Il cuore del problema sono i polli depensanti che fanno domanda e accettano l'offerta. Per ragioni economiche, per pazzia e passione ero più che convinto di acquistare un mezzo di 30anni per viverci.. Ma 16-20mila euro per un mezzo di 25anni,non è accettabile. Se impongono l'Euro-blocco ed il mezzo ci rientra, ce lo teniamo e non lo rivendiamo più. Già da qui possiamo chiudere le saracinesche e smettere di fare i calcoli.. Poi se si è un pochino cinici consideriamo il costo delle assicurazioni, necessariamente la polizza cristalli (almeno 80-150€ per la massima copertura),furto FB1 (80€) e assistenza stradale (altre 60-70 carte). Pagare alla fine 600-800€ (esclusa Kasko) per un'assicurazione su un mezzo che ne varrà si e no il doppio è ridicolo. Per quanto riguarda il nuovo, non si va poi tanto lontani, andiamo sulle 40-50mila,il mezzo te lo ripaghi tra dieci anni ( e chissà con quali rate). Troppo Tutto! Non sono mesi e non sono anni per acquistare mezzi del genere.
Due anni fa ho acquistato un freccia 350 del 1982.. Pagato 3000 euro... Ammortizzatori nuovi Gommato nuovo Lo uso x andare al lavoro tutti i giorni... Qualche lavoretto interno è da fare...un po' x volta cerco di sistemare... Ma sono contenta.
Tutto e' regolato da quella cosa che si chiama MERCATO..... oggi quest'ultimo per varie ragioni e' impazzito. 30anni 20 anni o nuovo i prezzi sono folli......maaaaa la gente firma finanziamenti e compra. Finira' quando la gente non comprera' più .
Vogliamo parlare della sicurezza? Inesistente su un camper vecchio. Stanno vendendo mezzi da 800€ a 9/10.000€. Ma come si fa a comprare un mezzo degli anni '80 inizio '90 a un prezzo così gonfiato? Bisogna proprio essere dei polli per acquistare un camper con il volante in bachelite, i freni a tamburo, lo spinterogeno, i sedili senza poggiatesta, rumorosi come un martello pneumatico, motori con 75cv...
Ciao Fabio. Condivido il tuo punto di vista, purtroppo il nuovo seppur più conveniente è anche meno accessibile. Secondo te qual è il giusto prezzo per un usato del 2010 il cui equivalente nuovo oggi costa sui 65k?
Secondo te l’abbassamento riguarderà solo i privati o anche i proprietari dei saloni? Perché ho visto un camper vintage di un rivenditore ma con un prezzo abbastanza proibitivo per essere un mezzo del 1991
Ciao Fabio, quale sarebbe per te il prezzo giusto di un camper degli anni 2000/2005 che sia Mcluis - Laika - Mobilvetta ? Il tuo ragionamento non fa una piega ma se vengono venduti a certe cifre e vengono comprati purtroppo ci sarà un perchè . Quando ho provato a comprare ribassando il prezzo di 3000/4000 mila euro ho perso l occasione allora cosa fare ? Grazie
Ciao Dario, il perché è presto detto, prima i camper nuovi arrivavano anche dopo 1 anno e mezzo dall’ ordine, quindi si sono buttati sull usato senza porsi troppi problemi sul prezzo, perché si sa, al giorno d’oggi l’importante è comperare pur di togliersi la voglia di qualcosa, e di conseguenza se i più non tirano sul prezzo come hai fatto tu, chi vende sa di per certo che di’ polli da spennare ce ne saranno sempre… sinceramente come ho detto nel video, al giorno d’oggi, se non si riesce proprio a trovare un usato onesto, allora è meglio andare sul nuovo per i motivi che ho detto in video
Però attenzione ho sentito che chi ha un isee basso ma comunque informatevi ulteriormente perché non ho indagato insomma dicevano che se hai un isee basso in alxune zone puoi circolare
Ci sono concessionari che hanno mezzi più recenti 2006/2008 a partire dai 18.000€. Lascia stare le vetture troppo vecchie, ricordati che in tema di sicurezza e prestazioni sono pessime...
