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FENDT 1050 VARIO an der Grenze? | Zu Besuch bei Hackgut Möslinger Teil 1
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- Опубліковано 30 лип 2020
- Wir waren zu Besuch bei der Firma Hackgut Möslinger GmbH. Wir durften dabei einen grandiosen Fuhrpark bestehend aus Fendt 1050, 939, 2x724, Jenz Hacker H593Z u. H583Z sowie diverse Scania Lkws begleiten.
Euch erwartet eine spannende Reise durch das Unternehmen in Oberösterreich und Bayern.
#fendt1050
#jenz
#kronetx560
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Tolles Video. Das ist mal ein Einsatzzweck wo man die Volle Leistung des 1050 benötigt und auch sinnvoll einsetzen kann.
Immer wieder erstaunlich, wie unglaublich schnell Unternehmen bei den richtigen regionalen Marktlücken wachsen können!
Aber auch das Video gefällt mir. Weiter so!
Mit viel Arbeit, Herzblut und der richtigen Idee lässt sich so etwas realisieren. Ein tolles Unternehmen das Philipp da gemeinsam mit seinem Team aufgebaut hat.
Dankeschön, das freut uns sehr! 😉
Tolles Video! Besonders die Fahreindrücke haben mir echt gut gefallen. Sehr authentisch. Und Chapeau an die Firma Möslinger. Beeindruckendes Wachstum. Sie können sich glücklich schätzen, mit Mitarbeitern wie den Michi.
Ich freu mir grad wie ein schnitzel😂
Die beste Möglichkeit JEDEN Großtraktor über kurz oder lang zu vernichten, ist der Einsatz vorm Holzhacker. 1. gehen 20-30% der Leistung im für den Hackerbetrieb viel zu aufwändigen Antriebsstrang verloren, und 2. sind solche Traktoren nicht für 110% Leistung im Stand gebaut.
Muss jedes Unternehmen selber wissen und glaube sie haben auch eine werkstatt falls schäden haben an den Maschinen weil bei eine quaderballenpresse mit vorbauhäcksler ist das auch nicht das beste für den traktor wie viele andere arbeiten auch
Das erlebe ich hier anders.. die Schlepper können auch problemlos vor einem Hacker alt werden.
Cool es Viedeo macht weiter so
Vielen Dank 😊
Würde es besser finden wenn nicht ganz so viel geredet wird
Ganz genau, und was hat der "Tobi" für a Problem mit seine Händ, da bekommst ja Angst wenn der die ganze Zeit mit seine Händ vor einem rumfuchtelt :-)
Mehr als Geiles Gerät werde ich hoffentlich auch mal Fahren ( also nicht den aber generell den Fendt 1050 Vario )
Super Video. Aber Corona scheints in Bayern ja nicht zu geben. Bayern war ja schon immer was besonderes :) grüße aus Berlin :)
Super Video 💪
Danke 😊
Super gut gemacht
Dankeschön! 😉
Super Video, sie haben Recht, nichts besseres wie Fendt Vario
Danke 😊
@@agrartechnik_live Gerne
Dann mach mal die Augen auf
Liefert ihr auch ins Sägewerk badsegeberg ?
Darf man im Transporter so eine große Menge Diesel Transportieren?ich habe keine Gefahrgut Schilder gesehen..m
bitte mal weiterdenken, dann müsste ja der schlepper auch solche schilder haben. solange die ladung ausreichend gesichert ist und das zulässige gesamtgewicht nicht überschritten wird ist alles in ordnung.
anders sähe es aus, hätte man mehr als 1000l im tank, weshalb z.b. häcksler dann eben zwei tanks haben, denn sonst müssten die fahrer erst noch eine prüfung im gefahrguttransport machen...
In Deutschland sind ohne Kennzeichnung bei Diesel in einem zugelassenen TransportTank bis 999 Liter Diesel erlaubt
👍👍👍👍👍👍
Läuft der Vario nur vom dem Hacker oder hat der noch andere Anbaugeräte?
Der 1050 hauptsächlich vor dem Hacker 😉
@@agrartechnik_live ich frage mich dann immer, ob nicht ein Selbstfahrer oder Hacker auf einem LKW aufgebaut sinnvoller wäre
@@Christian-ql2bi Die Firma hatte vor dem 1050 mit Hacker einen Selbstfahrer, die Jenz Cobra.
