se necesita dedicación exclusiva. Si podes ser piloto privado y volar en tus ratos libres
@@nicolassalvio8688 un ayudin del colegio privado no vendria nada mal no?
@@francoylos3fumados Hola, no entendí a qué te referís
@@nicolassalvio8688 universidad privada para médico te ahorras unos años y creo que en aeronáutico si ven que sos apto te entrenan y lo paga el estado (eso último me lo dijo un pibe de la facultad)
El silencio es desgarrador.
Que triste y que vergüenza la pura madre, mi vieja tiene una compañera de la secundaria que viajó en ese vuelo y se salvó por suerte, le pagaron fortuna pero el trauma de chocar y aparecer con todos los restos no te lo saca nadie.
Terrible sobrevivir a algo asi
En mi microbus de línea hay más profesionalismo que en esa cabina. La alarma empieza a emitir señales acústicas, después la vibración de los controles. Y el golpe.
Sonaba la alarma de los flaps que no estaban desplegados para generar el ángulo de ataque para sustentar el despegue. Irresponsables fueron los pilotos y el capitán.
NO HACER CASO UN ALERTA EN UN AVIÓN
... ???
No hay una alarma especifica de los flaps para lo que era el b737-200. Lo que sonaba era la alarma de configuración, que era que el avión no estaba configurado para el despegue y todo paso porque los pajeros de los pilotos no hicieron el check list. Y su ultimo error que mas tarde se comprobó que el avión podía volar sin flaps ya que no estaba pesado pero mermaron la potencia de los motores pensando que podían abortar. Terrible fin.
Tremendos idiotas
Después de V1 es imposible abortar... al menos sin daños o destrozos, lo prueba este accidente.
Sin eso no se puede despegar ni aterrizar q asesinos
Despegar si, pero aterrizar no
El piloto haciéndose el gato con una de las tripulantes realmente da pena por lo burdo... ¿Dónde quedó, instantes después, todo ese despliegue de "macho cabrío"?... Ahí, esfumándose en la nada de la muerte... Lo más triste es el desastre que causó en los demás esa falta de profesionalismo. Hay un tiempo para todo pero él -o ellos- no lo respetaron.
El capitán la máxima autoridad, no cumplió las pautas y requerimientos de seguridad. .(tuvo..exceso de confianza,.)..sobre..procedimientos e estándares......el copiloto no supo o no pudo contradecirlo ( tal vez por miedo...falta de carácter o burocracia laboral . .basado en el acomodo del capitan)
5:21 "LA CONCHATUMAAADREEE"
Jajajjajajaja
Capo!!
Es increíble como llegaste a escuchar eso
Escucha esa concentración! En esa cabina no vuela un mosquito, repasando checklists...que gente responsable, así da seguridad viajar (notesé tono irónico, ya va uno que me reclama tal vez haya otros iliteratos ahí afuera)
asi de seguridad viajar?? si los pelotudos mataron a 63 personas y a ellos en total 65 por que se olvidaron los flaps, no sabia un carajo que es lo que pasaba y me decis que es seguro viajar asi??
Estem....te sugiero...agarra y poné en google la palabra ironía seguida de sarcasmo, después revisá tu respuesta. Un beso! "Irony and sarcasm: enemy of people with low I.Q."
maryaflo27 pero no me podes decir que así da seguridad viajar flaca!! Los tipos por venir hablando pelotudeses sé mataron y esta grabado cuando chocan; me vas a decir que así es seguro?? Por estar así como estamos pasa lo que pasa!! Abrí los ojos por que si seguis así vas a aparecer como estos pasajeros!!
La verdad que sos patética flaca espero que nunca estés a cargo de una compaña
Es inútil discutir así , si no entendes y te tengo que explicar...Suerte.