Io avevo adocchiato un ford del 84 monoscocca in vetroresina pochi km, gemellato...in soli 5 metri c è tutto anche bagno con doccia. Poi senza elettronica molto meglio secondo me. 8500 però sono troppi. Sul discorso euro 0 non so come andrà a finire, ma non credo che li vieteranno anche sull'extraurbano
Se era un momento scocca tenuto bene, il prezzo non era male, per gli euro0, o giri per Monti come faccio io e dei grossi problemi non ce ne dovrebbero essere, oppure la vedo sempre più dura, anche perché bene o male, quasi sempre si deve passare in piccole città o paesi che hanno limitazioni, almeno qui nel Modenese ce ne sono parecchi
ua-cam.com/video/mOX-_jszDgE/v-deo.htmlfeature=shared . Questo e' il mio ad esempio .. l'ho guardato abbastanza questo video .. però pur comprendendo il riferimento alla meccanica datata, così come il mio, la cellula nei camper e' la cosa fondamentale .. anche se datata non ha "prezzo" non avere rischi di avere infiltrazioni (monoscocca). Ovviamente con criterio .. ma pensare che un camper come quello del video possa valere 8/10.000 euro solo perché vecchio e' pura utopia, per tutti gli altri "pannellati" posso capire la preoccupazione, soprattutto se si parla di marchi economici non certo Laika / Arca, che se ben tenuti non ne patiscono . Non e' vero che non possono circolare MOVE IN + CRS ASI permettono la libera circolazione entro delle soglie di percorrenza .. quest'aspetto e' spesso ignorato .. dire che dovrebbero valere poco solo perché non potranno circolare più e' un po' esagerato .. io ho fatto quelle due situazioni che dicevo prima con conrrollo tramite app, ho fatto qualche uscita anche in centri abitati e per ora il move in ha fatto fede a quanto promesso . La prova del 9, liberi di non crederci, sul valore corretto del mio camper l'ho avuta su subito.it .. almeno 4 persone volevano comprarlo per 23.000 euro poi sono stato io a non concedere l'appuntamento perché per sostituirlo con un degno "rivale" avrei dovuto investire abbastanza in più . Rispetto al video che ho messo in alto, il camper e' stato portato nel 2024 con clima motore, clima tetto, lucidato , sensori, radio etc .. da un punto di vista meccanico certo rimane datato (1995) , motore 2500 TD 116 CV (non un fulmine di guerra ma non e' in difetto rispetto ad una versione base di ducato 2.3 120/130 CV .. ha solo un'erogazione diversa ma in allungo avendoli provati entrambi posso confermare che fa il suo al pari della versione base del ducato x255) però non mi sento nè per saccenza nè perché dovrei nel caso venderlo di stimare che possa valere 4 soldi solo perché probabilmente (ancora non ci sono particolari problemi con le strategie legali di cui prima) non potrà più girare .. le stime e le considerazioni si fanno sull'attualitá.. allo stato delle cose può girare, e' in super ordine , tenuto pari al nuovo in relazione all'etá... Secondo il ragionamento di questo signore dovrei regalarlo e direi che chi si intende di camper sa' che esistono camper e camper .. la meccanica e' comune a tutti ma lo stato di conservazione, il prestigio della cellula e le dotazioni che lo rendono +/- attuale ne determinano il valore non certo avere un Sofim 8140.47 su un wingamm EURO 1 che un mclouis su meccanica JTD 2800 EURO 3 , che secondo il ragionamento avrebbe titolo di valere di piu' perché ha un motore migliore.. tutto il resto non lo è .. perchè uno e' un camper artigianale ad unica fusione, l'altro e' un comune camper da famiglia come tanti altri con struttura elementare e insonorizzato alla ben e meglio . Saluti. Aperto per lo scambio pacifico . Piacere, Andrea, proprietario wingamm oasi 580 .