@@Christian-ql2bi ich hab schon mal so nen Jenz Hacker auf nem 4-Achs MAN gesehen, der hatte auch nen Förderband dass er sich die Leistung für das Wurfgebläse spart
@@agrartechnik_live Ich habe bei einem unternehmen gearbeitet der hatte damals einen MAN 18.480 mit einem Jenz nach 3 jahren hatte der MAN an der chasis brüche .... und mehrmalige überhizungs probleme . auch mit gereinigtem kühler , so gesehn ist ein gezogenes gäret eher besser !
Musste abbrechen wegen der Gestik des Moderators
fühl ich
Jeder ist nunmal so wie er ist, tut mir leid dass es dir nicht gefällt 🙃
Muss man für die Transportarbeiten dann nen CE- Schein haben oder reicht dafür auch der T- Führerschein aus? Super Interview und Video übrigens👍
In Deutschland dürfen Gewerbliche fahrten nur mit dem CE absolviert werden.
Bei uns in Österreich bis 50km/h auch Gewerblich.
Dankeschön, das freut uns 😊
@@agrartechnik_live Dankeschön für die Aufklärung👍 und immer gerne doch:)
@@agrartechnik_live Ich würde sagen, dass man das sogar mit dem T darf. Bin gerade im Theorieunterricht dafür und in einem Lohnunternehmen darf man auch ohne CE fahren. Und zudem ist der Transport von Hackschnitzel eigentlich ein fortswirtschaftlicher Zweck... Bin mir aber nicht sicher, ist nur meine Vermutung. In dem deutschen System blickt ja sowieso keiner durch... Ich kann nächstes mal meinen Fahrlehrer fragen, der wird es (hoffentlich) wissen.
@@lorenz6262 Ja in DE blickt da echt niemand durch 😆
In Österreich reicht der F - Führerschein (Traktor) für dieses Gespann.
Da noch unter 40 to höchstens zulässiges Ges Gewicht , aber nur max 50km/h . Und lof Einsatz ist es auch.
Das Interview wo du vor dem Hackguthaufen standest war das bei Hauzenberg
Ja war in Hauzenberg ;)
Albach mit 770 ps geht mehr 😁
😉😊✌️👍👌🚜💪
Wozu braucht man einen Fendt Vario mit all dem elektronischen Kram wenn der die meisten Stunden im stand macht?
Wegen der 517 PS Motorleistung 😉
Welchen Schlepper in der Leistungsklasse würdest du wählen?
@@agrartechnik_live Würde es nicht Sinn machen einen Hacker mit einem eigenem Motor zu benutzen, dann braucht man ein einfaches Zugfahrzeug ohne die ganzen elektronischen Funktionen ,aber wenn das Geld keine Rolle spielt ist es auch egal.
@@volkerw.7099 Natürlich wäre das auch möglich. Zu bedenken ist dabei aber auch, dass ein Hacker mit Aufbaumotor dann um die 22- 23t auf die Waage bringt. Dann wird erst wieder ein Schlepper mit rund 300PS benötigt, um dieses Monstrum durch die Wälder und unsere steilen Forststraßen zu ziehen. Dieser ist aber wiederum während des Hackens auch nicht ausgelastet und immerhin hat man dann 2 Motoren bei denen regelmäßig Wartung, Service, Reparaturen etc. gemacht werden müssen. Also ALLES hat sein für und wider. 😉
@@agrartechnik_live Frage geht zwar nicht an mich aber ich würde eher einen Xerion wählen
@@Jn89236 also unser lu hatte keine guten erfahrungen mit dem 5000 vorm hacker
ham sich dann für den 1050 entschieden
Wieso probiert man dann keinen xeroin vorm Hacker aus ich mein vllt macht der einen unterschied und spielt vllt eher mit Holz
unser lohner hatte mal an 5000 xerion und hatte probleme dann hat er sich für den 1050 entschieden da waren die Probleme weg
@@frankorodiger2990 vorm Hacker gibt es da eigentlich keinen großen Unterschied da es da nur um reine Motor Leistung geht der große Unterschied beim xerion und 1050 sind die Straßen fahrt wo der fendt seine Vorteile hat
Der Fendt 1050 hat ein kleines bisschen mehr Zapwellenleistung als der Xerion 5000 und verbraucht dabei weniger Sprit. Auf der Straße ist der Fendt zudem eine andere Liga.
