Die vorderen Spanngurte schaben auf dem Schild. Die sind nach 300 km durch. Das Fahrgestell ist nicht fixiert. Hängt also nur an dem mit 4 Gurten gesicherten Oberteil. Bei langen Strecken könnte da Bewegung rein kommen. Hängt von vielen Faktoren ab. Ich würde in diesem Fall parallel zu den Ketten Bohlen legen für einen Formschluss mit den Bordwänden (Bohlen sichern). Das sieht hier alles so einfach aus. - Ist es nicht. Allein die Berechnung der Lasten muss richtig gemacht werden. Stichworte: Anhängelast, Stützlast, Baggergewicht (nachgewogen ?, Angaben in den Unterlagen oftmals fragwürdig), Gespanngewicht. Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Auch ein Hinweis zur Belastbarkeit der Gurte wäre sinnvoll. - Also ich möchte mit dieser Ladung nicht in eine Kontrolle kommen. Es ist auch fraglich, ob es sinnvoll ist, so ein Thema ohne Info (Text) anzugehen. Wir hoffen einmal, dass die Fahrstrecke kurz war.
Die vorderen Spanngurte schaben auf dem Schild. Die sind nach 300 km durch. Das Fahrgestell ist nicht fixiert. Hängt also nur an dem mit 4 Gurten gesicherten Oberteil. Bei langen Strecken könnte da Bewegung rein kommen. Hängt von vielen Faktoren ab. Ich würde in diesem Fall parallel zu den Ketten Bohlen legen für einen Formschluss mit den Bordwänden (Bohlen sichern). Das sieht hier alles so einfach aus. - Ist es nicht. Allein die Berechnung der Lasten muss richtig gemacht werden. Stichworte: Anhängelast, Stützlast, Baggergewicht (nachgewogen ?, Angaben in den Unterlagen oftmals fragwürdig), Gespanngewicht. Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Auch ein Hinweis zur Belastbarkeit der Gurte wäre sinnvoll. - Also ich möchte mit dieser Ladung nicht in eine Kontrolle kommen. Es ist auch fraglich, ob es sinnvoll ist, so ein Thema ohne Info (Text) anzugehen. Wir hoffen einmal, dass die Fahrstrecke kurz war.