Ciao Andrea, il wingam è una cosa a sé, appunto perché è un monoscocca di pregio..ha un costo altissimo all acquisto del nuovo e lo mantiene anche nell usato…forse uno dei pochi che ha un senso il prezzo alto da usato….se vendi il tuo fammi un fischio 😁
Secondo me per spendere 6.7..8 Mila euro per un rottame se uno non può npermetterselo meglio aspettare uno 2 anni mettere da parte i soldi e spenderne sui 15 o poco più e qualcosa di decente si trova , aspettare che i prezzi calano è secondo me stupido. Io ho comprato 6anni fa un camper a 25000 del 2008 che 6anni prima veniva venduto a 20 ora il camper viene venduto a 32 /35 e chi lo fa fa bene io farei lo stesso mica sono scemo .Chi vende a prezzi folli fa come vuole sta a chi compra trarre le sue decisioni . Facile parlare di 50 Mila euro per chi li ha , finanziamenti per 50000 euro non vengono concessionari a tutti e mi sembrano un follia . Per me le opzioni o si mettono da parte un po più di soldi o ci si camperizza l'auto o ci si compra una maggiplina. Se aspettavo non avrei comprato il camper che ho che ora vale di più e ho passato vacanze fantastiche gli anni passano e si invecchia , voi continuate nad aspettare che la bolla si sgonfia .
Io farei 2 considerazioni: Camper anni 80-90 hanno motori che in leggera pendenza non riesce ad andare. Poi come dici, sono pre EURO, nei centri urbani non possono girare. Infine sono per lo più di aziende fallite o asdorbite da altri con ricambi e accessori introvabili. Come pro, invece, vedo l'abitabilità, il fatto che diversi modelli erano tra 5,5 e 6,0 metri magari con letto alla francese, spesso con la cucina in coda e alcuni con doccia separata. Da fine anni 90 e tutto il 2000 secondo me si trovano modelli interessanti, ma comunque non oltre 10,000 euro (sempre pre EURO O AL MASSIMO EURO1 DAL 1994); qui è facile trovare il doppio pavimento e gavoni coibentati. Qualche piccolo gavone che non pregiudica l'abitabilità. Dal 2001-2004 c'è stato un cambio con mobili che cadono a pezzi, gavone con portamoto, semidinette a 2 posti e corridoi strettissimi. Già questi non li acquisterei (e parliamo di EURO2 O 3 FINO AL 2007). X-go? Cadono a pezzi. E riguardo al diesel, già regioni come lombardia e piemonte vietano l'Euro6. Ma chi va nei centro storici con un camper?
Ti garantisco che il mio che è un 2006 è fatto piuttosto bene e non cade a pezzi, gli x go hanno la stessa qualità di marche più blasonate ma costano un 30% in meno
@@fabioilwild il tuo è un 2006, non un 2024. Costano meno ma dato che nessuno regala nulla, la qualità è inferiore giocoforza. XGO sono prodotti in Italia dalla Luano Camp srl, società proprietaria del marchio RIMOR che a sua volta fa capo al gruppo Trigano. Basti vedere il gruppo Trigano quali marchi possiede: Opera nel settore da oltre 30 anni è oggi è proprietaria di numerosi marchi, oltre 25 tra i quali: Adria Mobil Sun Living Challenger Benimar Chausson Mc Louis CI Font Vendôme Mobilvetta Elnagh Roller Team Eura Mobil ARCA Autostar Rimor Xgo Kentucky Se togliamo Mobilvetta e Eura Mobil, il livello è basso per tutto il resto. Prenderei un camper tedesco del gruppo Hymer, ma quelli sono altri prezzi e qualità. Onestamente cercando tra 2001 e 2009 penso si possano trovare buoni prodotti basta che non sparino oltre 20.000 euro.
Si certo, ma come ho detto nel video, c’è un sacco di polli che continuano a comprare a prezzi assurdi, in questo modo non fanno altro che dar ragione ai bagarini dei camper
Per chi non può permetterselo può comincia a togliersi l’auto e risparmiare per qualche tempo e poi prenderne uno, ovviamente a rate e con garanzia 🤷🏽♂️
Per me dici solo baggianate! E’ vero che un camper di 25-30 anni ha limitazioni ma dove ci va un vecchio camper ci arriva anche uno nuovo. Un fatto e’ parlare dei prezzi un altro e’ parlare a vanvera di mezzi datati. Sai che c’è chi acquista meccanica retrò perché è più facile ripararla e con pochi strumenti te la cavi in quasi ogni situazione? Le tue elettroniche montate sui camper nuovi, se vanno in tilt che fai, chiami i tuoi famigliari a darti una mano? Come sembra hai la possibilità economica ma non sputare su chi non ce l’ha e si arrangia. Evidentemente sei come tanti “pseudo camperisti” uno che non ha minima idea di come si tiene un attrezzo in mano, ma ricorda che camper vuol dire anche sapersi arrangiare. Lascia perdere questi monologhi e vai a passeggiare nei boschi a raccogliere castagne che è meglio.
