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인코어랩 화이팅!!
감사합니다.송재호님.
잘봤습니다. 쉽고 솔직한 리뷰 좋았습니다.
감사합니다.종종 들러 주세요~
차 와인딩 로드 많이 재밌으셨나요? 1.8톤 짜리가 좋다니 정말 믿기지가 않네요.
어후.3년 전 영상인데, 이걸 다 봐주시다니요.그 당시의 기준으로는 그랬었던 것으로 기억됩니다.
정확히 서스팬션 부분에서 어떤점이 아쉬우셨던건가요? 디테일한 설명좀 부탁드려요
안녕하세요?6개월 전에 잠깐 탔던 것이어서 기억이 정확하지 않을 수도 있습니다만.타이어 그립이 좋은데, 코너링을 세게 하면 롤이 커졌던 것으로 기억합니다.그래서, 서스펜션에서 단단한 세팅을 선택할 수 있으면, 이 부분이 좋았겠다 싶었습니다.
저도 팬이에요.~~ ^^
감사합니다!
와인딩로드 장소도 알려주시면 좋을거 같아요!!
안녕하세요?여기는 경기도 청평댐에서 쁘띠프랑스 방향으로 들어가는 길인데요.(촬영했던 작년 봄까지는 없었지만) 지금은 과속 방지턱이 많이 들어섰습니다.
@@EnCoreLabTV 감사합니다. 이 외에도 와인딩 코스 소개해주시면 감사하겠습니다.
g70으로 기변하시면서, 온전히 순정상태로 와인딩로드 즐기실때는 서스펜션 튜닝 제품 고려안하셨나요? 영상에선 서스펜션 튜닝 제품이 있는지 고려하신다길래요 ㅋㅋ아니면 g70 순정 서스펜션으로도 만족할 만한 주행을 가져다 주어서 그런것인지, 아님 와닿는 서스펜션이 없으셨나요?
네.G70은 순정이 이미 (저의 용도에는)충분히 좋고, ECS 10 시술(?) 이후에는 더 필요를 못 느끼고 있습니다.
트랙모드시 배터리가 쫙쫙 빠진다던데 30분타면 돌아갈 배터리 걱정을 해야된다던데 사실인가요?
댓글 감사합니다.저는 잠깐 탔었지만, 배터리 소모량이 많았던 걸로 봐서, 그럴 수도 있겠다 싶어요.
와우...시승기 보고 심히 고민에 빠졌습니다.... 퍼포로 계약 변경 해야 할까요? ㅎㅎㅎ 아 ㅎㅎㅎㅎㅎ ㅜㅜ
핸들링 느낌은 몸무게가 가볍고 후륜 구동인 스플이 더 나았고,가속은 퍼포가 압도적으로 빨랐습니다.둘 중에 무얼 더 필요로 하시는지 생각해 보셨으면 합니다.
에지간한 매니아분들도 좋다고 하시긴 하시더라고요..
스플 출고 대기자인데 퍼포가 답이라는 결론을 내려주신 점 아쉽습니다 ㅠㅠ 유튜브 리뷰 중에 스플/퍼포 비교 시승 영상은 그동안 없었던 것 같아요! 꼼꼼하고 자세한 리뷰 재밌게 잘 보았습니다. 공도에서의 일상 주행에는 스플로도 부족함은 없겠지요?
venego 댓글 감사합니다.스플도 ‘충분히’ 좋습니다.제가 퍼포먼스 시승하면서, 기분이 많이 up되었었네요.모델 3를 선택하신 것 자체가 잘 하신 거 같아요.
살이 좀 빠지신건가요? 배가 없으시네..
휘소 숨을 작게 쉬었었나 봅니다. 감사합니다.
영상 잘봤습니다~ua-cam.com/video/1Nje7JpgbWs/v-deo.html이 영상 보시면 숨겨진 이스터 에그같은건데dyno mode라고 주행안정화 장치를 끌수 있는 모드가 있습니다~~ 다이노 모드로 주행하시는거 한번 기대해봐도 될까요?^^
이가람 좋은 정보 감사합니다.다음에 한 번 시도해봐야겠네요.
다이어트 중이신듯...
Albert Kang 약간 몸무게가 줄기는 했어요.
![[차량리뷰] 진짜 탈만한가? 전기차? 테슬라 모델 3 Tesla model 3 long range 이민재](http://i.ytimg.com/vi/KHWcHha7vNQ/mqdefault.jpg)
![[차량리뷰] 진짜 탈만한가? 전기차? 테슬라 모델 3 Tesla model 3 long range 이민재](/img/tr.png)
인코어랩 화이팅!!