Wie heißt das lied ab 12:45 ? Würde mich über eine Rückmeldung freuen.
Abstrakt - Without You
Wie heißt das Lied zum Ende hin.
Abstrakt - Without You
was sind schon fast 500 ps an nem hacker...
Wia wäre ein John Deere 9rx mit spezieller 2.er Kabine hinten habe ich schon gesehen mit 620ps
auch eine Lösung (y)
Am Hacker? Der 9RX hat viel weniger Zapfwellenleistung als der 1050 Vario. Allerdings hat ein Steiger 580 nochmal gut 50 PS mehr an der Welle. Der 620 nicht, weil der da begrenzt ist wie die John Deere.
@@melvd3484 nicht direkt es gibt ein amerikanisches zapfwelle Getriebe das vor dem antriebsstrang abgreift welches die Kraft besser weiter leiten jedoch muss man dabei halt sagen das der 9er radschlepper für die Aufgabe am interessantesten ist meiner Meinung nach weil die Ketten nicht so für die Straße sind
Auf de motorhaum passt mei 15era steyr drauf😂😅
In german please 😂
Maximilian Moneta dass ist deutsch
@@farmer_maxwagner3489 Ist nur sowas ähnliches wie deutsch, könnte mir gut vorstellen, das die Leute, ide mit der automatischen Untertitel-Übersetzung im Ausland schauen nur Schwachfug angezeigt bekommen
Alas dahlke brazilan
Fendt ist der Beste
Also I nenn den 1000 50ga und ned 10 50
Bei uns in der Umgebung spricht man die Traktor Zahlen immer so aus. Fendt 10 50, Fendt 9 39, Steyr 90 94... etc.
Sorry, für meine umgangssprachliche Ausdrucksweise. 😉
@@agrartechnik_live ja past schon wollte es nur sagen👍🏻
@@agrartechnik_live Das macht man fast überall so.
I mach des au so aber z.B. beim 939er sag i dann 9 39 und nit 939
Könnt ihr Kein hochdeutsch
Wäre möglich, aber dann könnten wir unseren schönen Dialekt nicht zeigen 😉
Ich fare nur 95 ps
Du fährst erstmal in die Grundschule
Auf die Leistung kommt es nicht an, glücklich muss man sein mit seiner Maschine 😉
Natürlich zu wenig heutzutage. Weiß gar nicht was das soll !!!!!
PS kann man nie genug haben 😉
Also der Moderator ist ja mal echt schlecht redet immer wieder rein und es wird auch zu viel geredet die Maschine interessiert aber nicht eure geschpärsche lam
immer schnell schnell...immer mehr mehr....immer größer größer...warum kann die Effizienz nicht mal an einem punkt stehen bleiben 🙄
wenn man mal in andere Länder schaut....die fahren immer noch mit alten Treckern rum....und es läuft trotzdem.
aber nein, immer mehr ps, immer mehr Ladevolumen....bis wir irgendwann mit riesigen Muldenkippern übers Feld fahren 😟
Das ist eine gute fragen
Irgendwann is sowieso Ende, ein Baum wächst auch nicht unendlich hoch
Stimmt effektiver werden und somit weniger Sprit pro Kubikmeter zu brauchen is echt Schwachsinn🙄
Die brauchen halt was, um sich einen drauf zu schrubben. Und die Geldgeilheit. Raus kommen dann oft minderwertige Produkte.
@@nerminerminerminermi im Moment wachsen die eher überhaupt nicht, sondern verrecken flächendeckend. Zumindest das Billigholz.
Nur John Deere sind die besten Trecker
🙄🙄😒😒🤦♂️🤦♂️
Was meinst du damit dann John Deere ist doch das beste
@@totti1037 Keine Marke ist das Beste
OK
Bevor du große Sprüche reißt setz dich erstmal aufm Bock und fahr dann kannst du sagen das John deere gut sei
mcchip-dkr an die könnt ihr euch wenden da wird es weniger im sprit verbrauch und mehr leistung