Probabilmente dovresti vedere qualche altro mio video prima di dire con non mi so arrangiare , e soprattutto sapere che mestiere faccio, ma come sempre è più semplice sparlare😉
Chi meno spende piu spende. Ormai e' sdoganata l idea che comprare un mezzo di 30 anni e passa sia un affare: prezzo accessibile, vintage, zero elettronica, riparabile, materiali e spazi al top, motori spesso aspirati che se va bene arrivano a 90/95 km orari km orari in piano, senno' auguri! ...cambio vita con un click evvaiii, questo grazie anche a canali che raccontano minchiate, si vedono riparazioni e lavori da pisciarsi addosso, tutto facile, ho visto addirittura sparare schiume poliuretaniche dentro gli scatolati del telaio 😂😂😂 per coibentare. Sveglia!
Bhe per il fatto della semplicità motoristica non ci piove, con 2 martellate si risolvono parecchi problemi, ma sono i prezzi che non ci stanno proprio
Fossero solo le 2 martellate....mezzi generalmente più semplici .... basta solo essere consapevoli che sotto il cofano tanti pezzi nn sono mai stati cambiati...questo vale anche per la cellula...
piccoli appunti il prezzo del usato lo fa la richiesta, finchè alla fiera di parma per un mezzo andiamo ben sopra 80mila euro. c'è chi fa veramente manutenzione al camper e fatta bene, il mio del 1988 venduto a 10mila ed era poco ma mi piaceva chi lo ha comprato. vogliamo poi parlare degli spazi abitativi dei camper d'ora? sono passato ad un 2004 e rimpiango gli spazi del 6;20 del 1988 in camper non ci andrai mai in centro, se parliamo di Camper e NON di van, tutte le aree sosta/campeggi sono fuori delle zone a limitazione o con l'autorizzazione all'arrivo tramite targa comunicata dal gestore, e poi siva dimezzi pubblici e bici o ebike
Il cuore del problema sono i polli depensanti che fanno domanda e accettano l'offerta.
Per ragioni economiche, per pazzia e passione ero più che convinto di acquistare un mezzo di 30anni per viverci.. Ma 16-20mila euro per un mezzo di 25anni,non è accettabile. Se impongono l'Euro-blocco ed il mezzo ci rientra, ce lo teniamo e non lo rivendiamo più. Già da qui possiamo chiudere le saracinesche e smettere di fare i calcoli.. Poi se si è un pochino cinici consideriamo il costo delle assicurazioni, necessariamente la polizza cristalli (almeno 80-150€ per la massima copertura),furto FB1 (80€) e assistenza stradale (altre 60-70 carte). Pagare alla fine 600-800€ (esclusa Kasko) per un'assicurazione su un mezzo che ne varrà si e no il doppio è ridicolo.
Per quanto riguarda il nuovo, non si va poi tanto lontani, andiamo sulle 40-50mila,il mezzo te lo ripaghi tra dieci anni ( e chissà con quali rate).
Troppo Tutto! Non sono mesi e non sono anni per acquistare mezzi del genere.
Due anni fa ho acquistato un freccia 350 del 1982..
Pagato 3000 euro...
Ammortizzatori nuovi
Gommato nuovo
Lo uso x andare al lavoro tutti i giorni...
Qualche lavoretto interno è da fare...un po' x volta cerco di sistemare...
Ma sono contenta.
Ciao Marcellina, ecco quello già è un prezzo giusto
Tutto e' regolato da quella cosa che si chiama MERCATO..... oggi quest'ultimo per varie ragioni e' impazzito.
30anni 20 anni o nuovo i prezzi sono folli......maaaaa la gente firma finanziamenti e compra.
Finira' quando la gente non comprera' più .