Ironía : Modo de expresión o figura retórica que consiste en decir lo contrario de lo que se quiere dar a entender, empleando un tono, una gesticulación o unas palabras que insinúan la interpretación que debe hacerse. Situación o hecho que resulta ser totalmente contrario a lo que se esperaba o que marca un fuerte contraste con ello. Espero que al menos tengas comprensión lectora. Otro producto de la educación que tenemos.
Ni todos los minutos de silencio que tiene al final el video alcanzan para rendir tributo a las personas que fallecieron por culpa de estos irresponsables.
"No se que es lo que es pero esta todo bien" el chiste lamentablemente salió bastante caro. Que barbaro, cuántas personas perdieron la vida. Terrible como se maneja esa empresa.! Tal cual como lo predijo Enrique Piñeiro.
3:35 Quien paso en ballester?
el piloto es alto bufarron con las minas.
Que increíble la distensión desmedida de estos pilotos y el exceso de confianza es terrible,falta de humildad y profesionalismo 😮
Ademas que no pasaban las pruebas en el simulador y justamente no la pasaban (capitan y copiloto) justamente x falta en los items que se salteaban en la configuracion del avion, sumado a las fallas de las aviones de la empresa mas las falla$$$$ de la fuerza aerea argentina que debia controlar estos aviones. El combo perfecto.
5:23 a y se detiene la grabación
Como no podes escuchar esa alarma
Esos aviones volaban llenos de alarmas... lamentablemente ese día no fué falsa alarma
Parece AM 710
3142 con destino al infierno no a cordoba
que puterio papaaaa!!!
como en todos los trabajos
se escucha el vibrador de la palanca de mando o me parece?
Si, la alarma de stick shaker que es falta de sustentación
@@danielovandocastedo No conozco de tecnologia de aviones, pero un avion no deberia no arrancar sino esta todo bien configurado ?, supongo que los nuevos aviones deben tener sistemas de protección anti cagadas de los pilotos, no ?
@@javix2013 es que así, en una pista larga como la de Ezeiza, podía despegar, pero la alarma avisaba que no estaba listo.
Es como si fueras a cocinar una torta, primero tenés que seguir pautas de seguridad antes de poner la torta, revisar que no se apague el horno, que no haya nada dentro. Bueno, estos tipos metieron la torta sin mirar que había y la arruinaron.
4:41 Que mierda pasa??
alarma que venian dejando pasar y bueno paso lo que paso
Juan Manuel es la alarma que avisa que están despegando sin flaps. Sin estos el avión a la velocidad de rotación no tiene suficiente sustento por ende no vuela y cae como paso acá
Es la alarma de que los flaps no estan desplegados , lo que no les permitio tomar vuelo en tiempo y en forma porque el carreteo se extendio
Juan Manuel hace referencia al comentario que hizo el piloto, calculo que sabe lo que pasó por que es evidente. Ocurre que el piloto en un momento dijo "Que mierda pasa?"
Perdón por la ignorancia. Qué son los flaps?
4:40 Que dice torre de control yo Escucho "Despejamos y despegamos".
Siento que su voz transmite aceleracion , de que viene otro abion atras.
Y el porbre piloto penso.
Esa alarma debe ser la maquina de cafe. Termina de pensar eso y debería proceder al segundo pensamiento estoy muy cerca de la linea de no retorno.
"Si freno de golpe, me choca el que viene ya casi despegando atrás., o me paso de la pista y me la doy contra la estación de servicio".
Bueno se paso....
Y es el mejor audio de UA-cam de cajas negras, de gran calidad, se escucha piloto y torre.
la alarma pita antes de empezar el despegue,si la alarma pita,no despegas.No hay mas
Pobre piloto? Era un pelotudo y soberbio que no hizo los controles fundamentales por haber perdido tiempo intentando levantarse al gato de la azafata. Desidia total.