감사합니다.
송재호님.
잘봤습니다. 쉽고 솔직한 리뷰 좋았습니다.
감사합니다.
종종 들러 주세요~
차 와인딩 로드 많이 재밌으셨나요? 1.8톤 짜리가 좋다니 정말 믿기지가 않네요.
어후.
3년 전 영상인데, 이걸 다 봐주시다니요.
그 당시의 기준으로는 그랬었던 것으로 기억됩니다.
정확히 서스팬션 부분에서 어떤점이 아쉬우셨던건가요? 디테일한 설명좀 부탁드려요
안녕하세요?
6개월 전에 잠깐 탔던 것이어서 기억이 정확하지 않을 수도 있습니다만.
타이어 그립이 좋은데, 코너링을 세게 하면 롤이 커졌던 것으로 기억합니다.
그래서, 서스펜션에서 단단한 세팅을 선택할 수 있으면, 이 부분이 좋았겠다 싶었습니다.
저도 팬이에요.~~ ^^
감사합니다!
와인딩로드 장소도 알려주시면 좋을거 같아요!!
안녕하세요?
여기는 경기도 청평댐에서 쁘띠프랑스 방향으로 들어가는 길인데요.
(촬영했던 작년 봄까지는 없었지만) 지금은 과속 방지턱이 많이 들어섰습니다.
@@EnCoreLabTV 감사합니다. 이 외에도 와인딩 코스 소개해주시면 감사하겠습니다.
g70으로 기변하시면서, 온전히 순정상태로 와인딩로드 즐기실때는 서스펜션 튜닝 제품 고려안하셨나요? 영상에선 서스펜션 튜닝 제품이 있는지 고려하신다길래요 ㅋㅋ
아니면 g70 순정 서스펜션으로도 만족할 만한 주행을 가져다 주어서 그런것인지, 아님 와닿는 서스펜션이 없으셨나요?
네.
G70은 순정이 이미 (저의 용도에는)충분히 좋고, ECS 10 시술(?) 이후에는 더 필요를 못 느끼고 있습니다.
트랙모드시 배터리가 쫙쫙 빠진다던데 30분타면 돌아갈 배터리 걱정을 해야된다던데 사실인가요?
댓글 감사합니다.
저는 잠깐 탔었지만, 배터리 소모량이 많았던 걸로 봐서, 그럴 수도 있겠다 싶어요.
와우...시승기 보고 심히 고민에 빠졌습니다.... 퍼포로 계약 변경 해야 할까요? ㅎㅎㅎ 아 ㅎㅎㅎㅎㅎ ㅜㅜ
핸들링 느낌은 몸무게가 가볍고 후륜 구동인 스플이 더 나았고,
가속은 퍼포가 압도적으로 빨랐습니다.
둘 중에 무얼 더 필요로 하시는지 생각해 보셨으면 합니다.
에지간한 매니아분들도 좋다고 하시긴 하시더라고요..
스플 출고 대기자인데 퍼포가 답이라는 결론을 내려주신 점 아쉽습니다 ㅠㅠ 유튜브 리뷰 중에 스플/퍼포 비교 시승 영상은 그동안 없었던 것 같아요! 꼼꼼하고 자세한 리뷰 재밌게 잘 보았습니다. 공도에서의 일상 주행에는 스플로도 부족함은 없겠지요?
venego 댓글 감사합니다.
스플도 ‘충분히’ 좋습니다.
제가 퍼포먼스 시승하면서, 기분이 많이 up되었었네요.
모델 3를 선택하신 것 자체가 잘 하신 거 같아요.
살이 좀 빠지신건가요? 배가 없으시네..
휘소 숨을 작게 쉬었었나 봅니다. 감사합니다.
영상 잘봤습니다~
ua-cam.com/video/1Nje7JpgbWs/v-deo.html
이 영상 보시면 숨겨진 이스터 에그같은건데
dyno mode라고 주행안정화 장치를 끌수 있는 모드가 있습니다~~
다이노 모드로 주행하시는거 한번 기대해봐도 될까요?^^
이가람 좋은 정보 감사합니다.
다음에 한 번 시도해봐야겠네요.
다이어트 중이신듯...
Albert Kang 약간 몸무게가 줄기는 했어요.