Vogliamo parlare della sicurezza? Inesistente su un camper vecchio. Stanno vendendo mezzi da 800€ a 9/10.000€. Ma come si fa a comprare un mezzo degli anni '80 inizio '90 a un prezzo così gonfiato? Bisogna proprio essere dei polli per acquistare un camper con il volante in bachelite, i freni a tamburo, lo spinterogeno, i sedili senza poggiatesta, rumorosi come un martello pneumatico, motori con 75cv...
Appunto, bisognerebbe pagarli quello che realmente valgono
@@fabioilwildesistono anche le varianti turbo ... Ti taggo qui così puoi vedere il mio commento in alto...
Ciao Fabio. Condivido il tuo punto di vista, purtroppo il nuovo seppur più conveniente è anche meno accessibile. Secondo te qual è il giusto prezzo per un usato del 2010 il cui equivalente nuovo oggi costa sui 65k?
Secondo te l’abbassamento riguarderà solo i privati o anche i proprietari dei saloni? Perché ho visto un camper vintage di un rivenditore ma con un prezzo abbastanza proibitivo per essere un mezzo del 1991
Privato in primis, ma toccherà tutti
Ciao Fabio, quale sarebbe per te il prezzo giusto di un camper degli anni 2000/2005 che sia Mcluis - Laika - Mobilvetta ? Il tuo ragionamento non fa una piega ma se vengono venduti a certe cifre e vengono comprati purtroppo ci sarà un perchè .
Quando ho provato a comprare ribassando il prezzo di 3000/4000 mila euro ho perso l occasione allora cosa fare ?
Grazie
Ciao Dario, il perché è presto detto, prima i camper nuovi arrivavano anche dopo 1 anno e mezzo dall’ ordine, quindi si sono buttati sull usato senza porsi troppi problemi sul prezzo, perché si sa, al giorno d’oggi l’importante è comperare pur di togliersi la voglia di qualcosa, e di conseguenza se i più non tirano sul prezzo come hai fatto tu, chi vende sa di per certo che di’ polli da spennare ce ne saranno sempre… sinceramente come ho detto nel video, al giorno d’oggi, se non si riesce proprio a trovare un usato onesto, allora è meglio andare sul nuovo per i motivi che ho detto in video
Però attenzione ho sentito che chi ha un isee basso ma comunque informatevi ulteriormente perché non ho indagato insomma dicevano che se hai un isee basso in alxune zone puoi circolare
Questa non la sapevo, provo ad informarmi
Vorrei acquistare un camper , ma come fai ? Dovrei vendermi un rene per potermelo permettere ...
Ciao, innanzitutto ti consiglio di aspettare almeno ottobre, poi stai dietro agli annunci giorno dopo giorno, qualche occasione salta sempre fuori
Ci sono concessionari che hanno mezzi più recenti 2006/2008 a partire dai 18.000€. Lascia stare le vetture troppo vecchie, ricordati che in tema di sicurezza e prestazioni sono pessime...
@s.l.3103 tipo il mio del 2006, pagato in concessionaria 15k, le occasioni ci sono sempre anche se meno frequenti
Ciao fabio ,che mezzo suggerisci usato
Ciao Pablo, dipende dalle tue esigenze
Perché sostengo da sempre le stesse cose e mi insultano quasi, quando parlo?? La motrice è la parte più importante
Io avevo adocchiato un ford del 84 monoscocca in vetroresina pochi km, gemellato...in soli 5 metri c è tutto anche bagno con doccia. Poi senza elettronica molto meglio secondo me. 8500 però sono troppi. Sul discorso euro 0 non so come andrà a finire, ma non credo che li vieteranno anche sull'extraurbano
Se era un momento scocca tenuto bene, il prezzo non era male, per gli euro0, o giri per Monti come faccio io e dei grossi problemi non ce ne dovrebbero essere, oppure la vedo sempre più dura, anche perché bene o male, quasi sempre si deve passare in piccole città o paesi che hanno limitazioni, almeno qui nel Modenese ce ne sono parecchi
Si è vero ma il nuovo dal 2020 ad oggi è aumentato del 30-35 per cento!!!
Si vero, ma è comunque merce nuova, l’usato invece è diventato assurdo
Ho risposto sotto con un commento .. ti taggo così spero di possa vedere. Buona Giornata !