Te armaste una película terrible en tu cabeza
alarma de config y ellos piensan que todo esta bien
Se parece a la voz de Macri
Mas bien la de Pergolini
Soy auxiliar de micros no digo la empresa. Pero en la cabina menos el chofer que va manejando el micro en ese momento pero después con una compañera auxiliar y el segundo chofer vamos charlando y tomando mate porque son viajes de muchas horas a veces y estamos muchas horas fuera de casa. Obviamente que se toman las precauciones y medidas necesarias u obligatorias en cada viaje. Sabiendo que llevamos pasajeros en un micro de 2 plantas y no es joda no controlar cada sistema durante el viaje.
Mí padre menejo más 30 años un colectivo de larga distancia, si sabré de eso que decís, siendo chico se veían muchas cosas, mucha gente como decís tomando mate, etc he visto un compañero de mí viejo manejar y un "NN" amigo camionero en forma de agrande hacía los cambios porque venían dos chicas en la cabina para hacerse los capos. Entiendo lo que decís pero no dejan de ser actitudes no profesionales, además en un avión el "compañero" de viaje tiene muchas más responsabilidades que uno de un micro, pero cualquier distracción humana no deja de ser una actitud poco profesional sabiendo que se tienen tantas vidas en tus manos
Una duda que tengo, debe ir siempre despierto el compañero observando que el chofer no se duerma ? porque puede pasar.
Era un avion del año 1970 atado con alambre, como la muerte de Roxana Alaímo en 1990 hacia siete años que nadie le hacia mantenimiento a el matterhorn!!!
quien?
Jajaja nada que ver
@@halconnegro2006 Se refiere a la tragedia del Italpark en 1990. La falta de mantenimiento es un factor importante, más allá de la responsabilidad del piloto (que también fue un factor).
@@ddmozz en este caso fue 97% responsabilidad de la tripulación, y 3% de la aerolínea berreta y corrupta esa
IG de carlita?
despegamos o no da ? ---- DESPEGAMOS.... nonono!
Escalofriante.
Si no tenia idea a que se debia esa alarma entonces no tenia que haber despegado.
Un desastre total!
¿Porqué el video dura 10 minutos si todo termina en 5.22? ¿La máquina siguió grabando más cosas que no se oyen?
@@danielbayugar4856 homenaje a las victimas
@@cefas867 no sólo es para monetizar el vídeo
@@AlexiissMartinez1 buen punto bro
Hicieron. La cena con Carlita al final ? Invitaron a los pilotos ?
Jajajaja carlita se perdió la cepillada del “capitán “….. y del negro echeverri 😂😂
Andaban calientes los pilotos jajajajajajaja.
5:15 ya empezo la wea fea
Al final se suspendio la partuza
que tremendo pensar que la muerte los esperaba a10 minutos lo unico que se que la vida eterna esta en la preciosa sangre de cristo y hay que estar preparados solo Dios puede juzgar a las almas que murieron y que dolor para los familiares
Dios no existe.
Y al final hubo cena o no con Verónica? ..... increíble la negligencia. La azafata también es culpable.
La azafata ahora es gerenta de flybondi. Una vieja acosadora
ahora si pueden hacer tripa corazón en el infierno...
los pilotos indolentes e irresponsables. de eso estan llenos hasta manejan trenes , no se puede creer
rober1987 la aerolínea tiene la culpa amigo.. el piloto por eso es piloto porque sabe lo que hace lamentablemente tienes que hacer lo que los patrones digan...
Carlos German Martinez
no si queres renuncias papa
la aerolínea es la culpable. luego el finado pelotudo fue un inepto y lo sabia , se llego gente, a ver V1 es básico los check para despegar es basico no lo que se escucha ni lo que escuche
para aterrizar y deapegar los flaps sirven y si suena alarma sabes q no estan increible esto
Veo que muchos empiezan culpando a los pilotos pero nadie habla de los dueños de esa empresa privada que no los tenian controlados ni capacitados para su trabajo...