@fabioilwild
Fabio se vendi il tuo camper a quanto lo prenderesti in futuro ciao ti auguro un felice e sereno week end❤👋👍
Ciao Mario, al momento non ho intenzione di venderlo, lo valuterò quando e se sarà 😃
ua-cam.com/video/mOX-_jszDgE/v-deo.htmlfeature=shared .
Questo e' il mio ad esempio .. l'ho guardato abbastanza questo video .. però pur comprendendo il riferimento alla meccanica datata, così come il mio, la cellula nei camper e' la cosa fondamentale .. anche se datata non ha "prezzo" non avere rischi di avere infiltrazioni (monoscocca). Ovviamente con criterio .. ma pensare che un camper come quello del video possa valere 8/10.000 euro solo perché vecchio e' pura utopia, per tutti gli altri "pannellati" posso capire la preoccupazione, soprattutto se si parla di marchi economici non certo Laika / Arca, che se ben tenuti non ne patiscono . Non e' vero che non possono circolare MOVE IN + CRS ASI permettono la libera circolazione entro delle soglie di percorrenza .. quest'aspetto e' spesso ignorato .. dire che dovrebbero valere poco solo perché non potranno circolare più e' un po' esagerato .. io ho fatto quelle due situazioni che dicevo prima con conrrollo tramite app, ho fatto qualche uscita anche in centri abitati e per ora il move in ha fatto fede a quanto promesso . La prova del 9, liberi di non crederci, sul valore corretto del mio camper l'ho avuta su subito.it .. almeno 4 persone volevano comprarlo per 23.000 euro poi sono stato io a non concedere l'appuntamento perché per sostituirlo con un degno "rivale" avrei dovuto investire abbastanza in più . Rispetto al video che ho messo in alto, il camper e' stato portato nel 2024 con clima motore, clima tetto, lucidato , sensori, radio etc .. da un punto di vista meccanico certo rimane datato (1995) , motore 2500 TD 116 CV (non un fulmine di guerra ma non e' in difetto rispetto ad una versione base di ducato 2.3 120/130 CV .. ha solo un'erogazione diversa ma in allungo avendoli provati entrambi posso confermare che fa il suo al pari della versione base del ducato x255) però non mi sento nè per saccenza nè perché dovrei nel caso venderlo di stimare che possa valere 4 soldi solo perché probabilmente (ancora non ci sono particolari problemi con le strategie legali di cui prima) non potrà più girare .. le stime e le considerazioni si fanno sull'attualitá.. allo stato delle cose può girare, e' in super ordine , tenuto pari al nuovo in relazione all'etá... Secondo il ragionamento di questo signore dovrei regalarlo e direi che chi si intende di camper sa' che esistono camper e camper .. la meccanica e' comune a tutti ma lo stato di conservazione, il prestigio della cellula e le dotazioni che lo rendono +/- attuale ne determinano il valore non certo avere un Sofim 8140.47 su un wingamm EURO 1 che un mclouis su meccanica JTD 2800 EURO 3 , che secondo il ragionamento avrebbe titolo di valere di piu' perché ha un motore migliore.. tutto il resto non lo è .. perchè uno e' un camper artigianale ad unica fusione, l'altro e' un comune camper da famiglia come tanti altri con struttura elementare e insonorizzato alla ben e meglio . Saluti. Aperto per lo scambio pacifico . Piacere, Andrea, proprietario wingamm oasi 580 .
@fabioilwild
Ciao Andrea, il wingam è una cosa a sé, appunto perché è un monoscocca di pregio..ha un costo altissimo all acquisto del nuovo e lo mantiene anche nell usato…forse uno dei pochi che ha un senso il prezzo alto da usato….se vendi il tuo fammi un fischio 😁
Grazie :) monoscocca e' una cosa apparte .. ti posso garantire che ho trovato tantissimi detrattori cmq ..
Secondo me per spendere 6.7..8 Mila euro per un rottame se uno non può npermetterselo meglio aspettare uno 2 anni mettere da parte i soldi e spenderne sui 15 o poco più e qualcosa di decente si trova , aspettare che i prezzi calano è secondo me stupido. Io ho comprato 6anni fa un camper a 25000 del 2008 che 6anni prima veniva venduto a 20 ora il camper viene venduto a 32 /35 e chi lo fa fa bene io farei lo stesso mica sono scemo .Chi vende a prezzi folli fa come vuole sta a chi compra trarre le sue decisioni . Facile parlare di 50 Mila euro per chi li ha , finanziamenti per 50000 euro non vengono concessionari a tutti e mi sembrano un follia . Per me le opzioni o si mettono da parte un po più di soldi o ci si camperizza l'auto o ci si compra una maggiplina. Se aspettavo non avrei comprato il camper che ho che ora vale di più e ho passato vacanze fantastiche gli anni passano e si invecchia , voi continuate nad aspettare che la bolla si sgonfia .
Io farei 2 considerazioni:
Camper anni 80-90 hanno motori che in leggera pendenza non riesce ad andare. Poi come dici, sono pre EURO, nei centri urbani non possono girare. Infine sono per lo più di aziende fallite o asdorbite da altri con ricambi e accessori introvabili.
Come pro, invece, vedo l'abitabilità, il fatto che diversi modelli erano tra 5,5 e 6,0 metri magari con letto alla francese, spesso con la cucina in coda e alcuni con doccia separata.
Da fine anni 90 e tutto il 2000 secondo me si trovano modelli interessanti, ma comunque non oltre 10,000 euro (sempre pre EURO O AL MASSIMO EURO1 DAL 1994); qui è facile trovare il doppio pavimento e gavoni coibentati. Qualche piccolo gavone che non pregiudica l'abitabilità.
Dal 2001-2004 c'è stato un cambio con mobili che cadono a pezzi, gavone con portamoto, semidinette a 2 posti e corridoi strettissimi. Già questi non li acquisterei (e parliamo di EURO2 O 3 FINO AL 2007).
X-go? Cadono a pezzi. E riguardo al diesel, già regioni come lombardia e piemonte vietano l'Euro6. Ma chi va nei centro storici con un camper?
Ti garantisco che il mio che è un 2006 è fatto piuttosto bene e non cade a pezzi, gli x go hanno la stessa qualità di marche più blasonate ma costano un 30% in meno
@@fabioilwild il tuo è un 2006, non un 2024. Costano meno ma dato che nessuno regala nulla, la qualità è inferiore giocoforza. XGO sono prodotti in Italia dalla Luano Camp srl, società proprietaria del marchio RIMOR che a sua volta fa capo al gruppo Trigano. Basti vedere il gruppo Trigano quali marchi possiede: Opera nel settore da oltre 30 anni è oggi è proprietaria di numerosi marchi, oltre 25 tra i quali:
Adria Mobil
Sun Living
Challenger
Benimar
Chausson
Mc Louis
CI
Font Vendôme
Mobilvetta
Elnagh
Roller Team
Eura Mobil
ARCA
Autostar
Rimor
Xgo
Kentucky
Se togliamo Mobilvetta e Eura Mobil, il livello è basso per tutto il resto.
Prenderei un camper tedesco del gruppo Hymer, ma quelli sono altri prezzi e qualità.
Onestamente cercando tra 2001 e 2009 penso si possano trovare buoni prodotti basta che non sparino oltre 20.000 euro.
Il problema è proprio quello, che sparano cifre assurde
@@fabioilwild possono sparare quanto vogliono ma se non vendono poi si calano le braghe...