Bueenooo......es que si tu como piloto en primera instancia no te preocupa tu propia seguridad, tu vida, si de ti no nace respetar procedimientos, no eres piloto eres un kamikaze, se le llama sentido comun
Como piloto, tiene la responsabilidad de cumplir con la seguridad para que nadie resulte herido, y no importa si los de arriba lo vigilan o no
Qué país generoso...y Siglo Super fue piloto de aerolines
es obio q tenia los flaps apagados q ignorancia bo se puede despegar sin eso imceeible y la alarma
Lucas Ponce no se apagan los flaps
Jajaja como se van a apagar! O se cierran o se abren, acá los tarados los dejaron en ángulo cerrado, y no levanto vuelo
En un mes se ponia de novia .... 😢
Hiciste que el video dure 10 minutos para monetizarlo?
No en este caso me parece correcto que lo deje completo al audio, para conocer todo el contexto previo y porque tiene mucho que ver, ellos se pusieron a charlar de cualquier cosa, como si estuvieran en un bar, cuando hay un procedimiento obligatorio llamado: cabina esteril, que prohibe 10 minutos antes del despegue de hablar de cualquier cosa, en esos 10 minutos solo tienen que hablar del procedimiento de despegue y controlar todo el instrumental de vuelo, para que este todo ok al momento de despegar, ellos pasaron por alto todo esto, ni bien terminan de charlar de la vida, despegan al toque sin hacer un ultimo chequeo a ver si estaba todo ok para el despegue, y bueno, ya ves los resultados, se olvidaron de los flaps.
El vídeo es de el...que lo haga de una hora si quiere...🤷🏻♂️
3:42
Capitán: - Si vamos a Villa Adelina, por ejemplo,....que hacemos?
Copiloto: -Yo pago todo.
Asado, tinto, trolas, machos....de todo.
Contratamos un burro en el fondo.
No abrieron los flaps
Un avion no deberia no arrancar sino esta todo bien configurado ?, supongo que los nuevos aviones deben tener sistemas de protección anti cagadas de los pilotos, no ?
Van a decir mentira pero yo estuve en el accidente me acuerdo que vi la calle y dije ” ya fue a la mierda " y escuchaba puuuummmmm y después desperté en la calle con los bomberos una esplocion de la San Puta y on en día vivo para contarlo
De verdad???
No figura en la lista de pasajeros ni de sobrevivientes
@Raúl Ricardo Alfonsín Crosa con una sola S. Era familiar mío.
Donde me trajiste?? Es un puterio!!!
Me parece horrible que la gente que perdio a sus seres queridos sepan que los pilotos son los culpables la verdad pilotos idiotas
Terrible q in conciencia los flaps
Sobra mucha parte del vídeo xd
3:45 Villa adelina?
Otro adulterado, engañador en el infierno....
La culpa no la tuvo el piloto, ni por "calentura" ni por " abrir la boca", hizo caso omiso a la alarma porque ya había volado en ese avión muchas veces y era una falla recurrente, que hacía sonar la alarma falsamente, aunque está vez fue verdad. Culpa de la empresa LAPA, la corrupción propia y del estado. No debería sorprenderlos, cuando dicen la corrupción mata también se habla de esto.
Jajaja qué dice!
Claro porque LAPA los hizo contaminar la cabina con historias y charlas estúpidas. LAPA les hizo una checklist pedorra y LAPA les enseño a abortar cuando NO DEBIAN. Jajaja cuando sepas de aeronáutica hablamos
@@halconnegro2006 Y hay forma de ver si los flaps estan bien puestos desde la ventanilla de la cabina ?, digo para asegurarse de que no es falsa alarma o no se tiene mucha visual desde ahi ?, pregunto porque no se de aviones y me gusta saber esos detalles.
@@halconnegro2006 De todas maneras, yo no se si estos mecanismos ya estan en los nuevos aviones, pero un avión por sentido comun hablo, no debería poder moverse, hasta que todo este debidamente configurado, no ?, existen ya aviones asi con esas medidas de seguridad ?, que no arrancan el despegue hasta que todo este correctamente configurado ?