Si certo, ma come ho detto nel video, c’è un sacco di polli che continuano a comprare a prezzi assurdi, in questo modo non fanno altro che dar ragione ai bagarini dei camper
Ciao Fabio, da Ottobre comincerò a guardarmi intorno, spero di trovare qualcosa per la prossima primavera
Ti auguro di trovare qualche mezzo al giusto prezzo 😃
Per chi non può permetterselo può comincia a togliersi l’auto e risparmiare per qualche tempo e poi prenderne uno, ovviamente a rate e con garanzia 🤷🏽♂️
Esatto Arturo, questa sarebbe un ottima opzione, pure io sto valutando se tenere solo il camper e vendere l’auto
Condivido Fabio, così si ottimizza la gestione economica del mezzo e della propria vita..😊😉✌️👋
@arturomastrapasqua4702 esatto 👍
Parole Sante bravo fabio
@VIRGI.B grazie mille ☺️
Per me dici solo baggianate! E’ vero che un camper di 25-30 anni ha limitazioni ma dove ci va un vecchio camper ci arriva anche uno nuovo. Un fatto e’ parlare dei prezzi un altro e’ parlare a vanvera di mezzi datati. Sai che c’è chi acquista meccanica retrò perché è più facile ripararla e con pochi strumenti te la cavi in quasi ogni situazione? Le tue elettroniche montate sui camper nuovi, se vanno in tilt che fai, chiami i tuoi famigliari a darti una mano? Come sembra hai la possibilità economica ma non sputare su chi non ce l’ha e si arrangia. Evidentemente sei come tanti “pseudo camperisti” uno che non ha minima idea di come si tiene un attrezzo in mano, ma ricorda che camper vuol dire anche sapersi arrangiare. Lascia perdere questi monologhi e vai a passeggiare nei boschi a raccogliere castagne che è meglio.
Probabilmente dovresti vedere qualche altro mio video prima di dire con non mi so arrangiare , e soprattutto sapere che mestiere faccio, ma come sempre è più semplice sparlare😉
@@fabioilwild vorrei proprio vederti all’opera con qualche chiave inglese sotto il motore del tuo camper. Sai che risate :)
@DadoUrban 😂😂😂 vedi che non sai proprio che mestiere faccio 😂😂😂 certo che le figure di M non si risparmiano proprio 😂😂
Questo vale per tuto😢
Purtroppo hai ragione
Chi meno spende piu spende. Ormai e' sdoganata l idea che comprare un mezzo di 30 anni e passa sia un affare: prezzo accessibile, vintage, zero elettronica, riparabile, materiali e spazi al top, motori spesso aspirati che se va bene arrivano a 90/95 km orari km orari in piano, senno' auguri! ...cambio vita con un click evvaiii, questo grazie anche a canali che raccontano minchiate, si vedono riparazioni e lavori da pisciarsi addosso, tutto facile, ho visto addirittura sparare schiume poliuretaniche dentro gli scatolati del telaio 😂😂😂 per coibentare. Sveglia!
Bhe per il fatto della semplicità motoristica non ci piove, con 2 martellate si risolvono parecchi problemi, ma sono i prezzi che non ci stanno proprio
Fossero solo le 2 martellate....mezzi generalmente più semplici .... basta solo essere consapevoli che sotto il cofano tanti pezzi nn sono mai stati cambiati...questo vale anche per la cellula...
Ormai hanno dei prezzi folli,anche i van. Follia
I van anche peggio perché fanno più “moda”
@@fabioilwild Esatto! più son piccoli e risicati più sono cari
Follia collettiva
Tanto di cappello per l'onestà intellettuale
Ciao carissima, grazie mille ☺️
Averli 50.000€
Credimi sia un problema di molti 😅
piccoli appunti
il prezzo del usato lo fa la richiesta, finchè alla fiera di parma per un mezzo andiamo ben sopra 80mila euro.
c'è chi fa veramente manutenzione al camper e fatta bene, il mio del 1988 venduto a 10mila ed era poco ma mi piaceva chi lo ha comprato.
vogliamo poi parlare degli spazi abitativi dei camper d'ora? sono passato ad un 2004 e rimpiango gli spazi del 6;20 del 1988
in camper non ci andrai mai in centro, se parliamo di Camper e NON di van, tutte le aree sosta/campeggi sono fuori delle zone a limitazione o con l'autorizzazione all'arrivo tramite targa comunicata dal gestore, e poi siva dimezzi pubblici e bici o ebike
Se riesci ad avere i 50 000 euro bene
Se non ci arriviamo veniamo da te?
Se avessi ascoltato il video sapresti che esistono i finanziamenti, in alternativa di sta senza camper, easy✌️
@@fabioilwild bravo, se ti vuoi rovinare, vai sui finanziamenti!! ma come fai a dire certe cose! se non hai i soldi tocca aspettare. punto e basta
@aldociucci1880 perché secondo te i camper li comperano tutti in cash🤣🤣 ma in che mondo vivi!
Le limitazioni ci sono se noi permettiamo che ci siano.
Conoscendo il popolo italiano ci saranno