@@javix2013 no, no hay forma de ver los flaps, es como ver las ruedas traseras de un auto. No es algo obligatorio que los flaps estén puestos, por ejemplo las avionetas no usan flaps, en este caso los aviones de gran porte y gran peso, sirven para que puedan levantar vuelo y obtener sustentación sin mucha velocidad. Creo que en UA-cam hay videos en pistas largas dónde se ven aviones despegar sin abrir flaps
@@halconnegro2006 no se ven los flaps, pero hay un indicador en la cabina que dice cuantos grados están puestos. Se comieron leer en la lista de chequeo si estaban colocados.
Fueron ignorantes.... si solo eso.
q vergas
Espero que se recupere
Leandro Gonzalez que gracioso que sos che... 👏👏
Los pilotos se aprovechan de su situación de poder con las azafatas....asco me dan.
@@Pam.uki. Se refiero al verbo "poder" pedazo de salame,significa que pueden levantarselas sin problema.
sino no despegues para q deapego ni yego encima xq sin flaps no se puede
Por mí que hablen de lo que quieran no voy a juzgar. El error fué ignorar la alarma, error de la empresa también por no poner pilotos que conozcan bien el avión. Lo demás...que se yo. Los tipos cuando se empezo a poner en movimiento el avión parecían concentrados
El error no fue solo ignorar la alarma, también fue no poner los flaps, y eso es culpa de los pilotos, además podrían haber volado igual sin flaps pero desaceleraron. Hay impericia, puede ser derivada de la distracción, pero creo que hay falta de entrenamiento también
Se mataron las asafatas tmb???
@@So-z9gjTu mamá es la que le hace los petardos a los pilotos.
Cuanta "Boludez"....
abri los flaps q ignorancia lpm
pero al final se cojio o no a la azafata??
En el infierno jajajajaja
Este accidente ocurrió hace 10 años nada más. Murieron 65 personas. 65 familias arruinadas. Tu comentario además de irrespetuoso con las victimas y sus familias es completamente falto de empatia. No hay absolutamente nada gracioso en esto.
@@Glamouramanat hace 21 años pasó! No hace 10
@@gugapop8322 y?! Cual es la diferencia para lo que estoy diciendo?
@@Glamouramanat a veces me olvido que hay gente que si le hacen alguna corrección se ofende y se lo toma personal, sorry
El piloto murió?
Si, y el comandante y las azafatas.
Murieron piloto, copiloto y la comisario de a bordo, las azafatas sobrevivieron y ayudaron a muchas personas a salir del avión
@Solcitomsgr En serio? Mirá, no sabía eso.
@@AnitaAguero16 una de las azafatas declaró en el juicio de 2008 que no quiso ayudar a nadie, además se burló de la familia de las víctimas
jaja, inchequeable.@@So-z9gj
a ver.... hay médicos que operan charlando de la vida. Los pilotos obviamente que también lo deben hacer. Yo una vez entré a la cabina y estaban comiendo hamburguesas charlando y habia una tormenta terrible llegando a Mar Del Plata, ellos pusieron el piloto automático y me dijeron que me calme que estaba todo bajo control. Esto fue una negligencia, pero así y todo creo que tenemos los mejores pilotos del mundo.
No, durante el despegue y el aterrizaje los pilotos solo deben concentrarse en la checklist que es la lista de chequeo de los instrumentos que es obligatoria, justamente lo que paso en este vuelo y cobro vidas. luego del despegue si pueden hablar de la vida hasta el aterrizaje. Pero en estos momentos DEBEN CONCENTRARSE porque DE ELLOS DEPENDEN VIDAS!
Y no lo digo yo porque se me ocurra, son asi los reglamentos.
Ok
Cualquier boludez dijiste jaja
Naty Nat pero se supone que no era en un caballo que iban a cabalgar xd....era un avion 😡
En un mes se ponia de novia .... 😢
ahora si pueden hacer tripa corazón en el infierno...